« Kia Sportage» 3 je jedním z nejpopulárnějších crossoverů v Rusku. Stroj je známý svou spolehlivostí a snadnou údržbou. Aby však jednotky sloužily dlouhou dobu (myšleno motor a převodovka), je nutné provádět pravidelnou preventivní údržbu, konkrétně výměnu oleje. Každý majitel automobilu ví o motoru - tato operace musí být provedena každých 10 tisíc kilometrů. Ne každý ale ví o převodovce, zvláště o té automatické. Ale také potřebuje, co nalít a jak to změnit? O tom budeme mluvit v našem dnešním článku.
Metody
Dnes existují dva způsoby výměny oleje automatická převodovka:
· Částečná. V tomto případě operace zahrnuje pouze aktualizaci tekutiny. Tato možnost je nejjednodušší pro majitele ojetých vozů (zejména pro ty, jejichž auto již není v záruce). Operace se provádí samostatně, bez pomoci specializovaných nástrojů. Ale bohužel existují také nevýhody částečné dvojité výměny oleje ATF v automatické převodovce. Výměna nezaručuje, že kapalina bude 100% nová. Nová kapalina ATP se se starou smísí jen částečně. Proto se taková operace provádí dvakrát během jednoho plánu výměny.
· Plný. Jak se mění olej v automatické převodovce Kia Sportage 3? Tato metoda zahrnuje použití speciálního mycího zařízení. Je připojen ke skříni pomocí speciálních hadic a pumpuje kapalinu pod tlakem. Vytéká starý olej. Současně je do systému čerpána nová kapalina. Mezi výhody této metody stojí za zmínku kvalitnější údržba automatické převodovky. Výměna oleje automatické převodovky nebude vyžadována tak často jako v případě částečné metody. Koneckonců, systém je naplněn 100 procenty nové kapaliny. Tím ale všechna pozitiva končí. Hlavní nevýhodou metody je, že ji nelze doma opakovat. Také pro úplnou výměnu oleje automatické převodovky na Kia Sportage 3 budete potřebovat mnohem více kapaliny ATP. A není to levné. No, plus všechno, musíte zaplatit za práci řemeslníků na čerpací stanici.
Kterou metodu je lepší zvolit? Pokud si na voze Kia Sportage 3 měníte olej v automatické převodovce sami, je dílčí metoda jediná vhodná varianta.
Co nalít a kolik?
Jaký olej bych měl použít pro automatickou převodovku Kia Sportage třetí generace? Odborníci doporučují používat originální olej Hyundai SP-4 nebo Castrol Transmax E. Jako analogy můžete zvážit Shell Spirax S4 a Zik ATP S4. Produkty od Ellison získávají dobré recenze. Olej Allison C4 je vhodný pro Kia Sportage. Dalším dobrým olejem je Dexron 3. Pokud jde o objem, pro částečná výměna oleje v Automatická Kia Sportage 3 bude vyžadovat až šest litrů kapaliny ATP. Pokud se dělá hardwarová (plná) výměna, je potřeba si připravit asi dvanáct litrů. Ale tato metoda nebudeme uvažovat.
Užitečná rada: majitelé automobilů doporučují výměnu oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 v předvečer zimy. Během této doby bude lepší, když bude box jezdit na čerstvý olej. Tím se mírně prodlouží životnost mechanismů a jednotek automatické převodovky.
Nástroje
Pro úspěšnou výměnu budeme potřebovat:
· Standardní sada klíče a hlavy (zejména „10“ a „14“).
· Kleště (nebo povolíme spony na hadici).
· Vyprázdněte nádobu na odpadní olej. Jeho objem musí být alespoň pět litrů.
· Plastová nálevka a hadice.
· Kapalina na čištění karburátoru (je potřeba ji použít k ošetření krabicové pánve).
Budeme také potřebovat nové těsnění pro pánev a filtr. Práce na výměně kapaliny musí být provedena v jámě. Pokud žádný nemáte, můžete použít zvedák, ale bude to nepohodlné.
Začněme
Nejprve tedy postavíme auto na jámu nebo nadjezd a zahřejeme box. Stačí nechat auto běžet 5-7 minut na volnoběh. To bude užitečné zejména pro tekutiny v chladném počasí. Zahřátý olej bude méně viskózní a rychleji vyteče z krabice. A pro další uspořádání procesu můžete vyjmout sondu z krabice, abyste zajistili proudění vzduchu uvnitř.
Dále najdeme plastovou zátku, která se nachází ve spodní části skříně automatické převodovky. Odšroubujeme a ihned nahradíme prázdnou nádobu pro vypuštění. Po několika minutách kapalina přestane vytékat z krabice. Je ale vhodné připomenout, že polovina objemu stále zůstává v měniči momentu a tělese ventilu.
Vezměte prosím na vědomí: vypouštěcí zátka automatické převodovky na Kia Sportage není na nejvhodnějším místě. Mnoho motoristů proto vypouští kapalinu hadicí chladiče po uvolnění svorky kleštěmi.
Dále vyjměte samotnou paletu. Je zajištěna 21 šrouby. Pánev musíte vyjmout velmi opatrně, protože v ní může zůstat část tekutiny (asi dvě stě mililitrů). Zůstane na vrcholu olejový filtr. Musíte jej odstranit a nainstalovat nový (budeme o tom mluvit na konci článku). Nezapomeňte také na filtr na pánvi. Jedná se o malé magnety, které drží odpadní látky. Před instalací pánve ji musíte očistit od těchto hoblin. Mytí dutiny tácu není zbytečná operace. Jak to udělat? Je třeba nastříkat čistič karburátoru a vše otřít do sucha hadrem. Dobře si s tím poradí i běžný benzín. Tímto způsobem odstraníme většinu emulze a nečistot, které byly na spodku automatické převodovky. Poté můžete paletu bezpečně nainstalovat na místo. Ale musíš to dát na nové těsnění. Starý již není vhodný k opětovnému použití.
Poté kroutíme vypouštěcí zátku a pomocí nálevky a hadice naplňte novou kapalinu přes měrku. Při výměně stačí nalít tolik, kolik vyteklo z krabice. V ideálním případě by hladina oleje měla být uprostřed.
Co bude dál?
Nyní zůstává záležitost malá. Musíte nastartovat motor a propláchnout olej v krabici. Chcete-li to provést rychleji, můžete několikrát přepnout režimy automatické převodovky se zpožděním pěti sekund. Poté vypneme motor a ještě jednou zkontrolujeme hladinu kapaliny na měrce. Pokud se sníží, vrátíme hladinu na normální úroveň.
O filtru
Mnoho lidí věří, že na dlouhou a nepřetržitý provoz U automatické převodovky stačí vyměnit olej v ní. Ale to je mylná představa. Mění se kapalina ATP i filtr. Na takové krabice je instalován dvouvrstvý plstěný prvek. Nelze jej vyčistit a musí být zcela vyměněn za nový. Proč je to tak důležité? Faktem je, že ucpaný filtr může způsobit pokles tlaku oleje v boxu.
Kvůli tomu dochází k různým kopancům a otřesům a také ke zpoždění při řazení. Nezapomeňte na sediment na dně pánve. Postupem času začne ucpávat kanály těla ventilu a solenoidy. Kvůli tomu jsou možné kopance i při řazení.
Jak často měnit?
Výrobce reguluje další období pro výměnu oleje automatické převodovky - 60 tisíc kilometrů. To ale platí pouze při provádění kompletní výměny kapaliny na lavičce. Je-li použita částečná metoda, je nutné tuto dobu zkrátit na polovinu. Olej tedy bude znovu vyměněn (nebo spíše aktualizován) po 30 tisících kilometrech.
Závěr
Zjistili jsme tedy, jak vyměnit olej v automatické převodovce Kia Sportage. Dodržováním daných předpisů a výměnou filtrů můžete výrazně prodloužit životnost automatické převodovky bez jakýchkoliv přísad. Ale neměli byste šetřit spotřebního materiálu. Levný filtr a olej nezaručí dlouhou životnost převodovky, i když je práce dokončena včas.
Po nastartování motoru, před zapnutím jednoho z stupňů, sešlápněte pedál nožní brzdy. V opačném případě se vůz začne „plazit“. Nikdy nešlápněte současně na pedál plynu a nožní brzdy.
Volbou stupně D ovládací pákou přepnete převodovku do režimu ekonomické jízdy. Ve fázi D můžete jezdit téměř vždy.
Když jemně sešlápnete plynový pedál, předčasné přepínání na převody z ekonomická spotřeba palivo. Ruční přepínání stupňů je nutné pouze ve výjimečných případech. 3, 2 a 1 zvolte pouze tehdy, když se chcete vyhnout řazení nahoru nebo když je vyžadováno dodatečné brzdění motorem.
Co nejdříve dopravní situaci, znovu vyberte D.
Automatická převodovka
Polohy ovládací páky automatické převodovky P, R a N
R= parkování. Přední kola jsou zablokovaná. Přestupujte pouze tehdy, když vozidlo stojí a je zatažena ruční parkovací brzda.
R = zvrátit. Zapněte pouze tehdy stojící vůz.
N= neutrál nebo volnoběh.
Ovládací páku automatické převodovky lze z polohy P přesunout pouze při zapnutém zapalování a sešlápnutém pedálu nožní brzdy.
Motor lze nastartovat pouze v poloze P nebo N. Při startování v poloze N sešlápněte pedál nožní brzdy nebo zatáhněte ruční brzdu parkovací brzda.
Při řazení nesešlápněte plynový pedál.
Fáze D
D = Konstantní poloha pro normální jízdní podmínky při rychlostních stupních 1 až 4.
Po nastartování motoru a zařazení do D pracuje převodovka vždy v úsporném jízdním režimu.
Fáze 3
3 = poloha pro jízdní podmínky při rychlostních stupních 1, 2 a 3.
Fáze 2
2 = poloha pro jízdu na 1. a 2. rychlostním stupni, např. na horských serpentinách; nedochází k řazení na 3. a 4. rychlostní stupeň.
Fáze 1
1 = úroveň zatížení pro maximální brzdnou sílu, např. při prudkém klesání; žádné řazení nad 1. rychlostní stupeň.
Elektronicky řízené jízdní režimy
Sportovní jízdní režim, převodovka mění převody při vyšších otáčkách motoru:
stiskněte tlačítko S (svítí).
Ekonomický režim, převodovka mění rychlostní stupně při nižších otáčkách motoru: znovu stiskněte tlačítko S.
Pomoc při startování: stiskněte tlačítko.
Motory X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: automatická poloha neutrálu automaticky řadí převodovku do polohy N pro snížení spotřeby paliva, např. při zastavení na semaforech. Automatické přepínání do neutrální polohy se provede, pokud:
– ovládací páka automatické převodovky je v poloze D, 3, 2 nebo 1 a
– sešlápněte pedál nožní brzdy a
– vůz stojí a
– žádné sešlápnutí plynového pedálu.
Jakmile se uvolní brzda nebo sešlápne plynový pedál, auto se rozjede jako obvykle.
Po nastartování studeného motoru ovládací program Provozní teplota rychle přivede teplotu katalyzátoru na hodnotu potřebnou pro optimální snížení toxických látek ve výfukových plynech oddálením řazení (při vyšších otáčkách motoru).
Adaptivní programy jsou programy, které automaticky upravují řazení tak, aby vyhovovalo jízdním podmínkám, jako je tažení přívěsu, těžký náklad a na svahu.
Pomoc při startu
Pokud se vyskytnou potíže kluzké silnice chcete-li se vzdálit, stiskněte tlačítko, rozsvítí se v P, R, N, D, 3 (indikátor napájení – ). Auto se rozjede na 3. rychlostní stupeň.
Asistence trakce se vypne opětovným stisknutím tlačítka.
Je také možné vypnout:
– ruční výběr stupně 2 nebo 1;
– vypněte zapalování.
Kickdown - prudké sešlápnutí plynového pedálu až na doraz
Sešlápnutí plynového pedálu až na doraz: pod určitou rychlostí se převodovka přeřadí na nižší převodový stupeň. Používá se pro zrychlení pomocí plná síla motor.
Přídavné brzdění motorem
Pro využití funkcí brzdění motorem při klesání zapněte včas 3, 2 nebo, pokud to situace vyžaduje, 1.
Brzdný účinek je zvláště účinný ve stupni 1. Pokud je také zapnutý vysoká rychlost 1, převodovka bude pokračovat v činnosti na 2. rychlostní stupeň, dokud není dosaženo bodu přechodu na 1. rychlostní stupeň, například v důsledku brzdění.
Stop
Spínaný stupeň lze ponechat při zastavení s běžícím motorem.
Při zastavování na svazích nezapomeňte zatáhnout ruční brzdu nebo sešlápnout pedál nožní brzdy. Abyste předešli přehřátí převodovky, nedržte vůz na místě, když je zařazený rychlostní stupeň zvýšením otáček motoru.
Na dlouhodobé parkování, například v dopravních zácpách nebo na železniční přejezd, zastavte motor.
Před opuštěním vozu nejprve zatáhněte ruční parkovací brzdu, poté přepněte do polohy P a vytáhněte klíček ze zapalování.
Klíč zapalování se vytahuje ze spínací skříňky pouze tehdy, když je ovládací páka převodovky v poloze P.
"houpání"
Abyste rozhoupali auto uvízlé v písku, blátě, sněhu nebo příkopu a posunuli jej dále, můžete s lehce sešlápnutým plynovým pedálem přepínat ovládací páku mezi D a R. Udržujte otáčky motoru co nejnižší a vyhněte se náhlý tlak na pedál plynu.
Výše popsaná metoda by se měla používat pouze ve výjimečných případech.
Přesné manévrování
Pro přesné manévrování, například při parkování auta, vjezdu do garáže atd., můžete použít metodu „plazení“ uvolněním pedálu nožní brzdy.
Za žádných okolností nesešlápněte současně pedál plynu a nožní brzdy.
Porucha
Kontrolka se rozsvítí při zapnutém zapalování. Pokud nezhasne po nastartování motoru nebo se rozsvítí za jízdy, jedná se o poruchu automatické převodovky.
Pokud je vozidlo vybaveno Multi-Info displejem, na displeji se zobrazí chybové hlášení „Automatik Getriebe“ („Automatická převodovka“).
Převodovka již neřadí automaticky.
Můžete pokračovat v pohybu. Řaďte převodové stupně 1, 3 a 4 ručně pomocí řadicí páky:
1
= 1. rychlostní stupeň,
2
= 3. rychlostní stupeň,
3
= 4. rychlostní stupeň,
D= 4. rychlostní stupeň,
N= neutrál (volnoběh),
R= obráceně,
R= parkování.
Chcete-li příčinu odstranit, kontaktujte autorizovaný servis Opel. Algoritmus vlastní diagnostiky integrovaný do systému umožňuje rychle najít příčinu poruchy.
Výpadku napájení
Výpadek napájení, například kvůli vybité baterii. Pokud dojde k přerušení napájení, není možné vyjmout ovládací páku automatické převodovky z polohy P.
Odblokování:
1. Zatáhněte ruční parkovací brzdu.
2. Zvedněte kryt na vyčnívající části podlahy mezi předními sedadly a otočte o 90° doprava.
3. Pomocí šroubováku zatlačte západku dopředu a vyjměte ovládací páku automatické převodovky z polohy P.
4. Umístěte kryt na vyčnívající část podlahy mezi přední sedadla a zajistěte jej.
Opakovaným pohybem do polohy P se páka opět zablokuje. Příčinu výpadku napájení musí opravit autorizovaný servis Opel.
Prestižní korejské auto KIA Sportage III je důstojným nástupcem svého předchůdce druhé generace. Toto vozidlo je vybaveno ekonomickou šestistupňovou Kia Sportage. Stejně jako celý prezentovaný stroj se i automatická převodovka vyznačuje spolehlivým technickým výkonem a nenáročnou údržbou. Výměna oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 se provádí jedním ze dvou způsobů: částečná nebo úplná výměna převodovky.
Popis metod výměny oleje automatické převodovky Kia Sportage 3
Mnoho majitelů si svá vozidla udržuje sami. Chcete-li tuto událost úspěšně provést, musíte podrobně prostudovat složitost každé operace výměny oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3.
Nejčastěji se k částečné výměně oleje v automatické převodovce používá zjednodušený způsob. To nevyžaduje speciální vybavení nebo složitá zařízení. nicméně tato metoda má značné nevýhody. Tím hlavním je absence 100% záruky výměny. převodová kapalina ATP v mazacím systému vozidlo. V tomto případě dochází k částečnému smíchání nové kompozice se starou látkou.
Pro zvýšení procenta čerstvého převodového materiálu v systému mazání automatické převodovky se tento postup neprovádí v jednom, ale ve dvou krocích.
Při provádění kompletní výměny lubrikant v automatické převodovce Kia Sportage 3 budete potřebovat:
- získat speciální mycí zařízení;
- připojte zařízení k automatické převodovce pomocí hadic;
- čerpat kapalinu pod tlakem přes celý převodový systém.
V procesu čerpání pracovní kapalina přes celou převodovku je stará použitá směs zcela odstraněna z těla ventilu a dalších odlehlých míst ve skříni skříně. Současně s odstraněním starého složení je celý mazací systém stroje naplněn čerstvým převodovým olejem ATF.
Výhody plné výměny mazací kapalina automatické v krabici:
- Zajištění 100% aktualizace v automatické převodovce.
- Prodloužení časového intervalu mezi servisy vozidel.
- Zlepšení technických vlastností maziva.
- Znatelné odlehčení a komfort řazení.
- Absence negativních projevů v provozu vozu (prokluzování spojek, prokluzování automatické převodovky, otřesy, vibrace, nesprávná činnost tělesa ventilu atd.).
Nevýhody druhé metody:
- tuto metodu nelze použít doma;
- potřeba zvýšeného množství spotřebního materiálu;
- poměrně vysoká cena značkové převodový olej ATP;
- služby kvalifikovaní specialisté Servisní stanice jsou poměrně drahá služba.
Závěr: Podle většiny majitelů automobilů je částečná výměna oleje svépomocí v garáži nejlepší alternativou k nákladné akci kompletní výměny převodového materiálu v servisních střediscích.
Jaký druh oleje nalít do automatické převodovky Kia Sportage 3. generace
Je známo, že pro zajištění stabilního provozu automatické převodovky po dobu uvedené životnosti je nutné používat převodové oleje pouze doporučených značek. Pro vozidlo Kia Sportage 3 se nejlépe hodí následující pracovní materiály:
- Hyundai SP-4.
- Castrol Transmax E.
- Shell Spirax S4.
- Allison S4.
- Dexron 3.
Nejvhodnější jsou první dvě pozice z uvedeného seznamu originální oleje pro tento model vozu.
Kolik oleje budete muset koupit, abyste provedli částečnou nebo úplnou výměnu pracovní kapaliny v automatické převodovce Kia:
- částečná náhrada - 6 litrů ATP;
- hardware místnost (plná) - ne méně než 12 litrů, resp.
Rada: Pro zajištění stabilního provozu vozu po dlouhé zimní období doporučují zkušení majitelé automobilů výměnu převodového oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 v předvečer zimních měsíců. Krabičku musíte nechat běžet na čerstvém mazivu, dokud neupadne mráz. To pomáhá výrazně prodloužit životnost pracovních jednotek a automatických převodových mechanismů.
Frekvence výměny maziva ATF
Po kolika kilometrech se servis provádí? Údržba automatická převodovka? Na základě doporučení výrobce, kompletní výměna převodový olej v automatické převodovce Kia Sportage 3 by měl být proveden po 60 000 km jízdy. V případě rozhodnutí o výměně maziva metodou částečné výměny se stanovená doba automaticky zkrátí na polovinu. To znamená, že při použití metody částečné výměny převodové kapaliny u automatické převodovky se opatření provádějí po ujetí 30 000 km.
Pokud se budete řídit uvedenými předpisy pro aktualizaci převodové kapaliny v převodovce, můžete výrazně prodloužit životnost automatické převodovky vašeho vozu bez použití dalších přísad.
Současně s výměnou pracovního maziva v automatické převodovce je nutné vyměnit filtr automatické převodovky Kia Sportage 3.
Seznam potřebného spotřebního materiálu a nástrojů
Před výměnou převodového oleje v automatické převodovce Kia Sportage 3 se doporučuje připravit speciální vyvýšenou plošinu s kontrolním otvorem pro instalaci vozidla na pohodlný kopec (nadjezd). Pro práci budete také potřebovat nástroje a příslušenství:
- Nová část převodového oleje ATP.
- Sada klíčů.
- Kleště.
- Nádoba ve formě prázdného kbelíku nebo umyvadla o objemu nejméně pět litrů pro sběr použitého oleje.
- Trychtýř dovnitř plnicí hrdlo převodovky
- Gumová hadice vhodného průměru.
- Složení pro ošetření karburátorů (užitečné pro čištění pánve).
- Těsnění vany automatické převodovky.
- Nový olejový filtr.
Postup výměny maziva v automatické převodovce: DIY Kia Sportage
Přímá práce začíná důkladným zahřátím pracovní kapaliny v převodovce do provozu teplotní režim. Chcete-li to provést, musíte nastartovat motor a jet s autem několik kilometrů po dobu sedmi minut. To platí zejména v zimní období když je teplota životní prostředí má záporné hodnoty. Výkon tento stav nutné zředit převodový olej umístěný uvnitř automatické převodovky. Horký olej s nízkou viskozitou vytéká rychleji a snadněji ze skříně automatické převodovky.
Tip: Pro urychlení procesu zkušení řemeslníci dodatečně vyjmou měrku z automatické převodovky, zatímco vzduch proniká dovnitř skříně.
Algoritmus pro výměnu oleje v automatické převodovce:
- Umístěte auto na nadjezd.
- Vypněte motor.
- Zatáhněte parkovací brzdu.
- Umístěte připravenou nádobu pod odkapávač převodovky
- Odšroubujte vypouštěcí zátku umístěnou ve spodní části skříně boxu. Je známo, že ne všechno mazivo vytéká z krabice. Téměř poloviční objem převodové mazivo zůstává v tělese ventilu a měniči momentu automatické převodovky.
- Když olej přestane vytékat, vyjměte vanu automatické převodovky. Chcete-li to provést, odšroubujte 21 upevňovacích šroubů a opatrně nalijte zbývající olej (přibližně 200 ml) do nádoby.
- Vyjměte ucpaný olejový filtr a magnety.
- Očistěte magnety a olejovou vanu od kovových hoblin a jiných škodlivých usazenin ve formě nečistot a emulze.
- Při čištění pánve používejte roztok karburátoru nebo běžný benzín.
- Odstraňte zbytky opotřebovaného těsnění vany a nainstalujte nový těsnicí prvek pomocí tmelu.
- Zavřete vypouštěcí otvor.
- Naplňte nový převodový olej pomocí otvorů pro měrku. K tomu se používá připravený trychtýř a hadice. Objem přidané kapaliny musí odpovídat množství dříve odstraněného odpadního materiálu.
- Zkontrolujte hladinu oleje. Měla by být instalována na střední značku měrky.
Po naplnění automatické převodovky novým převodovým olejem musíte nastartovat motor a nechat cirkulovat olej přes automatickou převodovku, přesuňte volič převodovky do polohy různé režimy s určitým zpožděním (přibližně pět sekund) v každé poloze.
Zajímavost: V automatické převodovce auto Kia Sportage 3 má olejový filtr vybavený nikoli obvyklou ocelovou síťovinou, ale dvouvrstvým prvkem ze speciální plsti. Tento filtrační materiál nelze znovu vyčistit ani obnovit. Mechanismus je kompletně demontován a je instalován nový olejový filtr podobné konstrukce.
Pokud během procesu aktualizace převodového oleje v automatické převodovce vozidla nedojde k výměně filtračního mechanismu, tlak oleje v systému mazání převodovky prudce poklesne. Výsledkem je, že převodovka začne pracovat nestabilně a při řazení se objeví znatelný hluk. Proces řazení bude zpožděn. Olejové kanály tělesa ventilu automatické převodovky se rychle ucpou, stanou se nebezpečnými a budou nutné neplánované nákladné opravy.
V tomto článku stručně nastíním, co se nejčastěji porouchá auto Kia Sportage 3, model 2010-2016, s továrním označením Sl nebo Sle. Pracuji na čerpací stanici a mám v této věci praktické zkušenosti. Zde popíšeme nejen typické „nemoci“ sportu, ale také způsoby jejich léčby. Článek má majiteli takového vozu ušetřit hodiny hledání informací v sekcích automobilových fór. Bude to také užitečné pro ty, kteří právě plánují nákup ojetého sportage, protože je důležité pochopit, co je třeba při nákupu zkontrolovat. Kdyby mi najednou něco uniklo, napište do komentářů.
Pohon všech čtyř kol nefunguje!
Velmi častou poruchou u 3. generace Sportage je porucha systému pohonu všech kol. Dochází k němu i v případě, že je vůz používán výhradně jako městské SUV, bez použití funkce zamykání pohonu všech kol. Koneckonců, i když nestisknete tlačítko zámku 4WD, řídicí jednotka se automaticky připojí zadní náprava ve chvílích prudké akcelerace při rozjezdu nebo při prokluzu předních kol. Točivý moment je neustále přerozdělován jednotkou ITM mezi přední a zadní kola v poměrech od 100 % - 0 % do 50 % - 50 %, resp.
Na Sportage jsou dva typy poruch pohonu všech kol:
- porucha spojky pohonu všech kol (AW);
- koroze drážkového spojení mezi převodovkou (převodovkou) a rozdělovací převodovkou;
Kromě toho se druhá porucha vyskytuje mnohem častěji než první.
Porucha spojky PP
spojka pohonu všech kol, Sportage; 1 - sada spojky, 2 - čerpadlo
Zobrazí se následovně: žádné spojení zadní kola, i v režimu uzamčení 4WD (tj. po stisknutí tlačítka) se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka poruchy systému 4WD. Důležité, že kardanový hřídel při otáčení!
Pokud v obecný obrys spojka je konvenční systém s vícekotoučovou spojkovou sadou, která je stlačena pod tlakem oleje. Tlak je vytvářen čerpadlem namontovaným na tělese spojky.
Objeví se chybové kódy „P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown“ nebo „P1831 Clutch Thermal Overstress Warning“. Zde je podrobný popis toho, co přesně se v tomto případě rozbije a jak to lze opravit.
To se stává zvláště často při přehřátí spojky nebo při delším prokluzování. Nebo při častém používání režimu zámku 4WD. Ale tento režim je určen pouze pro krátkodobé použití v oblastech se složitými silniční podmínky. Neměli byste jet dlouhou dobu se stisknutým tlačítkem zámku 4WD.
Problém je vyřešen výměnou sestavy spojky PP. Díl není levný, ale existují společnosti, které poskytují služby opravy spojky. Takové služby lze snadno najít na internetu.
Další možný rozpad- jedná se o poruchu samotného čerpadla spojky. V tomto případě se objeví chybový kód P1822 nebo P1820. KIA dokonce k tomuto problému vydala servisní bulletin, podle kterého úřad. Prodejce musí vyměnit sestavu spojky.
Pokud auto není v záruce, musíte vyměnit čerpadlo samostatně, což bude mnohem levnější. Pouze nové čerpadlo je již upraveno a vyžaduje dokoupení elektroinstalace.
Čísla dílu: čerpadlo spojky pohonu všech kol - 478103B520, rozvody čerpadla 478913B310
Cena za čerpadlo s kabeláží je přibližně 22 000 rublů.
Pokud si koupíte ojetou Sportage, určitě si prohlédněte auto na tyto závady. Opravy jsou poměrně drahé, sestávají z cen diferenciálních dílů (cca 20 000 rublů) a nákladů převodovka(cena 600 USD za použitý) a samozřejmě práce na demontáži převodovky a výměně dílů (až 20 000 rublů).
Seznam potřebné náhradní díly pro opravu pohonu všech kol na Sportage 3, s čísly OE
Rychlostní stupně u manuální převodovky se nezařazují/obtížně se zařazují nebo je slyšet cizí hluk
Toto onemocnění se začíná projevovat charakteristickým hlukem z převodovky, který je slyšet za studena, když motor běží Volnoběh. Servisní bulletin k tomuto problému vyžaduje výměnu synchronizačních kroužků pro 4., 5. a 6. rychlostní stupeň manuální převodovky.
Někdy může být důvodem „synchronizace“ 3. rychlostního stupně a odpovídajícího rychlostního stupně. Konkrétní důvod se zjistí po rozebrání krabice.
Pokud nejsou synchronizátory vyměněny včas, mohou nastat vážnější následky - kožešina. poškození zubů ozubených kol, což s sebou nese jejich výměnu a následně i dražší opravy.
Cena práce se obvykle pohybuje do 300 $. Plus potřebné náhradní díly.
Pro Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G+WiFi Multimediální přehrávač videa GPS Navigace Android 8.1 HiFi
Vůz se nehýbe, v oblasti pravého kola je slyšet silný hluk, mezihřídel je vadná
Problém je podobný výše popsanému s pohonem všech kol. Drážkované spojení mezi pravou hnací hřídelí a vnitřním kloubem CV se ohýbá. K tomu dochází v důsledku pronikání vody přes olejové těsnění (nebo spíše botu). Poté koroze udělá své, drážky zeslábnou a jsou zcela odříznuty. Pokud jsou drážky hřídele zcela odříznuty, vůz se bude moci dostat do servisního střediska pouze tehdy, když pohon všech kol, protože v důsledku činnosti diferenciálu půjde veškerý točivý moment přední nápravy na pravou stranu.
Koroze pravého hřídele a hnacího drážkování, Sportazh 3
Cena opravy: hřídel 4 500 rublů, pravý kloub CV až 45 000 rublů.
Stejně jako v případě spojení rozdělovací převodovka-skříň je nutné zabránit úniku výměnou olejového těsnění a nanesením maziva, čímž se prodlouží životnost drážkování.
Motor nevyvíjí více než 3000 ot./min., kontrolka „CHECK“ svítí nebo bliká
Takové příznaky jsou samozřejmě typické pro mnoho poruch. dieselové vozy. Tady se ale bavíme o tom nejvíce časté poruchy, které se dříve nebo později stanou na všech Sportage.
Tato „nemoc“ je typická pro dieselové verze, s motory R 2.0 a U2 1.7. Obvykle existují dva důvody pro takové příznaky:
- porucha snímače plnicího tlaku na autě s 2litrovým motorem;
- vadné zapojení snímače plnicího tlaku u vozů s motorem 1.7;
V obou případech řídící jednotka přepne chod motoru na Nouzový režim, což znamená zejména omezení otáček motoru při 3000 ot./min. Řidič má pocit, že turbína prostě nefunguje. To samozřejmě není pravda.
Kia Sportage 3 je vybavena buď manuální převodovka převodovky (5stupňová pro 2litrový benzínový motor a 6stupňová pro 2litrový dieselový motor), nebo 6stupňová automatická převodovka.
Manuální převodovka
Úpravy vozu s 2litrem benzínový motor jsou dokončeny 5stupňová převodovka model M5GF1. Instaluje se do verzí crossoveru s pohonem předních i všech kol a v závislosti na typu pohonu má Designové vlastnosti. Kia Sportage s 2 litry dieselový motor agregované 6stupňová převodovka M6GF2. Specifikace dva typy mechanické převody jsou uvedeny v tabulce níže.
| Parametr | M5GF1 | M6GF2 |
|---|---|---|
| Převodové poměry | ||
| 1. rychlostní stupeň | 3.615 | |
| 2. rychlostní stupeň | 1.794 | |
| 3. rychlostní stupeň | 1.333 | 1.542 |
| 4. rychlostní stupeň | 1.176 | |
| 5. rychlostní stupeň | 0.921 | |
| 6. rychlostní stupeň | - | 0.732 |
| Zvrátit | 3.416 | |
| Celkový převodový poměr | 4.533 | 4.643/3.421 |
Automatická převodovka
Pro modifikace s 2litrem benzínový motor instalace zajištěna automatická převodovka model A6MF1, pro verze s 2litrovým dieselovým motorem - modely A6LF2. Obě krabice mají téměř stejný design a jsou uspořádány podle tradičního schématu - měnič momentu + planetová převodovka. Rozdíly jsou převodové poměry a průměr měniče točivého momentu. Převodovka instalovaná na crossover s pohonem 4WD má navíc přírubu pro montáž rozdělovací převodovky. Přepínání rychlosti se provádí pomocí elektronická jednotkařízení, který analyzuje mnoho parametrů a určí optimální okamžik pro sepnutí. Vlastnosti nainstalované na Kia Sportage 3 automatické převodovky jsou uvedeny v tabulce.
| Parametr | A6MF1 | A6LF2 | |
|---|---|---|---|
| 136 koní | 184 koní | ||
| Převodové poměry | |||
| 1. rychlostní stupeň | 4.651 | 4.252 | |
| 2. rychlostní stupeň | 2.831 | 2.654 | |
| 3. rychlostní stupeň | 1.772 | 1.842 | 1.804 |
| 4. rychlostní stupeň | 1.386 | 1.386 | |
| 5. rychlostní stupeň | 1.000 | 1.000 | |
| 6. rychlostní stupeň | 0.778 | 0.772 | 0.772 |
| Zvrátit | 3.393 | 3.393 | |
| Celkový převodový poměr | 3.648 | 3.195 | 3.041 |