Sok autórajongó és tuningrajongó meglepetésére a szárny és a légterelő különböző rendeltetésű eszközök. Hajtsuk végre kis kirándulás az autók aerodinamikájának világába, hogy megértsék a légterelő és a hátsó szárny szerepét.
Az aerodinamika elméletéből
A szárny, ahogy a neve is sugallja, a szárny ellentéte. Fő elv a szárny munkája a lift létrehozása. A profilozott test alsó és felső síkja közötti nyomáskülönbséget Bernoulli írta le. A légi közlekedésben a szárny profilos formáját, amelyben a felső sík nagy felületű, használják fel emelés létrehozására. A szárny esetében ugyanaz a fizikai folyamat megy végbe, de csak a szárny van megfordítva. Így az a sík, amelyre a szerelvény fel van szerelve, további szorítóerőt kap. Ez az anti-szárnyak fő célja.
Hogyan működik a hátsó szárny egy autón?
A szárny alsó részének területe nagyobb, mint a felső sík területe, így a levegő gyorsabban halad át a szárnyon. Alul egy terület jön létre alacsony nyomás, a tetején pedig egy nagynyomású zóna található. A hatást növeli, ha az epochát negatív szögbe helyezzük. A légáramlás áthaladásához távolságot kell hagyni az alja és a sík között, amelyre a szárny fel van szerelve. Ily módon a hátsó és az első szárnyak felszerelése további nyomást gyakorol az autóra a kerék érintkezési felületére az úttal. Más szóval, a leszorítóerő növekszik.
Egy kicsit a spoilerről
De akkor minek a spoiler? Ez a kifejezés be autóipari világ is a repülésből jött. A repülőgép szárnya speciális, többfunkciós légterelőket használ, úgynevezett légterelőket. Fő céljuk az emelés elleni küzdelem. Ami az autós légterelőt illeti, ez a légáramlás átirányítására szolgáló eszköz az aerodinamikai ellenállás csökkentése érdekében. A hátsó légterelő további, de nem kevésbé fontos funkciója a sárfolyás eltávolítása. Vezetés közben Magassebesség Turbulencia alakul ki az autó mögött, ami az alja alatt áthaladó sárfolyamok felszívásához vezet. Ezért a hátsó légterelőt úgy tervezték, hogy csökkentse a turbulenciát.
A motorsportokban furcsa módon légterelőket használnak arra, hogy vákuumot hoznak létre az autó mögött. A turbulencia alacsony nyomású zónát hoz létre a közelében hátsó lökhárító, ami segít növelni a szorítóerőt. A légáramlás sebessége az autó alja alatt nő. Ebben az esetben a légterelő segít, hogy az egész karosszéria szárnyként működjön (emlékeznie kell Bernoulli törvényére).
Főbb jellemzők
Összefoglalva: megtehetjük általános összehasonlítás. Szárny:
- szorítóerőt hoz létre;
- növeli a légellenállási együtthatót.
Tovább civil autók csak légterelőket szerelnek fel, mivel a szárny használata az üzemanyag-fogyasztás és ennek következtében a káros anyagok mennyiségének növekedéséhez vezet. kipufogógázok. Éppen ezért a tervezőirodák azon dolgoznak, hogy csökkentsék a Cx (légellenállási együttható) értékét.
Az aerodinamika csodái
A lelkes autórajongók emlékezhetnek a Porsche által használt klasszikus aerodinamikai elemre. Az úgynevezett ducktail, amit sok hátsó motoros sportautó kap. A hátsó szárny nem nevezhető ducktailnek, mivel nincs távolság a karosszéria és az aerodinamikai elem alsó széle között. A Porsche ötlete azonban nem lehet spoiler, hiszen jóval azelőtt található, ahol a légáramlás megszakad. És ez a szempont az egyik fő szempont, ha a hátsó légterelő meghatározásáról beszélünk. 
Nagy ütési szögének köszönhetően a ducktail jelentősen megnöveli a hátsó tengely leszorítóerejét. De a szárny éppen ezt a szerepet tölti be. Ezenkívül az aerodinamikai elem mögött vákuum jön létre, amely erőt ad légáramlatok csúsztassa végig az autó hátulját, ezzel egyidejűleg szívja fel a forró levegőt gépház. Így a mérnökök két fontos problémát oldottak meg.
Sok modern sportkocsik szabályozott szárnyuk van. Nemcsak a támadási szöget változtathatja meg, hanem egy bizonyos pontig teljesen szervesen illeszkedik a testhez. A szárny egy bizonyos sebesség elérésekor automatikusan kinyílik, és a fékezőerőtől és a manőverezés intenzitásától függően változtatja a dőlésszöget.
Elülső aerodinamika
Annak ellenére, hogy amikor a legtöbb embernek a légterelőre, a hátsó aerodinamikai tartozékra gondol, még az „ajak” is besorolható a légáramlás-elosztó közé. első lökhárító. Ez az első légterelő eltávolítja a levegő egy részét az útfelület közelében, és az autó karosszériája felé irányítja azt. A „szoknya” lehetővé teszi a turbulencia csökkentését, amely elkerülhetetlenül fellép a felfüggesztés részei, a sebességváltó körüli hajlításkor, kipufogórendszer. Konstruktorok modern autók a fenekét aerodinamikus burkolatok alá rejtve próbálják áramvonalassá tenni.
A motorsportban nem csak klasszikus „szoknyákat” használnak, hanem fejlettebb első lökhárító légterelőket is. Az úgynevezett elosztók, amelyek célja a bejövő légáram elzárása, a légcsatornák belső csatornáin való átvezetése. A beszívott levegő a motor, a fékek hűtésére vagy a hátsó lökhárítóban lévő diffúzorra használható. 
Az időfutamokon a beáramló levegővel szembeni megnövekedett ellenállást a teljesítmény növekedése kompenzálja. A fő cél a jármű kezelhetőségének, stabilitásának és fékezési hatékonyságának javítása.
A „civil” életben való megjelenésével autó spoiler Köszöntöm a tuningrajongóknak, valamint azoknak, akik autójuk dinamikus tulajdonságain akartak javítani, miközben radikálisan megváltoztatták annak megjelenését. Ma a spoiler kifejezés általában további karosszériaelemeket is jelent. karosszéria, amelyek így vagy úgy, a légáramlás jellemzőinek és irányának megváltoztatására szolgálnak.
Ma a spoiler a korábbiakhoz hasonlóan a fenti két fő funkciót látja el, és népszerűsége csak nő. Azt azonban, hogy „négykerekű barátjának” szüksége van-e, döntse el Ön, de először el kell döntenie a beszerelés célját, és azt is tisztáznia kell, hogy károsítja-e az autóját.
A légterelő helyes megválasztása bizonyos mértékig befolyásolhatja az autó karosszériájának aerodinamikáját jobb oldala Sőt, mivel egyben dekoráció is, a spoiler jól díszítheti az „acél ló” megjelenését.
Más szóval, egy ilyen hangoló elem, mint egy légterelő, segít az autónak nagyobb fokú stabilitást elérni az úton, és nagy sebességnél is jó kezelhetőséget biztosít. A légterelő lehetővé teszi az autó számára, hogy nyugodtabban forduljon, kiküszöbölve az idő előtti megcsúszás lehetőségét.
Néha a légterelőnek köszönhetően csökken a különböző típusú szennyeződések és víz bejutása az autó ablakaira, mivel megváltozik az autót mozgás közben befolyásoló légáramlási karakterisztikája.
A szakértők megállapították, hogy a légterelő hozzávetőlegesen 80-90 kilométeres óránkénti sebességgel „működik”. Ez a sebesség lehetővé teszi a spoiler számára, hogy végrehajtsa a rájuk bízott feladatokat. Az optimális irányítás eléréséhez és a jármű stabilitásának növeléséhez bizonyos terhelésre van szükség a karosszéria hátulján és elején.
Első légterelő (karosszériakészlet)
Ennek oka az autó kialakításának sajátossága, hogy mozgása során aerodinamikai erő keletkezik, ami arra kényszeríti az autó elülső részét, hogy az út fölé emelkedjen, ami végső soron a kezelhetőség romlásához vezet a nem megfelelő tapadás miatt; kerekek. útfelszín. A probléma megoldásának alternatívája néha az első légterelő használata, amely csökkenti az autó alatt áthaladó légáramlást. A hátsó légterelő is elláthat hasonló funkciót, célszerű olyan autón használni, amelyik rendelkezik hátsó hajtás, ami végső soron lehetővé teszi, hogy az aerodinamikai leszorítóerőt kifejezetten a hátsó tengelyre alkalmazzák, így biztosítva a kerekek jobb érintkezését az útfelülettel.
Elvileg minden autónál, a hajtás típusától függetlenül, a légáramlás segítségével további nyomóterhelés megjelenése lehetővé teszi a fékezési hatékonyság növelését. Az oldalsó légterelők, amelyeket néha „küszöb-hosszabbítóknak” is neveznek, szintén jól megbirkóznak ezzel a feladattal. A karosszéria légáramlással szembeni elülső ellenállásának csökkentése érdekében elülső légterelőket szerelnek fel - ferde burkolatokat.
A légáramlás irányának vagy turbulenciájának megváltoztatására alkalmas spoilerek segítségével megszabadulhat a karosszéria hátulsó részéből származó szennyeződésektől, valamint szélvédő. De ez feltéve, hogy megfelelően telepíti a légterelőt, és a szükséges beépítési szöget választja, az ilyen munkát csak szakemberek végezhetik.
Ezért a spoiler kiválasztásakor vegye figyelembe a specifikációt és funkcionális célja Ez lehetővé teszi, hogy eldöntse, szükség van-e ennek a hangolóelemnek a telepítésére, és segít a megfelelő választás gyors meghozatalában.
Az autóalkatrészeket árusító kis, nagy szakosodott üzletek, valamint az autópiacok nagyon sok mindent kínálnak Önnek alacsony ár„jóképű” példányra, de az ilyen jellegű termékek 80%-a nem fog más funkciót ellátni, mint az autó díszítését, mert egyszerűen nem képesek rá.
Előnyben részesítse a jobb minőségű, megfelelő árú modelleket. Ebben az esetben nem dobja ki a pénzét az ablakon, mivel a márkás spoilerek minden szükséges tulajdonsággal rendelkeznek, és valóban képesek „dolgozni” az autó javára, és nem egyszerűen kielégítik a szépség iránti esztétikai igényét. E kritérium szerint a légterelőt is be kell szerelni higgyétek el, sok múlik a szakember professzionalizmusán, mindenekelőtt a hasznosság fokán az Ön autóján.
Külön kérdésként szeretném felvetni annak az anyagnak a meghatározását, amiből a spoiler készül. A legtöbb modern légterelő műanyagból készül. Több is van drága analógok karbonból készült. Nem magyarázom el, mi az a karbon, csak megjegyzem, hogy az ebből az anyagból készült modellekre erősségük és eredetiségük miatt nagy a kereslet, jó minőségű, miközben eléggé különbözik magas ár. Nem ritka, hogy olyan alumínium modelleket találunk, amelyek egyedivé és vonzóbbá teszik autóját a műanyag társaihoz képest.
A műanyag légterelő jelentős hátránya a viszonylag rövid élettartama. A közvetlen napfény és a különféle „úti kémia” káros hatással van az ilyen légterelő modellekre. Ez nagyrészt az üvegszál képviselőire vonatkozik, mivel ebből készül a „piaci hamisítványok” nagy része. Ez alól kivételt képez az úgynevezett ABS műanyag, amelyet kiváló praktikum jellemez.
A modell kiválasztásának kérdése elvileg mindenki személyes ügye, és általában az autótulajdonos személyes preferenciáinak pénzügyi lehetőségeitől függ. A légterelők nagy része meglehetősen vonzó sportos és néha agresszív megjelenésű. A légterelő hangsúlyozhatja az autó stílusát és egy adott osztályhoz való tartozását, valamint kiegészítheti szinte minden autó megjelenésének kialakítását.
Figyelembe véve a fenti főbb pontokat, amelyek megmagyarázzák egy ilyen eszköz célját spoilerként és képességeit, minden bizonnyal helyesen, megalapozottan választ, és a hangoló stúdió szakembereinek professzionális tanácsainak köszönhetően, akik telepítik őket, válik boldog tulajdonos eredeti és stílusos autó.
Manapság sok autós izgatott az autótuning miatt. A különböző karosszériakészletek és más divatos elemek között a 21. század eleje óta aktívan telepítik a légterelőket. Egyes autórajongók a légterelőt egyszerűen divatos elemnek tartják, míg mások pótolhatatlan elemnek tartják az ilyen karosszéria-készlet jelenlétét. Próbáljuk meg kitalálni, miért van szüksége egy autónak légterelőre.
Mire jó a spoiler egy autóban?
Mit csinál a spoiler az autón? Először, ez egy dekoratív részlet, amellyel sportos, divatos és egyedi megjelenést kölcsönöz az autónak. A légterelő elöl, hátul, oldalra vagy tetőre rögzíthető. A lelkes divatosok egyedi légterelőt rendelhetnek, amely semmihez sem hasonlítható.
Figyelem! A spoiler beszerelése kissé lejjebb kerül hasmagasság. Ezt érdemes szem előtt tartani valódi tereppályáinkon.
Másodszor, a légterelő praktikus elem, mert átirányítja a légáramlást és javítja az aerodinamikát. Tegyük fel, hogy 100 km/h-nál nagyobb sebességnél az autó hátulja gyakran úgy tűnik, hogy az út fölé emelkedik. Így csökken a kerekek tapadása az útfelületen. A hátsó spoiler jelenléte lehetővé teszi a nyomást hátsó kerekek sebességgel az aszfalt felé - a tapadás nem vész el.
Érdekes tudni! Kezdetben légterelőket szereltek fel a versenyautókra.
Hogyan működik a spoiler? A szembejövő légáram az autó alja alá esik, és kissé megemeli a karosszériát az út felett. Az autó mögött nagy sebességgel különféle örvénylégáramok képződnek, amelyek fékezést okoznak. Ebben az esetben az autó előtti aerodinamikai terhelések nőnek. Ezután egy légterelőt szerelnek fel az autóra, hogy a levegő áramlását a megfelelő irányba terelje és elkerülje a nem kívánt jelenségeket.
A legjobb, ha két légterelőt szerel fel: elöl és hátul. A hátsó légterelő növeli az útfelületre nehezedő nyomást, és egyúttal tehermentesíti az első hajtótengelyt. Az első légterelő nyomást hoz létre elöl. Ezenkívül hűti is féktárcsák, párna, radiátor. A helyzet az, hogy a légterelők beépített terelőkkel rendelkeznek, amelyek a levegő áramlását a megfelelő irányba tudják irányítani.
Figyelem!BAN BEN hátsókerék-hajtású autók az első légterelő (hátsó légterelő nélkül) csökkenti a teljesítményt és túlzott üzemanyag-fogyasztást okoz.
Spoilerek osztályozása
Feltették a kocsira különböző típusok spoilerek. Önnek kell eldöntenie, mit vár el az ilyen típusú testkészlettől.
Tervezés szerint a spoilerek a következők:
Egyedi- Rendelésre készítve. Ez a dolog nem csak formailag egyedi, hanem exkluzivitása is.
Gyári spoilerek– gyártóüzemekben nagy mennyiségben gyártják, és szerves gyári alkatrésznek tűnnek.
Rögzítési mód szerint:
Spoilerek a tartókon– a támasztékok csavarok vagy önmetsző csavarok lehetnek. A rögzítő megbízható.
Ragadós spoilerek– a rögzítés kétoldalas ragasztószalaggal vagy ragasztóval történik. Hátránya, hogy nagy sebességnél a légterelő elrepülhet.
A szerelés helyén:
Hátsó légterelők – álljon a csomagtartóra vagy a hátsó ablak alá.
Tető spoilerek– a hátsó ajtó tetejére vannak felszerelve.
Szoknyák első és hátsó lökhárítóhoz– álljon a lökhárító alá.
Diffúzorok– az alváz alá szerelve.
Oldalsó légterelők- Ezek az autók küszöbborításai.
Jelentkezéssel:
Univerzális spoilerek– számos autómodellre telepítve.
Különleges spoilerek- ezeket szerelik fel az autókra konkrét modell még a gyárban.
A légterelő autóra szerelésének előnyei
Az autó spoilerje nem egyszerű drága játék, hanem a felelősség is. Az a tény, hogy ha a légterelőt olyan személy rögzíti, aki kevéssé érti a légáramlást, akkor nem valószínű, hogy megfelelően szereli fel a légterelőt az autóra. Ebben az esetben a légterelő vagy egyszerűen használhatatlan, vagy veszélyessé válhat (főleg nagy sebességnél). Pontosan mire való a spoiler egy autón? A fő előny a nagyobb tapadás és a jármű jobb irányíthatósága. Emlékeztetünk: Ez csak akkor történik meg, ha a spoiler megfelelően van rögzítve.
Érdekes! Az első légterelők fémek voltak.
Javított tapadás
A légterelő képes ellensúlyozni a keletkező fékező örvény erejét. Hátsó tengely Ugyanakkor le van nyomva, és a hátsó kerekek nagyobb tapadási együtthatóval rendelkeznek az úttal. Az autó nem sodródik oldalra. Az irányíthatóság nem vész el.
Csökkentett üzemanyag-fogyasztás
Az autó alatt nagy sebességgel áramló levegő ellenállást kelt a mozgással szemben. Van egy érzés, hogy az autó lassul. Fenntartani szeretné a sebességet és nyomni – az eredmény túlzott üzemanyag-fogyasztás. A légterelő jelenléte lehetővé teszi, hogy elkerülje az autó nem kívánt fékezését sebességnél. Így az üzemanyag-fogyasztás kissé csökken.
Az elkapás kockázatának csökkentése
Mivel a légterelő vezetés közben átirányítja a légáramlást, csökken az autó megcsúszásának valószínűsége. Növeli a manőverezhetőséget. Ez pedig azt jelenti, hogy csökken a bejutás.
Jó tudni! A legtartósabb légterelő ma úgy tekinthető, hogy szilikon polimerekből vagy szilikonból készül.
A jármű tömegének csökkentése
A karosszériakészlettel ellátott autó tömege nő. De ha az autó nagy sebességgel halad, a légterelő kissé csökkenti az autó súlyát. Ez az aerodinamika miatt történik.
Stílusos megjelenés
Kétségtelen, hogy a légterelő stílusos megjelenést kölcsönöz autójának. Ha festetlen légterelőt vásárol, akkor az autója színéhez igazodik. Ebben az esetben senki sem gyanítja, hogy a légterelőt külön vásárolták, és nem eredeti.
Javított fékteljesítmény
Sok járművezető azt állítja, hogy a légterelő segít fékezéskor. A légterelő különösen hatékony télen. Az autó oldalára küszöbhosszabbítók szerelhetők, amelyek szintén hozzájárulnak a jobb fékezéshez.
Vannak-e hátrányai
Hátrányok jelentkezhetnek, ha a légterelőt a fizika törvényeivel ellentétben telepítik: A légterelő helyzete a szembejövő légáramokhoz képest helytelenül van kiszámítva. Ne feledje azt is, hogy mindig két légterelőt kell felszerelnie, hogy ne borítsa fel az autó egyensúlyát. A légterelő helytelen felszerelése következtében a következők fordulhatnak elő:
1. Túlzott üzemanyag-fogyasztás.
2. Az aerodinamika romlása.
3. Az irányíthatóság romlása.
4. Csökkentett biztonság a csökkent irányíthatóság következtében.
5. Az alsó és az út közötti távolság csökkentése. Ez terepen különösen veszélyes.
A hátrányok jól láthatóak a műanyag légterelőknél, mert nem tartósak. A nap negatív hatásai (szolarizáció), tisztítószerek ahhoz a tényhez vezet, hogy a műanyag törékennyé válik és törik, morzsolódik.
Tudtad? Szénszálas légterelő - a legtöbb drága öröm a spoiler piacon.
Szüksége van spoilerre az autójához
Már tudja, miért van szükség spoilerre egy autón. Hogy szükséged van-e rá, azt te döntöd el. Tedd fel magadnak a kérdést: miért van szükséged spoilerre, milyen minőségű legyen a kiegészítő, hova szeretnéd rögzíteni.
Emlékezik! Ha szeretné kihasználni az előnyöket, akkor a légterelő felszerelésével kapcsolatban forduljon szakemberhez, aki megfelelően felszereli a légterelőt az autójára és beállítja a terelőket.
Lehetővé teszik, hogy adjon kinézet az agresszivitás és a sportos autók. Ezenkívül az ilyen testkészleteknek köszönhetően vezetési teljesítmény auto (javítja a kezelhetőséget nagy sebességnél). A karosszériakészlet fő részei a légterelő és a szárny. Az aerodinamikai jellemzők javítása érdekében profilozott lökhárítók (első/hátsó) és alvázlemezek is használhatók.
A testkészlet minden eleme meghatározott funkciókat lát el. Például egy küszöbkarosszéria-készlet eltávolítja az oldalirányú turbulenciát vezetés közben, a hátsó karosszéria-készlet lehetővé teszi az autó mögötti légtömegek turbulenciájának elkerülését stb. Függetlenül a funkciótól egyedi elemek, mindegyiket egyetlen feladat egyesíti - az autó aerodinamikájának növelése.
Mi az autó aerodinamika?
Ha egy autó több mint 140 kilométeres óránkénti sebességgel halad, akkor mögötte úgynevezett turbulens zóna alakul ki. Ugyanazokat a kaotikus légturbulenciákat képviseli, amelyek zavarják az autó irányítását. Menet közben az autó külső felülete körüli áramlás három oldalról történik: felülről és oldalról. Az alsó részben (ahol az alja található) a levegőáramok ütköznek a kiálló részekkel, és ezért turbulenciával haladnak át.
Ilyen helyzetben az autó alja alatt és a rekeszben túlnyomás. Ennek köszönhetően a leszorítóerő csökkenésével az autó felemelkedik. Ennek megfelelően csökken a kerekek tapadása az útfelülethez, ami negatívan befolyásolja az autó kezelhetőségét. Elemek aerodinamikus karosszériakészlet(spoiler és szárny) úgy vannak kialakítva, hogy elkerüljék az ilyen problémákat. Nézzük mindegyiket külön-külön.
Videó az autó aerodinamikus karosszériakészletéről:
Spoiler
A „spoiler” kifejezés nem csak az autó karosszériájának egy elemére vonatkozik. Ezt a nevet olyan eszközökre is használják, amelyek lehetővé teszik a repülőgép dinamikájának megváltoztatását. Működésük elve azonban teljesen ellentétes.
Érdemes megjegyezni, hogy légterelőt csak azok az autósok szereljenek fel az autóra, akik nagy sebességgel közlekednek. Ebben az esetben a body kit elem biztonságosabbá teszi az utazást. Más esetekben nincs értelme felszerelni - kivéve dekorációként, utánzásként. Az elem csak akkor működik hatékonyan, ha több mint kilencven kilométeres sebességgel halad.
Spoiler funkciók
Ennek a karosszériaelemnek a fő célja az autóra „futó” légáramlás irányának megváltoztatása. Ennek köszönhetően válik lehetséges javítás kezelés és üzemanyag. Ezenkívül a légterelő jelentősen csökkentheti a szennyeződést hátsó ablak auto.
Ez egyesek számára furcsának tűnhet, de a leghatékonyabb spoiler használata teherautók. A furgon vezetőfülke feletti részének burkolattal való letakarásával a fogyasztás negyedére csökkenthető. Az ilyen elemek felszerelése az autós igényeinek megfelelően történik - a kívánt hatástól függően.
Spoiler beépítés
Aerodinamikus karosszériaelemek telepíthetők:
- a kocsi elejére(kiegészítés a lökhárítóhoz) a leszorítóerő növelése vezetés közben és az elsőkerék-hajtású autók kezelhetőségének javítása;
- oldalsó részek a küszöb területén a szembejövő légáramlattal szembeni ellenállás általános mértékének növelése és annak felhígítása az autó alja alatt (ez lehetővé teszi, hogy az autó erősebben nyomódjon az útfelülethez, és jobban irányítható legyen);
- az a hely, ahol a kocsi teteje átmegy az ötödik ajtóra(ferdehátú és kombi esetén) a hátsó ablak szennyeződésének csökkentése érdekében;
- hátsókerék-hajtású autó csomagtartó a kezelési jellemzők javítása érdekében.
Jobb, ha a légterelő közvetlen felszerelését szakemberekre bízza. Az elem rögzítése csavarokkal, önmetsző csavarokkal vagy kétoldalas szalaggal történik - ez a telepítés helyétől függ. A mester fő feladata a légterelő felszerelése egy bizonyos szögben az autó tengelyéhez képest. A készüléket a lehető legbiztonságosabban kell rögzíteni, mivel a szomszédos autók vezetés közben megsérthetik vagy letéphetik.
Még a legjobb spoiler is helytelen telepítés okozhat . A jármű emelőereje csökkenhet. Ezen túlmenően, ha túlterheli az egyik tengelyt, és tehermentesíti a másikat, ez jelentősen csökkenti a gép irányíthatóságát alacsony fordulatszámon.
Első légterelő
Külön meg kell említeni az aerodinamikus karosszériakészlet olyan elemét, mint az első légterelő. Az első lökhárító alá van szerelve, és a levegő „emelésének” funkcióját látja el (az áramlást felfelé irányítja). Bizonyos esetekben a légterelők úgy vannak kialakítva, hogy a levegőt a radiátor területére irányítsák és féktárcsák. A gép, csökkentve a nyomást, szó szerint „szívja” a levegőt a szellőzőnyílásokba. Az autósok ezt a hatást „az út elszívásának” nevezik. Ennek köszönhetően lehetővé válik az autó jobb vezetése.
Ennek a hatásnak azonban van egy jelentős hátránya. Ha az autót kissé feldobják, elveszítheti az irányítást. A versenyzők ennek a negatív aspektusnak adták a nevüket - Ground-effektus.
Tető légterelő
Az autó tetejére szerelt légterelő a légáramlások „megtörésének” funkcióját látja el. Ez megakadályozza a turbulencia kialakulását a gép mögött a légjárat zökkenőmentes lezárásával. Ezeknek a turbulenciáknak a csökkentése viszont csökkenti a jármű ellenállását.
Ez a spoiler állítható. Erre a célra speciális fogantyúval van felszerelve. Hasonló elemeket általában használnak. A fogantyúnak köszönhetően a vezető az utánfutó magasságának megfelelően tudja kiválasztani az elem magasságát, még akkor is, ha az utóbbit csak egy útra használják.
Hátsó lökhárító légterelő
A lökhárító légterelő kicsi, de figyelemre méltó eleme az aerodinamikus karosszériakészletnek. Nincs értelme külön használni. Más alkatrészekkel kombinálva azonban jelentős hatással lehet az autó aerodinamikai jellemzőire.
A karosszériakészlet ezen része a hátsó lökhárító területére van felszerelve, és lehetővé teszi az autóra ható emelőerő elleni küzdelmet. Ha az autót az útra „nyomja”, a kezelhetősége javul. Ráadásul a hátsó légterelő is gyönyörűen néz ki, így dekorációnak is használják.
Szárny
Az autó aerodinamikus karosszériakészletének legfontosabb eleme a szárny. Kialakításában nagyon hasonlít egy repülőgép szárnyára, csak fordítva van. Egy másik különbség, hogy ez az elem nem emeli fel az autót a levegőbe, hanem éppen ellenkezőleg, az útfelülethez nyomja. Minél nagyobb a sebesség és minél nagyobb a szárnyfelület, annál erősebb ez a hatás.
A megfelelően felszerelt szárny más elemekkel összehasonlítva ötven százalékkal befolyásolja az aerodinamikai teljesítményt. Az autó jó kezelhetősége érdekében megfelelő méretűnek kell lennie - nem túl kicsi, de nem túl nagy. Ráadásul nem helyezhető túl közel a testhez. Ellenkező esetben a szárny vagy közönséges légterelőként szolgál, vagy teljesen használhatatlan.
A szárnyak hátrányai
Ennek az elemnek jelentős hátránya van. Ha odaköltözöl Magassebesség, a kerekek terhelése megnő. Ennek megfelelően a hengerlésük mechanikai veszteségei megnőnek. Sőt, a szárny további aerodinamikai légellenállást tud létrehozni, ami a sebesség növekedésével csak nő.
Mondjuk el még egyszer, hogy nagyon fontos az elem megfelelő alakjának kiválasztása és helyes felszerelése. Ellenkező esetben a szárny lelassítja az autót. Ez viszont túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.
Egy autó aerodinamikáját befolyásoló kisebb elemek
Vannak olyan elemek, amelyek nem kapcsolódnak a karosszériakészlethez, de befolyásolhatják az autó aerodinamikai jellemzőit is. Közöttük:
- terelők;
- nyitott ablakok;
- visszapillantó tükrök;
- nyitott nyílás;
- további világító eszközök a tetőn (különösen erős hatás figyelhető meg a terepjárókban).
Videó a spoiler beszereléséről:
Végül még egyszer emlékeztessük önöket arra az aerodinamikus karosszériakészlet használata csak nagy sebességnél érezhető. Ezért az ilyen hangolásnak csak autópályán való vezetéskor lesz funkcionalitása. Nyugodt utakon városi körülmények között csak stíluselemként fog működni.