Tartalom
Háromajtós ötüléses teherszállító furgon magas terepjáró képesség Az UAZ 390945-öt 1997-től napjainkig gyártják. Az autók összkerékhajtásúak, a motorháztető hiánya és a sátor jelenléte jellemzi rakomány platform. Tekintettel a modell népszerűségére, különösen a vidéki területeken, modernizálták, jelentősen megváltozott Műszaki adatokÉs belsőépítészet autó. Minden csúnyasággal és változhatatlansággal kinézet, az autót praktikussága és funkcionalitása jellemzi, ami elismerést és népszerűséget hozott számára.
UAZ 390945
Az UAZ 390945 benzinnel van felszerelve karburátoros motor, 2,7 literes térfogattal, 112-es teljesítmény fejlesztésére képes Lóerő. BAN BEN utóbbi évek az autó motorral van felszerelve injekció típusa. Négyfokozatú kézi sebességváltóval és 2 sebességes váltóművel párosul. Ilyen jellemzőkkel az autó maximum 110 km/h-ra tud felgyorsulni.
A járművezetők véleménye az UAZ 390945 üzemanyag-fogyasztásáról
- Viktor, Kijev. Elvittem az UAZ 390945 „Farmert” szállításra dachák a dácsához. Természetesen nem versenyautó, országúton jól érzi magát, de a helyközi autópályán nincs elég sebesség vagy erő. Átlagosan körülbelül 20 litert eszik, ezért ritkán használják.
- Artem, Saransk. UAZ 390945 2001-es terepjáróm Városon kívüli kirándulásokhoz vásárolták. Főleg vidéken dolgozom, így a teherbírásra és a terepképességre nincs panaszom. A hangszigetelés hiánya nagy akadály. A fogyasztás magas - akár 22 liter benzin.
- Ilja, Novgorod. UAZ 390945 2000, 2.7, MT. A faluban élek, minden nap utazom. Az autó hosszú évek óta szolgálja rendeltetését – rakományszállítást. A meghibásodások nagyon ritkán fordulnak elő, közvetlenül a helyszínen javíthatók, ez nagy előnye. Ha nem gyorsítasz, akkor átlagos fogyasztás 15-16 liter.
- Vladislav, Perm. Tíz éve vettem egy UAZ 390945-öt, és bátran állíthatom, hogy jól elköltötték a pénzt. Az autó soha nem hagy cserben, még ha elromlik is valami (és ez ritkán fordul elő), mindig hazavisz. Tekintettel arra, hogy bármilyen úton vezethető, a 20-25 literes fogyasztás nem tűnik soknak.
- György, Kazany. Minden ereje és megbízhatósága ellenére a „Farmerrel” óvatosan kell bánni, nem szabad a fogaskerekeket rángatni, a pedálokat erősen nyomni. Az üzemanyag-fogyasztás közvetlenül függ az útválasztástól vagy annak hiányától és a mozgás sebességétől: 17-25 liter.
- Nikolay, Szentpétervár. Miután 2003-ban vettem egy UAZ 390945-öt, soha nem bántam meg a vásárlást. Minden nap használom és nagyon terhelem, ugyanakkor bármilyen utat bír, akár azzal is jó lejtő. A benzinfogyasztást normálisnak tartom: átlagosan 20 liter.
- Dmitrij, Kaluga. UAZ 390945 2005, 2.7. Kölcsön a tulajdonostól jó állapot, terepen vezetett, terepképességet és fogyasztást ellenőrizve. A benzin költségének kiszámítása után beépítettem a gázt. Azóta az anyagköltségek jelentősen csökkentek. A gáz maximum 17 litert fogyaszt.
- Jakov, Szocsi. Az UAZ 390945 olyan számomra, mint egy munkatárs, nem hagy cserben, ritkán tönkremegy, és minden időben elindul. A terep az övé natív elem. Nagyon elégedett vagyok a vásárlással. 2000-es modellem van, 15-20 litert eszik.
: javítani technikai töltelék, szigorítsa meg a designt. Mindezek az újítások hallhatók és láthatók. És az uljanovszki „öregfiúk” - kabórok (több mint 60 éve a piacon!) körül az információs háttér nem olyan sűrű. Sokan nem tudják, hogy ezek az autók is jelentősen megváltoztak az elmúlt években: kaptak szervokormányt, első tárcsafékeket, ötsebességest. kézi doboz. Az utasok „kenyerét” ABS-sel kell felszerelni.
Ez év elején pedig ismét modernizálták a cabover családot. A frissített UAZ-390945 értékeléséhez Uljanovszkba mentem.
Egy klasszikus evolúciója
Amíg a gépen repültem, tanulmányoztam az elvégzett változtatásokat. A lista őszintén szólva kicsi.
Ez valóban nem radikális modernizáció” – számolt be kérdésemre Jevgenyij Galkin, az UAZ főmérnöke. - Kabóink a legolcsóbb összkerékhajtásúak kereskedelmi járművek a piacon, és ezért nagyra értékelik őket. Íme a tavalyi eladási adatok: rajtunk kívül mindenki lemerült! Ha a modellt radikálisan frissítik, az ár jelentősen megemelkedik - és a fő dolgot elveszítjük versenyelőny. Ezért úgy döntöttünk, hogy pontról pontra javítjuk az autót. A vásárlók fő kifogása a gyenge váz volt: nem voltak ritkák rajta a repedések, különösen azokon a helyeken, ahol a szervokormányt és a karosszériatámaszokat rögzítették. Ezeken a területeken további megerősítést vezettünk be, megnöveltük a kereszttartó vastagságát, és a panaszok megszűnnek. Ezenkívül a keretet és a karosszériát most nem egy efemer tömítés választja el, hanem egy puha párna, amely hatékonyan elnyeli a rezgéseket - ez a legegyszerűbb módja a 2016-os „ebihal” azonosításának.
A módosított első lökhárítók rugalmas műanyag elemek a széleken. Nem valószínű, hogy ezt a döntést a vidéki területeken jóváhagyják. – Biztonsági követelmények – von vállat Galkin.
A futószalagról leszálló autók továbbra sem örülnek az egységes hiányosságoknak. A törzsvásárlók azonban mindig szemet hunytak ezen. De rendszeresen panaszkodtak a rossz korrózióállóságra. Most már el kell tűnnie a problémának: tavaly óta az Eisenmann-vonalon kataforézises módszerrel alapozzák a kabintesteket, és modern zománcokkal festik.
A belső teret átalakították és új üléseket szereltek fel. Az elülső részek kiváló minőségű szövettel vannak díszítve, fejlett párnázattal és beépített fejtámlákkal. És végre megjelent hosszirányú beállítás- hány generáció sofőr álmodott már róla! Az ülés mozgási tartománya - 150 mm. További 5000 rubel fizetésével elektromos fűtést kap. Nem lennék meglepve, ha egy-két év múlva bevezetnék a szellőztetést. Csak viccel. Elvárásaim listájának élén számos sebességváltó kar díszburkolata áll, valamint a padlóból függőlegesen kilógó kar megszabadulása. kézifék. Nem tudom, hogy ezek az egyszerű fejlesztések valaha is megvalósulnak-e.
A primitív műszercsoport a feledés homályába merült. Most az előlap közepén (még old-school, fém) van egy sebességmérő, amely folyadékkristályos kijelzőt tartalmaz - másodlagos adatok jelennek meg rajta. A sebességmérő szélei mentén egy 12 voltos aljzat és egy egycsatornás audiorendszer nyílása található. Az alábbiakban egy nyomógombos világításvezérlő egység található, amely az özönvíz előtti visszahúzható kapcsolót váltotta fel.
Uljanovszk lakosai úgy döntöttek, hogy nem állnak meg itt, és csak sétálnak! - elhagyta az ősi „csont” kormánykereket, és egy kényelmesebb fogású műanyag helyett. És alá szereltek egy pár modern kormányoszlop kapcsolót. Mielőtt volt egy traktor típus; hihetetlen erőfeszítésbe került, hogy megfordítsa. A relék és a biztosítékok már nem játszanak bújócskát – egyetlen blokkban egyesítik őket. Apróságok? Egy szerény ügyfél örülni fog ezeknek az apróságoknak, amelyek kényelmesebbé teszik az autót.
Ahogy korábban, most is van egy szikla a kabin közepén gépház. De ha korábban vékony műbőrréteg borította, most szőnyeg borítja a felületet, ami sokkal jobban szigeteli a zajt. A kabinban a csend kedvéért a mennyezetet tűlyukasztott anyaggal borították: a hang áthalad a lyukakon, és ott feloldódik. De ez elméletben – de a valóságban? Most megnézem, szerencsére van egy Farmerem kétsoros taxival.
Állj le, ha tudsz
Megszokásból beledugtam a kulcsot az előlapba, és majdnem megkarcoltam: a gyújtáskapcsoló nem volt a régi helyén - átköltöztem kormányoszlop. Egy másodperc, és a motor életre kel, megtelik világos belső bársonyos zümmögés. Tényleg csendesebb lett!
Méréseink szerint a belső zajszint vezetési módtól függően 5-10 decibellel csökkent. 2016-ra a motort az Euro-5 ökonormákhoz igazítottuk. Az új szabványokra való felkészülés során át kellett írni a motorvezérlő programot, ami után kiegyensúlyozottabban kezdett működni, és ami a legfontosabb, csökkent az üzemanyag-fogyasztás. Száz kilométerenként körülbelül másfél liter benzint takarít meg. Nem rossz, igaz?
Nem rossz, főmérnök elvtárs, nem rossz.
Az előző Farmerhez képest az új nyugodtan indul, görcsök és borzongások nélkül - vidáman veszi fel a sebességet. A kuplung azonban a legtetején ragad meg. De nem baj, megszoktam. Megszoktam az ötfokozatú kézi sebességváltó seprő váltásait is.
A felfüggesztés menetminősége és energiahatékonysága lenyűgöző. A Farmer még a szörnyűnek tűnő gödör mellett is alig észrevehető imbolygással halad el. Ez az oka annak, hogy a rossz utakkal rendelkező régiókban az Uljanovszk autók annyira megbecsültek! Az UAZ-okat is szeretik kiváló terepjáró képességük miatt. Őrülten rohangáltam a gyár területének hátsó utcáin, hogy leparkoljam az autót. Hiába. Egyetlen segítségével legyőzte az összes javasolt akadályt A hátsókerék-hajtás. Csak párszor kellett bekötni első tengely, de még a visszakapcsolás sem jött be.
Azok számára, akiknek az UAZ terepjáró tulajdonságai nem elegendőek (vannak ilyenek), júliustól a hátsó kereszttengelyes differenciálzárral szerelt változatot kínálják. Egy dzsip álma! Ez láthatóan nagymértékben meg fogja emelni a sífutó képesség szintjét. magas szint. Remélem nyáron, amikor egy lakatos autó a kezünkbe kerül, találunk neki méltó akadályt.
Uljanovszkij modellek autógyár széles körben használják a felületeken való sétáláshoz változatos minőség. UAZ 390945, specifikációk amelyeket alább közölünk, teljesen fém fülkével és kis test. Ez lehetővé teszi az utasok és a könnyű rakomány egyidejű szállítását.
Autó tervezés
Az UAZ-390945 rendelkezik vázszerkezet. A keret hátulján egy fém test található, lehajtható oldalakkal. Az elülső oldal mereven rögzítve van a platformhoz. A hátsó és az oldalfalak lehajthatók. Ez lehetővé teszi a három oldalról történő rakodást. A rakomány védelmére légköri csapadékés a szél vezetés közben a gyártó az autó karosszériáját napellenzővel látta el. Speciális fémkeretre van felszerelve.
Az UAZ 390945 autónak két hajtótengelye van. A hátsó tengely folyamatosan be van kapcsolva. Az elülsőt szükség esetén erőszakkal kell csatlakoztatni. A csatlakozás a kabinban található kar segítségével történik.
FONTOS: Az UAZ járművek első tengelye nem alkalmas hosszú távú, jó minőségű felületeken történő mozgásra.
A keret előtt egy teljesen fém kabin található. A gyártó három ajtóval szerelte fel a kabint. A tápegység a jármű belsejéből érhető el. A motortér-fedél az utastér elején található, a vezető és az utasülés között.
Az UAH 390945 modell műszaki jellemzői
Magas műszaki jellemzői miatt a modellt széles körben használják rossz útfelületű helyeken.
Dimenziós tömegparaméterek
- Az autók hossza elölről hátrafelé 4,82 méter;
- A kabin oldalsó szélei mentén 1,94 méter szélesség;
- Magasság a burkolattól a karosszéria felső széléig – 2355 mm;
- Platform hossza – 1612 mm;
- Szélesség rakodótér– 1,97 méter;
- Testmagasság - 1,4 méter;
- Az autó tengelytávja 2,55 méter;
- Kerékközép nyomvonal – 1445 m;
- Szabadmagasság az első és a hátsó forgattyúház alatt hátsó tengely– 20,5 centiméter;
- Az autó saját tömege – 1995 kg;
- Az UAZ 390945 teherbírása 1,075 tonna.
REFERENCIA: Az UAZ 390945 autókon a karosszéria méretei lehetővé teszik különböző térfogatú és súlyú rakomány szállítását.
Motor
A gyártó megbízható és könnyen kezelhető tápegységgel szerelte fel az autót. Ez egy négyütemű Gázmotor 112 lóerős teljesítménnyel. Hangerő tápegység 2,7 l. Négy, egy sorban függőlegesen elhelyezett munkahengerrel rendelkezik. A régebbi verziókban karburátoros motort szereltek be üzemanyag keverék. Az új verziók befecskendező tápegységgel rendelkeznek.
A motor hűtőrendszere folyékony kényszerített típusú. A folyadék mozgását a hűtőköpenyben szíjhajtású vízszivattyú végzi. Ez lehetővé teszi a használatát jármű bármilyen környezeti hőmérsékleten.
A motor indításához elektromos indító van biztosítva. Az indító tápfeszültsége 12 volt. Az önindító távvezérlése az előlapon található gyújtáskapcsolóval történik. Arról is olvashatsz.
REFERENCIA: Az UAZ 390945 típusú autókon az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 13 liter. Hangerővel üzemanyag tartály Ez a jelző lehetővé teszi, hogy mozogjon hosszútáv további utántöltés nélkül. Az UAZ 390945 tartály térfogata 50 liter. Ha agresszívan vezet, vagy hosszabb ideig használja a járművet terepen, az üzemanyag-fogyasztás növekedhet.
Terjedés
A gyártó manuális sebességváltót szerel fel a 390945-ös modellre. Négy előre és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. A sebességváltót a kabinba szerelt kar vezérli.
Sebességváltás utána lehetséges pont sebességváltó bemenő tengelye. A bemenő tengely leállításához a tengelykapcsolót ki kell oldani. A gép száraz típusú egytárcsás tengelykapcsolóval van felszerelve. A tengelykapcsoló tárcsa rugóval van felszerelve, amelyek lágyítják a tengelykapcsoló bekapcsolását. A tengelykapcsoló hajtás hidraulikus.
Az UAZ 390945 jeladó tokkal van felszerelve. Az első tengely az osztóművel csatlakozik. Tervezés transzfer tok lehetővé teszi a sebességváltótól a jármű hajtótengelyei felé továbbított nyomaték csökkentését.
FONTOS: Az osztómű alacsonyabb fokozatba kapcsolása csak a jármű első tengelyének csatlakoztatása után lehetséges.
A modell tengelyei bolygókerekes sebességváltókkal vannak felszerelve. A hátsó tengely kerékmechanizmusai álló helyzetben vannak. Az első tengely fel van szerelve forgó öklök. A gép irányításához szükségesek. Arról is olvashatsz.
Elektromos felszerelés
Az UAZ 390945 elektromos áramköre az egyvezetékes elv szerint készül. A tömeg a gép teste. Az elektromos berendezések áramellátást kapnak akkumulátor feszültség 12 volt és generátor egyenáram. A generátor szíjhajtású egy rászerelt szíjtárcsáról főtengely. A feszültséglökések elkerülése érdekében fedélzeti hálózat Az egyenáramú generátor áramköre egy relészabályozót tartalmaz.
Az UAZ 390945 külső világítással és fényjelzéssel van felszerelve. Ez lehetővé teszi az autó használatát az utakon közös használatú a nap bármely szakában. Az autó belseje belső világítással van felszerelve. Ez magában foglalja a belső világítást és a műszervilágítást. A külső világítás és a műszervilágítás vezérlése kombinált kapcsolóval történik.
Az elektromos kapcsolási rajz tartalmazza a tisztítást szélvédő, fűtőtest belső és hangjelzés.
FIGYELMEZTETÉS: Rövidzárlat esetén a tűz elkerülése érdekében az elektromos áramkörök védettek biztosítékok. Ha túllépik megengedett terhelés vagy a megjelenése rövidzárlat a biztosíték kiég, elválasztva az áramforrást és a fogyasztót.
Fékrendszer UAZ 390945
A gyártó az UAZ 390945 440-et és más módosításokat hidraulikus fékrendszerrel szerelte fel. Fékek hátsó tengely dob típus. Amikor megnyomja a pedált, a súrlódó betétekkel ellátott betétek a dobhoz nyomódnak, lefékezve az autót. A pedál elengedése után az utastérben fékbetétek az ellenkező irányba mozgatni egy erőrugó hatására. Az első tengely tárcsafékekkel van felszerelve.
Módosítások
A gyártás során számos módosítást adtak ki, mint például:
- 390945-460;
- 390945-480;
- 390945-421;
- 390945-520;
- 390945-510.
A módosítások különböznek a sebességváltó fokozatok számában, az ülések számában az utastérben, a fülke méretében stb.
A fentiekből következik, hogy az Uljanovszki Autógyár 390945-ös modellje kiválóan alkalmas emberek és könnyű rakományok szállítására. különféle bevonatok. A sebességváltó kialakítása lehetővé teszi, hogy a gép leküzdje a nehéz terepen is. A modell üzemanyag-fogyasztása a vezetési stílustól és az útfelület minőségétől függ.
Az UAZ-39094 az kereskedelmi berendezésekáruszállításra tervezték.
Kimagasló teljesítmény paraméterekkel rendelkezik, valamint jó menettulajdonságok. Tökéletes azoknak, akik edzenek mezőgazdaság: gazdálkodók és más hasonló személyek.
Használt motor
Az ilyen típusú berendezés egy rendkívül megbízható, produktív ZMZ-4091 típusú motorral van felszerelve. A következő főbb jellemzőkkel rendelkezik:
- típus – benzines, soros;
- hengerek teljes száma – 4 db;
- forgásirány főtengely– jobbra (a szíjtárcsa oldaláról nézve);
- henger üzemi sorrendje – 1-3-4-2;
- égéstér térfogata – 2693 cm3;
- munkahenger átmérő – 95,5*94 mm;
- tömeg nélkül folyadékok töltése- 190 kg.
A motort összetett mikroprocesszoros rendszer vezérli.
Részben ennek is köszönhető, hogy az üzemmód megmarad, így nagy terhelés mellett is minimális mennyiségű üzemanyagot lehet elkölteni. A befecskendezés szabályozása mellett ezt a rendszert motor gyújtással működik.
Ennek a motornak a forgattyús mechanizmusa a következő fő szerkezeti elemekből áll:
- Dugattyúgyűrűk;
- dugattyú;
- hengerfej;
- hengerblokk.
Minden dugattyúnak van egy pár kompressziós gyűrűje, valamint egy olajkaparó gyűrű. Maga a dugattyú alumíniumöntvényből készül.
Van egy gyűrűs betét, amelynek köszönhetően hőszabályozás történik. A speciális szoknya úgy van kialakítva, hogy minimalizálja a súrlódás miatti teljesítményveszteséget.
Motor kenőrendszer - kombinált. Lehetővé teszi az alatta lévő dörzsölő felületek felvitelét magas nyomású olajpermetezési módszer.
A gázelosztó mechanizmus különösen tartós: ez a gyártásához használt megbízható anyagoknak köszönhető.
Igen, öntöttvas vezérműtengelyeköntött fémből készült. A vezérműtengelyek meghajtására ötvözött acélláncot használnak. Minden szelep hőálló fémből készül, és működés közben elfordulhat.
Kiégésük valószínűsége rendkívül alacsony, ami időt és pénzt takarít meg a javítással.
Hőelvezetésre használják folyadék rendszer hűtés. A következő fő elemekből áll:
- vízszivattyú;
- radiátor;
- hűtőfolyadék;
- termosztát;
- motor hőmérséklet-érzékelő;
- vészhelyzeti figyelmeztető érzékelő.
Bármilyen márkájú fagyálló, valamint a közönséges víz alkalmas hűtőfolyadékként.
Működési paraméterek és ár
Az UAZ "Farmer" 39094 kiemelkedő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:
- felhasznált üzemanyag – AI-92 benzin;
- maximális motorteljesítmény, l. Val vel. – 112 (4000 ford./percnél);
- üzemanyagtartály térfogata, l – 50 (opcionálisan egy további beszerelése is lehetséges);
- üzemanyag-fogyasztás 90 km/h sebességnél 100 km-enként, l – 15,5;
- maximális lehetséges sebesség terhelés nélkül, km/h – 105.
Fontos! Ennek az autónak a különlegessége a fékrendszer- Val vel vákuum-erősítő. Ráadásul fékdobok elöl és hátul is felszerelve.
Ez lehetővé teszi, hogy biztos legyen abban, hogy az autó még kedvezőtlen körülmények között is útviszonyok a lehető leggyorsabban leállíthatja.
Az UAZ-39094 sebességváltója csak mechanikus., négysebességes (plusz egy hátrameneti sebesség). A gyártó által javasolt gumiabroncsok 225/75R16.
Ez a gumimodell lehetővé teszi, hogy a lehető legnagyobb mennyiségű rakományt betöltse az autó karosszériájába anélkül, hogy attól félne, hogy megsérül.
Az UAZ-39094-hez hasonló alapon számos más, de speciálisabb jármű is készül. A következő módosítások lehetségesek:
- fedélzeten (3303);
- KOMBI (3909);
- üveg furgon (29891);
- buszok (8 és 9 férőhelyes).
Az UAZ-39094 „Farmer” ára a karosszéria állapotától, valamint a gyártás évétől és a futásteljesítménytől függ:
| Név | Kibocsátási év | Futásteljesítmény, km | Költség, dörzsölje. |
| 39094 | 2015 | 0 | 549 000 |
| 39094 | 2006 | 120 000 | 250 000 |
| 39094 | 2007 | 100 000 | 320 000 |
| 39094 | 2013 | 50 000 | 380 000 |
| 39094 | 2012 | 45 000 | 350 000 |
Ennek az autónak a főbb jellemzői a következők:
- csomagtér nagyon nagy - szükség esetén a napellenző gyorsan és egyszerűen levehető;
- lenyűgöző hasmagasság– Az UAZ-39094 könnyedén legyőzi a vidéki terepet, ahol nagyszámú kátyú és egyenetlen folt van;
- kerék képlete– 4×4;
- elfogadható gázberendezések telepítése;
- Nagyon tágas szalon;
- -hoz képest alacsony költség más gyártók hasonló, hasonló menettulajdonságokkal rendelkező autóival.
Súly és méretek
Kiváló tágassága és nagyszámú utasülése ellenére az UAZ-39094 viszonylag kompakt méretekkel rendelkezik:
- testhossz elölről hátsó lökhárító, mm – 4 820;
- szélesség a bal kerék szélétől a jobb széléig, mm – 2100;
- magasság a futófelület aljától a fülke tetejéig, mm – 2355.
Ebben az esetben a tengelytáv 2550 mm, hasmagasság– 220 mm.
Ennek, valamint a négykerék-hajtásnak köszönhetően, ez az autó Tökéletes a vidéken, szántókon és vidéki utakon való mozgáshoz, amelyet traktorok és KamAZ teherautók nyomok borítottak.
Szükség esetén az UAZ-39094 akár kis folyókon is átgázolhat, de a mélység nem haladhatja meg az 50 cm-t.
Tömegjellemzők:
- felszerelt (amikor minden töltőtartály meg van töltve), kg – 1975;
- tele (val maximum töltés, utasokkal és sofőrrel), kg – 3050;
- maximális szállított rakomány mennyisége, kg – 1.075.
Felfüggesztés és alváz
Az UAZ-39094 legfontosabb előnye a kiváló terepjáró képesség. Ezt nem csak a tengelytáv biztosítja, ÖsszkerékhajtásÉs erős motor, hanem 2 sebességes váltómű is.
Segítségével letilthatja az első tengelyt meghajtó hajtást. A megközelítési és indulási szögek rendkívül nagyok. Emiatt soha nem merülnek fel problémák az akadályok leküzdésével kapcsolatban.
A „Farmer” jól mozog dombos terepen és terepen.
Használt függő felfüggesztés- elöl és hátul is.
Fő szerkezeti elemei fél-elliptikus rugók és páros lengéscsillapítók (minden tengelyen). Ha szükséges, kicserélheti a dobokat fékmechanizmusok lemezre.
Az autót kissé nehéz vezetni. A kerekek nagy átmérője, valamint a nagyon agresszív abroncs futófelülete hatással van.
Ha szükséges, be is telepítheti ez az autó Szervokormány: ma egy ilyen öröm csak 20-30 ezer rubelbe kerül. Figyelembe véve magának az UAZ-nak a költségeit, ez nem olyan sok.
Töltse fel a tartályokat
A kérdéses jármű csak akkor üzemeltethető, ha a szükséges mennyiségek rendelkezésre állnak tartályok feltöltése a motor belsejében. Számuk a következő:
Az autóba feltöltött tankolótartályok száma különböző okok miatt idővel csökkenhet.
Vannak bizonyos fogyasztási szabványok, amelyeket minden 100 liter üzemanyagra számítanak ki:
- motorolaj, l – 2,2;
- terjedés kenőfolyadék, l – 0,2;
- speciális olaj, l – 0,05;
- lemezzsír, kg – 0,2.
Nem titok, hogy külterületeink utak sok kívánnivalót hagynak maga után. De akkor is vezetni kell rajtuk, és nem csak vezetni, hanem rakományt is szállítani. Azok, akik a földön dolgoznak, minden nap ezt teszik. Ebben pedig jó terepjáró autók segítik őket, az UAZ 390995 műszaki jellemzői lehetővé teszik a gazdálkodók számára, hogy bármilyen úton használják a berendezést.
Az UAZ 390945 megismerése
Az Uljanovszki Autógyár már a Nagy éveiben kezdte el gyártani első autóit Honvédő Háború. Ezek voltak legendás teherautók ZIS márka. A múlt század hatvanas éveiben megjelent Új epizód könnyű UAZ teherautók. A modelleket idővel korszerűsítették és továbbfejlesztették. Az úgynevezett táblagép - UAZ-452 - alapján számos speciális jármű készült.
Az UAZ-390945 a megbízható autók ezen sorának egy másik képviselője; figyelembe veszi azon gazdálkodók munkájának minden sajátosságát, akiknek szánták:
- Ez a teherszállító jármű 5 személyes kabinnal rendelkezik.
- A síkágyas karosszéria emberek és rakomány szállítására is alkalmas (legfeljebb 1 tonna).
- Az UAZ 390945 Farmer képes leküzdeni egy félméteres gázlót.
- Még a lejtő sem lesz akadálya számára.
- Rakomány nélkül az autópályán az autó akár 150 km/órás sebességet is elérhet. Tovább rossz út a sebesség kisebb lesz.
- Kerékképlet – 4×4. Az egyéni négykerék-hajtás lehetővé teszi, hogy bármilyen terepen vezessen.
- Az autó hasmagassága (hasmagassága) 220 mm.
- A középső és az első tengely távolsága 2550 mm.
- A gép 235/75R15 méretű gumikkal van felszerelve.
Ez azt jelenti, hogy az abroncs futófelületének szélessége 235 mm, az oldalfal magassága 176 mm, az abroncs radiális kialakítása pedig 15 hüvelyk átmérőjű.
Az autó nem rendelkezik azzal a kényelemmel a vezető számára, amit biztosít külföldi márkák. De költségvetési ár elképesztő megbízhatósággal és kiváló vezetési teljesítmény nagyon népszerűvé teszi. A javításhoz szükséges alkatrészek nagyon olcsók, könnyen megvásárolhatók, és meglehetősen könnyű saját kezűleg megjavítani az autót.
Az UAZ 390945 paraméterei
Ahhoz, hogy megértsük, miért olyan jó ez az autómodell, nézzük meg részletesebben az UAZ 390945 műszaki jellemzőit.
- oldalajtók– 3 db, egyoldalasak;
- gép hossza– 4820 mm;
- a teljesen fém kabinnak magassága van 2355 mm;
- gép szélessége– 2100 mm.
Az UAZ 390945 autó karosszéria-paraméterei
Ez fedélzeti platform, amelyre az ívek rögzítve vannak, ponyva napellenző van rájuk feszítve, szükség esetén eltávolítható. A testhez rögzítve kiegészítő készlet könnyen fel- és leszerelhető ülések. Hossza 2027 mm, szélessége 1974 mm, magassága 1400 mm.
A motor és az üzemanyagrendszer jellemzői
Az UAZ-390945 motorokat a Zavolzhsky szállítja motoros üzem. Befecskendező motor Val vel környezetvédelmi szabvány Az Euro-2 ZMZ-4091 modell 112 lóerős teljesítményt fejleszt. Ez teljesen elegendő még a terepen történő munkához is. A motor AI-93-as és magasabb benzinnel működik. 4 hengeres, lökettérfogata 2,7 liter. 100 km-enként az üzemanyag-fogyasztás 15,4 liter. Ezt a fogyasztást a négykerék-hajtás magyarázza. A benzinbefecskendező rendszer lehetővé teszi a benzinfogyasztás megtakarítását. Az üzemanyagtartály űrtartalma 50 liter, amivel több mint 300 km-t lehet megtenni tankolás nélkül.
A gyártók akár 36 hónap garanciát vállalnak a motorra. Az autó garantáltan akár 100 000 km-t is megtesz csere nélkül. A gyakorlatban az élettartama még hosszabb. Óvatossággal növekszik.
A nagy nyomatéknak köszönhetően és alacsony sebességfokozat, az UAZ-390945 motor ereje elegendő az esetleges sársodródás leküzdésére.
Hogyan kell hangolni az UAZ 390945 Farmert?
Nincs olyan jó, amit ne lehetne még jobbá tenni. Ezért ezt az autómárkát lehet tuningolni, különösen, ha szabadtéri szerelmeseknek szánják.
A trófea raiden (terepversenyen) való részvételhez tegye a következőket:
UAZ-390945 Farmer tuningolt
- emelje fel a felfüggesztést;
- cserélje ki a szokásos gumiabroncsokat nagyobbra;
- „katonai” hidakat építenek;
- szereljen fel csörlőkkel felszerelt megerősített lökhárítókat.
A hétköznapi utazások szerelmesei kissé megnövelik az autó hasmagasságát és cserélik a gumikat.