Мускулистый седан D-класса, добродушный могикан, популярный, словно приложение Pokemon Go. Узнайте больше о зрелом Ford Mondeo 2017 года.
Если вы человек среднего возраста и достатка, то однозначно обращали внимание на автомобиль Форд Мондео, как объект желания. В таком авто можно и картошку отвезти и со светофора резво рвануть.
Модель 2017 года, попавшая под нож хирурга, отличается новой радиаторной решеткой с различной текстурой (в зависимости от комплектации), грозными светодиодными фарами и новым бампером с мощными скулами. Консервативный профиль щеголяет новыми дисками и парой аэродинамичных изгибов. Тыльная часть седана Mondeo получила обновленный бампер с двумя патрубками выхлопной системы, небольшой спойлер на крышке багажника, а также декоративную хромовую вставку, «разрезающую» фары напополам.
Интерьер Форд Мондео 2017
Салон Ford Mondeo рестайлинг выглядит довольно знакомо. Вальяжные кожаные кресла со слабой боковой поддержкой, цифровой дисплей бортового компьютера и сенсорный дисплей новейшей системы мультимедиа SYNC 3. Последняя, обеспечит громкое звучание музыки и позволит почувствовать себя молодым. Самым знаковым изменением стало появление джойстика Jaguar, вместо привычного рычага кпп, освободившего место на центральной торпеде. Работает он без проблем, которые встречались у первого поколения Jaguar XF.
Ford Mondeo 2017 характеристики и цена
О транспортировке пассажиров позаботится 2,0-литровый турбомотор, - один из лучших в линейке. Обладая 249 л.с. мощности и 373 Нм крутящего момента (что больше чем у новой Audi A5), Ford Mondeo сможет обеспечить достойную динамику и 11,2-литровый расход топлива в городском цикле на каждую сотню. Двигатель бескомпромиссно работает вместе с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Если вы хотите именно эту модель, да еще и тряхнуть стариной, тогда стоит подождать выхода ракетного корабля - Mondeo Sport, который поставляется с 2,7-литровый EcoBoost V6, мощностью 330 лошадиных сил и системой привода на все колеса. С таким запасом мощности модель оставит далеко позади своих конкурентов: Toyota Camry и Honda Accord. Для обеспокоенных окружающей средой, компания Ford предложит гибридную версию Mondeo Hybrid.
Стоимость обновленного Ford Mondeo 2017 года в России на данный момент не объявлена. А вот американцы уже могут заказать новый седан по цене от 24 000 долларов.
В Америке Mondeo продается под названием Ford Fusion, причем на местный рынок он вышел еще четыре года назад, опередив европейскую версию на два года. Поэтому уже прошлой зимой на свет появился . А теперь подоспел и обновленный Mondeo: первым рынком для него стал Китай, где эти машины выпускают на совместном предприятии Changan Ford.
Интерьер начальной комплектации
Интерьер богатой комплектации
0 / 0
Снаружи Mondeo изменился точно так же, как и Fusion: иной контур фар, прямоугольные противотуманки вместо круглых, новые бамперы, а задние фонари теперь прошиты хромированной поперечиной. В ключе американского близнеца преобразился и салон. Первое, что бросается в глаза: вместо традиционного рычага «автомата» появилась вращающаяся шайба, как у автомобилей Jaguar или Land Rover, хотя в недра центрального тоннеля при выключении зажигания она у Форда не погружается. Для шайбы перекомпонован центральный тоннель, подстаканники теперь расположены удобнее, а подлокотник и бокс под ним стали больше.
Еще одна новинка — третий вариант комбинации приборов, который с самого начала предлагался для американского Фьюжена, а теперь положен и дорогим вариантам Mondeo. Спидометр расположен в центре, по бокам — два цветных экрана, на один из которых можно вывести маленький забавный тахометр. Впрочем, существующие приборки с равновеликими спидометром и тахометром остались в строю. Интересная особенность китайского Mondeo — пульт управления аудиосистемой в откидном подлокотнике на заднем ряду.
0 / 0
В Поднебесной Mondeo по-прежнему предлагается с европейской гаммой силовых агрегатов: это турбочетверки объемом 1,5 (180 л.с.) и 2,0 л (200 или 240 л.с.). Но теперь на местном рынке появился и гибридный вариант с двухлитровым атмосферником (143 л.с.) и электромотором (125 л.с.).
Европейские продажи обновленного Mondeo должны начаться в следующем году, а до нас машины доберутся с привычной задержкой, то есть в лучшем случае к концу года. Скорее всего, объем изменений будет схожим с американской и китайской версиями, хотя в России наверняка останется базовый атмосферник 2.5 (150 л.с.), а вероятность появления у нас гибридной модификации стремится к нулю. Кстати, этой осенью Mondeo питерской сборки тоже слегка обновился: появились медиасистема и комплекс ЭРА-ГЛОНАСС.
➖ Небольшой дорожный просвет
➖ Обзорность
➖ Эргономика
Плюсы
➕ Динамика
➕ Шумоизоляция
➕ Свет
➕ Дизайн
Плюсы и минусы Форд Мондео 2018-2019 выявлены на основе отзывов владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Ford Mondeo 5 поколения с автоматом 2.5 и 2.0 турбо можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Отличный автомобиль бизнес класса за свои деньги. Тяговитый, подвеска хорошая. Надеюсь, что качество то же не подведет. Свет классный — ночью на серпантинах особенно помогает.
Дизайн нового Мондео агрессивный, на мой взгляд, внешность авто великолепна. За счет «докатки» места в багажнике стало еще больше, чем у предыдущего. Шумоизоляцию салона улучшили по сравнению с четвертым поколением.
Николай Ратомский, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015 года
Видео отзыв
Кто бы что не говорил, а машинка — класс. У меня комплектация «Тренд +» — по опциям всего хватает. Очень неплохая шумка,подвеска немного жестковата, но очень сбитая, любые ямы проглатывает как надо.
Атмосферник 2,5 литра имеет вполне приличную динамику, очень ждал пока закончится обкатка и, хотя на самом деле, этот автомобиль в силу своих размеров располагает к уравновешенной езде, все-таки на светофорах я часто зарубаюсь, именно что бы доказать, что он едет. Хорошая, комфортная машинка, честно говорю.
По расходу бензина получается около 12 л/100 км — 92 бензина, при средней скорости 25 км/ч, это если только город.
Андрей Поликарпов, ездит на седане Форд Мондео 2.5 (175 л.с.) AT 2015 г.
Шумка на высоте — ветра не слышно при 120 км/ч. Подвеска, благодаря новой платформе от Линкольна, обеспечивает движение по трамвайных путям, как воздуху (на резине R16).
Багажник — честных полкуба, плюс откидывающиеся спинки задних сидений. Плюс огромный проем высотой 45 см, шириной 1 метр — можно шкафы возить длиной до 180 см.
Удобное включение спорт режима, 149 л.с. вполне хватает, особенно нравится делать обгоны на 4 скорости, двигатель тащит с низов как дизель.
Ford Mondeo 2.5 AT 2015 г.Сергей Андриенко, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) на автомате 2015 г.в.
Автомат долго думающий, пересела с механики и немного жалею, не хватает драйва) Пластик внутри конечно же гремит — можно легко просунуть палец между стеклом и отделкой потолка.
В штатных дисках есть датчик давления, так что если вы поменяте диски — часто будет выскакивать ошибка о сбое контроля давления. Ее можно постоянно сбрасывать (что бесит), либо перепрошить БК (что не дешево). А перебросить датчики давления со старых дисков на новые проблематично и шиномонтажники не берутся за это. При этом новый комплект датчиков стоит примерно столько же, сколько и перепрошивка. Такие дела…
Владелец, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015 года
Где купить?
Сначала о положительных сторонах Форд Мондео 5:
— Очень хорошая управляемость как на трассе, так и на сложном рельефе дороги. Видимо благодаря новой «тележке» и приличной колесной базе.
— Машина неплохо разгоняется и совершает быстрые оперативные маневры в городских условиях.
— Хорошая работа всех функций активной безопасности при скоростном режиме движения, включая тормозную динамику.
— Подвеска неплохо обрабатывает небольшие неровности дорожного полотна.
— Шумоизоляция машины на летней резине впечатляет. Однозначно лучше, чем у большинства одноклассников. На уровне с Пассатом В8.
— Просторный салон, приличный тачскрин, удобные кресла и наличие большого количества технологичных «приблуд» в комплектации авто.
— Отличная светодиодная головная оптика! Пожалуй, одна из лучших в классе среди соперников.
— На удивление расход бензина по магистрали при движении со средней скоростью 95 км/ч оказался максимально приближен к паспортным данным производителя.
— Для этого класса авто достаточный дорожный просвет для езды в ледяной колее московских дворов или где-нибудь в «глубинке» на убитой дороге.
Теперь о том, что мне не понравилось:
— Неважная эргономика центральной консоли, нагромождение мелких кнопок различного назначения. Медлительность тачскрина.
— Руль несколько перегружен кнопками регулирующими информативность бортового компьютера. Само табло бортового компьютера можно было бы сделать крупнее и по центру дисплея. А так все как-то мелко, как и на ФМ4.
— Широкие боковые стойки. Приходится часто в поворотах крутить головой из стороны в сторону.
— На панелях пластик мягкий, но несколько грубоватый, не создающий «премиальности» в салоне машины.
— На заднем диване не хватает места для ног высоким пассажирам.
Отзыв о Форд Мондео 2.0 (199 л.с.) на автомате 2016 г.в.
Преимуществ у нового Мондео много. Во-первых, плавность хода. Начинается она с работы гидромеханического автомата и трогания с места. Все происходит плавно и незаметно — как и должно в автомобиле такого класса. Коробка работает отлично — никаких рывков или затупов. Переключения практически не ощутимы, а через день-два они не фиксируются мозгом вовсе.
Во-вторых, атмосферный бензиновый двигатель 2.5 мощностью 149 сил — базовый мотор, который позволяет этому автомобилю ехать быстро, когда надо (а быстро ездить, когда не надо, строго говоря, опасно). За те деньги, что стоит комплектация Ambiente, мотор на 2.5 литра — оптимальный, не доставляющий проблем. Кроме того, такой двигатель питается 92-ым бензином по рекомендации завода-изготовителя, что плюс.
В-третьих, подвеска и руль. Подвеска настроена оптимально, если оценивать плавность хода и управляемость. Неровности обрабатывает качественно, не гремит, раскачивания корпуса не допускает. Никаких нареканий.
В-четвертых, качественная шумоизоляция. Уровень шума очень хороший для своего класса. Шумы гасятся до той степени, когда они перестают раздражать или напрягать. Двигатель же зашумлен очень хорошо. Даже когда он раскручивается до 6 000 оборотов, то звучит тише, чем в том же Polo на 3 000 оборотов.
Что можно отметить из недостатков?
Во-первых, качество сборки. После езды по сильно неровной дороге начал кое-где поскрипывать пластик. Кроме того, не сразу заметил, что пластиковая панель, которая прижимает обшивку салона на передней стойке крыши, неплотно это делает.
Во-вторых, спидометр маловат диаметром и требует привыкания. Поначалу приходилось дважды поглядывать, как бы для верности — не превысил ли скорость. Но, опять-таки, сила привычки позволяет пережить и не такое.
В-третьих, может оказаться низковат дорожный просвет. Иногда наползаю передним бампером на бордюры. Там снизу некрашеный пластик и гибкие брызговики, поэтому пока не страшно. Но зимой, наверное, надо будет поосторожничать.
Отзыв о Форд Мондео 2.5 автомат 2016 г.в.
За прошлый год только в США было продано более 300 000 автомобилей Ford Mondeo(на американском рынке модель продается под именем Fusion). Поэтому для компании эта модель играет ключевую роль в плане по завоеванию автомобильного рынка. Спустя три года существования текущего поколения компания Ford модифицировала среднегабаритное предложение, чтобы укрепить позицию среди конкурентов. Ключевым дополнением является возрождение дизайна Mondeo Sport.
Благодаря двигателю V-6 с двойным турбонаддувом и мощностью в 325 л. с., полному приводу и доработанному шасси, эта модель обещает устроить переполох в пригородах, которые наводнили Camry. В то же время к 2017 году все пять моделей из этого семейства седанов получат обновленную переднюю панель, другую внутреннюю отделку и усовершенствованную развлекательную систему.
Пока многие конкуренты стараются удержать внимание покупателя на кроссоверах, традиционное семейство седанов становится центром развития дизайна и инженерного искусства. Самую продаваемую Toyota Camry обновили год назад, Honda Accord подправили в этом году, Nissan подверг Altima 2016 косметическому ремонту, а Chevrolet Malibu обновлен начиная от протекторов шин до антенны на крыше.
Мечта компании Ford - поднять Mondeo с текущего четвертого места в рейтинге до лидера среднегабаритных моделей. Семейство Mondeo будет иметь три особых дизайна решетки. Модный черный и блестящий рисунок сетки украшает модель Sport стоимостью в $34,350. Тот же мотив, но с яркой хромированной отделкой украшает новую модель Platinum, чья цена начинается от $37,495. S (бюджетная модель стоимостью в $22,995), SE и Titanium Mondeo имеют решетку с 5 делениями. Она, по сути, является версией первоначального дизайна 2015 года.
Капот и кузов спереди не меняются, но передние светодиодные и противотуманные фары теперь можно устанавливать по индивидуальному заказу. Трансмиссии гибрида Mondeo ($26,060) и подключаемого гибрида Energi ($33,995) оставили без изменений для новых калибровок рекуперативного торможения.
Линейка двигателей почти не изменилась. Базовым так и остался безнаддувный четырехцилиндровый двигатель на 2,5 л с мощность в 175 л. с. Четырехцилиндровый двигатель EcoBoost на 1,5 л и 2,0 л имеет турбокомпрессоры с двойным корпусом турбины. (Ожидаемая выходная мощность около 200 л. с. для 1,5 л и 250 л. с. для 2,0 л). Во всех негибридных Mondeo стоит стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
Среди значимых обновлений в шасси можно отметить более долговечные амортизаторы, стабилизатор подвески и калибровки коэффициента жесткости подвески, спроектированные для Mondeo Sport. Система считывает данные с массива датчиков каждые три миллисекунды и в зависимости от показания автоматически меняет настройки в течении 30-50 миллисекунд, та же технология применяется ив новом Lincoln MKZ. Ведущий инженер по модели Fusion Билл Стриклэнд называет это стратегией «обнаружения неровностей». Пусть и с большой натяжкой, но эти электронные амортизаторы должны хорошо находить баланс между комфортом и управляемостью.
Передние тормозные диски стали значительно больше, а 19-дюймовые колеса с радиальными шинами в исполнении Goodyear Eagle входят в стандартную комплектацию Sport. Внутри, чтобы подготовить почву для более приемлемых держателей и отсеков для хранения мелких вещей, рычаг переключения передач заменили поворотной ручкой, как в одном из новых Ford GT. (К счастью, ее не нужно вытаскивать для использования, как в Jaguar и Land Rover).
Положение S в модели Sport включает более агрессивную смену передач, которую также можно осуществлять при помощи подрулевых лепестков(опционально устанавливаются и на другие модификации.) Mondeo Sport оснащен поддерживающими ковшеобразными сиденьями, которые покрыты кожей и микрофиброй. Стеганая ткань Diamond покрывает более мягкие сиденья в Platinum и Titanium.
В новой модели обновлен арсенал умной электроники. Теперь и в стандартной, и в опциональной комплектации есть функция автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль, автоматическое предупреждение столкновений, вспомогательная система удержания полосы движения, система слежения за разметкой, система контроля усталости водителя и система StartStop.
Sync 3, который компания Ford анонсировала в конце 2014 года как замену MyFord Touch наконец будет устанавливаться в новые модели Mondeo. Новая система включает Apple CarPlay, Android Auto, 4G LTE и другие важные приложения. Siri поможет пользователям iPhone открывать карты и сообщения без помощи сенсорного экрана. Пользователи Android для поиска информации, просмотра карт и прослушивания музыки получат в распоряжение Google.
Но подождите, есть еще кое-что. Здесь есть приложение, которое работает совместно с GPS и данными о пробеге и предлагает доступ к отделению обслуживания клиентов AAA, что удобно для поиска ближайших заправочных станций и покупки бензина. Мобильная версия приложения Concur для ведения отчетности о затратах записывает пробег в журнале. Это упрощает подсчет расходов, что пригодится деловым людям. Eventseeker находит события из сферы развлечений, а Cityseeker предлагает поиск по ресторанам и руководство по «ночной жизни» города.
Технология 4G LTE позволяет владельцу через смартфон находить припаркованный транспорт, заводить двигатель, проверять уровень топлива и разблокировать двери. Ford участвовал в создании программного обеспечения с открытым исходным кодом под названием SmartDeviceLink (SDL) и будет устанавливать на свои автомобили под брендом AppLink. Toyota также недавно решила использовать это ПО. И, согласно данным Ford, Honda, Subaru и Mazda также всерьез задумались о применении SDL в своих моделях.
Теплится надежда, что для владельцев автомобилей SDL станет общепринятым стандартом. На Consumer Electronics Show в январе исполнительный директор отдела Connected Vehicle and Services (отдел по транспортным средствам с выходом в интернет) отметил: «Покупатели только выиграют от того, что все будут говорить на одном языке». AppLink уже установлен на 5 миллионах автомобилей Ford. По прогнозам компании в конце этого десятилетия число возрастет до 28 миллионов.
Дилеры получат Mondeo 2016-2017 к маю этого года кроме модели Sport, которая появится в конце лета. С пятью комплектациями и шестью вариантами трансмиссии новый Mondeo предлагает бесчисленное количество причин не присоединяться к толпе поклонников кроссоверов.
На чтение 5 мин.
Форд Мондео 2020 года, появившись в России, сразу же получил множество хвалебных отзывов. Хочется отметить, что в Европе седан появился уже несколько лет назад. Несмотря на это, даже сегодня он выглядит отлично и вполне может конкурировать с лучшими представителями класса. В нашей статье мы поговорим о том, в чем его основные преимущества и недостатки, а также попытаемся выяснить, за что его ценят владельцы.
Подвеска и ходовые качества
Новый Форд Мондео пятого поколения был построен на базе платформы СД 4. В конструкции подвески нет ничего особенного: сзади – многорычажка, спереди использованы стойки МакФерсон. Простая также конструкция дисковых тормозов:один поршень и суппорт с плавающим механизмом. Однако, учитывая такую спецификацию подвески и тормозной системы, они получились очень надежными и полностью справляются со своими задачами. Рулевое колесо работает отлично за счет применения электрического усилителя.
Множество тест-драйвов, в которых испытывали новый Ford Mondeo, подтвердили его надежность и комфорт. Более того, эксперты отмечают, что настройка шасси одна из лучших в классе. Заметьте, это все о переднеприводном автомобиле.
Большие размеры не мешают управлять машиной. Управлять ею легко, к габаритам привыкаешь быстро, а поэтому справиться с машиной как в поворотах, так и при парковке нет никаких проблем. За счет правильной настройки подвески, крены автомобиля минимальны и даже на плохой дороге водитель и пассажиры чувствуют себя очень комфортно.
Интерьер
Салон Форд Мондео 5 сделан качественно, а в отделке не используются дешевые материалы и жесткий пластик. Приборная панель очень красивая и хорошо читается, при этом не напрягает глаза изобилием различных показателей. Что касается оснащения, то здесь все зависит от типа комплектации. Базовая версия машины 2020 года явно выглядит бедно. Но при этом если выбрать хорошую комплектацию, то новый Ford Mondeo будет иметь все необходимые системы и оборудование для обеспечения максимального комфорта и безопасности. Среди таких опций можно выделить:
- Большой экран с навигацией.
- Мультимедийная система.
- Система автоматической парковки.
- Подогрев сидений и т. д.
В общем, если вы готовы платить, то вы сможете собрать себе хорошую комплектацию Форд Мондео. Справедливости ради стоит отметить, что сегодня подобная стратегия довольно распространенная, так как она позволяет купить седан среднего класса за небольшие деньги. Многие отмечают плохое качество сборки, но нами таких грехов замечено не было.
Также хочется сказать несколько слов об эргономике. Она позволяет сесть за руль и пропустит этап адаптации – любой элемент находится на своем месте и интуитивно понятно, как включить тот или иной прибор.
К вместительности не возникает никаких вопросов. Новый Ford Mondeo в исполнении этого года имеет просторный салон, в котором с комфортом сможет разместиться 5 человек, включая водителя. Естественно, человек, сидящий на заднем диване посередине, будет чувствовать себя немного неуютно, но при этом места над головой и в ногах достаточно. Несмотря на покатую крышу, потолок не нависает над головами и оставляет немного места для удобной посадки.
Экстерьер
Нет необходимости долго изучать внешность FordMondeo, чтобы понять основную задумку разработчиков. Их главная цель заключалась в том, чтобы эта версия была максимально похожа на седан бизнес-класса. Ни для кого не секрет, что многие современные автомобили практически одинаковые, а конкуренция осуществляется за счет работы над внешним видом машины.
С этой задачей инженеры и дизайнеры справились на все 100%, и в потоке новый Ford Mondeo выглядит шикарно. Конечно же, о превосходстве над лидерами индустрии BMW, Mercedes-Benz, Audi речи идти не может, но внешность автомобиля явно получилась удачной.
Стильная решетка радиатора, напоминающая образ спортивных автомобилей от AstonMartin, светодиодная оптика от FordEvos – все это создает агрессивный и запоминающийся облик.
Сбоку новый Ford Mondeo выглядит не менее привлекательно, так как элегантные линии, выштамповки и массивные колесные арки только подчеркивают общий стиль автомобиля. Форма и силуэт крыши немного смахивают на купол, а высокая линия стекол явно заявляет о спортивных нотках во внешности машины, которая в целом выглядит очень дорого. В задней части автомобиля гармонично сочетаются светодиодные фары, мощный бампер и агрессивные выхлопные трубы. За внешность Ford Mondeo – 5 из 5!
Силовые агрегаты и оснащение
Как вы уже знаете, в нашей стране Форд Мондео будет предлагаться исключительно с бензиновыми двигателями и 6-ступенчатыми коробками передач. На выбор предлагаются следующие моторы:
- 2-литровый EcoBoost с 203 л. с., способный разогнать седан до сотни за 8,7 секунд.
- 2-литровый EcoBoost с 240 л. с., способный разогнать седан до сотни за 7,9 секунд.
- 2,5-литровый с 150 л. с.
Версия этого года оснащена всеми необходимыми системами, в том числе ESP, ABS, EBD, BAS и многое другое. Среди популярных и полезных опций можно выделить систему помощи при старте под горку, автопарковку и т. д.
Итак, подводя итог, можно сказать, что Форд Мондео – это действительно хорошая машина за свои деньги. Ее внешность явно не соответствует цене, а уровень комфорта способен сравниться с автомобиля класса выше.