รถบัสท่องเที่ยวที่มีที่นั่งมากที่สุด รถบัสที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกสร้างขึ้นในประเทศจีน รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุด

ถัดจากรางสำหรับขนส่งผู้โดยสารเหล่านี้ หีบเพลงอิคารุสยาว 16.5 เมตรดูเหมือนมีขนาดเล็กมาก รถยนต์ที่หนักและงุ่มง่ามแทบจะไม่สามารถจอดบนถนนแคบๆ ได้ แต่รถเหล่านี้ไม่มีราคาสำหรับถนนและถนนกว้างๆ ของเมืองที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย เช่นเดียวกับเส้นทางชานเมือง
ที่สุด รถเมล์ยาวในโลกนี้ประกอบด้วยสองหรือสามส่วนเชื่อมต่อกันโดยใช้ "หีบเพลง" ความเร็วสูงสุดของเครื่องจักรดังกล่าวสูงถึง 90 กม./ชม. ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลัง และสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ครั้งละ 350 คน

นีโอแพลน จัมโบครุยเซอร์ (พ.ศ. 2515-2535) – 18 เมตร

นี่เป็นรถบัสแบบประกบสองชั้นเพียงคันเดียวในประวัติศาสตร์ที่ผลิตในประเทศเยอรมนี มีที่นั่งผู้โดยสาร 103 ที่นั่งและเป็นเจ้าของสถิติโลกกินเนสส์

อิคารุส 286 (พ.ศ. 2523-2531) – 18.3 เมตร

Ikarus 286 - รถบัสฮังการีชื่อดังรุ่นพิเศษซึ่งประกอบในสหรัฐอเมริกา มันยาวกว่าหีบเพลงที่เราคุ้นเคยถึง 2 เมตร และมีกันชนแบบอเมริกันชุบโครเมียม

Mercedes-Benz Citaro “CapaCity L” (2014) – 21 เมตร

รุ่นนี้เหมือนรุ่นอื่นๆ รถโดยสารเมอร์เซเดส-เบนซ์,บรรทุกผู้โดยสารในหลายประเทศทั่วโลก พร้อมด้วยดีเซลและ เครื่องยนต์แก๊สเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมใช้ได้ รุ่นไฮบริด: มีไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิงตลอดจนรถโดยสารที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่และฟังก์ชันการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ขณะเบรก

อิคารัส 293 (1988) – 22.7 เมตร

รถสามลิงค์ของฮังการีหลังทำไม่สำเร็จ การดำเนินการทดลองไม่ได้ถูกนำไปผลิต ปริมาณเล็กน้อยถูกส่งไปยังเตหะรานและคิวบา รถบัสน้ำหนัก 33 ตันเร่งความเร็วเป็น 70 กม./ชม. และจุคนได้ 229 คน

แวนฮูล AGG 300 - 24.8 ม

รถบัส 200 ที่นั่งของ Van Hool ให้บริการผู้โดยสารทั่วฮอลแลนด์ เบลเยียม และแม้แต่ไกลถึงแองโกลา

รถบัสยังแมน JNP6250G – 25 เมตร

รถบัสจีนคันนี้มี 290 ที่นั่ง โดย 40 ที่นั่ง ยานพาหนะประเภทนี้บรรทุกผู้โดยสารในเมืองใหญ่อย่างกรุงปักกิ่งและหางโจว

นีโอบัส เมก้า บีอาร์ที (2554) – 28 เมตร

เมืองกูรีตีบาของบราซิลเป็นเมืองแรกที่ประสบความสำเร็จในการใช้งาน ระบบการขนส่ง"รถเมล์ความเร็วสูง" การคมนาคมที่มีความจุสูง เช่น Neobus Mega BRT วิ่งไปตามช่องทางเฉพาะของถนนอันกว้างขวางของเมืองในอเมริกาใต้แห่งนี้
โมเดล Neobus ถูกสร้างขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจาก Scania และ Volvo ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถบัสชาวสวีเดน รถบัสวิ่งด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพ 100% เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ประตูเหมือนกับประตูบนรถไฟทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว

Goppel AutoTram เอ็กซ์ตร้าแกรนด์ (2555) - 30.73 เมตร

โครงการรถบัสได้รับการพัฒนาภายในกำแพงของสถาบัน Fraunhofer เพื่อแก้ปัญหาการขนส่งของเมืองในยุโรป มันทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริดราคาประหยัด เช่นเดียวกับรถไฟใต้ดินขนาดเล็กบนถนนในเมือง พิเศษ ระบบคอมพิวเตอร์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถบัสสามทางได้เหมือนรถบัสขนาดเล็ก
Goppel AutoTram Extra Grand ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวครั้งแรกบนถนนในเมืองเดรสเดน (เยอรมนี) ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 258 คน ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ได้สั่งซื้อเครื่องจักรดังกล่าวแล้ว

DAF SuperCityTrain – 32.2 เมตร

บริษัทยักษ์ใหญ่ที่ทำลายสถิติของบริษัท DAF แห่งเนเธอร์แลนด์ กำลังล่องเรือไปรอบๆ สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก โดยมีน้ำหนัก 28 ตัน และบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 350 คนต่อเที่ยว ซึ่งเกือบจะใหญ่เท่ากับเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่บินในปัจจุบัน

วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีไม่หยุดนิ่ง บางครั้งนักวิทยาศาสตร์ก็สร้างสรรค์สิ่งที่น่าทึ่งและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจนน่าประหลาดใจและน่าหลงใหล

บริษัทขนส่งในหลายประเทศได้สร้างสรรค์ผลงานที่เหลือเชื่อและพิเศษ รถโดยสารขนาดใหญ่- รถยนต์ที่หนักและงุ่มง่ามแทบจะไม่สามารถจอดบนถนนแคบๆ ได้ แต่รถเหล่านี้ไม่มีราคาสำหรับถนนและถนนกว้างๆ ของเมืองที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย เช่นเดียวกับเส้นทางชานเมือง

รถโดยสารที่ยาวที่สุดในโลกประกอบด้วยสองหรือสามส่วนซึ่งเชื่อมต่อกันโดยใช้หีบเพลง ความเร็วสูงสุดของเครื่องจักรดังกล่าวสูงถึง 90 กม./ชม. ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลัง และสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ครั้งละ 350 คน

นีโอแพลน จัมโบครุยเซอร์ (พ.ศ. 2515-2535) – 18 เมตร

อิคารุส 286 (พ.ศ. 2523-2531) – 18.3 เมตร

karus 286 - รถบัสฮังการีชื่อดังรุ่นพิเศษซึ่งประกอบในสหรัฐอเมริกา มันยาวกว่าหีบเพลงที่เราคุ้นเคยถึง 2 เมตร และมีกันชนแบบอเมริกันชุบโครเมียม

MAZ-215.069 (2554) – 18.75 เมตร

รถบัสของผู้เชี่ยวชาญมินสค์ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 176 คนที่เข้าและออกผ่านประตูห้าบาน การใช้ส่วนประกอบจากต่างประเทศทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและคุณภาพของเครื่องจักรสูง: ดีเซล เครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ OM926 326 แรงม้า 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ ZF, พวงมาลัยเพาเวอร์ ZF, เบรก Knorr-Bremse เทคโนโลยีที่ใช้ทำให้มั่นใจถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องในระดับ Euro-5+

Mercedes-Benz Citaro “CapaCity L” (2014) – 21 เมตร

เช่นเดียวกับรถโดยสาร Mercedes-Benz รุ่นอื่นๆ ที่รองรับผู้โดยสารในหลายประเทศทั่วโลก นอกจากเครื่องยนต์ดีเซลและแก๊สแล้ว ยังมีรุ่นไฮบริดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย: มีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เช่นเดียวกับรถบัสที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และฟังก์ชันการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่เมื่อเบรก

อิคารัส 293 (1988) – 22.7 เมตร

ยานเกราะสามลิงค์ของฮังการีไม่ได้ถูกนำไปผลิตหลังจากการทดลองใช้งานไม่ประสบผลสำเร็จ ปริมาณเล็กน้อยถูกส่งไปยังเตหะรานและคิวบา รถบัสน้ำหนัก 33 ตันเร่งความเร็วเป็น 70 กม./ชม. และจุคนได้ 229 คน

ชื่อ "อิคารัส" กลายเป็นเครื่องหมายการค้าของรถบัสหลังจากที่บริษัทของพี่น้องอูริซึ่งผลิตรถยนต์และรถโดยสารถูกรวมเข้ากับ " การร่วมทุน Ikarus สำหรับการผลิตรถยนต์และเครื่องบิน" (Ikarus Gép és Fémgyár Rt) ชื่อของอิคารัสอย่างหลังนั้นมาจากชื่อของตัวละครในตำนานอิคารัส ที่มาของชื่อ บริษัท รถบัส Ikarbus ของเซอร์เบียนั้นคล้ายกัน

แวนฮูล AGG 300 - 24.8 ม

รถบัส 200 ที่นั่งของ Van Hool ให้บริการผู้โดยสารทั่วฮอลแลนด์ เบลเยียม และแม้แต่ไกลถึงแองโกลา รถบัส Youngman JNP6250G จะให้บริการโดยผู้โดยสาร บริษัทขนส่งรถโดยสารด่วนพิเศษในกรุงปักกิ่งและหางโจวซึ่งมีความต้องการความมีประสิทธิภาพ การขนส่งสาธารณะมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษเนื่องจากประชากรส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในเมือง

รถบัสประกอบด้วยสามส่วนซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยการเปลี่ยนสไตล์หีบเพลง ด้วยขนาดที่ใหญ่ การออกแบบนี้ทำให้ Youngman JNP6250G มีความคล่องตัวสูง รัศมีวงเลี้ยวไม่เกิน 12 เมตร ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้มาตรฐานสำหรับรถโดยสารส่วนใหญ่ ความเร็วสูงสุดของรถคือ 80 กม./ชม. - รถบัสรุ่นนี้ก็ไม่ด้อยไปกว่ารุ่นอื่น ๆ ส่วนใหญ่

รถบัสยังแมน JNP6250G – 25 เมตร

นีโอบัส เมก้า บีอาร์ที (2554) – 28 เมตร

เมืองกูรีตีบาของบราซิลเป็นตัวอย่างแรกที่ประสบความสำเร็จในการใช้ระบบขนส่งมวลชนแบบ "รถโดยสารด่วนพิเศษ" การคมนาคมที่มีความจุสูง เช่น Neobus Mega BRT วิ่งไปตามช่องทางเฉพาะของถนนอันกว้างขวางของเมืองในอเมริกาใต้แห่งนี้

โมเดล Neobus ถูกสร้างขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจาก Scania และ Volvo ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถบัสชาวสวีเดน รถบัสวิ่งด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพ 100% เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ประตูเหมือนกับประตูบนรถไฟทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว

Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30.73 เมตร

Göppel AutoTram Extra Grand ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวครั้งแรกบนถนนในเมืองเดรสเดน (เยอรมนี) ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 258 คน ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ได้สั่งซื้อเครื่องจักรดังกล่าวแล้ว

DAF SuperCityTrain – 32.2 เมตร

08/08/2556 เวลา 18:08 น

เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2467 บริการภายในเมืองปกติครั้งแรกปรากฏในมอสโก เส้นทางรถเมล์- ในโอกาสนี้ เราระลึกถึงรถบัสรุ่นที่โดดเด่น 10 รุ่นซึ่งเดินทางข้ามพื้นที่อันกว้างใหญ่ของบ้านเกิดของเราในเวลาต่างกัน

รถบัสที่เบาที่สุด - PAZ 672

รุ่น PAZ 672 ซึ่งผลิตมาเป็นเวลา 15 ปีเริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2510 ถือได้ว่าเป็นรถโดยสารที่เบาที่สุดรุ่นหนึ่ง น้ำหนักรวม 4.5 ตัน และน้ำหนักรวม 7,825 กก. จริงอยู่ รถบัสคันนี้มีเพียง 23 คันเท่านั้น ที่นั่งก.

รถบัสที่ช้าที่สุดคือ YA-2

รถเมล์ที่ช้าที่สุดเป็นช่วงเริ่มต้นของการขนส่งประเภทนี้ ในปี พ.ศ. 2477 ได้มีการพัฒนาต้นแบบของรถบัส YaA-2 มันติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแบบอเมริกันซึ่งมีปริมาตร 8.2 ลิตรที่น่าประทับใจและมีกำลังถึง 120 แรงม้า อย่างไรก็ตามแม้จะทรงพลังก็ตาม โรงไฟฟ้ารถบัสไม่สามารถอวดได้ ความเร็วสูงเพราะเธอ ค่าสูงสุดทำได้เพียง 48 กม./ชม. รูปร่างที่ต่ำนี้สามารถอธิบายได้ด้วยความยาวลำตัว บันทึกในช่วงเวลานั้น (มากกว่า 11 ม.) และโครงที่หนัก ในขณะเดียวกัน รถบัสก็เป็นหนึ่งในรถบัสที่กว้างขวางที่สุด (สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 คน) และสะดวกสบาย รถต้นแบบไม่ได้เข้าสู่การผลิต

รถบัสที่อ่อนแอที่สุดคือ ZiS 16

ในช่วงปีพ.ศ. 2481 ถึง พ.ศ. 2484 มีการผลิตรถโดยสารที่อ่อนแอที่สุดรุ่นหนึ่งคือ ZiS 16 นี่คือเส้นทาง ยานพาหนะติดตั้งเครื่องยนต์ 5,555 cm³ ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ กำลังเครื่องยนต์เพียง 85 แรงม้า ดังนั้นรถบัสที่มีตัวถังไม้บางส่วนและมีน้ำหนัก 13 ตันจึงเร่งความเร็วได้เพียง 65 กม./ชม.

รถบัสที่โลภที่สุด - ZiS 154

ผู้ผลิตสมัยใหม่พยายามสร้างสรรค์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เครื่องยนต์ประหยัด- อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา มีเพียงไม่กี่คนที่คิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น, รถบัสโซเวียต ZiS 154 ซึ่งผลิตในช่วงปลายทศวรรษ 1940 ใช้น้ำมันดีเซล 65 ลิตรต่อการเดินทาง 100 กม. รถบัสคันนี้ถูกติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล YaAZ-204A ความจุ 4.65 ลิตร และกำลัง 110 แรงม้า ยานพาหนะประจำเส้นทางที่มีน้ำหนักมากกว่า 12 ตันสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียง 34 คน และสามารถขนส่งผู้โดยสารด้วยความเร็วสูงสุด 65 กม./ชม.

รถบัสพร้อมเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด - LiAZ 5256

โรงงานรถบัส Likinsky รุ่น LiAZ 5256 ผลิตมาตั้งแต่ปี 1986 เป็นเวลาเกือบ 20 ปี รถบัสคันนี้ติดตั้งมากที่สุดคันหนึ่ง เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ KamAZ 7408.10 มีปริมาตร 10,850 cm³ กำลังของยูนิตอยู่ที่ 195 แรงม้า และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 70 กม./ชม.

รถบัสที่ประหยัดที่สุด - PAZ 4228

หนึ่งในสิ่งที่ประหยัดที่สุด รถโดยสารรัสเซียมีโมเดลทดลอง PAZ 4228 ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1998 ในเวลานั้นพาฟโลฟสกี้ โรงงานรถบัสดำเนินการเจรจาอย่างแข็งขันกับนักลงทุนต่างชาติซึ่งเป็นตัวแทนของชาวสวีเดนจาก วอลโว่รถบรรทุก. เป็นผลให้ผู้ผลิตรถบัสในประเทศซื้อเครื่องยนต์หลายตัวซึ่งติดตั้ง PAZ 4228 รุ่นทดลองด้วย ด้วยความร่วมมือนี้ รถบัสทดลองจึงใช้เชื้อเพลิงเพียง 25 ลิตรเพื่อครอบคลุมระยะทาง 100 กม. วงจรผสม- สำหรับรถประจำทางในเมืองนี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก

รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุด - PAZ Real

รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุดคือ PAZ Real รถยนต์คันนี้เป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างบริษัท Marcopolo ของบราซิลและ GAZ Group ผู้ผลิตในประเทศ ร่องเรียลไม่ได้ รถบัสคันใหญ่สำหรับในเมืองและ เส้นทางชานเมือง- ขนาดสามารถเรียกได้ว่าเจียมเนื้อเจียมตัวและความจุเพียง 22 ที่นั่งเท่านั้น แชสซีที่ใช้นั้นได้รับการออกแบบมาจาก บริษัทฮุนไดและระดับเสียง เครื่องยนต์หัวฉีดมีค่าพอประมาณ 3,298 cm³

รถบัสที่ทรงพลังที่สุด - LiAZ 52565

หนึ่งในผู้ที่ทรงพลังที่สุด รถรับส่งคือ LiAZ 52565 ซึ่งผลิตในปี 2546 ยานพาหนะได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์คัมมินส์ CG-250 วิ่งอยู่ เชื้อเพลิงแก๊ส- ความจุเครื่องยนต์ 8.3 ลิตร และกำลัง 253 แรงม้า อย่างไรก็ตาม แม้จะมีเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจ แต่ความเร็วสูงสุดของรถบัสก็อยู่ที่เพียง 70 กม./ชม.

รถบัส AutoTram Extra Grand ที่ทำลายสถิติกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบขั้นสุดท้ายในเยอรมนี ผลงานของสถาบัน Fraunhofer สำหรับระบบการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานมีความยาวเกือบ 30 เมตร มีเพลาพวงมาลัยสี่อันและสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 256 คน

AutoTram ถูกแสดงต่อสาธารณะชนเป็นครั้งแรกในสัปดาห์นี้ในเมืองเดรสเดน ซึ่งมีกำหนดจะเปิดให้บริการเร็วๆ นี้ ในโหมดทดสอบในตอนนี้ ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ได้สั่งซื้อรถยนต์คันดังกล่าวแล้ว ซึ่งมีราคาประมาณ 10 ล้านดอลลาร์

ข่าวดีสำหรับกองหลัง สิ่งแวดล้อมคือรถโดยสารสามารถใช้ไฟฟ้าเป็นหลักในระหว่างวัน

ผู้อำนวยการสถาบัน Matthias Klingner กล่าวว่า: “ ความรู้ความชำนาญมากมายได้เข้าไปอยู่ในนั้น ในทางปฏิบัติมันเป็นคอมพิวเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมาก นวัตกรรมของ AutoTram ที่ทำลายสถิติไม่เพียงแต่อยู่ที่ความยาวเท่านั้น แต่ที่สำคัญที่สุดคือความสามารถในการเคลื่อนที่ได้เหมือนกับรถบัสในเมืองขนาด 12 เมตรทั่วไป

ไม่มีปัญหาเรื่องความคล่องตัวและเสถียรภาพ แต่เราต้องดูว่ารถบัสที่มีความยาวดังกล่าวส่งผลต่อการจราจรปกติในเมืองอย่างไร

เป็นการผสมผสานความจุผู้โดยสารของรถไฟขนาดเล็กและวิ่งต่อไป เครื่องยนต์ไฮบริด- ไดรเวอร์ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษ รถบัสที่มีความยืดหยุ่นนั้นมาพร้อมกับระบบบังคับเลี้ยวด้วยคอมพิวเตอร์ที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งจะนำยางไปยังรถคันหน้าอย่างแม่นยำ นวัตกรรมทั้งหมดนี้ช่วยลดต้นทุนการขนส่งผู้โดยสารได้อย่างมาก ในอนาคตสามารถใช้บริการรถโดยสารคันนี้ได้ เส้นทางท่องเที่ยวแล้วค่าใช้จ่ายในการเดินทางไปสเปน อิตาลี บัลแกเรียโดยรถบัสจะเท่ากับตัวเลือกรถไฟ นักท่องเที่ยวจะมีทางเลือกที่หลากหลายขึ้นและนั่นก็เป็นสิ่งที่ดี AutoTram มีข้อได้เปรียบเหนือทางรถไฟอย่างมาก».

แม้ว่าจะเป็นรถบัสที่ยาวที่สุดในโลก แต่สถิติด้านพลังงานก็เป็นของ ซีรีย์ใหม่ไลเนอร์ซึ่งผลิตในประเทศจีน รถบัสคันนี้มี 300 ที่นั่ง และมีความยาว 24.6 ม.

สำหรับประวัติของสิ่งที่เรียกว่า "รถบัสหีบเพลง" นั้นถูกสั่งห้ามในลอนดอนในปี 2552 หลังจากเกิดอุบัติเหตุและอุบัติเหตุหลายครั้ง บอริส จอห์นสัน นายกเทศมนตรีลอนดอนพยายามขายรถบัส 31 คัน (หนึ่งในนั้นอยู่ในภาพด้านล่าง) โดยอ้างว่ารถบัสเป็นอันตราย ไม่น่าเชื่อถือ และอำนวยความสะดวกในการหลีกเลี่ยงภาษี อาจเป็นข้อโต้แย้งที่สำคัญที่สุดในการต่อสู้กับรถเมล์ที่โค้งงอ ในที่สุดหลายชิ้นก็ถูกขายให้กับมอลตาในปี 2554 ตามรายงานของเดอะการ์เดียน จอห์นสันกล่าวในขณะนั้นว่า: " สัตว์ตัวใหญ่และไร้ยางอายเหล่านี้เหมาะกับมอเตอร์เวย์อันกว้างใหญ่มากกว่าถนนแคบๆ ในลอนดอน ฉันดีใจที่ได้เห็นพวกเขา กันชนหลังในเวลาที่พวกเขาจากอังกฤษไปตลอดกาล».

รถบัสที่มีลักษณะเฉพาะถูกผลิตขึ้นในประเทศจีน ลาก่อน CSR Corp Ltd ผู้ผลิตระบบรางรถไฟรายใหญ่ที่สุดของจีน
เปิดตัวการทดสอบรถไฟขบวนแรกซึ่งสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 500 กม. ต่อชั่วโมง
กบริษัทรถยนต์จากประเทศจีน Zhejiang Youngman นำเสนอรถบัสที่ยาวและใหญ่ที่สุดในโลกด้วยความยาว 25 เมตร
รถบัสที่ยาวที่สุดในโลกสามารถรองรับผู้โดยสารได้ครั้งละ 300 คน
รูปแบบของบัสนี้เรียกว่า JNP6250G และพัฒนา ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.
ตามแผนดังกล่าว รถบัสที่ยาวที่สุดในโลกจะใช้ในกรุงปักกิ่งและหางโจว

“ใหญ่ที่สุดในโลก” ทางการจีนจึงประกาศเปิดตัว JNP6250G Youngman รถบัสความยาว 25 เมตร (มากกว่ารถบัสธรรมดาถึง 13 คัน) 5 ประตู และจุผู้โดยสารได้ 300 คน ซึ่งจะใช้สำหรับผู้โดยสารในกรุงปักกิ่งและหางโจว .

JNP6250G สามารถเลี้ยวได้ด้วยรัศมีเท่ากับ รถบัสธรรมดา- ในประเทศจีน ซึ่งมีเมืองใหญ่หลายแห่งที่มีประชากรหลายล้านคน ทางการมีความกังวลเกี่ยวกับปริมาณรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นและความแออัดของโครงข่ายถนน

Youngman JNP6250G มีหีบเพลงแบบยางสองอันที่ทำให้ Megabus มีความยืดหยุ่นและความสามารถในการเลี้ยวโค้งได้อย่างน่าประหลาดใจ ภายในการคมนาคมค่อนข้างสะดวกสบายและยังมีที่นั่งสำหรับผู้พิการเพิ่มขึ้นอีกด้วย