เครื่องคิดเลขเปลี่ยนยางออนไลน์ ทุกอย่างเกี่ยวกับความสูงของโปรไฟล์ยางรถยนต์ - คืออะไรและค่าที่อนุญาตคืออะไร

ดูการรวมตัวอักษร/ตัวเลขบนยางขนาดยางส่วนใหญ่จะขึ้นต้นด้วยตัวอักษรหรือตัวอักษรที่ระบุประเภทของยานพาหนะและ/หรือการใช้งานตามที่ได้รับการออกแบบ ตัวชี้วัดทั่วไป:

• P225/50R16 91S
  • P: เมื่อขนาดยางขึ้นต้นด้วย "P" หมายความว่าขนาดยางถูกระบุในระบบ "P-metric" ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นหลักใน รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- ซึ่งรวมถึง รถ, รถมินิแวน, SUV และรถปิคอัพขนาดเล็ก (ปกติจะมีน้ำหนักบรรทุก 250–500 กก.) มิติข้อมูล P-เมตริกเริ่มใช้ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และเป็นมิติข้อมูลที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน
  • /50R16 92S: เว้นแต่จะมีตัวอักษรตามด้วยตัวเลขสามตัวก่อนจึงเป็นยางที่มี ขนาดเมตริก(เรียกอีกอย่างว่า "ยูโรเมตริก" เนื่องจากขนาดเหล่านี้มาจากยุโรป) นอกเหนือจากความจริงที่ว่าระบบ "ยูโรเมตริก" นั้นใช้กับรถยนต์ยุโรปแล้ว ยังใช้กับรถตู้และรถ SUV "ปาร์เก้" อีกด้วย ขนาดยูโรเมตริกเทียบเท่ากับขนาด P-เมตริก แต่โดยปกติจะแตกต่างกันเล็กน้อยในด้านความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด
• T125/90D16 98M
  • T: หากขนาดยางขึ้นต้นด้วย “T” หมายความว่ายางนั้นเป็น “อะไหล่ชั่วคราว” และสามารถใช้ได้จนกว่าจะเปลี่ยนหรือซ่อมแซมยางแบน
• LT245/75R16 108/104S
  • LT: หากขนาดยางขึ้นต้นด้วย "LT" หมายความว่าขนาดยางถูกระบุในระบบ "Light Truck-metric" ซึ่งมีไว้สำหรับใช้กับ ยานพาหนะสามารถบรรทุกของหนักหรือลากจูงรถพ่วงขนาดใหญ่ได้ ซึ่งรวมถึงขนาดกลางและหนัก (ความสามารถในการรับน้ำหนัก 750–1,000 กก.) รถกระบะ, "ปาร์เก้" SUV และรถตู้ขนาดเต็ม ยางที่กำหนดให้ "LT" คือยาง "น้องชายคนเล็ก" ที่ใช้กับรถแทรกเตอร์ 18 ล้อ และได้รับการออกแบบให้สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้มาก โหลดเพิ่มเติมจากการบรรทุกของหนัก
• 50R16LT 112/107Q, 8.75R16.5LT 104/100Q หรือ 31x10.50R15LT 109Q
  • LT: หากขนาดยางลงท้ายด้วย "LT" หมายความว่ายางนั้นเป็นระบบการทำเครื่องหมายยางแบบ "ตัวเลข" "ฐานกว้าง" หรือ "ลอยตัว" รุ่นแรกๆ ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับยานพาหนะที่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกหนักได้ เช่นเดียวกับบนทางลาด รถพ่วง (ระบบการทำเครื่องหมายตัวเลข) เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อของยางเหล่านี้เริ่มต้นที่ 16.5 นิ้ว (ฐานกว้าง) ยาง ขนาดใหญ่ปล่อยให้รถเอาชนะพื้นผิวที่เป็นโคลนและทราย (ลอยอยู่ในน้ำ) ซึ่งรวมถึงรถกระบะและรถ SUV ทั้งเบา กลาง และหนัก (ปกติจะมีน้ำหนักบรรทุก 500 กก. 750 กก. และ 1,000 กก.) ยางที่มีสัญลักษณ์ "LT" ต่อท้ายยังเป็น "น้องชายคนเล็ก" ของยางที่พบในรถแทรกเตอร์ 18 ล้อ และได้รับการออกแบบโดยมีการสำรองน้ำหนักบรรทุกได้มาก เพื่อรองรับความเครียดที่เพิ่มขึ้นจากการลากของหนัก
• /70R15C 104/102R
  • C: หากขนาดยางยูโรเมตริกลงท้ายด้วย "C" หมายความว่ายางนั้นเป็นยางเชิงพาณิชย์และควรใช้กับรถตู้หรือยานพาหนะขนส่งที่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้มาก นอกจากจะมีเครื่องหมาย "C" ในขนาดยางแล้ว ยางยังมีเครื่องหมายคำอธิบายบริการและ "ช่วงการรับน้ำหนัก" ที่เกี่ยวข้องอีกด้วย (ช่วงการรับน้ำหนัก B ช่วงการรับน้ำหนัก C หรือช่วงการรับน้ำหนัก D)
• ST225/75R15
  • ST: หากขนาดยางเริ่มต้นด้วย "ST" หมายความว่าเป็นยาง "บริการรถพ่วงพิเศษ" และมีไว้สำหรับใช้กับรถพ่วง จุดประสงค์ทั่วไปและสำหรับการขนส่งทางเรือหรือรถยนต์ ยางเหล่านี้ไม่สามารถใช้กับรถยนต์ รถตู้ หรือรถกระบะได้

ดูที่ตัวเลขสามหลักระบุความกว้างของโปรไฟล์ยางเป็นหน่วยมิลลิเมตร

• P225/50R16 91S. 225 แสดงว่าความกว้างของยางคือ 225 มิลลิเมตรจากส่วนที่กว้างที่สุด ข้างนอกไปจนถึงด้านในที่กว้างที่สุดเมื่อติดตั้งและวัดจากขนาดล้อที่กำหนด

ดูตัวเลขสองตัวหลังความกว้างของหน้ายางนี่คืออัตราส่วนความสูงของยาง

• P225/50R16 91S. 50 หมายความว่าความสูงของยาง (จากขอบยางถึงขอบด้านนอกของล้อ) คือ 50% ของความกว้างของโปรไฟล์ ค่านี้คือความสูงหน้าตัดของยาง และเรียกอีกอย่างว่าอนุกรม โปรไฟล์ และอัตราส่วนของความสูงหน้าตัดของยางต่อความกว้าง ยิ่งค่านี้สูง แก้มยางก็จะใหญ่ขึ้น และในทางกลับกัน เรารู้ว่าความกว้างของโปรไฟล์ยางคือ 225 มม. และความสูงคือ 50% ของ 225 มม. ดังนั้นเมื่อคูณ 225 ด้วย 50% (0.50) เราจะได้ความสูงโปรไฟล์ 112.5 มม. หากขนาดยางคือ P225/70R16 แล้วคูณ 225 ด้วย 70% (0.70) เราจะได้ความสูงโปรไฟล์ 157.5 ซึ่งมากกว่านั้น 45 มม.

ดูที่ตัวอักษรที่ตามหลังตัวเลข - บ่งบอกถึงการออกแบบยางเรเดียล

• P225/50R16, P225/50ZR16. R ใน P225/50R16 91S บ่งบอกว่ายางมีโครงสร้างเป็นแนวรัศมี และสายไฟในชั้นโครงถูกจัดเรียงในแนวรัศมี วันนี้เป็นยางประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด 98% ของยางทั้งหมดที่ขายเป็นยางเรเดียล
• หากขนาดยางเป็น D แทนที่จะเป็น R (225/50D16) แสดงว่ายางนั้นมีประเภทโครงแบบ bias-ply และโครงสร้างของยางประกอบด้วยชั้นของสายไฟที่ตัดกัน ยางที่มีการออกแบบนี้มีไว้สำหรับใช้เป็นยางอะไหล่และสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก
• หากแทนที่จะเป็น R มี B (225/50B16) หมายความว่ายางไม่เพียงแต่มีเฟรมแนวทแยงเหมือนเมื่อก่อน แต่ยังเสริมด้วยเข็มขัดในบริเวณดอกยางอีกด้วย โครงสร้างยางประเภทนี้เรียกว่า "เบลท์" ปัจจุบันยางที่มีดีไซน์นี้แทบจะไม่เหลือแล้ว

ดูดัชนีความเร็วปัจจุบัน ยางประเภทเดียวที่มีดัชนีความเร็วตามขนาดคือยาง "พิกัดความเร็ว Z" ในกรณีนี้ หลังจากใช้ตัวเลขสองตัวเพื่อระบุอัตราส่วนของความสูงของโปรไฟล์ยางต่อความกว้างแล้ว จะมีตัวอักษร ZR ซึ่งกำหนดดัชนีความเร็ว (Z) และโครงสร้างภายในของยาง (R) ตั้งแต่ปี 1991 เป็นต้นมา เครื่องหมายดัชนีความเร็วประเภทอื่นๆ ทั้งหมดได้ระบุไว้ในคำอธิบายบริการ (ซึ่งคุณจะได้เรียนรู้ในไม่ช้า)

พิจารณาเส้นผ่านศูนย์กลางของยางและล้อ

• P225/50R16 91S. 16 แสดงว่ายางเหมาะสำหรับล้อขนาด 16 นิ้ว
• ยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางระบุเป็นนิ้ว (P225/50R16 รวมถึง 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 26 และ 28) เป็นยางที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางมากที่สุด ทั่วไปและในรถยนต์ส่วนใหญ่ รถมินิแวน รถตู้ SUV และไฟ รถบรรทุกความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ แม้ว่าจะไม่เหมือนกัน แต่ปัจจุบันยังคงใช้เส้นผ่านศูนย์กลางยาง/ล้อ "เฉพาะ" เพิ่มเติมอีกสองประเภท
  • ยางและล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 นิ้ว (8.00R16.5LT รวมถึง 14.5, 15.5, 17.5, 19.5) ใช้กับรถบรรทุกขนาดเล็กและงานหนักบางรุ่น ความสามารถในการยกของหนักและเกวียนหุ้ม
  • หากเส้นผ่านศูนย์กลางของยางและล้อแสดงเป็นมิลลิเมตร (190/65R390 และ 365, 415) ระบบนี้เรียกว่ามิลลิเมตร มิชลินใช้ระบบมิลลิเมตรสำหรับยาง TRX ซึ่งใช้ในปริมาณที่จำกัด รถยนต์ที่แตกต่างกันในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และ 1980
  • ระบบ Michelin PAX เป็นระบบยาง/ล้อแบบผสมผสานที่ผลิตขึ้นตาม เทคโนโลยีรันแฟลต- เปิดตัวในอเมริกาเหนือเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น ขนาดยางและล้อของระบบ PAX ระบุเป็นมิลลิเมตร - 235/710R460A 104T (235 มม. - ความกว้างของโปรไฟล์ยาง เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกยาง - 710 มม. และ 460A มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางกะทะล้อ) ตัวอักษร "A" ใน 460A ระบุว่ายางที่มีขอบยางไม่สมมาตร ขอบด้านนอก (450 มม.) และด้านใน (470 มม.) มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน
  • เส้นผ่านศูนย์กลางยาง/ล้อ "เฉพาะ" ทั้งหมดนี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับโครงการยาง/ล้อหรือสำหรับ รถที่เฉพาะเจาะจงยางหรือล้อที่ต้องการขนาดเฉพาะ ขอบยางของยางและล้อทั้งหมดนี้มีรูปร่างที่แตกต่างจาก "ขอบล้อแบบนิ้ว" แบบดั้งเดิม

สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก วันนี้ผมอยากตอบหลายคำถามเกี่ยวกับขนาดยางล้อทันที ผู้อ่านของฉันหลายคนไม่เข้าใจว่าพวกเขาหมายถึงอะไรและทำไมพวกเขาถึงต้องการเลย! วันนี้ผมจะลองอธิบายด้วยภาษาที่เข้าใจง่ายว่าขนาดยางในรถยนต์หมายถึงอะไร...

ขนาดยางล้อครอบคลุมค่อนข้างมาก ข้อมูลที่เป็นประโยชน์คุณเพียงแค่ต้องสามารถอ่านมันได้ หากไม่มีข้อมูลนี้ คุณจะไม่สามารถเลือกยางที่เหมาะกับรถของคุณได้ เนื่องจากขนาดยางจะไม่พอดี แม้ว่าตอนนี้ร่างกายของหลายแบรนด์จะมีแผ่นพิเศษพร้อมคำแนะนำ แต่คุณเพียงแค่อ่านและไปที่ร้านเพื่อซื้อแผ่นแบบเดียวกัน อย่างไรก็ตาม สัญญาณดังกล่าวอาจไม่พร้อมใช้งานเสมอไป และคุณต้องกำหนดขนาดยางด้วยตัวเอง! ชี้แจงเล็ก ๆ น้อย ๆ ฉันจะพูดถึงมิติโดยรวมเท่านั้น มีบทความมากมายเกี่ยวกับคุณลักษณะอื่น ๆ อยู่แล้ว ลิงก์จะอยู่ด้านล่างอย่างแน่นอน

ฉันจะบอกคุณโดยใช้ตัวอย่างของฉัน ล้อฤดูหนาว, KAMA EURO 519 เกี่ยวกับพวกเขาควรสังเกตว่าพวกเขาไม่ได้ด้อยกว่าอะนาล็อกต่างประเทศเลย การอ่านข้อมูล

เริ่มต้นด้วยมิติโดยรวม

ขนาดล้อของฉันคือ R16 205/55 สิ่งเหล่านี้เรียกว่า ขนาด- ยางถือว่ามีรายละเอียดต่ำ (รายละเอียดเพิ่มเติม)

จดหมายชื่อดัง R

หลายคนคิดผิด (บอกตามตรงฉันก็คิดอย่างนั้นเหมือนกัน) ว่าตัวอักษรภาษาอังกฤษตัวแรก R หมายถึงตัวย่อ “RADIUS”! แต่นั่นไม่เป็นความจริง! ตัวอักษร R ย่อมาจาก ยางเรเดียล, อ่านบทความ -. ซึ่งเป็นวิธีการจัดเรียงสายยางและโลหะในระหว่างการผลิต แน่นอนว่าคุณยังสามารถเห็นตัวอักษร D ที่อยู่ด้านหน้า (แนวทแยง) ได้ด้วย แต่การกำหนดเช่นนี้หาได้ยากในปัจจุบัน จริงๆ แล้วจดหมายฉบับนี้ไม่เกี่ยวกับขนาดเลย เดินหน้าต่อไป...

เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์

ตัวเลขตัวที่สอง (ในกรณีนี้คือ 16) ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของรูในยาง หรือยางชนิดใดที่สามารถใส่ได้ เรามี 16 ซึ่งหมายความว่า 16 นิ้ว! โปรดจำไว้ว่าขนาดนี้จะระบุเป็นนิ้วเสมอ (1 นิ้ว = 25.4 มม.) ถ้าเราคำนวณขนาดของเราปรากฎว่า - 16 X 25.4 มม. = 406.4 มม. แผ่นดิสก์ต้องไม่ใหญ่หรือเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ คุณก็ใส่ไม่ได้ นั่นคือถ้ายางมีขนาด 16 (406.4 มม.) ดิสก์ก็ควรเป็น 16 (406.4 มม.)

ความกว้าง

ตัวเลขจำนวนมากมักจะเป็นตัวกำหนดความกว้างเสมอ ในกรณีนี้ตัวเลขนี้คือ 205 วัดเป็นมิลลิเมตรนั่นคือความกว้างของล้อของฉันคือ 205 มม. ยิ่งยางกว้างเท่าไร แทร็กก็จะกว้างขึ้นเท่านั้น ซึ่งเพิ่มความสามารถและการยึดเกาะแบบข้ามประเทศ

ความสูงของสายไฟ

นี่คือจำนวนที่น้อยกว่าที่ใช้ผ่านเศษส่วน ในกรณีของฉันคือ 55 วัดเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง (จากจำนวนที่มากกว่า) มันหมายความว่าอะไร? หากต้องการค้นหาความสูง (ในกรณีของฉัน) คุณต้องคำนวณ 55% ของ 205 มม. ปรากฎว่า:

205 X 0.55 (55%) = 112.75 มม

นี่คือความสูงของสายไฟของยางของเรา ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญเช่นกัน ดูรูป

ความสูงของล้อโดยรวม

ลองคำนวณความสูงรวมของล้อของฉันดู เกิดอะไรขึ้น.

สายยาง 112.75 X 2 (เนื่องจากสูงทั้ง 2 ข้าง บนและล่าง) = 225.5 มม.

สำหรับไดรฟ์ขนาด 16 นิ้ว = 406.4

รวม - 406.4 + 225.5 = 631.9

ดังนั้นล้อของฉันจึงสูงเกินครึ่งเมตรเล็กน้อยคือ 0.631 เมตร

มาดูยางที่รถส่วนใหญ่นิยมใช้กันมากที่สุด มี 3 แบบ คือ R13, R14 และ R15

ขนาดยางร13

สิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือร13175/70 ติดตั้งอยู่ในหลายรุ่น VAZ ในประเทศ(แม้ว่าตอนนี้จะออกไปแล้วก็ตาม)

เกิดอะไรขึ้น:

R13 – รัศมี 13 นิ้ว (คูณ 25.4) = 330.2 มม.

กว้าง 175

ความสูง - 70% ของ 175 = 122.5

รวม - (122.5 X 2) + 330.2 = 574.2 มม

ขนาดยางร14

หนึ่งในสิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือร14175/65 ติดตั้งบนด้วย โมเดลในประเทศ VAZ การผลิตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเช่น Priora, Kalina, Granta รวมถึงรถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพง (พื้นบ้าน) บางรุ่น - ตัวอย่างเช่น เรโนลต์ โลแกน, เกีย ริโอ, ฮุนได โซลาริสฯลฯ

เกิดอะไรขึ้น:

R14 – รัศมี 14 นิ้ว (คูณ 25.4) = 355.6 มม.

ความกว้าง - 175

ส่วนสูง – 65% ของ 175 = 113.75

ขนาดโดยรวม – (113.75 X 2) + 355.6 มม. = 583.1 มม.

ขนาดยางR15

ตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุดคือ -R15 195/65 ติดตั้งในรถต่างประเทศคลาส (ยอดนิยม) หลายคัน แต่อยู่ในระดับทริมสูง

มันจำเป็นสำหรับอะไร เครื่องคิดเลขยาง:

ด้วยเครื่องคำนวณยางนี้ คุณสามารถคำนวณได้อย่างง่ายดายว่าสิ่งต่อไปนี้จะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร: ขนาดภายนอกของล้อ ความสูง กวาดล้างดิน(ระยะห่าง) การอ่านมาตรวัดความเร็ว และคุณลักษณะอื่นๆ เมื่อติดตั้งยางที่มีขนาดแตกต่างกันบนรถของคุณ

ขนาดยางเก่า

ความกว้าง

ความสูง

เส้นผ่านศูนย์กลาง

ขนาดยางใหม่

ความกว้าง
เลือก 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.5 9.5 10.5 11.5 12.0 12.5 13.0 13.5 14.5 125 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 5 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365

ความสูง
เลือก 25 27 30 31 32 33 34 35 38 38.5 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90

เส้นผ่านศูนย์กลาง
เลือก 12 13 14 15 16 16.5 17 17.5 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 32

ขั้นแรกให้ป้อนขนาดที่ติดตั้งบนรถของคุณ จากนั้นจึงระบุขนาดที่คุณต้องการติดตั้ง

ความแตกต่างในการอ่านมาตรวัดความเร็วและ ความเร็วที่แท้จริงขึ้นอยู่กับความเร็วของรถมากกว่า ความเร็วมากขึ้น, เหล่านั้น ความแตกต่างมากขึ้น

	ขนาดภายนอก	เก่า	ใหม่	ความแตกต่าง
	ความกว้างของยาง มม. (A)	0	0	0
	ความสูงของโปรไฟล์ mm (B)	0	0	0
	เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นดิสก์ มม. (C)	0	0	0
	เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก มม. (D)	0	0	0
	เปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดิน mm			0

เว็บไซต์ร้านค้าออนไลน์มีเครื่องคำนวณยางที่สะดวกสบายซึ่งช่วยให้คุณคำนวณการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ล้อได้อย่างง่ายดายเมื่อเปลี่ยนไปใช้ยางขนาดอื่น เมื่อใช้เครื่องมือออนไลน์นี้ คุณสามารถคำนวณการวัดขนาดล้อภายนอก ระยะห่างจากพื้นดิน (ความสูงของการขับขี่) คำนวณการอ่านมาตรวัดความเร็ว และคุณลักษณะอื่นๆ

เมื่อเริ่มต้นฤดูกาลใหม่ เจ้าของรถที่รับผิดชอบทุกคนพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนยางให้สอดคล้องกับช่วงเวลาของปี ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะติดตั้งยางตามขนาดที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ แบรนด์เฉพาะรถ. ในกรณีที่ไม่สามารถทำได้ อนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนเส้นผ่านศูนย์กลางภายในช่วง 2% ได้

การเปลี่ยนยางต้องใช้แนวทางที่จริงจัง เมื่อเลือกยางและล้อใหม่ คุณต้องคำนึงถึงตัวบ่งชี้เช่น:

• ความกว้างของยาง,
• ความสูงของโปรไฟล์
• เส้นผ่านศูนย์กลางภายในล้อ,
• ดัชนีความเร็วที่ยอมรับได้

ยางที่เลือกไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะทำงานผิดปกติ เพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ความสะดวกสบายในการขับขี่ลดลง และยังทำให้เกิดปัญหาระหว่างการตรวจสอบยานพาหนะที่ตำรวจจราจรอีกด้วย

วิธีการคำนวณยาง?

ในการเลือกยางตามขนาดที่ต้องการ คุณต้องใช้เครื่องคำนวณยาง ซึ่งสามารถใช้เพื่อกำหนดขนาดตามทฤษฎีได้ การวัดทั้งหมดมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร และความเร็วเป็นกม./ชม. ในการคำนวณคุณควรป้อนพารามิเตอร์ยางของรถของคุณในบรรทัดที่เหมาะสม จากนั้นใส่ขนาด ยางใหม่และดิสก์ที่จะติดตั้ง หลังจากระบุพารามิเตอร์ทั้งหมดในตารางด้านล่าง ข้อมูลจะปรากฏเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงความกว้างของยางและความสูงของโปรไฟล์ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในและภายนอก และความแตกต่างของความเร็ว (จริงและเป็นไปตามมาตรวัดความเร็ว)

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือกยาง

• การติดตั้งยางและล้อ ขนาดที่กำหนดเองสามารถนำไปสู่ความเสียหายต่อตัวยาง ความเสียหายต่อจานเบรก และทำให้สมรรถนะของยานพาหนะลดลง เมื่อเลือกยางควรอาศัยคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์จะดีกว่า
• หากเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ล้อใหญ่ขึ้น โหลดของระบบกันสะเทือนอาจเพิ่มขึ้น เพื่อรักษาเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อด้านนอกให้เท่าเดิม ควรลดความสูงของโปรไฟล์ลง
• หากคุณเลือกยางที่มีโปรไฟล์เพิ่มขึ้นอย่างมาก คุณจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับการสูญเสียคุณภาพการควบคุมรถ ยางสามารถสัมผัสกับตัวถังและระบบกันสะเทือนได้ซึ่งจะทำให้สึกหรอเร็ว
• แม้ว่าจะมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยระหว่างตัวบ่งชี้บนมาตรวัดความเร็วและในความเป็นจริง ข้อผิดพลาดอาจเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้การขับขี่ไม่ปลอดภัย
• ขอบล้อที่แคบหรือกว้างเกินไปอาจทำให้ยางเสียรูปได้ ซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรอก่อนเวลาอันควรและการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพ

ยางรถยนต์ถือเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ทุกประเภท พวกเขาสามารถรับประกันความปลอดภัยบนท้องถนนตลอดจนการปฏิบัติงาน ลักษณะทางเทคนิคซึ่งเดิมทีผู้ผลิตประกาศไว้ ทุกปีผู้ขับขี่จำเป็นต้องเปลี่ยน ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาวและในทางกลับกัน ขอแนะนำให้เลือกยางตามขนาดที่ให้ไว้ บริษัทรถยนต์สำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง
วันนี้เป็นต้นไป ตลาดยานยนต์ที่นำเสนอ หลากหลายของยางที่ผลิต โดยผู้ผลิตที่แตกต่างกัน- พวกเขาแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในด้านวัสดุในการผลิตและการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขนาดด้วย รถแต่ละรุ่นมียางประเภทของตัวเองซึ่งผสมผสานกันอย่างลงตัว
ขนาดยางมักจะหมายถึงสามพารามิเตอร์ - ความสูง (ระยะห่างระหว่างด้านใน ขอบและกราวด์) ความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของดอกยาง รูภายใน(ซึ่งใส่ดิสก์ไว้) เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อพิจารณาขนาดของยางรถยนต์ ผู้ผลิตจะคำนึงถึงน้ำหนัก การยึดเกาะ กำลัง ความกว้าง และวัตถุประสงค์การใช้งาน หากคุณปล่อยให้ขนาดยางเบี่ยงเบนไปจากมาตรฐานแม้แต่น้อย อาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงหลายประการ ทั้งเชิงบวกและเชิงลบ ตัวอย่างเช่น ความสะดวกสบายขณะขับขี่บนทางหลวงหรือถนนลูกรัง การอ่านค่าบนมาตรวัดความเร็ว การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และอื่นๆ อีกมากมาย ด้วยเหตุนี้จึงต้องเปลี่ยนขนาดยางโรงงานด้วย ความสนใจเป็นพิเศษเพราะผลที่ตามมาอาจคาดเดาไม่ได้

เครื่องคำนวณยางแบบเห็นภาพคืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร?

ตอนนี้การกำหนดขนาดยางรถยนต์อย่างถูกต้องเป็นเรื่องง่ายมาก สิ่งที่คุณต้องทำคือใช้เครื่องคำนวณยางแบบเห็นภาพ ด้วยความช่วยเหลือผู้ขับขี่จะสามารถคาดการณ์ความแตกต่างทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคต เครื่องคิดเลขยังช่วยให้คุณคำนวณหลายตัวเลือกล่วงหน้าเพื่อให้สามารถทำการซื้อครั้งต่อไปได้อย่างถูกต้อง แอปพลิเคชั่นนี้แสดงผลทางออนไลน์ ดังนั้นคุณจึงสามารถทราบผลลัพธ์ได้ภายในไม่กี่วินาที นอกจากนี้เครื่องคำนวณยางจะให้คำตอบที่แม่นยำที่สุดโดยคำนึงถึงการอ่านมาตรวัดความเร็ว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เสียง สภาพถนน ฯลฯ ก่อนอื่นผู้ขับขี่จะต้องให้ความสำคัญกับคำแนะนำของผู้ผลิตและเลือกยางตามรุ่นรถ ตลอดจนโรงงานและขนาดที่แนะนำ

การกำหนดขนาดยางโดยใช้เครื่องคำนวณยาง

1. เลือกขนาดล้อหรือยางที่ปรากฏจากรายการแบบเลื่อนลง
2. ลองดูป้ายด้านล่างซึ่งแสดงให้เห็น ตัวเลือกที่เป็นไปได้การทดแทน
3. จากรายการแบบเลื่อนลง คุณต้องระบุขนาดของดิสก์หรือยางสำหรับตัวเลือกการเปลี่ยน
4. เครื่องคำนวณยางแบบเห็นภาพออนไลน์จะทำการคำนวณและให้คำแนะนำพื้นฐานแก่ผู้ใช้เกี่ยวกับพารามิเตอร์ที่ระบุ

เป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้งเครื่องคำนวณยางไม่ได้เสนอทางเลือกในการเปลี่ยนยางเสมอไป ดังนั้นคุณจึงสามารถรับคำแนะนำจากผู้จัดการออนไลน์ที่จะตอบทุกคำถามของคุณได้ตลอดเวลา
ดังนั้นเครื่องคำนวณยางจะช่วยให้คุณคำนวณขนาดยางได้อย่างถูกต้อง ยางรถยนต์เพื่อแทนที่มัน หากผู้ขับขี่ตัดสินใจเปลี่ยนพารามิเตอร์จากโรงงาน การบริการนี้จะให้บริการ คำแนะนำที่สำคัญเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะของยาง
เครื่องคำนวณยางแบบภาพจะช่วยให้คุณทำงานทั้งหมดให้เสร็จภายในเวลาไม่กี่วินาที สามารถใช้บริการได้ตลอดเวลาของวัน คุณสามารถใช้เครื่องคิดเลขได้ไม่เพียงแต่ผ่านคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังใช้ผ่านแล็ปท็อป แท็บเล็ต และสมาร์ทโฟนอีกด้วย

โปรไฟล์ยาง: คืออะไรความสูงขั้นต่ำและสูงสุดคือเท่าไร? ค้นหาคำตอบของทุกคำถามเกี่ยวกับขนาดยางรถยนต์ได้ในบทความนี้

เมื่อเลือกยาง เจ้าของรถมือใหม่มักถามคำถามว่า “ความสูงของโปรไฟล์ยาง: คืออะไร” หากต้องการทราบโปรไฟล์ยาง ให้ดูที่เครื่องหมายด้านข้าง สิ่งสำคัญคือสามารถถอดรหัสความหมายของตัวเลขเหล่านี้ได้อย่างถูกต้อง

โปรไฟล์ยาง: หมายความว่าอย่างไรและจะจดจำได้อย่างไร?

ที่ด้านข้างของยางมีข้อมูลเกี่ยวกับยางทั้งหมด คุณสมบัติการออกแบบและคุณสมบัติ ตัวเลขตัวแรกของการทำเครื่องหมายระบุความกว้างเป็นมิลลิเมตร ส่วนถัดไประบุความสูงซึ่งแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของความสูง ถัดมาเป็นประเภทของยางและขนาดเบาะซึ่งมีหน่วยเป็นนิ้ว หากความสูงของยางคือ 55% หรือน้อยกว่าของความกว้าง จะถือว่าโปรไฟล์ต่ำ

ยางที่มีเครื่องหมาย 225/40/R18 มีขนาดเบาะนั่ง 18 นิ้ว และกว้าง 225 มิลลิเมตร ตัวบ่งชี้สุดท้ายจะแสดงระยะห่างระหว่างพื้นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างของยางซึ่งสูงเกินจริงตามแรงดันมาตรฐาน

ข้อสำคัญ: เมื่อพิจารณาความกว้าง จะไม่คำนึงถึงระดับความสูงเนื่องจากเข็มขัด ตัวอักษร รูปทรง และเบาะยางเพิ่มเติม ขอแนะนำให้ซื้อล้อที่มีความกว้างตามที่ผู้ผลิตกำหนด โดยทั่วไป พารามิเตอร์นี้ไม่ควรเกินความกว้างของขอบล้อเกิน 30%

ดัชนี R แสดงถึงการออกแบบแนวรัศมีของยาง อย่างไรก็ตาม, ยางอคติแทบไม่มีการผลิตอีกต่อไป ความสูงของโปรไฟล์ยางที่มีเครื่องหมายนี้คือ 112.5 มม. (50% ของ 225 มม.) เช่นเดียวกับความสูงของดอกยาง ขนาดของหน้ายางมีผลอย่างมากต่อการควบคุมรถและความสะดวกสบายในการขับขี่บนถนนที่ไม่ดี ตอนนี้เราได้ทราบแล้วว่าความสูงของโปรไฟล์ยางหมายถึงอะไร ก็ถึงเวลาพิจารณาว่ามันทำอะไรได้บ้าง

ความสูงของโปรไฟล์ยางส่งผลต่ออะไร?

ความสูงของโปรไฟล์ยางหมายถึงอะไร? พารามิเตอร์นี้ช่วยให้คุณกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อได้ ดังนั้นหากเส้นผ่านศูนย์กลางในการลงจอดคือ 15 นิ้ว (381 มม.) และโปรไฟล์ยางคือ 50% ของ 170 มม. (170/2 = 65 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางรวมของล้อที่มียางที่เติมลมจะเท่ากับ 381 + 65 * 2 = 315 มิลลิเมตร

โปรไฟล์ยางมีผลกระทบอย่างไร? ผู้ผลิตไม่แนะนำให้ติดตั้งยางที่มีขนาดแตกต่างจากที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยค่อนข้างยอมรับได้ แม้จะเปลี่ยนไปก็ตาม ลักษณะการทำงานรถ. พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับ:

• ความสามารถในการควบคุมรถและเวลาตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัย
• ความสะดวกสบายเมื่อขับขี่บนหลุมบ่อและพื้นผิวที่ไม่เรียบอื่น ๆ
• ค่าแรงดันลมยางที่ต้องการ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง;
• การตอบสนองของคันเร่งและความเร็วสูงสุด
• ความแม่นยำในการอ่านมาตรวัดความเร็ว
• ระยะเบรก
• โอกาสที่แผ่นดิสก์เสียหายเนื่องจากการตกลงไปในหลุม

ด้วยการติดตั้งยางที่มีความสูงต่างกัน คุณสามารถปรับพารามิเตอร์เหล่านี้ภายในขีดจำกัดที่เหมาะสมได้

ความสูงของโปรไฟล์ยางวัดได้อย่างไร?

เมื่อทำเครื่องหมาย ความสูงของยางจะถูกระบุเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง แต่จะสะดวกกว่าหากทราบว่าความสูงของโปรไฟล์ยางเป็นเซนติเมตร การคำนวณความสูงของยางนั้นง่าย - แค่ความรู้พื้นฐานทางคณิตศาสตร์ก็เพียงพอแล้ว คุณต้องคูณค่าความกว้างซึ่งระบุเป็นมิลลิเมตรด้วยเปอร์เซ็นต์ที่ระบุในการทำเครื่องหมายและด้วย 10 ดังนั้นหากความกว้างคือ 175 และโปรไฟล์เป็น 60% ความสูงของยางเป็นเซนติเมตรจะเท่ากับ 10.5 เซนติเมตร (175*60%*10=10 ,5)

อย่างที่คุณเห็นหากมีเครื่องหมายที่ด้านข้างของยางการคำนวณโปรไฟล์จะไม่ใช่เรื่องยาก คุณควรทำอย่างไรถ้าคุณต้องการค้นหาโปรไฟล์ยางเป็นเซนติเมตร แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างเครื่องหมายจึงถูกลบหรือหายไป?

วิธีค้นหาความสูงของโปรไฟล์ยาง

หากต้องการทราบตัวบ่งชี้นี้ คุณต้องวัดความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกและด้านในของยาง (ความสูงโปรไฟล์จริงเป็นเซนติเมตร) แล้วหารด้วยระยะห่างระหว่างขอบด้านนอกของยาง ค่าที่ได้จะแสดงอัตราส่วนซึ่งระบุไว้ที่ด้านข้างของวงล้อ

ตอนนี้คุณรู้วิธีกำหนดความสูงของโปรไฟล์ยางแล้ว

ทุกคนคงเคยได้ยินสำนวนเช่น “ยางหน้ากว้าง” หรือ “ยางหน้ากว้าง” วิธีคำนวณความสูงของโปรไฟล์ของยางและดูว่าเป็นรุ่น "สูง" หรือ "ต่ำ"?

ยางโปรไฟล์ต่ำ

ผู้ที่มีความเข้าใจเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับปัญหาในการเลือกยางมักถามว่า “ยางหน้าต่ำมีกี่มิลลิเมตร?”

เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามนี้เนื่องจากมีการกำหนดสูตรไม่ถูกต้อง โปรไฟล์ยางต่ำไม่ได้ถูกกำหนดเป็นค่าสัมบูรณ์ (เซนติเมตรหรือมิลลิเมตร) แต่เป็นค่าสัมพัทธ์

อุตสาหกรรมยานยนต์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และส่งผลให้มาตรฐานหลายประการเปลี่ยนแปลงไป หากในยุค 70 โปรไฟล์ที่น้อยกว่า 80% ถือว่าต่ำ ในปัจจุบันแม้แต่ 60% ก็ถือว่าต่ำ แม้ว่าจะมีความสูง 55% ของความกว้าง แต่โปรไฟล์ก็ไม่ถือว่าต่ำเสมอไป ขนาด 205/55 R16 ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ รถยนต์สมัยใหม่ชนชั้นกลาง. ยางดังกล่าวมักไม่มีซี่โครงพิเศษเพื่อป้องกันแผ่นดิสก์จากการกระแทก ดังนั้นผู้ผลิตจึงไม่จัดว่าเป็นแบบ low-profile แม้ว่าด้วยความกว้าง 185 มม. แต่โปรไฟล์ 55% (92.5 มม.) ก็ค่อนข้างต่ำอยู่แล้ว

พูดได้อย่างปลอดภัยว่ายางหน้ากว้างมีปริมาณน้อยกว่า 50-55% และมีซี่โครงเพื่อป้องกันความเสียหายของล้อ

ตามมาตรฐานยุโรป โปรไฟล์ยางต่ำสุดคือ 20 ยางเหล่านี้คือยาง 375/20 R21 อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิต Nexen และ Kumho เพิ่งเปิดตัวยางที่มีโปรไฟล์ต่ำสุด: 375/15 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 24 นิ้ว และ 385/15 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 22 นิ้ว

เราสามารถพูดได้ว่าโปรไฟล์ยางต่ำตอนนี้ถูกจำกัดไว้ที่ 15%

ยางโปรไฟล์สูง: ข้อดีและข้อเสีย

ยางประเภทนี้รวมถึงยางที่มีเครื่องหมายความสูง 80: ขึ้นไป โดยทั่วไปจะใช้กับรถ SUV, รถปิคอัพ และรถบรรทุก ลักษณะยางที่สูงเช่นยางต่ำก็มีข้อดีและข้อเสียเหมือนกัน

ข้อดีของยางดังกล่าวคือเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่บนทางลาดชัน หลุมบ่อ และสภาพทางออฟโรด ยางทรงสูงดูดซับแรงกระแทกได้ง่าย ให้ภาระกับระบบกันสะเทือนน้อยลง และปกป้องจานเบรกจากการกระแทก อย่างไรก็ตาม เมื่อขับขี่บนพื้นผิวแอสฟัลต์หรือคอนกรีตคุณภาพสูง พวกมันจะไม่ประพฤติตนในทางที่ดีที่สุด ยิ่งยางสูงเท่าไร ยางก็จะยิ่งเสียรูปมากขึ้นเมื่อรับน้ำหนักด้านข้าง ส่งผลให้รถตอบสนองช้าเมื่อหมุนพวงมาลัยและยึดเกาะถนนได้ไม่ดีเมื่อขับบนทางหลวงที่ ความเร็วสูง.

คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของยางหน้าสูงซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่ติดตั้งกับรถยนต์ขนาดเล็กคือการลดขนาดขอบล้อ ในทำนองเดียวกัน ซุ้มล้อสามารถใส่ล้อขนาดใหญ่ที่มียางหน้ากว้างหรือล้อเล็กที่มียางหน้ากว้างได้ ในกรณีหลังนี้ผู้ออกแบบจะต้องลดขนาดลง ดรัมเบรกและจานเบรกซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง

ความสูงของโปรไฟล์ยางใดดีที่สุด?

ประการแรก ความสูงของยางต้องเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต หากคุณเพิ่มมากเกินไป ล้อจะไม่พอดีกับซุ้มประตูและจะไปติดมุมหรือกระแทก การติดตั้ง ยางรายละเอียดต่ำหากไม่มีการติดตั้งจานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกขนาดใหญ่ ระยะห่างจากพื้นของรถจะลดลง ซึ่งจะทำให้ยากต่อการขับขี่บนถนนลูกรังและขับข้ามความเร็ว

เราบอกได้เพียงว่าโปรไฟล์ใดดีกว่าสำหรับสภาพการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง

หากคุณต้องขับรถบนถนนที่พัง โคลน และทางออฟโรด ประวัติดีจะประพฤติตนเป็นเลิศ คุณแทบจะไม่ต้องกังวลว่าขอบของรูจะงอหรือขอบล้อแตกและรถ "นั่งอยู่ด้านล่าง" เนื่องจากระยะห่างจากพื้นต่ำเกินไป

แต่ถ้าคุณพยายามแสดง "งู" คุณจะสังเกตเห็นว่ารถ "เดิน" อย่างไรโดยตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยอย่างไม่เต็มใจ นอกจากนี้ยางดังกล่าวเริ่ม "ลอย" ไปตามถนนด้วยความเร็วสูงโดยเบี่ยงเบนไปจากวิถีที่กำหนด ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดได้อย่างชัดเจนว่าโปรไฟล์ใดดีกว่า

ยางหน้ากว้างให้การควบคุมที่ดีเยี่ยม แต่อาจทำให้ล้อเสียหายหรือเสียรูปได้ ดังนั้นผู้ขับขี่เองจึงต้องตัดสินใจว่าโปรไฟล์ใดดีกว่าโดยพิจารณาจากสภาพการใช้งาน สิ่งเดียวที่คุณยังต้องจำ: การติดตั้งเปิดอยู่ ล้อมาตรฐานยางที่ต่ำลงจะทำให้ค่าที่อ่านได้จากมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทางสูงเกินไป และยางที่สูงขึ้นจะทำให้ค่าที่อ่านได้สูงเกินไป ในกรณีหลังนี้ คุณสามารถได้รับค่าปรับจากการเร่งความเร็วหากคุณไม่ตรวจสอบความถูกต้องของมาตรวัดความเร็วก่อน

เป็นเพราะการอ่านมาตรวัดระยะทางที่สูงเกินจริงซึ่งผู้ขับขี่ที่ติดตั้ง ยางรายละเอียดต่ำสังเกตอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง

ยางที่มีความสูงต่างกันบนรถ

ความแตกต่างของความสูงของโปรไฟล์ยางส่งผลต่อประสิทธิภาพการยึดเกาะ ผิวถนนและพฤติกรรมเมื่อผ่านส่วนที่ไม่เรียบของถนน เป็นไปได้ไหมที่จะใส่ยางที่มีความสูงต่างกันบนล้อรถ?

จากมุมมองของกฎจราจร (ข้อ 5.5) คำตอบคือ: คุณสามารถใส่ยางเดียวกันบนเพลาเดียวเท่านั้น ไม่สามารถยอมรับความแตกต่างของโปรไฟล์ยางบนเพลาเดียวได้ มีโทษปรับหรือตักเตือน ตัวเลือกเดียวเมื่อสามารถติดตั้งยางที่มีความสูงโปรไฟล์ต่างกันบนเพลาเดียวกันได้คือการขับโดยใช้ยางอะไหล่ไปร้านซ่อมยางที่ใกล้ที่สุด ในกรณีนี้อาจมีคำว่า "dokatka" บนรถด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตามเราต้องจำไว้ว่ามันสามารถวางไว้บนเท่านั้น เพลาล้อหลัง: ไม่มีพวงมาลัยและภาระก็น้อยลง ถ้าคุณตี ล้อหน้าคุณควรแทนที่ด้วยอันหลังทั้งหมด และใส่ "dokatka" กลับเข้าไป

ความสูงของยางบนเพลาต่างกันไม่ได้รับอนุญาตหากเรากำลังพูดถึงความแตกต่างระหว่างหน้าและ ล้อหลัง- ถ้าใส่เพิ่ม ยางสูงไปข้างหน้าและหลังต่ำหรือในทางกลับกันจะไม่มีการร้องเรียนจากสารวัตรตำรวจจราจร สิ่งสำคัญคือฤดูกาลนั้นเกิดขึ้นพร้อมกันหรือเพลาหนึ่งไม่มียางแบบสตั๊ด ในขณะที่อีกเพลาหนึ่งไม่มีสตั๊ด

แต่เมื่อตอบคำถามว่าสามารถติดตั้งยางที่มีความสูงต่างกันได้หรือไม่ คุณต้องเข้าใจว่าความสูงและพฤติกรรมที่แตกต่างกันของยางอาจทำให้เกิดการลื่นไถลได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทดลอง

กลับ