مساء الخير. في مقال اليوم أريد أن أطرح سؤالاً ملحاً - مضاد التجمد أم مضاد التجمد، أيهما أفضل للاستخدام في الظروف الروسية؟ أفهم من خلال ظروفنا مجموعة معقدة من العوامل - كمية المنتجات المقلدة، والسعر، والتوافر، واختلاف درجات الحرارة، وما إلى ذلك. وما إلى ذلك وهلم جرا.
أولا دعونا نتفق على الشروط.
مضاد للتجمد(مضاد – ضد، تجميد – تجميد) – مضاد التجمد هو اسم يطلق على مجموعة واسعة من السوائل التي لا تتجمد عند درجات حرارة منخفضة. في حالة نظام التبريد محرك السيارةعادة يتم استخدام خليط من الماء، جلايكول الإيثيلين (أو البروبيلين جلايكول) والمواد المضافة المضادة للتآكل.
مضاد للتجمد – علامة تجاريةتم تطوير مضاد التجمد في NIIOKhT خلال الاتحاد السوفييتي. المطورون: أوسكار نوموفيتش ديمينت وأليكسي فاسيليفيتش بوريسوف.
هل نشأت أي أفكار؟
بعد قراءة هذا المقطع، أريدك أن تفهم أنه من غير المقبول مقارنة مضاد التجمد ومضاد التجمد، لأن مضاد التجمد هو أحد العلامات التجارية لمضاد التجمد!
لفهم وتذكر بشكل أفضل، أقترح عبارة مماثلة تماما - "أنت". شيفروليه نيفاأو سيارة؟
لذلك في المرة القادمة في المتجر، سيطلبون منك مضاد التجمد أو مضاد التجمد، وإذا كان مضادًا للتجمد، فما الذي يمكنك أن تكون ذكيًا بشأنه...
مشاكل تصنيف التجمد.
هناك مشكلة كبيرة في اعتماد مضاد التجمد في الاتحاد الروسي، حيث أن الوثيقة الأخيرة، التي تنظم بطريقة أو بأخرى تكوين وخصائص المبردات - GOST 28084–89، تم اعتمادها في زمن الاتحاد السوفييتي وتوحيد السوائل التي تحتوي على جلايكول الإيثيلين فقط. لهذا السبب، لم تتضمن مراجعتنا مضادات التجمد على الملصقات التي تشير إلى هذا المعيار، ولا يوجد إيثيلين جلايكول في تركيبتها (تزوير واضح).
النقطة الثانية هي فصل التجمد حسب اللون.
هناك رأي مفاده أن التجمد الأحمر هو من أعلى مستويات الجودة، ولكن الأمر ليس كذلك. التصنيف العالمي - مضاد التجمد الأحمر مخصص للسيارات ذات كتل الحديد الزهرومشعات النحاس، والأخضر لكتل الألومنيوم ومشعات الألومنيوم، ولكن هذه ليست عقيدة. يتم إعطاء لون التجمد عن طريق الأصباغ، وتعتمد خصائص التجمد (نشاطه التآكل) على المواد المضافة المضادة للتآكل، وتنقسم جميع التجمدات إلى فئات! في الواقع، اللون مطلوب فقط حتى لا يتم الخلط بين أنواع مختلفة من مضادات التجمد مع بعضها البعض.
ما هو أفضل نوعية التجمد؟
يتكون مضاد التجمد من إيثيلين جليكول، بروبيلين جليكول، ماء مقطر، صبغات ومضافات مضادة للتآكل. ويعتمد معدل ونوع التآكل الكهروكيميائي على المواد المضافة؛ وتعتمد نقطة التجمد ونقطة الغليان ومقاومة التجويف على النسبة التناسبية بين الماء وجليكول الإيثيلين.
لتوفير المال، يقوم العديد من الشركات المصنعة عديمي الضمير باستبدال المكونات. والحقيقة هي أن الإيثيلين جليكول مكلف للغاية، والبروبيلين جليكول أكثر تكلفة، ولكن كل هذا يمكن استبداله بـ كحول الميثيلوالجلسرين. ونتيجة لذلك، سوف ينتهي بك الأمر أيضًا بمضاد التجمد! وسوف يعمل حتى، ولكن في النهاية سوف تتضرر أجزاء المحرك المصنوعة من الألومنيوم بشكل ميؤوس منه. على سبيل المثال، مثل هذا:
وبالتالي، فإن أي مضاد للتجمد، الشركة المصنعة التي لم تبخل بالمكونات وفعلت كل شيء حسب الوصفة، ستكون ذات جودة عالية.
تحدد العديد من الشركات المصنعة التفاوتات الخاصة بها فيما يتعلق بمضادات التجمد، على سبيل المثال، التفاوت المسموح به لمرسيدس هو 325.0. يمكن أن يكون هذا التجمد أحمر وأخضر وأصفر وحتى أزرق، ولكن مزيج ألوان مختلفةلا يقفون فيما بينهم دون التحقق من المقبولية. فيما يلي صورة لما وكيف يمكنك المزج:
مثير للاهتمام - موافقات الشركة المصنعة هراء! يتم تسويق التسامح مع مضاد التجمد؛ عند شراء مضاد التجمد، يجب عليك التركيز على التصنيفات (G11)، F (G12+)، G (G12++)، J (G 13) وإضافة سوائل ذات جودة مطابقة للون.
لتوضيح سبب تفكيري في تسويق التسامح مع مضادات التجمد - في حالة زيت مرسيدسشركة Lukoil حاصلة على الموافقة على معظم أنواع المحركات!
هل من الممكن مزج أنواع مختلفة من مضادات التجمد مع بعضها البعض؟
من المستحيل الإجابة بشكل لا لبس فيه. في معظم الحالات، يُسمح بإضافة لون مضاد للتجمد إلى اللون، ولكن إذا حصلت على منتج مزيف (وهو أمر محتمل جدًا في المتاجر الصغيرة)، عند الخلط، سوف تحصل على فصل مضاد التجمد والرقائق المتساقطة.
لذلك، قم بشراء مضاد التجمد فقط في الأماكن الموثوقة واحمل معك 1-3 لترات لتعبئتها.
إذا لم تكن متأكدا من جودة مضاد التجمد فمن الأفضل إضافة الماء! إنه مضمون لرفع المستوى ولن يحدث فصل مضاد للتجمد.
إذا تساقطت الرقائق، فهذا أمر خطير، لأنها ستسد المشعات، وسيتطلب نظام التبريد إصلاحات باهظة الثمن.
ويجوز أيضًا الخلط مضادات التجمد المختلفة، ولكن لا ينبغي أن يتم ذلك إلا كملاذ أخير!
- يمكن خلط G11 مع نظائرها G11
- لا يمكن خلط G11 مع G12
- يمكن خلط G11 مع G12+
- يمكن خلط G11 مع G12++
- يمكن خلط G11 مع G13
- يمكن خلط G12 مع نظائرها G12
- لا يمكن خلط G12 مع G11
- يمكن خلط G12 مع G12+
- لا يمكن خلط G12 مع G12++
- لا يمكن خلط G12 مع G13
- يمكن خلط G12+ وG12++ وG13 مع بعضها البعض
لا يُسمح بخلط مضاد التجمد مع مضاد التجمد(سائل التبريد من الفئة التقليدية، النوع TL). مستحيل!
لماذا يجب تغيير مضاد التجمد بشكل دوري؟
يحتوي أي مضاد للتجمد على مواد تسمى مثبطات التآكل. إنها تشكل طبقة أكسيد على سطح المعدن غير الحديدي وتمنع تدميره بالتآكل. يتمتع مضاد التجمد ومضاد التجمد الكلاسيكي بعمر خدمة يصل إلى 3 سنوات (G11). تتمتع G12 وG13 بعمر خدمة يصل إلى 5 سنوات. إذا فاتتك الموعد النهائي لاستبدال مضاد التجمد، فلن يحدث أي شيء سيئ باستثناء التآكل المتسارع لأجزاء المحرك والرادياتير.
مراجعة التجمد.
مضاد للتجمد.
الأكثر شيوعا في المنطقة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابقمضاد للتجمد. هناك علامتان تجاريتان معروضتان للبيع: A-40 (الأخضر) وA-65 (الأحمر). باسم مضاد التجمد، يشير الرقم إلى درجة الحرارة التي يبدأ عندها التجميد.
عند الشراء، سيكون لون مانع التجمد مختلفًا وسيتحول إلى اللون الأخضر أو الأحمر بعد 400-600 ساعة من التشغيل، لكن هذا لن يغير فئة السائل =).
مضاد التجمد هو مضاد للتجمد تقليدي.
مزايا - سعر منخفض، الانتشار، انخفاض مخاطر التزييف عند الشراء من الشركات المصنعة الموثوقة.
العيوب - بعد 105 درجة، الألومنيوم لا يحمي بشكل جيد من التآكل الكهروكيميائي.
عمر الخدمة للسائل هو 3 سنوات.
مضاد التجمد G11.
ينتمي مضاد التجمد الخاص بنا على وجه التحديد إلى هذه الفئة من السوائل. يستخدم مضاد التجمد G11 جلايكول الإيثيلين مع مجموعة صغيرة من الإضافات المضادة للتآكل والمضادة للتجويف. تم تعيين هذا الفصل باللون الأخضر. يتم إنشاء فيلم مضاد للتآكل على جميع الأسطح الداخلية لنظام التبريد.
عمر الخدمة للسائل هو 3 سنوات.
مضاد التجمد G12.
يحتوي مضاد التجمد G12 على مركبات جلايكول الإيثيلين والكربوكسيل. يتم إنشاء الفيلم المضاد للتآكل فقط في النقاط الساخنة، ولا يغطي جميع الأسطح الداخلية؛ ويكون تبديد الحرارة عند استخدام هذا التجمد أفضل بكثير من G11. هذا التجمد مناسب للمحركات عالية السرعة والمحملة بدرجة الحرارة. نظرًا لحزمة الإضافات الأكثر تقدمًا، تكون مضادات التجمد من هذه الفئة أكثر تكلفة. تم تعيين هذا الفصل باللون الأحمر.
عمر الخدمة للسائل هو 5 سنوات.
مضاد التجمد G13.
أنه يحتوي على مادة البولي بروبيلين جليكول. هذا منتج أكثر صداقة للبيئة (غير سام، يتحلل بشكل أسرع بكثير). من حيث الخصائص، فهو تماثل كامل لمجموعة الـ12، ولكن بالنسبة للأوروبيين المهتمين بالبيئة.
أغلى المبردات. يتم تعيين هذا الفصل باللون الأصفر أو البرتقالي. في روسيا، لا يوجد مصنع واحد يصنع سوائل فئة G13. هذه هي فئة المبردات الأكثر تزييفًا!
عمر الخدمة للسائل هو 5 سنوات.
انتباه! لا يتوافق اللون دائمًا مع نوع مضاد التجمد، خاصة مع الشركات المصنعة الروسية. بالإضافة إلى اللون، تأكد من إلقاء نظرة على العلامات (G11، G12، G13).
الاستنتاجات:
- التجمد هو مضاد للتجمد كلاسيكي
- تختلف مضادات التجمد حسب الفئة ولا ينصح بخلطها
- إذا لم تبخل الشركة المصنعة بالمكونات، فإن مضاد التجمد آمن للمحرك
- عمر خدمة التجمد هو 3-5 سنوات.
- في الاتحاد الروسي، من الأفضل استخدام شيء أقل عرضة للتزييف ويتم توزيعه بشكل أفضل.
هذا كل شيء بالنسبة لي اليوم. أتمنى أن يكون المقال قد أجاب بشكل كامل على السؤال - "مضاد التجمد أم مضاد التجمد، أيهما أفضل للاستخدام؟"، ولكن إذا كان لديك أسئلة أو إضافات، يرجى كتابتها في التعليقات...
معظم الآليات في سيارة حديثةالعمل في ظل ظروف زيادة الحمل مما يؤدي إلى التسخين المفرط للأجزاء والوصلات في الوحدة. ولهذا السبب تحتاج بعض أنظمة السيارة إلى التبريد، ويجب أن تتم هذه العملية بكفاءة وبشكل متساوٍ قدر الإمكان.
من أجل تبريد أنظمة الآلة، يتم استخدام سائل خاص - مضاد للتجمد، مضاد للتجمد.وهو أحد هذه السوائل التي تصب في نظام المحرك الاحتراق الداخلي، حتى لا تسبب الحرارة المتولدة أثناء تشغيل المحرك ضرراً كبيراً على أجزاء المحرك وتشغيله ككل.
في كثير من الأحيان، أصحاب السيارات لا ينتبهون انتباه خاصنادرًا ما يتم سكب سائل التبريد في نظام التبريد الخاص بأجزاء الماكينة، وبالتالي نادرًا ما يتم سكبه. يرتبط حوالي 40٪ من جميع أعطال المحرك بشكل مباشر أو غير مباشر بمشاكل نظام التبريد.
أثناء التشغيل، يتم حرق خليط الوقود الموجود في المحرك عند درجة حرارة حوالي 2200 درجة مئوية. إذا لم يتم تبريد المحرك، فسيكون وقت تشغيله محدودًا للغاية. لكي يعيش "قلب" السيارة لأطول فترة ممكنة، تحتاج إلى استخدام سائل التبريد. ولكن أي مبرد تختاره هو سؤال مثير للاهتمام. معظم الخيار الأفضل- اختبر مانع التجمد ومضاد التجمد بنفسك، ثم حدد أيهما يبرد المحرك بشكل أفضل.
سوف يفاجأ الكثيرون، لكن التجمد هو نوع من التجمد. مضاد للتجمدعبارة عن مجموعة من سوائل التبريد التي لا تتجمد عند درجات الحرارة المنخفضة. مضاد للتجمدهو مضاد للتجمد تم تطويره في الاتحاد السوفيتي خصيصًا لسيارات VAZ. "Tosol" ليست علامة تجارية مسجلة، لذلك يستخدم المصنعون مضاد التجمد كاسم للمبردات.
تكوين سائل التبريد
المبرد عبارة عن خليط من مضاد التجمد والماء والمواد المضافة غرض خاصومواد التشحيم. تهدف المواد المضافة إلى حماية مكونات المحرك من التآكل وكذلك منع التدمير الكيميائي الحراري للسائل. تعمل مواد التشحيم على تحسين أداء مضخة نظام التبريد. يمكن تسمية أي شيء تقريبًا بمضاد التجمد المحلول المائيالأملاح غير العضوية، وكذلك محاليل الكحول متعدد الهيدرات.
يتم تصنيع سوائل التبريد الحديثة على أساس أثلين كلايكول. يتم خلطه مع الماء في النسبة 1:1
, 1:2
أو 2:3
. بدلا من الإيثيلين جليكول يمكن استخدام البروبيلين جليكول، الذي له تأثير أقل ضررا من حيث السمية، ولكن السائل الذي يعتمد على هذا المركب هو أكثر تكلفة وله نقطة غليان أقل.
لا توجد وحدة بين جميع الشركات المصنعة بشأن مسألة إنتاج مبردات جلايكول الإيثيلين، كما هو الحال في المبردات ماركات مختلفةقد تكون هناك كميات مختلفة من الماء، وقد تكون هناك أو لا توجد إضافات معينة.
في مضاد التجمد، يعمل الإيثيلين جلايكول كمضاد للتجمد. هذا النوع من سائل التبريد سيبقي محرك سيارتك باردًا طوال العام. هناك قيود على درجة الحرارة الموضحة في العلامات التجارية. تشير الأرقام (40، 65)، المشار إليها على العلامات التجارية لمضاد التجمد، إلى درجة الحرارة التي سيتجمد عندها السائل.
مضاد التجمد، الذي يبدأ بالتجمد عند درجة حرارة -40 درجة مئوية، يكون لونه أزرق، والسائل الذي يتجمد عند -65 درجة مئوية يكون لونه أحمر. يرجع هذا التلوين إلى الحاجة إلى تحديد العلامة التجارية للسائل بوضوح. إذا تغير لون سائل التبريد، فهذه إشارة أكيدة إلى أن سائل التبريد قد فقد خصائص أدائه. في هذه الحالة، فإنه يحتاج إلى استبداله.
بمرور الوقت، يصبح التجمد أخضر أزرق، ثم أخضر، أصفر، وعندها فقط عديم اللون. كلما تغير لون سائل التبريد، قلت مثبطات التآكل التي يحتوي عليها، مما يؤدي إلى انخفاض الصفات الوظيفية لمضاد التجمد.
هناك 3 تقنيات يتم من خلالها تصنيع المبردات: التقليدية (المضافات مصنوعة من الأحماض غير العضوية)، حمض الكربوكسيل (المضافات مصنوعة من الأحماض العضوية)، الهجين (المضافات مصنوعة من أحماض الكربونيك، مع نسبة معينة من السيليكات والفوسفات).
تتمتع المبردات بعمر خدمة معين. كلما طالت مدة استخدام سائل التبريد، قل عدد المثبطات المتبقية فيه، وتدهورت معدلات نقل الحرارة، وزادت الرغوة السائلة، وتآكل المعدن بدون حماية بشكل أسرع. تعتمد مدة خدمة مانع التجمد بشكل مباشر على جودة وعدد الكيلومترات التي تقطعها السيارة.
يصبح سائل التبريد غير قابل للاستخدام بشكل أسرع في حالة وجود غاز عادم أو هواء في نظام التبريد. ولذلك فمن الضروري التفتيش المستمر على تلك الأماكن التي قد يكون هناك تسرب للسوائل، وكذلك التحقق مما إذا كانت الخراطيم مؤمنة بشكل جيد.
يتم تحديد العمر الافتراضي لمضاد التجمد من قبل الشركة المصنعة أو مصنع تصنيع السيارات. في المتوسط، يجب تحديث مضاد التجمد مرة واحدة كل عامين، ولكن قد يتعين استبدال السائل في وقت مبكر.
هناك قائمة من العلامات التي تشير إلى أن المبرد قديم:
في داخل الرقبة خزان التوسعتشكيل كتلة تشبه الهلام. إذا وصلت درجة الحرارة إلى -10 درجة مئوية إلى -15 درجة مئوية، فستظهر غيوم كبيرة في الخزان، وتوجد رواسب، وتعمل مروحة الرادياتير الكهربائية في كثير من الأحيان أكثر من المعتاد. إذا كان هناك واحدة على الأقل من هذه العلامات، فيجب استبدال التجمد على الفور.
يصبح لون السائل بني-أحمر. يشير هذا إلى أن الأنظمة قد بدأت بالفعل في التآكل. يجب استبدال سائل التبريد هذا بشكل عاجل، بغض النظر عن وقت ملئه.
أيهما أفضل: التجمد أم التجمد؟
إذا سألت مباشرة سؤال ما هو الأفضل: التجمد أو التجمد، فإن الجواب سيكون لا لبس فيه - التجمد. الحقيقة انه التجمد التقليديتميل إلى تشكيل طبقة واقية سميكة إلى حد ما. نظرا لأن الموصلية الحرارية للسائل منخفضة، ويصل الفيلم في بعض الأحيان إلى سمك 0.5 ملم، فسيتم تبديد الحرارة أسوأ بكثير. وهذا هو، اتضح أنه بسبب التجمد وحدة الطاقةسوف تعمل في درجات حرارة أعلى بسبب سوء تبديد الحرارة.
إذا كنت تستخدم مثل هذا المبرد لفترة طويلة، فسوف يتآكل المحرك بشكل أسرع، وسيصبح المحرك أقل قوة، وسيزداد استهلاك الوقود. لكن الوضع مع مضاد التجمد الكربوكسيلي أفضل، لأنه إذا تم استخدامه، فلن يتشكل الفيلم إلا في المكان الذي بدأ فيه التآكل في التطور، وسيكون سمك الطبقة المشكلة صغيرا جدا. ونتيجة لذلك، اتضح أن نظام التبريد يعمل بشكل صحيح، ولم يتم تغطية الجزء الداخلي طبقة حاميةمما يقلل من انتقال الحرارة.
في كثير من الأحيان، قد ينخفض \u200b\u200bحجم التجمد المسكوب بسبب حقيقة أن الماء يتبخر، وكذلك بسبب التسريبات، أي عدم إحكام النظام. إذا كان التبخر مفرطا، فسيكون ذلك كافيا لإضافة الماء المقطر أو المغلي العادي. ولكن إذا لم يكن هناك ضيق في النظام، فأنت بحاجة إلى صب الحجم المفقود من المبرد من نفس العلامة التجارية.
يمكنك مزج مضاد التجمد من مختلف الشركات المصنعة المحلية، حيث أنها تنتج سائل التبريد تحت نفس الظروف الفنية. ولكن إذا كانت أرقام المواصفات مختلفة، فلا يمكن خلط هذه الانتفريزات، لأن مكونات الإضافات المختلفة يمكن أن تتفاعل مع بعضها البعض، مما يؤدي إلى فقدانها لخصائصها. الخصائص التقنية. لذلك، إذا كانت الحاجة شديدة، فمن الأفضل صب الماء، وعندها فقط يتم استبدال المبرد بالكامل.
تأثير التجمد على ارتفاع درجة حرارة المحرك
يغلي OZh-40 عند درجات حرارة أعلى من 108 درجة مئوية، ولكن في حالة ما قبل الغليان، يمكن أن يتجمع البخار في سدادات تتداخل مع الدورة الدموية الطبيعية في نظام التبريد. لذلك، قد يسخن المحرك بشكل زائد، وهو أمر خطير للغاية.
ما تضعه تحت غطاء سيارتك هو قرارك. ولكن لا يزال من المفيد الاستماع إلى النصائح، والتي يمكن أن تكون مفيدة في كثير من الأحيان ويمكن أن توفر عليك أيضًا تكاليف مالية كبيرة.
اشترك في خلاصاتنا على
سؤال قديم، أتلقى الكثير من الرسائل على مدونتي تحتوي على تعليقات كهذه. لماذا تنشأ هذه المعضلة - مضاد التجمد أم مضاد التجمد - وخاصة أيهما أفضل؟ في كثير من الأحيان، الشباب، من أجل تحسين VAZ 2112 المستخدم بطريقة أو بأخرى (2110 أو 2113 - 2115)، قم بغسل نظام التبريد وملء سائل جديد! لكن بطريقة ما لا أريد حقًا أن أسكب مضاد التجمد، لأنه، كما سمعت في مكان ما، فإن مضاد التجمد أفضل بكثير! لذلك هم يكافحون مع ما لملء؟ من ناحية، أوصت به الشركة المصنعة، من ناحية أخرى، يبدو أن الخصائص قد تم تحسينها. اقرأ هذا المقال وكل شيء سوف يقع في مكانه في رأسك ...
يا رفاق، المقالة ستكون طويلة ولكنها مثيرة للاهتمام، يوجد نسخة فيديو أدناه، بالإضافة إلى التصويت - أطلب منكم - يرجى التصويت، أنا مهتم باختيارك.
بالطبع، في البداية، أنصحك بالقراءة - هناك الكثير من الأشياء المفيدة، من حيث المبدأ، يمكنك بالفعل فهم ما هو أفضل وأكثر حداثة، لكننا اليوم نقارن بين مادتين بالضبط - واحدة روسية، أو بالأحرى اخترعت في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - مضاد للتجمد، والآخر مستورد - مضاد للتجمد.
مضاد للتجمد
هذا هو حقا تطور سوفيتي، لن أخوض في براري التاريخ الآن، ولكن تم إنشاؤه على وجه التحديد ردا على التجمد الأجنبي. هناك لونان (وليس لونًا واحدًا كما يعتقد الكثير من الناس) - الأزرق والأحمر.
يمكن للتجمد الأزرق أن يتحمل درجات حرارة تصل إلى "-40" درجة مئوية.
يمكن أن يتحمل اللون الأحمر ما يصل إلى "-65" درجة مئوية.
تم تقسيمها حسب اللون خصيصًا لتمييز عتبة درجة الحرارة.
التركيبة هنا هي نفسها تقريبًا (فقط باللون الأحمر يكون تركيز الكحول أعلى قليلاً). دعونا قائمة المكونات:
- جلايكول الإثيلين - كحول ثنائي الهيدريك
- ماء مقطرة
- إضافات
السر كله يكمن في المواد المضافة. تستخدم مضادات التجمد ما يسمى بالجيل الأول أو المضافات الكيميائية. هذه هي أساسا الفوسفات والبورات والسيليكات والنتريت. وتتمثل المهمة الرئيسية في حماية الأنابيب الموجودة بالداخل من التأثيرات المسببة للتآكل للإيثيلين جلايكول والماء المقطر. يتغير بالكامل مرة واحدة كل 2-3 سنوات.
تجدر الإشارة إلى أن تركيبة مضاد التجمد لم تتغير لسنوات عديدة، أي أنها مختومة في "شكلها الأصلي" لمدة 30 إلى 40 عامًا. لا يوجد عمليا أي عمل يجري لتحديد صيغة جديدة.
مضاد للتجمد
هذا نوع فرعي كبير جدًا، وذلك لأن مضادات التجمد نفسها تختلف تمامًا عن بعضها البعض. في هذه الفترة الزمنية، يمكن تمييز عدة أنواع - G11، G11+، G12، G12+، G13، G13+. يمكنك أيضًا العثور على إصدارات G12++، ولكن من المرجح أن يكون هذا هو G13.
ومن الغريب أن مضادات التجمد متشابهة جدًا في هيكلها مع مضادات التجمد. لديهم أيضًا ثلاثة مكونات رئيسية:
- إيثيلين جليكول (أو بروبيلين جليكول) - كحول ثنائي الهيدريك
- ماء مقطرة
- إضافات
وهذا هو، يكاد يكون من الصدفة النقية، ولكن لا يزال هناك فرق وفي بعض التركيبات هو ببساطة ضخمة.
TOSOL أو التجمد الأخضرG11
هاتان المادتان هما شقيقان توأمان عمليًا - أي أنه يمكن تسمية مضادات التجمد الخاصة بنا بشكل مشروط بـ G11، وفقًا للتصنيف الأوروبي. يحدث أن يتم طلاء G11 باللون الأخضر في معظم الحالات.
لديهم تركيبة كيميائية مشتركة من المواد المضافة - كما كتبت أعلاه، فهي الفوسفات والبورات والسيليكات والنترات.
مزايا هذه التراكيب - يخلقون في الداخل رقيقة(عدة ميكرونات)، مما يمنع تدمير أو صدأ الأنابيب (المعدنية أو المطاطية)، كما يحمي المشعات.
السلبيات - بسبب الفيلم، لا يوجد إزالة جيدة للحرارة، لذلك في الصيف يسخن المحرك معهم أكثر بكثير من مضادات التجمد الأخرى. بعد عامين، من الضروري تغييره، وإلا فإنه سوف يعجل.
من الصعب تحديد أيهما أفضل! اسمحوا لي أن أؤكد مرة أخرى أنهما متشابهان جدًا، والفرق الوحيد هو اللون، على الرغم من أن هذا لا يحمل أي معنى دلالي.
لذلك، إذا كنت تريد، بدلا من التجمد، صب مضاد للتجمد الأخضر، فلن يحدث شيء فظيع، يمكنك حتى مزجها دون خوف.
TOSOL أو التجمد الأحمر "جي 12" و"G12+"
هنا الاختلافات أكثر أهمية. يحدث أنه في 80٪ من الحالات يتم طلاء G12 باللون الأحمر، وهذا يوضح الفرق في الخصائص مع G11.
مرة أخرى، هناك مكون مشترك - جلايكول الإيثيلين + الماء، ولكن هناك أيضًا إضافات أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية.
تتمتع مجموعة الـ 12 بهيكل يختلف كثيرًا عن نظيراتها الأقل تقدمًا من الناحية التكنولوجية. والأمر كله يتعلق بالمضافات العضوية. أي أن G12 لا يحتوي على إضافات كيميائية، بل إضافات عضوية. يستخدم هنا حمض الكربوكسيل.
كيف يعمل هذا كله - نعم، الأمر بسيط للغاية، الحمض لا يغلف جدران الأنابيب والمشعات، مما يؤدي إلى تحسين التبريد بنسبة 20 - 25٪ (وهو مجرد خلاص للمحركات ذات درجة الحرارة العالية)، أي أنه لا يوجد فيلم من عدة ميكرونات. تبدأ هذه الإضافات في العمل فقط عندما يظهر الصدأ بالداخل. يتم ترجمته على الفور تقريبًا بواسطة حمض الكربوكسيل. بالمناسبة، يمكنك القيادة باستخدام مضاد التجمد "الأحمر" لمدة 3 إلى 4 سنوات.
الايجابيات :
- تبريد أفضل
- عمر خدمة أطول
السلبيات :
- لا توجد حماية حتى تظهر جيوب الصدأ.
إذا ذكرنا الحقائق، فإن هذا التجمد قليل أفضل من التجمد، فقط لأنه يعمل لفترة أطول ويكون تبريد الجهاز أفضل. يمكن استخدامه في VAZs الخاصة بنا.
توسول أو "جي 12+"، "جي 13"
مضاد التجمد الأكثر تقدمًا الآن هو G13 (أو "G12+"، في مكان ما "G12++"). يمكن القول أن هذا هو ذروة تطور المبردات.
دعنا نعود إلى المكون العام مرة أخرى:
- البروبيلين جليكول - هنا استبدلنا الإيثيلين جليكول الضار (السامة) بتركيبة أكثر ضررًا، وبالتالي - حصلنا على G ولكن في التركيبات "G12+" و"G12++" لا يزال الإيثيلين جليكول مستخدمًا.
- مرة أخرى، يعلم الجميع أن الماء المقطر لا يمكنك الاستغناء عنه.
- الإضافات هنا تكون هجينة أو أكثر تقدمًا.
دعونا نتحدث أكثر عن المواد المضافة. ما هي "الدقة" هنا:
— كما نفهم، توفر مضادات التجمد الكيميائية (الخضراء) حماية ممتازة ضد التآكل (تكوين طبقة)، ولكنها لا تساهم في إزالة الحرارة بشكل جيد، كما أنها تتمتع بعمر خدمة قصير.
— تعمل مضادات التجمد الحمراء الأخرى بشكل جيد ضد التآكل، كما يتم تحسين تبديد الحرارة الخاصة بها. لكنها لا تشكل طبقة لحماية الأنابيب - أي أنها تشد حتى يظهر الصدأ، وهو أمر غير جيد أيضًا.
ما رأي المطورين - لماذا لا نعبرهم إليه النسبة المطلوبةأي أنه ستكون هناك حماية للأنابيب (ليست قوية ولكن ما هو مطلوب) ومكافحة جيوب التآكل (إذا ظهرت فجأة).
وهكذا ظهرت مثل هذه الانتفريزات - التي تحتوي على بعض الإضافات الكيميائية وبعض الإضافات العضوية - هنا لديك "G12+" أو "G13". والفرق الوحيد هو قاعدة الكحول. الآن لم تعتمد الشركات المصنعة بعد لونًا مشتركًا، لكنني شخصيًا رأيت لونًا أرجوانيًا، ورأى العديد من القراء اللون الأصفر.
في الوقت الحالي، هذه التركيبات أفضل من جميع التركيبات السابقة، بل وأكثر من ذلك مضاد التجمد لدينا! هل يمكن سكبها في سياراتنا؟ بالطبع نعم – على الاطلاق! هذا شيء من الذروة في تطور المبرد.
النتيجة + فيديو
كما ترون يا رفاق، كل شيء بسيط جدًا في الفهم، والشيء الرئيسي هو أن تتذكر خصائص مبرد معين.
TOSOL والتركيبة الخضراء، المعروفة أيضًا باسم G11، متماثلتان.
TOSOL ومضاد التجمد الأحمر G12 - اللون الأحمر أفضل هنا، وإن لم يكن كثيرًا، ولكنه أفضل.
TOSOL ومضاد التجمد الأرجواني (الأصفر) "G12 ++" أو "G13" - مضاد التجمد أفضل بكثير، وهذا نوع من ذروة تطور المبردات. هذه التراكيب هي الأفضل.
ما أريد أن أقوله في النهاية - يا رفاق، "المزهريات" الخاصة بنا كانت تسير دائمًا بشكل مثالي ومع مضاد التجمد، والتبريد أكثر من كافٍ، والسعر عند مستوى منخفض بشكل ممتع، لقد اشتريت شخصيًا لترًا مقابل حوالي 90 روبل! إذا ركضت بعد مقالتي إلى المتجر للحصول على G13 أكثر تقدمًا، فسوف أزعجك قليلاً - فهو يكلف 7-8 مرات أكثر من مضاد التجمد، حوالي 700-800 روبل لكل لتر! لذا فكر في الأمر، هل تحتاج هذا؟ إذا كنت على استعداد لإنفاق المال، فإن اختيارك هو الخيار الصحيح، إذا لم تكن مستعدًا، فيمكنك القيادة على مضاد التجمد، لقد أعطيتك التصميم!
الآن دعونا نشاهد نسخة الفيديو.
أعتقد أن مقالتي كانت مفيدة لك، اقرأ مدونتنا التلقائية!
حجرة المحرك حديثة سيارة الركابهو نظام معقد ومربك للإنسان العادي، وهو نظام من آليات التشغيل المتتابعة والشبكات الكهربائية والخطوط السائلة. قلب أي سيارة هو محركها. في عصرنا الذي يتميز بالطاقة العالية والأحجام الصغيرة والأبعاد الصغيرة، يصبح تشغيله مستحيلًا بدون وجود نظام إزالة الحرارة عالي الجودة بيئة. أصبحت أنظمة تبريد الهواء قديمة بشكل تدريجي، لكن أنظمة التبريد السائلة، على العكس من ذلك، أصبحت تتحسن أكثر فأكثر كل عام. جديد محركات قويةالحصول على آليات محسنة لزيادة الطاقة وتقليل استهلاك الوقود وزيادة الصداقة البيئية لمحرك الاحتراق الداخلي. وكل جزء من هذا القبيل، كقاعدة عامة، يطلق أجزاء كبيرة من الحرارة أثناء تشغيله، والتي تحتاج أيضا إلى إزالتها حجرة المحركلتجنب ارتفاع درجة الحرارة وتحلل الزيت والفشل اللاحق للمحرك نفسه.
لماذا لا الماء؟
لكي تفهم الفرق بين مضاد التجمد ومضاد التجمد، يجب عليك أولاً أن تفهم لماذا يجب عليك استخدام هذه السوائل على الإطلاق. بعد كل شيء، أبسط و خيار الميزانية- هذا لجمع الماء من الصنبور وصبه في النظام. وكل شيء صحيح. الماء، باعتباره مبردًا قادرًا على نقل كيلووات من وسط إلى آخر، لديه أعلى معامل للسعة الحرارية النوعية، يساوي 4.2 كيلوجول/كجم*درجة مئوية. وكثير من الناس يفعلون ذلك، وخاصة في فترة الصيف. ومع ذلك، فإن الماء له عيب كبير ينفي التأثير المفيد لاستخدامه. عند المرور عبر درجة الصفر المئوي، يتجمد الماء، ويتمدد ويتمزق الخراطيم والتجهيزات، بما في ذلك غلاف المحرك، مما يؤدي إلى إزالة الجليد تمامًا من النظام. لذلك، حتى أولئك الذين يسكبون الماء في النظام في الصيف يحاولون تصريفه مسبقًا، حتى قبل ظهور الصقيع الليلي، واستبداله بسائل ذي نقطة تجمد أقل.
خيارات أخرى
مخللات
ليس تلك المحاليل الملحية التي تبقى في وعاء زجاجي بعد المخللات، ولكن ما يسمى بالمحاليل الملحية (مختصرة: المحاليل الملحية) يتم تضمينها في العديد من المبردات. المونوجليكول هو النوع الرئيسي والوحيد عمليًا من المحاليل الملحية المستخدمة في أنظمة السياراتتبريد. مونو إيثيلين جلايكول (أو MEG للاختصار) في شكل نقيوهو سائل صافٍ عديم الرائحة وذو طعم حلو قليلاً. إن تناول جلايكول الإثيلين النقي، حتى بكميات صغيرة، يؤدي حتماً إلى الوفاة. ونادرا ما يستخدم في شكله النقي. وتخفيفه بالماء بنسبة 60٪ (و 40٪ ماء) يعطي الحد الأقصى درجة حرارة منخفضةبداية تبلور المحلول (حوالي -50 درجة مئوية). وهنا تكمن الإجابة الرئيسية على سؤال ما هو الفرق بين مضاد التجمد ومضاد التجمد. يحتوي مضاد التجمد على MEG، لكن مضاد التجمد لا يحتوي عليه. مضاد التجمد هو سائل كربوكسيل. لكن مونوبروبيلين جلايكول لا يستخدم عمليا في مثل هذه الأنظمة، على الرغم من أنه أقل سمية. يؤثر عليه غالي السعرفى السوق.
مضاد للتجمد
تم تطوير مضاد التجمد من قبل المهندسين السوفييت في مصنع VAZ للسيارات في الستينيات والسبعينيات. القرن العشرين. في ذلك الوقت، مختلفة السوائل المضادة للتجمدعلى سبيل المثال، "PARAFLU"، ولكن بموجب مرسوم من أعلى تم تكليفها بتطوير التكنولوجيا الخاصة بها. ولهذا الغرض، تم إنشاء قسم خاص لتكنولوجيا التخليق العضوي، والمختصر بـ TOS، في توجلياتي. هذا الاختصار بالإضافة إلى اللاحقة "-ol" كتناظرية لمعظم الاختصارات الأخرى العناصر الكيميائية(الإيثانول والميثانول) وشكلت أساس الاسم العلامة التجارية الجديدةالمبرد. بالإضافة إلى الماء وجلايكول الإيثيلين، فهو يحتوي على إضافات غير عضوية خاصة وعوامل مضادة للرغوة. بعد دخول هذا المبرد إلى السوق، بدأ استخدام مضاد التجمد على نطاق واسع في السيارات السوفيتية. كان سعره أقل بكثير من منافسيه، وقام بوظيفته بشكل صحيح. الآن تتراوح تكلفة لتر التجمد من 100 إلى 250 روبل، اعتمادا على الشركة المصنعة وسلسلة البيع بالتجزئة.
مضاد للتجمد
يأتي الاسم من الكلمة الإنجليزية antifreeze (مضاد للتجميد وغير متجمد). مع ظهور مضادات التجمد بأسعار معقولة في السوق، كان لدى الشخص السوفيتي العادي سؤال معقول: هل من الممكن خلط مضاد التجمد مع مضاد التجمد. بعد كل ذلك سائل العملكان من المؤسف استنزاف النظام، وكان من الضروري إضافة المبرد بانتظام، خاصة على المحركات المحلية في ذلك الوقت. والجواب على هذا السؤال هو "لا" بشكل قاطع. إن تكنولوجيا التصنيع وتكوين السوائل، كما ذكرنا أعلاه، مختلفة تمامًا، وسيؤدي عملها المشترك إلى تلف نظام التبريد والغليان المتكرر أثناء تشغيل المحرك. تختلف نقطة غليان التجمد والتجمد: 105 درجة مئوية مقابل 115 درجة مئوية. سيؤثر هذا الانزلاق في درجة الحرارة سلبًا على تشغيل الخليط المشتت. لا تختلط الكربوكسيلات مع MEG، وتشكل محلولاً غروانياً مع الترسيب. في اللحظات الحرجة من تشغيل النظام، يمكن أن تسقط هذه الرواسب على جدران خطوط الأنابيب، مما يؤدي إلى تضييق منطقة التدفق ويؤدي إلى غليان السائل.
أيهما أفضل: التجمد أو التجمد
لا توجد إجابة محددة على هذا السؤال، ولكن يجب أن نتذكر أن عائلة مضادات التجمد تم تطويرها من أجلنا، السيارات السوفيتية. الطلب على السيارات الأجنبية زيادة الاهتمام، ولهم تم إنشاء مضادات التجمد في أوروبا. ومع ذلك، حاليا السيارات المحليةصنع من عدد كبيرالأجزاء المستوردة، ويتم ملء البلاد تدريجياً بالكورية و النماذج الصينية، والتي تم تحسين محركاتها لأي سائل تبريد. وعلى الرغم من أن مركز الخدمة سوف يجيبك على الأرجح بالإيجاب على سؤال ما إذا كان من الممكن خلط مضاد التجمد مع مضاد التجمد، ينصح المحترفون بعدم القيام بذلك. فكر في الحياة السائلة. يتم تغيير التجمد بعد 30-50 ألف كيلومتر، والتجمد - بعد 240-250 ألف. يجب تغيير خليط السائلين على فترات مانعة للتجمد، وإلا ستبدأ السيارة في الغليان. وعندما يُسأل عن الفرق بين مضاد التجمد ومضاد التجمد، سيجيبك أي مندوب مبيعات في المتجر على أن السعر في المقام الأول. سعر الأخير أعلى مرتين إلى ثلاث مرات.
الأساطير
هناك أساطير تقول أنه يمكنك تمييز سائلين عن بعضهما البعض من خلال لونهما. ولكن هذا ليس هو الحال. تمامًا مثل مضاد التجمد، يأتي مضاد التجمد أيضًا باللون الأزرق والأحمر والأصفر لون أخضر. هناك اعتقاد خاطئ آخر، وهو أنه يمكنك خلط سائلين من نفس اللون، تم فضحه من خلال استنتاج الأسطورة الأولى. قد يتبين أن السائلين الأزرقين ليسا مختلفين فقط في تكوين المواد المضافة، ولكن يمكن أيضًا تصنيعهما باستخدام تقنيات مختلفة.
تعريف
ثم كيف نميز التجمد عن التجمد؟ لا يمكن العثور على إجابة هذا السؤال إلا على لوحة العلبة. جميع العوامل الأخرى، وهي: اللون، والرائحة، والاتساق، والشفافية، واللزوجة، وحتى الذوق، لن تعطيك إجابة دقيقة على هذا السؤال. كملاذ أخير، يمكنك الاتصال بتاجر السيارات ومعرفة نوع سائل التعبئة الذي توصي به الشركة المصنعة. على الأرجح، سيتم سكبه في النظام. سيخبرك فني الخدمة المحترف أيضًا كيف يختلف مضاد التجمد عن مضاد التجمد وما هي عواقب خلطهما. حسنًا، إذا لم تتمكن من العثور على دليل واحد، فمن الأسهل تصريف السائل الغامض، وشطف النظام بالماء، وإضافة سائل تبريد جديد، وترك ملاحظة لنفسك في المستقبل حول ما لا يزال مستخدمًا في نظامك.
يتم تبريد المحركات بمحلول خاص يسمى "التجمد". ولم يتفق المصنعون بعد على معيار واحد لمثل هذه الخلائط؛ ولكل دولة معيارها الخاص المواصفات الفنية. الاتحاد السوفياتيطور نسخته الخاصة من مضاد التجمد - مضاد التجمد.
تركيبة سائل التبريد (المبرد) لجميع العلامات التجارية هي نفسها - الماء ومضاد التجمد والمواد المضافة لحماية الأجزاء المعدنية من التلف وتليين أسطح المكونات المتحركة. تتأثر خصائص سائل التبريد بتركيبة سائل التبريد (مضاد التجمد) المصنوع من الإيثيلين جليكول (في أغلب الأحيان) أو البروبيلين جليكول. يستخدم مضاد التجمد الروسي جلايكول الإيثيلين والمواد المضافة المصنوعة من الأحماض غير العضوية. يتم الحصول على سائل التبريد عن طريق خلط مانع التجمد مع الماء بنسب مختلفة - 1:1، 2:3، 1:2. يتم استخدام الخليط من قبل السائقين الذين يعيشون في رابطة الدول المستقلة. لا يحظى مضاد التجمد بشعبية كبيرة في أوروبا، فهم يفضلون مضاد التجمد المصنوع من مادة البولي بروبيلين جلايكول والإيثيلين جلايكول مع إضافات مصنوعة من الأملاح العضوية.
يعد ملء النظام بمضاد التجمد أو مانع التجمد الأوروبي مسألة ذوق لكل سائق. يتأثر اختيار سائل التبريد بعاملين: الجودة (مضاد التجمد أفضل جودة) والتكلفة (مضاد التجمد أرخص).