عند إصلاح أو تعديل نظام تعليق السيارة، يصبح من الضروري تثبيت الزنبرك في وضع معين.
توجد أداة خدمة لهذا العمل: ساحبة زنبركية، يمكنك من خلالها إزالة عناصر الهيكل في ورشة عمل متخصصة وفي ظروف المرآب.
مفاهيم الأدوات المختلفة:
دعونا نفكر في الخيار الثاني بمزيد من التفصيل.
كيف يعمل مزيل الزنبرك وما هي أنواعه؟
ما هو مجتذب المستخدمة ل؟ يتغلب على قوة استقامة الينابيع. تتناسب القوة المطبقة على أقواس السحب مع وزن السيارة، لكن هذا لا يعني أن تصميمها باهظ الثمن وعالي التقنية.
هناك العديد من الخيارات، لكنها مقسمة إلى نوعين فقط: الميكانيكية و محرك هيدروليكي.
مزيل الزنبرك الميكانيكي
في أغلب الأحيان يكون لديه آلية محرك مترابطة. 
مع وجود قطر كافٍ للدبوس (توفير نسبة تروس جيدة على الخيط)، ومقبض طويل للمفتاح، يمكنك ضغط الزنبركات يدويًا دون بذل جهد مفرط.
التكنولوجيا هي كما يلي: يتم وضع ساحبتين بشكل متماثل على الرف. من خلال تحويل القضيب الملولب، يمكنك إحضار المخالب إلى منتصف الزنبرك مباشرة على ممتص الصدمات، وضغطه إلى الحجم المطلوب.
هام: لماذا لا يمكن استخدام الساحبة الميكانيكية وحدها؟ عند ضغطه، ينحني الزنبرك، ومن المستحيل التحكم في هذه العملية.
سيؤدي تثبيت ساحب واحد على الزنبرك إلى كسره.
تضمن أدوات السحب الموضوعة على كلا الجانبين ضغطًا موحدًا. عند العمل مع التعليق الشاحناتأو سيارات الدفع الرباعي الثقيلة، يقوم الحرفيون ذوو الخبرة بتثبيت 3 أو حتى 4 ساحبات.
التثبيت الصحيحساحبات الربيع
رفوف شبه دائمة
غالبًا ما تستخدم محطات الخدمة دعامات شبه دائمة لإزالة النوابض من دعامات ممتص الصدمات. 
الأداة عالمية تمامًا وتناسب معظم المعلقات. بفضل علبة التروس لآلية القيادة، فإن العمل بها مريح وآمن.
العيب الوحيد– ليس من الممكن دائمًا ضغط الزنبرك مباشرة على السيارة. بعد كل شيء، هذا جهاز مقاعد البدلاء: يعمل الساحب مع إزالة التعليق من السيارة.
شائع: المشبك الذي يمكن صنعه بنفسك يجعل عمل الحرفي أسهل ويوفر له المال
نوع الرافعة
لدى ساحبات الرافعة "مشكلة" مماثلة. الآلية موثوقة وآمنة، لكن أبعادها لا تسمح لها بالتناسب مع المساحة الموجودة أسفل جناح السيارة. 
مجتذب هيدروليكي
يمكن أن تكون محمولة أو ثابتة. إنه يعمل على مبدأ الرافعة: هناك أسطوانة رئيسية وأسطوانة عاملة. من خلال ضخ السائل باستخدام مقبض رافعة، يقوم المشغل بضغط أقواس الطاقة، التي يوجد بينها زنبرك. 
يمكن أيضًا أن يصبح الساحب المدمج المكون من قسمين مساعدًا مرآب المنزللكن الآلة الثابتة المثبتة على الأرض مناسبة فقط لمركز خدمة السيارات. 
الضغط في النظام الهيدروليكيالضغط باستخدام رافعة القدم. وفي الوقت نفسه، تكون أيدي ميكانيكي السيارة حرة، وهي مريحة وآمنة للعمل.
بالطبع هناك ساحبات مزودة بضواغط ومحركات كهربائية وأجهزة أخرى تسهل الحياة عند خدمة السيارة. كل هذا جيد حتى ترى السعر.
في بعض الأحيان يكون من المربح زيارة مركز خدمة السيارات عدة مرات بدلاً من شراء ماكينة سحب صناعية للاستخدام الشخصي. أي مخرج؟ اصنع آلتك الموسيقية الخاصة.
تصنيع مزيل نوابض ممتص الصدمات
يستخدم العديد من سائقي السيارات سلسلة عادية: فهم يلفون عدة لفات حول ملفات الزنبرك ويشددون السلسلة. بعد رفع السيارة برافعة، يتم تمديد دعامة امتصاص الصدمات، لكن الزنبرك يظل مضغوطًا. هذه طريقة خطيرة: إذا انزلقت السلسلة، فقد يعود الزنبرك ويسبب إصابة خطيرة.
كيفية صنع مجتذب بسيط يشبه الصناعي
يمكن إنشاء "آلة" ميكانيكية شبه ثابتة من مقبس "فولجوفسكي".
المواد المستخدمة:
مثقاب ومطحنة وملف وآلة لحام - هذه المجموعة إما موجودة في المرآب أو متاحة لدى أحد الجيران لبضعة أنواع من البيرة. يتم تجميع منصة من الزاوية إلى الجزء العلوي من المقبس (حيث يوجد القرص الدوار مع علبة التروس). ثم يتم لحام شريحة حسب حجم كوب الدعم. 
نقوم بربط قضيب التوصيل بذراع الدعم القياسي للمقبس؛ وسوف يتناسب معه دعامة امتصاص الصدمات. 
لا داعي للقلق بشأن قوة الهيكل. يرفع الرافعة السيارة، ويتحمل قضيب التوصيل أيضًا حمولة ضخمة. ولتعزيز الهيكل الكابولي للقوس، نقوم بلحام قضبان من قضبان ممتص الصدمات. 
الساحب عالمي: طول ممتص الصدمات يسمح لك بخدمة أي رفوف سيارات الركابوكذلك معظم سيارات الدفع الرباعي. 
مزيل الربيع التالي، الذي يسهل صنعه بيديك، هو نوع مشدود. مناسبة لأحجام الربيع الصغيرة، لأنه من غير الواقعي تطوير قوة كبيرة على مثل هذا الجهاز. 
المكونات ميسورة التكلفة أكثر مما كانت عليه في التصميم السابق. قطعة أنبوب وزاوية ومسمار طويل M14 - M18. يمكنك استخدام دبوس الشعر.
نقوم بلحام الأقواس من الزاوية والقطع المنشورة من أنبوب بوصة. يتكون الساحب من ربطتين متطابقتين، لذا يجب أن يكون هناك أربعة أقواس. 
تأكد من لحام البطانات التوجيهية للأزرار. خلاف ذلك، عند تشديد، سوف تتكدس الأقواس. 
يتم شد الزنبرك عن طريق ربط الصواميل الموجودة على الأزرار بشكل متزامن. إذا كنت تستخدم مجموعة من ربطتين، فيجب تثبيتهما بشكل متماثل تمامًا.
أحد الإجراءات الرئيسية لإصلاح التعليق الأمامي هو استبدال الدعامات. ينطبق هذا على المركبات المزودة بنظام تعليق دعامة ماكفرسون عند تجميع الدعامة. أي أن الدعامة تتكون من ممتص الصدمات وزنبرك ودعم بكوب. يتم تأمين كل هذا بصمولة مثبتة على قضيب امتصاص الصدمات. ونتيجة لذلك، يكون الدعامة في "استعداد قتالي" ثابت عندما يعمل الزنبرك من أجل الضغط ويعمل ممتص الصدمات من أجل التوتر.
لكن في هذه المقالة لا نريد أن نتحدث عن عمل الدعامات، ولكن عن مدى صعوبة إزالة الزنبرك في بعض الأحيان لسائقي السيارات. الشيء هو أن الزنبرك الموجود على الدعامة قوي جدًا، مما يعني أن قوة ضغطه كبيرة جدًا. نتيجة لذلك، عند فك الجوز الموجود على القضيب، قد "يطلق الزنبرك"، مما قد يؤدي إلى الإصابة. وإلى جانب ذلك، حتى مع إعادة تجميعسينشأ السؤال حول كيفية إعادة تجميع الدعامة معًا، أي ضغط الزنبرك. ولمساعدة عشاق السيارات في هذه الحالة، يقدمون بشكل أساسي جميع أنواع ساحبات الزنبرك. عادة ما يكون هذا نظامًا من المسامير ذات الخطافات أو الغسالات. ونتيجة لذلك، يتم شد الزنبركات عن طريق لف الصمولة على طول المسمار. هذه الطريقة لإزالة الينابيع قابلة للتطبيق تمامًا، ولكن لها أيضًا عيوبها. العامل الرئيسي هو أن تشديد وفك الصواميل الموجودة على المسمار يستغرق وقتًا طويلاً. في هذه المقالة، نود أن نقدم لك بديلاً آخر يقوم بهذه المهمة على أكمل وجه، بينما يتطلب جهدًا أقل بكثير من الميكانيكي.
جهاز لتفكيك الرفوف بسرعة واستبدال (ضغط) الينابيع الموجودة عليها في المرآب بيديك
يعتمد مبدأ تشغيل هذا الجهاز على زيادة عزم الدوران عن طريق تغيير كتف القوة المطبقة. يمكن القول أنه حل كلاسيكي لمعظم الحالات في الميكانيكا. لذا فإن نقاط الدعم ستكون الجدار الذي يتم ربط الكتف به بوحدة التحكم، والحامل، أو بالأحرى الزنبرك. هنا ستعتمد القوى المطبقة على الحامل على طول ذراع الذراع. في الواقع، هذه هي مقابض أجهزتنا. يمكنك ببساطة الجلوس عليها ويكون وزن الإنسان كافيًا لضغط الزنبرك. نلقي نظرة على الصورة.
والآن بالترتيب كيف سيتم الاستبدال عن طريق إزالة الزنبرك من الدعامة. في البداية، من الضروري نشر أذرع الجهاز وتثبيته على الكوب فوق الزنبرك. بعد ذلك، نجمع الكتفين ونصلحهما، على سبيل المثال، بقطعة من الأنابيب.
ثم نجلس ببساطة على الأنبوب وبالتالي نضغط الزنبرك. يمكن تعديل القوة المؤثرة على الزنبرك بجسمك من خلال الجلوس على الرافعة بعيدًا قليلاً أو أقرب إلى الحامل. قم بفك الجوز الذي يحمل الدعامة الدوارة وكوب الزنبرك.
نحن نقف بعناية، وبالتالي تخفيف ضغط الضغط على الربيع نفسه، والذي لا يزال مثبتا على الرف. بعد استقامة الزنبرك، قم بإزالته من الرف.
نقوم بتثبيت وضغط الزنبرك الجديد بالترتيب العكسي.
تلخيص مجتذب الربيع ...
يجب القول أن استخدام مثل هذا الجهاز له ما يبرره خاصة في الحالات التي يحدث فيها استبدال الزنبرك على رفوف من هذا النوع بشكل متكرر. هذه هي خدمات السيارات بشكل رئيسي. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الجهاز عالمي. يمكن استخدامه لإزالة الزنبركات من دعامات أي سيارة، مما يؤدي في الواقع إلى تغيير ارتفاع الذراع الذي يضغط الزنبرك. سيتم تبسيط العمل المرتبط بإزالة الزنبرك واستبداله عند استخدام مثل هذا الجهاز بشكل كبير، وهو ما قد يكون العامل الحاسم عند تحديد ما إذا كنت تريد تصنيع شيء مماثل في المرآب الخاص بك.
مستقل ولا يخشى أن تتسخ يديه. سيكون هذا الجهاز أيضًا مناسبًا لتثبيت الأنابيب المختلفة للمعالجة أو اللحام.
من أجل صنع جهاز لتفكيك دعامات التعليق بيديك، ستحتاج إلى:
* طاحونة زاوية، عجلة القطع، فرشاة سلكية
* مخرطة معدنية
* ماكينة حفر مثقاب معدن 10 مم
* زاوية معدنية 25 ملم
* نائب اليد
* الورنية الفرجار
* قلم رصاص، شريط قياس
* الحفر أو مفك البراغي
* قناة 200 ملم
* مسمار M12 وجوز طويل له
* ماسورة بروفيل 20*20 مم
* ماكينة لحام، أقطاب كهربائية
* نظارات السلامة، قناع اللحام، الجراميق، سماعات الرأس
* الملزمة
* سدادة بلاستيكية للأنابيب الجانبية
* علبة طلاء المطرقة
الخطوةالاولى.
أولاً، تحتاج إلى تنظيف قطعة العمل من الصدأ؛ وتقوم المطحنة ذات الفرشاة السلكية بعمل ممتاز في هذه المهمة.
عند العمل بمجلخة زاوية، كن حذرًا وارتد نظارات السلامة والقفازات وواقي الأذن.
نظرًا لأن هذا المنتج محلي الصنع سيتطلب آلة تقطيع، فسوف نصنعه من زاوية بقياس 63 مم. باستخدام الفرجار، نقوم بوضع علامات على الزاوية المعدنية، ويجب أن يكون عرض الساق 25 مم.
بعد ذلك، نبدأ في قطع الجزء المطلوب من الزاوية باستخدام طاحونة زاوية مع عجلة قطع مثبتة فيها. بعد النشر، نحصل على اثنين من هذه الفراغات بعرض 25 ملم.
نقيس 200 ملم من الإطارات ونقطع أربع قطع متطابقة باستخدام مطحنة الزاوية.
يُنصح برمل حوافها قليلاً لتجنب الإصابة.
الخطوة الثانية.
بعد ذلك، نقوم بتثبيت المثقاب المركزي على الحافة، ونتراجع حوالي 10 ملم ونقوم بعمل مسافة بادئة صغيرة.
بعد ذلك، نصلح قطعة العمل في الرذيلة، وباستخدام آلة الحفر نصنع فتحتين على طول الحواف بقطر 10 مم. أثناء عملية الحفر نضيف بشكل دوري النفط الفني، لذلك سيكون حمل المثقاب أقل، مما يعني أنه سيحافظ على شحذ حافة القطع لفترة أطول. ولا تنس أيضًا معدات الحماية الشخصية؛
من زاوية 25 ملم قمنا بقطع قطعتين بطول 50 ملم باستخدام طاحونة الزاوية.
إذا لزم الأمر، يمكن زيادة هذا الحجم.
الخطوة الثالثة.
نقوم بتقسيم الإطارات المحفورة على طول الحواف إلى النصف تمامًا.
ضع قطعة الزاوية المقطوعة مسبقًا على خط الوسط واستخدمها لوضع العلامات.
بعد ذلك، خرجنا وفقا للعلامات جزء غير ضروريبمساعدة طاحونة الزاوية، تأمين عرقوب في الرذيلة، وبعد ذلك نحاول الزاوية الخامسة والعشرين.
ثم من قطعة قناة قياس 200 قمنا بقطع شريط بعرض 25 مم وطول 140 مم باستخدام طاحونة زاوية. والنتيجة هي قطعة عمل بسمك 9 مم، وهو ما يكفي تمامًا للهيكل الصلب.
على هذا الفراغ نحدد خمس نقاط للثقوب المستقبلية على نفس المسافة. ثم نصنع نواة ونحفر ثقوبًا بقطر 10 مم على آلة الحفر، ونثبت الجزء في الرذيلة اليدوية.
يجب أن تكون النتيجة جزءًا به خمسة ثقوب.
الخطوة الرابعة.
جميع الأجزاء جاهزة تقريبًا، تحتاج إلى تشغيل الغسالة مخرطةللمعادن التي نقوم بطحنها ببساطة من قضيب معدني بالقطر المطلوب. ننتج أيضًا قضيبًا بفتحة يمكن استبدالها بأنبوب عادي بالقطر المطلوب. ثم تحتاج إلى لحام الجوز الطويل به. سيكون أساس التثبيت في الرذيلة عبارة عن أنبوب جانبي بقياس 20 * 20 مم.
الخطوة الخامسة.
الآن دعونا نفعل ذلك أعمال اللحام. باستخدام البراغي والرذيلة اليدوية، نقوم بتجميع الهيكل من الإطارات. لقد قمنا بلحام زاوية لها بقطع خاص مصنوع مسبقًا. عند العمل باستخدام آلة اللحام، كن حذرًا واستخدم أيضًا معدات الحماية الشخصية، مثل قناع اللحام والجراميق.
بعد اللحام يتم الحصول على الجزء التالي.
نقوم بإزالة الخبث بمطرقة، وبعد ذلك نقوم بتنظيف خط اللحام بفرشاة معدنية مثبتة في المثقاب أو مفك البراغي. نحن بحاجة إلى جعل اثنين منهم نقوم بإجراءات مماثلة مع قطعة عمل أخرى. نحن نلحم أحد هذه الأجزاء بزاوية أنبوب الملف الشخصيبدقة في الوسط.
نحن نلحم الغسالة المصنوعة آليًا بالمسمار.
كان الهدف من المشروع هو إنشاء جهاز لتركيب وتفكيك نوابض التعليق لسيارات الركاب، وبعبارة أخرى، روابط الزنبرك. يجب أن يلبي الجهاز العديد من المتطلبات. ينبغي استخدامه للينابيع أنواع مختلفةأولئك. نوابض بارتفاعات مختلفة وأقطار مختلفة وصلابة. يجب أن تكون سهلة الاستخدام والصيانة. الامتثال لمتطلبات السلامة وموثوقة للغاية.
الحد الأدنى من المؤهلات مطلوبة لتشغيل الجهاز. من أجل تفكيك الزنبرك من الدعامة التلسكوبية لسيارة الركاب، فأنت بحاجة إلى ما يلي: أولاً، بالطبع، قم بإزالة الدعامة التلسكوبية نفسها من السيارة، ثم تحتاج إلى توفير الهواء للأسطوانة الهوائية لتحريك مقابض الزنبرك. الجهاز إلى المسافة المطلوبة من بعضها البعض، أي. لإشراك أكبر عدد ممكن من ملفات الربيع. بعد ذلك، تحتاج إلى تثبيت الزنبرك على الجهاز، كما ذكرنا سابقًا، الاستيلاء عليه الحد الأقصى للمبلغالمنعطفات، مع التأكد أيضًا من أن خطافات المقبض تمسك المنعطفات الزنبركية بشكل آمن. بعد ذلك، نقوم بتزويد الأسطوانة الهوائية بالهواء، مما يؤدي إلى تحريك المقبض وبالتالي ضغط الزنبرك.
الجزء الرئيسي من الجهاز عبارة عن اسطوانة هوائية. في الجزء العلوي (على قضيب الأسطوانة الهوائية) يتم تثبيت المقبض، حيث يتم تثبيت الخطافات لتعشيق الملفات الزنبركية ويتم تثبيتها على قضيب الأسطوانة الهوائية بجوز. يتم توصيل المقبض السفلي مباشرةً بالجزء العلوي من الأسطوانة الهوائية، حيث يتم إدخال محطتين لتعشيق الحامل.
يتم تجميع القبضة السفلية نفسها مما يلي عناصر: قوس يُدخل فيه الرجلان، ثم يُدخل فيه المحطتان. يتم إبعاد الأرجل عن بعضها البعض باستخدام المسمار الذي يتم قطع الخيوط اليمنى واليسرى عليه، ويتم ضغط البطانات ذات الخيوط المقابلة في الأرجل نفسها.
تفاصيل التطوير
تفاصيل التطوير
تفاصيل التطوير
6.1 نظرة عامة على الأدوات الموجودة لتفكيك دعامة امتصاص الصدمات
6.2 وصف الجهاز المصمم لتركيب وتفكيك الينابيع
6.3 حساب المشروع
6.3.1 حساب القطر المطلوب للأسطوانة الهوائية
6.3.2 حساب قوة قضيب التعادل
6.3.3 حساب قوة الاسطوانة
6.3.4 حساب برغي ربط خطاف القص
6.3.5 التحقق من حساب مخلب القابض العلوي للثني
6.3.6 التحقق من حساب قدم القابض السفلي للثني
6.3.7 التحقق من حساب توقف الانحناء السفلي
6.3.8 التحقق من حساب توقف الانحناء السفلي
6.4 حساب تكلفة تصنيع الجهاز
6.4.1 الأجور الكاملة لعمال الإنتاج المشاركين في التجميع
6.4.2 أجور التجميع الإضافية
6.4.3 النفقات العامة للتصنيع
6.4.4 حساب مؤشرات الكفاءة الاقتصادية
مذكرة توضيحية 21 ورقة من الوصف والحسابات والمواصفات.
تشغيل وإصلاح أي دراجة نارية يعتمد في المقام الأول على مهارة السائق، ولكن ليس فقط على مهارته، ولكن أيضًا على الأدوات وملاءمة الأجهزة. وتفكيك وإصلاح العديد من الوحدات (المحرك، علبة التروس، المحور الخلفي، الهيكل، وما إلى ذلك) فقط بمساعدة المطرقة والمفاتيح العادية المفتوحة، حتى لو نجحت، فلن تكتمل هذه المهمة دون إتلاف الأجزاء.
بالنسبة للإصلاحات المختصة (دون إتلاف الأجزاء)، فأنت بحاجة إلى أدوات وأجهزة خاصة، والتي يمكنك من خلالها أثناء الإصلاحات ضمان دقة مجموعة الأجزاء ومواءمتها، والقوة المطلوبة، وما إلى ذلك، وعدم إصابة نفسك. في هذه المقالة سنلقي نظرة على العديد من الأجهزة التي ستسهل بشكل كبير إصلاح الدراجات النارية الثقيلة المحلية.
جهاز لتجميع العجلات.
يظهر الشكل 1 جهاز مفيد، مما سيساعدك على تجميع عجلة دراجة نارية بسهولة (على سبيل المثال، عند استبدال المحور أو الحافة أو المتحدث). أساس الجهاز هو قرص بسمك 35 مم (أكثر سمكًا قليلاً في الجزء الأوسط) يمكن قطعه من القماش أو الخشب الرقائقي السميك (يمكن استخدام الخشب الرقائقي الرقيق ولكن يتم لصقه معًا من عدة طبقات).
1 - المشبك من دبوس الشعر (8 قطع)، 2 - حافة العجلة، 3 - تكلم، 4 - المحور، 5 - الجوز المحور، 6 - غسالة أو جلبة، 7 - توقف العروة على شكل لوحة للحافة (8 قطع. )، 8 - جلبة، 9 - محور العجلة، 10 - برغي إيقاف الحافة (16 قطعة)، 11 - صامولة المشبك (مسمار).
أثناء التشغيل، يتم وضع العجلة (أو الحافة) على القرص (انظر الشكل 1، ب) وبعد ذلك تحتاج إلى تشديد (رياح) المتحدث قليلاً. ثم في ثقب مركزييتم إدخال جلبة العجلة 8 في القرص، ويتم إدخال محور العجلة في الجلبة. ثم يتم وضع الغسالة 6 على المحور ويتم تثبيت كل شيء بالجوز 5. يتم شد الحافة 2 بمشابك محلية الصنع 1 وبعد ذلك يتم شد جميع المتحدث بالتساوي.
بمساعدة هذا الجهاز، يتم محاذاة أجزاء العجلة (الحافة، المحور، المتحدث) في البداية بالتساوي قبل ربط المتحدث، ويتم ضمان دقة التجميع هنا. ويمكن أن تتم أعمال تجميع العجلة بشكل أسهل وأسرع.
يمكن صنع مقعد أكثر ملاءمة وتنوعًا لتجميع عجلات الدراجات النارية، كما هو موضح في الفيديو أدناه، ولكن لمثل هذا التصميم ستحتاج إلى شراء ظرف من المخرطة.
ولكن إذا حدث خطأ ما أثناء التجميع، وأصبحت العجلة ملتوية بعد التجميع، فليس من الصعب تقويمها عن طريق تشديد المتحدث المناسب. لقد كتبت عن هذا بتفصيل كبير في مقال "كيفية تقويم عجلة دراجة نارية مشوهة" - يوجد المقال.
مجتذب لحذافة المحرك ومبيت المحمل الخلفي.
مجفف الصمام
1 - لوحة (90x100)، 2 - جلبة، 3 - رافعة للضغط على لوحة الزنبرك.
ويبين الشكل 3 جهاز لتجفيف صمامات الملاكم المحلية. ويبين الشكل 4 الدعم 1، الذي تم تثبيته على جانب غرفة الاحتراق في الرأس باستخدام اثنين من مسامير M8. ويرتكز الدعم (في غرفة الاحتراق) على ألواح الصمامات بكتلة خاصة حتى لا تفتح الصمامات عند تجفيفها.
1 - قضيب ممتص الصدمات، 2 - صامولة القفل، 3 - تمديد، 4 - سدادة تثبيت الشوكة.
يحدث ذلك بعد عملية طويلة الأمدأو حتى فترة طويلة من توقف الدراجة النارية في المرآب، تتدلى نوابض التعليق الأمامية قليلاً بسبب التعب المعدني وتضطرب وضعية الدراجة (وتنخفض تطهير الأرض). شوكات الدراجات النارية المنزلية الثقيلة ليست طويلة على أي حال، وهناك أيضًا ترهل في الينابيع. سوف تساعد الإدخالات الخاصة للينابيع في تصحيح الأمر، والذي يجب أن يتم طلبه بواسطة أداة الخراطة، وفقًا للشكل 6.
من السداسي 13، ستحتاج إلى تصنيع الامتداد 3 (قطعتين)، والذي سيحتاج إلى تثبيته على قضيب الشوكة 1، وتثبيته بصامولة قفل 2. وفي الأعلى، على المسمار السداسي، ساق الشوكة يتم تثبيت القابس على ساق الشوكة جنبًا إلى جنب مع صمولة القفل الأصلية. لن تؤدي هذه الإدخالات إلى استعادة طول أرجل الشوكة فحسب، بل ستصبح الشوكة نفسها أكثر صلابة قليلاً، لأن صلابة الينابيع المترهلة لا تكفي دائمًا.
المزامن المكربن.
ضبط تزامن المكربنات ليس بالأمر السهل (اقرأ المزيد عن المزامنة). سيساعد الجهاز الموضح في الشكل 7 أحد المكربنات على تغذية الآخر إذا كان إعداد التوقيت غير متناغم قليلاً. سيؤدي تثبيت هذا الجهاز أيضًا إلى القيام بهذه المهمة محرك الملاكمأكثر ليونة وأكثر استقرارًا وسيقلل استهلاك الوقود قليلاً. يمكن استبدال النفاثات الرئيسية للمكربنات القياسية التي تحمل علامة 210 بنفاثات تحمل علامة 185، والتي تتميز بمعدل تدفق أقل قليلاً.
سيسمح ذلك لخليط الوقود بأن يصبح أصغر حجمًا قليلاً، مما يؤدي إلى الإشعال الإلكتروني، (حولها) سوف يقلل من استهلاك الوقود (خاصة على السرعات المتوسطة) دون تقليل قوة المحرك. وسوف يتحسن تشغيل المحرك بشكل ملحوظ، خاصة في الطقس البارد.
يتكون الجهاز من غسالتين مصنوعتين من الدورالومين أو النحاس (البرونز) مثبتتين بين رؤوس الأسطوانات والمكربنات. يجب تثبيت الغسالات في الغسالات باستخدام غراء الإيبوكسي (أو اللحام البارد) تجهيزات مصنوعة من أنابيب النحاس أو النحاس بقطر 8 - 9 مم. نقوم بتثبيت غسالات على كل رأس أمام المكربن (بين المكربن وشفة السحب)، مع حشوات بارونيت، ثم نضع خرطوم مطاطي مقاوم للغاز على تركيبات الغسالات، ونربط تركيبات كلتا الغسالتين بكل منهما البعض الآخر يستخدم هذا الخرطوم والمشابك (نقوم بتشغيل الخرطوم أسفل المحرك).
الآن، إذا كان أي مكربن يفتقر إلى الوقود، فسيتم تغذيته خليط قابل للاشتعالمن المكربن \u200b\u200bالثاني ويتم استبعاد الانقطاعات في أي أوضاع. يمكن جعل الغسالات ليست مستديرة كما في الرسم، ولكن يمكن شحذها على شكل شفة المكربن وأنبوب الإدخال، ويمكن تلميع حواف الشفة، وهو ما فعلته على دراجتي النارية. حسنًا، إذا كنت بحاجة إلى مزامنة المكربنات باستخدام مقاييس التفريغ، فستحتاج إلى إزالة الخرطوم الذي يربطها من التركيبات وتوصيل الخراطيم من مقاييس التفريغ بها.
آمل أن تساعد الأجهزة البسيطة الموضحة في هذه المقالة أصحاب الدراجات النارية المحلية الثقيلة على إصلاح دراجتهم بشكل أسرع وأسهل ودون إتلاف الأجزاء وتحسينها قليلاً على الأقل خصائص الأداء; حظا موفقا للجميع.