أوبل - تاريخ العلامة التجارية:
المشاركة المحركات العامة، Opel GmbH هي شركة ألمانية لصناعة السيارات ذات تقاليد عريقة تأسست عام 1863 على يد آدم أوبل. مثل العديد من الشركات المصنعة الأخرى ، بدأت أوبل بشيء آخر غير السيارات ، في هذه الحالة ، بـ آلات الخياطةوالدراجات. في عام 1899 كان قد اشترى بالفعل مصنع سيارة، التي يملكها فريدريك لوتزمان. عندما مات آدم ، استمر أبناؤه لمدة عامين آخرين في بناء السيارات مع لوتزمان ، وبدأوا فيما بعد في العمل لأنفسهم.
في عام 1902 ، كان شريكهم التالي هو شركة تصنيع العربات الفرنسية Darracq ، التي زودت أوبل بهيكل السيارات. انتهت هذه الشراكة أيضًا في عام 1906 ، عندما اكتسبت أوبل خبرة كافية لصنعها السيارات الخاصة. تم تقديم النموذج الأول في معرض هامبورغ للسيارات عام 1902. من عام 1907 إلى عام 1911 ، تم إنتاج السيارات في مصنع اوبلبالتوازي مع آلات الخياطةعندما ، بعد حريق مدمر ، احترق المصنع بالكامل تقريبًا.
عندما استؤنف الإنتاج ، استمروا في صنع السيارات فقط ، وبدلاً من الخياطة سيارات أوبلبدأت في صنع الدراجات النارية. في عام 1913 أصبح بالفعل أكبر مصنعسيارات في ألمانيا. لكن أوبل لم تتوقف عند هذا الحد ، وفي عام 1924 قدمت الأولى الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةنماذج Laubfrosch في ألمانيا.
بحلول ذلك الوقت ، اكتسبت سيارات أوبل سمعة طيبة لكونها رخيصة وموثوقة ، مما ساعد الشركة على البقاء خلال فترة التضخم وفي نفس الوقت الاحتفاظ بلقبها. أكبر شركة لصناعة السياراتفي ألمانيا حتى عام 1928. لكن "الكساد" كان يقترب ، وبدأ الأخوان أوبل في البحث عن شريك يساعدهم على المضي قدمًا. كان هذا الشريك هو شركة جنرال موتورز الأمريكية ، التي اشترت في عام 1929 حصة مسيطرة في أوبل ، لكنها سمحت لهم باتخاذ قرارات مستقلة عندما يتعلق الأمر بإنتاج السيارات.
بحلول عام 1930 ، أصبحت أوبل أكبر شركة لتصنيع السيارات في أوروبا. هذا ، وحقيقة أن الشراكة مع جنرال موتورز فتحت الوصول إلى متاجر أجنبية، أعطت شركة Opel الفرصة لتوسيع الإنتاج وإطلاق طرز جديدة ، مثل Opel Olympia - الأول السيارات الجاهزة، التي صنع جسمها وإطارها بالكامل من الفولاذ.
ثانيا الحرب العالميةكان وقتًا عصيبًا لمصنع أوبل ، وفي الواقع للشركة بأكملها. كانت أول سيارة تم إنتاجها في المصنع بعد الحرب هي شاحنة Blitz ، ثم بعد ذلك بكثير تم إنتاجها سياراتاستأنفت مع نموذج أولمبيا. لم يتم إصلاح المصانع بالكامل حتى عام 1956 ، لكن أوبل تمكنت من إنتاج سيارتها رقم 2 مليون.
تعمل بكامل طاقتها ، افتتحت أوبل نبات جديدفي بوخوم ، حيث تم إطلاق نماذج كاديت الجديدة عهد جديدإلى عن على الصانع الألماني. بعد ذلك ، تم تعديل الخط لإنشاء شيء للجماهير. سيارات رياضية- موديل GT. مع هذه التغييرات ، احتفظت أوبل بلقبها كأكبر مصنع للسيارات في ألمانيا في عام 1972.
يمكن بسهولة تفسير ما تبع بعد ذلك على أنه محاولة من قبل أوبل للسيطرة على العالم. في عام 1963 ، افتتح مصنعًا في Ellesmere Port (إنجلترا) ، ثم مع GM في عام 1967 في Antwerp (بلجيكا). في الثمانينيات ، تم افتتاح العديد من المصانع في جميع أنحاء العالم: سرقسطة (إسبانيا) في عام 1982 ، وفي نفس العام مصنع المحرك وعلبة التروس في فيينا (النمسا) ، في عام 1986 (العام الذي تم فيه إطلاق أسكونا) مصنع جديد معدّل وراثيًا في زيورخ ( سويسرا) وفي عام 1989 ، بعد شراء حصة 50٪ في صعب ، تم افتتاح مصنع معدّل وراثيًا في تركيا.
في عام 1988 ، بعد إطلاق Vectra ، كان الأكثر نموذج ناجح، أوبل تضيف محولات حفازة لجميع مركباتها. بعد مرور عام ، ظهر النموذج الرياضي Calibra لأول مرة ، عندما كانت العلامة التجارية قد أنتجت بالفعل 25 مليون سيارة منذ إنشائها. في عام 1991 ، "تقاعد" كاديت وعُينت أسترا خليفة. ابتداءً من عام 1991 ، أصبحت طرازي فرونتيرا ومونتيري من طرازات أوبل للطرق الوعرة التي تم إصدارها بعد عام واحد.
في عام 2000 ، أطلقت أوبل سيارة Agila microvan ، الأولى في ألمانيا. لكن العصر الجديد ليس فقط للسيارات الجديدة ، ولكن أيضًا للتحول القديم ، لذلك ظهر الجيل الجديد كورسا والجيل الثاني أسترا في عام 2001. امتلأ سوق الرياضة بطرازات Speedster (2002) و Tigra (2004).
ركزت أوبل على أن تكون دائمًا في المقدمة وتزويد الناس بالجودة أسعار معقولة. على الرغم من أنه في وقت لاحق ، مع تقديم Insignia في عام 2008 ، بدا أن أوبل قد تحاول اقتحام فئة جديدة تمامًا لأنفسهم ، جنبًا إلى جنب مع منافسيها الألمان مرسيدس وبي إم دبليو وبورش ، حيث الفخامة هي الأهم.
كما كتبت مرارًا وتكرارًا ، أنا مصمم سيارات عن طريق التعليم. في بلدنا المهنة مجهولة. درسنا في جامعة موسكو الحكومية "MAMI" في سيمينوفسكايا. طوال الدورة التدريبية بأكملها ، كان هناك 35 شخصًا منا فقط ، تخرج 20 منهم ، ومن بين هؤلاء العشرين ، أصبح عدد قليل فقط من المصممين الأذكياء ، ولا أعتبر نفسي واحدًا منهم. الجميع منتشرون في اتجاهات مختلفة: في الهندسة المعمارية ، إلى المديرين ، إلى المصممين ، إلى المصورين وفي Euroset ... لكن لا أحد منا يعمل في صناعة السيارات المحلية. إيفان بابيتش ، على سبيل المثال ، يقوم حاليًا بتصميم اليخوت في موناكو. وفقط Andrey Gusev يعمل في مهنته - في مكتب تصميم أوبل في روسلسهايم.
ذهبت لزيارة صديقي القديم وتجولت في ورش المصنع حيث تصنع سيارات Insignia و Astra. وتعلمت أيضًا من أين جاء مقولة "كل سيارة تصبح أوبل".
1. مصنع أوبل هو مشروع تشكيل المدينة في روسلسهايم. هنا مقر أوبل هاوس. يعتقد الكثيرون خطأً أن شعار أوبل قد تمت ترجمته على أنه "نحن نحب السيارات" ، لكن الترجمة الصحيحة هي "نحن نعيش للسيارات".
2. في البداية اعتقدت أن هذه كانت سيارات كهربائية مظاهرة ، ولكن اتضح أنها كانت تعمل - تتحرك الإدارة العليا على الأمبيرات ، والتي يتم شحنها خلال النهار بالقرب من مدخل المبنى. لقد كنت أفكر في قيادة أمبير حول أوروبا لفترة طويلة. لا يتم تسليم مثل هذه السيارات إلى روسيا ، حيث لا توجد بنية تحتية ضرورية ، وأدمغتنا ليست جاهزة بعد للعناية بها بيئةكما يفعلون في أوروبا أو الولايات المتحدة.
3. المبنى نفسه مجهز بنظام ذكي للتحكم في المناخ يفتح ويغلق النوافذ تلقائيًا ، ويضبط إمالة الستائر ، مما يوفر الطاقة في التدفئة وتكييف الهواء.
4. يتم توليد جزء من الكهرباء للمكاتب من خلال الألواح الشمسية.
6. أول طائرة في العالم مع محرك الصاروخلا يزال رأس الخيمة 1 في الهواء تحت سقف منزل أوبل. في 30 سبتمبر 1929 ، قام فريتز فون أوبل برحلته بالقرب من فرانكفورت.
8. قابل الأصدقاء القدامى الذين أمضوا 6 سنوات جالسين في نفس المكتب. يعمل Andrey Gusev كمصمم خارجي مبتكر للسيارات في القسم تطورات واعدة(تصميم متقدم). إنه يعمل على إنشاء سيارات مفهوم لسيارات أوبل. شارك Andrey أيضًا في تطوير تصميم Astra الجديد.
9. قبل التجول في المصنع ، ذهبنا إلى غرفة التصور. تُستخدم هذه الغرفة للعديد من العروض التقديمية واجتماعات ومناقشات المشروع. نماذج افتراضية.
10. على شاشة خاصة بحجم الجدار ، يتم عرض صورة بالحجم الطبيعي للسيارة ، مما يبسط إدراك وتقييم الكائن في المراحل الأولى من التطوير.
11. تجري المفاوضات هنا أيضًا مع استوديوهات جنرال موتورز أخرى حول العالم (الولايات المتحدة الأمريكية ، كوريا ، أستراليا ، البرازيل) - إنها مثل Skype ، ليس فقط أمام الكمبيوتر ، ولكن في السينما. في هذه الغرفة يتم اتخاذ القرارات بشأن النموذج الذي سيدخل أو لا يدخل في الإنتاج الضخم.
12. في عام 1863 ، افتتح آدم أوبل مصنعًا لماكينات الخياطة في روسلسهايم ، وهو الآن أحد أكبر وأقدم مصانع السيارات في العالم. توظف 16000 شخص وتنتج 180.000 سيارة سنويًا.
13. اكبر محل حدادة (دمغ) اوبل. أثناء تشغيل المكابس ، تهتز الأرضية قليلاً ، كما يحدث أثناء زلزال صغير. يبدو مثل لفات من الورق ، ولكن في الواقع - صفائح فولاذية لأجزاء الجسم.
14. يتم شحن الأوراق السميكة على منصات نقالة. بعد الحرب العالمية الثانية ، كان هناك نقص في المعادن ، ولإنتاج سيارات أوبل ، استخدموا الخردة المعدنية المصهورة من السيارات القديمة. هذا هو المكان الذي تأتي منه عبارة "كل سيارة تصبح أوبل".
15. مكابس الحدادة.
16. النظام الألماني موجود في جميع أنحاء المصنع. ينقسم الممر الفني إلى ثلاثة أجزاء - للعربات التي تحمل قوالب للمكابس (الهيكل البرتقالي على اليسار) ، ومنطقة لحركة اللوادر والمعدات الأخرى ، ومسار لراكبي الدراجات والمشاة.
17. قوالب قوالب ضخمة يتم تركيبها في مكابس الكبس مختلف الهيئاتوالعناصر.
19. تم توزيع المئات من المصفوفات في جميع أنحاء ورشة العمل. تم وضع علامة على كل منهم ألوان مختلفةوفقًا لطراز سيارتك.
20. في متجر الحدادة ، يقوم الناس فقط بوظيفة مراقبة الجودة.
21. مكابس تعمل بصوت عالٍ وسريع. لا يوجد مصورون يحاولون الحصول على لقطة حادة ، فهم لا ينتظرون.
22. تقوم هذه الآلة بختم ما يصل إلى عشرين شكلاً صغيرًا في الدقيقة.
23. هذه الآلة تكلف 40 مليون يورو. في إحدى العمليات ، يختم جدار السيارة الجانبي. تزن المكبس 6500 طن.
24. الانتهاء من الجدار الجانبي أوبل كورسا.
25. يتم إرسال الأجزاء النهائية للحام والطلاء.
27. الوقوف مع العينات المرجعية. من كل دفعة ، يتم اختيار عدد قليل من الأجزاء بشكل عشوائي ومقارنتها بالمعيار.
28. في روسلسهايم ، تُصنع الفراغات لجميع الطرز ، ثم تُرسل بعد ذلك إلى مصانع أخرى ، بما في ذلك روسيا.
31. ورشة اللحام تعمل على نوبتين. هناك 200 شخص في كل وردية.
32. 700 روبوت يعمل في اللحام وتجميع الجسم ، تكلفة كل منها 100.000 يورو. الإنتاج مؤتمت بنسبة 98٪.
يزن الجسم العاري 400 كجم ، ويستغرق الطلاء 8 كجم من الطلاء والورنيش. لسوء الحظ ، لم يُسمح بإزالة عملية الرسم.
33. ورشة التجميع لديها 2000 عامل في نوبتين. يعملون في مجموعات من 5 أشخاص. في هذه الورشة ، الخطوة الزمنية الخاصة هي 65 ثانية. في 65 ثانية ، يجب على العامل إكمال مرحلة معينة من العمل. إذا لم يكن لديه وقت - يتوقف الناقل. في كل مكان توجد حبال خاصة ، حيث يتوقف الناقل عن الشد وتبدأ الموسيقى في اللعب. لكل لواء لحنه الخاص ، والذي بموجبه يحدد رئيس العمال من لديه مشكلة ويساعد على حلها بشكل أسرع.
34. إجمالاً ، يتم توفير ما يصل إلى 40 نوعًا من المحركات للناقل.
35. كنت أتأكد من وجود ، على سبيل المثال ، خط ناقل لإنتاج سيارة كالينا سيدان الصفراء المزودة بمحرك 1.6 أوتوماتيكي. يعمل الخط لعدة أشهر ثم يتم تغييره ويتم إنتاج سيارات أخرى. وفي أوبل ، على نفس خط النقل ، يتم تجميعها واحدة تلو الأخرى في وقت واحد سيارات مختلفة تكوين مختلفوالتكوين. يتأكد الكمبيوتر من أن كل محرك ، كل جزء من الجسم ، يجد سيارته بالضبط.
بالنسبة لي كان اكتشاف اليوم. يمكن إنتاج ما يصل إلى 9 على ناقل واحد نماذج مختلفةسيارات!
36. إذا كنت تريد ذلك حقًا ، يمكنك القدوم إلى المصنع ومعرفة كيفية تجميع سيارتك.
38. تخضع جميع السيارات لسلسلة من الاختبارات لشد الهيكل ، والتحكم ، والفرملة ، وتشغيل العناصر الرئيسية.
39. خط سكة حديد يمر عبر أراضي المصنع.
40. عن الجديد أسترا جي تي سيلقد كتبت بالفعل:
41. وهذه أول سيارة أوبل. بدأ تاريخ العلامة التجارية قبل 150 عامًا مع الإنتاج آلات الخياطة.
42. المتحف يعرض سيارات من عصور مختلفة. المتحف نفسه أشبه بورشة عمل. تعمل باستمرار على ترميم المعروضات. لا تسمح المنطقة بوضع جميع المعروضات ، لذلك يتم تخزين أكثر من نصف المجموعة في المخازن. في غضون سنوات قليلة سينتقل المتحف إلى مبنى جديد.
44. السيارات النموذجية مخزنة في المخازن. هذا ، على سبيل المثال ، مفهوم عنتارا.
45. وهذه شارة.
47. سوبر كار!
تتمتع سيارات أوبل ، موطنها الأصلي ألمانيا ، بالحب والاحترام في جميع أنحاء العالم. متواضع في الخدمة وجودة عالية بما يكفي وبأسعار معقولة. إنهم يمثلون حقبة كاملة في الهندسة الميكانيكية. إلى حد كبير بفضل أوبل سيارة الركابمن عنصر فاخر أصبح وسيلة متاحة للناس العاديين.
بداية
من بين ماركات السيارات الألمانية ، تعد أوبل العلامة التجارية الأكثر ديمقراطية ورخيصة. على عكس BMW و Mercedes و Audi ، فإن المستهلكين المستهدفين هم العمال والمزارعون والمعلمون والعاملون الصحيون والأسر ذات الدخل المتوسط. بدأ كل شيء بإنتاج آلات الخياطة.
ولد آدم أوبل ، مؤسس عملاق السيارات المستقبلي ، في يوم مشمس من أيام مايو عام 1837 في عائلة فيليب فيلهلم ، صانع الأقفال. بعد أن تبنى تجربة لا تقدر بثمن من والده ، ذهب آدم في رحلة إلى أوروبا ، حيث عمل هنا وهناك كمتدرب. مر طريقه عبر باريس ولييج وبروكسل. حتى وصل الشاب إلى إنجلترا.
في Foggy Albion ، عمل آدم وشقيقه بشكل أساسي في المصانع حيث أنتجوا آلات الخياطة. بعد دراسة التكنولوجيا بدقة ، عاد أوبل إلى موطنه الأصلي روسلسهايم في عام 1862 وافتتح ورشته الخاصة لآلات الخياطة وأغطية النبيذ في حظيرة أبقار سابقة.
تدريجيا توسعت الأعمال. في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، أنتجت المؤسسة سنويًا ما يصل إلى 20 ألف قطعة من المعدات لأغراض مختلفة.
كل شيء على عجلات
كانت صوفي زوجة آدم خبيرة فنية شغوفة. أقنعت زوجها لفترة طويلة بمحاولة إنتاج دراجات ، وفي عام 1886 تم تجميع أول نموذج في مصنع أوبل في ألمانيا. بعد عقد من الزمن ، كانت طريقة النقل ذات العجلتين هي التي جعلت من الممكن النجاة من الانكماش الاقتصادي الناجم عن الإنتاج الزائد لآلات الخياطة. بحلول وقت وفاته في عام 1895 ، كان آدم أوبل أكبر مصنع للدراجات عالية السرعة.
في الواقع ، بدأت الشركة في تجميع السيارات عام 1899. تم اختيار التصميم الأصلي للمهندس فريدريش لوتزمان ، الذي أصبح أول مدير لمصنع السيارات الجديد في ديساو ، كنموذج. وهكذا ، أصبحت ألمانيا الدولة المصنعة لأوبل - واحدة من أولى الدول ماركات السياراتفي العالم.
منافسة
منذ البداية ، أنتجت أوبل السيارات مع خيارات مختلفةالجسم والمحرك ، بما في ذلك الشاحنات الصغيرة. عرض تقديمييسمح بالتسارع إلى 40 كم / ساعة. ومع ذلك، شركة ألمانيةلا يمكن أن تتنافس على قدم المساواة مع قادة صناعة السيارات آنذاك - الفرنسيين.
في عام 1902 ، وقعت أوبل اتفاقية تعاون مع الشركة الفرنسية Darrac وأنتجت سيارات Voiturette تحت العلامة التجارية Opel-Darracq. في نفس عام 1902 ، تمكن الألمان من إنشاء نموذج ناجح بقوة 10/12 حصان. مع. ، والذي تم تجهيزه بمحرك سعة 1.9 لتر ثنائي الأسطوانات. ومع ذلك ، استمرت التطورات أكثر. طرحت الشركة سيارتها الأولى بمحرك رباعي الأسطوانات في عام 1904. كان أوبل دراك 30/32 لتر. مع.
اكتسبت الشركة تدريجياً الاحترام والتقدير. تم تسهيل ذلك من خلال الأداء الناجح لفريق المصنع في عام 1907 على حلبة السباق الإمبراطورية. سمح النجاح الرياضي لشركة أوبل بأن تصبح الأفضل بين جميع ماركات السيارات الألمانية.
في عام 1909 ، تم إصدار نسخة مزدوجة أوبل قابلة للتحويل 4/8 PS ، والتي كانت تحظى بشعبية كبيرة. في عام 1912 ، أنتج 3000 عامل 30000 دراجة و 3000 سيارة. بلغت مساحة المعمل حوالي 73 ألف متر مربع.
تصنيع الدراجات النارية
في ألمانيا (الدولة المصنعة) ، لم تجمع شركة أوبل السيارات فقط. في عام 1901 ، بدأت التجارب على إنشاء محرك بعجلتين عربة. كانت أول دراجة نارية غادرت بوابات المصنع تعمل بطاقة منخفضة - فقط 2 قوة حصان. لم يكن لديه طلب كبير ، وتم تقليص الإنتاج في عام 1907.
بعد الحرب العالمية الأولى ، استأنفت شركة أوبل إنتاج الدراجات النارية. ساهمت شبكة الطرق الخرسانية المتوسعة في تعميم وسيلة النقل هذه. في عام 1922 تم تطويره نموذج رياضي. لمحبي القيادة الدقيقة ، تم إنتاج سيارة ذات عجلتين بسعة 1.5 لتر. مع.
امتداد
في منتصف عشرينيات القرن الماضي ، نقلت الشركة المصنعة أوبل تجميع الدراجات النارية إلى ساكسونيا. في عام 1928 ، اشترت الشركة حصصًا في شركة تصنيع الدراجات Elite Diamant في Reichenbrand.
أنتج مصنع النخبة في Brand-Erbisdorf (ساكسونيا) تحت شعار Opel طراز Diamant-Werke بقوة 16 حصانًا مع محرك Kuehne وإزاحة محرك تبلغ 500 سم مكعب. بعد ذلك بقليل ، تم إطلاق دراجة نارية موتوكلوب 500 ، وهي مزودة بإطار فولاذي مضغوط. ومع ذلك ، لم يكن هذا الاتجاه من أولويات الشركة.
تحت جناح جنرال موتورز
في عام 1928 ، كانت أوبل أكبر شركة لتصنيع السيارات في الرايخ الألماني ، حيث شكلت 44٪ من جميع السيارات المصنعة. في عام 1929 ، باع أصحابها 80٪ من الأسهم لمجموعة السيارات الأمريكية جنرال موتورز. بحلول عام 1931 ، استحوذت جنرال موتورز على الشركة بالكامل. سبب رئيسيكانت الأزمة الاقتصادية العالمية القادمة. وكان سعر البيع 33.352 مليون دولار ، وكان في ذلك الوقت مبلغًا مثيرًا للإعجاب. ظلت عائلة أوبل على رأس الشركة. بالإضافة إلى ذلك ، تم الاحتفاظ باسم أوبل وسياسة النموذج المستقل.
في عام 1935 ، تم إنتاج السيارة رقم 100000. في عام 1938 ، أصبحت شركة Adam Opel AG أكبر مصدر في ألمانيا ومورد رئيسي للنقد الأجنبي. تم تسليم معظم السيارات إلى السويد والدنمارك. قبل الحرب العالمية الثانية الخط الواصلتتكون من أربع أسطوانات:
- "كاديت" (1.1 لتر / 23 حصان).
- "أولمبيا" (1.5 لتر / 37 حصان).
في الجزء المتميز ، تم تقديم طرازات بمحرك سداسي الأسطوانات:
- "كابتن" (2.5 لتر / 55 حصان).
- "أدميرال" (3.5 لتر / 75 حصان).
خلال الحرب ، لم يتم إنتاج المعدات المدنية. في عام 1941 ، ظلت جنرال موتورز المالكة رسميًا ، لكنها في الواقع قلصت من وجودها في ألمانيا.
تنمية ما بعد الحرب
دخل عام 1945 في تاريخ الشركة باعتباره العام الذي لم يتم فيه إنتاج واحدة. سيارة أوبل. تضررت مرافق الإنتاج بشدة من جراء القصف. كانت أول شاحنة أوبل بعد الحرب هي الشاحنة Blitz بسعة حمل 1.5 طن ، والتي غادرت المصنع في 15/7/1946. ومع ذلك ، في نهاية عام 1947 ، كان 8147 شخصًا يعملون بالفعل في روسلسهايم ، في نهاية عام 1951 - 19585 شخصًا.
بدءًا من الخمسينيات من القرن الماضي ، ركزت أوبل على سيارات الركاب من الطبقة المتوسطة المتاحة لمعظم العائلات في ألمانيا. على الأكثر السيارات الشعبيةأصبحت طرازات Olympia و Olympic Record و Record P1 (منذ 1957) في البلاد. في الجزء العلوي ، واصلت Opel Kapitan احتلال الصدارة ، والتي تلقت 6 تعديلات على مدار العقد التالي.
1960 - 1980
هذا هو ذروة الشركة ، باعتبارها واحدة من الشركات الرائدة في العالم في صناعة السيارات. قم بالتركيز على الطبقة المتوسطةسمح أولاً لكسب المستهلك الشامل في أوروبا ، ولاحقًا في العديد من مناطق العالم. في 9 يوليو 1964 ، سلمت أوبل السيارة الخمسة ملايين. تم إنتاج نصف مليون وحدة كاديت أ في بوخوم في عام 1965. بعد 21 شهرًا ، خلفها كاديت ب بيعت في مليون نسخة. في عام 1966 تم افتتاح مكتب فرعي في كايزرسلاوترن.
في السبعينيات ، غمرت أوروبا بأوبل أسكونا. معا مع تعديلات مختلفةبحلول صيف عام 1975 ، تم إنتاج أكثر من 3.2 مليون سيارة. وهكذا ، أصبحت تشكيلة أوبل واحدة من أكثر المجموعات نجاحًا في تاريخ الشركة.
أدت أزمة النفط في الثمانينيات إلى ركود الصناعة. لأول مرة منذ عام 1950 ، تكبدت أوبل خسارة: 4 ملايين مارك ألماني في عام 1980. فقط محرك الدفع الأمامي الجديد Kadett D تم بيعه بشكل مرض. من منتصف السبعينيات فصاعدًا السوق الألمانيسيطر على سيارات الركاب Ford Fiesta و VW Polo. أدى إطلاق أوبل كورسا في عام 1983 إلى قلب المد.
الوقت الحاضر
في عام 1990 ، قامت شركة أوبل (الدولة المصنعة ألمانيا) بتوظيف 57400 موظف مع معدل دوران سنوي قدره 23.708 مليار مارك. مع زيادة ثروة الأوروبيين ، تحول تركيزهم تدريجياً نحو العلامات التجارية الأكثر تكلفة. في هذا الوقت ، ظهرت مشاكل التصميم فجأة و جودة رديئةمنتجات. أدت الأخطاء في التسويق والنمذجة والإنتاج وضمان الجودة إلى أخطر أزمة في تاريخ الشركة. أوبل تسرح العديد من الموظفين. أدى ذلك إلى تعديل وزاري. كلفت الأخطاء عملاق صناعة السيارات خسارة حصتها في السوق إلى 6.93٪ في عام 2012.
ومع ذلك ، تحتفظ الشركة بمكانة قوية في هذا القطاع سيارات عائلية. عادة ما تكون سيارات الميني فان وسيارات الواغن من العلامات التجارية البارزة زافيرا وميريفا في حالة طلب مستقر.
اعتبارًا من 1 يوليو 2014 ، نقلت جنرال موتورز جميع الأنشطة في أوروبا وروسيا إلى مجموعة أوبل جروب GmbH التي تم إنشاؤها حديثًا. وفي مارس 2017 ، أعلنت مجموعة PSA الفرنسية لصناعة السيارات أنها ستحصل على سيارة أوروبية الأعمال الماليةم. نتيجة لذلك ، أصبحت شركة Opel Automobile GmbH تحت سلطة الزملاء الفرنسيين.
أعلنت شركة جنرال موتورز الأمريكية وشركة PSA الفرنسية المعنية أنه تمت الموافقة على صفقة بيع أوبل. أصبح هذا معروفًا عشية افتتاح معرض جنيف للسيارات ، لذلك في الأيام القادمة سنتعرف على المزيد والمزيد من التفاصيل حول هذه الصفقة. حتى الآن ، أعلن رئيس PSA كارلوس تافاريس (في الصورة على اليسار) ورئيسة جنرال موتورز ماري بارا (على اليمين) أن كلا من علامة أوبل التجارية وفرعها فوكسهول ، إلى جانب الهياكل المالية الأوروبية لجنرال موتورز ، ستصبح جزءًا من الاهتمام الفرنسي.
بلغت قيمة الصفقة 2.2 مليار يورو: 1.3 مليار يورو ل تجارة السياراتو 0.9 مليار - للمالية. ومع ذلك ، ستدفع PSA 1.8 مليار فقط منها ، حيث تم الاستحواذ على القسم المالي لشركة جنرال موتورز إلى النصف مع بنك BNP Paribas. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لشركة جنرال موتورز أن تكسب المزيد إذا تطورت شركة أوبل بنجاح: بموجب شروط الصفقة ، حصل الأمريكيون على خيار مقابل 650 مليون يورو ، وبموجب ذلك يمكنهم شراء ما يصل إلى 4.7٪ من أسهم PSA في الوقت الحالي في السنوات التسع المقبلة السعر (17.34 يورو) ، لكنهم ملزمون ببيع هذه الحزمة على الفور بأسعار حقيقية.
في عام 2016 ، احتلت أوبل وفوكسهول 5.7٪ من السوق الأوروبية ببيع 1.2 مليون سيارة وعائدات 17.7 مليار يورو. منذ عام 2013 ، تولى قيادة الشركة الرئيس السابق للقسم الصيني ماركات فولكس فاجنكارل توماس نوهمين ، وكانت خطة فريقه هي كسر التعادل العام الماضي. ومع ذلك ، فإن الحساب لم ينجح وللمرة السابعة عشرة على التوالي انتهى العام بخسائر: بلغت الخسارة 0.3 مليار يورو. تم تقديم الأسباب مثل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي (أي التأثير السلبي لقرار المملكة المتحدة بمغادرة الاتحاد الأوروبي) ، وسعر الصرف غير المواتي للجنيه الإسترليني مقابل الدولار و ارتفاع التكاليفلإطلاق موديلات جديدة.
ستكون محفظة PSA علامتين تجاريتين أخريين
بعد إضافة أوبل ، ستشغل مجموعة PSA حوالي 17 ٪ من السوق الأوروبية ، مما سيجعل القلق هو صانع السيارات الثاني في المنطقة: فقط فولكس فاجن هي الأكبر. بالنسبة لجنرال موتورز ، هذه خطوة أخرى لخفض التكاليف: قبل ذلك ، تم إغلاق المصانع في Azambuzh البرتغالية ، وبلجيكا أنتويرب ، وبوخوم الألمانية ، وفي العام الماضي قلصوا إنتاج المحركات في أستراليا ، وفي هذا الخريف قاموا أيضًا بتقليص تجميع السيارات.
كانت أوبل جزءًا من إمبراطورية جنرال موتورز منذ عام 1929 - والآن ، بعد 88 عامًا ، تغادرها. تتوقع إدارة PSA رفع ربحية الأنشطة التشغيلية إلى 2٪ بحلول عام 2020 ، وزيادتها إلى 6٪ بحلول عام 2026. كجزء من الصفقة ، ستتولى PSA علامتي Opel و Vauxhall ، وستة تجميع وخمسة مصانع تجميع ، ومركز هندسي في Rüsselheim و 40.000 موظف. سيبقى المركز الهندسي في تورينو مع جنرال موتورز.
مباشرة بعد الإعلان عن الصفقة ، وعد كارل توماس نوهمين أن "أوبل ستبقى علامة تجارية ألمانية وفاكسهول علامة تجارية إنجليزية". ربما يعني هذا أنه لا توجد خطط لإغلاق المصانع في المملكة المتحدة وألمانيا. هذا الافتراض أكده كارلوس تافاريس ، رئيس PSA ، الذي قال: "ليست هناك حاجة لإغلاق المصانع. على مدى السنوات القليلة الماضية ، قمنا بزيادة كفاءتها ، بينما منذ أن توليت منصبي ، لم نغلق أيًا من المصانع ".
ستستمر أوبل وفوكسهول في استخدام الملكية الفكرية والتكنولوجيا لشركة جنرال موتورز حتى يتم استبدال النماذج الحالية بأخرى جديدة تم تطويرها على منصات PSA. بالمناسبة ، في إطار الاتفاقيات المبرمة سابقًا ، طورت أوبل بالفعل نموذجين على منصات فرنسية - كروس أوفر صغير يعتمد على بيجو 2008 و Grandland X على أساس طراز 3008. يستخدم منصة جنرال موتورز. من المفترض أن تستمر أوبل في توريد المركبات إلى جنرال موتورز للبيع في السوق الأسترالية تحت علامة هولدن التجارية وفي الولايات المتحدة تحت علامة بويك التجارية.