Víme, že chcete pro své dítě vybrat to nejlepší. Proto nabízíme ke koupi dětské boty Minimen - sandály a kozačky z nejměkčí kůže, vytvořené za účasti ortopedů. Miminku v nich bude příjemně a nožičky se mu budou správně formovat.
Turecké boty Minimen, které lze snadno zakoupit v našem obchodě, jsou vyráběny s ohledem na děti. Zde je několik faktů:
- přední část boty je měkká a spojovací prvky netlačí na kůži; sandály, které jsou zvenku tvrdé, se nedřou a dobře se nosí;
- Všechny dětské boty Minimen jsou vyrobeny z materiálů nejvyšší kvalita a ručně šité: vydrží mnoho let;
- ostré oblázky v parku neublíží malému neposedovi, protože silná podrážka ochrání jemné nohy před zraněním; je flexibilní: pro dítě bude pohodlné běhat a skákat;
- Boty jsou vyrobeny z pravé kůže: nohy se v nich nepotí.
Minimen jsou bezpochyby boty vytvořené profesionály. Již 30 let jej kupují Rusové pro své děti. Důvěra tisíců zákazníků mluví za mnohé. Dopřejte svému miminku kvalitní a krásnou věc.
Od prvních krůčků až po maturitu
Produkty Minimen jsou dětská obuv pro miminka, školáky a teenagery. Rozsah je velmi široký. Společnost také vyrábí modely pro děti, které dělají první krůčky. Podpěrná pata zajišťuje chodidlo, což pomáhá malému správně umístit chodidlo. Zvýšená špička boty zabraňuje pádu dítěte. Pokud jste rodičem ročního miminka, rozhodně si Minimen pořiďte.
Až vaše dítě vyroste, dejte mu světlé sandály a boty. Krásné a pohodlné, vaše miminko si je nepochybně oblíbí. Diagnostikoval vám lékař ploché nohy? A v tomto případě je nákup bot Miniman tím správným rozhodnutím. Věnujte pozornost ortopedickému odběru.
Firma se starala i o školáky. Vyrábějí se pro ně originální holínky, holínky a boty. Modely jsou vyvíjeny italskými, španělskými a německými designéry.
Technologie
Dříve naši krajané šli do Turecka, aby si koupili dětské boty Minimen, ale nyní je snadné je najít v Rusku. Společnost dováží stovky tisíc výrobků ročně. Náš úspěch na trhu můžeme vysvětlit: boty perfektně sedí a dobře se nosí. Toto poskytuje:
- texturovaná protiskluzová podrážka;
- ortopedická podpora nártu „Soft effect“;
- pěnová vložka na patě (zaručuje pohodlné přizpůsobení noze);
- pravá telecí kůže.
Pokud potřebujete koupit dětskou obuv Minimen v Moskvě, stránka internetového obchodu vám s potěšením nabídne nejlepší modely společnosti. Máme vynikající sortiment a přijatelné ceny. V katalogu určitě najdete něco nového pro své dítě. Kontaktujte nás!
Cena: od 1 519 000 rublů.
Vůz je k dispozici v karoserii pouze se třemi dveřmi. Vzhled nedovoluje si myslet, že jeho dynamické kvality jsou na úrovni sportovní vozy. nicméně MINI Paceman je schopen vysoce konkurovat městským crossoverům předních světových automobilových koncernů - Audi, Mercedes, Volvo a dalších. Platforma pro stavbu je. Jejich hlavní rozdíl je v tom, že Paceman je kompaktnější.
Vnější
Vnější vlastnosti crossoveru jsou plně v souladu s designem všech Mini auta. Většina designových prvků je vypůjčena z klasický hatchback Mini má také mužské rysy dříve k vidění u modelů Countryman. V přední části Mini Paceman je přívod vzduchu s několika 5 úrovněmi mřížek, optika hlavy kulatého tvaru, také elegantní nárazník, s přídavným osvětlovací zařízení. Běžná verze má světlou výšku 135 mm, sportovní verze Cooper S pak 124 mm.
Spodní část je doplněna plastovými překryvy. Boční zpětná zrcátka jsou upevněna na značkových nožičkách. Linie parapetu je umístěna vysoko, takže sklo má kompaktní rozměry. Šikmá střecha dodává vozu stylový vzhled. Zadní boční obrysová světla jsou navržena ve formě vodorovných kapek. Dveře na zavazadla tradiční styl pro automobilový koncern Mini s kompaktním sklem. Na zadní nárazník je nainstalován plastový kryt. Kromě toho jsou na nárazníku instalovány senzory pro parkovací systém a koncovky pro tlumiče.
Interiér MINI Paceman
Interiér se prakticky neliší od ostatních modelů britské automobilky. Všechny prvky interiéru jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů. Středová konzola má zaoblený tvar. V jeho středu je instalován moderní multimediální displej, na okrajích jsou instalovány ventilační deflektory. Těsně dole je konzola ovládání klimatizace. Úplně dole jsou ovládací klávesy pro další možnosti: vyhřívaná sedadla, vyhřívaná zrcátka a barevný ovladač pro podsvícení dveřních karet a centrální hliníkové střešní ližiny.
Volant Paceman s multimediálním systémem a ovládacími tlačítky telefonu. Na přístrojové desce je pouze otáčkoměr s funkcí zobrazování aktuální rychlosti a také stavů palubního počítače.
V kabině se mohou ubytovat až 4 osoby současně. Přední sedadla jsou vyrobena v sportovní styl a mají širokou škálu nastavení, měněných mechanickými pákami. Dělená zadní sedadla pro větší pohodlí. Mezi nimi je hliníkové vodítko, které obsahuje držáky nápojů, popelník a držáky pro telefony a tablety. Mini Paceman je auto třídy B.
Zavazadlový prostor je prostorný a funkční. Pojme 330 litrů a pokud složíte řadu zadní sedadla, pak se tento objem zvýší na 1080 litrů. Tváří v tvář zavazadlový prostor vyrobeno z vysoce kvalitních a odolných materiálů. Malé sklo mírně zhoršuje viditelnost.
Specifikace
| Typ | Hlasitost | Napájení | Točivý moment | Přetaktování | Maximální rychlost | Počet válců |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzín | 1,6 l | 122 koní | 160 H*m | 10,4 sec. | 192 km/h | 4 |
| Diesel | 1,6 l | 112 koní | 270 H*m | 10,8 sec. | 187 km/h | 4 |
| Diesel | 2,0 l | 116 koní | 270 H*m | 11,2 sec. | 182 km/h | 4 |
Vůz je dodáván na ruský trh pouze se dvěma typy benzínových elektráren:
- Atmosférická čtyřválcová pohonná jednotka se šestnácti ventily a objemem 1,6 litru (1598 ccm). Obsahuje velké množství moderní technologie: přímé vstřikování palivová směs a systém tvorby směsi bez použití škrticí klapka. To vše umožňuje vozu vykazovat následující charakteristiky: výkon 122 koní při 6000 ot./min., také točivý moment 160 Nm při 4250 ot./min. Auto zrychlí na 100 km/h za 10,4 s, což je slabý výsledek. Maximální rychlost je 192 km/h. Ekonomické ukazatele vozu: spotřeba paliva kolem 7,2 litru na 100 km při vjezdu smíšený cyklus. Tento motor je instalován pouze ve verzích s pohonem předních kol.
- Verze crossoveru s pohonem všech kol tzv MINI Cooper S ALL4 Paceman je vybaven stejným motorem jako verze s pohonem předních kol, je však doplněn o kompresorovou jednotku. To umožňuje vozu vyvinout následující dynamické vlastnosti: Výkon je 184 koní. při 5500 ot./min a točivý moment je 240 Nm při 5000 ot./min. Při jízdě vozu v režimu Overboost je ukazatel točivého momentu 260 Nm. Zadní náprava se v tomto režimu připojuje pomocí lamelové spojky, která je součástí kombinovaného systému All. Držák spojky je umístěn na pomocném rámu zavěšení. Zadní kola dovnitř standardní podmínky převzít 50 % zatížení točivého momentu a při provozu v extrémní podmínky tato hodnota může dosáhnout 100 %. Paceman zrychlí na stovky kilometrů za hodinu za 7,8 sekundy a maximální rychlost dosahuje 212 km/h. I přes dobrý nárůst dynamického výkonu se spotřeba paliva v kombinovaném cyklu příliš nezvýšila, nyní činí 7,7 litru na 100 km.
Na ostatní trhy je vůz dodáván s dieselovými motory. pohonné jednotky o objemech 1,6 a 2 litry. Oba jsou čtyřválcové a vybavené turbo prvkem. Menší motor MINI Paceman produkuje 112 koní při 400 otáčkách za minutu a točivý moment 270 Nm. Dvoulitrový agregát má výkon 143 koní. a točivý moment 305 Nm při identických otáčkách klikový hřídel. Bez ohledu na typ motoru si kupující může vybrat buď manuální krabice rychlostní stupně, nebo automat. Automatická převodovka má sportovní režim, jehož chod je založen na sadě zvýšených otáček motoru při akceleraci.
Pro výrobu karoserie se používá vysokopevnostní legovaná ocel a hliník. Přední kola jsou připevněna k nezávislému zavěšení. Na zadní nápravě vozu je použit systém víceprvkového zavěšení. Auto je zastaveno pomocí disku brzdové systémy umístěné na přední straně a zadní kola. Jejich průměry jsou 294 mm a 280 mm. Disky instalované v přední části jsou vybaveny ventilačním systémem.
Vůz využívá konfiguraci hřebenového řízení s integrovaným eklektickým posilovačem, jehož účinnost se mění v závislosti na situaci. Aby motor vytvořil dalších 20 Nm točivého momentu, aktivuje systém OverBoost při úplném sešlápnutí plynového pedálu.
Konfigurace a ceny MINI Paceman
Cena základní konfigurace vozu prezentovaná na ruský trh, je 1 519 000 rublů. Verze Cooper ALL4 bude stát kupujícího od 1 949 000,- V obou případech se předpokládá manuální převodovka, za automatickou převodovku budete muset zaplatit dalších 82 500 rublů.
Základní výbava vozu je poměrně bohatá a zahrnuje instalaci dvouzónové klimatizace, ABS systémy, ESP, EBD, mlhovky, vyhřívaná zrcátka a elektricky poháněné, vyhřívaná sedadla, přední elektrická okna a značková kola, jejichž velikost je 16 palců. Úžasný fakt je to v minimální konfigurace Nechybí USB a AUX konektory. Jsou přítomny pouze v balíčku Hands Free, jehož cena je více než 20 000 rublů.
výhody:
- Pohodlný a prostorný interiér;
- Spolehlivý sportovní podvozek;
- Dobrý dynamický výkon přeplňovaného motoru v kombinaci s automatická převodovka.
nedostatky:
- Špatná viditelnost;
- Nízká světlá výška;
- Vysoká spotřeba paliva v městských oblastech;
- Vysoké náklady na instalaci dalšího vybavení.
Mini Paceman je velmi stylový a nezapomenutelný příklad s příjemným neoklasickým designem. Crossover je snadno rozpoznatelný mezi šedým každodenním proudem. Jeho interiér obsahuje velké množství moderních estetických prvků vyrobených z kvalitních materiálů. Poskytuje skvělé potěšení z jízdy bez ohledu na to, zda se to děje ve městě nebo na dálnici. Široká škála motorových instalací umožňuje výběr nejlepší možnost v závislosti na silnicích, kde bude vůz používán.
Video testovací jízda Pacemana
Tři známá anglická slova týkající se nového modelu je obtížné přesně přeložit. Sportovní aktivní kupé? Sportovní kupé-crossover? Jedna věc je jasná – Mini se snaží přesvědčit kupující, že Paceman je stylový, protože Coupe, nejen do města, protože Activity, a rychlý, protože Sports.
Obchodníci lhali, dvakrát. Za prvé, karoserie Mini Paceman má stejný vztah ke kupé jako slovo „Paceman“ k židovskému příjmení: podobné, ale ne stejné. Tento třídveřový hatchback. Za druhé, nazvat auto se světlou výškou 140 mm crossoverem je hloupost, prokáže to první dlažební kostka ležící na silnici. Jisté je jen jedno: díky tradičním verzím S a JCW bude v novém modelu dostatek sportu.
Rozměrově je nové Mini klasickým zástupcem městských vozů třídy B. Paceman je jen o málo větší než taková třídveřová auta jako Citroen DS3, Seat Ibiza SC, Alfa romeo Mito a Audi A1, které jsou ve skutečnosti jeho hlavními konkurenty.
Interiér Paisman zcela kopíruje dekoraci jakéhokoli jiného Mini. Zde je stále více designu než praktičnosti: středová konzole s masou kruhů v čele s obrovským rychloměrem uprostřed, systémem páčkových spínačů pro další funkce a dvěma zadními sedadly oddělenými „dopravní čárou“ jako v Countrymanu.
Obecně na takto jednotném přístupu není nic překvapivého. Nakonec je to pro výrobce dobrá úspora, pro fanoušky značky - není třeba si zvykat vnitřní dekorace a rezerva originality interiéru Mini nedovolí, aby byl ještě několik let nazýván zastaralým.
Nový vůz nepředstavil žádná technická odhalení. Pod kapotou Pacemana je stejný objem 1,6 litru Plynový motor BMW, které v závislosti na stupni posilování a přítomnosti přeplňování turbodmychadlem produkuje 122, 184 nebo 218 koní. Všechny modifikace budou bez výjimky vybaveny výběrem buď manuální nebo automatické převodovky a to většinou výkonné verze Paceman dostane systém pohonu všech kol. Dieselové motory Do Ruska to nedovezou.
Prodejci nebudou prodávat základní Mini Paceman s pohonem předních kol za méně než 995 000 rublů. Tato verze se nijak neskvěla rychlostní charakteristiky(10,4 sekundy na 100 km/h a 192 km/h „maximální rychlost“), ani prémiová bohatá výbava. Ale všechny systémy aktivní bezpečnost, šest polštářů, klimatizace, rádio a litá kola jsou v ceně. Jinými slovy, tento balíček je pro ty, pro které je důležitější styl než jízdní výkon.
Milovníkům jízdy je věnován Paceman S, jehož cena začíná na 1 350 000 rublech. Tato verze kombinuje jak výkonný motor o výkonu 184 koní, tak i pohon čtyř kol, určený ne pro rozvoj terénních schopností, ale pro stabilitu chování vozu, například na kluzké vozovce.
Měl by jít do prodeje ve druhém čtvrtletí roku 2013 za cenu 1 750 000 rublů. Světlá výška je snížena o 10 mm, 218 koní, zesílené a „zmáčknuté“ odpružení – to vše promění provokativní Mini Paceman JCW v skvělé auto pro traťové dny. Jsme si zkrátka jisti, že běžný Paceman S se bude na závodním okruhu cítit skvěle...
Na pařížském autosalonu automobilového průmyslu, který zahájil svou činnost na konci září 2012, Společnost MINI představila světové komunitě zajímavou novinku - produkční verzi třídveřového modelu s názvem Paceman, postaveného na bázi crossoveru Countryman. Cesta na montážní linku trvala vozu téměř dva roky – stejnojmenný koncept byl poprvé živě představen v lednu 2011 na autosalonu v Detroitu a už tehdy překvapil svým formátem veřejnost.
Na jaře 2014 prošlo SUV ve tvaru kupé sotva znatelným restylováním a my jsme se s ním seznámili v dubnu v hod. mezinárodní výstava v Pekinu. V důsledku modernizace byl „Brit“ mírně upraven „outfit“, jeho vnitřní svět byl mírně zjemněn a byly provedeny drobné změny v technické „vycpávce“.
Zvenčí je MINI Paceman kříženec mezi nimi stylový crossover s třídveřovým hatchbackem a jeho obrys kombinuje rozpoznatelný design, jedinečné charisma a objektivní estetiku. Zepředu se vůz dívá na svět trochu neohrabaným pohledem světlometů, s „ústem“ masky chladiče dokořán a zezadu zaujme reliéfními obrysy s horizontálními rubínovými světly v silné chromové lemování, úzké zadní okno a „baculatý“ nárazník. Z boku vypadá „British“ nafoukaně a sportovně rychle a zásluhu na tom má mohutná linie ramen, vyvinuté „svaly“ kola a svažující se střecha.
Rozměrově je Paceman typickým představitelem městských vozů třídy B: jeho délka je 4109 mm, šířka 1786 mm a výška nepřesahuje 1518 mm. Rozvor třídveřová používá 2596 mm, a světlá výška má extrémně skromných 135 mm. „Zateplená verze Cooper S je o 6 mm delší, o 4 mm vyšší a o 11 mm blíže k zemi.
Interiér MINI Paceman, navržený v charakteristickém stylu značky, příjemně zaujme svou originalitou a odvážností rozhodnutí a velmi úspěšně kombinuje kreslený design s vysoce kvalitními materiály a moderními možnostmi se zjevnými anachronismy. Přednímu panelu dominuje obrovský „talíř“ s ušima ventilačních deflektorů, do kterých je integrována barevná obrazovka multimediální systém(v „obsluze“ je pouze rychloměr a jednoduché rádio) a je doplněn stylovým „dálkovým“ mikroklimatem a páčkovými přepínači řazenými v řadě, které ovládají další funkce. Řidič má přímou kontrolu pouze nad krásným multifunkčním „volantem“ a otáčkoměrem namontovaným přímo na sloupku řízení.
Kabina Pacemana je striktně čtyřmístná: existují sportovní židle s těsným skládáním a širokými intervaly nastavení (byť mechanického) a vzadu je dvojice samostatných a pohodlně profilovaných sedadel s hliníkovým vedením uprostřed, na které se upevňují různé „zvonky a píšťalky“ (držáky na poháry, popelníky , držáky na telefony atd.).
Kufr MINI Paceman je podle standardů třídy B prostorný a funkční: za prvé, jeho objem v „uložené“ podobě je 330 litrů a za druhé je jiný kvalitní materiály obklad a další prostor pod zvýšenou podlahou. Opěradla zadní pohovky jsou srovnaná s podlahou na dvě poloviny, což umožňuje uvolnit 1080 litrů pro zavazadla.
Specifikace. V Rusku je „Paceman“ prezentován ve dvou úpravy benzínu, které jsou spárovány v tandemu s 6stupňovým manuálem popř automatická převodovka převody na výběr:
- „Srdce“ verze s pohonem předních kol Bednář je atmosférický čtyřválcový agregát o objemu 1,6 litru (1598 kubických centimetrů) z rodiny Prince, vybavený přímým vstřikováním, technologií tvorby směsi bez škrticí klapky a 16ventilovou konstrukcí a generující 122 „koní“ při 6000 otáčkách za minutu a 160 Nm. špičkového tahu, ke kterému dochází při 4250 ot./min.
Jízdní schopnosti takového vozu jsou velmi žádoucí: zrychlení na 100 km/h trvá 10,4–11,5 sekund a „maximální rychlost“ je 184–192 km/h, ale „žravost“ paliva nepřesahuje 6 -7,2 litru ve smíšeném režimu. - V motorovém prostoru verze s pohonem všech kol Cooper S ALL4 Nachází se stejný motor, ale doplněný o turbodmychadlo, díky kterému je jeho výkon zvýšen na 184 „koní“ při 5500 ot./min a potenciál točivého momentu 240 Nm při 1600-5000 ot./min (v režimu Overboost – 260 Nm). Kombinuje systém All4 s připojením přes lamelová spojka(upevněné k pomocnému rámu odpružení) zadní nápravou.
Za standardních podmínek se na zadní kola posílá až 50 % točivého momentu a v nouzových podmínkách až 100 %. Do první „stovky“ startuje „eska“ za 7,8–8,2 sekundy, dosáhne maximální rychlosti 207–212 km/h a v kombinované situaci „stráví“ 6,7–7,7 litru.
Na ostatních trzích je crossover nabízen i ve verzích Cooper S A Cooper SD: jsou vybaveny vznětovými přeplňovanými „čtyřkami“ o objemu 1,6 a 2,0 litru. U „mladší“ modifikace motor generuje výkon 112 koní při 4000 ot./min a točivý moment 270 Nm a ve „starší“ verzi – 143 koňská síla a 305 Nm při stejných otáčkách.
MINI Paceman je založeno na platformě Countryman první generace, na které se napájecí bod. Karoserie vozu je vytvořena s hojným použitím vysokopevnostní oceli a hliníku.
Přední kola SUV jsou zavěšena pomocí nezávislé zavěšení Typ McPherson a zadní náprava vybavený vícečlánkový systém. Přední a zadní kola jsou uzavřená kotoučové brzdy(o průměru 294, resp. 280 mm), doplněné v prvním případě ventilací. Třídveřový využívá komplex hřebenového řízení, který integruje elektrický posilovač řízení s proměnlivou účinností v závislosti na situaci.
Možnosti a ceny. Na ruských pultech dealerská centra MINI Cooper Paceman v roce 2016 má cenu od 1 519 000 rublů a za verzi Cooper S ALL4 požadují od 1 949 000 rublů (příplatek za automatickou převodovku je v obou případech 82 500 rublů).
Již v základní vybavení včetně šesti airbagů, dvouzónové klimatizace, ABS, ESP, BA, EBD, mlhovky, vyhřívaná a elektricky nastavitelná zrcátka, vyhřívaná přední sedadla, dvě okna v elektrice, 16palcová kola a standardní audiosystém. „Top modifikace“ se vyznačuje přítomností více výkonný motor, převodovka pohonu všech kol, 17palcová „kluziště“ a některé další nuance.