Prodejní trh: Evropa.
Čtvrtá generace Focusu je postavena od nuly na nové platformě s názvem C2. Zvětšený Rozvor, kratší převisy, posunuté blíže k zadní náprava Kabina a odpovídajícím způsobem prodloužená kapota vytvářejí nové proporce, díky nimž je Focus sportovnější a reprezentativnější. Předek vozu se stal agresivnějším, přičemž jsou neomylně rozpoznatelné dědičné znaky v podobě charakteristické masky chladiče. Koncová světla zásadně nové formy, rozdělené do sekcí. Pozoruhodná je absence zadních bočních oken u hatchbacku zároveň, zvětšilo se otevírání zadních bočních dveří, díky čemuž bylo nastupování pohodlnější. Výrobce deklaruje zlepšenou hlukovou izolaci, zvýšenou tuhost karoserie a snížení hmotnosti díky většímu použití vysokopevnostních a lehkých ocelí. Ford Focus 4 dostaly nové zážehové motory EcoBoost (1,0 a 1,5 l) a naftové motory EcoBlue (1,5 a 2,0 l).
Nový Focus má nyní několik úprav zaměřených na různé spotřebitele. Verze Active je variací na terénní téma Focus se světlou výškou zvýšenou o 30 mm, verze Vignale je určena zákazníkům náročnějším na luxus a verze se stylovým paketem ST-Line a světlou výškou snížená o 10 mm je určena pro milovníky sportovní jízdy. Pokud jde o interiér, přední panel působí beztížně: předchozí vertikální orientace středové konzoly a vzduchových kanálů ustoupila horizontální s výrazným zvětšením prostoru v přední části kabiny. U modelů s automatickou převodovkou se místo obvyklé páky automatické převodovky používá otočný volič. Ve středovém tunelu se také nachází USB port a bezdrátové nabíjení Qi. Středové konzole dominuje nejnovější systém Sync 3 s 8palcovým dotykovým displejem. Nechybí podpora Apple CarPlay a Android Auto, Wi-Fi hotspot s možností připojení deseti zařízení a audiosystém Bang & Olufsen s 10 reproduktory (16 reproduktorů volitelně). Nový Focus se vyznačuje chytrou ergonomií, nabízí ještě pohodlnější sedadla s vylepšenou boční oporou, spoustu úložného prostoru, nastavitelné LED osvětlení a další.
Při uvedení na trh lze nový Focus objednat s benzinové turbo motory objem 1,0 a 1,5 litru. Motor „junior“ se vyrábí ve třech verzích: 85, 100 a 125 k. Objemnější jednotka - 150 a 182 k. Naftová řada se skládá z motorů 1,5 litru (95 a 120 k) a 2,0 litru (150 k). Hatchback má dvě převodovky: 6stupňovou manuální nebo nejnovější inteligentní 8stupňovou automatickou s měničem točivého momentu. Nejvýkonnější benzinový motor umožňuje hatchbacku Focus zrychlit na maximální rychlost 222 km/h a zrychlení z nuly na 100 km/h zabere 8,3 sekundy. Charakteristika 150koňové modifikace hatchbacku na těžké palivo: maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na 100 km/h za 8,5 s. Značná pozornost je věnována zvyšování efektivity. Spotřeba paliva u benzinových verzí hatchbacku je 4,7-5,9 l/100 km. Pro dieselové motory - 3,5-4,6 l/100 km. Stojí za zmínku, že pro ty, kteří mají rádi něco „žhavého“, výrobce jako obvykle poskytl nabitou verzi hatchback Focus ST - pro něj jsou nabízeny dva špičkové motory: 2.3 EcoBoost (6MT, 280 k) a 2.0 EcoBlue (6MT, 190 k) .
U čtvrté generace Fordu Focus závisí typ zadního odpružení na zvolené konfiguraci. Jednodušší verze s nízkovýkonovými jednotkami 1.0 EcoBoost a 1.5 EcoBlue využívají torzní nosník vzadu mají; nezávislé zavěšení s dvojitými příčnými rameny, namontované na pomocném rámu. Doplňují ho adaptivní tlumiče Continuously Controlled Damping (CCD), jejichž tuhost se může měnit v intervalu pouhých 20 milisekund. A ke standardním režimům voliče jízdních režimů – Normal, Sport a Eco – přibyly další dva režimy Comfort a Eco-Comfort. V souladu se zvoleným režimem se mění nastavení akcelerátoru, automatické převodovky, elektrického posilovače řízení a adaptivního tempomatu. Karoserie hatchbacku Focusu je 4378 mm dlouhá, 1825 mm široká a 1454 mm vysoká. Se změnou generace Focus„zhubla“ o cca 88 kg. Hmotnost byla ušetřena v oblasti podvozku (asi 33 kg), panelů karoserie (25 kg), interiéru (17 kg), pohonu (6 kg) a elektroinstalace (7 kg). Objem kufru je 375-1354 litrů.
Nový Ford Focus dostal odolnější karoserii, jejíž torzní tuhost vzrostla o 20 % a při čelním nárazu se indikátory výkonu zlepšily o 40 %. Focus se mimo jiné stal technicky nejvyspělejším modelem, který firma v Evropě prodává – vůz odpovídá druhému stupni autonomie. Ve výbavě nechybí radarový tempomat, sledování značení jízdních pruhů, nouzové automatické brzdění nebo parkovací asistent. Auto dokáže rozpoznat chodce a cyklisty. Prémiový systém Evasive Steering Assist se vyřeší nečekaně dopravní situaci a pomůže vám vyhnout se kolizi. Společnost do Focusu poprvé instaluje head-up displej, který umožní méně odvádět pozornost řidiče od vozovky.
Přečtěte si úplněNová 4. generace Fordu Focus byla oficiálně představena 10. dubna 2018 v rámci dvou speciálních akcí v Evropě a Číně. V naší recenzi nového Fordu Focus 4 2018-2019 – fotografie a videa, cena a výbava, Specifikace zcela nová generace Fordu Focus, vyvinutá od nuly. Nová generace nejprodávanějšího modelu Focus je výrobcem umístěna jako ztělesnění nové éry technologií, vysoká úroveň komfort a prostornost a také vůz s úžasnými jízdními vlastnostmi. Nový Ford Focus vstupuje na trh ve třech karosářských provedeních – sedan, hatchback a kombi, dále jako cross-verze Focus Active a luxusní verze Focus Vignale. Prodej nové generace Fordu Focus v Evropě a Rusku bude zahájen začátkem podzimu 2018. cena od 19 000 eur.
Ford Focus 4. generace je založen na zcela nové platformě C2, která dává novému produktu pevnější karoserii, o 20 % větší než jeho předchůdce, zcela nezávislou aktivní odpružení Plynule řízené tlumení, izolovaný zadní pomocný rám a speciální pružiny patentované Fordem, stejně jako spousta super pokročilé výbavy v podobě elektronických asistentů a bezpečnostních systémů.
Zároveň nový Ford Focus 4 získal stylový vzhled s designem exteriéru zaměřeným na lidi, pohostinnějším interiérem a prostorným kufrem, elegantní sadou možností, která vám umožní vybavit nový produkt nejen nejnovější systém Aktivní parkovací asistent 2 pro zaparkování vozu a opuštění parkoviště automatický režim, Co-Pilo360 všestranný zobrazovací systém, head-up displej, adaptivní LED světlomety přední světlomet (Ford Adaptive Front Lighting System), ale také systém schopný rozpoznávat dopravní značky a značky s omezením rychlosti, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, systém sledování řidiče, systém předcházení čelní srážce s detekcí chodců a cyklistů a asistenční systém pro vyhýbání se překážkám na vysoká rychlost(Evasive Steering Assist), systém sledování mrtvého úhlu pro zpětná zrcátka a systém, který pomáhá opustit parkoviště opačně, sledování se blíží vozidel v příčném provozu adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go.
Designéři Fordu ocenili novou 4. generaci Focusu „na člověka“ orientovaný vnější design karoserie s harmonickými liniemi a prolisy, přísnými liniemi přecházejícími přes ocelovou karoserii nového produktu. Nový Focus vypadá stylově a draho, ale je velmi podobný juniorskému modelu společnosti - nové generaci.
Přední část nového Focusu má kompaktní masku falešného chladiče, úhledné kapky LED světlometů a elegantní nárazník, doplněný stylovými sekcemi mlhových světlometů a kompaktním přívodem vzduchu.
Z boku působí karoserie nového Fordu Focus 4 svěže a moderně díky přítomnosti velkých kruhových výřezů podběhů kol, originálních žeber, které vymezují přední blatníky, dveří nad úrovní klik a zadních bočních ploch. karoserie, spodní části dveří. Za povšimnutí stojí i původní linie parapetu a linie střechy ve tvaru kupé.
Krmivo nové generace nejprodávanějšího modelu Fordu s názvem Focus bez ohledu na typ karoserie vypadá originálně a stylově. Nechybí velká LED boční světla a mohutný nárazník, doplněný vložkou z nelakovaného plastu – á la difuzor.
Nejharmoničtější a nejtemperamentnější je podle nás karoserie hatchback, na druhém místě je kombi a za nejfádnější považujeme sedan.
- Vnější celkové rozměry karoserie nového Fordu Focus 2018-2019 s karoserií hatchback (kombi) jsou 4378 mm (4668 mm) na délku, 1825 mm na šířku, 1454 mm (1481 mm) na výšku, s rozvorem náprav 2701 mm.
- Kupujícím nového produktu jsou na výběr 17, 18 a 19palcová kola.
Koeficient aerodynamického odporu karoserie Ford Focus nové generace je od 0,25 Cx pro sedan, 0,273 Cx pro hatchback a 0,286 Cx pro vozy kombi. K takto vysokým aerodynamickým vlastnostem aerodynamické karoserie napomáhají aktivní uzávěrky instalované standardně za maskou chladiče a aerodynamické klapky pod spodkem vozu, vyrovnávající turbulence v oblasti středového tunelu, palivové nádrže a zadní nápravy.
Pětimístný interiér nového Fordu Focus 4. generace vítá řidiče a cestující větším množstvím volného prostoru ve srovnání s interiérem „třetího“ Focusu. Díky větší vzdálenost mezi nápravami nového produktu o 53 mm, cestujícím v zadní řadě je přiděleno téměř 5 cm více místa, a šířka kabiny v úrovni ramen se zvětšila o celých 60 mm. Snížená celková výška karoserie vozu mimochodem nezpůsobila žádné nepříjemnosti jak vpředu, tak vpředu. zadní sedadla. Židle jsou nainstalovány správně a lidé neopírají hlavu o strop.
Přístrojová deska je informativní a atraktivní, volant s kyprým lemem, krásně padne do rukou, přední panel má hladké obrysy, středová konzola s pohodlnou klimatizační jednotkou je zakončena moderní barevnou obrazovkou multimediálního komplexu, sedadla s pevnými bočními opěrkami naznačují možnost agresivní jízdy za volantem nového Focusu.
Stroje s manuální převodovka ozubená kola potěší pohodlná rukojeť ověnčen stylovým míčem, ale vozy s novou automatickou převodovkou 8, která je k dispozici jako volitelná výbava, jednoduše ohromí přítomností ovládacího puku automatická převodovka, jako drahé modely a .
Výbava nového Fordu je samozřejmě v naprostém pořádku. Kromě spousty elektronických asistentů, asistentů a bezpečnostních systémů, head-up displeje, standardních multimédií s 6,5palcovou obrazovkou nebo pokročilého multimediálního komplexu Sync 3 s 8palcovou dotykovou obrazovkou (hlasové ovládání, Apple CarPlay a Android Auto rozhraní, Wi-Fi) jsou nabízeny dva zónová klimatizace, elektrická přední sedadla s vyhříváním a odvětráváním a další atributy, které poskytují pohodlí... dokonce je k dispozici 675wattový audiosystém B&O PLAY s 10 reproduktory.
Specifikace Nová generace Ford Focus 2018-2019.
Nový Ford Focus je nabízen se širokou nabídkou benzínových a dieselové motory, schopný pracovat v tandemu jak s 6stupňovou manuální převodovkou, tak s novou 8stupňovou automatickou převodovkou.
Benzínové motory pro Ford Focus 4:
- Tříválec 1.0 Ecoboost (85 koní, 100 koní a 125 koní) a čtyřválec 1.5 Ecoboost (150 koní a 182 koní).
Dieselové motory pro Ford Focus 4:
- Tříválcový turbodiesel 1.5 EcoBlue (95 k 300 Nm a 120 k 300 Nm) a čtyřválcový turbodiesel 2.0 EcoBlue (150 k 370 Nm).
Auto s iniciálou benzínový motor Vznětové motory 1.0 Ecoboost a 1.5 EcoBlue jsou vybaveny zjednodušenými zadní odpružení s torzním nosníkem, ale ostatní verze s výkonnými čtyřválcovými motory jsou vybaveny zadním víceprvkovým zavěšením s adaptivními tlumiči Continuously Controlled Damping.
Standardně nový Focus potěší také přítomností systému Drive Mode, který umožňuje měnit charakteristiku plynového pedálu, automatické převodovky, řízení a adaptivního tempomatu se třemi předepsanými režimy (Normal, Sport a Eco) . Pokud existují adaptivní tlumiče CCD, rozšíří se seznam režimů na 5 kvůli Comfort a Eco-Comfort.
Video test Ford Focus 2018-2019
Ford představil aktualizovaná verze jeden z jeho bestsellerů – Ford Focus 2018-2019. Vůz 4. generace byl představen 10. dubna ve dvou částech světa najednou – v Evropě (Kolín nad Rýnem, Německo) a Číně. Nový model, postavený na moderní globální platformě C2, má lehčí a tužší karoserii, zcela nový vzhled s řadou zajímavých designových řešení, prostorný a pohodlný interiér, rozšířená sada možností, bohatá nabídka sortimentu elektrárny a přepracované zavěšení, které slibuje téměř standardní ovladatelnost.
Rodina Ford Focus 2018-2019 vás potěší řadou různých designů. Model bude k dispozici ve verzích sedan (žádaný především v Číně), kombi (Wagon) a samozřejmě pětidveřový hatchback. Nejnovější klasický formát zase umožňuje přítomnost několika speciálních verzí najednou - sportovní ST-Line, luxusní Vignale a „crossover“ Active. Výroba nových Focusů bude zahájena v továrnách v Německu (Saarlouis) a Číně. Na evropském trhu se novinka začne prodávat v druhé polovině roku 2018 za odhadovanou cenu 19 tisíc eur. V Rusku bude podle vyjádření místního zastoupení společnosti ten současný stát na montážní lince závodu ve Vsevolzhsku do konce letošního roku. Načasování zahájení místní montáže strojů nové generace bude oznámeno později.
Než přejdeme k podstatnému seznámení s novým Fordem Focus, zaznamenáme neuvěřitelnou popularitu předchozích verzí modelu. V roce 2017 se prodalo více než 500 tisíc kopií na třech hlavních trzích – evropském, čínském a americkém. Celkově celkový prodej Focusu od debutu první generace (1998) přesáhl 16 milionů kusů (z toho téměř 7 milionů našlo kupce v Evropě). Ve srovnání s celosvětovými čísly vypadají ruská čísla velmi skromně, ačkoli ještě před několika lety zaujímal Focus přední místo mezi zahraničními vozy ve svém segmentu. Dnes se model prodává hůře, například v roce 2017 si jej vybralo jen 15 086 našich krajanů; Ale samozřejmě stále nemůžeme nový produkt ignorovat. V tuto recenzi Pojďme studovat fotografie, konfigurace a ceny, technické vlastnosti nové čtvrté generace Ford Focus.
Nový design karoserie
Přechod na novou platformu C2 znamenal změny ve velikosti a proporcích karoserie vozu. Nejvýraznější korekce se dočkal rozvor náprav, který se zvětšil o 53 mm (na 2701 mm). Vnější rozměry nebyly tolik korigovány. Hatchback Ford Focus má nyní délku 4378 mm, šířku 1825 mm a výšku 1454 mm. Kombi Wagon se při stejné osové vzdálenosti prodloužilo o 4668 mm, šířka byla 1825 a výška 1481 mm (výška včetně střešních ližin). Spolu se změnou velikosti došlo i ke kvalitativnímu zlepšení stavby těla. Stalo se lehčím (hmotnost snížena na 88 kg) a torzně tuhým (zvýšeno až o 20 %).
Foto Ford Focus 4 2018-2019 verze ST-Line
Hatchback záď
Navenek vypadá Ford Focus 4 stylově a atraktivně z téměř jakéhokoli úhlu, ačkoli někteří automobiloví odborníci trvají na tom, že model do jisté míry ztratil svou individualitu a spojení se svými předchůdci. Na přední části najdeme novou masku chladiče, široce rozmístěné světlomety s jasnou LED výplní, úhledný nárazník s originálním designem mlhových světlometů a malý otvor pro centrální sání vzduchu.
Ford Focus Vignale
Na zádi nového produktu jsou velká obrysová světla rozdělená na dvě části, mezi nimiž je nápis „FOCUS“ vyskládaný saténovým písmem. Spodní zónu přebírá masivní nárazník s vložkou simulující difuzor a několika možnostmi konfigurace výfukového potrubí.
Ford Focus Active
Silueta „čtvrtého“ Focusu potěší svými sportovními obrysy a harmonickými proporcemi. Vývojáři mírně prodloužili kapotu a posunuli přední střešní sloupky dozadu a boční stěny obdařili výrazným žebrovým reliéfem, tvořícím atletické přední a zadní blatníky. Obraz doplňují velké výřezy podběhů kol, ve kterých se 16, 17 a 18palcové modely cítí skvěle litá kola s pneumatikami o rozměrech 195/65 R16, 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18.
Ford kombi Focus Wagon
Při navrhování karoserie byla velká pozornost věnována nejen jejímu designu, ale také aerodynamickým vlastnostem. Pro optimalizaci pohybu proudění vzduchu byly za masku chladiče instalovány aktivní žaluzie a pod spodní část byla instalována speciální ochrana, aby nedocházelo ke zbytečným turbulencím. V důsledku toho se nám podařilo dosáhnout dobrých ukazatelů Cx: pro sedan je koeficient 0,25, pro hatchback - 0,273, pro „stodolu“ - 0,286.
Sedan Ford Focus 4
Na závěr rozhovoru o exteriéru uveďme odstíny laků karoserie dostupné pro nový Ford Focus. Model lze nalakovat v jedné ze 13 barev: Blazer Blue, Blue Metallic, Caribou, Dark Mulberry, Desert Island Blue, Diffused Silver, Frozen White, Magnetic, Moondust Silver, Orange Glow, Race Red, Ruby Red, Shadow Black.
Interiér a vybavení
V interiéru aktualizovaného Focusu je jen málo toho, co nám připomíná předchozí generaci vozu. Přední panel dostal zásadně odlišnou architekturu s jednoduchým a stručným sdruženým přístrojem, displejem multimediálního systému vyčnívajícím nad konzolou, pohodlnými jednotkami audio a klimatizace. Přepracován byl také středový tunel, který přidal podložku pro bezdrátové nabíjení s USB portem a tlačítko elektrické ruční brzdy. U verzí s 8stupňovou automatickou převodovkou sousedí s kulatým voličem převodovky, který nahrazuje obvyklou páku. Verze s manuální převodovkou jsou vybaveny klasickou rukojetí s velkou kulatou hlavicí.
Interiér
Nový středový tunel
Seznam nabízených výbav pro Ford Focus byl rozšířen o dříve nedostupné možnosti. Kupujícího potěší zejména „seniorské“ konfigurace, které zahrnují multimediální systém Sync 3 s 8palcovým dotykovým displejem (Apple CarPlay a Android Auto, hlasové ovládání, navigace, Wi-Fi), dvouzónová klimatizace, vyhřívaný volant, elektrické nastavení přední sedadla, výsuvný head-up displej, širokoúhlá zadní kamera, elektrické zadní výklopné dveře s hands-free systémem otevírání, panoramatická střecha se střešním oknem, prémiová akustika B&O PLAY s 10 reproduktory (výkon 675 W).
Přístrojová deska a promítací plátno
Zobrazení médií
Nezvykle široká je také nabídka elektronických asistentů v novém produktu Fordu. Řidiči bude pomáhat adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, automatické přepínání světlometů, varování před čelní kolizí, hlídání jízdních pruhů, rozpoznávání dopravních značek, automatické parkování a řada dalších systémů.
Druhá řada sedadel
Změna platformy, která měla za následek zvětšení rozvoru, umožnila více organizovat prostorný salon. Prostor pro hlavu v úrovni ramen se zvýšil o 60 mm (až na 1421 mm vpředu a 1395 mm vzadu), v nohách zadní cestující objevilo se dalších 50 mm volného prostoru. Objem kufru se také zvýšil: maximální objem nákladu hatchbacku dosáhl 1354 litrů, kombi - 1653 litrů. Obecně se nový Focus Wagon ukázal jako nejpraktičtější vůz – nejširší otvor zadních dveří, nízká nakládací výška, systém Easy Fold Seats pro snadnou přeměnu sedadel.
Kmen
Technické vlastnosti Ford Focus 2018-2019
Nový Ford Focus se dostane na trh s širokou nabídkou zážehových a vznětových motorů. Pravítko benzinové jednotky zahrnuje:
- 1,0litrové tříválcové motory EcoBoost s možnostmi výkonu 85, 100 a 125 k;
- 1,5litrový čtyřválec EcoBoost s výkonem 150 a 182 k.
Paletu vznětových motorů představují 1,5litrové (95 a 120 k, 300 Nm) a 2,0litrové (150 k, 370 Nm) turbojednotky rodiny EcoBlue.
8stupňová automatická převodovka je k dispozici pouze u motorů 1.0 EcoBoost 125 k, 1.5 EcoBoost 150 k, 1.5 EcoBlue 120 k, 2.0 EcoBlue 150 k. Šestirychlostní manuální převodovka Kompatibilní s jakýmkoliv z uvedených motorů.
Pokud jde o odpružení, přední část je stejná pro všechny modifikace modelu, ale vzadu jsou dvě možná schémata - polonezávislá torzní nosník a nezávislou vícečlánkovou konstrukci namontovanou na pomocném rámu. První možnost je určena pro nízkopříkonové jednotky 1.0 EcoBoost a 1.5 EcoBlue. Je-li vybaven víceprvkovými, jsou instalovány adaptivní tlumiče CCD (Continuously Controlled Damping), jejichž tuhost se může měnit v intervalech pouhých 20 milisekund. Přítomnost takových tlumičů přidává další dva jízdní režimy, Comfort a Eco-Comfort, pro volič Drive Mode. Standardně má pouze tři polohy – Normal, Sport a Eco. Každý režim má vlastní nastavení pro plynový pedál, automatickou převodovku, elektrický posilovač řízení (EPAS) a adaptivní tempomat.
Světlá výška Fordu Focus bude záviset na výkonu. Například sportovní verze ST-Line je oproti základní o 10 mm nižší a pseudocrossoverová variace Active má naopak světlou výšku zvýšenou o 30 mm.
Fotografie Ford Focus 2018-2019
Ford představil čtvrtou generaci modelu, očekávaného ruskými automobilovými nadšenci, se všemi karosářskými variacemi. Ford Focus 4 2019 je postaven na nové platformě C2 s nezávislým víceprvkovým zadním zavěšením. Hlavní modernizací je výměna robota PowerShift za 8stupňovou hydromechanickou automatickou převodovku.
Stránka obsahuje kompletní informace o novém modelu Ford Focus 4 2019, specifikace a ceny, fotografie, technické specifikace, zahájení prodeje v Rusku a zda vůbec vstoupí na ruský trh.
Focus v karoserii hatchback a konfiguraci ST-Line.
Vnější
Změny rozměrů nového Karoserie Ford Focus 4 2019 vedl ke zlepšení kvality exteriéru, který vůbec nezradí nový Focus zástupce rozpočtové třídy. 
Předek vozu dostal zaoblené tvary a reliéfní rám. Maska chladiče zůstala malých rozměrů a začala tvarem připomínat rty.
Optika hlavy získala jiný objem. Namísto jednoduché lucerny objevily se původní trojúhelníky. Mírně pod světlomety je aktualizovaný body kit se dvěma otvory pro přívod vzduchu ve tvaru obdélníků. U podběhy kol Tam, kde se úspěšně montují mlhové světlomety, byly přidány malé prohlubně.
Nové tělo sedan, zatím pouze pro čínský trh. Boční strana Fordu Focus 4 2019 zůstala prakticky nezměněna. Modernizovány byly pouze tvary oken a přibyl úhledný reliéf po délce vozu. V souladu s celosvětovými trendy vybavili vývojáři Ford Focus 2019 malým hledím s LED řadou opakovačů brzdových světel.
Elegantní světlomety začínají vzadu a plynule přecházejí do stran, čímž vytvářejí vizuální objem. Pod světlomety je prohlubeň pro SPZ. Kompozici dotváří zvětšený bodykit s jasnými brzdovými světly a maskovaným výfukovým systémem.
ST-Line Ford Focus 4 2019 se stal prostornějším díky svým zvětšeným rozměrům. Objem kufru se složenou druhou řadou byl 1650 litrů.
Interiér
Salon Focus 4 2019 nedoznal moc výrazných změn. Zlepšila se kvalita použitých materiálů, což zvyšuje stav vozu a skrývá jeho příslušnost rozpočtová třída. Interiér je nabízen v látkovém nebo koženém čalounění, vše záleží na konfiguraci.
Ve střední části je velká obrazovka multimediálního systému, pod ní tlačítka pro ovládání doplňkových funkcí a deflektory se samostatným panelem ovládání klimatizace. Tunel se zvětšil, vše zde zůstává při starém: knoflíky převodovky, dvojice držáků nápojů, loketní opěrka s organizérem.
Změněno vzhled volant Má kvalitní provedení, kompaktní a funkční pletací jehlice. Odtud je pohodlné upravit některá nastavení, což usnadňuje jízdu. Na paprscích jsou ovládací tlačítka audiosystému, klimatizace, parkovacích asistentů a telefonu.
Palubní deska v nové generaci Ford Focus 4 2019 dostala velkou obrazovku, která zobrazuje důležité údaje z palubního počítače. První řada sedadel je pečlivě navržena s mechanickým nebo automatickým nastavením a vyhříváním v závislosti na konfiguraci. 
Druhá řada nemá funkci ohřevu. Zadní třímístnou pohovku lze ale snadno proměnit na dvoumístnou, pokud sklopíte loketní opěrku s držáky nápojů.
Technická výplň
Ford Focus 4 2019 je k dispozici pro ruské kupující ve třech variantách úsporné motory. V nabídce jsou dva 1,6litrové motory o výkonu 105 a 125 k. a 1,5 litru pohonná jednotka„Ecoboost“ s výkonem 150 koní. Ten je instalován pouze na nejvyšších úrovních výbavy.
Pohonná jednotka o objemu 1,6 litru pracuje ve spojení s 5stupňovou manuální převodovkou nebo 6stupňovou automatickou převodovkou; pokročilý motor je kompatibilní výhradně s automatickou převodovkou.
ST verze
Nový model Ford Focus 4 2019 dostal podle tradice „horkou“ verzi ST. Evropští kupci mají na výběr ze dvou karosářských stylů (kombi a hatchback) a dvou motorizací (benzínový a naftový). Přibyla možnost objednat si automatickou převodovku.
Interiér nabité verze ST. Nový Ford Focus ST 2019 je vybaven zážehovým motorem 2.3 Ecoboost o výkonu 280 koní. a dvouproudových turbodmychadel. Vůz může mít buď 6-stupňovou manuální převodovku nebo 7-stupňovou automatickou převodovku s tlačítky řazení na volantu.
Rozdíly mezi Fordem Focus ST a civilními verzemi nejsou jen v motorech. Světlá výška se snížila o 10 mm, objevila se nová geometrie čepy řízení. Přední pružiny jsou o 20 % tužší, zadní o 13 %. Převodka řízení byla zkrácena o 15 %. Přední brzdy mají dvoupístkový mechanismus a kotouče 330 mm, zadní brzdy jednopístkový mechanismus a kotouče 302 mm.
Navenek se Ford Focus ST liší od běžných verzí jinými nárazníky, velkým zadním spoilerem, originální disky na 18 a 19 palců. Salon dostal sedačky Recaro a volant se speciálním dekorem.
Zahájení prodeje v Rusku Ford Focus 4
Ford Focus 4 2019 pravděpodobně nedorazí do Ruska a bude oficiálně prodán, faktem je, že americký společnost Ford v Rusku to nejde moc dobře, závod dokonce nedávno zavřeli, ale doufáme, že se situace zlepší.
Možnosti a ceny
Ceny a konfigurace budou oznámeny po oficiálním debutu v Rusku, pokud se vůbec uskuteční.
Specifikace
Video testovací jízda
Fotografie
ST-Line Focus v karoserii hatchback a konfiguraci ST-Line. 