Nové Volvo V60 Cross Country. Nové Volvo V60 Cross Country Spojuje výkon a kultivovanost

Nové terénní kombi Volvo B60 Cross Country bylo oficiálně představeno 25. září 2018 v předvečer své světové premiéry. V našem Recenze Volvo V60 Cross Country 2018-2019 – fotografie a videa, cena a specifikace, Specifikace nad vozovku vyvýšené kombi se světlou výškou 210 mm, standardním pohonem všech kol a plastovým ochranným oblekem po spodním obvodu karoserie. Novinka je standardně bratrem toho běžného, ​​představeného na jaře 2018 na autosalonu v Ženevě.

Výroba nového Volva V60 Cross Country bude zahájena na konci roku 2018 v závodě Torslanda ve švédském městě Göteborg. Příjem objednávek na „šedesátku“ s karoserií kombi a předponou Cross Country v Evropě bude zahájen začátkem roku 2019. cena od 52 350 eur za vznětové Volvo V60 Cross Country D4 AWD (turbo diesel o výkonu 190 koní, 8 automatických převodovek a pohon všech kol). Potěšující je, že na rozdíl od běžného kombíku Volva V60, jehož prodej se v Rusku neplánuje, se zvednuté kombi Volvo V60 Cross Country objeví na ruském trhu a možná už na jaře 2019.

Okamžitě je nutné najít a označit rozdíly mezi běžným kombi V60 a verzí V60 Cross Country:

• za prvé je samozřejmě zvýšena o celých 75 mm světlá výška až působivých 210 mm;
• za druhé výkonný plastový bodykit po obvodu karoserie „šedesátky“ Cross Country, chránící spodní části předního a zadního nárazníku, hrany podběhů a prahy před drobným poškozením při jízdě v terénu;
• Za třetí, zadní nárazník navíc vybaven výkonným ochranným chromovým plechem a rozdvojenými trubkami výfukový systém, výměna lichoběžníkových trysek výfukové potrubí běžné kombi;
• za čtvrté, terénní kombi je standardně vybaveno 18palcovými ráfky s pneumatikami 215/55 R18 (za příplatek jsou k dispozici i větší 19-20palcové pneumatiky s pneumatikami 235/45 R19 a 245/40 R20).

To jsou detaily, kterých si lze snadno všimnout vnější kontrola nová těla. Existuje však spousta dalších vylepšení, která jsou oku neviditelná. Terénní Volvo V60 Cross Country vychází modulární platforma SPA, díky čemuž je novinka spojena nejen se svými bratry - Volvem V60 a kombi, ale také s crossovery a stejně jako s většími modely Volvo - a terénním kombi.

Při pohledu na staršího bratra Volva V90 Cross Country, který oproti běžnému kombíku řady 90 prošel spoustou úprav podvozku, lze tedy se 100% pravděpodobností říci, že odpružení Volva V60 Cross Country se oproti běžnému kombíku výrazně zlepšilo. k podvozku Volva V60 kombi.

Terénní kombi je vybaveno originálními pružinami, tlumiči a stabilizátory, které dokážou zajistit pohodlné a stabilní chování vozidla na všech typech silnic s různé nátěry. Za příplatek jsou k dispozici adaptivní tlumiče a vzduchové odpružení. Plně skladem Pohon AWD a režim Off-Road, specifikovaný v nastavení jízdní elektroniky.

Pětimístný interiér Volva V60 Cross Country kombi, vyvýšený nad vozovku, přesně opakuje výzdobu interiéru běžného Volva V60 kombi v drahé úrovně výbavy. Standardní interiér „šedesátky“ Cross Country je s kombinací látky a čalounění sedadel umělá kůže(za příplatek je k dispozici celokožené čalounění sedadel), virtuální přístrojová deska, pokročilý multimediální komplex Automobily Volvo" Infotainment systém Sensus Connect s 9,5palcovým barevným dotykovým displejem (Apple CarPlay a Android Auto, Wi-Fi, 4zónová klimatizace CleanZone), pohodlná sedadla pro řidiče a přední spolujezdec(elektrický pohon, topení, ventilace, masáže).

Standardně je vůz vybaven systémem automatického brzdění s funkcí detekce chodců, cyklistů a zvířat. Volitelně je k dispozici Pilot Assist fungující do rychlosti 130 km/h (vůz se samostatně drží v jízdním pruhu a nedovolí vám vjet do protijedoucího jízdního pruhu nebo na kraj vozovky), stejně jako automatický brzdový systém, který se aktivuje při detekci překážky v příčném provozu při průjezdu křižovatkami.

Specifikace Volvo V60 Cross Country 2018-2019.
Od začátku prodeje bude nové terénní kombi nabízeno ve dvou verzích.
Dieselové Volvo V60 Cross Country D4 AWD s turbodieselovým motorem o výkonu 190 koní, 8 automatickými převodovkami a pohonem všech kol.
Benzínové Volvo V60 Cross Country T5 AWD s turbomotorem o výkonu 254 koní, 8 automatickými převodovkami a pohonem všech kol.
Možná, blíže k létu 2019, silnější zážehová verze Volvo V60 Cross Country T6 AWD s výkonem 310 koní a hybridní modifikace- Volvo V60 Cross Country T6 Twin Engine AWD (340 k) a Volvo V60 Cross Country T8 Twin Engine AWD (390 k).

Vzpomněli jsme si na takovou třídu aut, jako jsou zvednuté kombíky s pohonem všech kol. Koneckonců, kdyby Škoda nebyla drahá špičková konfigurace, snadno by překonal jakýkoli srovnatelný crossover, pokud jde o množství kvalit. Co když ale vezmeme podobné auto z prémiové třídy, kde cena není až tak určujícím faktorem poptávky? Je rozhodnuto, pojedeme s Volvem V60 Cross Country do země, kde podobná auta extrémně populární - ve Finsku.

Měli byste se okamžitě zabývat realitou a marketingem. Faktem je, že řada Volvo 60 - buď sedan nebo kombi - je samotnou značkou v Rusku umístěna jako vůz obchodní třídy, a proto zde úprava Cross Country spadá do třídy D, a tedy do konkurence s takovými modely jako Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack a vlastně i odcházející Volvo XC70. Je však zřejmé, že V60 je znatelně menší než jmenované modely. Navíc V60 je menší než stejná Škoda Octavia Scout. Abych byl upřímný, V60 Cross Country samozřejmě dosahuje maximálně třídy C+, a proto hodnocení funkčnosti kombi znatelně kolísá.

Masivní týdenní „pouť“ obyvatel Petrohradu do sousední skandinávské země za rybami, ale i „pravým evropským“ Farey a toaletním papírem skončila kolapsem kurzu rublu. Na hranicích – ať už v sobotu ráno, nebo zpět v neděli večer – je místo předchozích dvou až tří hodin fronta aut maximálně 15-20 minut.

Tak či onak, off-roadový outfit sluší téměř každému autu a Volvo V60 není výjimkou. Body kit znatelně dodal čistým liniím aerodynamických tvarů maskulinitu a agresivitu. Jedna věc: Body kit je převážně dekorativní - kryty nárazníků a prahy jsou ochuceny chromovými a stříbrnými dekory, takže skutečnou ochranu Poskytují pouze klapky blatníků a samozřejmě zvýšenou světlou výšku. Švédové nezaháleli a zvedli V60 o dobrých 65 mm, čímž dostali konečných 201 mm – ani ne crossover, ale docela terénní světlost.

Úprava Cross Country se překvapivě dostala i na sedan S60. Abych byl upřímný, takové auto vypadá zvláštně jak navenek, tak funkčně. Zřejmě proto jsme ani v Rusku, ani v Evropě neviděli na silnicích jezdit jediné auto.

Jednou z hlavních výhod každého interiéru Volva je autenticita. Pokud je architektura uspořádání všech prvků obecně standardní, pak se Švédům její vizuální realizace povedla velmi dobře. Netriviální plovoucí středová konzole, patřičná asymetrie a velmi elegantní přístrojová deska. To vše je podporováno vysoce kvalitní povrchová úprava s kováním příjemným na dotek - zde, bez ohledu na to, prémiová třída. Samostatný nestandardní řešení, samozřejmě ovlivňují ergonomii, respektive dobu, za kterou si zvyknete na ovládání sekundárních funkcí – například páčky klimatizace nebo sloupku řízení.

Přístrojová deska, podle módní tradice Volva, je barevná obrazovka, ale ne jako všechny ostatní, ale rozdělená na tři části. V závislosti na zvoleném režimu se mění design a účel segmentů: nejpůsobivější je ohnivý Performance.

Sedadla ve Volvu V60 Cross Country jsou i přes jejich vnější podobnost k dispozici v několika typech. Ty, které máme, nemají tak výraznou hloubku výsadby a výrazný reliéf, ale obecně to má malý vliv na celkový komfort, zejména u plný set elektrické úpravy. Chcete velké sportovní objetí? Budete se muset podívat na seznam možností.

Zadní pohovka je však skandinávským strážcem rodinných hodnot. Nejen, že je zádová opěrka pohodlně dělená a složená na tři části, ale v polštářích jsou zabudovány i dětské podsedáky, nemluvě o přítomnosti téměř všech dalších výhod, jako jsou zásuvky, držáky a vzduchové deflektory. Vzadu je ale málo místa - dva dospělí se samozřejmě vejdou, ale jsou krátcí a bez třetího pasažéra - třída D vůbec ne.

Kvalitně zpracovaný kufr má průměrný objem 430 litrů a lze jej uložit pod zem. Není dostatek kapes, přihrádek a dalších „německých“ vymožeností.

Jak vyrobit malé rodinné kombi zajímavé auto pro řidiče? Přesně tak, zapíchni to výkonný motor a nastavit ovládání! S tím prvním je Volvo rozhodně v naprostém pořádku, protože společnost už řadu let sází nikoli na dusivé maloobjemové benzínové motory, ale na šťavnaté naftové motory s vysokým točivým momentem. S tímto přístupem naprosto souhlasíme!

2,4litrový agregát s kapacitou 190 „koní“ a točivým momentem až 420 „Newtonů“ umožňuje hodně. Za prvé, bez ohledu na zatížení, s jistotou plňte touhy pravé nohy - auto skvěle táhne. Ale z nějakého důvodu musíte i s nenaloženým autem sešlápnout pedál silněji, než je žádoucí - pamatuji si, že při dávném testu XC60 se stejným motorem crossover letěl vpřed, jako vysokorychlostní jachta zachycená zadní vítr. Kombi se řítí tlakem bojového člunu. Asi zase upravili eko nastavení! Naštěstí je tu tonický sportovní režim, který však s naftou nezachází příliš humánně - dálniční spotřeba auta se pohybuje kolem 8-9 litrů na „stovku“.

Finové jsou slavní sběratelé starých časů, zejména amerických. Na silnicích tak můžete klidně vidět Mustanga ze šedesátých let nebo Cadillac ze sedmdesátých let. A můžete vidět takový hot rod.

Na ideálních finských tratích je těžké hodnotit výkon odpružení. Výborně ale fungují pomocné bezpečnostní systémy, které varují před auty v mrtvých úhlech a zejména před prudkým snížením vzdálenosti od vpředu jedoucího vozu: pro ty, kteří rádi na pár sekund nedají hlavu z volantu, je nenahraditelná věc. Aktivní tempomat pro cestovatele automobilem je ve stejné kategorii.

Volvo zaujalo seversky vyvážený přístup k agresivní jízdě. Od těsného a příjemně uchopitelného volantu čekáte ostrost, čeho se ale naopak dočkáte, je hladká pravidelnost – odezvy na volant s citelnou pauzou. V zatáčkách se vůz nekriticky převaluje, ale jasně udržuje svou trajektorii. Obecně je rodinným krédem skandinávský klid a bezpečí.

Skvělý stav všech silnic ve Finsku je důsledkem nejen vhodného přístupu k jejich výstavbě a opravám, ale také extrémně špatného provozu. Až na trochu živější hlavní město Helsinky život v zemi připomíná ospalé království. Na fotce je střed velkého krajského města v sobotu uprostřed dne - bez lidí, bez aut.

Posuzování terénních schopností začalo v Petrohradě, kdy jsem musel „přeskakovat“ obrubníky – tady se mi hned chce potřást rukou za 20centimetrovou světlou výšku. Pokus vyjet z louže bahna do kopce už vyžadoval určité úsilí – elektronické napodobeniny přenášející točivý moment přes kola fungují, ale ne příliš rychle. Když je potřeba jednat opatrně zadní kola Spojují se s pauzou a dokonce se jim podaří zařadit rychlost, než se spustí blokovací elektronika. V důsledku toho se útok musí opakovat.

Ale na finských polních cestách a venkovských hrbolatých cestách – ano, i takové jsou zde! - V60 Cross Country jezdí v naprostém pohodlí a chrání každého sedícího v autě jak před vlnkami malých grejdrů, tak před výmoly ve vesnici.

Slavné finské jahodové farmy jsou součástí života našich občanů, zejména mladých lidí, kteří každé léto vyjíždějí za prací na částečný úvazek. Práce je to pečlivá a mzda není příliš vysoká (asi 50 eur za den práce, bez jídla), i když nyní s novým směnným kurzem eura to funguje dobře. Nejzajímavější je, že navzdory severním zeměpisným šířkám budou jahody ve Finsku dozrávat téměř až do září, i když sezóna samozřejmě končí v červenci.

jaký je výsledek?

Obecně platí, že funkčnost Volva V60 Cross Country není o moc horší než běžný crossover. Švédské kombi zklamala jen velikost - auto je pro rodinu opravdu malé. Ale bezdětnému páru, který nelituje, že vozí vzduch a kilogramy kovu navíc, to dopadne tak akorát.

Proč je tento model na našich silnicích tak vzácný? Odpověď, bohužel, se ukázala být v ceníku - rozdíl v ceně mezi stylovými terénní kombi V60 a více pevné a prostorný crossover XC60... sto tisíc rublů. A vzhledem k tomu, že testovací vůz s dobrý seznam výbavě vyšel na cenu pod tři miliony, existuje podezření, že V60 Cross Country na silnicích velmi brzy neuvidíme.

Redaktoři časopisu „Engine“ vyjadřují svou vděčnost společnosti „Autobiography“, oficiálnímu prodejci vozů Volvo v Petrohradě, za poskytnutý vůz.

5 / 5 ( 1 hlas)

Když přišel listopad 2014, automobilka Volvo se rozhodlo na autosalonu v Los Angeles představit terénní jednotku verze B60 kombi, která ke svému názvu získala standardní předponu „Cross Country“.

Duben 2015 se stal speciálním pro ruský trh, od té doby, co k nám dojelo auto, poté se začaly přijímat objednávky. Mnoho lidí už ví, že občas na platformě některých svých vozů některé firmy vyrobí něco nového.

Například z nejstandardnějších hatchbacků vyrábějí kompaktní crossovery, od verze kombi - téměř plnohodnotné SUV. Proto se Volvo rozhodlo držet krok vydáním vozu založeného na kombi V60. Celá modelová řada Volvo.

Vnější

Když bylo kombi B60 poprvé uvedeno na trh, velké množství specializovaných médií jej spolu s kritiky a odborníky považovalo za jedno z nejstylovějších a nejatraktivnějších ve své kategorii. A to je zasloužené vysoké skóre.

Švédští specialisté si proto musí vzít dobrý základ a vynaložit veškeré úsilí, aby jej nezkazili během procesu přestavby na crossover. K naší radosti vše dobře a v pořádku dopadlo.

Volvo V60 Cross Country

Ano, vůz si zachoval svou eleganci, dynamické linie a svižnou image, ale také dostal nové prvky karoserie, díky kterým se na vůz díváte novým způsobem. Nosní část zdobí široké ústí masky falešného chladiče se síťovinou, která svým tvarem připomíná plástev.

Tradiční jmenovka firmy ze Švédska zůstala na svém místě. Inženýři vybavili vůz velkou optikou hlavy, bi-xenonem a LED výplní, která vzhledu vozu dodává své kouzlo, dlouhou mohutnou kapotou, která se zdařile propojuje se stejně masivním nárazníkem instalovaným vpředu, a je doplněna aerodynamickým prvky, jakož i profilové lišty do mlhových světel z LED žárovek.

Volvo V60 Cross Pohled na zemi ze strany

Obecně lze říci, že přední část Volva V60 Cross Country vypadá velmi cool a dokonce odvážně. Na kapotě můžete vidět reliéfní výlisky. Boční část působí elegantně. Zde pokračujeme v přizpůsobování vozu vlastnostem malého SUV.

Je to znát na bodykitech, plastové ochraně hran podběhů kol, velkých litých kolech, jejichž velikost může být 18 a 19 palců. Nechybí ani velké dveře, vysoké prosklení, výkonné kryty vnějších zpětných zrcátek, LED směrovky, působivá střecha a další věci, díky kterým je vlastně možné hodnotit Volvo B60 Cross Country nikoli jako kombi, ale jako téměř skutečné křížení.

Pohled zezadu na Volvo V60 Cross Country

Zadní část vozu má velké pohodlné dveře zavazadlový prostor, chromované prvky, krásně navržený výfukový systém a ochrana zajišťující schopnost v klidu překonat i náročné úseky silnice.

Upřímně řečeno, zadní část Volva umožňuje najít mnoho podobností nejen s verzí kombi, na jejíž platformě byl Cross Country navržen, ale také s verzí sedan C60, kterou se společnost rozhodla také přestavět na sedan s SUV, vyrábějící verzi C60 Cross Country.

Pohled zepředu na Volvo V60 Cross Country

Vůz vytváří pocit velmi stylového a do jisté míry sofistikovaného crossoveru. Nejedná se o klasické SUV, určené pro časté jízdy v terénu a u nás nerovné silnice. Navzdory tomu, že získal bodykity, plastové prahy a mírně sníženou plastovou hranu na přední nárazník, slouží pouze k dekorativním účelům.

auto Volvo V60 Cross Country

Taková ochrana nebude mít praktický efekt, ale pomocí působivé světlé výšky bude spodní část vozu zachována. Zůstaly nezměněny, kromě velké červené a bílé koncová světla, které byly vytvořeny ve firemním stylu.

Poslední jmenované se dotýkají i zadních stěn karoserie. Černý plastový nárazník má ozdobnou lištu z broušeného kovu.

Rozměry

Nový Švýcar automobilová výroba prezentovány v takové celkové rozměry: na délku má kombi 4 638 mm, na šířku 1 899 mm, na výšku 1 545 mm, rozvor náprav je 2 774 mm.

Světlá výška dopadla úctyhodných, celých 201 mm, což u nás domácí automobilové nadšence velmi potěší. Verze kombi měla světlou výšku jen skromných 136 mm. Pohotovostní hmotnost vozidla se pohybuje od 1 712 do 1 836 kg.

Interiér

Interiér terénní vozidlo Cross Country plně kopíruje to, co již existuje v modelu B60, kde vše vypadá jednoduše, stylově, funkčně a draze. Když se poprvé ocitnete uvnitř vozu, neochotně si všimnete vynikající kvality jakýchkoli dílů, knoflíků a stehů.

Materiály použité pro konečnou úpravu jsou prostě krásné. Pokud je tam plast, je měkký, i tam, kde konkurence používá levnější, tvrdé. Slícování dílů bylo prostě dokonalé, mezery mezi klouby jsou nejmenší a každé tlačítko nejen vypadá draze, ale je také stisknuto „rodinně“ příjemnou silou.

Interiér Volvo V60 Cross Country

Panel instalovaný vpředu byl vyroben v minimalistickém stylu, který je mírně zředěn jedinečnou „plovoucí“ konzolou instalovanou ve středu. Palubní deska je přizpůsobitelná a mění se podle nálady a všechny zobrazené informace jsou čteny rychlostí blesku, díky čemuž není řidič na dlouhou dobu rozptylován od řízení vozu na silnici.

Sedadla instalovaná vpředu lze s jistotou nazvat příkladnými, protože mají optimální poměr hustota, obvod a měkkost. Je zde dobrá boční podpora, která dokáže udržet člověka v optimální pozici při vjíždění do ostrých zatáček ve vysoké rychlosti.

Fotografie interiéru Volva V60 Cross Country

Za volant auta se bez zvláštních problémů vejde kdokoli, bez ohledu na konfiguraci nebo výšku. Toho bylo dosaženo díky velkému počtu nastavení sedadla a volantu. Já volant Má optimální průměr a mírně vypouklý průřez, díky čemuž má volant pocit, že je „zapadlý“.

Zadní sedadla nepostrádají komfort a poskytují možnost pohodlně se usadit třem osobám, volného místa však ve Volvu B60 Cross Country kombi není mnoho. A převodový tunel běžící podél podlahy způsobí nepohodlí cestujícímu sedícímu uprostřed.

Zavazadlový prostor Volvo V60 Cross Country

Zavazadlový prostor není rekordní, ale poskytuje zhruba 430 litrů užitného prostoru. To však není vše, v případě potřeby můžete zvětšit množství užitečného prostoru sklopením opěradel zadních sedadel, která nejsou rozdělena do dvojice, ale do 3 částí, což vyvolává zvláštní pocit vděčnosti.

Proto, abyste mohli přepravit dlouhé vozidlo, nemusíte vystupovat všechny cestující. Je hezké, že auto má ozdobné ozdobné prvky jako dřevo a leštěný kov.

Specifikace

Terénní vůz švédské výroby se dodává se dvěma vznětovými motory a jedním benzinové motory. Za základní variantu se považuje 2,0litrový čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor, který vyvine 150 koní při 4250 otáčkách za minutu.

Výkonnější jednotky přicházejí v podobě 5válcového přeplňovaného 2,4litrového motoru, který produkuje asi 190 koní při 4000 otáčkách za minutu.

Nejvýkonnějším agregátem je zážehový 5válcový 2,5litrový přeplňovaný motor, který má přímé vstřikování. Zrychluje na 249 koní při 5400 ot./min.

Všechno pohonné jednotky verze B60 Cross Country od Volva jsou synchronizovány s nesporným automatickým 6 a 8 rychlostním stupněm krok box převody, které spolu se základní 2,0litrovou verzí přenáší točivý moment na přední kola a všechny „starší“ na dvě nápravy, protože již existuje převodovka pohonu všech kol se spojkou Haldex, která je umístěna v zadní nápravě.

S technickou stránku, SUV je sjednoceno s jednoduchým Volvem B60, kde je přítomna architektura Ford EUCD. Dostupnost lze zjistit tam nezávislé zavěšení"kolo".

Vůz je řízen pomocí elektrického posilovače řízení. Brzdový systém zdá se, že je kompletní kotoučové brzdy, které jsou doplněny o možnost ventilace na předních kolech.

Specifikace

Modifikace	typ motoru	Kapacita motoru	Napájení	Přenos	Zrychlení do 100 km/h, sec.	Maximální rychlost km/h
Volvo V60 Cross Country 2.0 D3 AT	Diesel	1969 cm³	150 hp	Automatická 8 rychlostí	9.1	205
Volvo V60 Cross Country 2.4 D4 AT AWD	Diesel	2400 cm³	190 koní	Automatická 6 rychlostí	8.9	205
Volvo V60 Cross Country 2.5 T5 AT AWD	Benzín	2497 cm³	249 koní	Automatická 6 rychlostí	7.1	210

Bezpečnost

Není žádným tajemstvím, že bezpečnost je naprosto hlavním „trikem“ všech vozů Volvo, kterým věnují švédští specialisté a technický personál největší počet hodin.

Cross Country kombi proto disponuje systémem IntelliSafe, který má chránit nejen sedící v samotném voze, ale i ty mimo něj. Mezi tím můžeme vyzdvihnout přítomnost automatické detekce chodců a motoristů.

Systém IntelliSafe

Samostatně bych chtěl říci o systému CitySafety, který dokáže zabránit srážkám s jinými vozy při jízdě rychlostí nepřesahující 50 km/h. Vůz navíc využívá služby sledování řidiče, hlídá mrtvé úhly a je schopen řidiče varovat před jedoucími auty v křižujícím se směru.

Systém CitySafety

To vám umožní spolehlivěji vyjet z těsného parkovacího místa, i když je výhled řidiče extrémně omezený. Již je běžné, že nové Volvo V60 Cross Country přichází se stabilizačním systémem, protiblokovacím brzdovým systémem, směrová stabilita, bezpečnostní pásy s předpínači a také dětské ukotvení ISOFIX.

NA bezpečnostní systémy může zahrnovat přítomnost:

• Elektrické zamykání uvnitř dveří spolujezdce s indikací;
• Ochrana zámku dveří řidiče před mechanickým otevřením;
• Mechanické zamykání zámků zadních dveří;
• Snímač hlasitosti systém proti krádeži;
• Snímač hladiny vozidla pro systém ochrany proti krádeži;
• systém Volvo proti krádeži;
• Imobilizér.

Pasivní bezpečnost zahrnuje přítomnost:

• Airbagy pro řidiče a spolujezdce sedícího vedle něj;
• boční airbagy SIPS;
• Nafukovací bezpečnostní závěsy IC;
• ukotvení dětských sedaček ISOFIX;
• Ochrana proti náhodnému otevření dveří zevnitř;
• Tvrzená boční okna, bez vodoodpudivého nátěru;
• Bezpečnostní pásy s předepínači (přední a zadní);
• WHIPS systémy ochrany proti poranění krční páteře (přední sedadla);
• Standardní charakteristiky pohonné jednotky;
• Standardní přenos diagnostických informací uložených v elektronickém modulu;
• Kód emisní soustavy, 5+ (8. číslice ve VIN - H);
• Výstražný trojúhelník;
• Alarmy nezapnutých bezpečnostních pásů instalovaných před sedadly.

NA aktivní bezpečnost a pozastavení lze přičíst přítomnosti:

• Protiblokovací brzdový systém (ABS);
• Pokročilý stabilizační systém;
• Systémy dynamická stabilizace a kontrola trakce (DSTC);
• Asistenční systémy nouzové brzdění(PŘEDVEČER);
• Funkce blikání brzdových světel při nouzovém brzdění;
• Zadní parkovací radar;
• Systém, který dokáže zabránit rozjetí vozu ve stoupání;
• Servisní najeto 20 000 km;
• Inteligentní informační systém řidiče (IDIS);
• městské bezpečnostní systémy;
• Dynamický podvozek;
• Automatické vypnutí parkovací brzda když se auto začne pohybovat;
• Elektronický omezovač rychlostní omezení 210 km/h;
• Funkce automatické zapínání neutrální rychlost při zastavení vozu a přidržení brzdový pedál více než 5 sekund.

Možnosti a ceny

V Ruská Federace Volvo B60 Cross Country se bude prodávat ve třech stupních výbavy – Kinetic, Momentum a Summum.

Nejvíc jednoduché vybavení má poměrně solidní seznam možností, včetně přítomnosti vnitřního filtru, klimatizace, imobilizéru a proprietárního systému proti krádeži, kompletního elektrického balíčku, multimediální systém s 5palcovou barevnou obrazovkou, předními a bočními airbagy, ABS systémy, EBA, DSTC a IDIS, vyhřívaná sedadla v první řadě, 16palcová litá kola a elektronická parkovací brzda. Látkem budou čalouněna i sedadla. Náklady na počáteční konfiguraci budou od 2 155 000 rublů.

Konfigurace Momentum a Summum budou mít navíc tempomat, tlačítka nastavení audio systému na volantu, 17palcová litá kola, velký displej multimediálního systému, jehož úhlopříčka bude celých 8 palců, elektrický pohon sedadlo řidiče, kvalitnější audio paket, dvouzónová klimatizace, LED mlhovky a bi-xenonové světlomety. Momentum bude stát od 2 205 000 rublů a Summum od 2 315 000 rublů.

Ceny a možnosti

Zařízení	Cena	Motor	Box	Pohonná jednotka
D3 Kinetic Auto	2 155 000	diesel 2.0 (150 hp)	automatické (8)	přední
D3 Momentum Auto	2 205 000	diesel 2.0 (150 hp)	automatické (8)	přední
D3 Summum Auto	2 315 000	diesel 2.0 (150 hp)	automatické (8)	přední
D4 Kinetic Auto	2 320 000	diesel 2.4 (190 k)	automatické (6)	plný
D4 Momentum Auto	2 370 000	diesel 2.4 (190 k)	automatické (6)	plný
T5 Kinetic Auto	2 405 000	benzín 2,5 (249 hp)	automatické (6)	plný
T5 Momentum Auto	2 455 000	benzín 2,5 (249 hp)	automatické (6)	plný
D4 Summum Auto	2 480 000	diesel 2.4 (190 k)	automatické (6)	plný
T5 Summum Auto	2 565 000	benzín 2,5 (249 hp)	automatické (6)	plný

Výhody a nevýhody

Klady auta

• Aktualizovaný a příjemný vzhled vozu;
• LED žárovky;
• Krásná kapuce s výlisky;
• Masivní podběhy kol;
• Výkonná zadní část vozu;
• Dobrá světlá výška;
• Nádherný interiér;
• Kvalita použitých materiálů a úroveň montáže jsou vynikající;
• Vynikající ergonomie;
• Všechny prvky jsou na svém místě, intuitivní a snadno dosažitelné;
• Krásná přístrojová deska;
• Na středové konzole je barevný displej;
• Tam je strom;
• Pohodlná a pohodlná přední sedadla s dobře vyvinutou boční oporou;
• Spousta volného času;
• Poměrně přijatelný objem zavazadlového prostoru;
• Výkonné energetické jednotky;
• systém pohonu všech kol (volitelné);
• Dostupnost elektronických asistentů a různých systémů;
• Bezpečnostní vysoká úroveň bezpečnost nejen řidiče, cestujících sedících vedle nich, ale i chodců;
• Pěkný seznam dostupné funkce i v základní konfiguraci;
• Můžete si vybrat z několika motorů.

Nevýhody auta

• Docela velké auto;
• Kola mohla být také instalována s větším poloměrem;
• Interiér není tak nový jako exteriér vozu, přešel z verze kombi;
• Spolujezdec sedící ve druhé řadě uprostřed nemusí být kvůli tunelu podlahy převodovky příliš pohodlný.

Pojďme si to shrnout

Suma sumárum z vozu zbyly jen příjemné pocity. Za to bychom měli poděkovat Volvu, které odvedlo skvělou práci. Design vzhled Auto se ukázalo být příjemné, moderní, sportovní, ale zároveň stylové. Nechybí bi-xenonové a v dnešní době velmi oblíbené LED osvětlení.

To vše říká, že Švýcaři nechtějí zaostávat pokročilé technologie, naopak suverénně postupují vpřed. Kapota dostala krásné a světlé výlisky. Boční část má pevné podběhy, kam jen chcete dát velká litá kola. Záď má velké zadní víko.

Volvo V60 Cross Country 2016

Interiér, ač migroval z verze kombi a nemá nic nového, vypadá skvěle. Vše je velmi kvalitní a drahé. Úroveň montáže je jako vždy nejlepší. Nechybí pohodlný a všestranný volant, příjemná přístrojová deska a středová konzola zakončená barevnou obrazovkou. Je hezké mít strom, který mu dává nějaký status.

Volvo V60 Cross Country je určeno pro dynamickou jízdu pro ty, kteří mají mnoho plánů a úkolů. Vždy můžete jet tam, kde už není silnice, a zaparkovat v metropoli. Elegantní vzhled a sportovní temperament - skvělá kombinace na ty nezapomenutelné výlety.

Možnosti a ceny

Volvo B60 Cross Country je k dispozici v následujících úrovních výbavy: Kinetic, Momentum a Summum. Vyberte si modifikaci, která vyhovuje vaší postavě, protože každá z nich je jedinečná. Po první cestě nezůstanete lhostejní.

Bezpečnost

Jako vždy je u Volva nejdůležitější bezpečnost. Všechny nejnovější technologie pro pohodlné, Bezpečné řízení. Inteligentní systém detekce chodců s automatické brzdění, systém hlídání mrtvého úhlu, adaptivní tempomat s funkcí udržování bezpečné vzdálenosti - a to je jen malá část funkcí.

Vnější

Salon představuje veškerou švédskou eleganci a lakonicismus. V nabídce palubního počítače můžete listovat pomocí pádla na levém volantu nebo pomocí tlačítek na volantu ovládat tempomat. Měkká a pohodlná křesla vám nedovolí se unavit, i když se vydáte na dlouhou cestu.

Zanechte online žádost a my vám pomůžeme najít ideální Volvo pro vás.

Kupte si crossover Volvo XC60 nebo trochu ušetřete a vezměte si „stodolu“ všechny terény V60 Cross Country s mírně nižší světlou výškou a kufrem? Láhev Sprite nebo sklenice krystalového cukru? Dovolená v Boksitogorsk nebo Monchegorsk dovolená? Ali nebo Clay? Projeli jsme Cross Country a pokusili se vyjmenovat pár důvodů, které by mohly naklonit misku vah ve prospěch zdánlivě vysloužilého, ale ve skutečnosti velmi peprného a průbojného kombi.

Jak zpíval klasik, pátým důvodem je bolest. Opravdu nás to bolí. Z beznaděje. Už je to nějaký čas, co jsem musel takhle porovnávat podobná auta a oba jsou vynikající. Dokonce i konfigurátor na oficiálních stránkách Volvo říká, že všech osm modelů prezentovaných v Rusku je „ skvělá volba" Ale přesto se pokusíme Cross Country nějak vyzdvihnout a ospravedlnit. A zjistěte, jak je na tom ve srovnání nejen s XC60, ale také s běžným terénním kombi V60, sedanem S60 a jeho „vyvýšenou“ verzí S60 Cross Country.

V přítomnosti domácího stadionu Spartaku v pozadí chybí podtext. Prostě se to tak stalo.

###Jmenoval jsi spoustu modelů. A všechny se jmenují skoro stejně

Opravdu je snadné se v tom všem zmást. Volvo má nádherný sedan S60 a stejný kombík V60, který se tu kdysi prodával. Ten v listopadu 2014 obdržel terénní verzi Cross Country – s plastovými výstelkami „dacha“. podběhy kol a zvýšená světlá výška ze 136 na 201 mm. A právě v této podobě se vrátil do Ruska.

Navenek se V60 Cross Country liší od běžného kombi V60 módní maskou chladiče s voštinovými články a ochranným obložením karoserie. No a světlá výška, samozřejmě. S tím vším auto opravdu vypadá jako bojový „rogue“.

Podvozek Cross Country je částečně sjednocen nikoli s běžným V60, ale s dalším terénním kombi Volvo, XC70. Nevysvětlili nám však, v jakém procentu je to sjednoceno: „Abychom to přesně pochopili, musíme rozebrat mechanismy a vizuálně je porovnat.“

Neexistovalo však žádné zvláštní přizpůsobení vozu „ruským podmínkám“. Světlá výška nebyla speciálně pro nás zvýšena, dodatečná ochrana dna nebyla instalována. Systém pohonu všech kol je naprosto stejný jako u všech modelů Volvo AWD, založený na páté generaci spojky Haldex.

Současně s V60 Cross Country debutoval upřímně řečeno nádherný sedan S60 Cross Country, ale stejného typu jako kombi. Sedan, který zvenku vypadá jako Inspector Gadget nebo jako by jeho zavěšení bylo nahrazeno Ilizarovovými zařízeními. Celá tato situace je ztížena přítomností XC60, nejoblíbenějšího modelu Volva v Rusku posledních let.

###Tak co je za problém?

Přesně v tom jsou S60 Cross Country, V60 Cross Country a XC60 dobré. A rozdíl v ceně, pokud porovnáme zařízení s podobnými úrovněmi výbavy, není tak kritický. S60 CC se ale dodává pouze s jedinou zážehovou jednotkou o výkonu 249 koní, správnější by tedy bylo srovnávat V60 CC s XC60. Z očí do očí. Pohon všech kol - do pohon všech kol. Naftová „pětka“ o výkonu 190 koní versus stejný motor. 2 miliony 149 tisíc za verzi „v základu“ oproti 2 milionům 199 tisíc rublů za počáteční konfiguraci. Vidíš, jak je to vážné?

###A který z nich je lepší?

Zdá se, že tato auta jsou si tak podobná, že pro každého kupujícího bude rozhodujícím faktorem při výběru, promiňte, „záležitost vkusu“. Jsme pro V60 Cross Country celým svým srdcem a duší. Líbí se nám jeho tvar, líbí se nám, že je to skutečný kombík a ne kombík vydávající se za crossover. Přitom „cross-country“ jezdí ještě o něco zajímavěji než XC60. Je nižší, jeho volant je více zatížen reakční silou a auto se v zatáčkách tolik nehrne.

Oba vozy přitom mají společný trumf - sametový pětiválcový turbodiesel. Má tu nejsexy na světě. Při nízkých rychlostech tato jednotka více než vydělává zpět peníze investované do nákupu a vydává „ur-r-r“, které je mimo měřítko přitažlivosti. Kolegové ze zahraničních publikací pro něj vybrali ten nejlepší přídomek ze všech možných – průbojný, tedy průbojný, silný, asertivní.

Samozřejmě, na vysoká rychlost Temperament motoru trochu zkysne, ale jakmile přeřadíte řadicí páku do polohy S, už to nevnímáte. Zbývá převést digitál přístrojová deska do šarlatového režimu Performance... Nechte mě sedm!

###Jaké vybavení je k dispozici pro Cross Country?

Oh, je toho hodně. Tohle je Rada bezpečnosti OSN, ne auto. Například naše kopie měla nainstalovaný Driver Support Pack. Zahrnuje systém sledování mrtvého úhlu, systém sledování únavy řidiče a křižovatky. dopravní značení a adaptivní tempomat s plně automatickým brzděním.

Digitální přístrojovka má tři režimy: standardní, Eco a Performance. Volba neovlivňuje jízdní vlastnosti - je to prostě krásné

A samozřejmě by to nebylo možné bez systémů On Call a City Safety společnosti Volvo. Přiznejme si hned, že adaptivní systém rozpoznávání plavby a značení jízdních pruhů funguje v ruských podmínkách nepředvídatelně. Velmi dobré, ale stále nepředvídatelné. Senzory z neznámého důvodu neustále pípají, v kabině vše bliká – auto příliš pečlivě sleduje každou vaši akci. Pokud se vám to nelíbí, můžete asistenty vypnout přes nabídku multimediálního systému. Nebo prostě neobjednat. S těmito „čipy“ cena „cross-country“ přesáhne 2 miliony 400 tisíc rublů. A v našem autě tam bylo navigační systém(41 tisíc rublů) a elektrické střešní okno (63 tisíc rublů).

###Má tedy V60 CC nějaké nevýhody?

Jako soběstačný stroj – skoro žádný. Jen brzdový pedál se nám zdál příliš měkký: při nouzovém brzdění to může být děsivé.

Oproti XC60 jsou zde jen dvě nevýhody: nižší světlá výška (201 mm versus 230 mm) a nižší kapacita zavazadlového prostoru (430 versus 495 litrů). Jaké jsou však tyto nevýhody, pokud je lze snadno ospravedlnit? Nižší světlá výška znamená lepší ovladatelnost a rozdíl 65 litrů pravděpodobně nepocítíte. Pokud ve V60 Cross Country rozložíte druhou řadu sedadel a zaplníte veškerý prostor až po strop, můžete teoreticky vynést z pronajatého bytu přes nejbližší rokli úplně všechny své věci. Zkontrolovali jsme - funguje to.

Vrátit se