Na ruský trh vůz byl nabízen ve dvou úrovních výbavy: „Speciální řada“ a Sportovní AMGČára. Výrobce nabízí působivou škálu výbavy, včetně dotykového displeje (úhlopříčka 7 nebo 8,4 palce) s hlasovým ovládáním, gesty a funkcí ručního psaní, stejně jako projektor na čelní sklo základních indikací, jako je aktuální rychlost, rychlostní limity, tipy navigace a další zprávy. Zajímavostí je klimatizační systém: na základě navigačních údajů automaticky zavře klapku sání vzduchu, když vůz projíždí tunelem. K dispozici je volitelný ionizátor vůně a vzduchu. Možnosti zahrnují také audiosystém Burmester, 360stupňový videosystém, kožený interiér, bezklíčový vstup, střecha s panoramatickým výhledem A tak dále.
Základní motor byl 1,6 litru benzínový turbo motor(C180) M 274 DE 16 s výkonem 156 hp. S ním je sedan schopen zrychlit na 100 km/h z klidu za 8,5 sekundy. Na ruském trhu zastupují řadu modernizovaných benzínových turbo-čtyřkolek řady M 274 také modely C 200 4MATIC (2,0 l, 184 k) a C 250 (2,0 l, 211 k), jejich akcelerační výkon je 0 -100 km/h - 7,6 a 6,6 sekundy. V říjnu 2014 Mercedes-Benz představily nové C 63 AMG a C 63 S AMG, vybavené 4,0litrovým motorem V8 řady M177 s výkonem 476 a 510 „koní“ - podle ukazatelů jsou schopny sprintovat na „stovky“ v 4,2 a 4,1 sekundy. Vypadá to docela svižně a ještě víc možnost rozpočtu sportovní sedan s pohonem všech kol C 43 AMG 4MATIC - 4,7 sekundy. Společnost také připravila hybridní modifikace. V C 300 BlueTEC HYBRID je vznětový motor o výkonu 204 k spárován s elektromotorem o výkonu 27 k. Tento tandem sníží deklarovanou spotřebu paliva na 3,9 litru na 100 km. Drive - tradičně zadní kola. Model C 350 E Plug-In Hybrid (benzínový turbomotor 211 koní a elektromotor o výkonu 80 koní) se vyznačuje možností dobíjení z domácí elektrické zásuvky a spotřeba benzínu je udávána 2,4 l/100 km. Objem nádrže - 41 nebo 66 litrů.
Podvozek Mercedes-Benz třídy C W205 nese nové 4prvkové přední zavěšení a optimalizované 5prvkové nastavení vzadu. Kupující mají možnost vybrat si odpružení: kromě standardní verze je k dispozici sportovní verze se snížením o 15 mm světlá výška a přísnější nastavení, stejně jako vzduchové odpružení Airmatic s elektronicky řízenými tlumiči s pěti režimy (Comfort, Eco, Sport, Sport Plus a Individual) a adaptivním algoritmem s automatickou volbou provozních režimů. Vlajková loď modelu AMG C63 obsahuje sportovní podvozek AMG Ride Control, zadní mezinápravový diferenciál S mechanické zamykání, systém AMG Dynamic Select. S výměnou generací Sedan třídy C se stal o 9,5 cm delší než jeho předchůdce (jeho délka je 4686 mm) a rozvor se zvýšil z 2760 na 2840 mm. Šířka a výška karoserie jsou 1810 a 1442 mm (předchozí údaje byly 1770 x 1447 mm). Minimální poloměr otáčení se mírně zvětšil - z 5,4 na 5,6 m Kufr se zvětšil o 30 litrů a nyní je jeho objem 480 l (model C 350 e je znatelně skromnější - 335 l).
Třída C W205 obdržela mnoho elektronické systémy asistenční prvky řízení, které tvoří komplex s názvem Mercedes-Benz Inteligentní pohon. Sada senzorů umožňuje detekovat auta v mrtvých úhlech, chodce, značení a dopravní značky, která v případě potřeby vydá signál nouzové brzdění. Speciální systém Attention Assist dokáže rozpoznat únavu řidiče a systém Stop&Go Pilot vám umožní jet na „autopilota“ v městských zácpách rychlostí až 60 km/h. Vůz může být vybaven dynamickými světlomety s LED Intelligent Light System. Životy řidiče a cestujících zodpovídá devět airbagů. Třída C W205 získala v nárazových testech velmi vysoké skóre.
V nový Mercedes-Benz Třída C W205 si zaslouží pozornost širokým seznamem bezpečnostní výbavy, četnými moderní technologie, působivý design a pohodlí srovnatelné s modely více vysoká třída. Majitelé si přitom některé všímají slabá místa Třída C v karoserii 205: náročnější a na údržbu náročnější motory, tuhý podvozek (zejména na standardních runflat pneumatikách), chybějící rezervní kolo/náhradní kolo, malá standardní nádrž.
Nový Mercedes benz c class w205 je na tom podobně, jen je o něco kratší. V showroomech je jeho cena o něco vyšší než u AUDI A4 a BMW řady 3 v podobných stupních výbavy, ale to nebrání tomu, aby byla třída C nejprodávanějším vozem ve svém segmentu. Jaká je specialita tohoto vozu a proč stojí o něco více než jeho přímí konkurenti?
Historie modelu
Vůz třídy c w205 v nové karoserii se objevil na konci zimy 2014. Rozměry vozu jsou větší než všechny ostatní předchozí modely, W203, W202 a W190(w201). Čtvrtá generace třídy c se staví jako menší kopie prémiového segmentu Mercedesu. C205 získal poprvé po nárazovém testu 5 hvězdiček za bezpečnost. Do konce roku se začala prodávat tuningová verze Mercedesu třídy c w205.
V roce 2015 mercedes benz nainstalovaná třída c hybridní motor výkon 279 Koňská síla s rekordně nízkou spotřebou paliva 2,1 litru. na 100 km. Hybrid je k dispozici v provedení kombi a sedan. Závodní auto na mistrovství Německa osobní automobily stal se mercedes amg c63 w205. Od roku 2015 Mercedes c třídy kupé vyrobeno v letech 2015 až 2018
Po restylování dostal Mercedes z třídy 2017 novou optiku a výkonnější a hospodárnější pohonné jednotky. Aktualizovaný multimediální systém s funkcí carplay (s ovládáním na volantu), autopilotem a zvýšenou bezpečností v případě nehod. Ve stejném roce byl Mercedes C Class 2017 k dispozici jako kabriolet.
Vnější
Vzhled masky chladiče a umístění znaku Mercedes w 205 závisí na balíčku výbavy (avantgardní, exkluzivní nebo AMG). Nejdostupnější přední optika je vybavena halogenovými světlomety. Za průměr cenový segment potkávací LED světlomety, dálková světla halogenová. Nejvíc drahé světlomety kompletně LED, chytrá optika Sama přepíná světlo z nízkého na vysoké. Otočí se za volantem a sníží intenzitu světla v noci, když vidíte auto před sebou.
Bodykity, nárazník a světlá výška w205 amg jsou nižší a agresivnější než u Avangardu. Karoserie w205 má kola o průměru 18, perforované a ventilované brzdy. Nápis Mercedes benz na kolech a třmenech. Opakovače v zrcátkách C200, chrom kolem oken, optika LED vzadu. Výfuk je z obou stran rozdvojený. Objem kufru je 480 l, u Mercedesu 205 není žádné příslušenství, jak se montuje runflat pneumatiky, při proražení nebo poškození může vůz ujet 80 km rychlostí nejvýše 90 km za hodinu. Všechny bezpečnostní systémy třídy Mercedes kupé 2017 přitom fungují.
Interiér
Interiér Mercedesu třídy 2014 je obšitý kůží pro vysoké cestující zadní sedadlo bude to stísněné. V loketní opěrce jsou držáky na nápoje a naproti jsou deflektory pro větrání nohou. Opěradla C200 mají další kapsy na drobnosti. Volant u Mercedesu je mechanicky nastavitelný ve dvou rovinách (u sportovní verze je jeho tvar ve spodní části zkosený). Je obšitý perforovanou kůží, má tlačítka pro ovládání multimédií umístěná pod pádly řízení. Palubní deska a dveře jsou potaženy kůží. Tlačítka klimatizace pro Mercedes Benz c classe iv w205 jsou velmi minimalistická. Ve střední části tunelu je klasický dotykový joystick (podle recenzí majitelů Mercedesu je velmi nepohodlný), který ovládá všechny systémy Mercedes Benz c classe iv w205 180.
Vyhřívání a paměť pro přední sedadla w205 jsou k dispozici jako volitelná výbava. Obrovské boční podpěry předních sedadel dobře podporují řidiče i spolujezdce. Přístrojová deska je ve tvaru šípu v hlubokých jamkách, uprostřed je velká obrazovka z tekutých krystalů, která zobrazuje proud jízdní výkon Mercedes třídy C 2017. Volič převodovky je umístěn na volantu. Středová konzola je v závislosti na konfiguraci pokryta lesklým plastem nebo lakovaným dřevem.
Motory
Nový Mercedes je vybaven třemi motory: 2,2l dieselovým, zážehovým a hybridním ( dieselový motor s elektromotorem). Na domácí trh dieselové motory není běžné kvůli klimatické podmínky a nekvalitní motorová nafta.
Benzín motory Mercedes Benz třídy C je M274. 1,6 l 156 koní a 2 l. Všechny jsou vybaveny přeplňováním turbodmychadlem. Dokonce i motor s nejnižším výkonem zrychlí Mercedes w205 na 100 km za 8,5 sekundy. Spotřeba paliva ve městě s klimatizací je 10 litrů, na dálnici 6 litrů (u motoru 1,6 litru)
Problémy a poruchy
Kovové klepání při studeném startu nové třídy C. Vadné vačkové hřídele byly v záruce vyměněny za modernější.
Čalounění z eko kůže se velmi zašpiní a odře. Poruchy baterie Mercedes w205 se vyskytují poměrně často; V důsledku toho nemusí některé funkce Mercedesu třídy C 2017 fungovat, cena baterie je dostupná, lze ji vyměnit a systém lze přeflashovat.
Specifikace
Podvozek pro Mercedes třídy C byl vyvinut zcela nově. Přední je nezávislé se 4 pákami, s pružinami, zadní je pružinové víceprvkové. Mercedes 500 má výbornou přilnavost k vozovce, auto nehází ze strany na stranu. Mercedes w205 je sice navenek elegantní, ale za volantem je cítit jeho sportovní charakter, nízká světlá výška, poslušnost volantu. Odpružení je měkké, doplněné dobrou zvukovou izolací, jízda je pohodlná.
Převodovka 6stupňová manuální, a automatická převodovka na 7 rychlostních stupňů. Pohon všech kol a vzduchové odpružení od 4 různá nastavení komforty jsou k dispozici jako volitelná výbava. Elektrická ruční brzda se aktivuje automaticky, jakmile se motor zastaví. Elektrický posilovač řízení a kotoučové brzdy již k dispozici pro sériové modely Mercedes třídy C.
Nová platforma využívající hliník umožnila Mercedesu třídy C W205 ztratit více než 100 kg hmotnosti. Základní konfigurace je vybavena pohonem zadních kol. Řidič si může nezávisle přizpůsobit odpružení, motor a řízení.
Vůz je dále vybaven:
- Protiblokovací systém
- Tempomat
- Senzory mrtvého úhlu
- Nouzové brzdění
- Parktronic
- Nouzové brzdění
- Dešťové a světelné senzory
- Systém varování před nehodou Collision Prevention Assist Plus, schopný nezávisle zastavit Mercedes třídy w205 do rychlosti 200 km/h
- 9 airbagů
➖ Špatné vybavení ( základní vybavení)
➖ Je tam plno zadní řada
➖ Protihluková izolace
klady
➕ Dynamika
➕ Ovladatelnost
➕ Ovladatelnost
➕ Design
Výhody a nevýhody Mercedesu třídy C 2017-2018 v nové karoserii byly identifikovány na základě recenzí skutečnými vlastníky. Podrobnější pro a proti Mercedes třídy C(W205) s automatickou převodovkou, pohonem zadních kol a pohonem všech kol 4Matic najdete v příbězích níže:
Recenze vlastníků
Salon nemá vůbec žádné připomínky - je perfektní, monitor mi vůbec nevadí, řekla bych, že obzvlášť rozlišovací znak„trik“, nasednete do auta a zapomenete na všechny své problémy. Kdo je zmatený z ekokůže, s ní prý nikdy nic neměl!
Ale co se týče samotné ovladatelnosti nová třída C W205, pak po Toyotě jsem byl v extázi, úhel natočení, zatáčka, to není slov! Perfektní! Brzdy, dynamika zrychlení, i přes malý objem 1,6 a 156 koní, s turbomotorem, režimy Sport a Sport+ do města výborné, startuje rychle, jede plynule, silnici zvládá výborně, na dálnici v režimu Sport je to radost, i přes odpružení a velká kola. Auto na mě není drsné, cítím opravdovou radost a potěšení z jízdy.
Elena, recenze Mercedes C180 W205 1.6 (156 hp) automatická převodovka 2015
Video recenze
Poměr cena/funkčnost je velmi příznivý, poté, co jsem přišel na všechna nastavení a funkce, mohu s klidem říci, že tato značka je o hlavu a ramena vyšší než ostatní konkurenti.
Ovladatelnost a manévrovatelnost, zvláště ve stísněných podmínkách, jsou prostě kouzelné, navzdory zadní pohon v komplexu silniční podmínky vzbuzuje větší důvěru než mnoho konkurentů s pohonem předních kol v této třídě.
Jedinou konstrukční vadu nové třídy C lze identifikovat jako nízký vývin tepla motoru, který při venkovních teplotách pod -25-30 stupňů Celsia vede k potřebě seriózní izolace motoru i motorového prostoru.
Pavel Rashchupkin, recenze Mercedesu třídy C 1.6 (156 k) AT 2013
Vynikající design, mnoho pohodlných funkcí, zejména režim ECO, když je málo paliva a nejbližší čerpací stanice není blízko nebo v dopravní zácpě - obecně super. Výborný poloměr otáčení, způsobený nejen zatáčením, ale i nakláněním kol. A ve standardu je mnoho pohodlných funkcí (malé, nebudete si je pamatovat všechny najednou).
Pokud získáte službu od úředníků, je to nějak velmi drahé a nejsem si jistý, zda je velmi kvalitní. Není to nejlepší zvuková izolace. Ne nejlepší manipulace. V kabině je málo místa, auto není pro velké lidi.
Recenze Mercedes-Benz C180 1.6 (156 hp) automat, modelový rok 2013.
Moc se mi líbí design moderních „tseshki“; jsou jako klasický oblek, který nikdy nevyjde z módy. A uvnitř je všechno skvělé. Béžová kůže, přírodní dřevo - stylové, ale bez zbytečného patosu. Mercedes o tom ví hodně. Po stránce výbavy je vše velmi dobré, 2,1 milionu nebylo dáno nadarmo. Opravdu se mi líbí multimédia s touchpadem, takovou funkci jsem dříve nepoužil, ale ukázalo se, že je to pohodlné. Menu je přehledné, rozlišení na úrovni.
C 250 jede ještě lépe než 211 „koní“ všude je dostatečná výkonová rezerva. Provozní režimy motoru i podvozku lze měnit a je to opravdu cítit. V „komfortu“ vůz změkne a objeví se mírné kolísání. V sportovní režimy Je skvělé se střídat. Počítač zajišťuje, že nikoho nenarazím. Jednou mě zachránil, když jsem nereagoval na jízdu ve městě. Auto samo od sebe zpomalilo a až později jsem pochopil, co se stalo... nebo spíše, co se nestalo.
V tomhle sudu masti je zatím málo much, ještě jsem nenajel ani desetitisíce. V zimě byl bezklíčový vstup pomalý a neodemkl dveře napoprvé. Pravda, stalo se to jen párkrát a s nástupem teplejšího počasí problém zmizel; Zpětná zrcátka jsou příliš malá, je dobré, že je na skladě kamera. nemám rád standardní pneumatiky runflat, hlučný a dubový, vyměním to. Celkově jsem s autem spokojený, je hezké, když sen vyjde přesně podle očekávání.
Sergey, recenze Mercedesu třídy C W205 2.0 (211 k) AT 2014
Nevýhodou „Speciální řady“ je skromná a ne optimální sada možností, ačkoli je přítomno nezbytné životní minimum: dvouzónová klimatizace, plně výkonné příslušenství, vyhřívaná přední sedadla, parkovací senzory vpředu a vzadu. Rychle jsem si zvykl na volič automatické převodovky umístěný na sloupku řízení. Obrazovka multimediální systém Vypadá to jako mimozemský prvek interiéru, ale musíme uznat, že je velmi pohodlné používat.
Přitom v této konfiguraci ani není možné objednat vyhřívaný volant a čelní sklo. Dokonce rozpočet Hyundai Solaris je lepší vybavené, nemluvě o autech business třídy.
Je vidět, že se zde hodně šetřilo. Například na sedadle řidiče podélné nastavení mechanické a nahoru a dolů - elektrické. Cestující v zadní řadě nejsou hýčkáni pohodlím, nechybí ani středová loketní opěrka, o jakýchkoli úpravách či vyhřívání nemluvě.
Třída C ale jezdí, jak se na čistokrevný Mercedes-Benz patří. I přes skromný 2litrový motor a pohon čtyř kol, dynamika není špatná. Odpružení je trochu drsné, ale ovládání je velmi dobré.
Zvuková izolace je průměrná, při plném chodu je slyšet hluk od pneumatik a od motoru. vysoká rychlost. Je cítit, že při navrhování vozu bojovali s hmotností, auto váží pouhých 1,5 tuny, takže dynamika není špatná ani s slabé motory a spotřeba paliva je mírná.
Na dálnici 8-9 litrů, ve městě cca 11 na 100 km. V honbě za hubnutím zde ale kromě vybavení hodně ušetřili. Na tento vůz nepřítomný náhradní kolo, není zde ani ustanovení pro opětovné válcování a je velmi malé palivová nádrž, jeho objem je pouhých 41 litrů.
Recenze Mercedesu třídy C 2.0 (184 k) 4Matic 2015
Poslední věc generace Mercedes-Benz Třída C v nové karoserii W205 byla představena v roce 2014 na autosalonu v Detroitu. Sedan si vyzkoušel nový korporátní design, poprvé testovaný na vlajkové lodi.
Vnější
Vzhled nového Mercedesu třídy C 2017-2018 připomíná menší verzi vlajkové lodi. Sedan má ve srovnání se svým předchůdcem moderní, méně hranatý design. Jasné, plynulé linie snadno přecházejí z jednoho povrchu na druhý a tvoří elegantní tělo, které hlasitě deklaruje svou prémiovou kvalitu.
Přední část nového modelu třídy C W205 charakterizuje velká lichoběžníková chromovaná maska chladiče s jedním středovým vertikálním žebrováním a několika horizontálními.
Na okrajích masky chladiče jsou agresivní světlomety se zamračenými očima se dvěma zornicemi s oddělujícím pruhem „obočí“ LED DRL. Dole uprostřed je další úzká maska chladiče, z níž většinu zakrývá poznávací značka, a na jejích okrajích za „fousy“ (tento efekt vytváří reliéf nárazníku) jsou poměrně velké otvory pro přívod vzduchu.
Profil vzhledem ke své výrazně menší velikosti připomíná staršího bratra pouze tvarem karoserie a kompaktnost nového Mercedesu třídy C 2017 je díky krátkému kufru (který z některých úhlů vypadá působivěji) a relativně dlouhá kapuce.
Kola vypadají trochu velká, i když krásný design kol tuto nevýhodu vyhlazuje. Kachní ocas ve tvaru spoileru dodává tseshce sportovní, elegantní styl.
Zadní část sedanu působí harmonicky. Pěkně rostlý zadní světla, vyrobený v tradičním stylu Mercedesu, ve srovnání s velikostí zbytku zadní části. Jsou v souladu se zúženým tvarem dna víka kufru s reliéfem připomínajícím spoiler. Prémiový status vozu potvrzuje sada chromových lišt.
Interiér
Ve srovnání s Mercedesem-Benz třídy C v karoserii W204 dostal nový W205 luxusní interiér, jehož mnohá řešení byla vypůjčena z třídy S. Všechno to vypadá prémiově a bohatě. Výrobce si dal záležet na nejmenších detailech – to vše si chcete osahat, pohladit, stisknout, kroutit a třeba i jen obdivovat.
Řidič má k dispozici pěkný kyprý kožený multivolant se třemi paprsky a rozptylem tlačítek na levém a pravém paprsku, stejně jako kovový dekor na spodní straně. Přístrojová deska se změnila - místo velkého centrálního rychloměru je zde moderní tradiční uspořádání se dvěma analogovými šachtami po stranách (rychloměr a otáčkoměr) a digitální obrazovka uprostřed.
Díky použití pádel na volantu pro změnu převodových stupňů namísto tradiční páky zapnuté středová konzole, téměř veškerý prostor poslední jmenované dostal ovládací prvky multimediálního systému.
Je zde přítomen ve formě „anomální“ obrazovky tyčící se nad konzolí. Tento displej je doprovázen třemi ventilační deflektory letecký design vytváří efekt ovládacího panelu kosmická loď. Žerty stranou, ve skutečnosti jde o velmi kvalitní a krásný multimediální systém, v současnosti možná nejlepší na trhu.
Sedněte si vpředu do nového Mercedes třídy C 2017-2018 pohodlné a pohodlné. Pokud se u řidiče náhle objeví žízeň po sportovní jízdě, přední sedadla ho v tom podpoří, a to i z boku, a to docela dobře. I když v designu židlí jsou určité nuance a nemusí být každému po chuti.
Ale zezadu navzdory vysoký status auto a působivé Rozvor, nepříliš prostorná. Velcí pasažéři se tam nejspíš budou cítit nepohodlně, situaci ztěžuje tvrdost opěradel předních sedadel, do kterých budou spočívat kolena těchto „trpitelů“.
Charakteristika
Nový model Mercedes třídy C 2017-2018 vychází z modulární platforma MRA, díky kterému (stejně jako hliníku) sedan zhubl přibližně 100 kg.
Pravda, plynulá jízda „tseshky“ jako u modelu s logem s třícípou hvězdou na masce chladiče není ideální. Snad předchůdce byl v tomto ohledu ještě lepší. Výrobce to charakterizuje jako „model orientovaný na řidiče“ a tvrdé odpružení důsledek sportovní povahy.
Nový Mercedes třídy C W205 2017 je určen pro maximálně pět osob a má tyto rozměry: délka 4 686 mm, šířka - 1 810 mm, výška - 1 442 mm a rozvor - 2 840 mm. Pohotovostní hmotnost závisí na motoru a pohybuje se od 1 395 do 1 730 kg. Hlasitost zavazadlový prostor- 480 litrů.
Vůz je vybaven nezáv pružinové odpružení Doplňková výbava: přední - dvojité příčné rameno, zadní - víceprvkové. Na obou nápravách jsou kotoučové brzdy, ale ty přední jsou ventilované. Rozměr kol od 205/60 R16.
Rozsah výkonu Ruská verze sedany obsahují tři benzinové motory, dva dieselové a hybridní systém(kromě „nabitých“ verzí AMG).
Benzín: objem 1,6 litru, výkon 156 koní. a točivý moment 250 Nm; 2,0 litru 184 koní a 300 Nm; 2,0 litru 211 koní a 350 Nm. Diesel: 2,1 litru 204 koní. a 500 Nm; 2,1 litru 231 koní a 500 Nm. A hybridní instalace včetně výkonu 211 koní Plynový motor a elektromotor o výkonu 82 koní.
Všechny motory jsou spárovány výhradně se 7-st automatická převodovka, kromě toho základního - pro něj je kromě automatu k dispozici 6-ti stupňový manuál.
Cena v Rusku
Sedan Mercedes-Benz třídy C W205 se v Rusku prodává ve třech úrovních výbavy: Premium, Sport a OS ( Speciální série). Cena 2019 Mercedes-Benz třídy C v nové karoserii se pohybuje od 2 450 000 do 6 160 000 rublů.
AT9 - devítistupňová automatická převodovka
4MATIC - pohon všech kol
Motor Mercedes C-class W205 2.0
Prodám Motor Mercedes W205 2.0 C 200
Smluvní motor pro Mercedes C-Class W205 2.0 2013 - 2013
Model motoru: M 274.920
Zdvihový objem motoru: 2,0
Výkon v hp: 184
Záruka: 14 dní po vyzvednutí nebo obdržení ve vašem městě. Konečné termíny si ověřte u manažera.
Pokud Produkt není v době objednávky na našem skladě, obratem jej dodáme ze skladu Transit do 1-3 dnů! Jakékoli fotografie jednotek, které potřebujete - na vyžádání! (p.s. video pokud možno)
Městský telefon: +7-495-230-21-41
Na vyžádání Foto: +7-926-023-54-54 (Viber, aplikace Whats)
V naší společnosti NEJSOU ŽÁDNÉ jiné telefony!
******************************************************************************************************************
POSKYTUJEME SKUTEČNOU ZÁRUKU! Nakupujete u "Bílé společnosti"!
Dodávka po celé Moskvě.
Doprava do regionu prostřednictvím přepravní společnosti!
Kompletní sada dokumentů.
Jednotky kupujete z největšího skladu motorů v Moskvě.
Všechny autodíly prodávané naší společností jsou před prodejem testovány na výkon.
O společnosti:
Vlastní sklad v Moskvě
Obchodujeme od Dostupnost - Zavoláno - Dorazilo - Zakoupeno
Na požádání můžeme nafotit, protože veškeré zboží je v našich skladech.
Vlastní showdowny v Anglii, USA a Koreji.
4 tranzitní sklady, dodací lhůta 1-4 dny
Slevy pro obchody a služby Produkt můžeme zaslat s platbou předem 5-15 % do vašeho Města a zbytek zaplatíte při převzetí.
S otázkou: - Nebudeme podvádět, nebudeme klamat -?!?! - Vše je napsáno výše! Buď přijďte na návštěvu, nebo se objednejte předem, Važte si svého i našeho času.
