A Toyota RAV 4 1994-ben debütált háromajtós kombiként. Ez alapvető új SUV kitört az akkoriban létező sztereotípiákon. Az összkerékhajtás, a független felfüggesztés minden keréken és a teherhordó karosszéria-szerkezet kombinációja kiváló kezelhetőséget és magas szintű menetkomfortot biztosított az új autónak. A RAV 4 kezdte az órát kompakt SUV-k, amely ötvözi a terepviszonyok leküzdésének képességét sportos dinamikával autópályán és kényelemmel utas kocsi. Az autó neve a Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive rövidítése - négykerék-meghajtású jármű aktív kikapcsolódásra.
A rövid tengelytávú háromajtós autó rendkívül harmonikus. A fülbemászó, eredeti megjelenéssel, enyhén szűk vezetőfülkével, a la sportkormánnyal és süllyesztett műszertárcsákkal rendelkező autó egy „terepsportkupé” képét kelti.
De a RAV 4 ötajtós változata, amely 1995-ben jelent meg, azt állítja családi autó. A meghosszabbított tengelytávnak és a hátsó túlnyúlásnak köszönhetően az autóban több hely jut a hátsó ülésen ülők számára, és megnőtt a csomagtartó térfogata.
Az első generációs RAV 4-hez csak egy motor van - egy kétliteres benzinmotor 128 LE-vel. Ez a japán stílusú motor megbízható, tartós és rendelkezik kiváló tulajdonságok, elegendő könnyű autó csodálatos dinamika. Ezenkívül nagyon gazdaságos - az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 9-11 liter.
Létezik az autó összkerékhajtású és a RAV 4 elsőkerék-hajtású változata is. Ez utóbbi sokkal kevésbé elterjedt, mint az összkerékhajtású változat, és ára 10%-kal alacsonyabb. Az autó váltója szinte hibátlan. A RAV 4 összkerékhajtású változata állandó összkerékhajtású, a nyomaték egyenlően oszlik el az első és a hátsó kerekek között.
Az autó komplett vagy teljesen megbízható kézi váltó sebességváltó vagy "automata" -val elektronikusan vezérelhető, amivel is bevált a legjobb oldal. Az automata sebességváltónak két üzemmódja van - gazdaságos („Norm”) és sport („PWR”). Van azonban egy „de”. Az autó nem rendelkezik a SUV fő tulajdonságával - egy reduktorral, amely nélkül szinte lehetetlen mind a négy kereket elforgatni homokban vagy ragadós sárban.
A RAV 4 kiválóan hangolt alvázzal rendelkezik. A Toyota tervezőinek sikerült megtalálniuk a tökéletes egyensúlyt a kezelhetőség, a merevség és a kényelem között. Az autó remekül kezelhető kanyarban! Ezekben szinte ideális viselkedési modellt képvisel összkerékhajtású jármű. De az utasszállító összkerékhajtású járművekkel ellentétben lehetővé teszi, hogy még azelőtt érezze képességei határait, mielőtt a helyzet kritikussá válna. Az autó kiváló menettulajdonságait nagyrészt az egyszínű (keret nélküli) karosszéria és a teljesen független felfüggesztés biztosítja.
2000 tavaszán megjelent a RAV 4 második generációja Az új autó fejlesztése során az eredeti modell által kialakított új SUV-koncepció termékarculatának megerősítésére tettek fogadást. Ugyanakkor a radikális finomítás miatt gyenge pontok korábbi modell, az autónak sikerült fényes egyéniséget adnia a kiskategóriás SUV-k vezetőjének, amely megelőzné más márkák hasonló modelljeit, amelyeket a RAV 4 után hoztak létre.
Mindenekelőtt a korábbi, nagyobb gumikkal felszerelt, kis túlnyúlású RAV 4 megjelenése megváltozott - egy új tervezési megoldás kidolgozása során az autó stílusosabb, „férfiasabb” megjelenést kapott. Ezzel egyidejűleg a belső teret is jelentősen javították, elsősorban a jobb befejezésnek köszönhetően. Érdekesen néznek ki a „fémszerű” betétek dekoratív krómozott „csavar” fejjel.
A második generációs RAV 4 belseje tágasabb lett, a külső méretek gyakorlatilag nem változtak. Az autó első ülései három mechanikus beállításokés széles a választék hosszirányú beállítás. A hátsó ülések többfunkciósak és külön állíthatóak (hosszirányban és háttámla dőlésszöge). Mindazonáltal egy 190 cm magas személy csak úgy ülhet a hátsó ülésen egy azonos testalkatú személy mögött, ha a hátsó ülést teljesen hátra tolja. Az autó csomagtartója viszonylag alacsony rakodási magassággal és több oldalzsebbel rendelkezik.
A második generációs RAV 4 érkezik benzinmotor DOHC VVT-i térfogata 1998 liter. és teljesítménye 150 LE. A RAV 4 háromajtós változata 128 lóerős, 1,8 literes benzinmotorral van felszerelve. 2001 tavasza óta néhány autót 1,995 literes D-4D turbódízel motorral szereltek fel. 113 lóerős teljesítménye pedig 12 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességre a RAV 4-et.
A frissített RAV 4 kezelhetősége dicséretre méltó. Az autó magabiztosan tartja az egyenes vonalat, és még 160 km/h sebességnél is lehetővé teszi, hogy stressz nélkül váltson sávot. Az autó gyorsan és pontosan reagál a legkisebb mozdulatokat kormánykerék A RAV 4 azonban nem ragyog a simaságtól. Az autó lelkiismeretesen reagál a legkisebb szabálytalanságra, és követi az út profilját... De a sebesség növekedésével minden jobbra változik.
Az autó független McPherson felfüggesztéssel van felszerelve. A jármű állandó összkerékhajtási rendszere viszkózus tengelykapcsolót használ. Az új RAV 4, mint korábban, ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy négyfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve. A turbódízellel rendelkező RAV 4-en csak kézi sebességváltó van felszerelve.
Az autó (R2) alapfelszereltsége állítható kormányoszlop, állítható magasságú vezetőülés, fűthető első ülések, elektromos kiegészítők, lehajtható hátsó ülés, klíma, rádió, első légzsák, ABS, ködlámpák, könnyűfém keréktárcsák és központi zár távirányítóval. Ez a konfiguráció az autó három- és ötajtós változatában is elérhető. A „fejlettebb” csomag (R4) emellett fűtött külső tükröket és önzáró differenciálművet tartalmaz hátsó tengelyés az úgynevezett „széles csomag” (235/60 R16 gumiabroncsok és sárvédő fáklyák). Ehhez a berendezéshez csak a hosszú tengelytávú módosításokat szállítjuk. Az R5 luxusautók bőr belsővel rendelkeznek.
A modell 2004-ben átesett könnyed átalakítása, a lökhárító cseréje, az új hűtőrács és az optika adta a RAV4-et új motor– szívó benzin, térfogata 2,4 liter, teljesítménye 163 LE.
2005 őszén a Frankfurti Autószalonon mutatkozott be a harmadik generációs RAV4. tömegtermelés amely 2006-ban kezdődött. A harmadik generációs RAV4 elvesztette háromajtós változatát. Az autó alapja abszolút új platform. Kicsit megnőtt a magassága és a szélessége, irigylésre méltó megjelenést és kényelmes, jó minőségű belső teret kapott. A motor most kulcs nélkül indul, a rádió mp3-at olvas, a kijelző pedig oroszul „beszél”.
A műszerek újak, optitronikusak, a megtisztelő központi helyet most a sebességmérő kapja (korábban fordulatszámmérő volt a központban). A fordulatszámmérő, valamint az üzemanyagszint és a hűtőfolyadék hőmérséklet jelzői az oldalakon találhatók. Több hely van az apróságoknak. A középső kartámaszban lévő volumetrikus dobozon kívül most már nem egy, hanem kettő kesztyűtartó. De ami a legfontosabb, az utastér még tágasabb lett. Például 55 mm-rel nőtt az első és a hátsó ülések távolsága, a vállakban és a fejek felett pedig szabadabb lett. A hátsó ülés egyébként most nem egyenlő arányban, hanem két egyenlőtlen részre oszlik (60:40).
Ha korábban a Toyota RAV 4-et két változatban árulták - elsőkerék-hajtással és összkerékhajtással, akkor most a választás a tisztán elsőkerék-hajtásra és a hátsókerék-hajtású elsőkerék-hajtásra csökkent. Hátul egy viszkózus tengelykapcsolót vezettek be, amely elektronikusan aktiválódik, és amely az első kerekek megcsúszásakor vagy a vezető kérésére erőszakkal köti össze a hátsó hajtást. A „kézi” csatlakoztatás után A hátsókerék-hajtás Az előlapon található speciális gomb megnyomásával aktiválódott a kuplung, és az autó összkerékhajtásúvá vált. Azonban annak a ténynek köszönhetően középső differenciálmű hiányzott, a sebességváltó meghibásodásának elkerülése érdekében az összkerékhajtást csak aszfaltos utakon kívül vagy csúszós felületen lehetett csatlakoztatni. A kényes tengelykapcsoló túlmelegedésének megelőzése érdekében hőérzékelővel szerelték fel. Így az intelligens elektronika két esetben kapcsolta ki a tengelykapcsolót - 40 km/h sebesség elérésekor, illetve abban az esetben, ha a tengelykapcsoló az aktív csúszás miatt túlmelegedett. hátsó kerekek. A megoldás egyetlen hátránya, hogy egy terepen megrekedt autó a hátsó tengelykapcsoló túlmelegedése miatt nagyon hamar elsőkerék-hajtásúvá vált.
A motorválaszték bővült - megjelent egy erőteljes, 2,4 literes benzinmotor, az újratervezett kétliteres motor csak 2 „lóval” bővült 150-hez, és egy új, 2,2 literes, 136 lóerős D-4D dízelmotor teszi teljessé a képet. (177 LE turbófeltöltővel). Az amerikai piac számára egy 3,5 literes szívómotort kínáltak 200 LE-vel. Még mindig két sebességváltó volt - egy 5 sebességes kézi és egy 4 sebességes automata.
Mostantól az új Rav 4-ben a maximális kényelem és biztonság mellett utazhat. A biztonságról hét légzsák (alapfelszereltség) és egy rendszer gondoskodik aktív biztonság Integrált aktív meghajtó. Ez a rendszer koordinálja a stabilizáló rendszer, az összkerékhajtás és az elektromos szervokormány működését.
2009 lett a „születési dátum” negyedik generáció.
Az autó új dizájnt kapott. A frissített lökhárító vonalak és hűtőrács némileg modernista megjelenést kölcsönöz a RAV4-nek. A modell rendelkezik tágas belső térés törzs.
Az autót három felszereltségi szinten gyártották: alap, Limited és Sport, amelyek mindegyikét öt utas számára tervezték. Opcionálisan beszerelhet egy harmadik üléssort is, ekkor a kapacitás hét utasra nő.
Alapfelszereltség: 16 colos acél kerekek (felár ellenében 17 colos könnyűfém keréktárcsák vásárolhatók), autopilot, teljes teljesítményű tartozékok, dönthető teleszkópos kormányoszlop, kulcs nélküli beléptető rendszer, hat hangszórós sztereó CD/MP3 lejátszóval és audio csatlakozóval. A Sport verzió listája valamivel nagyobb: továbbfejlesztve külső kialakítás, 18 colos könnyűfém keréktárcsák, sportfelfüggesztés, sötétített hátsó ablakok, oldalsó tükrök fűtéssel, „ködlámpákkal”. A legdrágább korlátozott felszereltségi szint sem okozott csalódást: automatikus rendszer klímaszabályozás két zónában bőrborítású kormánykerék, beépített hatlemezes CD-váltó műholdrádióval (opcionális az alap és Sport változatban), 17 colos lágyan guruló kerekek.
A Sport Appearance csomag opcionálisan elérhető összkerékhajtású modellek 6-tól - hengeres motor, hátsó ajtót tartalmaz pótgumi nélkül, runflat gumik, továbbfejlesztett audiorendszer hatlemezes CD-váltóval és műholdas rádióval. A Sport és Limited változatokhoz pedig felár ellenében bőrkárpitot, elektromos vezetőülést, kilenc hangszórós sztereó rendszert Bluetooth-os és műholdas rádióval, visszapillantó kamerát és hagyományosan átlátszó napfénytetőt kaphatunk. És csak a Limitált csomaghoz lehet rendelni fűtött első üléseket és utasok számára hátsó sor szórakoztató rendszer DVD-vel. A Toyota RAV4 értékesítési országától függően azonban a lehetőségek készlete változhat.
Két motor opció. Az opcionális hathengeres teljesítménye 269 LE. térfogata 3,5 l. Automata jár hozzá ötfokozatú váltó. Toyota RAV4 négyhengeres motor bejáratva alapértelmezett, teljesítményét 170-ről 179 LE-re növelte. Ez a motor négyfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve.
A Toyota RAV4 lehet összkerék- vagy csak elsőkerék-hajtású. Az elsőkerék-hajtású változatok korlátozott csúszású differenciálművel rendelkeznek. 4WD módosítás segítségével elektronikus rendszer az összkerékhajtás továbbítja a fő teljesítményt első tengely, a hátsók pedig csak csúszáskor aktiválódnak. Az összkerékhajtási rendszert is lezárhatja. Ekkor a hidak közötti erő egyenlően oszlik el.
A járművek biztonsága kulcsfontosságú. A 2009-es Toyota RAV4 ABS tárcsafékekkel, kipörgésgátlóval, az első ülések oldallégzsákjaival, a teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsákokkal, az aktív első ülések fejtámláival és a menetstabilizálóval van felszerelve. A 6 hengeres motorral és/vagy egy harmadik üléssorral szerelt modelleken ezenkívül a lejtős ereszkedést segítő rendszer is megtalálható.
A 2010-es Genfi Autószalonon a Toyota bemutatta a RAV4 SUV újabb átalakított változatát. Az autó megjelenése nagyon sokat változott. Az elülső kialakítást teljesen újratervezték, hogy még gyorsabb és dinamikusabb képet hozzon létre. Az új faragott motorháztetőt és a fényes hűtőrácsot sikeresen egészítik ki keskeny és hosszúkás fényszórók, ami agresszívebbé teszi az autó megjelenését. Kifejező króm díszítés ködlámpa emelje ki az első lökhárító aerodinamikus formáját integrált légterelővel. Sikeres visszaÚgy döntöttünk, hogy nem nyúlunk hozzá sokat, és kicseréltük a hátsó lámpákat – most már LED-esek. A frissített RAV4 végül elvesztette a pótkereket az ötödik ajtón. Nos, a hagyományoknak megfelelően – tettük hozzá keréktárcsák más dizájn és három új karosszériaszín. Azt azonban rögtön érdemes megemlíteni, hogy az átformált változtatások többsége csak a normál, rövid tengelytávú változatot érintette. A hosszú tengelytáv eközben megőrizte korábbi megjelenését, csakúgy, mint az összes mechanika.
A hosszú tengelytávú módosítás tengelytávja 100 mm-rel nőtt a standard változathoz képest, és eléri a 2660 mm-t. Mindenkit megváltoztat befoglaló méretek Az autó lehetővé tette az utastér belső terének és a csomagtartó térfogatának növelését. Az autó ezen módosításának belső hossza 45 mm-rel megnőtt, és 1865 mm, az első és a hátsó ülések 800-ról 865 mm-re nőtt, ami még kényelmesebb pozíciót biztosít az utasoknak az autóban, a csomagtartó térfogata pedig 410-ről 540 literre nő. Ez a módosítás egyedi hűtőrács kialakítást kínál, kiemelve a csomag prémium minőségét.
Az autó kétféle négyhengeres benzinmotorral van felszerelve - egy új, 2,0 literes Valvematic motorral, kettős változó szelepvezérléssel, DualVVT-i a szabványos tengelytávú autókhoz és egy hagyományos 2,4 literes, 170 LE teljesítményű motorral. a hosszú tengelytávú változathoz. Az új generációs, 2,0 literes lökettérfogatú motor teljesítménye 152 LE-ről nőtt. 158 LE-ig Dízel motor A 2,2 literes űrtartalom a különböző változatokban 150 vagy 180 LE teljesítményt ad.
A Toyota RAV4 átalakított változata frissített sebességváltót is kínál: új 6 sebességes kézi sebességváltót, új Multidrive S fokozatmentes sebességváltót és 4 sebességes váltót. automatikus átvitel(hosszú tengelytávú változathoz).
A vásárló választhat a plug-in teljes ill elsőkerék meghajtású. Az elsőkerék-hajtás 2,0 literes motorral és 6 sebességes kézi sebességváltóval rendelhető.
A belső stílus változatlan maradt, de az anyagok minősége javult. Az utastérben lévő vezérlőberendezések Optitron háttérvilágítást kaptak, ami jelentősen csökkenti a vezető szemének fáradtságát. Ezen kívül opcióként elérhetővé vált a bőr és az Alcantara üléskárpit kombinációja. Megérkezett a frissített verzió is új kormány, amely alul megőrizte lapított formáját, de a CVT-vel szerelt változatokon most már kormányfékváltókkal volt felszerelve a „virtuális sebességfokozatokhoz”. Az új kormánykerék vezérlőgombokat tartalmaz az audiorendszerhez, hangutasításokhoz, Bluetooth vezeték nélküli kapcsolathoz és többfunkciós kijelző. Az oroszosított navigáció külön figyelmet érdemel.
A maximális öt csillagos közül a Toyota RAV4 négycsillagos biztonsági besorolást kapott Euro NCAP, valamint három csillag a gyalogosok biztonságáért.
A Toyota Rav4 először 1994-ben jelent meg, és a kompakt SUV-k vagy SUV-k egész osztályának kezdetét jelentette. Lényegében az első Rav4 egy háromajtós kombi volt, összkerékhajtással, monocoque testés független felfüggesztés minden keréken. Az autó a Rav4 nevet a Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive-ról kapta - egy autó az aktív pihenéshez Összkerékhajtás.
Családi RAV
1995-ben megjelent egy ötajtós módosítás, amely a háromajtóstól eltérően alkalmasabb volt a családi autó szerepére. Nehéz elsőkerék-hajtású autót találni a piacon, ez a sebességváltó nem volt népszerű. A sebességváltók (kézi és négyfokozatú automata) nagyon megbízhatónak bizonyultak. Az első generációnak egy motorja volt - egy kétliteres, 128 lóerős kapacitással. Viszonylag kis méretek, könnyű súly és erős motor kiválóan alkalmasak a dinamikus vezetésre, a kiválóan hangolt futómű pedig lehetővé teszi az aktív vezetés élvezetét vagy a felfüggesztés kényelmét csendes vezetés közben.
Második generáció
2000-ben a Toyota bemutatta a második generációs Rav4-et. Először is megváltozott az autó megjelenése. Oroszországban az első Rav4 már híres volt a női sofőrök körében, a második generáció dizájnja pedig minden nő kedvencévé tette. A Rav4 dizájnja pedig a mai napig nagyon modernnek tűnik. Az autó belseje is javult, és javult a befejezés minősége. A szalonban már bent alapkonfiguráció Vannak fűtött ülések, légkondicionáló, elektromos kiegészítők és első légzsákok.
Az új modell kezelhetősége is javult, de ennek a kényelem ára van. Az új ereje 2 literes motor A DOHC VVT-i 150 LE volt. Val vel. A „háromajtós” pedig 128 lóerős, 1,8 literes motorral volt felszerelve. Volt egy turbódízel is, amelynek teljesítménye 113 LE. Val vel.
Csak öt ajtó
A népszerű crossover harmadik generációja 2005-ben jelent meg. Az autó kapott új külső a belsővel és elvesztette a háromajtós módosítást. Az új „Rafik” nőtt és érett. A motor most kulcs nélkül indul, a rádió mp3-at olvas, a kijelző pedig oroszul „beszél”. A motorok kínálata is bővült - megjelent egy erős, 2,4 literes benzinmotor, a kétliteres csak 2 „lóval” tette hozzá a 150-et, de dízelmotorok Csak Európából léphetnek be Oroszországba.
Lehetővé vált az új Rav4-ben a maximális kényelem és biztonság melletti utazás. A biztonságról hét légzsák (standard), de az Integrated Active Drive aktív biztonsági rendszer is gondoskodik. Integrálja a menedzsmentet összkerékhajtású váltóés egy stabilizáló rendszer. Ennek eredményeként nincs sodródás vagy sodródás - a vezetőnek csak az irányt kell beállítania, a többi pedig japán technológia kérdése.
Törött élek
2013-ban a 4. generáció kialakítása gyökeresen megváltozott. A Rav4 továbbra is csak ötajtós változatban maradt meg, de a lekerekített formák helyett tiszta élek jelentek meg. 2016 óta az autót Oroszországban, a szentpétervári Toyota gyárban szerelik össze. Az utastérben pedig megjelent a Yandexszel közösen kifejlesztett intelligens multimédiás rendszer. 
Rav4 2018
2018-ban megjelenik a Toyota Rav4 új generációja.
A Rafik minden generációja rendkívül népszerű a világon, Oroszországban pedig joggal az egyik legkelendőbb autó kategóriájában.
japán Toyota cég Ma az első helyen áll a világon az autógyártás és -értékesítés terén, és a RAV4-je a világ első crossovere (Crossover Utility Vehicle, rövidítve CUV), bár egyre inkább a SUV-k közé sorolják. Ma létrehozták a „ravchiki” negyedik generációját, amelyet különféle konfigurációkban mutatnak be. Ki a világ úttörője a CUV-osztályban, amelynek elkötelezett a miénk? Toyota áttekintés RAV4?
A Toyota a legnagyobb autógyártó
A Toyota Motor Corporation-t 1937-ben alapította a japán vállalkozókból és iparosokból álló Toyoda család, akik tizenhárom évvel korábban automata szövőszékek gyártásával kezdték üzleti tevékenységüket. Ez az eladásból származó bevétel brit cég A Toyoda szövőszékre vonatkozó szabadalma alaptőkeként szolgált, lehetővé téve a saját autómodell kifejlesztését és piacra dobását. A második „d” (Toyoda) betű „t”-re (Toyota) változott - és készen áll egy új márka!
2007-ben a Toyota először múlta felül az amerikai vállalatot a gyártott és eladott autók számában. General Motors, és 2012 óta folyamatosan őrzi a világ legnagyobb autógyártója státuszát. A cég egyben a legnagyobb nyilvánosság is Részvénytársaság Japánban.
1998-ban megnyílt a Toyota képviselet Oroszországban, 2002 óta pedig leányvállalata, a Toyota Motor LLC működik. 2007-ben elindították a cég oroszországi üzemét, amely Szentpéterváron található, és (a toyota.ru hivatalos webhelye szerint) Camry és RAV4 modellek teljes ciklusának gyártásával foglalkozik.
A kompakt Toyota crossover története - RAV4 modellek
Az első RAV4 1994-ben született - mini-crossover formájában. Az aktív kikapcsolódást kedvelő fiatalok autójának tervezték. Innen a betűk a névben: átvették a Recreation Active Vehicle-t, és megkapták a RAV rövidítést. A „4” szám az összkerékhajtást jelöli. Ezt a generációt már hivatalosan is értékesítették az orosz autópiacon.
A mai legújabb – IV. generációs – Toyota Rav 4-et 2012 novemberében mutatták be Los Angelesben.
Az első "Ravchiki" (SXA10) 1994 és 2000 között készült Toyota üzem Japánban. Kezdetben háromajtós karosszériával gyártották, de már 1995-ben az üzem megkezdte az 5 ajtós karosszériák gyártását is. Csak benzinmotorokat használtak, 135 és 178 lóerős teljesítménnyel, 2,0 literes térfogattal.
Az autó hossza / szélessége / magassága - 3730 / 1695 / 1655 (a továbbiakban - milliméter), hasmagasság - 195 és 205 között, tengelytávolság - 2200.
A névben szereplő négy ellenére az autók össz- és elsőkerék-hajtásúak voltak. A sebességváltót szintén 2 változatban szerelték fel:
- automata sebességváltó 4 sebességes;
- mechanikus 5 sebességes.
Az 1998-as módosítás kisebb átalakításon esett át (optika, lökhárítók, hűtőrács), és kapott egy szövettetős karosszéria-változatot.
A Toyota mini-crossoverek (CA20W) második generációjának megjelenése 2000-2005-ig nyúlik vissza, ezeket is csak Japánban szerelték össze, három- és ötajtós karosszériával, összkerékhajtással és elsőkerék-hajtással.
Főbb változások az első „Ravchikihez” képest:
- benzinmotorok - 1,8 l / 123 lóerő, 2,0 l / 150 LE, 2,4 l / 161 LE;
- szintén először használták dízel motor 2,0 l / 116 LE;
- karosszéria növelése - egy módosítás hossza / szélessége / magassága 3820 / 1735 / 1665, másik 4155 / 1735 / 1690;
- a tengelytáv növekedése - 2280 az egyik módosításban, 2490 a másikban.
A második generációt is átalakították az optika és a hűtőrács alakjának megváltoztatásával - 2004-ben.
A „Ravchikov” harmadik generációja - 2005-2013. - már nem a mini, hanem a kompakt crossoverekre utal. Hosszúság / szélesség / magasság elérte a 4395 / 1815 / 1685, tengelytáv - 2560. De a hasmagasság 180-190-re csökkent.
Figyelem: ehhez a generációhoz tartozik a Toyota Vanguard nevű kiterjesztett crossover, amelyet hivatalosan csak a japán autópiacon árulnak. Emellett egy 6 hengeres 3,5 literes motorral és egy meghosszabbított karosszériával ellátott módosítást készítettek az USA számára.
Ebben az időszakban az autógyártó elhagyta az 1,8 literes motort, az állandó összkerékhajtást, és a hátsókerék-hajtású elsőkerék-hajtást, és ami a legfontosabb, a háromajtós karosszériát választotta. A kabin belseje teljesen megváltozott.
2010-ben frissítették a történelem első crossoverét - a Toyota Rav 4 jellemzői 4 alapvető változáson mentek keresztül:
- a III LWB verzió megjelenése 4625 mm-es autóhosszal, 2660-as tengelytávval, megnövelt csomagtartó térfogattal és még sok mással tágas belső tér;
- a 2,0 literes motor teljesítményének növelése 158 LE-re, 2,4 literes - 184 LE-re;
- a fokozatmentes sebességváltó (variátor, CVT) megjelenése bizonyos felszereltségi szinteken az automatikus vagy kézi sebességváltó helyett;
- 6 sebességes automata és kézi sebességváltók bevezetése.
A kialakítás is változott, a legradikálisabb újítás a hűtőrács beépítése az első lökhárítóba.
A módosított „Ravchik” azonnal megjelent az orosz piacon - az értékesítés 2010. június 1-jén indult. 2011 októberében a vállalat 148 „lóra” csökkentette a 3ZR-FAE motor teljesítményét a számára gyártott autókban. orosz piac hogy a vásárlók fuvarozási adó megtakarítást kapjanak.
A Rav 4 negyedik generációját 2013 óta gyártják, Japán kivételével a kínai Csangcsun város és az oroszországi Szentpétervár gyáraiban.
A crossover mérete ismét jelentősen megnőtt (kivéve a magasságot) - 4570 / 1845 / 1670, az első lökhárító kialakítása megváltozott, ami most már a bulldog harapással asszociál, de ami a legfontosabb - hátsó ajtó eltűnt pótkerék, a csomagtartó padlója alatt mozgott, és maga az ajtó kezdett felfelé nyílni, már nem lazult.
lefektetett egy rövid történelem- lépjünk tovább Toyota leírás RAV4.
A Toyota Rav 4 műszaki jellemzői
Motor
A Toyota Rav 4 harmadik (XA30) és negyedik (XA40) generációjára telepített motorok sorát alacsony üzemanyag-fogyasztás, meglehetősen nagy nyomaték és megbízhatóság jellemzi.
A táblázatban bemutatjuk azoknak a motoroknak a fő paramétereit, amelyekkel a gyártó 2005 óta szereli fel az orosz lakóautókat.
| Motor | 1AZ-FE | 2AZ-FE | 3ZR-FAE | 3ZR-FE | 2AD-FTV | 2AR-FE |
| kötet, l | 2 | 2,4 | 2 | 2 | 2,3 | 2,5 |
| Üzemanyag | AI-95 benzin | AI-92, AI-95 benzin | AI-92, -95, -98 benzin | AI-92, -95 benzin | DT | AI-92, -95 benzin |
| típus | Soros, 4 c. | 4 sebességes, VVT-i | Soros, 4 c. | Soros, 4 c. | Soros, 4 c. | Soros, 4 c. |
| Teljesítmény, hp | 144-152 | 145-170 | 148-158 | 140-146 | 150 | 169-184 |
| Nyomaték, Nm/rpm | 190-194 / 4000 | 214-219 / 4000 | 189 / 3500, 189-196 / 3800, 198 / 4000 | 187 / 3600, 190-194 / 3900 | 340 / 2800 | 233 / 4000, 167-235 / 4100, 344 / 4700 |
| Fogyasztás, l/100 km | 8,9-10,7 | 7,9-12,4 | 6,9-8,1 | 7,9-8,1 | 6,7 | 7,9-11,2 |
Alváz, alváz
A harmadik generációs RAV4 csak összkerékhajtással rendelkezik, kivéve a Standard kivitelt, amely összkerék- vagy elsőkerék-hajtással is elérhető.
A IV generációs konfigurációk meghajtótípusa:
- Classic - elöl;
- Standard (Plus), Comfort (Plus) - elöl vagy teljes;
- a többi kész.
A 2013-2019-es Toyota Rav 4 hasmagassága egyes módosításokban 197 mm, másokban csak 165.
A járdaszegély melletti parkoláshoz és a problémás úton haladáshoz Orosz utak magas hasmagasság abszolút előnye van.
3 fajta sebességváltó, amellyel a RAV4 elérhető:
- kézi váltó;
- automatikus átvitel;
- változó sebességű hajtás.
Test, méretek
A Rav 4 negyedik generációjának méretei - hosszúság / szélesség / magasság, mm:
- RAV4 2012 Classic, Standard (plusz), Prestige, Elegance - 4570 / 1845 / 1670;
- RAV4 2012 egyéb konfigurációk - 4570 / 1845 / 1715;
- RAV4 restyling 2015 - hossza 4605-re nőtt, Comfort (Plus) és Standard (Plus) két változatban kapható, magasság 1670 vagy 1715, a többi méret nem változott.
Az utasok számára kialakított ülések száma, konfigurációtól függetlenül, 5.
A csomagtartó térfogata a 2015-ös újratervezés után 577 liter minden felszereltségi szinten, előtte - csak a Prestige Plusban, a többiben 506 liter.
A Toyota RAV4 belső szépsége nem más. De megkülönbözteti az üléstámlák kényelmes beállításával, amelyek bármilyen mértékben megdönthetők, és akár a padlóra is összecsukhatók, így a kabin valódi hálószobává változtatható.
3 felszereltségi szint üléskárpittal és bőr első panel borítással:
- Presztízs;
- Kizárólagos;
- Prestige Safety.
A bőrkárpit a természetes bőr és a szintetikus anyagok kombinációját jelenti.
Biztonság
A Toyota RAV4 2009 és újabb biztonságát a következők biztosítják:
- kipörgésgátló rendszer;
- stabilitásszabályozó rendszer;
- tárcsafékek ABS-sel;
- oldallégzsákok az első ülésekhez;
- aktív fejtámlák ezekhez az ülésekhez;
- teljes méretű oldalfüggöny párnák.
Toyota RAV4 konfigurációk
8 aktuális konfigurációk A toyota.ru oldalon bemutatott "Ravchika":
- Alapértelmezett;
- Standard Plus;
- Comfort Plus;
- Stílus;
- Kaland;
- Presztízs;
- Kizárólagos;
- Prestige Safety.
Tovább másodlagos piac elérhető még:
- Klasszikus;
- Kényelem;
- Elegancia;
- Prestige Plus;
- Prestige Black.
A RAV4 felszereltségi szintjei különböznek a gumiabroncsok és a kerekek, a biztonság és kényelem mértéke, a design, a multimédiás rendszerek, a további tárolási és rakományszállítási lehetőségek tekintetében.
Az orosz piacon bemutatott modell jellemzői
Az Oroszországban gyártott és értékesített Rav 4 modell különbözik a Japánban, az Egyesült Államokban és/vagy Európában használt Toyota crossoverektől:
- a motor jellemzői;
- karosszéria méretei és kerékpár méretei;
- alkalmazkodás a kemény orosz télhez.
Egyúttal hazai adaptációval útviszonyok, ahogy a Toyota Rav 4 tesztvezetése is mutatja, nem mennek jól a dolgok. Egyenetlenségeken és kátyúkon az autó túlságosan rázkódik és ugrál, ami egy SUV-ra nem jellemző. Ebből következik, hogy a „Ravchik” pontosabban a városi autók (crossover) besorolása, de a terepvezetéshez érdemes másik járművet keresni.
Új és használt autók árai
Crossover árak 2017 2018 modellév a toyota.ru oldalon felsorolt új tételek - 1 millió 450 ezer rubelről a Standard Plus és Standard esetében 2,058 millió rubelre. a Prestige Safety-ről.
Az első generációs Ravchiki ára mostanra 400 ezer, 350 ezer, sőt 250 ezer rubelre csökkent.
Használt autók 2010-2014 költsége 900 ezer és 1,4 millió rubel között van. konfigurációtól és műszaki állapottól függően.
A Toyota RAV4 összehasonlítása a versenytársakkal
A Toyota RAV4 4 közvetlen versenytársa 2,5 literes motorral (ábécé sorrendben):
- Mitsubishi Outlander;
- Nissan X-Trail (további információ);
- Subaru Forester (további információ);
- Suzuki Grand Vitara.
A Subaru kivételével mindegyik jobb a Rav 4-nél alacsony árak. De a Toyota crossover előnye, hogy automata és kézi sebességváltóval is elérhető, míg a versenytársak csak CVT sebességváltóval rendelkeznek. A tágas belső tér, a jó gyorsulás és a dicsőített Toyota-motor is előnyt jelent.
Tipikus problémák a Toyota RAV4 üzemeltetése során
A minden év „Ravchik” hírhedt hátránya is merev felfüggesztés, III és IV generáció - gyenge, de kellemetlen lengéscsillapítás az automata sebességváltóban történő sebességváltáskor.
A harmadik generáció "megjelölve" gyakori meghibásodások kormányrúd és a lánchajtás rövid élettartama (60-70 ezer km).
A legújabb generációt a következők jellemzik:
- a fokozatmentes sebességváltó és ugyanazon kormányrúd gyors kopása;
- rövid felfüggesztési élettartam és fékrendszer, ugyanazon 60-70 ezer km után cserélhető;
- alacsony minőségű műanyag külső felületkezeléshez, ami kopogást okoz az utastérben;
- nem megfelelő minőségű festék, ami miatt gyorsan forgácsok keletkeznek;
- meglehetősen gyenge zaj- és rezgésszigetelés.
A RAV4-nek a hűtőrendszer radiátorának gyakori és rendszeres tisztítására is szüksége van, különben 90 ezer kilométer után kezd működni.
A Toyota RAV4 mindig is a városi crossoverek etalonja volt. Ez alól a modell negyedik generációja sem kivétel. Az autót csak ötajtós karosszériában gyártják (a harmadik generációtól kezdve már nem gyártottak „háromajtós autókat”) Japánban, a cég két gyárában. A negyedik generációs modell, amely 2013-ban került forgalomba, „beérett” és érezhetően nagyobb lett.
A negyedik generációs RAV4 létrehozásának története
A negyedik generációs RAV4-et a Los Angeles-i Nemzetközi Autószalonon mutatták be a nagyközönségnek 2013 végén, majd 2013 elején kezdett megjelenni a bemutatótermekben. hivatalos kereskedők Európában és az USA-ban. A világpremier színterét nem véletlenül választották ki: az amerikai piac az egyik prioritás.
Ugyanebben az évben a Genfi Nemzetközi Autószalonon bemutattak két, a sorozatgyártású Toyota RAV4-re épülő koncepcióautót.
Az első a RAV4 Adventure. Az autó be volt festve skarlát színű, megnövekedett kerékívek, „designer” abroncsokkal és szürke matt festékkel festett műanyag karosszériakészlettel szerelve, ívkiterjesztésekkel és lökhárító burkolatokkal.
A második koncepció az úgynevezett RAV4 Premium. Ahogy a neve is sugallja, ez a crossover luxusváltozata. A modell sötét bronz színűre festett, húszcolos kerekei, matt alumínium színű műanyag betétjei a lökhárítókban és küszöbökben, kipufogónyílás a lökhárítón keresztül, a belső tér pedig szürke és fekete bőrrel díszített.
Technológiai jellemzők és jellemzői
A RAV4 prémium autóként van pozicionálva, és az alapfelszereltség nem hagy kétséget efelől. Nyolc van benne multimédiás rendszer hat hüvelykes színes érintőképernyővel, teljes teljesítményű tartozékokkal és tolatókamerával. Nyolc felszereltségi szint közül választhat. Ez sok a Toyotának, amely 1-2 felszerelési lehetőséggel szokott beérni.
A kabinban minden szokatlan. Az architektúrát meg kell szokni, de általában minden kényelmes és intuitív. A panel tetején lévő műanyag kissé durva, de a panelek tökéletesen illeszkednek, és egyáltalán nincs reccsenés. A panel alsó "padlója" be drága felszereltségi szintek bőrrel kárpitozott, kontrasztos varrással. Ez az opció sokkal drágább autó érzését kelti.
A RAV4 egy nagyon manőverezhető autó. A fordulási sugár mindössze 10,6 méter. Ez jó mutató akár egy kis szedánhoz is. a modell negyedik generációjában az előző módosításhoz képest csökkentették, és 197 mm-t tett ki. Ezzel párhuzamosan továbbfejlesztették az összkerékhajtást vezérlő elektronikát, és az autó ugyanolyan jól teljesít terepen, mint elődje.
A felfüggesztés egy kicsit durva terepen való használatra. Energiakapacitása elegendő törött városi utakon és földutakon, de terepen nem működik - a lengéscsillapítók áttörnek.
A modell hátrányai közé tartozik a rossz hangszigetelés, az audiorendszer közepes hangminősége és az, hogy az üveg kinyitásával nem lehet hozzáférni a csomagtartóhoz. csomagtartó ajtó. Az utolsó hátrány kompenzálható az elektromos hátsó ajtóhajtás megrendelésének lehetőségével.
A modellnév egy rövidítés, ami a Recreation Active Vehicle rövidítése. Ezt úgy fordíthatjuk, hogy „gép az aktív kikapcsolódáshoz”. A 4-es szám pedig az összkerékhajtást jelöli, amellyel mellesleg az autó nem minden módosítása van felszerelve. Léteznek elsőkerék-hajtású változatok is.
A legerősebb, 2,5 literes benzinmotorral, összkerékhajtással és fokozatmentes sebességváltóval felszerelt módosítást csak Oroszországban és az USA-ban értékesítik. Ilyen autókat nem szállítanak Európába. Ezenkívül a RAV4-et először szállították Oroszországba a csomagtérajtón lévő pótkerék nélkül.
A motorháztető látható hossza 17 cm-rel nőtt, az A-oszlopok pedig vékonyabbak lettek. A nők biztosan értékelni fogják ezt a frissítést.
A Rav4 előnyei és hátrányai az osztálytársakhoz képest
A crossoverek nagyon népszerűek Oroszországban, így a verseny nagyon komoly. Érdemes megjegyezni, hogy a méretben és képességekben megközelítőleg azonos crossover-osztályon belül van egy „láthatatlan” közönség szerinti felosztás. A RAV4 fő vetélytársának tehát a Honda CR-V tekinthető, amelynek új generációját a RAV4-gyel szinte egy időben mutatták be, és a teljesen új Mazda CX-5.
A Toyota a vezető és az utasok kényelmét tekintve veri a Hondát: a RAV4 tágasabb elöl és hátul is. Az ülések szilárdabbak, kényelmesebbek és jobban tartják a versenyzőket a kanyarokban. A Toyota CVT-je gyorsabban és finomabban működik, mint a Hondáé automatikus átvitel sebességfokozat, és a gázpedál lenyomására adott válaszok érzékenyebbek. A Toyotának is van előnye terepen, köszönhetően elektronikus zárak, „terepjáró” lökhárító geometriájú és nagyobb, mint a Hondáé hasmagasság. De a Toyota többet gurul a kanyarokban, mint a Honda.
A Toyota leveri a Mazdát a belső tér, a csomagtartó mérete és az üzemanyag-hatékonyság tekintetében. A Toyota belső anyagai jobb minőségűek. A Mazda előnye kevésnek tekinthető több erő motor és jobb gyorsulási dinamika.
Számok és díjak
Az autó az öt lehetséges csillagból ötöt kapott az EuroNCAP módszerrel végzett töréstesztek eredményei alapján.
Az új generációs Toyota RAV4 elődeihez hasonlóan gyakran az autótolvajok érdeklődésének tárgya, ezért további lopásgátló rendszer nem lesz felesleges.
Az autó a közelmúltban jelent meg a piacon, és túl korai lenne a negyedik generáció eladási volumenéről beszélni, de sikerről előző generációk lehetővé teszi számunkra, hogy kedvező előrejelzéseket készítsünk.
Az egész 1989-ben kezdődött a Tokiói Autószalonon, amikor bemutatták a Toyota RAV Four koncepcióautót, amely magában foglalta az összkerék-meghajtás ötletét. kompakt autó mozogni a városban és kimenni a természetbe. Az ötletet 1994-ben, Genfben dolgozták ki egy autószalonon. Ott a tervezők bemutatták a Toyota Fun Cruisert, egy kompakt kombi összkerékhajtással és két sebességváltóval (5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata).
Ugyanebben az évben, 1994-ben megkezdődött a Toyota RAV 4 nevű modell tömeggyártása és értékesítése, amely azonnali népszerűségre tett szert: az első hónapban 4500 autót adtak el.
A Toyota RAV 4 első változata egy háromajtós autó, kétliteres motorral. A bővített ötajtós változat már 1995-ben megjelent. 1997-ben javított belső burkolat és napfénytető jelent meg a magasabb kategóriás modelleken.
A Toyota RAV 4 második generációja 2000-ben jelent meg. A tervezési gondolat a megjelenés jelentős változásához vezetett, „férfiasságot” adva neki. A belső tér jelentősen javult, a belső tér tágasabb lett. A modellek főként benzinmotorral vannak felszerelve, csak néhány változat kapott turbódízelt 2001 óta. A RAV 4 már második generációja a módosítások eredményeként kiválóan kezelhető és magabiztosan tartja magát.
A harmadik generáció 2005 őszén jelent meg, értékesítése 2006-ban kezdődött. Minden változat ötajtós lett. Új platformra épült, bővült a motorkínálat, nőtt a méret, és még kényelmesebb lett a belső tér. Az alapkonfiguráció már 7 légzsákot, valamint aktív biztonsági rendszert tartalmaz.
2009 - a negyedik generáció születése, amelyben az autó teljesen megkapta új megjelenés, néhány változás történt a műszaki előírásokban, és jelentősen megnőtt a biztonsági szint. Az oroszosított navigációval ellátott opciókat elkezdték gyártani az orosz piac számára. A Toyota RAV 4 2013 az autó negyedik generációjának fényes képviselője. A crossover világpremierje 2012 végén volt. Az alábbiakban egy fotó a 2010-es RAV 4-ről, az új, 2013-as RAV 4 fotója pedig kicsit később kerül bemutatásra.
A RAV 4 2013 jellemzői
Autó megjelenés, belső kialakítás
Ha megnézi a Toyota RAV 4 2013 fotóját, észreveheti annak agresszív és dinamikus megjelenését. A küszöbvonal a karosszéria hátulja felé emelkedik, a tetővonalak simák. A méretek megváltoztak a harmadik generációs modellekhez képest: a 2013-as RAV 4 hosszabb és szélesebb lett, de valamivel alacsonyabb. A csomagtartó ajtaja lekerekítettebbé vált, és felfelé nyílik, a pótkerék alja alatt található.
A belső térben az előlap jelentős változásokon ment keresztül, felső rész szinte lapos, olvashatóbbá és informatívabbá vált. A gyártó képviselői sofőr-orientáltnak nevezik.
Műszaki adatok és biztonság
A 2013-as modellautó gyártása során nagy szilárdságú acélt használtak. Ez lehetővé tette a test merevségének növelését és egyidejűleg a súly csökkentését. A súlycsökkentés lehetővé tette a hangszigetelő anyagok arányának növelését, ami még kényelmesebbé tette az autót.
A SUV a következő fő jellemzőkkel rendelkezik:
- benzin (146, 180 LE) és dízel (150 LE) motorok;
- elsőkerék-hajtás opcionális összkerék- vagy összkerékhajtással;
- sebességváltó - CVT, 6 sebességes kézi vagy automata;
- gyorsulás 100 km/h-ra - 9-11 másodperc;
- üzemanyag-fogyasztás - legfeljebb 11,5 liter városi ciklusban;
- 8 légzsák;
- rendszer iránystabilitás VSC;
- blokkolásgátló fékrendszer.
A hatfokozatú automata sebességváltó lehetővé teszi a szekvenciális váltás üzemmód használatát, és élvezheti sportos vezetés. Figyelembe kell azonban venni, hogy az üzemanyag-fogyasztás nő.
Lehetőségek és árak
A Toyota RAV 4 2013 ára a konfigurációtól és a felszereltségtől függ. Így, alap verzió Hatsebességes kézi sebességváltóval, kétliteres benzinmotorral és elsőkerék-hajtással felszerelt, 1 000 000 rubelbe kerül. Az azonos motorral, összkerékhajtással és CVT-vel rendelkező konfiguráció körülbelül 1 150 000 rubelt fog fizetni.
A dízel változatok csak összkerékhajtással és automata sebességváltóval vásárolhatók meg, ára 1 500 000 rubel.
A Toyota RAV 4 csúcsváltozata olyan rendszerrel van felszerelve, amely figyeli a visszapillantó tükrök holtterét.
Előnyök és hátrányok a tulajdonosok szerint
A tulajdonosok általában elégedettek a Toyota RAV 4-el. A hiányosságok között megjegyzik a viszonylag alacsony futásteljesítményt fékbetétek. be is téli idő a belső tér egyenetlen fűtése érezhető, amikor a vezető és az utas első ülés Már meleg van, de hátul még hűvös.
Az előnyök között sokkal több pont található. Nagyon fontos optimális arány az autó minősége és költsége. Az autótulajdonosok nagyra értékelik a RAV 4-et kiváló kezelhetőségéért és kiváló terepjáró képességéért. Még a hóval borított téli erdőn is át tud hajtani. A Toyota nem hagy cserben a hidegben: gond nélkül indul. Az utazás mindig kényelmes, hiszen az utastér jól szigetelt, a vezető és az utasok kényelmesek és tágasak.