Az elmúlt évtizedekben a lányok megtanultak autót vezetni nem rosszabbul, mint a férfiak. De vajon milyen „vasló” mellett érzik jól magukat az autós hölgyek a volán mögött? Nem titok, hogy a hölgyek jobban szeretik a fényes kompakt autókat. Áttekintést nyújtunk a legnépszerűbb női kisautókról.
A kis autók előnyei
Amikor meghalljuk a kifejezést "női autó", akkor önkéntelenül is elképzelünk egy kicsi, fürge autót élénk színekkel és kifejező dizájnnal. Az állandó terhelés miatt modern utak, parkolóhelyhiány, magas benzinköltség, miniautók egyre gyakrabban találhatók az utakon.
Női modellek Nagyon boldog vagyok előnyei:
- hatékonyság- fő előnyük. A modern körülmények között, amikor az üzemanyag ára folyamatosan emelkedik, sok autótulajdonos, és nem csak a nők, szívesebben utazik kis autókban;
- manőverezhetőség- a kerék mögött kis autó körülmények között sokkal könnyebb mozogni modern város; miniautóban sokkal könnyebb parkolni, akadályt megkerülni, visszakanyarodni, mint nagy autóban;
- alacsony költségű tartalom autó - egy kisautó tulajdonosa évente megtakarítja a családi költségvetés jelentős részét közlekedési adó, biztosítás, kisautója javítása, karbantartása;
- tervezés- a kis autókat általában a fülbemászó dizájn és a gazdag, élénk karosszériaszínek jellemzik - egy ilyen autóval nem fog tudni elveszni a városi autók áramlásában, ami nagyon kellemes a szép nem számára;
- megfizethető áron autó - természetesen vannak kis autók, amelyekért nagy összeget kell fizetni, de általában a legtöbb olcsó, és az átlagos autótulajdonos megvásárolhatja.
Autó kiválasztása
A modern autóipar sokféle női autóval látja el a piacot. Közülük bármelyik lány képes lesz megtalálni „az ő” autóját, és kiválasztani az igényeinek megfelelő autót. Az automata sebességváltó, az abs, a klímaberendezés, a szervokormány és más kiegészítő lehetőségek jelenléte az autóban minden bizonnyal kényelmesebbé teszi az utazást.
De mire kell először figyelni?
Az első dolog, amire összpontosítania kell a választás során biztonság. Ennek általában egy automata sebességváltóval rendelkező autónak kell lennie telepített rendszer parkoló érzékelők.
A kisautós hölgyek mindig nagyobb veszélynek vannak kitéve az utakon, mert minden, még kisebb balesetben is jobban megsérülnek az ilyen járművek. A második és nem kevésbé fontos megbízhatóság.
Egy nő csak akkor érzi magát magabiztosnak, ha megbízható, jól működő autót vezet.
A TOP 20 legjobb kisautó
Tehát mely modellek foglalnak helyet a topunkban? Itt vannak női kisautók, márkák, fényképek és árak.
Ez a szerény ferdehátú kiváló lehetőség lányok és kezdő sofőrök számára. A Matiz kis méretekkel és kissé vicces, de aranyos dizájnnal rendelkezik. Egyszerű, áttekinthető és könnyen használható. Legnagyobb előnye az alacsony költség. Ez az egyik legkedvezőbb külföldi autó ma egy vadonatúj Matiz ára körülbelül 300 ezer rubel. A Matiz másik előnye a kopásállósága. Az autórajongók országszerte nagyra értékelték a kis ferdehátú felfüggesztését, gyakorlatilag elpusztíthatatlan. A következő plusz nagyon alacsony fogyasztásüzemanyag: 5 litertől autópályán 0,8 liter/100 km-es motorral. A Matiz hiányosságainak listája a következőket tartalmazza: alacsony fokú biztonság, gyenge akkumulátor és kis csomagtartó, ami szintén fontos, különösen a gyermekes nők számára.
Az egyik legtöbb legjobb kis autók Az osztályt pedig kiváló minőségű, kényelmes és gyönyörű belső tér jellemzi, amellyel nem minden miniautó büszkélkedhet. A jó menetteljesítmény, a kompaktság és a manőverezhetőség tette olyan népszerűvé a picantét. Hátránya a négyfokozatú váltó. Városi közlekedéshez azonban ez is elég. Kia - nagyszerű lehetőség vásárlás esetén, ha van pénz, egy új autó ára alapkonfiguráció 530 ezer rubeltől indul, az előző generációs használt autó sokkal olcsóbb.
A japán konszern egyik legnépszerűbb modellje. A Micra kompakt, kényelmes és biztonságos doboz fokozatok, jó kezelhetőség és manőverezhetőség. Nagyon jó rálátása van a szélvédőn keresztül, ami lehetővé teszi számára, hogy teljes mértékben uralja az utat. A frissített 2018-as verzió a felismerhetetlenségig megváltozott, és fantasztikus dizájnnal rendelkezik, világos előlappal. Mindkettőre kifogástalan választás lesz tapasztalt lányokés azoknak, akik még nem ismerik a vezetést. Egy jó, újraformázás előtti példányért körülbelül 300 000 rubelt kell fizetnie.
A koreai modell kompaktságával és manőverezhetőségével ragadta meg a lányokat. Az autó jól bírja az utat, könnyű és könnyen vezethető. Az alacsony lányoknak azonban kényelmesebb lesz. A rusztikus kialakítás ellenére a Goetz népszerűségét megbízhatóságának és alacsony költségének (200 ezer rubeltől) köszönhetően szerezte meg.
Kiváló minőségű és megbízható japán, a nők kedvence. Az autó elegánsnak és stílusosnak tűnik. Ez egy kiváló városi lehetőség, amely egyesíti a könnyű kezelhetőséget és az alacsony üzemanyag-fogyasztást. Azonban nem nevezheti költségvetésnek, az autóárak elérik a 900 ezer rubelt.
Praktikus amerikai modell aranyos, eredeti dizájnnal, élénk színekben. Nagy előnye a tetőre nyúló szélvédő, amely további kilátást biztosít a vezetőnek. Az autó belseje kis méretei ellenére kényelmes és nem szűk. A szalon könnyen alkalmazkodik minden tulajdonoshoz, és sima és nemes vonalaival tűnik ki. A Spark kiváló ár-érték arány, 350 000 - 450 000 rubelbe fog kerülni.
A Koreában gyártott olcsó női autó tökéletes egy lány számára. Határozottan ez egy nagyon kényelmes és olcsó autó, nagy funkcióval belső tér, de meglehetősen szigorú belső kialakítással. Kényelmes és biztonságos az utazás során. Egy autó ára átlagosan 300 000 - 450 000 rubel.
Ez a modell nagyon népszerű a nők körében. Gyönyörűen és stílusosan néz ki, van modern designés fényes LED fényszórók. jó technikai felszerelés Az autó és menettulajdonságai megfelelnek a feltüntetett árnak. Az új Fabia alapkonfigurációban 1,2 literes motorral 419 000 rubelért, automata sebességváltóval pedig 559 000 rubelért vásárolható meg.
Legendás autó egy lánynak. Kompakt, stílusos, fényes és megbízható városi autónak bizonyult. Elegáns, gondosan átgondolt kialakítású. Az előnyök között meg lehet jegyezni tágas szalon, kényelmes panel műszerek, jó kezelhetőség és tágas csomagtartó. Új fiesta 1,6 l-es motorral és kézi váltó megvásárolható 592.000 RUR-ért, automatával 732.000 RUR-ért.
Fürge, manőverezhető, mini autó tökéletesen illeszkedik az élet ritmusába nagyváros. Rendkívüli megjelenésével tűnik ki a nagy, fényes fényszórókkal és az üveg csomagtérfedéllel. Az új „107” ára 377 000 rubeltől kezdődik, és a maximális konfigurációban eléri a 462 000-et.
A gazdaságos, kis méretű német ferdehátú sportos, merész megjelenésű. Könnyen kezelhető és ergonómiailag kényelmes, városi vezetéshez és vidéki kirándulásokhoz is kiválóan alkalmas, tágas belsővel és meglehetősen tágas csomagtartóval rendelkezik. Elég dinamikus, kényelmes és biztonságos autó. A vadonatúj Corsa ára 514 000 rubeltől indul.
Szinte azonnal születése után a C1 az egyik legnépszerűbb miniautó lett. A praktikum, az aranyos megjelenés, az alacsony költségek és a megbízhatóság kombinációja miatt beleszeretett a szép nembe. Az autó előnyei közé tartozik megbízható motor, alacsony üzemanyag-fogyasztás, olcsó karbantartás. Egy jó C1 körülbelül 400 000 rubelbe kerül.
Egy kifinomult és szemet gyönyörködtető kínai gyártású ferdehátú gyakran válik a fiatal és energikus lányok választásává. Fő előnye az alacsony ár. Mindössze 335 000 rubelért kap egy autót számos további lehetőséggel, beleértve a légkondicionálót, a szervokormányt, a parkolóérzékelőket és az ABS-t.
A kínai baba a kompakt méretet vidám dizájnnal és kellemes megjelenéssel ötvözi. Ma ez az egyik legolcsóbb lehetőség egy kis autó számára. Az árak 80 000 rubeltől indulnak, és egy jól felszerelt autó tulajdonosává válhat kevesebb mint 200 000 rubelért.
A miniautó érdekesnek és sportosnak tűnik. És bár nem különösebben népszerű Oroszországban, kiváló lehetőség az eredeti vásárláshoz. 450 000 - 600 000 rubelért vásárolhat egy jó autót. A következővel felszerelt konfigurációkban kapható modern villanymotor, de ára 900 000 rubeltől van.
Ez legendás autó erőteljes motorral és sportos karakterrel. Kiváló kezelhetőség, dinamika és alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemzi. Az autó biztonsága a legmagasabb szinten. Nem csak egy elegáns lány, hanem minden férfi is jól érzi magát egy ilyen „baba” volánja mögött. A Mini Cooper egy tekintélyes prémium autó, amely a tulajdonos státuszát tükrözi. A költség 1 200 000 RUR-tól kezdődik.
A Golf a kezelhetőség, a minőség és a stílus megtestesítője. A német ferdehátú kényelem, manőverezhetőség és tisztességes vezetési teljesítmény jellemzi. Üzleti lányoknak készült, akik értékelik a megbízhatóságot és a biztonságot. Az autóárak 1 429 000 rubeltől indulnak per Trendline csomag 1,4 literes motorral.
18. Hyundai i20
Kompakt ferdehátú, érdekes kialakítással. Manőverezhető, megbízható, jó irányíthatósággal és hangszigeteléssel. Nagy belső térrel és hatékonysággal rendelkezik. Egy jó használt autó 300 000 - 350 000 rubelbe kerül.
Kompakt, gazdaságos Japán modell városi kirándulásokhoz. Az eredeti kialakítás, a nagy manőverezőképességgel és a jó műszaki adatokkal kombinálva tette népszerűvé. Jó kocsi megtalálható 400 000 - 450 000 rubelért.
Ez a japán modell rendkívüli megjelenésével tűnik ki, és női autónak számít. Kényelmes, erőteljes, gazdaságos, a legfejlettebb technológiával felszerelt, tökéletes az aktív nők számára. Egy 1,6 literes bogár vásárlása tól fog kerülni 1 200 000 RUB. Ebben a konfigurációban az üzemanyag-fogyasztás mindössze 5,2 liter/100 km lesz autópályán, és 8,3 liter városi üzemmódban.
Egy kis autó kiválasztása 200 ezer rubelig
Női kisautó kiválasztásakor legfeljebb 200 ezer rubel Nem kell a modellek széles választékára hagyatkozni. Ezen az áron meglehetősen egyszerű modelleket kínálnak. De még közülük is választhat egy megbízható és jó minőségű. Nem csak a megjelenésre érdemes figyelni, hanem az autó korára is (jobb, ha nem veszünk figyelembe 10 évnél régebbi opciókat), a karbantartás költségeit, műszaki állapotát, valós fogyasztásüzemanyag, valamint a vezető kényelme és kényelme.
Szerző
15 éve foglalkozom különféle típusú autók javításával, beleértve a VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia és sok más márkát. Minden ami a sebességváltóval, motorral vagy alvázzal kapcsolatos. Kérdését lentebb a megjegyzések közé írhatja nekem, és megpróbálok rá részletesen válaszolni.
Ma ez a legtöbb rövid autó az oroszok rendelkezésére álló két üléssorral, kivéve az ultraolcsó motoros babakocsit: az összméreteket tekintve a Forfour abszolút megegyezik a pizzafutárok kedvencével, az elavult Matiz-szal. Ha pedig figyelmen kívül hagyjuk a magas árat, a Smart teljesen alkalmas a pótlására: az érezhetően nagyobb tengelytáv ellenére jobb manőverezhetősége van annak köszönhetően, hogy az első kerekek tengelytengelyek hiányában igen nagy szögben elfordulhatnak.
1 / 2
2 / 2
alapköltség
830 000 rubel
De a gumi defektje problémákhoz vezethet: nem csak alap kerekekÁtmérőjük „felnőtt” 15 hüvelyk, az első és a hátsó gumik pedig sportkocsihoz hasonlóan különböző méretűek. De a motor igen kezdeti konfiguráció cseppet sem lenyűgöző: a 71 lóerős literes szívómotor lökettérfogatát tekintve a legszerényebb értékelésünkben, innen ered a legkisebb vonóerő-tartalék és hosszú, csaknem 16 másodperces 100 km/órás gyorsulás. A 90 lóerős turbómotor lényegesen szórakoztatóbb, négy másodpercet „eltávolít” a megadott időből, gyakorlatilag fogyasztásnövekedés nélkül, ami értékelésünkben rekord alacsonynak számít. Pontosan ezt szeretné egy futársofőr, akinek az átlagfogyasztás szerint fizetik a benzint.
És a 830 000 rubel nem is olyan szörnyű szám a modern időkben. Sőt, ezért a pénzért egy tisztességes úri garnitúrát kínálnak: tempomat sebességhatárolóval, légzsákok teljes készlete, beleértve a vezető térdlégzsákját, valamint stabilizáló rendszereket, emelkedőn való indulást segítő és abroncsnyomás-ellenőrzést.
Igaz, az adatbázis funkcionális szolgáltatásai között -
csak fedélzeti számítógép, klíma és elektromos ablakok (persze az elülsők, hiszen a hátsó ablakok egyáltalán nem gurulnak le), a beltér inkább leírhatatlan, fekete (de sokkal praktikusabb, mint a fény- a tesztautó színes belseje), a fent említett kerekek pedig közönséges sajtolt acélból készültek.
Az alufelnik a Passion változatban 939 810,80 RUB alapárral jelennek meg. (igaz, fillérekért!), a vidámabb belső díszítéssel, többek között bőrrel borított kormánykerékkel és váltókarral, valamint a Prime-változatban (999 849,20 RUB-tól) az üléseket is „benőtte” a bőr, ill. az elsők fűtöttek. A Proxy csúcsverziójában (1 106 474 RUB-tól) azonban alapból nem kapunk márkás klímát, navigációs és egyéb luxuselemekkel ellátott multimédiás rendszert. Ha pedig megelégszünk egy 71 lóerős, „fogantyús” „motorral”, szerény kezdeti teljesítménnyel, egymillión belül felszerelhetjük Smartunkat az említett klímával, elektromos külső tükrökkel, állítható vezetőüléssel, ködlámpákkal és még könnyűfém keréktárcsák. Ha erős turbómotorra van szüksége egy „robottal” ellátott blokkban, amely 160 ezer rubelt ad hozzá az árhoz, akkor gyakorlatilag nem marad pénz a túlzásokra.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Fiat 500
alapköltség
1 015 000 rubel
Az olasz „ötszázast” a Smart fő vetélytársának és analógjának nevezik, és még több oka lenne annak tekinteni, ha megtartaná az első eredeti Cinquecento hátsó motorjának elrendezését. Ehelyett pusztán stilisztikai folytonosság van a modern kisautók hagyományos elsőkerék-meghajtásával: nagyon szép, de kevésbé kreatív, mint a Smart. Két különböző megközelítés azonban funkcionális szempontból hasonló eredményt hozott, az azonos (vagy inkább egyformán csekély) törzstérfogatból ítélve. Bár 5 centiméterrel hosszabb, a Fiat közel sem olyan barátságos az utasokkal: hátul szűkebb ülni, és az első ajtókon keresztül kell bejutni; De mindkét kínált motor „felnőttebb” lökettérfogatú, és még a kisebbik, az 1,2 literes nyolcszelepes motor is három másodperccel gyorsabban gyorsítja a könnyű autót, mint egy hasonló teljesítményű Forfour. És a 100 lóerős módosítás ebben a gyakorlatban csak kis mértékben haladja meg a pszichológiai 10 másodperces korlátot, de a dinamikából eredő eufóriát teljesen megöli a teljesen nem megfelelő orosz árak.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
A Fiat 500 itt soha nem volt olcsó, de a legutóbbi drágulás egyszerűen sokkoló volt: legfeljebb 1 015 000 rubel elérhető konfiguráció, mostantól ő az egyetlen.
Az igazságosság kedvéért megjegyezzük, hogy a Lounge csomag neve, és egyértelműen a prémium felé vonzódik:
nem csak egy banális klíma és elektromos ablakok vannak, hanem panorámás üvegtető, könnyűfém keréktárcsák és egy tisztességes multimédiás rendszer vezérlőgombokkal a bőrrel bevont kormányon.
Azonban teljesen bőr belső továbbra is benne van az opcionális csomagban, valamint kétzónás klímaberendezés, parkolóérzékelők és navigációs rendszer hét hüvelykes érintőképernyővel az alap öt hüvelykes helyett. Ami a biztonságot illeti, már minden benne van az adatbázisban, amire szüksége van: légzsákok és függönyök, ABS és ESP, emelkedőn való indulást segítő rendszer. Mindez persze jó, csak az a kár, hogy az „ötszázasok” végül felhagytak az olcsó közlekedési eszköz koncepciójával, ami eredetileg volt, divatos kiegészítővé változva – és ez fontosabb, mint a „költözés” a motort hátulról előre.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Mini Cooper
alapköltség
1 189 000 rubel
Ugyanez mondható el áttekintésünk résztvevői közül a legnagyobbról, egyben a legerősebb és legdinamikusabb is. Míg másokon MINI piacok a 100 lóerős One változatban kapható, sorunkat a 136 lóerős turbómotorral szerelt Cooperrel kezdjük, amely tolóerő-tartalék tekintetében közel két és félszer erősebb az „okos” motornál. Szigorúan véve a MINI egyáltalán nem a Forfour „osztálytársa”, a szinte azonos tengelytáv és a nagyon hasonló belső térfogat ellenére - tisztázzuk, háromajtósról beszélünk, és nem egy „feszített” ötajtósról. Eltérő menettulajdonságok, más vezetési érzések, sőt mások hozzáállása is – a különbség sokkal nagyobb, mint a formális 33 centiméteres hossz, bár például nem mondható, hogy a MINI menetkomfortja egy vágás felett állna. Mindenki tudja, hogy a MINI-t elsősorban a vezetésre „szabták”, amiért feláldozhatja a kényelmet, és jó okkal hátsó felfüggesztés itt egy független séma szerint tervezték, annak ellenére, hogy egy ilyen megoldás viszonylag magas költsége van. Röviden, ugyanazzal a Fiattal ellentétben ebben az esetben egyértelmű, hogy miért igényelnek sok pénzt, bár ebben az esetben az árat nem lehet millióra kerekíteni.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Jelentős 1 189 000 rubel - ezt kérik ma a kereskedők a legolcsóbb kézi sebességváltóval rendelkező Cooperért.
Az „automatikus” pótdíj 85 ezer, de nekünk ez már teljesen szerénytelen, így megelégszünk az „alappal”:
szövet kárpitozásülések, fűthető első ülések, 15 colos alufelnik, klíma, ködlámpa, egyszerű audiorendszer.
Természetesen a lehetőségek listája jóval hosszabb: „multimédia” navigációval, head-up kijelző, kétzónás klíma, hírhedt bőr, vezetési mód választó stb. Ez utóbbi egyébként az egyik leginkább költségvetési pozíció, mindössze 15 ezer rubel.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Kia Picanto
alapköltség
539 900 rubel
Mivel költségvetésről beszélünk, ideje emlékezni arra, hogy mi a hagyományos A-osztály talán egyetlen képviselője. Néhány éve még sok versenytársa volt a Picantónak, de mára, mondhatni, kitisztult a mezőny: már csak az maradt, amelyik olcsósága miatt nem való nekünk. Mellette Kia igazi arisztokratának tűnik, és nem vész el figuráink hátterében, főleg a legutóbbi arculatváltás után, ami egy kis rajzfilmszerű vadságot adott az autónak. öt centivel hosszabb, mint a Fiat, de teljes értékű ötajtós karosszéria van, és még üveg is hátsó ajtók menj le – a csoportunkban senki más nem dicsekedhet ilyen luxussal. Vannak szinte teljes értékűek hátsó ülések(bár persze nem kosarasoknak), a Fiathoz hasonló lökettérfogatú motor pedig több „lovát” és newtonmétert produkál. A különbség az, hogy a Fiatnál ez egy alapmotor, míg a Kiánál éppen ellenkezőleg, egy csúcsmotor, automata sebességváltóval párosulva (sajnos csak négysebességes és nem túl hatékony). De itt a legjobbat engedhetjük meg magunknak, hiszen az árszínvonal teljesen más, mint a Fiatoké és a MINI-é.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Ez az egyetlen eset, amikor nem érjük el a milliót: a legfényűzőbb Picanto olcsóbb, mint a legolcsóbb Smart, vagyis 819 900 rubel. A Forfour egyébként bizonyos szempontból megirigyelheti a legolcsóbb Kiát, literes motorral és 539 900 rubel alapárral: például az itteni alapon már fűthető első ülések, külső tükrök (természetesen elektromos hajtással) és még egy kormánykerék.
További 200 ezret befizetve kaphat
a fenti erőforrás, 14 colos könnyűfém keréktárcsák, klímaberendezés, parkolóérzékelők, fényérzékelő, tempomat és többfunkciós kormánykerék, de a stabilizáló rendszer valamiért csak 784 900 rubelért kapható, a vezető térdlégzsákjával kiegészítve , egy asszisztens indítás felfelé, "15" kerekek és a motorindító gomb.
Ugyanerre a majdnem 820 ezer rubelre pedig felkerül a listára a navigáció és a tolatókamera hét hüvelykes kijelzővel - mint mondják, apróság, de szép.
1 / 3
2 / 3
A szuperkompakt szegmens jelenleg jól felszerelt, ha nem túltelített. Ez jó hírek azoknak, akik ilyen típusú járművet keresnek, mert több száz modell közül választhatnak. További plusz a kiélezett verseny miatti hihetetlenül magas színvonal. Ahhoz, hogy az osztályában sikeresen versenyezzen, egy kisautónak a lehető legkényelmesebbnek kell lennie mind az autópályán, mind a városban, megfelelő mennyiségű felszerelést, elegendő csomagteret a napi vásárláshoz és vonzó belső teret kell kínálnia, hogy ne piruljon el, amikor autót ad. lovagolni a szomszédhoz vagy a munkatárshoz. És természetesen az autónak megfizethető áron kell lennie.
Hogy segítsünk megtalálni a megfelelő kisautót, összeszedtünk tízet legjobb lehetőségek, és meg is nevezte azt, amelyet kerülnie kell.
Ez a modell már régóta áthidalja a szakadékot a szubkompaktok és a mini-MPV-k között, a legújabb verzió pedig folytatja a hagyományt. Kategóriájában elsőrangú helyet és praktikusságot kínál, könnyen kezelhető és olcsó az elkészítése működési költségek, és ami a megbízhatóságot és a tartósságot illeti, túlélheti tulajdonosát. Az egyetlen bosszantó dolog az, hogy az utazás meglehetősen kemény és unalmas. Legjobb verzió, véleményünk szerint - 1.3 i-VTEC SE.
Az olcsó és praktikus Clio továbbra is sok Renault-rajongó népszerű választása. Rengeteg hely van ennek a stílusos ferdehátúnak a személyre szabására, és bár egy kicsit le van maradva az erősebb riválisoktól, mint a Ford Fiesta és Volkswagen Polo, amikor arra kerül sor kényelmes utazás, gazdaságos és hatékony dízelmotor a legtöbb vásárlót kielégítheti. Az utastér kellően tágas, de a belső térben lévő sok kemény műanyag miatt olcsónak érzi magát. Választásunk: 1.5 DCI 90 motor, Dynamique Media Nav változat.
Remek kis autó belső Jó minőség- egy igazi „telivér” Audi kis méretben. Jó motorválaszték van benne erővonalés kellemes vezetési élményt kínál. Lépjen fel az ötajtós Sportback-hez, és bevihet néhány nagy felnőttet hátsó sor, bár erre is vannak praktikusabb lehetőségek. Választásunk: 1.4 TFSI 125 motor, Sport változat.
Ha egy igazán előkelő szuperminire vágysz, akkor ezt a babát imádni fogod. Szuper kompakt ferdehátú stílusos megjelenést, csúcstechnológiás belső teret és számos személyre szabási lehetőséget kínál. Ráadásul más karosszéria-típusok, kisebb-nagyobb méretek, motorok, stb. Választásunk: 1.5T motor, Chili változat (5 ajtós).
Ez egy kiváló minőségű városi kompakt. Stílusos belsővel, intelligens külsővel, és mindezért tisztességes árcédulával rendelkezik. Ne keseredjen el, amikor meglátja az árat, már csak azért sem, mert a motorok, felszereltségi lehetőségek és felszereltségi szintek széles választéka minden vásárló számára biztosít valamit. Azt tanácsoljuk, hogy kerülje el a többet drága modellek magas felszereltséggel, és ragaszkodjon a Match változat gazdaságos, 1,2 literes benzinmotorjához.
A Rio mindig nagyvonalú segítséget nyújt a praktikum, a felszereltség és a versenyképes árak terén, a 2017-es legújabb frissítés pedig számos fejlesztést tartalmaz. A csúcspontok közé tartoznak a lendületes turbófeltöltős motorok és sok modern technológia, köztük a kiváló érintőképernyős infotainment rendszer és az automata vészfékezés. Választásunk: 2-es verzió 1.0 T-GDi 99 motorral.
Ha olyan kisautót keres, amely maximális helyet biztosít a belsejében, akkor a Hyundai i20 mindenképpen szerepeljen a listán. Belső tágasságát tekintve szinte minden második autó mellett eltörpül az osztályban, és emiatt hajlandóak vagyunk megbocsátani néhány hiányosságot, például az olcsó belsőt. Itt jó ár-értékár-érték arány, az általunk ajánlott turbós 1,0 literes benzinmotor pedig lendületes és kifinomult. Választásunk: 1.0 T-GDi 100 motor, Turbo Edition.
Valószínűleg nincs olyan ember, aki ne hallott volna erről az autóról. És csak jó dolgokat. Az anyagok és az összeszerelés minősége a legmagasabb szinten van, a modell rendelkezik megfizethető áronés olcsó az üzemeltetése – kedvenc változatunk átlagosan 4,7 liter üzemanyagot mér a hivatalos teszteken. Ez nagyon praktikus autó, jól tartja a viszonteladási értéket, és jól teljesít szűk sikátorokban, valamint nyílt úton. Választásunk: 1.2 TSI 90 motor, SE változat.
A híres Fiesta az egyik legkelendőbb modell az európai országokban, és könnyen belátható, miért. Az autó hozza Nagy öröm vezetési élményt, a kereskedők csábító kedvezményeket kínálnak, ütős Ecoboost benzinmotorjai pedig csendesek és gazdaságosak. Belső dekoráció legújabb modellek A Fiesta előkelőnek tűnik az osztályban, az érintőképernyős infotainment rendszer pedig gazdag modern funkciókban. Választásunk: 1.0T 100 Ecoboost 140 motor, ST-Line változat (5 ajtós).
Talán ez a legjobb kisautó a piacon – semmi komoly gyenge pontok. Ez az autó nem csak nagyszerűen vezethető és tágas belül, de még az 1,0 literes turbófeltöltős benzinmotor kis teljesítményű, 94 lóerős változata is dühösen húz nagyon alacsony fordulatszámon. Skoda Fabia Lehet, hogy olcsóbb megvenni és fenntartani, de az Ibiza jobban megtartja viszonteladói értékét. Ha praktikus, megfizethető és divatos szuperminit keres, ne habozzon, vigye el ezt az autót egy tesztvezetésre. Választásunk: 1.0 TSI 95 motor, FR változat.
Melyik kompakt autó jobb nem vásárolni?
Az autó a maga módján nagyon stílusos, egzotikus és vonzó, de sok területen (térség, kényelem, kezelhetőség, teljesítmény, belső dekoráció stb.) messze elmarad kategóriája legjobb képviselőitől, ezért ezt ajánlom. jármű vásárlására, mi nem. Csak akkor, ha az olasz szépség és kecses híve vagy, ami minden egyéb hiányosság ellenére sem akadályozza meg abban, hogy saját hatalmas rajongói közönsége legyen.
Az orosz piacon értékesített számos márka és modell között kicsi autók kisebbségben vannak, bármennyire is abszurdnak hangzik. Milyen mikroautókat vásárolhat Oroszországban 2014-ben? Üdvözöljük értékelésünkben! Csak azonnal határozzuk meg, mit tekintünk kisautónak. Ez egy személygépkocsi, amelynek teljes hossza kevesebb, mint 3,7 m.
Chery Kimo (3700 mm, 350 900 rubeltől)
2007-ben az elavult Chery QQ-t a Kimo modell váltotta fel, amelynek dizájnját a híres Bertone cég fejlesztette ki. Az autó nagyobb lett, mint elődje, de továbbra is a kisautók osztályába tartozik. A mérnökök mintegy 3 évnyi eredményes munkáját a Chery Kimo fejlesztésével töltötték. A Chery Kimo motorját Ausztriában fejlesztette ki az AVL. Ez egy 1,3 literes erőforrás 83 LE-vel.
Chevrolet Spark (3640 mm, 416 000 rubeltől)
A kiváló, második generációs Chevrolet Spark városi ferdehátú gyártása 2010-ben kezdődött. A Spark jellegzetes megjelenése mindig felkelti a figyelmet. Az eredeti és jellegzetes karosszériakialakítást stílusos kerek fényszórók egészítik ki hátsó lámpákÉs világos színek. A motorkínálatban egy 1,0 literes, 4 hengeres erőforrás található, amely 68 lóerőt teljesít. Val vel. és egy 1,2 literes változat 82 LE-vel. Az árak 416 000 rubeltől indulnak.
Kia Picanto (3595 mm, 389 900 rubeltől)
A KIA Picanto a legkisebb modell a vállalat kínálatában. A kisautó második generációjának gyártása 2011 tavaszán kezdődött. Az autó 3 és 5 ajtós ferdehátú karosszériás kivitelben kapható. Picanto új generáció valamivel nagyobb lett, mint az előző, miközben megőrizte kompaktságát: a hossz 60 mm-rel, a tengelytáv pedig 15 mm-rel nőtt. Alapfelszerelés a leginkább pénztárcabarát, és a következő opciókat tartalmazza: elektromos ablakok és tükrök, fűtés hátsó ablakés tükrök, audiorendszer, BC, indításgátló, központi zár. Két motor közül lehet választani: 3 hengeres, 12 szelepes, 1,0 literes és 4 hengeres, 1,2 literes.
Fiat 500 (3546 mm, 562 000 rubeltől)
Az 1957-es Fiat 500 volt legendás modell, bár akkora, mint egy gyűszű. Az új generációt 2008-ban létrehozó kivitelezők és tervezők az egyediséget igyekeztek közvetíteni retro stílusú eredeti baba. És sikerült nekik: az új FIAT 500 mindenekelőtt nagyon divatos autó! És nagyon biztonságos is. Például az EuroNCAP-tól 5 csillagot kapott, mert minden Fiat 500 alapfelszereltsége 7 légzsákot tartalmaz, valamint ABS rendszerek, EBD, EBA. A kényelmet légkondicionáló és CD-rádió is szolgálja. Mögött további pénzeszközök A FIAT 500 felszerelhető klímarendszerrel, xenonnal, parkoló érzékelőkkel és Hi-Fi zenével.
Daewoo Matiz (3497 mm, 247 000 rubeltől)
Az apró, 5 ajtós ferdehátú Daewoo Matiz 2008-ban váltotta fel a Tico modellt. A Daewoo Matiz külsejét az ItalDesign tervezőstúdió olaszai fejlesztették ki. Ezt a kialakítást eredetileg a FIAT Cinquecento számára tervezték, de később elutasították. 2000-ben az UZ Daewoo megkezdte ezeknek a modelleknek a gyártását Üzbegisztánban. A Matiz a legolcsóbb külföldi autó az orosz piacon. A vásárlók két erőforrás közül választhatnak: 0,8 l (51 LE) és 1 l (64 LE).
Mitsubishi i-MIEV (3475 mm, 999 000 rubeltől)
A Mitsubishi i-MiEV az egyik legszokatlanabb kis személyautó az orosz piacon. És mindezt azért, mert elektromos autó! Ráadásul az i-MIEV az első hivatalosan eladott elektromos autó Oroszországban. Az 5 ajtós kompakt ferdehátú 49 kW (67 LE) teljesítményű villanymotor hajtja, és teljes feltöltéssel 150 km hatótávolságú. Alapértelmezett Mitsubishi vásárlók Az i-MiEV teljes körű biztonsági felszerelést kap: több légzsák, ABS, EBD, ESP rendszer. 2014 februárja óta a Mitsubishi autók oroszországi forgalmazója, az MMS Rus nullázással jelentősen csökkentette a ferdehátú autók árait. vámok. Most az i-MiEV 999 ezer rubelért vásárolható meg (korábban az ár 1 millió 799 ezer rubel volt)
Citroen C1 (3435 mm, 404 000 rubeltől)
A Citroen C1 a franciák együttműködése PSA aggodalomra ad okot(Peugeot-Citroen) és a japán TMC cég (Toyota Motor). Ennek eredményeként 2005-ben megszületett a Citroen C1, a Toyota Aygo és a Peugeot 107 kompakt autók hármasa. Mindhárom modellt már kétszer modernizálták: 2008-ban és 2012-ben. Motorként a C1 egy 1 literes erőforrást használ, amely 68 lóerőt termel. 3 és 5 ajtós ferdehátú karosszéria kivitelben kapható.
Peugeot 107 (3430 mm, 407 000 rubeltől)
A Peugeot 107 szubkompakt ferdehátú átalakított változata 2012-ben jelent meg Oroszországban. Az autó új lökhárítókat, LED-et kapott futólámpákés újratervezett fényszórók. Peugeot 107-ünk 3 és 5 ajtós karosszériaváltozatban és többféle felszereltségi szinten is elérhető. Alap verziók Rosszul felszereltek: még szervokormány sincs bennük. A 107-es motorja hasonló a Citroen C1 modellhez - egy 1 literes 68 lóerős. A modell mechanikus ill robotdoboz terjedés
Smart ForTwo(2695 mm, 640 000 rubeltől)
Az orosz piac legkisebb személygépkocsija címet a Smart ForTwo kapja, amelyet 2012-ben kissé frissítettek. Számos fejlesztés történt a Smart ForTwo-n a tervezés biztonságának és megbízhatóságának javítása érdekében. Az 1 literes erőforrás 71 vagy 84 lóerőt ad le, a kétüléses kabin pedig kompakt méretei ellenére megfelelő kényelmet biztosít a vezető és az utas számára.
A férfiak hozzáállása a nőkhöz az utakon a szánalom, megvetés, meglepetés és felsőbbrendűség hihetetlen koktélja.
Ez nem meglepő – a statisztikák szerint (szerencsére évről évre javulva) mindössze 40%-uk képes gyorsan és megfelelően felmérni az út helyzetét és elkerülni a balesetet.
Ugyanez elmondható miről is olcsó autók géppuskával női képviselők választják. Csak egy bizonyos és nem túlnyomó részt vezérelnek a biztonság, a terepképesség, a motorteljesítmény és egyéb műszaki szempontok.
Sajnos a többség számára a kiválasztási kritériumok egymást kizáró bekezdések sorozata: méret, szín, kialakítás és az automata sebességváltó megléte. Az utolsó pont szinte kritikus, mivel a legtöbb ember retteg a kézi sebességváltótól.
Tehát mérlegeljük tíz legtöbb népszerű autók lányoknak és nőknek, de rögtön jegyezzük meg, hogy a modellek nem népszerűségi sorrendben vannak, hanem véletlenszerűen, hogy ne keltsünk felesleges illúziókat a szebbik nem körében.
Dél-Korea gyártotta a Daewoo által 1997 óta, ma az autó ismertebb nevén Chevrolet márka A Spark immár a harmadik generációs. Azonban hazánkban, valamint a szomszédos Ukrajnában és Kazahsztánban elegendő az első generációs Matiz kerek fényszórókkal és egy ártalmatlan rovar megjelenésével.
Modern és stílusos kialakításával a Spark lenyűgözi alacsony árával és kompakt méreteivel. Lányoknál sajnos csak az 1,2 literes motor jár kézi váltó, így az automata sebességváltók rajongói kénytelenek megelégedni egy 1,0 literes, 68 LE-s motorral. Val vel. – ebben a változatban az autó hozzávetőlegesen kerül 540 ezer rubel.
A klasszikus Daewoo változatban Matiz autó 0,8 vagy 1,0 literes kismotorral szerelve, de automata váltóval. Teljesítmény 51 vagy 63 LE. Val vel. Ez elég 770 kg-os tömeghez, ezért olyan népszerű az autó - kicsi, fürge és viszonylag olcsó.
Szalonokban a új Daewoo– kérdezik Matiztól 314-414 ezer rubel. - összehasonlít prémium crossover Bentley Bentayga, melynek ára 14,5 milliótól kezdődik.
Kia Picanto
A kis szubkompakt ferdehátú Picanto számos díjat nyert különböző jelölésekben: különösen az „Év Autójának” nevezték, elnyerte a „Legígéretesebb autó” címet és még sok mást.
És ez nem meglepő - a koreaiak aprólékosan megközelítik modelljeik tervezését, és igyekeznek a lehető legjobban kielégíteni a célközönséget. A Picanto esetében minden sikerült - az autó kis méretű, ugyanakkor meglehetősen tágas belsővel, automata sebességváltóval, amelyhez 84 lóerős, 1,2 literes benzinmotor jár, valamint érdekes és kellemes design.
A fenti felszerelés jelenleg költséges 774 ezer rubeltől
Egy másik koreai ferdehátú, népszerűségében nem alacsonyabb a Picantónál. Méretében, tömegében és motorteljesítményében felülmúlja – az automata váltóval szerelt változatot 1,6 literes, 130 literes motorral kínálják. Val vel.
De ugyanakkor a belső tér egy nagyságrenddel nagyobb, magasabb dinamikus jellemzők maga az osztály pedig nem al-, hanem kompakt autó. Ezért a Hyundai i30 ára tól indul 917 ezer rubel– ez az autó azonban nem csak lányoknak tökéletes, hanem a családi autó. A közelmúltban hivatalosan nem értékesítették Oroszországban.
A nők körében népszerűbbek a ferdehátú autók, például a Hyundai Solaris. Valamivel rövidebbek, mint egy szedán, ami javítja manőverezőképességüket sűrű városi forgalomban.
2016 óta az autót megkapta új dizájn, termelékenyebb 6 sebességes automatikus átvitel 1,6 literes, 123 lóerős motorral. 1,4 literes, 100 LE-s motort is kínálnak. Val vel. és 6 evőkanál. kézi/automata A költség már a felső határon van árszegmensés összege csaknem 740 ezer rubel
Annak ellenére, hogy megjelent a híres miniautó második generációja Citroen autó C1, Oroszországban, és az elsőre jelentős a kereslet - ez annak a ténynek köszönhető, hogy a második generációs autókat hivatalosan nem szállítják hazánkba.
De az első rendben van - az árért 530 ezer rubeltől a vevő megkapja literes motor teljesítmény 68 LE Val vel., automatikus átvitel fogaskerekek, szokatlan „francia” dizájn, kiváló építési minőség és számos elektronikus lehetőség.
Vizuálisan az Opel Corsa élesen kiemelkedik „osztálytársai” közül - az automata sebességváltóval szerelt női autók nem rendelkeznek ilyen kifejezett sportos megjelenéssel és merész karakterrel.
Az autót három- vagy ötajtós változatban kínálják, és 1,2 literes, 85 lóerős motorral szerelték fel. Val vel. robotváltóval, vagy 1,4 literes 101 LE-s motorral. Val vel. 4 sebességes automatával. A legolcsóbb verzióban a költség kezdődik 514 ezer rubeltől
Toyota Yaris/Vitz
Ma már nem vásárolhat új Toyota Yarist a bemutatótermekben, de másodlagos piac sok nagyszerű ajánlat. Tekintve, hogy a Toyota mindig is a megbízhatóságáról volt híres, a 3-4 éves gyakorlatilag új autó.
Minden modell CVT-vel és 69 lóerős literes benzinmotorral van felszerelve. s., vagy egy 99 lóerős 1,3 literes motor. Az ár kb. 400-500 ezer rubel., a futásteljesítménytől és a megjelenés dátumától függően.
Annak ellenére, hogy a Peugeot 208 szállítása 2016 közepe óta leállt Oroszországban, az autó nagyon népszerű. Először is, a kiváló minőségű összeszerelésnek köszönhetően - Franciaországban és Szlovákiában szerelik össze.
A tisztelet megérdemli és erőegységek automata sebességváltóval párosítva - 1,2 és 1,6 literes szívó benzinmotorok, amelyek teljesítménye 82 és 120 LE. Val vel. A 2013-as autók ára pedig az 500 ezer rubel körül.
A crossover népszerűsége nagyrészt futurisztikus és szokatlan dizájnjának köszönhető. Egy időben az autó egyszerűen a megjelenése miatt volt a népszerűség csúcsán - ez határozta meg magas szintértékesítés
Másrészt tisztességesen fel van szerelve különféle segédrendszerekkel, CVT-vel és jó 1,6 literes, 117 LE-s motorral. Val vel. igencsak méltó a megbecsülésre. De a crossover költsége megfelelő - V költségvetési lehetőség kerülni fog 1,22 millió rubel, és be felső kategóriás konfiguráció – körülbelül 1,44 millió.