OJSC "Kurgan buszgyár» több mint negyven éve az egyik legnagyobb buszgyártó vállalat Oroszországban. Az üzemet 1958. január 14-én alapították. autóbuszok gyártására és kis kapacitású (21-30 férőhelyes) autóbuszok gyártására szakosodott, a korábbi években akár 20 000 autóbuszt gyártottak különféle módosításokévben.
A növény történetében több korszak különíthető el.

Az első időszak (1958-1967) a vállalkozás megalakulásának időszaka. Épületek készülnek, új műhelyek szerveződnek: szerszámüzlet, nem szabványos berendezések boltja, hidegbélyegző műhely. Üzembe kerül egy kompresszorállomás és egy horganyzó részleg nikkelezési és krómozási gépekkel. Az üzem felszerelése és felszerelése folyamatban van. Javítják az autóbuszok gyártásának technológiáját. Felszabadításuk terve egyre növekszik.

Az első 5 évben az üzem eléri az évi 5000 busz tervezett kapacitását. És 1967-re A buszgyártók 50 000 autóbuszt gyártottak.

A második időszak (1967-1977) az üzem történetének következő évtizedét öleli fel. Az üzemet rekonstruálták, üzembe helyezték a présépület első és második ütemét energetikai komplexummal. Ezek az intézkedések lehetővé tették az autóbuszok gyártásának növelését, minőségük javítását és a költségek csökkentését. Az üzem megkezdi az új autóbuszok gyártását: KAVZ-651, KAVZ-685.

Már 1977 óta Folyamatban van az üzem gyártási kapacitásának szisztematikus előkészítése, hogy évente 20 000 autóbusz gyártására kerüljön sor, évi közel 2 ezer darabos termelésnövekedéssel.

A harmadik időszak (1978-1990) az üzem műszaki felújítása, számos műhely és részleg radikális rekonstrukciója, fejlesztése volt. új technológiaés technológia, progresszív munkaszervezési módszerek bevezetése.

1981 óta folynak az előkészületek a KAVZ-52561 jelű nagy kapacitású elővárosi buszok gyártására. Több mint egy tucat prototípus készült, de a minisztérium döntése alapján autóipar a nagy kapacitású autóbuszok gyártását felfüggesztik.

A negyedik időszak 1992-től 2001-ig tart.

1992-1993-ban Az AK "KAVZ" folyamatosan végzi az építési és szerelési munkákat a festő- és összeszerelő üzemekben és a kis sorozatú műhelyben. Több mint 30 ezer négyzetméter összterületű tartalék termelési létesítmények jönnek létre.

Az üzem 1993-ra előkészítette és megszervezte egy 24 férőhelyes, 150-200 darabos, moduláris szerelvényű kocsi típusú autóbusz új családjának gyártását. évben.

Ebben a tekintetben 1992-ben az új kísérleti modellek buszainak létrehozása érdekében az üzem kis szériás gyártást hozott létre - az AK KAVZ leányvállalata, a Vika LLC.

1992-ben itt készültek el az első KAVZ-3275, KAVZ-32784, KAVZ-3278 kocsi típusú buszok, melyeket magasabb szintű kényelem jellemez, és megfelelnek a nemzetközi biztonsági követelményeknek.

A Vika LLC tervezői megalkották az első orosz „lakókocsit” a GAZ-3302 alvázon (1991)

1996-ban a Vikánál gyártották a kis kapacitású KAVZ-3244 buszok első prototípusát a ZIL-5301 („Bychok”) alvázon.

A 90-es években az iparágak változásai miatt nemzetgazdaság, ezen belül a vidéki fogyasztói kereslet a kis kapacitású autóbuszok iránt, amelyek fő fogyasztói az állami gazdaságok, a kolhozok és a szakminisztériumok állami vállalatai voltak, jelentősen csökkent. Elhatározták, hogy Oroszországban kell teremteni hazai termelés nagy kapacitású városi buszok.

Ennek alapján az AK "KAVZ" megkezdte a műszaki munkát. tartalék gyártókapacitások újra felszerelése a városi autóbuszok gyártásának megszervezéséhez.

1994-ben az üzem 8 db Ikarus-260-as nagy kapacitású városi autóbuszt és 2 db Ikarus-280-as extra nagy kapacitású autóbuszt gyártott. Ezt követően, 1996-ban, egy nemzetközi pályázat keretében 168 db Ikarusov-283.10-et gyártottak Jekatyerinburg számára.

Gazdasági válság a 90-es évek elején. az országban komoly hatással volt az üzem tevékenységére - az autóbuszok gyártása meredeken csökkent, a hitelezőkkel szembeni tartozások évről évre nőttek.

1997 júliusában pedig a hitelezők kezdeményezésére a Kurgan Regionális Választottbíróság úgy döntött, hogy külső választottbírósági irányítást vezet be az üzemben, ami lehetőséget adott Részvénytársaság, a korábban felhalmozott tartozások kifizetésének átmeneti felfüggesztésének köszönhetően kikerülni a nehéz gazdasági helyzetből.

1998 decemberében a Hitelezői Értekezlet, majd a Regionális Választottbíróság megerősítette, hogy a társaság vezetése által a gazdasági helyzet javítása érdekében választott irány helyes volt, így a külső választottbírósági vezetés megszűnt, és ettől kezdve az üzem megkezdte a gazdasági helyzet javítását. nyílt részvénytársaság.

A nagy kapacitású autóbuszok iránti piaci igények kielégítése érdekében 1998 technikai szolgáltatások A nagy teherbírású ZIL alvázon új buszmodelleket fejlesztenek - ezek a KAVZ-422910, KAVZ-4229-01 városi és elővárosi buszok modelljei. Is nagy figyelmet a rotációs buszpiac meghódítására összpontosít. A KAVZ-422990 típusú buszmodell 6x6-os kerékelrendezésű ZIL összkerékhajtású alvázra készül. Ezenkívül 1998-ban a Spetsgazavtotrans egyesület megbízásából a KAVZ visszatért az URAL alvázon forgó járművek gyártásához, amelyek első tételét 1981-ben gyártották.

Ötödik időszak - 2001 óta Mostanáig.

2001-ben a Kurgan Buszgyár a legnagyobb autóbusz- és buszgyártókat tömörítő RusPromAvto mérnöki holding részévé vált. autóipari technológia Oroszországban. Az elmúlt évek problémái (az üzem külső irányítást és termelésbe beruházni nem kívánó tulajdonos általi irányítást egyaránt tapasztalt) oda vezettek, hogy a vállalkozás csőd előtti állapotba került. A gyárgazdaság számára elviselhetetlen terhet jelentett a teljes termelési, raktári infrastruktúra és adminisztratív apparátus megóvása, amely évi 20 000 autóbusz gyártására szolgál. Ezen kívül azért utóbbi évek tevékenységek, a költségvetéssel és a pénzeszközökkel szembeni tartozások halmozódtak fel, jelentek meg a beszállítókkal szembeni nagy számlák. Így a vállalkozás új adminisztrációja, a RusAvtobusProm szakemberei nagyon komoly feladatok elé néztek, hogy az üzemet kihozzák a legnehezebb gazdasági helyzetből.

A vállalkozás válságból való kilábalása érdekében a KAVZ 2003-2008 közötti fejlesztési programját dolgozták ki és hagyták jóvá. A Kurgan régió vezetése, a RusAvtobusProm cég és az ASM munkavállalók regionális szakszervezeti szervezete közötti társadalmi-gazdasági partnerségről szóló megállapodás alapján elfogadták a Kurgan Buszgyár dinamikus fejlődésének feltételeinek megteremtésének fő irányait.

Az alap modellválaszték A gyártott termékek hagyományosan a GAZ alvázon található modellekből állnak. Fő megkülönböztető jellegzetességek buszok GAZ alvázon vannak megnövekedett terepjáró képesség, könnyű karbantartás, karbantarthatóság. Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően a buszok nehéz éghajlati és útviszonyok. 2002-ben bővült a GAZ alvázon lévő buszcsalád új módosítás a GAZ-3308 „Sadko” összkerék-meghajtású alvázon, amely mind benzines, mind dízel motor.

Az alapon sorozatos modellek A GAZ alvázán számos módosítás készül (szigetelt, meghosszabbított, teher-utas, temetkezési busz), lehetővé téve az ügyfelek egyéni kívánságainak figyelembevételét.

2001-ben a Kurgan Bus Plant kifejlesztett egy „iskolai” buszt, amely a legteljesebben megfelel a GOST-követelményeknek a gyermekek szállítására szolgáló buszokra - a busz motorháztető elrendezése biztosítja további biztonság. Az autóbusz speciális biztonsági övvel és karfával ellátott ülésekkel, hátizsákok és sportfelszerelések elhelyezésével, valamint belső és külső kihangosítóval is fel van szerelve. Ezenkívül a busz élénksárga színű, ami észrevehetővé teszi az utakon.

A Kurgan Autóbuszgyár 2001-ben teljesítette az Iskolabusz program keretében az első buszszállítási megrendelést (55 darab) a jaroszlavli régióban.

A program kezdetétől 2004-ig a Kurgan Bus Plant több mint 1800 iskolabuszt gyártott és szállított az Orosz Föderáció 34 régiójába. A legnagyobb szállítmányokat az Orosz Föderáció következő alanyai kapták: Kaluga régió, Tyumen régió, Csuvas Köztársaság, Krasznodari régió, Hanti-Manszijszk Autonóm Kerület, Jaroszlavl és Leningrádi régió. És minden évben ez a program lendületet vesz - ha 2001-ben valamivel több mint 100 iskolabuszt gyártottak, akkor 2003-ban már közel 1000 jármű volt.

2002 óta az üzem megkezdte regionális iskolabusz programjának megvalósítását. A gyerekek vidéki iskolákba szállításának problémájának megoldására a Kurgan régió igazgatása 2005-ig 28,5 millió rubelt kíván elkülöníteni a regionális költségvetésből. 2002-ben a kormányzói program keretében a KAVZ 55, 2003-ban 61 autóbuszt gyártott.

A szomszédos országok is érdeklődni kezdtek a „gyerekek” problémáinak e megoldása iránt. Igen, először iskolabuszok(egyelőre kis mennyiségben) A Kurgan buszgyár már szállított Fehéroroszországba, Kazahsztánba és Ukrajnába.

2003 végén a gyermekeket szállító KAVZ-397653 autóbusz sikeresen megfelelt az oroszországi állami szabvány szerint, és megkapta a típusengedélyt. jármű. Így Oroszországban volt az egyetlen olyan tanúsított autóbusz, amely megfelel a GOST R 51160 „Gyermekszállítási buszok” előírásainak.

A ZIL alvázra épülő termékek alapvetően különböznek a 3976-os modellektől, mivel kisebb terepjáró képességgel, ugyanakkor dízelmotorral, kissé továbbfejlesztett kialakítással és nagyobb kényelemmel rendelkeznek. Ennek eredményeként a buszok sikeresen használhatók kisbuszként a városi és a elővárosi útvonalak, valamint vállalati fuvarozási járműként is.

Ígéretes irány A vállalkozás tevékenysége autóbuszok gyártásának megalapozása közepes kapacitású"Aurora", amely hatályban van modern design, nagy belső kényelem, ergonomikus vezetőülés, könnyű kezelhetőség és egyéb jellemzők elővárosi és helyközi közlekedésre, valamint turisztikai és céges utak megszervezésére készültek. Ennek a modellnek a fejlesztése 2002-ben kezdődött.

OJSC "Kurgan autógyár» (™: KAvZ) - Orosz gyártó buszok. A GAZ csoport tagja. A cég központja az oroszországi Kurgan városában található.

KAvZ tevékenységek

Az üzemet 1958-ban alapították, és hagyományosan kis kapacitású (21-30 férőhelyes) autóbuszok gyártására specializálódott.

A 90-es években a nemzetgazdasági ágazatokban – így a mezőgazdaságban is – bekövetkezett változások következtében csökkent a fogyasztói kereslet a kis kapacitású autóbuszok iránt. Nagy kapacitású városi buszok gyártására van szükség Oroszországban.
Ennek alapján a KAVZ megkezdte a városi buszok gyártására szolgáló termelési létesítmények létrehozását.

1994-ben Az üzem 8 nagy befogadóképességű "Ikarus-260" városi buszt és 2 különösen nagy kapacitású "Ikarus-280" autóbuszt gyártott. 1996-ban Egy nemzetközi pályázat eredményeként 168 db Ikarusov-283.10 készült Jekatyerinburg városának.

A KAVZ jelenleg közepes kapacitású, 8-10 méteres autóbuszok gyártására specializálódott.

A KAVZ termékek fő típusai:

• Kis osztályú buszok GAZ alvázon (KAVZ-3976 és módosítások)
• Kis osztályú buszok ZIL alvázon (KAVZ-3244 és módosítások)
• Középkategóriás buszok PAZ-4230 "Aurora".

: honlap, cím, telefon, termékek, kereskedők, történet, értékesítés, gyártás

Címkártya

Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ)

A Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ) logója
Információ a cégről Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ)
Tevékenységek: Buszgyártás.

Elérhetőség
Egy ország: Oroszország
Levelezési cím:
A cég vezetőjének teljes neve Shalaev Oleg Viktorovics
Hivatalos oldal Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ): http://kavz.gaz.ru/
Vállalati e-mail: email:
Teljes név: Kurgan Bus Plant Korlátolt Felelősségű Társaság
Rövid cím: KAVZ
AMTS kód 3522

A Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ) vállalat termékei és szolgáltatásai

Autóbuszok gyártása és értékesítése GAZ alvázon, temetkezési járművek, órák.

Kereskedők Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ)

Ez az üzem nem ad tájékoztatást az értékesítési képviselőkről (kereskedők, forgalmazók stb.). Termékvásárlással kapcsolatos kérdéseivel forduljon a cég értékesítési osztályához.

A Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ) története

VAL VEL teljes történelem vállalkozások megtalálhatók a cég hivatalos honlapján. Az üzem krónikájában az alapítás éve 1958. A cég a GAZ csoport orosz buszok részlegének része.

Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ) a térképen - cím és útbaigazítás
640008, Oroszország, Kurgan, st. Avtozavodskaya. 5

Rövid cégismertető
Különféle átalakítású autóbuszok gyártása és értékesítése utasok szállítására, speciális felszerelések temetkezési szolgáltatásokhoz, speciális buszok műszak- és javítószemélyzet szállítására, beleértve a felszereléseket is.
A Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ) cég székhelye: 640008, Oroszország, Kurgan, st. Avtozavodskaya. 5
A cég képviselőit az alábbi telefonszámokon érheti el. Tel. 44-42-10, 44-90-42, 44-92-28. Az azonnali kommunikációhoz használhat e-mailt: Ezt a címet Email védve a spam botoktól. A megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScriptet.. A Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ) hivatalos weboldala http://kavz.gaz.ru/ részletes információkat tartalmaz a cégről.

A postacím, telefon, fax, a cég hivatalos weboldalának címe, e-mail címe és a Kurgan Bus Plant LLC (KAVZ) vállalatra vonatkozó egyéb adatok referenciaként szolgálnak, teljességre és pontosságra szolgálnak, amelyet csak a vállalkozás hivatalos vezetése erősíthet meg.
Ha úgy gondolja, hogy a cégről ezen az oldalon közzétett információk elavultak, írjon nekünk erről e-mailben: Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. A megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScriptet. .
Tel. 44-42-10, 44-90-42, 44-92-28
AMTS kód 3522

A Kurgan Bus Plant gyártotta a KAVZ-4238-72 buszt, CNG-sűrített földgázzal működő motorral. Az autót a Kereskedelmi Szállítás kiállításon mutatják be, amelyet szeptember 9. és 14. között rendeznek meg a moszkvai Crocus Expón.

Ennek a modellnek ez már a második busza, amely legördül a KAVZ futószalagjáról. A még télen legyártott prototípus gyári teszteken esett át, és tanúsítási teszteken is esnek át.

A Kurgan Bus Plant által gyártott KAVZ-4238 CNG folytatja a vállalkozást jelenleg üzemeltető GAZ-csoport metángyártó berendezéseinek modellkínálatát. A középosztályú busz ezen módosítását elővárosi és elővárosi közlekedésre tervezték helyközi útvonalak. A gép gázzal van felszerelve Cummins motor"Euro-5" környezetvédelmi szabvány, kézi váltó ZF fogaskerekek. A gázüzemanyag akár 530 km-es hatótávolságot tesz lehetővé a jármű számára.

A busz számos innovatív tervezési megoldással rendelkezik. A KAVZ-4238 CNG független első légrugózással, légrugózással rendelkezik hátsó felfüggesztés, első tárcsafékek. Kisegítőként fékrendszer A VOITH mágneses-dinamikus retarder (moderátor) van felszerelve. Ezenkívül a KAVZ-4238 CNG beépített típusú kormányszerkezettel, GLONAS műholdas navigációs rendszerrel és digitális tachográffal van felszerelve.

Különös figyelmet fordítanak az utasok biztonságára. A busz automatikus tűzoltó rendszerrel, tolató- és belső kamerákkal van felszerelve. Minden gázberendezés, a buszra szerelt, nemzetközi biztonsági követelményeknek megfelelő tanúsítvánnyal rendelkezik. A KAVZ-4238-72 megfelel környezetvédelmi szabvány EURO 5. A magas környezeti jellemzőkkel rendelkező busz hatékony gazdasági mutatókkal rendelkezik: csökkentett működési költségek alacsony költség miatt gáz üzemanyag, a test és a tápegység magas kiegyensúlyozott élettartama.

TV és DVD, audiorendszerek, kényelmes ülések dönthető háttámlával és asztalok biztosítják az utasok kényelmét a hosszú utazások során.

A KAVZ-4238 gázt a tervek szerint ez év végéig tanúsítják és kísérleti tételt gyártanak.

Történelmi hivatkozás

A Kurgan Bus Plant OJSC vállalatot 1958. január 14-én alapították, és Kurganban található. Jelenleg a KAVZ LLC a RusAvtobusProm mérnöki holding része. Története során a Kurgan Automobile Plant vállalkozás fokozatosan növelte kapacitását, kibővítette autóbuszainak modellkínálatát és leányvállalatai fióktelepeit hozta létre. Így 1992-ben megalapították az AK KAVZ LLC Vika céget.

Szakosodás

Kis és nagy kapacitású autóbuszok.

A felállás

A KavZ - 4238 "Aurora" autóbuszcsalád helyközi és városi használatra Cummins dízelmotorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 210 LE. A busz kapacitása 39/41 férőhely.

Család elővárosi buszok A szilárd utakon nagy terepjáró képességű KavZ-397620 nyolchengeres ZMZ-513.10 dízelmotorral van felszerelve, 4,2 literes térfogattal és 125 lóerős teljesítménnyel. Busz speciális célú iskolások szállítására KavZ-397653 „Iskola” 22 férőhelyes, felszerelt benzinmotor típusú ZMZ-513.10 130 LE teljesítménnyel.

A Kavz-324410 félig motorháztetős buszmodell a ZIL-5301EO alvázon van megvalósítva. A modellt úgy használják minibusz városi és elővárosi vonalakon. Erőteljesítményű berendezések: négyhengeres dízelmotor MMZ, D-245. 12C, 180 LE. és térfogata 4,75 l.

Újdonság a KAVZ gyártási kínálatában is KAVZ modell a GAZ-3310 Valdai alvázon. Ez a középosztályú busz 24 férőhelyes ülésekés gazdaságos négyhengeres dízelmotorral van felszerelve MMZ motor D-24.7 90 LE teljesítménnyel.

Modern színpad

A műszaki és mérnöki fejlesztések eredményeit, amelyeket többször is megjegyeztek az egész oroszországi kiállításokon, széles körben használják a KAVZ buszok tervezésében, és ezek a modellek a kiváló minőségű, megbízható és ami a legfontosabb, megfizethető berendezések példáját jelentik. Ígéretes iránynak tekinti az autógyár vezetése a meglévők technológiai fejlesztését és az új, közepes kapacitású Aurora buszok fejlesztését, amelyek fejlesztése 2002-ben kezdődött.

KAVZ kereskedők

A Kurgan Automobile Plant termékeit innen vásárolhatja meg hivatalos kereskedő gyártó - Avtobau cég. A cég mindig kész új modelleket kínálni a szükséges mennyiségben. A KAVZ autóbuszok értékesítése lehetséges lízinggel és hitellel, hűséges törlesztési konstrukcióval.

Az Autobau nemcsak kedvező kereskedői árakat kínál a termékekre, hanem teljes körű műszaki és szolgáltatás szállított berendezések. A javasolt feltételek rugalmas megközelítést tesznek lehetővé bármely ügyféligényhez, kölcsönösen előnyös kapcsolat kiépítését és hosszú távú együttműködés kialakítását.

Visszatérés