Hivatalos weboldal: www.buick.com
Székhely: USA
Buick Motor Division, a General Motors Corporation részlege.
1902-ben David Buick megalapította a Buick Motor Car Company-t 100 000 dollárral, amelyet előző üzlete eladásából származó bevételből.
A cég 1903-ban gyártotta az első autót, amelyet alapítója tervezett. A tehetséges mérnök, de haszontalan üzletember, Buick, miután anyagi támogatást kért W. Duranttól és J. Whitingtől, fokozatosan elengedte cégét. 1908-ig az igazgatóság egyik tagja maradt.
Az 1904-ben bemutatott B-modell kéthengeres motorral rendelkezett, amely az első ülés alatt helyezkedett el, így a kiálló „motorháztető” elöl „radiátorral” egyszerűen dekoráció volt (a téglalap alakú hűtő alul volt).
A cég az elsők között csatlakozott a General Motorshoz 1908-ban, de továbbra is önálló részlege maradt.
A Buick sikeres tervezése felkeltette az amerikai vásárlók figyelmét, és 1908-ra több mint 8 ezer autót adtak el ebből a márkából. Ugyanebben az évben megkezdődött a 4 hengeres motorral szerelt Model 10 gyártása, amely széles körű népszerűségre tett szert.
Az első 6 hengeres Buick 1914-ben jelent meg, és 1931-ben minden ilyen márkájú autót 8 hengerrel szereltek fel. hengeres motorok. Az osztály modelljei a Chevrolet-kkel és Pontiacokkal együtt az amerikai stílus szimbólumaivá váltak az autóiparban.
1925 óta a cég 6 hengeres motorokat kezdett beszerelni autóira. Idén meglehetősen gyakori autó volt a Model 25 - nyitott test"turista" típus a Standard Six alvázon.
1931-36-ban. Új autócsaládok jelennek meg a Special, Century, Roadmaster és Limited. A Buick modellek a Chevrolet-ekkel és Pontiacokkal együtt az amerikai stílus szimbólumaivá váltak az autóiparban. Az 1934-es Model 66S ("S" a "Sport" rövidítése) új, 100 lóerős, nyolcas soros motorral és független első kerékfelfüggesztéssel rendelkezett.
A történelem legelső „Rodmaster” névre keresztelt autója nyílt (phaeton, 87C mod.) és zárt (sedan, 81. mod.) változatában 1936-ban jelent meg. Ettől az évtől kezdve a Buick autók minden sorozata, amellett, hogy a számkijelölés, furat is keresztnév. Négy sorozat volt: 40 - Special, 60 - Century, 80 - Rodmaster és 90 - Limited.
1939-ben adták ki a leghosszabb és legrangosabb Buickot - a nyolcszemélyes Limited Series limuzint, 39-90L modell.
1940 - egy további ötödik sorozat (50, más néven Super) bevezetésre került.
A háború utáni Buickok (1946) a legújabb háború előtti karosszérián alapultak, és főként a hűtőborítás és az egyszerűsített oldalburkolat miatt különböztek az 1942-es modellektől. A motorháztető fölött azonban egy új embléma is volt - „bomba a gyűrűben”: első pillantásra felismerhető volt a háború utáni modell.
1948-ban megjelent az új Roadmaster modell.
1953-ban létrehozták a Skylark modellt. A legjobb ajándék a cég 50. évfordulójára egy teljesen új, V alakú „nyolcas” volt, 164 LE teljesítménnyel. a Super sorozathoz és 188 LE. - a Roadmaster sorozathoz.
1954 óta a Buick modellcsaládokat 2-3 évente frissítik 1961-ig.
Az 1961-1965-ben gyártott, kompakt Special sorozat autói különböztek a közönséges erős Buickoktól, de hamarosan méretükben majdnem megegyeztek a közönséges Buickkal.
1979 - a gyártás kezdete kompakt autók Skylark család. Ezt követően a Century és a Skyhawk modellek körülbelül egy éves időközönként megjelennek.
1984-ben megjelent a Riviera Coupe modell. A Park Avenue modell első bemutatója.
1987-ben a Regal modellt bemutatták a Los Angeles-i Autószalonon.
1992 - a Le Sabre modell új generációjának megjelenése.
1997-ben megkezdődött a Century modell új generációjának gyártása, 1998-ban pedig a Signia modell bemutatására került sor.
2001 óta a konszern Buick részlege General Motors viszonylag olcsón gyárt egy-típusú, teljes méretű elsőkerék-hajtású autók középosztály az amerikai piac számára.
Minden modell Buick 2019: a felállás autók Buick, árak, fényképek, háttérképek, műszaki adatok, módosítások és konfigurációk, vélemények Buick tulajdonosok, a Buick márka története, Buick modellek áttekintése, videó tesztvezetések, Buick modellek archívuma. Itt is talál kedvezményeket és forró ajánlatokat hivatalos kereskedők Buick.
Buick márka modellek archívuma
A Buick márka története
1903-ban David Dunbar Buick, miután eladta zománcozott fürdőkád üzletét, megalapította autós cég Buick Motor Car Company. Ugyanebben az évben megszületett az első autó Buick márka. A Model B-t 1904-ben fejlesztették ki, és egy 2 hengeres motorral rendelkezett az első ülés alatt. 1908-ban, miután csatlakozott a GM vállalathoz, kifejlesztették a 10. modellt, amelyet 4 hengeres motorral szereltek fel. A cég tervezői 1914-ben létrehoztak egy hathengeres motort. A cég 1919-1924 között a negyedik helyet érte el az Egyesült Államokban az autógyártásban. 1925-ben az amerikai cég elsajátította a 6 hengeres motorok tömeggyártását. Ezzel egy időben a 25. modell megjelent a Standard Six alvázon, nyitott karosszériával. Ez az autó nagy népszerűségre tett szert.
A 8 hengeres motorokat 1931-ben kezdték el gyártani a cég gyáraiban. A Century, Special, Limited és Roadmaster modellek 1931-1936 között gördültek le a cég futószalagjáról. A „Rodmaster” „Phaeton”, a 87C és a 81-es modell 1936-ban jelent meg. A Buick Limited 39-90L 1939-ben gördült le a futószalagról, és egy időben a leghosszabb és legdrágább volt az amerikai autógyártó családban. A háború utáni Buick modellek jellegzetes „bomba a gyűrűben” emblémával rendelkeztek, amelyet a motorháztető fölé szereltek fel. Frissített szedán A Roadmaster gyártása 1948-ban kezdődött, 1953-ban pedig megalkották a látványos Skylark kabriót. 1954 és 1961 között a cég modernizálta modellpalettáját. 1961 és 1965 között a Buick a kompakt Special sorozatban gyártott autókat. A következő években kifejlesztették a Century-t és a Skyhawkot. 1984-ben az autóvilág megismerkedett a Park Avenue modellel, és megkezdődött a Riviera Coupe gyártása. 1987-ben Los Angelesben bemutatták a frissített Buick Regalt.
A Buick 2001 óta a crossoverek és SUV-k gyártására helyezi a fő hangsúlyt, ami végül lehetővé tette számára az autóeladások szintjének növelését. 2003-ban megjelenik az első SUV Amerikai márka- Buick Rainier. 2008-ra a Buick csökkentette a kínálatát, így a LaCrosse és Lucerne szedánok, valamint az Enclave SUV a vállalat kínálatában maradt. Ebben az időben visszaesett a Buick autóeladások száma az Egyesült Államokban. 2010-ben a vállalat bemutatta a modernizált LaCrosse szedánt, amely új vállalati stílusban készült. Az új termékkel sikerült felkelteni az érdeklődést a márka iránt, és ugyanebben az évben a cég gyors növekedést mutatott az új autók fejlesztésében és gyártásában, vonzva a fiatal fogyasztói közönséget. 2012-ben a Buick megjelent hibrid módosítások LaCrosse és Regal modellek, amelyeknek sikerült növelniük a márka imázsát a környezetvédelemért folytatott küzdelemben. Jelenleg a Buick egy sikeres autógyártó, amely az alap prémium szegmensben gyárt autókat, hogy felvegye a versenyt az Acurával, a Lexusszal és az Infinitivel.
Buick (Buick) - legendás amerikai autó márka. Jelenleg a cég a General Motors egyik részlege, és középkategóriás autók gyártására specializálódott az Egyesült Államokban.
A céget 1903-ban alapította David Dunbar Buick. 1902-ig zománcfürdők gyártásával foglalkozott, és már 1903-ban elhatározta, hogy egy ígéretesebb vállalkozást alapít, és belépett az autóiparba. Mintegy 100 ezer dollárt fektetett be korábbi üzlete eladásából, Davidnek sikerült megnyitnia a Buick Motor Car Company nevű autóépítő céget. A kezdés azonban kudarcot vallott – egy év alatt egyetlen darab sem jelent meg. egyetlen autó, és az újonnan létrehozott cég a csőd szélére került. A helyzetet az mentette meg, hogy David megismerkedett a vállalkozó szellemű fiatal tehetséges szervezővel, William Durant-tel.
A közös üzlet lassan javulni kezdett. 1903-ban adták ki a márka első autóját, de a partnerek közötti veszekedés miatt Buicknak le kellett mondania a nevét viselő cég vezetői posztjáról. 1908-ig azonban az igazgatóság aktív tagja maradt.
1904-ben kifejlesztették a Model B-t, amely óriási sikert hozott a cégnek. Az autó érdekes elrendezésű volt: kéthengeres motorja az első ülés alatt kapott helyet, elől pedig egy „hamis motorháztető” állt ki.
1908-ban a cég megállapodást írt alá a General Motors Corporationhez való csatlakozásról, de továbbra is önálló részlege maradt. Ugyanebben az évben felállították a cég eladási rekordját - 8800 példányt.
Ezenkívül 1908-ban megjelent a 10. modell 4 hengeres motorral, amely széles körű népszerűségre tett szert.
1914-ben a Buick autó hathengeres motorral debütált.
1919-1924 között a cég a negyedik helyen áll a legjobb amerikaiak listáján autógyártók. Így a cég joggal vált jogalkotóvá autó divat az Egyesült Államokban.
1925-ben adták ki a Model 25-öt. Ennek az autónak egy nyitott túra karosszériája volt, amelyet egy Standard Six alvázra szereltek. Az autó népszerűségre tett szert a vásárlók körében, sőt részt vett egy oroszországi tesztfutáson is.
1931 elejétől megkezdődött a nyolchengeres motorral szerelt modellek gyártása. Az 1936-ig tartó időszakban a Buick kínálatában olyan modellek szerepeltek, mint a Special, Century, Roadmaster és Limited. A márka autói az akkori évek amerikai stílusának példáivá váltak.
1934-ben megkezdődött a nyolchengeres motorral szerelt „66S” modell gyártása. soros motor 100 LE És független felfüggesztés első kerekek.
1936-ban a Roadmaster modellt két változatban gyártották: szedán és phaeton. Ettől a pillanattól kezdve a márka modelljeinek neve a számmegjelölésen kívül tulajdonnevet is kezdett használni. A Buick akkori gyártási kínálata négy sorozatot tartalmazott: 40 - Special, 60 - Century, 80 - Roadmaster és 90 - Limited.
1939-ben a cég kiadta leghosszabb és legrangosabb limuzinját, a Limited sorozatot - 39-90L. 1940-ben pedig egy további ötödik sorozatot vezettek be - 50, Super.
A második világháború alatt a cég katonai felszerelések gyártásával foglalkozott. Első háború után Buick autók jellegzetes emblémája volt - egy „gyűrűben lévő bomba”, amelyet a motorháztető fölé szereltek fel.
1948-ban jelent meg új modell Roadmaster, és 1953-ban a Skylark debütált a márka ötvenedik évfordulóján. Szintén idén megjelent új motor: V alakú nyolchengeres motor 164 LE-vel. és annak 188 LE-vel megnövelt változata.
1954-től 1961-ig A cég dinamikusan fejlődik, 2-3 évente frissíti autósorait.
1961 és 1965 között az amerikai gyártó a kompakt Special sorozatú autókat gyártotta, amelyek különböztek a hagyományos, erős Buick-tól. De hamarosan méretükben majdnem megegyeztek rendes autók márkák.
1979-ben megkezdődött a Skylark család modelljeinek gyártása, majd egy évvel később megjelentek a Century és Skyhawk modellek.
1984-ben megkezdődött a Riviera Coupe gyártása. A Park Avenue modell is debütált.
A Regal modellt először 1987-ben mutatták be Los Angelesben.
1992-ben megkezdődik a Le Sabre új generációjának gyártása. Erről a modellről egy fotót láthat az Auto.dmir.ru weboldalunk katalógusában.
1997-ben a cég bejelentette a Century modell új generációjának kiadását, egy évvel később pedig a Signia modellt.
2001 óta minden Buick modell meglehetősen olcsó, azonos típusú elsőkerék-hajtású autó a középkategóriás vásárlók számára, elsősorban az amerikai piacra szánták.
Nemrég vált ismertté, hogy hamarosan egy új termék is megjelenik a márka kínálatában. Az Encore névre keresztelt modell egy ötüléses crossover lesz. Vonatkozó technikai sajátosságok modelleket, akkor először csak egyet kínálnak a vásárlóknak tápegység- 1,4 literes benzines turbó motor teljesítmény 140 LE Val vel. Hajtás - elsőkerék- vagy összkerék-hajtás. európai változat Az autót Opel Mokka néven kínálják majd.
A márka autóklubja az Auto.dmir.ru weboldalon tárgyalja a legfrissebb premiereket és híreket Amerikai gyártó. A regisztrációval beszélgetések résztvevője lehet, valamint véleményt írhat a márka modelljeiről.
Legendás autómárka. Az egyik legrégebbi az USA-ban, amely a mai napig fennmaradt.
Az egész 1899-ben kezdődött, amikor a tehetséges mérnök, David Buick, aki született skót, megalapította a céget. Buick Manufacturing Company, amely termeléssel foglalkozott autómotorok, saját egyedi fejlesztéseinket használva erre. Idővel Buick úgy döntött, hogy az autógyártást veszi szem előtt, eladta a céget, majd a bevételből 1902-ben megalapította. Buick Motor Car Company, amelynek termékeit már 1903-ban látta a világ. A tehetséges mérnöknek nem ez volt az első fejlesztése, de most először próbálta ki magát tömegtermelés autók. És semmi sem sikerült neki – üzletemberként a tehetség hiánya akadályozta meg.
Az általa 1904-ben bemutatott autó (B modell) nemcsak kedvezően különbözött a versenytársaktól műszaki pont vízió, de nagyon drága is volt, ami miatt a fiatal társaság nem tudott talpra állni. Buicknak soha nem sikerült megoldania a felmerülő sok pénzügyi problémát, és kénytelen volt eladni ötletét. Összességében csak néhány tucat autót gyártottak ebben az időszakban.
1908-ban a céget felvásárolta a később alapító Crapo Duran General Motors. Buick az egyik első vállalat lett a vállalati csomagban GM, igazi gyémánttá válik a környezetében. Durant egyáltalán nem értett a technikához, keveset törődött az autókkal, de tehetséges üzletember volt. 1909-es autók Buick Már eladták ezrével. Egyre fejlettebb modellek kezdenek megjelenni. A márka beleszeretett a nagyközönségbe, miközben rendkívül tekintélyes, de meglehetősen hozzáférhető maradt. Ami David Buickot illeti, több más próbálkozásban is kipróbálta magát, de mindegyik kudarccal végződött.
A múlt század 20-as éveiben sok egység General Motors veszteségesek voltak. A kivételek voltak CadillacÉs Buick. A helyzetet bizonyos Alfred Sloan alelnök mentette meg GM. Úgy döntött, hogy egyértelműen pozícionálja a márkákat, mindegyiknek megosztja a saját szerepét. Így történt, 7 bélyegből csak 5 ment meg. Buick megtisztelő középső helyet foglalt el. 1929-ben gyártották a milliomodik autót.
A 30-as évek végére a márka pajzsot kapott a logóján. Az egyszerű szófelirat helyett az ősi skót Buicks család címerét használták. A változó, de felismerhető megjelenést megőrző logó 1959-ig létezett, ekkor a pajzsok száma háromra nőtt - a cég által gyártott három modell tiszteletére: Electra, LeSabre, Invicta. 1975-ben, a Skyhawk zászlóshajó-modell piacra dobásával együtt, a pajzsokat a Buick felirat felett lebegő sólyomra cserélték. De ennek a logónak az élettartama nem tartott túl sokáig – 1990-ben a történelem szemeteskukájába került, a Skyhawkkal együtt. És ismét visszatért a három pajzs, bár már nem pompás heraldikaiak, hanem egyszerűek, a szecesszió jegyében.
Azonban elkanyarodunk. Igazi virágkor Buick a háború utáni időszakban kezdődött. Igény az erős és luxusautók gyorsan nőtt. Az 50-es évek elején ennek a márkának az autói több százezer példányban keltek el. Akkoriban kevesen gondoltak spórolásra, és az ilyen osztályú autók néha akár 30 litert is fogyasztottak 100 kilométerenként. Csak a fényűző és provokatív modellek jelennek meg, a márka dicsősége csúcsán van.
A jövőben nem volt minden olyan simán. A 60-as évek végétől lassú hanyatlás kezdődött. És mint a legtöbb Buick, ez minden GM. A rossz marketing elvégezte a piszkos munkáját. Autómárkák Buick Fokozatosan kezdtek eltérni a cég más márkáitól, valójában csak a névben. Hasonló modellválaszték, túlzott étvágy a motorokhoz, gyenge minőségűösszeállítások ahhoz a tényhez vezettek, hogy a felhasználók sokkal érdekesebbek voltak Japán autók. A helyzetet tovább rontotta a 70-es évek olajválsága.
A Buick (oroszul: Buick) az amerikai General Motors autógyártó részlege. Az észak-amerikai piacon a cég prémium autók gyártójaként volt ismert. A Buick a legrégebben működő amerikai autómárka, sőt magát a General Motorst is 1908-ban alapították a Buick sarokkövén. Motor Company. A teljes Buick felállás.
Buick története
A céget 1899-ben alapították autók és motorok gyártójaként. belső égés. 1899-1902 között két prototípus készült. 1904 közepén egy másik prototípust építettek a megbízhatóság tesztelésére. Ennek az autónak az architektúrája szolgált mintaként az első 1904-ben eladásra került autóhoz - 1904-ben a B-modellt 37 autóból álló kiadásban gyártották. Logikai folytatása az F(1909) modell volt. Ezekben az autókban kéthengeres motor és felső szelepek voltak.
1911-ben a Buick bemutatta az elsőt zárt testek. 1930-ban kiadott egy, az akkoriban forradalmian új sebességváltót, minden üzemmódban szinkronizálóval. Újdonság volt a gyújtásidőzítés automatikus vákuumvezérlése is. A Buick volt az első, aki 1939-ben szerelt fel irányjelzőket autóira.
Az 1930-as években a Buick népszerű volt a britek körében királyi család, különösen VIII. Edwardban. VI. György 1939-ben az egyik autót használta kanadai, tengerparttól-partig tartó királyi körútján.
A Buick számos országban értékesítette autóit. 1921 és 1962 között a cég autóit sikeresen exportálták Mexikóba, és a 90-es évek elején megkezdődött a Century autó összeszerelése Mexikóban, a Ramos Arizpe üzemben. Hét évvel később a gyártást bezárták. A Buickot egy ideig Új-Zélandon gyártották. A második világháború alatt azonban a gyártást lefaragták, és soha nem folytatódott. A 2000-es évek eleje óta megkezdődött a márkás autók értékesítése Izraelben.
Siker Kínában
Kína a Buick legnagyobb piaca, ahol még az Egyesült Államoknál is több eladás található. 2007-ben a General Motors több mint 330 000 járművet adott el Kínában, ami több mint kétszerese az Egyesült Államokban elért eladásainak.
1999-től a Buick Regal kínai változatait Kínában gyártották és értékesítették, így a Buick az egyik legnépszerűbb. autómárkák Kínában. Kívül, Buick Kína a kompakt Excelle-t is gyártja (a Daewoo Lacetti / Nubira modell alapján), ötajtós ferdehátú a HRV és az első generációs Pontiac Montana módosított változata, a GL8 kisbusz.
Sok helyi piacra szánt gépet többel is felszerelnek gazdaságos motorok az amerikai belföldi piacra szánt modellekhez képest. Egyes motorokat, amelyeket eredetileg kínai változatokhoz szántak, elkezdtek telepíteni a General Motors más régióknak szánt termékeire. 2005 júniusában a vállalat kijelentette, hogy Kína a második legnagyobb piaca az Egyesült Államok után. A cég összesen több mint kétmillió autóját értékesítették az országban. Nyolc évbe telt az első millió eladása, de a másodikat három év alatt adták el.