승객 명부- 이것 필수서류기본보고. 이 시트는 승용차 운행을 기록하는 데 사용되며 운전자의 급여를 계산하는 데 도움이 됩니다. 허가증은 기업 파견자가 한 부씩 발급합니다. 대부분 하루 또는 교대 근무용입니다.
다음과 같은 경우 운송장이 필요합니다.
- 조직의 사업은 대중 교통을 이용한 사람, 수하물, 화물 운송과 관련되어 있습니다(헌장 제6조 2항에 따라). 도로 운송및 2007년 11월 8일자 도시 지상 전기 운송 No. 259-FZ). 이는 모든 사람에게 적용됩니다. 운송 회사차량(VV)에 승객이 1명 이상 있는지 여부에 관계없이 승객 및 화물 운송을 수행합니다.
- 조직은 운송 서비스를 제공하지 않지만 승용차를 사용합니다. 운송장은 연료 및 윤활유 비용의 상각을 확인합니다.
- 운전사 켜 자신의 차연료비 보상을받은 고객을 검색합니다.
2019 년 승용차 운송장 양식 및 작성 규칙
양식으로는 1997년 11월 28일자 러시아 연방 통계위원회 결의안 제78호에 의해 승인된 양식 3을 사용할 수 있습니다. 기업은 자체 운송장을 개발하고 사용할 수 있으며, 가장 중요한 것은 이를 올바르게 작성하는 것입니다. .
승객 명부 승용차양식 3에는 2008년 9월 18일자 교통부 명령 No. 152에 명시된 필수 문서 세부 정보 목록이 포함되어 있습니다. 새 버전은 2017년 2월 26일에 채택되었습니다(러시아 교통부 명령). 2017년 1월 18일자 연맹 제17호). 그러나 3월 1일부터 문서에 몇 가지 추가 변경 사항이 적용될 예정이므로 미리 알아야 합니다(2018년 12월 21일자 러시아 교통부 명령 No. 467). 2019년 새로운 형태의 승용차 운송장은 작성 시 다음과 같은 혁신을 제공합니다.
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변하지 않은 것 |
주의할 점 |
무엇이 바뀌었나 |
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시트의 발행번호와 발행시간, 유효기간 |
항해를 떠나기 전 차량 점검 날짜 및 시간입니다. 직위, 이름을 나타냅니다. 그리고 정비사의 개인 서명. |
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운전자 정보(성명, 전화번호) 운전 면허증) 및 OGRN을 나타내는 조직의 주소 |
2019년 3월 1일까지 운송장을 발행할 수 있는 최대 기간은 한 달입니다(9월 18일자 교통부 "필수 세부 사항 및 운송장 작성 절차 승인"에 관한 명령 제10항). , 2008 No. 152). 이 경우 한 달 동안의 승용차 운송장 샘플에는 차량이 차고(주차장)에서 출발한 시간과 반환 날짜에 대한 정보가 포함됩니다. 서류 미비에 대한 책임누락된 시트로 인해 다음과 같은 행정적 책임이 발생할 수 있습니다.
조직은 완성된 운송장을 해당 저널에 등록한 후 최소 5년 동안 보관해야 합니다. |
운송장은 매우 중요 문서공식적인 운송을 위해. 자동차 소유자가 법인인 경우 이 문서는 운전할 권리를 확인하는 문서이며, 개인 자동차이지만 업무용으로 사용하는 경우 비용 계산에 도움이 됩니다. 많은 서비스에서 바우처를 확인합니다: 연방세청, 주 교통안전 검사관, 노동 검사관. 최신 법률 변경 사항을 고려하여 이 문서를 올바르게 작성하고 실수에 대한 제재를 피하는 방법은 무엇입니까?
소위 "바우처"는 등록입니다. 원본 문서, 차량을 운영하는 모든 조직 및 개인 기업가가 유지 관리해야 합니다. 여기서 법인상품이나 사람의 운송을 위한 서비스를 제공하는 개별 기업가는 이러한 문서의 표준화된 형식을 사용해야 합니다. 2019년 운송장을 작성하는 데 사용된 새로운 양식은 20년 전에 승인되었습니다. 1997년 11월 28일자 국가통계위원회 결의안 제78호. 수년에 걸쳐 다양한 종류로 여러 번 수정되었지만 여전히 관련성이 있습니다. 그 중 마지막은 2017년 11월 7일자 명령 번호 476에 의해 교통부에 의해 도입되었습니다. 이번 개정으로 인해 2017년 12월 15일부터 운송장에 차량 소유자에 대한 추가 정보가 표시되어야 합니다. 따라서 개인 기업가는 OGRI를 표시해야 하며 조직은 OGRN을 표시해야 합니다.
차량 종류와 적용 분야에 따라 사용이 필요합니다. 다른 유형운송장. 따라서 다음과 같은 별도의 새로운 양식이 개발되었습니다.
운송장 발행 절차가 확립되었습니다. 2008년 9월 18일자 러시아 교통부 명령 N 152 2017년 11월 7일 개정되어 2017년 12월 15일부터 시행됩니다. 운송장은 특수 일지에 고려됩니다. 2019년 운송장에 어떤 변화가 있었는지, 이 문서를 가장 자주 보는 세무 당국과 교통 경찰의 조사관이 질문이 없도록 이 문서를 작성하는 방법을 자세히 살펴보겠습니다.
새로운 운송장 양식
차량이 업무 목적으로 출발하는 경우 해당 차량이 회사 소유 차량이든 렌트 차량이든 상관없이 차량 운송장은 필요합니다. 이 기본 문서를 유지하기 위한 엄격한 요구 사항은 자동차 운송 회사에 대해서만 설정되어 있지만 다른 모든 회사에 대해서는 엄격한 책임이 있는 문서이며 필수 세부 정보를 포함해야 합니다. 2018년에는 그러한 정보가 더 많아졌습니다. 2017년 말에 공무원은 운전자 통행에 대한 정보를 운송장에 표시할 의무를 추가했습니다. 사전 여행 제어자동차의 기술적 상태. 또한, 발행된 양식의 필수 라운드 스탬프가 폐지되었습니다.
통합 양식이 조직에 적합하지 않은 경우 모든 필수 세부 사항과 필요한 지표를 고려해야 하는 자체 버전을 개발할 수 있습니다. 새로운 양식의 사용은 다음 항목에 표시되어야 합니다. 회계정책 PBU 1/2008의 4항에 정의된 조직. 제9조에 규정된 규칙은 엄격한 보고의 주요 문서에도 적용된다는 점을 잊지 마십시오. 연방법 2011년 12월 6일자 No. 402-FZ회계에 대해서.
따라서 2019년 신규 운송장에는 다음 정보가 포함되어야 합니다.
- 문서 자체의 이름과 번호
- 자동차 소유자의 세부 정보(OGRIP 및 OGRN)
- 발행일;
- 타당성;
- 차량 운전자에 관한 정보;
- 차량 자체에 관한 데이터;
- 차량 소유자에 관한 정보;
- 진행 데이터 기술검사비행 전.
문서는 문서를 발행한 파견자와 조직 책임자의 서명으로 인증되어야 합니다. 인장은 헌장에 따라 이를 사용하는 조직에만 부착되어야 합니다. 양식은 한 장으로 작성되어 운전자에게 제공됩니다. 그 후에는 서명을 받아 승인된 사람에게 반환해야 하며, 이 경우 폐쇄된 것으로 간주되어 회계 부서로 이동됩니다. 이제부터 운송장이 왜 필요한지 알아내야 합니다.
운송장은 누가 필요하며 그 이유는 무엇입니까?
이전과 마찬가지로 운송장은 조직이 차량 이동을 통제하고, 운전자의 임금을 계산하고, 연료 소비를 기록하고, 차량 감가상각을 계산하고, 총 운송 비용을 계산하는 데 필요합니다. 또한 공식 교통수단을 이용하는 운전자가 문서 확인을 위해 교통경찰 검사관에 의해 정지되는 경우, 이 문서는 여행의 유효성, 화물 및 승객 운송의 적법성을 확인하고 차량 상태가 양호하며 운전자가 다음 사항을 가지고 있음을 나타냅니다. 운전하는 것이 맞습니다. 바우처를 사용할 수 없는 경우, 규정에 따라 행정 벌금을 지불해야 합니다. 러시아 연방 행정법 위반 조항 12.13.
등록 절차 및 운송장 작성 예
배차 담당자는 자동차 운송 기관의 차량에 대해 이 양식을 작성할 책임이 있지만, 다른 회사에서는 단순히 여행용 차량을 인도할 권한이 있는 직원일 수도 있습니다. 그러한 책임은 문서에 발생한 오류에 대한 책임이있는 사람이 문서를 작성하는 사람이기 때문에 조직장의 명령에 따라 위임되어야합니다. 때로는 운전자가 운송장 발행을 담당하기도 하지만, 일반 규칙, 운전자는 문서에서 해당 부분만 작성해야 합니다. 차량의 계기 표시에 따라 차량 주행 거리에 대한 데이터를 기록해야 합니다.
한 항공편이나 영업일 또는 한 달 동안 바우처를 발행할 수 있습니다. 또한 비행 중 차량에 사고가 발생할 수 있으므로 통일된 양식을 사용하면 이 문서의 유효 기간을 연장할 수 있습니다. 다양한 상황, 운송장 없이 운전하는 것은 위반입니다.
형태가 통일된 운송장은 차량의 종류에 따라 여러 형태로 나누어진다. 이러한 양식은 내용과 작성 요구 사항이 다릅니다. 우리는 각 조직이 필요한 것을 탐색하고 선택할 수 있도록 표에 수집했습니다.
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운송장 양식 |
누가, 어떻게 작성하나요? |
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승용차용 |
전문 조직과 일반 회사 모두에서 승용차 비행을 처리하는 데 사용할 수 있습니다. 이 양식 작성 기능은 2005년 2월 3일자 Rosstat의 서한 No. IU-09-22/257에 나와 있습니다. |
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트럭용 |
이 양식은 화물 운송에 종사하는 자동차 운송 회사를 위한 것입니다. 여기에는 화물 고객 대표의 표시 열이 포함되어 있습니다. 이는 운전자가 이전 서류를 회계 부서에 제출한 후에만 발급될 수 있습니다. 이 양식에는 급여 계산에 기초한 분리 쿠폰이 포함되어 있습니다. 양식 4-p에는 운송되는 화물에 대한 운송장 번호를 표시하는 것이 필수입니다. 이러한 운송장은 다음과 함께 보관되어야 합니다. 운송 서류. 이 양식은 영업일 기준 1일 이내에 2개의 항공편에 대해 유효합니다. 운송장에는 각 항공편에 대해 차량 소유자가 작성하는 분리형 부표가 포함되어 있습니다. 이는 항공 고객에게 청구서를 추가로 제시하는 데 필요합니다. |
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을 위한 화물 운송운전자에게 적시에 임금을 지급합니다. |
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특수 차량용(트럭 크레인, 시멘트 트럭, 쓰레기 수거차, 연료 탱크, 콘크리트 믹서 등) |
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여객택시의 경우 |
양식에는 택시미터 판독값을 기록하는 필드가 있습니다. 운전자는 교대 근무에 대해서만 그러한 시트를 받고 그 후에는 이를 파견자에게 넘겨야 합니다. |
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버스의 경우 |
시내 노선의 버스 노선을 시행하기 위한 양식입니다. 운전자 상태에 대한 여행 전 의료 모니터링에 대한 칼럼이 포함되어 있습니다. |
해당 운송장이 조직에 적합한 경우 관련 해결 방법의 표에 있는 링크에서 양식을 직접 다운로드할 수 있습니다. 법적 효력을 갖기 위해서는 각 회계 문서에 차량을 소유하거나 임대하는 조직의 도장이 찍혀 있어야 합니다. 또한 차고에서 출발하는 시간과 정확한 시간차를 제자리로 돌려보내는 것. 디자인에 대한 다른 요구 사항을 고려할 필요가 있습니다.
특히 차량이 차고를 떠날 때와 차고로 돌아올 때 운송장의 항목이 연료 게이지, 주행 거리계 등과 같은 차량의 계기 표시기와 일치하는지 확인해야 합니다. 기술 조건 차량의 보증은 승인된 직원(예: 조직 정비사)의 승인을 받아야 합니다. 여행 전 건강 검진에 대한 데이터는 의료 종사자가 작성해야 하며 날짜를 표시하고 개인 도장을 찍어야 합니다. 기록에는 운전자가 "주행 전 건강 검진을 통과하고 업무 수행 허가를 받았다"는 내용이 명시되어 있어야 합니다. 필요한 경우 비행 후 건강검진에 관한 메모도 함께 게시됩니다.
때때로 바우처를 작성하기 위해 특별 프로그램이 사용됩니다. 이를 통해 문서의 불필요한 영역을 숨기고, 여행에 걸린 시간을 정확히 확인하고, 각 문서에 정확한 숫자를 입력할 수도 있습니다. 모든 바우처가 동일하게 발급되도록 프로그램 사용에 대한 공지를 모든 파견자에게 전달해야 합니다. 또한 이는 도로에서 소비되는 연료 비용의 모든 루블을 고려하고 정확한 잔액을 표시할 수 있는 운전자의 삶을 더 쉽게 만들어 줄 것입니다. 새로운 양식을 수동으로 작성하는 것이 금지되지 않으므로 이러한 프로그램이 없다고 해서 위반이 되는 것은 아닙니다.
2008년 9월 18일자 러시아 교통부 명령 제152호는 폐쇄된 운송장을 5년간 보관하도록 규정하고 있습니다. 문서의 올바른 실행에 대한 책임은 개인적으로 조직의 책임자와 차량 작동을 담당하는 승인된 사람에게 있습니다. 양식에 서명한 사람은 자신이 인증한 데이터의 정확성에 대한 책임이 있습니다. 검사 중에 연방세청 담당자가 운송장 작성 위반 사항을 밝혀낸 경우, 소득세 목적으로 비용에서 기록된 연료 및 윤활유를 제외할 수 있습니다. 그러면 조직은 추가 세금을 납부해야 할 뿐만 아니라 검사관이 지정한 벌금과 벌금도 납부해야 합니다.
양식 3(승용차용)에 따라 올바르게 작성된 새 운송장은 다음과 같습니다.
작성 순서의 변경을 고려한 제목 페이지(ConsultantPlus 상용 버전을 사용하여 준비됨):
계속:
회사가 소유하거나 폐기한 자동차를 이용하기 위해서는 운전자는 여행 중에 차량운송장을 소지해야 합니다. 도로검사관이 검사 시 요구하는 필수 서식의 일부일 뿐만 아니라, 차량 운행 기록을 위한 기본 서식이자, 운전자 급여 계산 및 유류 감면의 기초가 되는 서식입니다.
승용차 운송장은 발송인이 작성하거나 부재시 회계사가 작성합니다. 이 문서는 매일 작성해야 하며, 특히 다음과 같은 경우에는 더욱 그렇습니다. 자동차 운송 기업. 회사의 근무일이 여러 교대로 구성된 경우 각 운전자(교대)에 대한 운송장을 작성하는 것이 좋습니다.
회사가 공식 운송 수단(예: 관리자의 차량)만 보유하고 있는 소규모 기업에서는 며칠 동안 이 양식을 발행할 수 있습니다. 또한, 출장으로 차량을 이용하는 경우 장기간에 걸쳐 하나의 서류를 발급받을 수 있습니다.
현재 운송장의 형식은 활동의 세부 사항을 고려하여 기업에서 독립적으로 개발할 수 있습니다. 그러나 회계 양식에 제공된 필수 세부 정보가 포함되어야 합니다. 표준형이 주로 사용됩니다. 부문간 형태 3번, 국가 통계위원회 승인.
발행된 문서는 운송장 등록 일지에 입력되며 이에 따라 다음 번호가 지정됩니다. 그 후에는 운전자에게 넘겨집니다.
차고를 떠날 때 차량의 서비스 가능성, 속도계 수치 및 탱크의 남은 연료를 확인하는 정비공이 운송장에 서명해야 합니다.
수행 직무, 운송장의 두 번째 면에 있는 운전자는 자신이 방문한 장소를 반영하여 이동한 시간과 킬로미터에 대한 정보를 기록합니다.
차고에 들어갈 때 기술자는 차량을 검사하고 서비스 가능성을 확인한 다음 속도계 판독값과 탱크 배기량을 해당 열에 기록한 다음 운송장을 승인합니다.
직원은 이 문서를 제어실에 제출하면 전문가가 이를 계산하여 등록 로그에 반영합니다.
승용차 운송장 작성 샘플
운송장 작성 방법을 자세히 살펴 보겠습니다.
앞면 채우기
상단에는 회사 스탬프가 부착되어 있으며, 하단에는 문서 번호(필요한 경우 시리즈)와 날짜가 부착되어 있습니다.
다음 열에는 회사 이름, 주소 및 전화번호를 표시해야 합니다. 통계 당국에 대한 회사의 등록 코드도 여기에 반영됩니다().
그 후, 운영자는 자동차 제조사를 입력합니다. 정부 번호, 재고 차고 식별자.
전체 이름은 해당 줄에 기록됩니다. 운전자, 개인 번호, 운전 면허증 세부 정보(있는 경우) - 등급.
기업이 택시와 같이 전문화되어 있는 경우 운송장의 다음 섹션이 작성됩니다. 해당 회사의 경우 라이센스 카드가 필요하며 해당 세부 정보를 여기에 입력해야 합니다.
배차 담당자는 운전자의 작업을 결정하고 차량의 정확한 배송 주소를 표시합니다. 그 후 전문가가 문서를 승인하고 운전자에게 건네줍니다.
문서에는 정비사를 위한 특별 섹션이 있는데, 여기서 그는 자동차의 서비스 가능성과 속도계 판독값, 탱크의 균형을 기록하고 이를 자신의 이름으로 보증합니다. 운전자는 또한 자신의 개인 데이터 기록과 함께 차량 수령을 위해 아래에 서명합니다.
주유하는 동안 직원은 채워진 연료의 양과 브랜드를 반영합니다. 역 직원은 확인을 위해 변위 옆에 서명할 수 있습니다.
운영자는 필요한 경우 가동 중지 시간, 지연 등을 기록하여 실제 차고로 돌아가는 날짜와 시간을 표시합니다.
돌아올 때 운전자는 정비사에게 차를 넘겨주고 정비사는 상태를 확인하고 근무일이 끝날 때 탱크에 남은 잔액과 주행 거리계를 기록합니다. 차량 수령을 확인한 후 기술자가 서명을 하고 차량을 건네주는 운전자가 서명을 합니다.
뒷면 채우기
문서 뒷면에는 운전자가 자신의 공식 임무를 수행하는 과정에 대한 정보를 직접 작성하고, 이동한 시간과 킬로미터를 해독하여 출발지와 목적지를 표시합니다. 제3자와 협력할 때 운전자가 자신의 메모에 따라 작업을 완료하도록 서명할 수 있습니다.
문서 하단에서 배치 담당자는 속도계를 사용하여 하루 총 근무 시간과 마일리지를 계산합니다. 적용된 보수체계에 따라 직원의 급여를 결정하고, 운송장을 등기장에 기록한 후 회계부서로 전송합니다. 회계사는 서명을 통해 계산의 정확성을 확인합니다.
운송장 샘플은 아래에서 볼 수 있습니다.
뉘앙스
연료비를 세금 목적 비용으로 포함하려면 이 문서를 올바르게 실행하는 것이 매우 중요합니다. 검사관이 검사 시 요청하는 주요 문서입니다.
많은 기업의 경우 운송장에 여행 전 및 여행 후 건강 검진 통과 표시가 필요합니다.
승용차 운행 기록과 운전자 임금 계산의 기초를 기록하는 주요 문서는 원칙적으로 승용차 운송장입니다. 상담을 통해 승용차 운송장 작성 샘플을 제공해 드립니다.
승용차 운송장 양식
승용차 운송장(양식 3)은 1997년 11월 28일자 러시아 연방 통계위원회 결의안 제78호에 의해 승인되었습니다.
승용차 운송장 샘플:
동시에 통일된 양식을 사용하기로 결정하더라도 수정이 필요합니다. 예를 들어, 운전자의 여행 전 및 여행 후 건강 검진 날짜와 시간을 표시해야 합니다.
그리고 조직이 운송 서비스를 제공하는 경우 운송장은 승용차의 기술 상태에 대한 여행 전 검사에 대한 정보도 반영해야 합니다(2008년 9월 18일자 교통부 명령 16.1항, 152항). 1995년 12월 10일자 연방법 196-연방법 제 20조 4항). 또한 운송장에 있는 차량 소유자(소유자)에 대한 필수 정보에는 OGRN/OGRNIP가 포함됩니다.
승용차 운송장 작성 방법
2008년 9월 18일자 교통부 명령 No. 152 3항의 요구 사항을 고려하여 2018년 승용차에 대한 새로운 운송장 양식을 작성하는 예를 보여드리겠습니다.
우리는 자동차가 제공하는 데 사용되지 않는다고 가정합니다. 운송 서비스따라서 2018년 신형 승용차 운송장에는 차량 기술 상태에 대한 주행 전 검사 정보가 제공되지 않습니다.
운송장은 운송 부문에서 운영되는 기업과 자신의 필요에 따라 자동차를 사용하는 기업에서 유통되는 가장 중요한 회계 문서 중 하나입니다.
파일
문서 역할
운송장은 여러 가지 문제를 한 번에 해결합니다. 그 이유는 모든 것을 기록하기 때문입니다. 중요한 정보다음을 포함하여 차량 작동과 관련됩니다.
- 기술적 조건;
- 주행 마일리지;
- 운전자의 근무 시간;
- 교대 중에 완료된 이동;
- 소비 연료 및 윤활유등.
이 모든 데이터를 바탕으로 차량 사용 및 운전자의 노동 효율성에 대한 통제가 수행되며 향후 기업의 회계 부서는 운전자, 정비사 및 파견자의 임금을 계산합니다.
운송장은 다음에 대해 작성됩니다. 다양한 자동차: 자동차, 트럭, 특수 장비.
운전자는 무엇을 가지고 있어야합니까?
모든 운전자는 작업을 수행하는 동안 여러 문서를 휴대해야 합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 운전 면허증(필수 허가 등급 포함)
- 자동차 서류(트레일러가 있는 경우 트레일러도 등록해야 함)
- 운송물에 대한 첨부서류(운송장 등)
- 당신이 원한다면 - 특별 허가특수 화물 운송용
- 승객 명부.
양식을 작성하는 사람
운송장 유지 관리는 일반적으로 구조 단위 책임자, 회계사, 발송자 또는 기타 직원의 책임입니다(때때로 이러한 문서는 조직 책임자가 직접 발행함).
주목! 운전자는 운송장을 작성하도록 허용되어서는 안됩니다.
운전자의 임무 올바른 디자인운송장은 근무 교대 종료 시 차량 인수 및 배송에 대한 사인에 서명하고 이동에 대한 메모를 작성하는 것으로만 구성됩니다.
운송장은 서명을 통해 운전자에게 발행되며, 수령을 위한 필수 조건은 전날 서류를 제출하는 것입니다.
경우에 따라 한 번의 근무가 아닌 장기간 동안 운송장을 발행할 수 있습니다(예: 도시 간 운송).
문서의 특징
기본 문서에 대한 통합 표준은 2013년부터 폐지되어 이제 기업 직원은 운송장을 매번 자유 형식으로 발행할지(실용적이지 않음), 자신만의 고유한 문서 형식을 개발할지 또는 통합된 문서 형식을 사용할지 선택할 권리가 있습니다. 이전에는 필수 양식입니다. 마지막 옵션많은 회사에서 가장 선호하는 것으로 나타났습니다. 이러한 양식에는 필요한 모든 세부 사항과 라인이 포함됩니다(즉, 시트의 구조와 내용을 개발하고 생성하는 데 시간을 소비할 필요가 없습니다).
문서는 종이 (인쇄물) 형태로 보관되며 정보는 어두운 색상의 볼펜으로 입력됩니다 (다른 필기 도구 - 펠트 펜, 연필 등은 사용하지 마십시오).
운송장을 작성할 때 오점과 실수를 피해야 합니다. 실수가 발생하면 새로운 양식을 작성하는 것이 좋지만, 이것이 불가능할 경우 잘못된 데이터를 매우 신중하게 수정해야 합니다. 교정자로 덮거나 줄을 그어 맨 위에 올바른 정보를 적을 수 있습니다(옆에 "정정된 것으로 믿습니다"라고 메모를 남김). 모든 편집은 편집한 사람의 서명으로 인증되어야 합니다.
운송장을 발행한 후에는 해당 양식에 책임자가 서명하고 회사 직인의 인증을 받아야 합니다(해당 서류의 배서를 위한 우표 사용이 회사 회계 정책에 명시되어 있는 경우).
문서 작성 예시로 넘어가기 전에, 문서에 정보를 입력하는 절차에 대해 몇 마디 말씀드리겠습니다.
차량이 차고를 떠나기 전에 책임자가 양식을 작성합니다.
시트에는 차량의 기술 상태를 모니터링하는 정비공, 필요한 경우 운전자, 운전자 자신 및 담당 직원의 신체 상태를 인증하는 의료 종사자가 서명합니다.
운송장 작성 샘플
따라서 시트에는 다음과 같은 내용이 순서대로 기록됩니다.
- 준비 날짜;
- 조직의 이름과 주소
- OKPO 코드;
- 자동차 제조사(자동차의 경우 해외 생산모델은 러시아어 전사로 입력될 수 있습니다.
- 주 번호 및 차고 번호(가능한 경우)
- 운전자에 관한 정보: 성명, 개인 번호, 운전 면허증 번호, 운전 등급. 운전자가 면허증을 사용하여 운전하는 경우 면허증에 관한 정보를 입력해야 합니다.
왼쪽 양식의 두 번째 부분에는 현재 교대조에 대해 운전자에게 발행된 작업에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 다음은 다음과 같습니다.
- 정확히 명령을 내린 사람: 기업의 구조 단위 및 이름
- 배달 주소;
- 차고를 떠나는 시간 (정확히 - 시간 및 분 단위)
- 정비사와 운전자의 서명.
여행 후에는 차고로 돌아가는 시간, 대기 시간, 가동 중지 시간, 여행 목적지 등을 기록하고 운전자의 사인을 통해 이 모든 정보를 확인해야 합니다.
문서 오른쪽에는 다음과 같은 내용이 표시되어 있습니다.
- 에 대한 첫 번째 정보 기술적 조건출발 시 자동차: 자동차의 서비스 가능성을 증명하는 속도계 판독값, 정비사 및 운전자의 서명, 사용된 연료의 브랜드 및 코드
- 그런 다음 돌아온 후 연료 소비량이 자세히 기록됩니다 (유조선 또는 연료 기술자가 여기에 데이터를 입력합니다). 급유 시트에 따라 발행 된 금액 (리터 단위), 차고를 떠날 때 탱크에 있던 금액 및 돌아올 때 소비(표준 및 실제), 그리고 저축 또는 과잉 지출에 대한 정보;
- 그런 다음 속도계의 숫자가 입력되고 정비사는 서명으로 이 모든 것을 다시 인증합니다.
운송장 뒷면에는 근무 교대 중 이동에 대한 정보가 순서대로 표시됩니다. 여기에 쓰여 있습니다
- 차가 떠난 주소,
- 목적지,
- 출발 시간과 돌아오는 시간,
- 주행한 마일리지,
- 운전자의 서명.
마지막으로 실제로 근무한 시간과 이동한 킬로미터를 계산하고 이를 바탕으로 운전자의 임금을 계산하는 회계 직원이 양식을 작성합니다.
운송장 없이도 가능한가요?
운송장은 주요 회계 문서를 참조하므로 반드시 사용해야 합니다. 조직이 이 문서 작성을 게을리하는 경우, 다음과 같은 처벌을 받을 수 있습니다. 행정처벌벌금형으로요.
문서를 보관하는 기간
모든 기본 문서는 상당히 장기간 보관됩니다. 운송장도 예외는 아닙니다. 등록하고 모든 회계 작업을 수행한 후, 이 문서는 최소 5년 또는 조직의 내부 규정에 의해 설정된 기간 동안 승인되지 않은 사람의 접근이 차단된 장소에 보관되어야 합니다.