플라스틱 자동차 부품의 복원. 플라스틱 부품 수리. 플라스틱 수리에 필요한 재료와 도구를 선택합니다.

자동차가 작동하는 동안 내부는 특정 영향에 노출됩니다. 특히 기내에서 가장 파손되기 쉬운 부품 중 하나는 플라스틱 부품입니다. 많은 자동차 애호가는 사소한 구조 위반을 수리하는 방법에 관심이 있습니다. 플라스틱 제품.

오늘 우리는 내부의 플라스틱 요소를 복원하는 방법을 알아낼 것입니다. 수리 기술은 모든 자동차 소유자가 사용할 수 있는 간단한 절차입니다. 가장 중 하나 간단한 방법영향을받는 지역의 복원이 접착됩니다. 이 방법, 소량의 재료와 약간의 인내가 필요합니다. 플라스틱 제품의 수리에는 고유 한 특성이 있습니다. 요소의 고품질 복원을 위해서는 접착 기술을 따라야 합니다.

자동차의 장식 부품의 상태가 양호하여 적절합니다. 모습. 각 자동차 소유자는 작동 부품의 양호한 상태뿐만 아니라 자동차의 매력적인 외관에도 주의를 기울여야 합니다. 결국, 자동차의 상태, 특히 내부는 소유자의 보살핌과 정확성을 크게 좌우합니다. 현대 자동차기술적으로나 외부적으로나 지속적으로 업그레이드되고 있습니다. 일부 부품은 자동차의 기능에 특별한 역할을 하지 않지만 의심할 여지 없이 소유자에게 소중한 것입니다. 일반적으로 자동차의 외부 풍경은 지속적으로 파괴적인 요인에 노출됩니다.

이러한 요소 중 하나는 자동차의 범퍼입니다. 모든 세부 사항과 마찬가지로시기 적절한 관리가 필요합니다. 플라스틱 부품의 경우 차량파손에 빠졌습니다, 화 내지 마십시오. 결국 효과적인 기술을 사용하여 쉽게 복원할 수 있습니다. 사이트가 책임감 있고 올바르게 복원되면 자동차 부품은 오랫동안 소유자에게 적절하게 봉사합니다. 어떻게 하면 고품질로 수리하고 결과에 만족하는지 이야기해 봅시다.

자신의 손으로 자동차의 플라스틱 요소 복원.

자동차의 영향을받는 부품을 지속적으로 변경하면 상당한 돈을 쓸 수 있습니다. 따라서 운전자는 효과적인 복구 방법을 끊임없이 찾고 있습니다.

지금까지 우리는 플라스틱 부품을 수리하는 가장 보편적인 방법을 알고 있습니다.

첫 번째 방법은 자동차의 영향을받는 부분을 접착하는 것입니다. 둘째, 건물 헤어드라이어로 환부를 납땜합니다. 불행히도 두 번째 방법에는 모든 자동차 소유자가 가지고 있지 않은 특수 장비가 필요합니다. 또한 부품을 납땜하는 것은 어느 정도의 경험과 충분한 지식이 필요합니다. 충분한 자격, 장비의 가용성 및 자신감이 있으면 손상된 부분을 잘 복원 할 수 있습니다. 더 간단하고 저렴한 방법플라스틱 복원, 더.

플라스틱 자동차 표면 접착.

성공적인 작업을 위해서는 다음 자료가 필요합니다.

유리 섬유(패브릭).
근거 플라스틱 표면.
사포. 복원할 부분의 면적과 민감도에 따라 적절한 입자크기를 선택해야 합니다.
접착제(에폭시).

접착제의 선택은 수복물의 가장 중요한 단계 중 하나입니다. 을 위한 품질 수리, 신뢰할 수 있는 제조업체의 우수한 접착제를 사용해야 합니다. 접착제 저장은 작동하지 않으며 이것에 의미가 없습니다. 소량 사용시 양질의 재료, 부품을 빠르게 사용할 수 없게 되어 2차 수리가 필요합니다. 돈과 시간을 절약하려면 접착제 선택에 책임감있게 접근해야합니다.

필요한 모든 자료를 사용하여 복원을 시작할 수 있습니다.

우선, 손상된 요소를 제거해야 합니다(가능한 경우). 다음으로 필요한 양의 특수 섬유를 잘라내어 에폭시를 함침시킵니다.

이전에는 사포로 손상된 표면을 조심스럽게 청소해야했습니다. 강도를 높이려면 전체 영역을 한 번에 붙이지 마십시오. 접착 천은 작은 부분으로 순차적으로 적용해야 합니다. 각 후속 레이어는 이전 레이어에 약간 닿아야 합니다(새 소재가 이전 레이어 위에 약간 적용됨).

천이 마르면 약간의 청소가 필요합니다(고운 사포로). 따라서 토양이 잘 놓일 균일 한 표면을 얻을 수 있습니다.

이제 필요한 경우 프라이머 도포를 진행하십시오. 토양의 건조 속도를 고려할 필요가 있습니다. 대부분의 플라스틱 프라이머는 빨리 건조됩니다. 재료가 단단한 구조를 얻은 후에는 수평을 맞춰야합니다. 이를 위해 사포로 요소를 연마합니다.

밀도를 만들기 위해 바니시로 구성된 특수 용액을 토양에 추가할 수 있습니다. 다음으로 부품의 색상을 복원해야 합니다.

플라스틱 자동차 부품 페인팅.

착색은 또한 복원의 가장 중요한 단계 중 하나입니다. 물론 바니시 및 페인트 코팅의 고품질 복원을 위해서는 특수 장비와 특정 기술이 필요합니다. 그러나 모든 운전자는 플라스틱 요소를 칠할 수 있습니다. 작은 영역은 칠하기 가장 쉽습니다. 시간과 돈을 절약하기 위해 DIY 염색이 필요합니다. 그러나 이것은 특별히 어렵지 않습니다. 현대 자동차 애호가에게는 표면의 색상을 반복하는 다양한 광택제가 제공됩니다. 작은 흠집, 특수 마커를 사용하여 쉽게 색칠할 수 있습니다. 페인팅하기 전에 표면을 잘 청소하고 탈지해야합니다. 도색 과정은 수리와 마찬가지로 어렵지 않습니다 플라스틱 부품. 행복한 복구!

현대 자동차는 다양한 부품으로 구성되며, 그 제조 재료는 강하고 내구성이 있는 금속일 뿐만 아니라 조심스럽게 다루어야 하는 깨지기 쉬운 플라스틱입니다. 마지막 그룹의 조립 단위는 영원한 문제어떤 운전자.

핸들, 라이닝 또는 공기 흐름 그릴과 같은 내부 요소는 쉽게 교체할 수 있습니다. 또 하나는 플라스틱 신체 부위(범퍼, 펜더, 후드, 범퍼 패드, 트렁크 리드, 라디에이터 그릴 등). 어떤 경우에는 구매하는 것이 비현실적입니다. 고비용, 또는 창고에 상점이 없기 때문입니다. 이 경우 가장 간단한 솔루션우리 주인, 운반 및 플라스틱 자동차 요소의 도움을 요청할 것입니다.

작업 주기는 주로 손상 정도에 따라 다릅니다. 일반적으로 플라스틱 요소의 원래 모양을 되돌리기 위한 조치는 다음 작업 알고리즘에 따라 수행됩니다.

1. 자동차의 플라스틱 부품 상태 평가

전문가의 첫걸음은 육안 검사및 피해 평가. 이 절차는 수리에 관한 다음과 같은 질문에 대한 답변을 제공합니다.

수행해야 할 작업은 무엇입니까?

작업에 필요한 도구, 장비 및 재료

완전한 회복에 얼마나 걸립니까?

플라스틱 부품 수리 비용은 얼마입니까?

2. 플라스틱 자동차 부품의 형상 복원

경미한 손상은 접착으로 수리할 수 있습니다. 더 심각한 "부상"이 있으면 용접 없이는 할 수 없습니다. 요소가 얼마나 손상되었는지에 따라 "재활성화"하는 방법 중 하나를 선택할 수 있습니다.

A. 직접 용접. 청소, 직선화 및 가장자리 결합, 용접 적용, 그라우팅과 같은 계획에 따라 움푹 들어간 곳, 균열을 제거하는 데 사용됩니다. 보수된 부분의 보다 내구성 있는 고정을 위해 내부는 메쉬, 유리 섬유 및 특수 다성분 접착제로 구성된 프레임으로 강화되었습니다.

B. "인서트 포함"용접. 플라스틱 부품의 파편(예: 범퍼의 일부)의 분실 문제인 경우에 필요합니다. 요소의 일부가 자동차 소유자에게 남아 있으면 전체 부품이 납땜된다는 점을 제외하고 프로세스가 첫 번째 옵션과 거의 다릅니다. 부품의 일부가 영원히 분실되면 유사한 조각이 유리 섬유로 미리 만들어지고 에폭시 수지레이아웃을 사용합니다. 그런 다음 "패치"원칙에 따라 납땜됩니다.

3. 페인팅 준비. 이 단계의 주요 작업, 퍼티 및 프라이머. 목적, 생성 평평한 표면, 이전 작업의 결과를 제거합니다(접착 또는 용접된 영역 정렬, 깊은 흠집, 찌그러짐).

4. 그림.

로컬 또는 전체일 수 있습니다. 두 번째 옵션은 공장 도색의 색상으로 색 구성표를 선택하는 것이 거의 불가능하므로 신중하게 고려하면 전문가가 아닌 사람도 그 차이를 볼 수 있으므로 바람직합니다. 게다가 전체 그림좋은 상상력과 뛰어난 맛으로 "돌아다니는" 이유를 제공합니다. 이 절차의 결과로 자동차의 외관을 업데이트할 수 있습니다. 예를 들어 플라스틱 부품의 크롬 도금은 흥미로운 효과를 제공합니다.

마지막 최종 단계 수리 작업, 얻은 결과를 수정하는 것으로 구성됩니다. 수리가 불가능하고 자동차를 이전 모양으로 되돌릴 수 있는 유일한 방법은 손상된 요소를 교체하는 것뿐인 경우 운전자는 다음 옵션 중 하나를 선택할 수 있습니다.

자동차 상점에서 플라스틱 부품 구매(주문에 따라 구매 요청 남겨두기)

자동차용 플라스틱 부품 제조를 주문하십시오.

활동 중 하나 기술 센터"Remco Concept"은 플라스틱 수리입니다. 사용 가능한 모든 플라스틱 부품을 복원할 준비가 되었습니다. 덕분에 차의 내부는 거의 새 것처럼 보입니다. 모든 요소를 교체하고 많은 돈을 쓸 필요가 없습니다.

플라스틱 수리 가격

표면 유형 / 손상 특성	가격:
플라스틱 부품의 복원
트렁크
디테일(커버, 사이드월 등) 페인팅	4000 문지름.
디테일(커버, 측벽 등) 도장 수리	5500 문지름.
복잡한 수리가 포함된 디테일(커버, 측벽 등)	7000 문지름.
러기지 랙 디테일(6인승 SUV)	4500 문지름.
도어 트림 및 기타 플라스틱 부품
도어 스킨 페인팅(긁힘, 탈색)	2200 문지름.
수리가 필요한 도어 스킨(발작)	3500 문지름.
심각한 손상을 입은 도어 트림	5000 문지름.
페인팅 리드. 리모컨이 있는 핸들	3000 문지름.
버튼 페인팅	1200 문지름.
이미지로 버튼 페인팅("-" "+")	2500 문지름.

마스터에게 질문하기

수리 서비스의 관련성

자동차 내부에는 많은 플라스틱 부품이 있습니다. 점차적으로, 그들은 모두 표현 가능성을 잃습니다. 이것은 내부가 더럽고 조잡해 보인다는 사실로 이어집니다. 차를 더 사용하거나 판매할 계획이 있습니까? 인테리어의 외관이 반발하는 것이 아니라 끌리는지 확인하십시오.

플라스틱을 직접 수리하려고 하지 마십시오! 플라스틱은 상당히 부서지기 쉬운 재료입니다. 쉽게 손상시킬 수 있습니다. 복원은 전문가만 수행해야 합니다. 가능한 한 최단 시간에 유리한 조건으로 모든 플라스틱 요소를 복원합니다.

살롱 복원 기능

모든 플라스틱 부품은 전문적이고 효율적으로 복원됩니다. 즉, 전문가가 내부 플라스틱을 수리하는 동안 변형 및 부분 파괴의 징후를 제거하고 각 개별 요소의 추가 손상을 방지할 수 있습니다.

복원을 위해 전문가는 다음 기술을 사용합니다.

먼저 플라스틱 부품의 원래 모양이 복원됩니다. 전문가는 특수 접착제를 사용합니다.
그 후 플라스틱의 질감과 릴리프가 수정됩니다. 전문가들은 독특한 퍼티를 사용합니다.
복원의 마지막 단계는 염색입니다. 전문적인 그림을 사용하면 절차의 모든 흔적을 숨길 수 있습니다.

당사 기술 센터에 문의할 경우의 이점

전문가의 전문성. 우리 직원들은 오랫동안 수리를 해왔습니다. 그들은 요소의 모든 기능에 대해 알고 있습니다. 다른 차들. 플라스틱 부품을 복원할 때 손상되지 않습니다.
최적의 서비스 비용. 수리비를 지불할 필요가 없습니다. 자동차 인테리어를 복원하는 비용은 경제적 인 고객조차도 즐겁게 놀라게 할 것입니다.
절차의 효율성. 내부 공간을 복원하는 데 오랜 시간이 걸리지 않습니다.

메모! 복원할 준비가 되었습니다. 내부 공간모든 제조사와 모델의 자동차.

서비스를 주문하거나 비용을 명확히 하거나 모든 질문에 대한 자세한 답변을 얻으려면 사이트에 나열된 연락처를 사용하여 관리자에게 문의하십시오. 그들은 자동차 내부 복원의 모든 기능에 대해 알려줄 것입니다.

플라스틱이 자동차 제조에 사용되는 가장 일반적인 재료가 아니라는 사실에도 불구하고 자동차 플라스틱 수리는 자동차 관리 및 유지 관리 분야에서 항상 중요한 활동이었습니다.

차체의 플라스틱 구성 요소에 대해 말하면 우선 일반적으로 플라스틱으로 만들어진 자동차 범퍼를 기억할 수 있습니다. 플라스틱은 또한 다양한 종류의 손상에 특히 취약한 거울 덮개를 만드는 데 사용되며 특히 자동차 내부의 다른 많은 자동차 부품에 사용됩니다.

자동차의 플라스틱이 손상된 경우 플라스틱 부품을 수리하는 것이 가장 좋은 방법입니다. 물론 차주인의 마음을 가장 먼저 사로잡을 생각은 파손된 부품의 교체일지 모르지만, 자동차의 많은 플라스틱 부품은 심각하고 심각한 변형의 경우에도 복원 대상이 된다고 합니다.

자동차의 플라스틱 부품을 수리해 드립니다.

내부 플라스틱 부품 수리는 NIVUS 기술 센터 직원이 수행하는 가장 일반적인 작업 중 하나입니다. 각종 교통사고는 차체뿐만 아니라 실내까지 손상을 입히기 때문에 플라스틱 부품이 파손되어 파손되는 경우가 많습니다. 이 경우 기술 센터의 전문가가 기계의 플라스틱 제품을 수리합니다.

자동차의 플라스틱 부품 수리는 전문가에게 맡겨야 하는 절차입니다. 그 이유는 플라스틱의 "변덕스러움"이 소재로 사용되어 경험이 부족한 사람이 작업하기 어렵기 때문입니다. 예, 수리 자체에는 많은 단계가 있기 때문에 일반적으로 자격을 갖춘 전문가에게만 익숙한 많은 뉘앙스가 있으며 모든 단계가 언뜻보기에 단순하지 않습니다.

이 프로세스는 여러 단계로 구성됩니다.