모든 자동차는 수시로 특정 소모품을 교체해야 합니다. 이 유형의 주요 절차 중 하나는 자동 변속기(베리에이터)의 오일을 교체하는 것입니다. 대부분의 경우 자동차 애호가는 이러한 목적으로 서비스 센터를 방문하지만 스스로 처리할 수 있습니다. Renault는 Fluence 자동차의 자동 변속기는 유지 관리가 필요하지 않다고 공식적으로 밝혔습니다. 즉, 추가 오일 충전이 필요하지 않습니다. 그러나 이 경우 보장된 10만 킬로미터에 대해서만 이야기하고 있습니다. 당연히 대부분의 운전자는 훨씬 더 높은 주행거리를 기대합니다.
주유소 서비스에 의지하지 않고 Renault Fluence 오일을 직접 교체하는 방법은 무엇입니까?
언제 교체해야 합니까?
최근 많은 제조업체가 소위 유지 관리가 필요 없는 자동 변속기 형식으로 전환하고 있음에도 불구하고 문제를 완전히 제거할 수는 없었습니다. 자동 변속기(변속기) 오일 레벨을 확인하기 위한 배수 플러그와 특수 계량봉이 없기 때문에 더욱 어려워졌습니다.
종종 자동차 소유자, 특히 우리나라에 존재하는 것과 같은 어려운 조건에서 운전하는 사람들은 단순히 기름을 바꾸는 방법을 모르기 때문에 더럽고 걸쭉한 기름을 사용하여 운전합니다. 말할 필요도 없이, 이로 인해 자동차가 더 손상될 수 있습니까?
르노 플루언스의 오일은 100,000km마다 한 번씩 교체해야 합니다.
또한 이 값을 크게 줄이는 요소는 다음과 같습니다.
- 기계는 종종 로드된 상태로 작동됩니다.
- 열악한 도로에서 운전...
- 온도가 높든 낮든...
- 급가속 및 제동을 사용합니다.
또한 교통 체증과 정지가 잦은 도시 환경에서의 운전 자체도 위험 요소입니다.
이 목록에 있는 하나 이상의 불리한 요인에 취약한 경우 르노의 유체 교체 절차를 더 자주 수행해야 합니다(이동 거리의 50-60,000번마다).
어떤 종류의 오일 교환이 있을 수 있나요?
르노 플루언스의 자동변속기(베리에이터) 오일 교환에는 두 가지 유형이 있다는 점은 주목할 만하다.
- 완전한 교체.
- 부분 교체.
부분 형태에는 자동 변속기(변속기) 오일을 추가하는 작업이 포함됩니다. 요구되는 수준, 완전 교체 중에 발생하는 기어 박스를 제거하지 않고 발생합니다. 물론 모든 절차를 혼자서 수행하는 것은 거의 불가능합니다. 또한 부주의나 경험부족으로 인해 심각한 피해를 입을 수도 있습니다.
반면, 오일을 직접 교체하는 것은 어렵지 않습니다.
문제없이 OD에서 소모품을 구입할 수 있습니다. 요구 가격은 4 리터당 약 2,000 루블입니다. 도시의 다른 곳에서도 찾아볼 수 있습니다. 이렇게 하려면 Dexron-III, ZF TE ML 09.14, Ford ESD-M2C138CJ/ESP-M2C166H, Allison-C4 반합성이라는 이름을 적어 두는 것이 좋습니다.
오일 교환에 필요한 것
- 구덩이가 있는 차고. 필요한 모든 조작을 실내에서 수행하는 것이 편리합니다.
- 빈 용기. 폐액을 배출하는 데 사용됩니다.
- 육각형. 필러 캡을 푸는 데 사용됩니다.
- 깔때기. 깨끗한 액체를 채우는 데 사용됩니다.
- 산소 호스. 깔때기와 함께 사용하면 유체 교체가 훨씬 쉬워집니다.
단계별 지침
작업을 시작하기 전에 기계를 완전히 예열해야 합니다. 도시 거리를 따라 최소 1시간 동안 활발하게 이동합니다. 그 후에 시작할 수 있습니다. 차량을 피트에 넣은 후 범퍼를 들어 올리고 엔진 보호 장치를 제거합니다. 단순화를 위해 몇 리터가 배수되었으므로 많은 리터를 다시 채워야 하는지에 대한 규칙을 따라야 합니다. 따라서 시술 전 빈 캐니스터를 이용해 자동변속기(베리에이터) 오일의 배출량을 추정해 보시기 바랍니다.
엔진 보호 장치를 제거한 후 기어박스의 특수 배수 캡을 풀어야 합니다. 엔진이 작동 중일 때는 과잉 자동 변속기 오일만 배출됩니다.
그런 다음 엔진을 멈추고 육각형을 사용하여 다른 덮개를 풀어야 합니다. 배수구. 그 후 자동 변속기에서 오일이 배출됩니다.
방전이 진행되는 동안 배터리 아래에 있는 필러 캡을 푸십시오.
한 번에 오일의 약 60~70%를 교체할 수 있습니다. 50-60km를 이동한 후 절차를 반복할 수 있습니다.
오일 교환의 마지막 단계
모든 것을 역순으로 조립한 후 깔때기와 호스를 사용하여 깨끗한 유체를 기어박스에 붓습니다.
이 지침을 사용하면 자동 변속기의 오일을 쉽게 교체할 수 있습니다.
기능 ATF 오일 Renault Fluence 자동 변속기:
- 마찰 표면 및 메커니즘의 효과적인 윤활;
- 부품의 기계적 부하 감소;
- 열 제거;
- 부품의 부식이나 마모로 인해 형성된 미립자를 제거합니다.
- 자동 변속기 씰 마모;
- 샤프트 표면의 마모, 샤프트와 밀봉 요소 사이의 틈의 출현;
- 자동 변속기 밀봉 요소 및 속도계 구동 샤프트의 마모;
- 자동 변속기 입력 샤프트 플레이;
- 자동 변속기 부품 사이의 연결부 밀봉층 손상: 팬, 자동 변속기 하우징, 크랭크케이스, 클러치 하우징;
- 위의 자동변속기 부품들을 연결하는 볼트를 풀어주는 단계;
Renault Fluence 자동 변속기의 오일 부족 또는 품질이 낮은 오일로 인해:
- 밸브 본체의 플런저와 채널이 기계적 입자로 막혀 백에 오일이 부족하고 부싱의 마모, 펌프 부품의 마찰 등을 유발합니다.
- 기어박스의 강철 디스크가 과열되어 빨리 마모됩니다.
- 고무 코팅 피스톤, 스러스트 디스크, 클러치 드럼 등이 과열되어 화상을 입습니다.
- 밸브 본체가 마모되어 사용할 수 없게 됩니다.
계량봉을 사용하여 Renault Fluence 자동 변속기의 오일 레벨을 확인할 수 있습니다.오일 계량봉에는 두 쌍의 표시가 있습니다. 위쪽 쌍인 Max와 Min을 사용하면 뜨거운 오일의 레벨을 확인할 수 있고 아래쪽 쌍은 차가운 오일의 레벨을 확인할 수 있습니다. 계량봉을 사용하면 오일 상태를 쉽게 확인할 수 있습니다. 깨끗한 흰색 천에 오일을 떨어뜨려야 합니다.
교체를 위해 Renault Fluence 자동 변속기 오일을 선택할 때 간단한 원칙을 따라야 합니다. 즉, Renault에서 권장하는 오일을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 게다가 대신에 미네랄 오일반합성 또는 합성 오일을 채울 수 있지만 어떤 경우에도 규정된 것보다 "낮은 등급"의 오일을 사용해서는 안됩니다.
Renault Fluence 자동 변속기용 합성 오일은 "교체 불가"라고 하며 자동차 수명 내내 채워져 있습니다. 이 오일은 노출되어도 그 특성을 잃지 않습니다. 높은 온도매우 적합하도록 설계되었습니다. 장기간르노 플루언스를 사용합니다. 그러나 매우 상당한 마일리지에 걸쳐 클러치가 마모되어 기계식 서스펜션이 나타나는 것을 잊어서는 안됩니다. 오일이 부족한 상태에서 자동변속기를 일정 기간 작동한 경우에는 오염 정도를 확인하고 필요하면 교체해야 합니다.
Renault Fluence 자동 변속기의 오일 교환 방법:
- Renault Fluence 기어박스의 부분 오일 교환;
- Renault Fluence 기어박스의 오일 교환을 완료하십시오.
완전한 르노 플루언스 자동 변속기 오일 교환은 자동 변속기 오일 교환 장치를 사용하여 수행되며,자동차 서비스 전문가. 이 경우에는 다음이 필요합니다. 더 많은 기름르노 플루언스 자동변속기가 담고 있는 ATF. 세척을 위해서는 1.5배 또는 2배의 신선한 ATF가 필요합니다. 비용은 더 비싸겠죠 부분교체, 모든 자동차 서비스가 그러한 서비스를 제공하는 것은 아닙니다.
단순화된 계획에 따라 Renault Fluence 자동 변속기에서 ATF 오일을 부분적으로 교체합니다.
- 돌려서 빼다 배수 플러그, 오래된 ATF 오일을 배출하십시오.
- 우리는 그것을 고정하는 볼트 외에도 실런트로 윤곽을 따라 처리되는 자동 변속기 팬의 나사를 풉니 다.
- 자동 변속기 필터에 접근하려면 오일을 교체할 때마다 교체하거나 헹구는 것이 좋습니다.
- 트레이 하단에는 금속 먼지와 부스러기를 수집하는 데 필요한 자석이 있습니다.
- 자석을 청소하고 트레이를 헹구고 닦아내십시오.
- 자동 변속기 필터를 제자리에 설치합니다.
- 자동 변속기 팬을 제자리에 설치하고 필요한 경우 자동 변속기 팬 개스킷을 교체합니다.
- 배수 플러그를 조이고 자동 변속기용 배수 플러그 개스킷을 교체합니다.
Renault는 Renault Fluence의 기어박스는 유지 관리가 필요 없으며 그 안의 오일은 10만 킬로미터 동안 교체되지 않는다고 주장합니다. 이는 한 소유자의 자동차 전체 작동에 해당합니다. 그러나 동시에 100,000km 제한이 유리한 경우에 적합하다는 사실을 고려해야합니다. 기후 조건, 오일이 천천히 손실됩니다. 유익한 기능, 훨씬 더 오래 지속될 수 있습니다. 어려운 러시아 상황에서는 예를 들어 40-45,000km마다 오일을 훨씬 일찍 교체해야 합니다. 이 절차에는 특별한 기술이 필요하지 않으며 집에서 할 수 있습니다. 자동변속기가 장착된 르노 플루언스(Renault Fluence)를 예로 들어 자세히 살펴보자.
오일 교환 유형
- 부분
- 가득한
첫 번째 경우에는 오래된 오일이 배출되지 않고 새 오일만 추가됩니다. 100% 충전될 때까지 특정 볼륨이 도입됩니다. 이 절차는 매우 빠르게 수행되지만 다음과 같은 경우에만 관련됩니다. 낮은 마일리지. 그래서 기름이 검거나 어두우면 갈색 색상, 또는 타는 냄새가 나는 경우 전체 교체가 가능합니다. 먼저 오래된 오일을 배출한 다음 특수 화합물로 기어박스를 세척하고 그 후에만 새 오일을 주입합니다.
오일을 교체하려면 어떤 재료가 필요합니까?
- 수건, 고무장갑
- 새로운 기어 오일
- 렌치와 육각형을 포함한 도구 세트
- 오래된 유체를 배출하는 캐니스터
- 새 유체를 쉽게 채울 수 있는 깔때기와 호스
- 높은 휠 지지대가 있는 리프트 또는 잭 - 차량 하부에 대한 완전한 접근을 제공합니다.
자동 변속기에 선호하는 오일
르노는 충전을 권장합니다 원래 액체 Dexron-III 또는 기타 옵션 - ZF TE ML 09.14, 포드 ESD-M2C138CJ/ESP-M2C166H 및 Allison C-4. 오일 유형: 합성 또는 반합성. 필요한 양은 4 리터입니다.
시작하자
- 먼저 엔진을 예열하여 오일이 작동 온도. 뜨거워지면 액체가 더 액체적이고 유동적이 되어 엔진이 식었을 때보다 훨씬 빠르게 쏟아져 나옵니다.
- 고가도로 위에 차를 놓고 범퍼를 올리고 엔진 보호 장치를 제거합니다.
- 오일 배출구에 대한 접근을 열고 그 아래에 놓습니다. 기술적 역량오래된 기름이 배출되는 곳. 플러그를 풀고 배수 과정을 관찰하십시오.
- 기름을 얼마나 부었는지 주목해보자. 이것이 바로 필러 구멍에 새로운 유체를 주입해야 하는 양입니다.
- 기어 박스에 또 다른 덮개가 있습니다. 나사를 풀면 나머지 오일이 미리 준비된 용기로 흘러 나옵니다.
- 오일이 배출되는 동안 오일 아래에 있는 필러 캡을 찾으십시오. 배터리. 부분 교체의 원리는 오래된 오일 전체량의 약 60~70%가 기어박스 밖으로 흘러나오는 것입니다. 이상 효과적인 청소이 절차는 60km 후에 반복될 수 있습니다.
- 다음 단계는 기어박스에 새 오일을 붓는 것입니다. 이 절차에서는 채우기가 쉽도록 깔때기와 호스를 사용하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 손가락과 손에 물이 튀거나 화상을 입는 것을 방지할 수 있습니다. 고무장갑을 끼고 작업하는 것이 좋습니다
- 오일을 채운 후 계량봉을 사용하여 오일 레벨이 충분한지 확인해야 합니다. 필요한 경우 계량봉의 오일 표시가 최적 수준과 일치하지 않으면 유체를 조금 더 추가하십시오. 이로써 르노 플루언스 자동변속기의 오일 교환 과정이 성공적으로 완료됐다.
Renault Fluence 자동차에서는 자동 변속기 자체를 수리해야 하는 경우 일반적으로 자동 변속기 오일 교환이 수행됩니다. 또는 시스템에서 누출이 감지된 경우. 그런 다음 적절한 조작을 수행하려면 윤활유를 배출해야 합니다. 전문가에게 작업을 맡기는 것이 좋지만, 경우에 따라서는 자동 변속기의 윤활유를 스스로 교체할 수도 있습니다.
Renault Fluence 자동 변속기의 오일을 직접 교체할 수 있습니다.
교체 이유
Renault Fluence 제조업체의 진술에 따르면 변속기 오일은 전체 서비스 수명 동안 자동 변속기에 부어집니다. 즉, 이상적인 주행 조건에서는 자동 변속기의 윤활유를 교체할 필요가 없습니다. 실제로는 소수의 운전자만이 교체 없이 30만 킬로미터에 도달하고, 대다수는 10만~15만 킬로미터 후에 오일을 교체합니다. 교체 이유가 누출이 발생한 것이라면 먼저 누출이 발생한 위치를 확인해야 합니다. 누출은 주로 다음과 같은 원인으로 발생합니다.
- 자동 변속기 씰 마모;
- 샤프트 표면의 마모, 샤프트와 밀봉 요소 사이의 간격 형성;
- 자동차 속도계의 상자 씰과 구동축 마모;
- 기어 박스의 입력 샤프트에서 유격 발생;
- 자동 변속기 구성 요소 사이의 실란트 층 손상;
- 기계 요소를 연결하는 고정 볼트를 푸십시오.
Fluence 상자의 오일 레벨이 떨어지면 클러치가 작동하지 않습니다. 압력이 낮으면 디스크를 정상적으로 누르는 것이 불가능하므로 서로 단단히 접촉되지 않습니다. 결과적으로 마찰 라이닝은 매우 뜨거워지고 탄화되어 점차적으로 붕괴됩니다. 이는 먼지가 형성되는 오일의 품질에 부정적인 영향을 미칩니다.
이러한 상황에서는 교체가 필요합니다. 그렇지 않으면 다음과 같은 결과가 발생합니다.
- 밸브 본체 플런저 및 채널을 기계적 입자로 채우고 부싱 및 상자 부품 마모;
- 자동 변속기의 강철 디스크 과열 및 마모 증가;
- 고무 피스톤, 스러스트 디스크, 클러치 드럼 등의 과열 및 연소;
- 밸브 본체의 마모 및 고장.
오일이 오염되었기 때문에 자동 변속기에서 열을 효과적으로 제거하고 마찰 요소를 효과적으로 윤활할 수 없습니다. 이러한 오일을 사용하면 기계가 고장나는 경우가 많습니다. 오염된 윤활제는 연마성 점성 액체이며 그 효과는 다음과 같습니다. 고압샌드블래스팅이 생각나네요. 오랫동안 문제를 무시하면 수많은 누수가 발생하고 수리 비용이 많이 듭니다.
오일 선택
사용 설명서에는 자동 변속기가 있는 경우 Renault Fluence에 어떤 종류의 오일을 붓는지 명확하게 나와 있습니다. 선택할 때 이 정보를 출발점으로 사용하십시오. 대체 옵션윤활유가 항상 작업에 완전히 대처하는 것은 아닙니다. 권장 사항에 지정된 등급 이하의 오일은 절대 사용하지 마십시오. 대개 합성 화합물 Fluence는 지속적으로 채워집니다. 즉, 변경되지 않습니다. 제조업체는 기술적 손실이 없이 이를 설명합니다. 화학적 특성다양한 내부 및 외부 요인의 영향을 받는 액체.
그러나 부품의 기계적 마모, 윤활제의 서스펜션 형성 및 클러치 상태를 고려해야 합니다. 따라서 주행거리가 인상적인 경우에도 Renault Fluence를 사용하여 변속기의 기어 오일을 교체해야 합니다. 즉시 교체를 실시하지 않고 오염된 오일을 사용하여 한동안 차량을 운행한 경우에는 반드시 박스 구성품의 상태를 확인하고 전체 교체를 수행하십시오.
와 함께 르노 공장자동변속기가 장착된 플루언스에는 엘프에서 생산한 르노매틱 D3SYN 오일이 채워져 있습니다. 이 구성은 다음과 같은 경우에 가장 적합합니다. 디자인 특징 자동 변속기. 그래서 프랑스 자동차 회사에서는 이 제품의 사용을 권장합니다. 변속기 오일교체의 경우.
특성은 비슷하지만 등급이나 제조업체가 다른 오일을 사용해도 기어박스를 동일하게 효과적으로 작동할 수 있다고 보장할 수 없습니다. 따라서 윤활유를 선택할 때는 자동차 제조업체의 권장 사항을 따르십시오. 권장되는 윤활유는 전천후이므로 선택은 자동차가 작동하는 기후 조건에 좌우되지 않습니다.
교체용 변속기 오일자동변속기에서 프랑스 자동차"Renault Fluence"는 다음을 준비해야 합니다.
- 구덩이나 자동차용 리프트가 있는 평평한 지역;
- 윤활유를 배출하기 위한 빈 용기;
- 새로운 박스 필터;
- 새로운 기어 오일;
- 해체 작업을 위한 열쇠 세트;
- 윤활유를 채우는 깔때기.
오래된 오일을 교체하기 전에 르노 플루언스 자동차의 문제 원인이 변속기 윤활유와 관련이 있는지 확인하십시오. 이를 위해 . "Min"과 "Max"라는 두 쌍의 표시가 있는 오일 계량봉을 사용하십시오. 위쪽 쌍은 뜨거운 윤활제로 테스트하기 위한 것이고 아래쪽 쌍은 차가운 윤활제로 테스트하는 데 필요합니다. 유체의 구성과 상태를 평가하려면 계량봉에서 흰색 천에 약간의 오일을 떨어뜨리면 됩니다. 이를 통해 마모 흔적, 먼지 입자 및 변색된 윤활유를 확인할 수 있습니다.
교체는 두 가지 방법으로 수행됩니다.
- 부분적;
- 가득한.
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Renault Fluence 자동 변속기는 오늘날 운전자들 사이에서 인기 있고 인기 있는 자동차 모델입니다. Renault Fluence 자동 변속기(또는 단순히 자동 변속기)를 사용하면 보다 부드럽게 운전할 수 있으며 기어 변경에 덜 신경을 쓸 수 있습니다. Renault Fluence에는 DP0 자동 변속기가 있습니다.
Renault Fluence 자동 변속기 - 설명
자동변속기형 DP0 장착 현대 시스템 Shift 잠금 및 잠금.
- "교대 잠금"- 브레이크를 동시에 누르지 않을 경우 셀렉터 레버의 움직임을 차단하는 시스템입니다.
- "잠그다"- "토크 컨버터 잠금"이라고도 알려진 시스템입니다. 이는 Renault Fluence 자동 변속기와 엔진을 직접 연결합니다. 이러한 가능성은 토크 컨버터에 설치된 "미니 클러치" 덕분에 가능합니다.
르노 플루언스 자동변속기에 탑재된 '락업' 시스템은 ECU를 이용해 제어된다. 상자는 압력을 받아 윤활되므로 엔진이 작동 중일 때만 제공됩니다.
Renault Fluence 자동 변속기의 심각한 손상을 방지하려면 다음 규칙을 따라야 합니다.
- 시동을 끄고 운전하지 마십시오(예: 내리막길)
- 차량을 밀어서 이동하지 마십시오(예: 주유가 부족한 경우).
- 밀어야 하는 경우에는 특별한 예방 조치를 취해야 합니다.
- 자동변속기가 장착된 르노 플루언스 엔진은 엔진이 작동하는 동안 바퀴가 직접 구동되기 때문에 밀어서 시동을 걸 수 없다는 점을 알아야 합니다.
자동 변속기 Renault Fluence - 리뷰
리뷰에 따르면 자동변속기가 탑재된 르노 플루언스의 품질이 상당히 좋다는 평가를 받았습니다. 높은 레벨그리고 대부분의 운전자는 운전을 마친 후에도 차를 떠날 준비가 되어 있지 않습니다. 보증 기간, 그의 작업이 만족스럽지 않기 때문입니다. 특히 만족스러운 것은 세 번째 기어박스 라인으로, 과거의 모든 단점을 고려하여 수정되었습니다.
르노 플루언스 자동변속기의 단점 중 하나는 자동 변속기고가의 장치이며 고장이 발생한 경우 수리 또는 수리에 막대한 비용이 소요됩니다. 완전한 교체. 그런데 Fluence 자동 변속기를 교체하는 데 드는 비용은 새 자동차 가격의 약 1/3입니다. 주행거리가 100,000km가 되기 전에는 이 문제에 대해 걱정할 필요가 없지만 그 후에 일부 운전자는 수리가 필요한 상황에 직면합니다. 철마. 문제를 방지하기 위해 전문가들은 최소 6만km마다 한 번씩 기어박스 오일을 교체할 것을 권장합니다.
자동변속기 오일 르노 플루언스
위에서 언급했듯이 제조업체가 기어박스를 유지 관리가 필요 없다고 하더라도 르노 플루언스 자동 변속기의 오일은 6만km마다 교체하는 것이 좋습니다. 오일을 교환하면 자동 변속기의 수명이 크게 연장됩니다. 심각한 문제그녀와 함께. 많은 운전자가 스스로 오일을 교체하기로 결정하지만 유지 관리 중에도 수행할 수 있습니다(자동차 보증이 적용되는 경우). 자동차 보증 기간이 아직 남아 있는 경우 이 절차를 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다. 르노 플루언스 자동변속기 공장에는 합성유가 채워져 있다 엘프 브랜드. 교체시 동일하거나 아날로그를 사용할 수 있습니다. 2010년 이전에 생산된 자동변속기 장착 르노 플루언스에 적합 합성 오일 RENAULTMATIC D3 SYN 또는 ELFMATIC G3. 기어박스의 오일 총량은 6.5리터인데, 3.5리터만 교환할 수 있습니다. 이와 관련하여 오일을 2단계로 교체하는 것이 좋습니다.
Renault Fluence 자동 변속기의 오일 교환:
- 차를 구덩이나 고가도로 위에 놓으십시오.
- 엔진 보호 제거
- 르노 플루언스 자동변속기를 약 40분간 예열하세요.
- 기어 박스에서 배출 플러그를 풀고 엔진이 작동하는 동안 레벨 위에 있는 오일을 배출합니다.
- 그런 다음 엔진을 끄고 육각형을 사용하여 나사를 푸십시오. 필러 플러그자동 변속기의 오일을 배출하기 위해
- 모든 것을 역순으로 재조립하고 새 오일을 주입합니다.
- 자동 변속기에 오염 물질이 들어가는 것을 방지하려면 필터가 있는 특수 깔대기를 사용해야 합니다.
- 오일을 교환한 후에는 ECU에 내장된 전자 서비스 수명 카운터를 재설정해야 합니다.
Renault Fluence 자동 변속기는 초보자는 물론 숙련된 운전자의 삶을 훨씬 더 쉽게 만들어줍니다. 자동 변속기와 함께 Renault Fluence를 사용할 때는 자동차의 수명을 연장하고 값비싼 수리 비용을 피하기 위해 특정 예방 조치를 취해야 합니다. 또한, 르노 플루언스 자동변속기는 무정비라고 함에도 불구하고 차량 운행 시에는 러시아 도로그 안에 들어있는 오일은 여전히 교체해야 합니다. 이는 6만 킬로미터마다 수행해야 합니다. 오일을 교환하면 자동 변속기 자체뿐만 아니라 변속기 전체의 수명도 길어집니다.