다음과 같은 경우에는 스티어링 랙 수리가 필요할 수 있습니다.
- 요철을 통과할 때 차량의 스티어링 랙에서 노크 소리가 납니다. 고르지 못한 도로 주행 시 스티어링 랙에서 노크 현상이 감지되어 스티어링 휠에서 진동이 느껴질 수 있습니다. 노킹 소음은 특히 스티어링 휠이 중앙 위치에 있을 때 두드러지고 스티어링 휠을 끝 위치로 돌리면 더 조용해집니다. 엔진을 끈 상태에서 스티어링 휠을 좌우로 심하게 흔들면 노킹 소음이 발생할 수도 있습니다.
- 스티어링 랙에서 파워 스티어링 유체가 누출됩니다(랙 누출). 랙 누출은 주차장의 차량 아래에 남아 있는 기름 얼룩으로 식별할 수 있습니다. 동시에, 저장소의 파워 스티어링 유체 수준이 눈에 띄게 떨어지고 스티어링 로드 부츠에 유체가 축적되는 현상도 나타날 수 있습니다. 소음 증가파워 스티어링이 작동 중일 때.
- 스티어링 휠이 세게 돌아갑니다. 스티어링 휠은 한 방향으로 단단히 회전하는 동시에 다른 방향으로 정상적으로 회전하거나 양방향으로 회전할 수 있습니다. 스티어링 휠극단적인 위치에서 또는 엄격하게 정의된 다른 위치를 통과할 때 단단히 회전할 수 있습니다. 시동을 걸고 막 시동을 걸었을 때 스티어링 휠이 세게 회전하면 스티어링 랙의 고장으로 판단할 가능성이 높습니다.
- 스티어링 휠 플레이. 중요한 플레이 현대자동차 스티어링 휠 악센트 세단스티어링 랙 결함으로 인해 발생할 수 있습니다. 비록 스티어링 휠의 유격이 스티어링 랙 결함을 의미한다고 보장할 수는 없지만 스티어링 칼럼 스파이더 결함과 연관될 수도 있다는 점에 유의해야 합니다.
- 스티어링 휠의 자체 복귀가 불량합니다. 스티어링 랙의 고장은 스티어링 휠을 돌린 후에도 돌아오지 않거나 원래 위치로 완전히 돌아오지 않는다는 사실로도 나타납니다.
스티어링 장치가 오랫동안 작동하려면 스티어링 휠을 끝까지 돌릴 수 없으며, 특히 이 위치에서는 주차 시 연석 위로 운전할 수 없습니다. 파워 스티어링 오일도 즉시 교체해야 합니다. 이것들은 소수이지만 중요한 점, 주의해야 할 점 스티어링 랙귀하의 차량은 가능한 한 오랫동안 작동 상태를 유지했으며 수리에 투자할 필요가 없었습니다.
랙 수리 방법
가장 먼저 스티어링 랙세척 후 완전히 분해한 후 모든 주요 부품(하우징, 입력 샤프트, 토션 바, 보조 샤프트, 클램핑 메커니즘, 튜브 등)을 더욱 철저하게 세척하고 문제를 해결합니다. 필요한 경우 마모된 부품 스티어링 랙새 것으로 교체하거나 제조되었습니다. 샤프트는 다단계 연삭을 거칩니다. 모든 씰: 오일 씰, 부싱 등은 새 것으로 교체해야 합니다. 조립 후 스티어링 랙은 자동차에서 사용할 때보다 확실히 더 높은 하중을 가하는 특수 장비에서 테스트를 거친 후 모든 표시기가 정상이면 다시 제자리에 놓입니다.
스티어링 랙을 수리할 때는 다음 사항에 주의하는 것이 중요합니다.
- 스티어링 카단은 유격이나 걸림이나 걸림 없이 원활하게 작동해야 합니다. 그렇지 않으면 스티어링 랙의 입력 샤프트 오일 씰이 고장납니다. 결과적으로 파워 스티어링 유체가 상부 오일 씰을 통해 누출됩니다.
- 유압 시스템의 유체는 깨끗하고 먼지와 모래가 없어야 합니다. 그렇지 않으면 메커니즘의 마찰 부분이 작동하는 동안 '피부' 효과가 나타나고 그 결과 펌프의 랙과 밸브가 막히고 마모됩니다. 빠른 마모단위. 랙을 수리할 때 우리는 항상 유체를 교체합니다.
랙 수리 가격 현대 엑센트 세단
그들은 왜 우리를 신뢰합니까?
- 우리는 20년 동안 스티어링 랙 수리 사업을 해왔으며 이 분야의 전문가입니다.
- 우리는 자체 생산 기지와 우수한 장인을 보유하고 있으며 슬레이트 수리에 필요한 대부분의 부품을 독립적으로 생산합니다.
- 우리가 직접 생산하지 않는 유일한 것은 오일 씰이며, 이탈리아 공장에서 직접 주문합니다. 우리는 품질을 주의 깊게 모니터링하고 품질이 낮은 부품의 사용을 절대 허용하지 않습니다.
- 스티어링 랙 수리에 대해 6개월간 보증을 제공하며, 보증기간 동안 2개월마다 무상점검을 실시합니다.
- 우리는 당일 스티어링 랙을 수리하며, 랙 설치 및 해체를 포함한 전체 과정은 평균 4시간 이내에 완료됩니다.
- 우리의 가격은 고정되어 있고 투명하며 숨겨진 추가 사항이 없습니다.
- 대형 플라즈마 TV와 커피 머신이 설치된 휴게실에서는 리모델링 과정을 직접 관찰하거나 리모델링이 완료될 때까지 기다릴 수 있습니다.
자동차 현대 엑센트위해 설계된 랙 앤 피니언 시스템이 장착되어 있습니다. 높은 부하. 모든 관련 메커니즘을 통해 차량은 도로를 따라 원활하게 이동할 수 있습니다.
마모된 스티어링 랙은 운전 안전에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 점에 유의해야 합니다. -. 이를 고려하여 이 메커니즘을 정기적으로 검사하고 진단하면 차량 소유자가 도로상의 문제를 피할 수 있습니다.
랙 앤 피니언 시스템에서 복원 작업 수행
스티어링 랙 수리에는 다양한 작업이 포함됩니다. 특히, 먼저 랙의 시각적 진단이 이루어지고 재구성됩니다. 여기에 사용 가능한 탈착식 소모품이 변형된 경우 교체하는 것이 좋습니다. 교체 후 스티어링 랙의 기능을 점검해야 합니다. . 현대 엑센트 스티어링 랙의 복원은 다음과 같은 경우에 적합합니다. 이 메커니즘오일 시일과 부트가 마모되고 부식된 흔적이 있습니다.
특수 장비를 사용하지 않는 "수동 진단"은 항상 원하는 결과로 이어지는 것은 아니지만 오히려 더 큰 규모의 고장으로 이어질 수 있습니다. 자동차 시스템. 이를 고려하여 모든 진단 및 복원 작업은 자동차 서비스 센터에서 근무하는 유능한 전문가에게 맡겨야 합니다.
우리 자동차 서비스의 장점
Hyundai Accent 스티어링 랙의 고품질 수리는 GidroRemont 회사에서 주문할 수 있습니다. 우리는 전문 직원을 보유하고 있습니다. 실제로 우리는 현대적인 기술 및 진단 도구를 사용하여 복원 작업을 수행합니다. 우리 자동차 서비스의 랙 복원 비용은 허용 가능한 수준으로 유지됩니다.
따라서 우리의 자동차 서비스는 잠재 고객에게 높은 레벨애프터 서비스.
스티어링 메커니즘은 자동차 시스템의 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 도로에서의 안전은 모든 부품의 서비스 가능성에 달려 있으므로 정기적으로 자동차의 스티어링 랙 및 기타 부품을 진단하고 수리해야 합니다. 구성요소. 이 기사에서는 현대 엑센트 스티어링 랙, 오작동의 징후 및 원인, 진단 및 수리 수행 방법에 대해 설명합니다.
결함이 있는 현대 엑센트 스티어링 랙의 징후
존재하다 특징, Accent TagAZ의 스티어링 랙에 일종의 손상이나 마모가 있음을 나타냅니다.
1. 유압 부스터에서 오일이 누출됩니다. 원인을 식별하는 것은 어렵지 않습니다. 파워 스티어링 오일 소비 및 펌프 소음 수준이 증가하고 자동차 아래에 오일 슬릭이 형성됩니다. 샤프트 부식이나 고무 씰 마모로 인해 씰이 손상되어 발생합니다.
2. 표면적이거나 내부적일 수 있는 스티어링 랙의 노크 및 진동. 다음과 같은 결함으로 인해 발생합니다.
- 고르지 않은 표면을 주행할 때 접촉하는 샤프트의 톱니 사이에서 유격이 발생합니다.
- 샤프트 가이드 부싱의 변형;
- 입력 샤프트 베어링에 틈이 형성됩니다.
- 스러스트 부츠 파열 및 팁 마모;
- 잘못된 랙 조정, 느슨한 볼트, 너트 및 리벳.
3. 스티어링 휠의 기능적 결함:
- 파워 스티어링 펌프의 오작동, 분배기 하우징 또는 로터 쌍의 마모로 인해 스티어링 휠이 어떤 방향 으로든 단단히 회전합니다.
- 스티어링 휠이 직선 위치에 있고 회전할 때 정적인 위치에 있습니다. 이는 파워 또는 분배 실린더 하우징의 마모, 파워 스티어링 저장소의 낮은 오일 레벨 및 구동 벨트의 약화로 인해 발생합니다.
- 압력 슬리브 조임, 샤프트 굽힘, 랙 하우징 및 기어 마모로 인해 스티어링 휠을 원래 중앙 위치로 되돌리기가 어렵습니다.
- 랙이 분배기에서 튀어 나올 때 스티어링 휠의 자발적인 회전이 발생합니다.
- 스티어링 플레이는 마모된 무음 블록이나 기계적으로 구부러진 샤프트로 인해 발생할 수 있습니다.
4. 파워 스티어링 시스템이 작동하면 외부 소음이 발생합니다. 낮은 수준필터가 막히고 호스가 변형되면 액체와 펌프가 공기를 펌핑합니다.
랙 파손 및 마모 원인
엑센트 레일은 다양한 조건에 따라 달라질 수 있습니다. 부정적인 요인, 상태와 서비스 수명에 영향을 미칩니다. 가장 큰 문제는 품질이 좋지 않은 도로에서 운전할 때 서스펜션과 스트럿이 다양한 손상을 입는 것입니다. 고르지 않은 표면에서 차량이 받는 하중 도로 표면, 변형, 누출, 파워 스티어링의 심각한 마모, 힘의 영향으로 팁과 막대의 구부러짐 또는 파손을 유발합니다.
운영 및 유지 관리 규칙 위반 차량, 공격적인 운전파워 스티어링 메커니즘 및 스티어링 랙의 고장을 포함하여 고장의 중요한 원인입니다.
자동차 관리에 대한 제조업체의 권장 사항을 따르면 이러한 손상 위험을 최소화할 수 있습니다.
현대자동차 스티어링 랙 고장 진단
스티어링 랙 오작동의 정확한 특성을 파악하고 수리 계획을 결정하려면 고품질 벤치 및 장비 진단이 필요합니다. 구현을 신뢰하는 것이 좋습니다 자격을 갖춘 전문가. 일부 주유소에서는 컴퓨터 손상 테스트를 제공합니다.
벤치 테스트는 특수 장치의 장치를 테스트하는 것입니다. 해당 설정을 사용하면 메커니즘의 특정 부분에서 오작동을 확인할 수 있습니다. 벤치 테스트는 수리 전후에 사용됩니다. 기기 진단에는 동력계-백래시 미터와 같은 장치를 사용하고 예비 부품의 모든 구성 요소를 확인하기 위해 메커니즘을 수동으로 분해하는 작업이 포함됩니다.
스티어링 랙 조정
스티어링 휠 플레이에는 스티어링 랙의 미세 조정이 필요합니다. 그것을 조정하는 방법? 이것 간단한 조작, 하지만 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다. 프로세스 자체는 다음과 같이 진행됩니다.
- 바퀴는 직선 위치에 설치됩니다.
- 필요한 경우 크랭크케이스 보호 장치와 너트 플러그를 제거합니다.
- 조정은 너트를 사용하여 점차적으로 회전시켜 이루어집니다. 특수 키. 회전은 시계 반대 방향으로 10~15도 간격으로 이루어집니다. 매 턴마다 플레이 체크가 필요합니다.
너트가 과도하게 조이는 것을 방지하기 위해 백래시 게이지를 사용하여 절차를 수행합니다. 메커니즘의 회전 기능에 부담을 주지 않으려면 스티어링 휠을 돌릴 때 힘을 고려해야 합니다.
현대 엑센트 스티어링 랙 수리 방법
랙을 진단한 후 확인된 결함을 즉시 수정해야 합니다. 숙련된 고품질 수리현대 엑센트 스티어링 랙은 여러 단계로 구성됩니다.
- 분배기에서 고정 링을 제거한 다음 스풀에서 플러그와 너트를 푸십시오.
- 스프링과 함께 클램프를 풀어서 제거합니다.
- 하우징에서 분배기를 제거하고 오일 씰과 변형된 베어링을 제거합니다.
- 잠금 브라켓과 백플레이트를 제거한 후 로드를 제거하세요.
- 분해된 메커니즘의 모든 부품은 먼지를 제거하고 탈지합니다.
- 분배기 샤프트와 로드의 표면은 조심스럽게 연마됩니다.
조립은 다음 요구 사항에 따라 이루어집니다.
- 설치하기 전에 씰과 부싱을 교체하십시오.
- 모든 부품은 실리콘 첨가제로 처리됩니다.
- 로드가 본체로 돌아가고 씰의 압축이 테스트됩니다.
- 부싱과 새 오일 씰이 본체에 고정된 분배기에 배치됩니다.
- 잠금 브래킷과 로드 클램프를 너트로 고정합니다.
업데이트된 메커니즘은 스탠드에서 테스트 중입니다.
자동차 애호가는 파워 스티어링에 과도한 부하를 피하고, 스티어링 랙의 구성 요소를 주기적으로 검사하고, 바퀴를 꺼낸 채 차에서 내리지 말고, 특히 겨울철에 부드러운 움직임으로 도로에서 회전하는 것이 좋습니다.
파워 스티어링 및 스티어링 랙 진단 조치를 적시에 구현하면 사소한 결함도 식별할 수 있습니다. 문제를 해결하면 운전이 훨씬 더 안전해집니다.
저희 자동차 서비스 센터에서는 항상 스티어링 랙을 진단하고 수리할 수 있도록 기꺼이 도와드리겠습니다.
그럼에도 불구하고 Hyundai Accent 3 (Verna)는 특히 도시가 아닌 도로에서 지속적으로 사용하도록 설계되지 않았습니다. 이러한 이유로 구덩이 도로에서 일정 시간 사용하면 이상한 소리와 스티어링 휠의 움직임이 나타나기 시작합니다. 오늘은 Hyundai Verna에서 가장 일반적인 문제 중 하나를 수리하는 방법을 보여 드리겠습니다. 스티어링 랙.
물론 이것은 지시 사항은 아니지만 이러한 보고서를 통해 주요 문제와 치료 방법을 쉽게 이해할 수 있습니다. 일반적으로 고르지 않은 도로에서 운전할 때 문제가 느껴지며 작은 구멍이라도 진동과 불쾌한 소리가 발생합니다.
모든 것이 정상이면 충돌이나 구멍에 부딪힐 때 기내에서는 전혀 아무 소리도 들리지 않아야 하지만 스티어링 랙에 문제가 있는 경우 철 또는 플라스틱 소리 외에도 모든 것이 차내에서 들립니다. 스티어링 휠. 섀시에 필요한 것이 있으면 니즈니노브고로드의 휠 얼라인먼트 최저 가격은 다음과 같습니다.
물론 현대 베르나에서 스티어링 랙을 완전히 제거해야 합니다. 그건 그렇고, 새 레일의 비용은 온라인 상점에 따라 다르지만 제조업체와 배송 시간에 따라 가격이 $120부터 시작하여 $300-400까지 올라간다고 가정해 보겠습니다.
그리고 환자의 직원 자체는 다음과 같습니다.
어쨌든 랙을 분해해서 안에 무엇이 있는지, 어떤 부품을 교체해야 하고 소음이 나는지 확인해야 합니다. 우리에게 모든 이유는 스티어링 랙 메커니즘에서 다소 중요한 역할을하는 부싱 때문이며 많은 사람들이 그것을 과소 평가합니다. 발견된 결함은 다음과 같습니다. 
사진에서 보시는 바와 같이 부싱의 톱니가 닳았으며 한쪽에 작은 흠집이 있습니다. 우리는 전혀 비싸지 않은 부싱만 교체하고 모든 것을 다시 조립합니다.
또한, 충격이 가해지면 캘리퍼, 특히 부싱에 다시 한번 주의를 기울여야 합니다. 현지에 없으면 숙련된 장인에게 의뢰하는 것도 어렵지 않을 것이고, 비용 측면에서도 더 저렴할 것입니다.
이러한 조작 후에 자동차는 거칠고 부서진 도로에서도 매우 조용히 운전하기 시작했습니다.