Сложность
Инструмент1 - 3 ч
Инструменты:
- Отвертка плоская средняя
- Кусачки
- Бородок
- Молоток большой
- Съемник для стопорных колец
Детали и расходники:
- Защитные чехлы шарниров
- Вал привода колес
- Хомуты
- Стопорные кольца
- Смазка ШРУС-4
- Керосин
- Наружный шарнир равных угловых скоростей
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей
Примечание:
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение - заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе, как описано .
2. Очистите детали и осмотрите наружный шарнир.
Примечание:
Наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир.
3. Очистите детали и осмотрите внутренний шарнир.
Примечание:
Внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:
Защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы.
Вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
4. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
5. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.
Примечание:
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
6. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира.
7. Cбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
8. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Разборка наружного шарнира не допускается.
9. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
Примечание:
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
10. Снимите с вала привода защитный чехол.
Примечание:
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
11. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол - (65±3) г.
Примечание:
12. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.
13. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу.
14. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к валу.
15. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.
16. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира.
17. Снимите стопорное кольцо, выведя его из проточки вала.
Примечание:
Для наглядности из шарнира удалена смазка.
18. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами.
19. Снимите с вала защитный чехол.
Примечание:
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
20. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
21. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол - (45±3) г.
Примечание:
22. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.
Примечание:
После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты - на чехлах. В противном случае замените хомуты.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
ШРУС – это аббревиатура названия шарнир равных угловых скоростей. Элемент необходим для передачи крутящего момента от дифференциала к колёсам.
Состоит шарнир из следующих компонентов:
- корпус;
- сепаратор;
- обойма;
- шарики;
- хомуты;
- стопорные кольца;
- пыльник.
Исправное состояние элемента обеспечивает грамотное функционирование транспортного средства Хендай Солярис. Отдельное внимание следует уделить пыльнику. Задача этого элемента заключается в следующем:
- защита ШРУСа от проникновения частиц пыли, грязи и прочего мусора;
- предотвращает загрязнение смазочных элементов;
- не допускает вытекание смазочного вещества за пределы трущихся деталей.
При повреждении пыльника грязь и вода попадает на ШРУС, вызывая его преждевременный износ. Именно поэтому необходимо устранить неисправность как можно скорее, произведя на Хендай Солярис замену пыльника ШРУСа.
Когда становится необходима замена ШРУСа Солярис?
Определить повреждения ШРУСа можно по следующим симптомам:
- появление хруста во время совершения поворота, резкого увеличения скорости передвижения и преодоления препятствий;
- во время начала совершения движения ощущаются рывки;
- образование свободного хода вала между ШРУСами.
Что касается признаков повреждённого пыльника, то определить неполадку можно только во время совершения диагностических процедур в сервисе. Но симптомы неисправного ШРУСа могут свидетельствовать также и о повреждении защитного кожуха.
Справка: При обнаружении признаков неисправности шарнира и его пыльника рекомендуется сразу же обращаться в сервисный центр для устранения неполадок.
Почему нужна на Хендай Солярис замена «гранаты»?
Владельцы транспортных средств Хендай Солярис для исправного функционирования своего автомобиля должны знать причины, из-за которых повреждаются ШРУСы и пыльники.
Причины образования неполадок ШРУСа обычно таковы:
Причины повреждения защитного кожуха бывают следующие:
- естественное изнашивание материала;
- использование слишком большого количества смазочного материала;
- использование деталей низкого качества.
Замена пыльника ШРУСа Солярис и другие наши услуги
При обращении клиента с неисправным ШРУСом или повреждённым пыльником наши механики предоставляют следующие услуги:
- грамотное диагностирование повреждений, после которого мастер оценивает стоимость и сроки проведения ремонтных работ;
- замена ШРУСов;
- обновление пыльников;
- обновление смазочных материалов;
- замена сопутствующих элементов.
Основные принципы замены ШРУСов
Важная информация! Все ремонтные работы, связанные с обновлением ШРУСов и пыльников, проводятся в условиях сервисного центра под руководством грамотных механиков.
Для совершения обновления внешнего ШРУСа мастер:
- начинает с демонтажа колёс;
- снимает ступичную гайку;
- демонтирует тормозные диски и суппорты;
- снимает шаровую опору и рулевой наконечник;
- затем, получив доступ к шарниру, выбивает сам элемент;
- после замены остальные детали монтирует в обратном порядке.
Чтобы заменить внутренний шарнир, мастеру достаточно открутить болты детали и произвести обновление отработанных запчастей.
Что касается защитного кожуха, то его замена производится следующим образом: мастер предоставляет себе доступ к ШРУСам, после демонтажа шарниров извлекает пыльник. После его замены осуществляет установку всех остальных элементов в обратном порядке.
Важно понимать, что ремонт автомобиля проводится в условиях сервиса. Это необходимо для того, чтобы обеспечить безопасность во время передвижения. Также нельзя проводить ремонт своими руками. Совершая процедуры собственноручно, вы рискуете допустить грубые ошибки, следствием которых станет преждевременный износ обновлённых деталей, сопутствующих элементов, которые могут впоследствии стать причиной дорожно-транспортного происшествия. После чего замена всех составляющих будет стоить дороже и проводиться дольше, чем обычное обновление ШРУСов в сервисе.
Почему замену наружного ШРУСа Хендай Солярис стоит доварить нам?
На сегодняшний день существует огромное количество различных мастерских. От выбора качественного сервиса зависит исход ремонта транспортного средства Хендай Солярис. Мы предлагаем вам обратиться в нас сервис технического обслуживания по следующим причинам:
Поломка транспортного средства становится серьёзной проблемой для любого водителя. Чтобы повреждения не были внезапными, необходимо следовать советам наших специалистов:
- замена наружного пыльника ШРУСа Хендай Солярис (или любого другого, аналогичного) – недорогая процедура по сравнению с обновлением ШРУСа, поэтому лучше устранить эту поломку быстро;
- оценивать состояние элементов раз в 1-2 месяца в зависимости от манеры вождения;
- использовать только качественные запчасти;
- своевременно проводить технический осмотр, процедуру можно заказать на нашем сервисе.
Самое главное, что рекомендуется делать – это бережно эксплуатировать транспортное средство. От правильного ухода за автомобилем зависит ваша безопасность, а также безопасность окружающих. К тому же должный уход продлит срок службы машины.
Симптомы: хруст из-под переднего колеса.
Возможная причина: неисправен наружный ШРУС.
Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, пассатижи, инструменты, необходимые для демонтажа приводов передних колес, бокорез.
Запасные части и ГСМ: наружный ШРУС – 495261R001 или 495261R002, смазочный материал.
Примечание. Все работы выполняются на подъемнике или смотровой яме.
1. Установите машину на подъемник или смотровую яму.
2. Демонтируйте привод переднего колеса с той стороны, с которой раздается хруст.
3. Очистите детали от загрязнений и проведите внешний осмотр привода:
– наружный ШРУС должен легко проворачиваться. Рывки и заедания не допускаются. Радиальных и осевых люфтов быть не должно. При выявлении одной из вышеупомянутых неисправностей наружный ШРУС необходимо заменить;
– защитные чехлы наружного ШРУСа не должны иметь повреждений (трещин, разрывов и тому подобных дефектов). Поврежденные чехлы необходимо заменить. Также при повреждении чехла следует заменить и шарнир, на котором он установлен, так как попавшая в чехол грязь довольно быстро приводит ШРУС в негодность;
– приводной вал колес не должен иметь повреждений, а также он не должен быть деформирован. Замените дефектный вал.
Для замены наружного ШРУСа выполните следующее:
4. Перекусите замок крепежного хомута большого защитного чехла шарнира с помощью бокорезов и снимите хомут.
Примечание. Крепежные хомуты защитных чехлов ШРУСа являются одноразовыми. В связи с этим при установке закрепите чехлы новыми хомутами. Как правило, хомуты входят в комплект нового ШРУСа.
5. Аналогичным образом снимите малый крепежный хомут защитного чехла наружного ШРУСа.
6. Сдвиньте чехол с корпуса ШРУСа.
7. Сбейте с вала обойму шарнира молотком через бородок, преодолев усилие стопорного кольца.
Примечание. Разборка наружного ШРУСа не допускается. При выявлении неисправностей замените шарнир в сборе.
8. Демонтируйте наружный ШРУС со шлицев вала.
9. Демонтируйте стопорное кольцо, выведя его из проточки в валу с помощью отвертки.
Примечание. В процессе сборки стопорное кольцо необходимо заменить новым. Как правило, стопорное кольцо входит в комплект нового шарнира.
10. Демонтируйте с приводного вала защитный чехол наружного шарнира.
Примечание. В процессе установки шарнира устанавливайте исключительно новый защитный чехол. Как правило, чехол входит в комплект нового ШРУСа.
11. Прежде чем устанавливать новый наружный ШРУС, заполните полость в нем смазочным материалом.
Примечание. Общая масса смазочного материала составляет 129–141 грамм: заложите 67–73 и 62–68 грамма смазки в шарнир и в чехол соответственно. Это необходимо в том случае, если шарнир не смазан заводом-изготовителем.
Примечание. При отсутствии возможности использования оригинального смазочного материала, рекомендованного заводом-производителем, допускается использование отечественного аналога типа ШРУС-4.
12. Произведите монтаж защитного чехла и наружного шарнира равных угловых скоростей в обратной последовательности.
Павел Куракин Автолюбитель
Для начала, нужно понять, какой именно ШРУС требует замены на Хендай Солярис: внутренний или наружный. Замену наружного ШРУСа Хендай Солярис делают без снятия привода (приводного вала), а для замены внутреннего ШРУСа, вал придется снимать. На некоторых моделях, для замены может потребоваться частичная разборка подвески.
Несмотря на то, что ШРУС сам по себе ломается редко, выходит он из строя по причине порванного пыльника или поломки хомута (стяжки), которым крепиться пыльник. Если на внутреннем ШРУСе есть трипод, то можно заменить только один трипод, что будет существенно дешевле. Для продления срока службы ШРУСа, нужно раз в три месяца делатьдиагностику подвески , при которой осматривать состояние пыльников и при необходимости произвести смазку ШРУСов.
Стоимость замены ШРУСа:
| Вид работы | Замена |
|---|---|
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1800 руб. |
Автосервисы по замене ШРУСа в Санкт-Петербурге:
Купчино
- 245-34-84
Гражданка
- 603-55-05
Большевиков
- 701-02-01
Мужества
- 748-30-20
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Если по конструктивным особенностям, замену ШРУСа на Хендай Солярис сделать невозможно, тогда, придется делать замену приводного вала в сборе со ШРУСами.
Когда делать замену ШРУСа:
- появление хруста в начале движения автомобиля;
- хруст при повороте колеса на скорости;
- рывки при трогании автомобиля.
Несвоевременная замена может привести к печальным последствиям, вплоть до аварии на дороге. Берегите себя и своих близких!