أجهزة إضاءة المركبات. مصابيح خلفية. أنواع المصابيح الأمامية للسيارة ما هو اسم المصابيح الخلفية للسيارة؟

بالإضافة إلى ذلك، خلال أشهر الشتاء، تناول العديد من المعلقين والمترجمين الفوريين لموضوعات السيارات الكثير من الأشياء حول الصيانة بحيث لا يمكنك معرفة أين توجد الشائعات، وأين هي مجرد تكهنات، وأين الحقيقة.

ونتيجة لذلك، لا يزال من غير الواضح للكثيرين، على سبيل المثال، ما هي الأجهزة التي لا يزال من الممكن تثبيتها على السيارات، وأيها لا يمكن تثبيتها. بعض مفتشي شرطة المرور يضيفون الوقود جزئيًا إلى النار من خلال اكتشاف خطأ في "الفائض" على الطرق. المرفقات. لعبت عملية شرطة المرور الأخيرة لتحديد السيارات الملونة بشكل مفرط دورًا مهمًا أيضًا. يقولون إنهم يتحققون اليوم من شفافية الزجاج، وغدًا سيتطلبون إزالة الكنغورين والعتبات، ولكن ماذا سيحدث بعد غد؟

دعونا نقرر على الفور ما يجب التحقق منه الحالة الفنية عربةلا يحق لأي ضابط شرطة مرور، ولكن فقط مفتش الدولة الإشراف الفني. الوثيقة الرئيسية لذلك هي اللائحة الأساسية لقبول المركبات للتشغيل. تم تحديد المعلمات التي يتم من خلالها فحص المركبات في GOST R 51709-2001 "المركبات. متطلبات السلامة للحالة الفنية وطرق الفحص." هذا هو القانون الأساسي للسيارة عند خضوعها للصيانة.

يجب أن أقول إن GOST تتطلب الكثير من المطورين: فهي تحظر معظم الأجهزة والأجهزة الجديدة التي لم توفرها الشركة المصنعة للسيارة في التصميم. لنبدأ بالأكثر مرضًا - بالكنغورين.

الكنغر والكنغورين

في روسيا، لا يقفز حيوان الكنغر على السيارات. لكن...

من الأفضل عدم تركيب قضبان الأمان الأمامية المصممة لحماية شبكة المبرد والمصابيح الأمامية وزوايا السيارة. وفقًا لـ GOST، يجب توفير هذا الجهاز من قبل الشركة المصنعة في الوثائق التشغيلية. إذا لم يكن الأمر كذلك، فينبغي تغطيته بمواد مرنة. خلاف ذلك، لا يسمح بتثبيت "kenguryatnik".

كما أن GOST لا تنص بشكل منفصل على الحماية الجانبية والخلفية للسيارة. لذلك، على الرغم من كل صرامة هذه الوثيقة، عند إجراء فحص فني لبعض المتطلبات الصارمة لحماية العتبات و الصدام الخلفيلم يتم تقديمها.

لنقم بالحجز على الفور: يعترف مطورو GOST أنفسهم بأن متطلباتهم مبالغ فيها إلى حد ما. وفي هذا الصدد، تم تأجيل التغييرات التي تم إجراؤها على المعيار والتي دخلت حيز التنفيذ في 1 مارس إلى أوقات أفضل. أي حتى تتم مراجعتها وتصحيحها. كما كان من قبل، تظل الوثيقة الرئيسية لمفتش الإشراف الفني الحكومي هي "الأحكام الأساسية للموافقة على تشغيل المركبات"، وكذلك الملحق بها، "قائمة الأخطاء والشروط التي يحظر بموجبها تشغيل المركبات". " إن تركيب kengurin، إذا لم يتم توفيره في البداية من قبل الشركة المصنعة للسيارة، قد ينسبه المفتش إلى التغييرات في تصميم السيارة. أو ربما لا...

المزيد من الضوء؟!

يُسمح بتركيب كشاف أو كشاف إذا تم توفيره من قبل الشركة المصنعة للمركبة. ومع ذلك، قدمت الشركات المصنعة هذه الملحقات فقط على الأجهزة المخصصة لاحتياجات خدمات الطوارئ وغيرها من المعدات الخاصة. لهذا التثبيت الذاتيأجهزة الإضاءة هذه غير قانونية. لن تتمكن من اجتياز MOT حتى مع وجود "الثريات" الفاخرة على سطح سيارتك.

ما هو ممكن؟ يمكنك تركيب مصباح فرامل إضافي واحد فوق المصابيح الرئيسية، ومصباحي ضباب في الأمام ومصباحي ضباب كحد أقصى في الخلف.

لا يُسمح بتركيب المصابيح الأمامية وأضواء الإشارة والعاكسات العكسية الأخرى التي لا توفرها الشركة المصنعة.

يرجى ملاحظة أن تلوين المصابيح الأمامية محظور أيضًا.

ما هو اللون الذي يجب أن تكون عليه المصابيح الأمامية وإشارات الانعطاف؟

تنص GOST: يجب أن تكون الحزم منخفضة وعالية أبيضيجب أن تضيء المصابيح الأمامية باللون الأبيض، والمصابيح الخلفية باللون الأحمر. مصابيح الضباب الأمامية - بيضاء أو صفراء، المصابيح الخلفية - حمراء، مصابيح الرجوع للخلف - بيضاء، إشارات الانعطاف - صفراء. إشارة الفرامل - أحمر، الإضاءة الخلفية لوحة تسجيل- أبيض.

هذا الإصدار من الوثيقة يحظر تشغيل أمريكا و صناعة يابانيةلأن إشارات الانعطاف الخاصة بهم باللون الأحمر. ولذلك تغيرت قائمة الأعطال والشروط التي يمنع بموجبها تشغيل المركبات. ويعمل مفتشو المراقبة الفنية بهذه القائمة بالضبط. ينص الآن على أن العملية محظورة إذا تم تثبيت ما يلي:

ل الجبهة - أجهزة الإضاءةبأضواء من أي لون غير الأبيض أو الأصفر أو البرتقالي، وأجهزة عاكسة من أي لون غير الأبيض؛

ل في الخلف - أضواء الرجوع للخلف وأضواء لوحة ترخيص الحالة بأضواء من أي لون غير الأبيض وأجهزة الإضاءة الأخرى بأضواء من أي لون غير الأحمر أو الأصفر أو البرتقالي، بالإضافة إلى الأجهزة العاكسة من أي لون غير الأحمر.

تمكنت هذه الصيغة من ضرب عصفورين بحجر واحد: استعادة الحق في السفر على الطرق للسيارات التي ولدت بنظام ألوان مختلف عن GOST، وحظر تشغيل السيارات ذات الإضاءة غير الضرورية.

ولكن ماذا عن بعض الإضاءة الخلفية المفضلة؟ لن تنجح في الفحص إذا كان رذاذ غسيل الزجاج الأمامي على سيارتك يتوهج باللون الأزرق أو الأخضر أو ​​أي لون آخر غير الألوان المعتمدة أعلاه، إذا لم تكن لوحة الترخيص مضاءة باللون الأبيض.

الصبغ

يُسمح باستخدام الزجاج الملون (باستثناء زجاج المرآة) الذي يتوافق نقل الضوء فيه مع GOST 5727-88. تقول أن انتقال الضوء الزجاج الأمامييجب أن تكون نسبة انتقال الضوء لزجاج الباب الأمامي 75 بالمائة على الأقل، ويجب أن تكون نسبة انتقال الضوء لزجاج الباب الأمامي 70 بالمائة على الأقل. يمكن تظليل باقي النوافذ بأمان حتى الصفر - وهذا لن يؤثر على الفحص الفني.

يُسمح أيضًا بتثبيت الستائر والستائر النوافذ الخلفية. ولكن إذا كانت هناك مرايا الرؤية الخلفية الخارجية على كلا الجانبين!

نعلق عليه الزجاج الأماميلا يُسمح بأنواع مختلفة من التمريرات. بالطبع، من خلال التمريرات، يمكن للجميع رؤية مدى استقرار مالك السيارة في الحياة، لكنها تحد من الرؤية من مقعد السائق.

انتباه!

متى تخضع للفحص الفني

الفترة موضحة على تذكرة الفحص الخاصة بك. دعنا نذكرك أنه منذ العام الماضي، يجب تقديم السيارات الجديدة (من عام 2006)، بعد الفحص الفني الأول، إذا تم اجتيازها في نفس العام الذي تم فيه إنتاج السيارة، للفحص التالي بعد 3 سنوات. ثم - بعد عامين.

يتم تقديم السيارات حتى عمر 7 سنوات للفحص كل عامين. كبار السن - كل عام.

ما هي المستندات التي يجب أن تأخذها معك؟

للصيانة، ستحتاج إلى رخصة قيادة، وجواز سفر، وشهادة تسجيل السيارة، وتوكيل رسمي (إذا لم يتم تقديم السيارة من قبل المالك)، وشهادة طبية، ووثيقة تأمين إلزامية ضد مسؤولية المركبات.

واحتياطًا، دعنا نذكرك بأن وثيقة التأمين تعتبر صالحة لمدة شهر آخر بعد انتهاء صلاحيتها. ومع ذلك، هذا ليس سببا لنسيان التأمين حتى الصيانة التالية - في غضون شهر، يمكنك إجراء محادثة كبيرة مع مفتش شرطة المرور الأول.

ماذا عنهم؟

"Kanguryatniks" محظور في أوروبا

في عام 2005، حظرت المفوضية الأوروبية بيع السيارات ذات مصدات أمامية أو ما يسمى بـ "حراس الكنغر" في وكلاء السيارات (تم استخدام هذه الأجهزة لأول مرة في أستراليا على الشاحنات الثقيلة للحماية من الاصطدامات مع حيوانات الكنغر).

وكما قررت المفوضية الأوروبية، يشكل "kenguryatniks" خطراً كبيراً على المشاة الذين يصابون بجروح خطيرة إذا صدمتهم سيارة. تعتبر هذه الأجهزة خطيرة بشكل خاص بالنسبة للأطفال، لأن الكنغر غالبا ما يضربهم مباشرة على الرأس.

الفحص الفني: خصومات لمختلف فئات المواطنين

حسنًا، إليك ما ورد في قواعد المرور:

موافقة
بقرار من مجلس الوزراء -
حكومة الاتحاد الروسي
بتاريخ 23 أكتوبر 1993 ن 1090

النقاط الأساسية
بشأن قبول المركبات للتشغيل
ومسؤوليات ضباط الأمن
السلامة على الطرق
11. العملية محظورة:
السيارات والحافلات وقطارات الطرق والمقطورات والدراجات النارية والدراجات البخارية والجرارات وغيرها المركبات ذاتية الدفعإذا كانت حالتها الفنية ومعداتها لا تفي بمتطلبات قائمة الأعطال والشروط التي يحظر بموجبها تشغيل المركبات (حسب الملحق)

طلب
للأحكام الأساسية للقبول
مركبات للتشغيل
والمسؤوليات المسؤولين
على الأمن
مرور

انتقل
العيوب والشروط التي يُحظر بموجبها
تشغيل المركبات
3. أجهزة الإضاءة الخارجية

3.1. كمية،لا يتوافق نوع أجهزة الإضاءة الخارجية ولونها وموقعها ووضع تشغيلها مع متطلبات تصميم السيارة.
ملحوظة. في المركبات المتوقفة، يُسمح بتركيب أجهزة إضاءة خارجية من مركبات من ماركات وموديلات أخرى.

هذا ما ينص عليه قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي:

المادة 12.5. قيادة المركبة في وجود أعطال أو ظروف يمنع فيها تشغيل المركبة

1. قيادة المركبة في وجود أعطال أو الظروف التي بموجبها، وفقا للأحكام الأساسية لقبول المركبات للتشغيل وواجبات المسؤولين لضمان سلامة الطريق، يحظر تشغيل المركبة، باستثناء الأعطال والشروط المحددة في الأجزاء من 2 إلى 6 من هذه المادة، -
(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي المؤرخ 22 يوليو 2005 N 120-FZ)
يستلزم تحذيرًا أو فرض غرامة إدارية بمبلغ مائة روبل.

2. قيادة مركبة مع العلم بأنها معيبة نظام الكبح(فيما عدا فرملة اليد) ، جهاز التوجيه أو التوصيل (كجزء من القطار) -
يستلزم فرض غرامة إدارية بمبلغ ثلاثمائة إلى خمسمائة روبل.
(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي المؤرخ 22 يونيو 2007 رقم 116-FZ)
3. قيادة مركبة تم تركيب في مقدمتها أجهزة إنارة بأضواء حمراء أو أجهزة عاكسة حمراء وكذلك أجهزة إنارة لا يتوافق لون الأضواء وطريقة تشغيلها مع متطلبات النظام الأساسي. قواعد قبول المركبات للتشغيل وواجبات المسؤولين عن ضمان السلامة على الطرق، -
(بصيغته المعدلة بموجب القانون الاتحادي رقم 210-FZ بتاريخ 24 يوليو 2007)
يستلزم الحرمان من الحق في قيادة المركبات لمدة تتراوح بين ستة أشهر إلى سنة واحدة مع مصادرة الأدوات والملحقات المحددة.
(الجزء الثالث المقدم بموجب القانون الاتحادي بتاريخ 22 يوليو 2005 N 120-FZ)
4. قيادة مركبة بها، دون الحصول على إذن مناسب، أجهزة لتزويد ضوء خاص أو إشارات صوتية(باستثناء أجهزة الإنذار الأمنية)، -
يستلزم الحرمان من الحق في قيادة المركبات لمدة سنة إلى سنة ونصف مع مصادرة الأجهزة المحددة.
(الجزء الرابع المقدم بموجب القانون الاتحادي بتاريخ 22 يوليو 2005 رقم 120-FZ)
5. استخدام أجهزة إعطاء إشارات ضوئية أو صوتية خاصة (باستثناء أجهزة الإنذار الأمنية) مثبتة دون الحصول على إذن مناسب أثناء قيادة السيارة -
يستلزم الحرمان من الحق في قيادة المركبات لمدة سنة ونصف إلى سنتين مع مصادرة الأجهزة المحددة.
(تم تقديم الجزء الخامس بموجب القانون الاتحادي رقم 120-FZ المؤرخ 22 يوليو 2005)
6. قيادة مركبة على أسطحها الخارجية تم تطبيق ألوان خاصة بها بشكل غير قانوني لمركبات خدمات الطوارئ -
يستلزم الحرمان من الحق في قيادة المركبات لمدة سنة إلى سنة ونصف.
(الجزء السادس المقدم بموجب القانون الاتحادي بتاريخ 22 يوليو 2005 رقم 120-FZ)

لذا، إذا أراد IDPS، أعطهم 100 روبل. وهناك بالفعل مجال كامل لإثبات له أو للمحكمة ما إذا كانت الثريا تتوافق مع تصميم السيارة أم لا...
لكن يمكنهم محاولة سحبه إلى الجزء 3 - عندها يكون كمينًا...

هناك العديد من المفاهيم الخاطئة عندما يتعلق الأمر بالمصابيح الأمامية. مع الأخذ في الاعتبار أن المصابيح الأمامية هي واحدة من أكثر المصابيح الأمامية الميزات الهامةالسيارات، يعتقد الكثير من الناس أنه لا توجد معلومات خاطئة حول البصريات الأمامية. بعد كل شيء، يبدو أن البصريات الأمامية للسيارة لديها تصميم بسيط ومفهوم. ومع ذلك، هناك أنواع عديدة من تصاميم المصابيح الأمامية في صناعة السيارات، مما يسبب الارتباك. في هذه المقالة، أريد توضيح أي مفاهيم خاطئة وشرح تصميم المصابيح الأمامية المختلفة في الوقت الحاضر.

ولذلك قمت بتقسيم المقال إلى ثلاثة أجزاء:

- السكن وتصميم المصابيح الأمامية

- مصابيح

- معلومات أخرى ذات صلة/متنوعة

القسم 1: غطاء المصباح الأمامي وتصميمه

إن غلاف المصباح الأمامي هو جزء من البصريات التي يتم تركيب مصباح الإضاءة بداخلها. كما تعلمون، يوجد في سوق السيارات الحديثة العديد من مصابيح الإضاءة المختلفة، بدءًا من مصابيح الهالوجين التقليدية وحتى تقنية الليزر. يعتمد تصميم غلاف المصباح أيضًا على نوع مصباح الإضاءة المثبت في البصريات الأمامية.

العاكس

تعد المصابيح الأمامية ذات العاكسات المثبتة في غلاف البصريات الأمامي هي الأكثر شيوعًا في صناعة السيارات اليوم. على الرغم من وجود ميل في الوقت الحالي لاستبدال المصابيح الأمامية بعاكسات بصريات ذات عدسة. لن أزعجك بالعلم حول كيفية عمل المصابيح الأمامية للسيارة. باختصار، عادة ما يتم تركيب مصباح إضاءة داخل المصباح الأمامي بجانب العاكس. ينعكس الضوء الذي ينبعث من المصباح الأمامي من طلاء الكروم المطبق على العاكس. ونتيجة لذلك، فإن ضوء المصباح، المنعكس من سطح الكروم، يخرج إلى الطريق.

عادة الهالوجين مصباح السيارةلديها أيضًا مساحة صغيرة من الكروم أو طلاء وقائيمصنوعة من مادة أخرى (توضع عادة على الطرف الأمامي للمصباح)، والتي تمنع أشعة الضوء المباشرة من الدخول إلى عيون سائقي السيارات القادمة. ونتيجة لذلك، لا يبعث المصباح الضوء مباشرة على الطريق، ولكنه يصطدم بعاكس، مما يؤدي إلى تشتيت أشعة الضوء وإرسالها إلى الطريق.

بدا مؤخرًا أن هذا النوع من المصابيح سيختفي قريبًا من صناعة السيارات. وخاصة بعد ظهورهم لكن خلاصة القول هي أن مصابيح الهالوجين للسيارات لا تزال اليوم الأكثر شيوعًا في عالم السيارات.

عدسة

تفقد المصابيح الأمامية التي تحتوي على عدسات بالداخل حاليًا شعبيتها تدريجيًا أمام البصريات ذات العاكسات. دعونا نذكرك أن المصابيح الأمامية ذات العدسات ظهرت لأول مرة في السيارات الفاخرة باهظة الثمن. ولكن بعد ذلك، عندما أصبحت التكنولوجيا أرخص، بدأت بصريات العدسات الأمامية في الظهور في المركبات العادية وغير المكلفة.

ما هي البصريات الأمامية عدسة؟ كقاعدة عامة، يستخدم هذا النوع من المصابيح الأمامية العدسات بدلاً من العاكسات (لمبة بصرية خاصة لا تعكس الضوء المنبعث من المصابيح إلى الطريق، ولكنها في الواقع تستخدم الإسقاط لنقل الإضاءة إلى الطريق).

موجود حاليا كمية كبيرةأنواع مختلفة من العدسات وتصميمات المصابيح الأمامية ذات العدسات.

لكن معنى البصريات المعدسة هو نفسه. ما هي العدسة في المصباح الأمامي وكيف تعمل؟

الحقيقة هي أن المصابيح الأمامية الملتصقة تشكل شعاعًا من الضوء لإضاءة الطريق بطريقة مختلفة تمامًا، على عكس البصريات ذات العاكسات.

على سبيل المثال، يوجد أيضًا عاكس مطلي بالكروم داخل العدسة يعكس الضوء من المصباح. ولكن على عكس العاكس التقليدي، يتم إنشاء تصميم عاكس العدسة بطريقة لا توجه الضوء إلى الطريق، ولكن لجمعه في مكان خاص داخل المصباح - على لوحة معدنية خاصة. تقوم هذه اللوحة، في جوهرها، بجمع الضوء في شعاع واحد وإعادة توجيهه إلى العدسة، والتي بدورها تسلط شعاعًا موجهًا من الضوء على الطريق.

عادةً، يوفر المصباح الأمامي للعدسة مخرجات إضاءة فائقة مع خط قطع حاد وشعاع مركّز.

القسم 2: المصابيح

كما قلنا من قبل، فإن أهم شيء في أي مصباح أمامي هو مصدر الضوء. مصادر الضوء الأكثر شيوعًا في المصابيح الأمامية للسيارات هي مصابيح الهالوجين المتوهجة.

في بعض الحالات، سيكون عليك شراء بصريات جديدة. ولكن نظرًا لأن مصابيح LED تتمتع بعمر خدمة طويل جدًا، فإن استخدام إضاءة الطرق LED حتى اليوم له ما يبرره اقتصاديًا.

الليزر (المستقبل)

حاليا عدد شركات السياراتوقد بدأ بالفعل تنفيذها على بعض نماذج باهظة الثمنجيل جديد من البصريات، وهو مجهز بالليزر المبتكر كمصادر للضوء.

صحيح في الوقت الراهن بصريات الليزرفي صناعة السيارات لا يزال نادرًا بسبب التكلفة العالية لتصنيع مثل هذه البصريات.

إذًا كيف تعمل بصريات الليزر؟ في الواقع، تستخدم المصابيح الأمامية الليزرية أيضًا مصابيح LED، والتي تنتج وهجًا أكثر اتساقًا وسطوعًا عند تعرضها لليزر. وبالتالي، فإن التدفق الضوئي لمصابيح LED التقليدية يبلغ 100 لومن، بينما تنتج مصابيح LED في بصريات الليزر 170 لومن.

الميزة الرئيسية للمصابيح الأمامية الليزرية هي استهلاكها للطاقة. لذلك، بالمقارنة مع بصريات السيارات LED، المصابيح الأمامية الليزرمع مصابيح LED فإنها تستهلك نصف الطاقة.

ميزة أخرى للمصابيح الأمامية الليزرية هي حجم الثنائيات المستخدمة. على سبيل المثال، ينتج مصباح LED الليزري، وهو أصغر بمئة مرة من مصباح LED التقليدي، نفس المستوى من التألق. ونتيجة لذلك، يسمح هذا لمصنعي السيارات بتقليل حجم المصابيح الأمامية دون فقدان جودة إضاءة الطريق.

لسوء الحظ، في هذه الأيام مصادر الليزرالأضواء في صناعة السيارات باهظة الثمن للغاية. حتى في قريباًلن يتم استخدام بصريات الليزر على نطاق واسع. ولكن في المستقبل، على الأرجح، ستحل المصابيح الأمامية الليزرية محل جميع مصادر الإضاءة التقليدية للسيارات تدريجياً.

القسم 3: معلومات مهمة أخرى/متنوعة

الآن بعد أن غطينا كل شيء أنواع مختلفةتقنيات بصريات السيارات الأمامية، حان الوقت للحديث عن بعض القضايا الناشئة. لذلك، على سبيل المثال، دعونا نكتشف ما إذا كان من الممكن استخدام مصابيح الزينون في المصابيح الأمامية الهالوجين والعكس؟

كقاعدة عامة، لاستخدام مصابيح زينون، يجب أن تكون البصريات الأمامية مجهزة بعدسة تسلط الضوء على الطريق. كما أن بصريات زينون مطلوبة أيضًا، كقاعدة عامة، فهي مجهزة بجهاز تحكم في نطاق المصابيح الأمامية.

في هذه الأيام، يتم استخدام التسوية التلقائية للمصابيح الأمامية، والتي تغير زاوية العدسة من أجل حماية السائقين القادمين من ضوء النهار الساطع لمصابيح الزينون الأمامية. تتغير الزاوية حسب عدد الركاب بالداخل. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون جميع مصابيح الزينون الأمامية مجهزة بغسالة بصريات، حيث أن مصدر ضوء الزينون غير فعال مع المصابيح الأمامية المتسخة.

أما مصابيح الهالوجين، على عكس مصابيح الزينون، فيمكن تركيبها في البصريات ذات العدسات. ماذا عن المصابيح؟ نظرًا لأن مصابيح LED، كقاعدة عامة، تحتوي على مصدر ضوء اتجاهي، فليس من الآمن تثبيتها في مصباح أمامي به عاكسات تقليدية، لأنه في هذه الحالة ستكون كفاءة إضاءة الطريق منخفضة. ولذلك، فإن معظم شركات صناعة السيارات تزود بصريات LED بعدسات تسلط الضوء من مصابيح LED على الطريق. المزيد عن هذا أدناه:

هل من الممكن تركيب مصابيح زينون في المصابيح الأمامية العادية ذات العاكسات؟

من حيث المبدأ، فمن الممكن، ولكن لن يأتي أي شيء جيد. أولاً، وفقًا للتشريع الروسي، يُحظر تمامًا استخدام مصابيح الزينون في المصابيح الأمامية ذات العاكسات، لأن ذلك يشكل خطرًا على السائقين القادمين على الطريق، والذين قد يصابون بالعمى بسبب مصدر الضوء الساطع الصادر عن مصابيح الزينون المنتشرة بواسطة عاكسات المصابيح الأمامية .

نتيجة لذلك، من خلال تثبيت مصابيح زينون في المصابيح الأمامية ذات العاكسات، ستحصل فقط على توهج جميل خارجيا. لكن إضاءة الطريق ستكون أسوأ بكثير من استخدام مصابيح الهالوجين، لأن مصادر إضاءة زينون تتطلب بصريات عدسة. بالإضافة إلى ذلك، توفر مصابيح الزينون المثبتة في العاكس إضاءة مثيرة للاشمئزاز للطريق في الطقس الممطر.

على وجه الخصوص، نود أن نشير إلى أن مصابيح زينون سوف تحرق بسرعة طلاء الكروم من عاكساتك. ونتيجة لذلك، حتى لو قمت لاحقًا بتركيب مصابيح الهالوجين مرة أخرى، فلن تتألق المصابيح الأمامية بكفاءة كما كانت من قبل.

ما هي مسؤولية تركيب مصابيح الزينون في المصابيح الأمامية ذات العاكسات؟

كما قلنا من قبل، تركيب مصادر ضوء الزينون أضواء السيارةيحظر تجهيزها بعاكسات لمصابيح الهالوجين.

وبالتالي، وفقًا للجزء 3 من المادة 12.5 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي، فإن قيادة مركبة مثبتة أمامها أجهزة إضاءة بأضواء حمراء أو أجهزة عاكسة حمراء، وكذلك أجهزة الإضاءة التي لا تتوافق ألوان الأضواء وطريقة تشغيلها مع متطلبات اللائحة الأساسية لقبول تشغيل المركبات وواجبات المسؤولين لضمان السلامة على الطرق تنطوي على الحرمان رخصة السائقلمدة من 6 أشهر إلى سنة مع مصادرة أجهزة ومصابيح الزينون.

بمعنى آخر، إذا قمت بتركيب مصابيح زينون بشكل غير قانوني على سيارتك في المصابيح الأمامية غير المخصصة لهذا النوع من مصادر الضوء، فلن يتم تغريمك، ولكن سيتم حرمانك على الفور من رخصة السائق، وبعد انتهاء فترة الحرمان سيكون عليك إعادة الامتحان النظري.

هل من الممكن تركيب لمبات LED في عدسة الزينون الأمامية؟

من الناحية النظرية فمن الممكن. ولكن سيتعين عليك شراء وتثبيت إما النسخة الصينية، والتي من غير المرجح أن ترضيك بجودة إضاءة الطريق والمتانة، أو سيتعين عليك تفكيك المصباح الأمامي وتثبيت عدسة كتلة أخرى. في احدث اصدارستكون جودة الإضاءة أفضل بالفعل وربما أكثر كفاءة من مصادر ضوء الزينون. ولكن مرة أخرى، إذا قمت بشراء مصابيح LED عالية الجودة وعدسة كتلة لها، فهذا يكلف الكثير من المال.

أما بالنسبة للتشريع، ففي الوقت الحالي لا يوجد حظر مباشر على استخدام مصابيح LED ذات الشعاع المنخفض والمصابيح ذات الشعاع المنخفض في المصابيح الأمامية التقليدية. شعاع عالي. لا توجد أيضًا معايير موحدة أو معايير GOST حتى الآن من شأنها أن تحدد قواعد تركيب واستخدام مصادر الإضاءة المنخفضة والعالية LED في المركبات.

في الوقت الحالي، يتم تطوير القواعد والمعايير. لذلك، في المستقبل القريب، على الأرجح، سيحدث كل شيء تمامًا كما هو الحال مع مصابيح الزينون. تذكر ما حدث في الطرق الروسيةقبل 10 سنوات، عندما كانت كل سيارة ثانية مجهزة بزينون غير مصنع. وهي نفس الصورة اليوم.

الأمور تسوء كل يوم على الطريق المزيد من السياراتمع مصابيح LED منخفضة وعالية الشعاع غير مصنع، عندما لم يعد معظم أصحاب السيارات المجهزة بمصابيح أمامية ذات عاكسات تقليدية يستخدمون مصادر إضاءة زينون خوفًا من فقدان ترخيصهم (على الرغم من أن الكثيرين قد أدركوا بالفعل أن زينون "المزرعة الجماعية" يقلل بالفعل من السلامة على الطريق).

لذا فإن استخدام مصابيح LED في عاكسات أو عدسات زينون يعد أمرًا خطيرًا تمامًا مثل استخدام زينون "المزرعة الجماعية"، نظرًا لأن مصباح LED لن يضيء الطريق بشكل فعال في عاكس أو عدسة مصممة لمصباح زينون.

تذكر أن مصابيح LED تتطلب أيضًا ضوءًا موجهًا خاصًا (عدسة كبيرة مزودة بمعدات خاصة تجمع الضوء منها). مصباح LEDإلى شعاع ويوجهه إلى عدسة زجاجية).

ما هو ثنائي الزينون؟

ويعني مصطلح Bi-Xenon أن السيارة مزودة بمصباح زينون واحد يقوم بعمل كل من مصدر الضوء المنخفض ومصدر الضوء العالي. تلك السيارات غير المجهزة بمصابيح أمامية ثنائية الزينون عادة ما تكون مجهزة بمصابيح هالوجين أو مصادر إضاءة مدمجة (الشعاع المنخفض: مصابيح زينون، الضوء العالي: مصباح الهالوجين المتوهج التقليدي).

هناك نوعان من المصابيح الأمامية ثنائية الزينون الشائعة في صناعة السيارات.

النوع الأول يستخدم مصراع خاص في العدسة الموجودة خارج لمبة مصباح الزينون. ونتيجة لذلك، عند تشغيل الشعاع العالي، تقوم الستارة بتوجيه مصدر الضوء إلى العاكس، الذي يرسل بعد ذلك الضوء إلى العدسة في طيف الشعاع العالي.

وفي النوع الثاني من المصابيح الأمامية ثنائية الزينون، يتم استخدام مصباح أمامي خاص ثنائي الزينون. مصباح زينون، والتي، على سبيل المثال، عند تشغيل الضوء العالي، تقوم بشكل مستقل بتغيير لمبة المصباح بالنسبة للعاكس المدمج في العدسة. ونتيجة لذلك، يتم تسليط الضوء على الطريق في طيف الشعاع المنخفض.

ما هي المصابيح الأمامية الأفضل: الهالوجين أم الزينون أم LED؟

هناك حاليا جدل كبير حول هذا الموضوع. كما يقولون، كم من الناس، الكثير من الآراء. ومع ذلك، فمن المعروف اليوم أن مصابيح الهالوجين لا يمكنها تحمل أي منافسة مقارنة بمصادر الإضاءة الاصطناعية زينون وLED.

مجموعة من أجهزة الإضاءة وأجهزة الإشارة الموجودة خارج وداخل السيارة تشكل نظام إضاءة. يقوم بالوظائف التالية:

• إضاءة الطريق وجوانب الطريق والأشياء الموجودة عليها في ظروف الرؤية المحدودة؛
• توفير المعلومات للمشاركين الآخرين في حركة المرور حول وجود مركبة على الطريق، وحجمها، وطبيعة الحركة، والمناورات التي تتم، وكذلك ملكيتها؛
• إضاءة الجزء الداخلي للسيارة، وكذلك أجزائها الأخرى (مقصورة الأمتعة، ومقصورة المحرك، وما إلى ذلك). الوقت المظلمأيام.

يشتمل نظام إضاءة المركبة على العناصر الهيكلية الرئيسية التالية: المصابيح الأمامية، مصابيح الضباب الأمامية، المصابيح الخلفية، مصابيح الضباب الخلفية، مصابيح لوحة الترخيص، أجهزة الإضاءة الداخلية ومعدات التحكم.

(أسماء أخرى - المصباح الأمامي، المصباح الأمامي الشامل) يضيء الطريق أمام السيارة، ويوفر أيضًا معلومات لمستخدمي الطريق الآخرين أمام السيارة. يتم تثبيت المصابيح الأمامية في أزواج بشكل متماثل على الجانبين الأيمن والأيسر من السيارة. وفي السيارات الحديثة يمكن تركيب نظام رؤية ليلية بالإضافة إلى المصابيح الأمامية.

عادة ما يتم تصنيع المصباح الأمامي في مبيت واحد، والذي يجمع بين أجهزة الإضاءة التالية: الشعاع المنخفض، الشعاع العالي، ضوء جانبيومؤشر الاتجاه وأضواء النهار.

يعمل الضوء المنخفض للمصباح الأمامي على إضاءة الطريق عندما يكون هناك مستخدمون آخرون للطريق أمامك. الشعاع المنخفض غير متماثل حركة المرور اليمنىيتم إضاءة الجانب الأيمن من الطريق وجانب الطريق بشكل أفضل. يتم استخدام الضوء العالي عندما لا يكون هناك مستخدمين آخرين للطريق أمامك. إنه شعاع متماثل من الضوء عالي الكثافة. يستخدم الضوء الجانبي للإشارة إلى حجم السيارة. تم تثبيت الضوء الجانبي أيضًا في المصباح الخلفي.

يمكن تثبيت إشارة الانعطاف إما في المصباح الأمامي أو خارجه في مقدمة السيارة. يُستخدم مؤشر الانعطاف لإعلام مستخدمي الطريق الآخرين بنيتهم ​​القيام بمناورة (الانعطاف، الدوران على شكل حرف U، تغيير المسار). يتم أيضًا تثبيت إشارة الانعطاف في الضوء الخلفي. بالإضافة إلى ذلك، هناك تجهيزات على جانب السيارة بدوره مكرر الإشارة. في الآونة الأخيرة، أصبح من الشائع وضع مكرر إشارة الانعطاف في مرآة الرؤية الخلفية الخارجية. يجب أن تعمل جميع مؤشرات الاتجاه بشكل متزامن.

يتم استخدام مصدر الضوء كإشارة انعطاف اللون الأصفر، تعمل في وضع وامض. يجب أن يكون تردد المؤشر 1-2 ومضات في الثانية. يمكن أن تحتوي إشارة الانعطاف على وضعين للتشغيل: ثابت (حتى إيقاف التشغيل)، لمرة واحدة (ثلاث إلى خمس ومضات عند الضغط عليها). يتم التحكم في إشارة الانعطاف باستخدام المفتاح المقابل. يوفر تصميم التبديل الاغلاق التلقائيإشارة عندما تعود عجلة القيادة إلى الوضع المحايد.

تعمل إشارة الانعطاف جنبًا إلى جنب مع عدد من أنظمة الأمان النشطة: المساعدة في تغيير المسار، والمساعدة في الحفاظ على المسار. تُستخدم إشارات الانعطاف أيضًا كإشارات توقف في حالات الطوارئ.

بعض الدول تتطلب الاستخدام أضواء النهار، والتي تهدف إلى زيادة رؤية السيارة في النهار. يتم التحكم في المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض تلقائيًا أو يدويًا بكثافة كاملة أو منخفضة. في بعض الحالات، يمكن استخدام المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي منخفضة الكثافة.

جهاز المصباح

على الرغم من الاختلافات في الشكل والتصميم واللون والمواد، يمكن تمييز ما يلي: جهاز عامالمصابيح الأمامية: السكن، مصدر الضوء، العاكس والناشر.

إطاربمثابة الأساس لوضع وتثبيت العناصر المتبقية من المصباح الأمامي. عادة ما تكون مصنوعة من البلاستيك. مثل مصادر الاضاءةيتم استخدام مصابيح مختلفة: المتوهجة – الهالوجين التنغستنتفريغ الغاز – زينون. أصبحت مصادر الإضاءة LED ذات شعبية متزايدة بين شركات صناعة السيارات.

مصابيح التنغستن هي الأرخص سعراً ولها كثافة إضاءة منخفضة. ولذلك، يتم استخدام هذه المصابيح كمصدر للضوء للأضواء الجانبية، ومؤشرات الاتجاه، وأضواء الفرامل، وأضواء الرجوع للخلف، وأجهزة الإضاءة الداخلية. مصابيح الهالوجينهي المصدر الأكثر شيوعًا للمصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض والعالي. يمكن استخدام مصباح واحد لكل نوع من أنواع إضاءة الرأس ( على سبيل المثال، H4 مع خيوطين) أو مصباحين منفصلين ( على سبيل المثال، H7 مع خيوط واحدة).

تحظى مصابيح زينون، التي يمكن استخدامها للشعاع المنخفض والعالي، بشعبية كبيرة في بلدنا. تُستخدم مصادر إضاءة LED بشكل أساسي لتنفيذ وظائف الإشارة: مصابيح وقوف السيارات، مصابيح الفرامل، إشارات الانعطاف، مصابيح التشغيل النهارية. بشكل أقل شيوعًا، يمكن رؤية مصابيح LED كمصدر لضوء الرأس.

العاكسوفي تصميم المصابيح الأمامية فهو مسؤول عن تشكيل شعاع الضوء. أبسط عاكس له شكل مكافئ. العاكسات الحديثة لها شكل أكثر تعقيدًا. العاكس مصنوع من البلاستيك. لإنشاء سطح مرآة، قم بتطبيقه رقيقةالألومنيوم والورنيش.

الناشرينقل تدفق الضوء ويكسره حسب التصميم. وظيفة أخرى للعدسة هي حماية المصباح من تأثيرات خارجية. الناشر مصنوع من البلاستيك الشفاف، وأقل من الزجاج.

أمام المصباح المضاد للضبابمصمم لتحسين إضاءة الطريق وجوانب الطريق في ظروف الرؤية السيئة: المطر والضباب والغبار والثلج. يتم استخدام مصابيح الضباب في أزواج، ويتم تثبيتها كخيار، أو في كثير من الأحيان بشكل مستقل. قد يكون أبيض أو أصفر.

توفر مصابيح الضباب شعاعًا واسعًا من الضوء مع قطع الجزء العلوي. يتم استخدام مصابيح الضباب الأمامية بدلاً من الضوء المنخفض أو بالاشتراك معه. إن تأثير استخدام المصابيح الأمامية هو تقليل الوهج الخلفي وبالتالي تحسين الرؤية عندما تساقط. مصابيح الضباب الأمامية ليست إلزامية، وفي بعض البلدان محظورة تمامًا.

تم تصميم الضوء الخلفي لإعلام المشاركين في حركة المرور خلف السيارة. يجمع المصباح بين أجهزة الإضاءة التالية: ضوء الذيل، ضوء الفرامل، المؤشر الخلفيإشارة الانعطاف، الضوء العكسي.

يتم تثبيت المصابيح الخلفية في أزواج بشكل متماثل. يمكن صنع المصباح على شكل كتلة واحدة أو على شكل كتلتين متصلتين مثبتتين في الجسم وغطاء صندوق السيارة (الباب الخامس).

الضوء الخلفييعمل جنبا إلى جنب مع ضوء وقوف السيارات الأمامي. من الناحية الهيكلية، يمكن دمجه مع ضوء الفرامل. في هذه الحالة، يتم استخدام مصابيح متوهجة منفصلة (LEDs) أو مصابيح ذات خيطين لشدة إضاءة مختلفة.

إشارة التوقفيتم تفعيله تلقائيًا عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل. ضوء الذيل وضوء الفرامل باللون الأحمر، ولكن ضوء الفرامل أكثر سطوعًا. على بعض السيارات ما يسمى ضوء الفرامل التكيفي، حيث تعتمد شدة الضوء على شدة الكبح (كلما ضغطت بقوة، زاد سطوعه). من المثير للاهتمام وظيفة ضوء فرامل الطوارئ ( إشارة التوقف في حالات الطوارئ, وفاق سطيف)، يتم تنفيذها على شكل ومضات ضوئية للفرامل عند الضغط على دواسة الفرامل في حالة الطوارئ.

إشارة الانعطاف الخلفيةيعمل بالتزامن مع إشارة الانعطاف الأمامية. لديه اللون الأصفر. عكس الضوءيوفر الإضاءة أثناء تحرك السيارة إلى الوراء. يتم تنشيطه تلقائيًا عند تشغيله ترس عكسي(الوضع العكسي). إنه جهاز إضاءة إلزامي. تم تركيب واحد أو اثنين من المصابيح الخلفية البيضاء (المتماثلة).

مؤخرة مصابيح الضبابيستخدم لتحذير المركبات خلفك في ظروف الرؤية السيئة. من الناحية الهيكلية، يمكن تصنيعها كجزء من الضوء الخلفي أو بشكل منفصل - أسفل الضوء في مصد السيارة.

السيارة مجهزة بواحد (على الجانب الأيسر من السيارة) أو اثنين (متماثل) مصابيح الضباب الخلفية. وجود مصباح ضباب خلفي إلزامي. لديه كثافة ضوء أكبر من ضوء العلامة الخلفية.

التحكم بالإضاءة

يتم التحكم بأجهزة الإضاءة المضمنة في نظام الإضاءة عن طريق المفاتيح المقابلة لها من داخل السيارة. يتم تطبيقه على بعض المركبات تحكم تلقائىوظائف منفصلة: تبديل الشعاع المنخفض، تصحيح إضاءة الرأس، إضاءة الرأس النشطة، الإضاءة التكيفية، التحكم في الشعاع العالي.

المصابيح الأمامية السيارات الحديثةيمكن تقسيمها إلى عدة أنواع رئيسية - المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي والمنخفض والضباب والمتخصصة المصابيح الأمامية الإضافية.

يمكن تسمية المصابيح الأمامية الإضافية بالأضواء الكاشفة التي توفر الأمان حركة المرور عالية السرعةعلى طول الطريق السريع الليلي، توجد إضاءة خلفية وجانبية للمناورة المريحة في مواقف السيارات أو على الطرق الوعرة في الظلام. يتم تحديد خصائص ضوء نوع معين من المصابيح الأمامية من خلال موقع المصباح بالنسبة إلى عاكسه والنمط الموجود على زجاجه، بالإضافة إلى موضع المصباح الأمامي على السيارة.

ضوء الضباب (إنجليزي - ضوء الضباب أو مصباح الضباب)

في حالة هطول الأمطار أو الضباب أو الثلوج الكثيفة، يقلل المصباح الأمامي التقليدي ذو الشعاع المنخفض من فعالية إضاءة الطريق. أول رد فعل على تدهور الرؤية هو تشغيل الأضواء العالية، ولكن في نفس اللحظة يدرك السائق أن الوضع قد تفاقم فقط، ويرجع ذلك إلى التأثير المسببة للعمى. التفسير بسيط: الشعاع العالي ليس له أي قيود ولا ينقطع عند الجزء العلوي من شعاع الضوء. شعاع الضوء العالي، الذي ينعكس من قطرات الضباب أو رقاقات الثلج، يعمي السائق بالضوء المنعكس.
في ظل الإضاءة الخارجية المستمرة، تتناسب كمية الضوء التي تدخل العين لكل وحدة زمنية مع مساحة حدقة العين. تتفاعل العين مع الإضاءة الخارجية عن طريق توسيع أو تضييق حدقة العين بشكل انعكاسي، كما تتفاعل حدقة العين غير المضاءة أيضًا؛ وهذا ما يسمى رد فعل ودود للضوء.
تعد الاستجابة للضوء آلية تنظيمية مفيدة لأن ظروف الإضاءة الساطعة تقلل من كمية الضوء التي تصل إلى شبكية العين. وبالتالي، يصبح الضوء الصادر من المصابيح الأمامية التي تضيء الطريق ضعيفًا أو غير مرئي تمامًا، وهذا هو تأثير العمى.

تم تصميم ضوء الضباب خصيصًا للسوء احوال الطقسوينص في البداية على تطبيقه المستهدف بشكل ضيق.
تتميز مصابيح الضباب بنمط توزيع واسع للضوء أفقياً وشعاع ضيق جداً عمودياً. وتتمثل المهمة الرئيسية لمصابيح الضباب في التألق كما لو كانت تحت الضباب أو المطر أو الثلج، وبالتالي لا تعمي السائق بالضوء المنعكس، كما يحدث عند تشغيل الأضواء العالية.

متطلبات مصابيح الضباب: يجب أن يكون خط القطع العلوي حادًا قدر الإمكان، وزاوية التشتت في المستوى الرأسي هي الأصغر، حوالي 5 درجات، وفي المستوى الأفقي أكبرها، حوالي 60 درجة، والحد الأقصى لشدة الضوء يجب أن تكون قريبة من خط القطع العلوي.

نوصي بشدة بعدم تركيب مصابيح زينون في مصابيح الضباب. يتم تعطيل تركيز المصباح الأمامي بسبب لا يحتوي مصباح الزينون على مصدر ضوء ثابت، بل على قوس دوار عالي الجهد يشكل كرة مضيئة. المصباح الأمامي، المصمم لنوع معين من المصابيح، لا يمكنه التعامل مع مصدر الضوء الجديد وتحدث انعكاسات وانكسارات متبادلة متعددة في العاكس، مما يتسبب في عدم وضوح الحدود المقطوعة وفي النهاية يعمي السائقين القادمين والمارة. بالإضافة إلى ذلك، يفقد مصباح الضباب قدرته على توفير الرؤية وإضاءة الطريق في الظروف الجوية السيئة.

هناك أيضًا مصابيح ضباب خلفية. ولهذا سميت بذلك لأنها مصممة للظروف عدم كفاية الرؤيةللسائقين الذين يقودون خلفك. ويمنع توصيلها مع مصابيح الفرامل أو إشعالها في ليلة صافية. على سبيل المثال، في حالة ازدحام مروري، فإن مصابيح الضباب ذات المصابيح القوية إلى حد ما بقدرة 21 وات، إن لم تكن مبهرة، ستزعج السائقين الذين يقودون سياراتهم خلفهم. وإشارات التوقف أقل وضوحًا على خلفيتها. بمعنى آخر، تشغيل مصابيح الضباب الخلفية بشكل غير صحيح لن يساعد، بل سيضر!

رسم بياني توزيع الضوء

هكذا يرى السائق الضباب في المصابيح الأمامية شعاع منخفض

نفس الضباب، ولكن بدون أنوار منخفضة مع تشغيل PTFs

وحدة PT F D100

شعاع منخفض أو شعاع منخفض

المصباح الأمامي المنخفض هو جهاز ضوئي مصمم لإضاءة الطريق أمام السيارة. يتم اختيار معلمات الإضاءة للمصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض لضمان رؤية الطريق أمامك على مسافة 50-60 مترًا والقيادة الآمنة على طريق ضيق نسبيًا دون إبهار السائقين القادمين.

يمكن تقسيم أنظمة الإضاءة الحديثة حسب نوع توزيع الضوء - الأوروبي والأمريكي.

تختلف أنظمة إضاءة المصابيح الأمامية للسيارات الأوروبية والأمريكية في بنية شعاع الضوء الذي تم إنشاؤه وفي مبادئ تكوينه. ويرجع ذلك إلى خصوصيات تنظيم حركة المرور وجودة سطح الطريق. يحتوي كلا النظامين على إصدارين وأربعة إصدارات للمصابيح الأمامية.

على السيارات الأمريكيةيتم تثبيت المصابيح الأمامية، أو في كثير من الأحيان المصابيح الأمامية، حيث يتم نقل خيوط الشعاع المنخفض فوق المستوى الأفقي. بفضل هذا الترتيب، يتم تحويل التدفق الضوئي للشعاع المنخفض نحو الجانب الأيمن من الطريق ويميل إلى الأسفل. يشارك السطح العاكس بالكامل لعاكس المصباح الأمامي في تكوين الحزم ذات الشعاع المنخفض والعالي.

تم تصميم نظام الإضاءة الأوروبي بشكل مختلف؛ حيث يتم إزاحة فتيل الشعاع المنخفض إلى الأعلى بالنسبة إلى تركيز العاكس، في حين يتم حماية الفتيل من النصف السفلي من الكرة الأرضية بواسطة شاشة معدنية خاصة.
يشارك فقط نصف الكرة العلوي من عاكس الضوء الأمامي في تكوين الشعاع المنخفض. على الجانب الأيسر، يتم قطع الشاشة بزاوية 15 درجة، مما يتيح لك الحصول على شعاع واضح غير متماثل من الشعاع المنخفض. حدود المنطقة المضيئة واضحة، والجانب الأيمن من الطريق مضاء بشكل ساطع، والجزء الأيسر من الشعاع لا يعمي السائقين القادمين. لا يتجاوز نطاق إضاءة الشعاع المنخفض 50-60 مترًا. المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض الحديثة، وكذلك المصابيح ذات الشعاع العالي، مصنوعة من زجاج شفاف، ويحدث تشكيل شعاع غير متماثل على سطح العاكس، والذي يتميز بارتياح واضح. يتيح لك هذا التصميم زيادة سطوع التدفق الضوئي، حيث لا ينتشر الشعاع على سطح الزجاج المموج للمصباح الأمامي، وكقاعدة عامة، له نفس السطوع على المستوى المضيء بأكمله. تسمى هذه التقنية بالشكل الحر وتستخدم في جميع السيارات الحديثة سواء في الرأس أو البصريات الإضافية.

ضوء القيادة، الشعاع الرئيسي أو الشعاع العالي

المصباح الأمامي عالي الشعاع هو جهاز ضوئي مصمم لإضاءة الطريق أمام السيارة في حالة عدم وجود حركة مرور قادمة. يوفر الشعاع العالي إضاءة الطريق وجانب الطريق على مسافة 100-150 مترًا، مما يخلق شعاعًا مشرقًا ومسطحًا من الضوء ذو كثافة عالية نسبيًا (الحد الأدنى للمتطلبات).

يمكن تقسيم المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي إلى فئتين. هذه هي المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي القياسية المضمنة في السيارة والمصابيح الأمامية المثبتة الإضافية، أشكال مختلفةوأحجام لها خصائص مختلفة لشعاع الضوء وقوة المصباح.

كقاعدة عامة، المصابيح الأمامية القياسية للسيارات الحديثة، من أجل التصميم، لها أحجام عاكسة متواضعة ولها الحد الأدنى الخصائص الضرورية. بالنسبة للرحلات الليلية غير المتكررة، فإن الضوء الصادر من المصابيح الأمامية القياسية يكفي تمامًا. ولكن، إذا كان السفر لمسافات طويلة ليلاً أمرًا ضروريًا بالنسبة لك، فمن خلال تثبيت مصابيح أمامية عالية الشعاع إضافية، ستحمي قيادتك ليلًا بشكل كبير.

مجموعة المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي متنوعة للغاية بحيث تسمح لك باختيار المصابيح الأمامية المثبتة لكل من سيارة الركاب المدمجة وسيارة الدفع الرباعي المعدة. بعد تحديد حجم المصابيح الأمامية وتصميمها، من الضروري تحديد خصائص الإضاءة الرئيسية، وهي شكل الشعاع وفتحة المصباح الأمامي.

تتطلب حركة المرور عالية السرعة على الطريق السريع ليلاً أن تتمتع المصابيح الأمامية بأقصى نطاق للضوء حتى تتمكن من الاستجابة في الوقت المناسب للعائق. في مثل هذه الظروف، تكون المصابيح الأمامية ذات الشعاع الضيق هي الأنسب، حيث تهدف فتحة المصابيح الأمامية بأكملها إلى تحقيق أقصى مدى. يسمى هذا النوع من المصابيح الأمامية بمصباح كشاف. يُنشئ ضوء الكشاف شعاعًا مركّزًا ضيقًا ومتناثرًا بشكل ضعيف ويستخدم لإضاءة الأشياء على مسافة كبيرة تصل إلى كيلومتر واحد.

إذا كنت تسافر في كثير من الأحيان على الطرق الثانوية، فإن عرض الشعاع الذي ينير جانب الطريق والمنطقة المحيطة به يكون أكثر أهمية بكثير، لأنه جانب الطريق في الليل محفوف بالعديد من المفاجآت. في مثل هذه الظروف، نوصي باستخدام المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي والمصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي ذات الشعاع العالي. هذه المصابيح الأمامية ليست "طويلة المدى" مثل الأضواء الكاشفة، ولكن نطاقها كافٍ تمامًا للرد في الوقت المناسب على أي عائق.

نذكرك أنه لتجنب الإبهار، يجب تحويل الضوء العالي إلى الضوء المنخفض قبل 150 مترًا على الأقل من السيارة القادمة، وكذلك مسافة أكبر، إذا قام السائق القادم بتبديل المصابيح الأمامية بشكل دوري. يمكن أن يحدث الوهج أيضًا من مرآة الرؤية الخلفية. يعد العمى غير المتوقع لسائقي السيارات القادمة التي تسير خلف فاصل في الشكل الطولي للطريق أو حول المنعطف أمرًا خطيرًا للغاية. في هذه الحالات، تحتاج إلى تحويل الضوء العالي إلى الضوء المنخفض مسبقًا.

أضواء النهار (DRL)

أول من أدرك فوائد المصابيح الأمامية التي تعمل دائمًا هي الدول الاسكندنافية. حتى وقت قريب، تم دعمهم جزئيًا: في بعض الأماكن يكون من الضروري تشغيل المصابيح الأمامية فقط خارج المدينة أو داخلها فقط وقت الشتاء. ولكن يبدو أن هذه ليست سوى نصف التدابير ...

وقد أكدت الإحصائيات الأوروبية والعديد من الدراسات بشكل مقنع أن أضواء "النهار" في السيارات تحتاج إلى تقنين. وهكذا قررت جميع دول الاتحاد الأوروبي الانضمام إلى جيرانها الشماليين - منذ عام 2003، أصبح تشغيل المصابيح الأمامية شرطًا إلزاميًا للقيادة مثل ارتداء حزام الأمان!

وفي عشرين مقاطعة من ولاية ساكسونيا السفلى، أقيمت حملة بعنوان "إشعال الأضواء أثناء النهار". وتم تركيب لوحات معلومات على الأجزاء الخطرة من الطرق لحث السائقين على تجنبها ساعات النهاراليوم، قم بتشغيل المصابيح الأمامية. وعلى الرغم من أن الدعوات كانت استشارية بطبيعتها، إلا أن التحذلق الألماني رفعها إلى مرتبة القانون. وكانت النتائج مبهرة: انخفض عدد الضحايا على الطرق المحددة بمقدار الربع!

أضواء النهار أو أضواء النهار هي الأضواء الأمامية السياراتينبعث منها ضوء أبيض ساطع لزيادة رؤية السيارة في ظروف ضوء النهار.
مزايا أضواء النهار:
. استهلاك منخفض للطاقة، وهو ما لا يزيد عمليا من استهلاك الوقود.
. لا يزيد من تآكل المصابيح الأمامية التقليدية.
. التباين الأمثل في يوم مشمس مشرق.

منذ فبراير 2011 سياراتويجب أن تكون الشاحنات الخفيفة المباعة في جميع دول الاتحاد الأوروبي مجهزة بما يسمى بأضواء النهار.

أضواء العمل

لتنفيذ أعمال البناء والتركيب والتحميل والأعمال المماثلة ليلاً، يلزم وجود ضوء متخصص. نظرًا لأن المصابيح الأمامية القياسية ذات الشعاع المنخفض والعالي، وحتى الأضواء الكاشفة، لا يمكنها إنشاء نقطة الإضاءة اللازمة، يتم استخدام مصابيح عمل خاصة مصممة لإضاءة مساحات كبيرة لهذه الأغراض.
نظرًا لخصوصيتها المحددة، فإن مصابيح العمل Hella لديها العديد من النماذج التي تختلف في مستوى الحماية وعدد المصابيح وتوزيع الضوء.

نقطة مهمة هي أن كل شيء المصابيح الأمامية الحديثةتم تصميم مصابيح العمل Hella وفقًا لـ التقنية الحديثة FF (FF هو اختصار للغة الإنجليزية Free-Form - الشكل الحر أو السطح الحر). تم إجراء حساب سطح العاكس على جهاز كمبيوتر، وكانت النتيجة ملاءمة مثالية لسطح العاكس مع المصباح مع زيادة كفاءة الإضاءة.
أجزاء معينة من العاكس، محسوبة نقطة بنقطة، تكون مسؤولة عن إنارة جزء معين من الطريق. يتم توزيع تدفق الضوء الناتج عن عاكس FF بشكل متساوٍ أكثر من العاكس المكافئ الكلاسيكي ويخلق قسمًا مضاءًا بشكل متساوٍ من الطريق مع انتقالات ناعمة وبدون تباينات حادة. على سبيل المثال، في معظم المصابيح الأمامية، تتمتع شدة شعاع الضوء بانتقال سلس من الحد الأقصى للسطوع في الجزء العلوي من العنصر البصري مع انخفاض سلس نحو الأسفل. يتم إنشاء هذا التأثير بواسطة عاكس FF للحصول على إضاءة موحدة. تخلق الحزمة التي تسقط على مستوى سطح الطريق تعبئة موحدة بنفس سطوع البقعة على طولها بالكامل.

تحتوي مصابيح العمل Hella على عدة أنواع من توزيع الضوء:

طويلة المدى- تحتوي معظم المصابيح الأمامية التي تحمل هذا المؤشر على زجاج شفاف، حيث تشكل المصابيح الأمامية من هذا النوع بدون نقش نقطة ضوئية على مسافة ما من مصدر الضوء، وتبقى الفجوة بين المصباح الأمامي ونقطة الإضاءة مضاءة بالحد الأدنى مع وجود خط مقطوع واضح؛ . يؤدي توزيع الضوء هذا إلى القضاء على الإضاءة غير المرغوب فيها للعناصر الهيكلية للسيارة (غطاء المحرك أو الجرافة أو الشفرة). وكقاعدة عامة، تتمتع مصابيح العمل الهالوجينية بهذه الخصائص؛ حيث تشكل المصابيح الأمامية المزودة بمصباح تفريغ الغاز (زينون) ومؤشر توزيع الضوء طويل المدى، ممرًا ضوئيًا صغير العرض ولكن بمدى مثير للإعجاب يصل إلى 140 مترًا.

مسافة قريبة- لا يضيء الشعاع العريض لهذا المصباح الأمامي مساحة كبيرة فحسب، بل يضيء أيضًا العوائق الرأسية. تتشكل بقعة الضوء في المنطقة المجاورة مباشرة لمصدر الضوء. هناك شعور بأن الضوء "يختلس النظر" قاب قوسين أو أدنى. ولزيادة سطوع البقعة ننصح بإبراز المصابيح الأمامية بمصباحين 55 وات 12 فولت أو 70 وات 24 فولت أو المصابيح الأمامية بمصباح تفريغ الغاز (زينون).

الإضاءة الأرضية- كشاف أمامي متخصص لإنارة الأرض بشعاع عريض وساطع للغاية يتفوق على المصابيح الأمامية ذات المدى القريب. في الجزء العلوي من شعاع الضوء، يحتوي المصباح الأمامي على خط قطع واضح، والذي لا يؤدي إلى عمى المراقب الخارجي.
تعتبر الإضاءة الأرضية مثالية للحالات التي تحتاج فيها إلى تسليط الضوء على الأرض على مساحة كبيرة. يتم تزويد المصباح الأمامي بمصابيح الهالوجين H9 65W ومصابيح تفريغ الغاز (زينون).

عكس الضوء- هناك نوع آخر من توزيع الضوء، وهو Reversing Light، والذي يرتبط بشكل غير مباشر بمصابيح العمل الأمامية؛ والشيء الوحيد المشترك بينهما هو مستوى حماية المصابيح الأمامية ونفس الأغطية. ضوء الرجوع للخلف - هذا ضوء متخصص للرجوع للخلف، ويشكل المصباح الأمامي "مروحة" ذات شعاع مسطح عريض ويتطلب الحد الأدنى من ارتفاع التركيب. في هذه الحالة، ينتشر الضوء الصادر من المصباح الأمامي على متن الطائرة، مما يخلق أقصى مساحة من الإضاءة ودون إعاقة حركة السائقين خلفك.

ليس من المنطقي استخدام مصابيح العمل كأضواء عمل:
- مصابيح أمامية منخفضة الشعاع.
- مصابيح أمامية عالية الشعاع .
- ضوء الضباب.

مكافحة الضباب ضوء

ضوء العمل

يعود