Hyundai i30 - technické specifikace a ceny na ruském trhu. Hyundai-I30: recenze od majitelů automobilů a technické specifikace Technické specifikace Hyundai i30

Hyundai I30 je jedním z klíčových vozů v modelová řada korejský výrobce. Vyrábí se od roku 2007 a prošel třemi generacemi. Aktuální, zapnuto tento moment, generace se dočkala široké řady novinek a nápadně se liší od svých předchůdců. Výrobce změnil seznam těl, vážně přepracoval technická nádivka, vybavil model širokým seznamem doplňkové vybavení a dokončili exteriér v korporátním stylu. Vůz má šestiúhelníkovou masku chladiče s plastovým síťovaným designem s vyvýšenými buňkami a chromovaným lemem podél obrysu. Dole, hned vedle břitu, je navíc úzká ventilační štěrbina a po jejích stranách v prolisech jsou vidět úzké LED mlhovky. Osvětlení hlavy dostalo několik kulatých zaostřovacích prvků. Na zádi je vidět vyvýšené víko kufru s malým spoilerem a velkými brzdovými světly.

Rozměry

Hyundai Eye 30 je městský subkompaktní vůz Golfová třída. Dříve vyráběla tři typy karoserie: tří nebo pětidveřový hatchback a kombi. Se změnou generace výrobce mírně změnil vektor vývoje a rozhodl se opustit verzi se třemi dveřmi. Místo toho přibyl praktičtější a stylovější liftback s mírným sklonem připomínajícím kupé zadní sloupky. Stala se vlajkovou lodí mezi ostatními verzemi.

Celkové rozměry I30 jsou: od 4340 do 4585 mm na délku, 1795 mm na šířku, 1455 mm na výšku a 2650 mm mezi nápravami. Světlá výška v evropské specifikaci je poměrně skromná a v závislosti na verzi činí 136-140 milimetrů. Velikost kufru je podle standardů této třídy průměrná - od 395 do 450 litrů se zvednutými opěradly zadní pohovky a naloženými na horní polici.

Specifikace

Pod kapotou standardního Hyundai I30 mohou být tři různé pohonné jednotky. Základní verze dostane tříválcový motor o objemu pouze jeden litr. Díky turbodmychadlu produkuje 120 Koňská síla a točivý moment 171 Nm. Jedinou dostupnou převodovkou je šestistupňová manuální. Zrychlí vůz na stovky za 11,1 sekundy a umožňuje maximální rychlost 190 km/h. Starší verze dostanou 1,4litrovou řadovou čtyřku s podobným uspořádáním. Vyvine již 140 koní a 242 Nm a navíc je vybaven robotizovanou předselektivní variabilní převodovkou. Zrychlení na 100 km/h bude trvat 8,9–9,2 sekundy a rychlostní strop se bude pohybovat kolem 205–210 km/h. Případně si můžete vybrat naftovou 1,6litrovou čtyřku s výkonem 136 koní a 280 Nm. Je vybaven stejnými převodovkami, poskytuje zrychlení na 100 kilometrů za hodinu za 10,2-10,6 sekund a umožňuje dosáhnout rychlosti až 200 km/h.

V modelové řadě nechybí ani sportovní úprava s názvem I30 N. Je vybavena mnohem produktivnějším dvoulitrovým přeplňovaným řadovým čtyřválcem. Inženýrům se v širokém rozsahu podařilo vymáčknout 250 koní a 353 Nm točivého momentu. Takové stádo poskytuje zrychlení na stovky za 6,4 sekundy a maximální rychlost elektronicky omezena na 250 km/h.

Zařízení

Hyundai I30 je již v prodeji základní konfigurace má bohatý seznam vybavení. Vůz je vybaven sedmi airbagy, klimatizací, plnohodnotným příslušenstvím, ABS, BAS EBD a ESP a také kompletním multimediálním komplexem s dotykovou obrazovkou. Starší verze dostanou pokročilejší multimédia s navigační systém, Bezdrátové nabíjení pro telefony, klimatizace se dvěma pracovními zónami a také systémy, které monitorují mrtvé úhly, jízdní pruhy a předcházení kolizím.

Video

Premiéra Hyundai i30 se uskutečnila v roce 2007. Nejprve se na trhu objevil 5-dveřový hatchback a následně kombi. Vzhledu tohoto modelu předcházely dva koncepční vozy – Genus a Arnejs. Vůz byl vyvinut v designérském a technickém centru Hyundai v Rüsselsheimu (Německo) speciálně pro evropský trh a s ohledem na preference jeho spotřebitelů. Prvním modelem se stal i30 Společnost Hyundai Motor, který využívá alfanumerický princip pojmenování aut. Nyní Korejci pojmenovávají svá auta podle jednoduché pravidlo: písmeno i v názvu modelu pochází z prvního písmene anglického slova Inspiration, což znamená „inspirace“. Toto slovo je součástí sloganu Hyundai, který zní: „Kvalita. Bezpečnost. Inspirace". Číslo - auto patří do určité třídy. Čím je vyšší, tím je značka vozu větší a slušnější (i10 - třída A, i20 - B, i30 - C, i40 - D, i50 - E). Kombi budou mít označení CW (Cross Wagon).

Hyundai i30 byl vyvinut na základě Modely Elantra J3. Design je navržen v dynamickém stylu: konvexní silueta zadní části karoserie, zaoblené linie kapoty a kompaktní střešní spoiler. Jasně definovaná linie opasku doplňuje klasické proporce. Výrazná dvojitá maska ​​chladiče harmonicky ladí s kapotou a liniemi A-sloupků. Obraz doplňují výrazné světlomety a velké rubínové světlomety vzadu. Rozměrově je na tom i30 skoro stejně jako spolužáci (délka 4245 mm, šířka 1765 mm, výška 1480), ale překonává je v rozvoru - 2,65 m Díky dlouhému rozvoru je auto stabilnější při akceleraci díky menšímu přerozdělení hmotnosti a předvídatelnějšímu v zatáčkách. Tvůrci Hyundai i30 zejména upozorňují, že pokud jde o prostor pro přední a zadní cestující tento vůz je jedním z rekordmanů ve svém segmentu.

Interiér potěší dobrou ergonomií, nastavením výšky a sklonu volantu, pohodlnými anatomickými sedadly a krásným modrým LED osvětlením přístrojová deska. Všechny prvky jsou optimálně umístěny. Číselníky palubní desky jsou vybaveny světelnými indikátory poruch: vypadá to velmi draho a dokonale zdobí interiér. Tato technologie se používá ve všech vozy Hyundai prémiový segment. Dvoubarevné čalounění zdobené látkou a dalšími materiály dodává rafinovanému interiéru objem a zvláštní kouzlo. Praktický kufr o délce 820 mm, šířce 1020 mm a výšce 558 mm poskytuje působivý objem nákladu 340 litrů i se svisle zvednutými opěradly zadních sedadel. Pokud je potřeba zadní sedadlo lze složit v poměru 60:40 a zvětšit tak objem kufru z 340 na 1250 litrů.

Na přání kupujícího lze vůz vybavit kožený interiér, klimatizace, střešní okno, stabilizační systém, audio systém s line-in vstupem a možností přehrávání hudby ve formátu mp3, parkovací senzory, dešťové senzory a 17palcová kola. Počínaje Komfortní konfigurace Na přání je instalován navigační systém. Rozmanitost konfigurací a široký výběr doplňkových možností umožňuje uspokojit potřeby i těch nejnáročnějších zákazníků.

Pro Hyundai i30 je k dispozici široká škála motorů: tři zážehové a tři vznětové v kombinaci s manuální resp automatická převodovka přenos Pětistupňová plně synchronizovaná převodovka i30 byla speciálně navržena tak, aby vozu dodala sportovní charakter. Všechny benzínové motory jsou 16ventilové a mají systém variabilního časování ventilů. Plynový motor o objemu 1,4 litru a výkonu 105 hp, nainstalovaný na základní modifikace i30, kombinuje účinnost paliva a dobré výkonnostní charakteristiky, vyvíjející točivý moment až 137 Nm. Nový motor s objemem 1,6 litru dosahuje výkonu 115 koní. a točivý moment 154 Nm, zatímco podobný 2,0litrový agregát produkuje 143 koní, resp. a 186 Nm.

V kategorii dieselové motory Objem: 1,6 l CRDi 90 hp s točivým momentem 235 Nm a 115 koní. s točivým momentem 255 Nm. Nejvíc výkonná verze obdržel motor 2,0 litru CRDi o výkonu 140 koní. a točivý moment 304 Nm. Všechny motory mají variabilní geometrie turbodmychadlem (VGT), vyvažovací hřídel s nízký koeficient třecím a vstřikovacím systémem nafta pod vysoký tlak. Podle požadavků na ochranu životní prostředí Na modelu i30 se všemi typy vznětových motorů je instalován DPF (Diesel Particulate Filter) - filtr pro zachycování sazí z výfukové plyny). Předpokládá se, že naftové motory se do Ruska alespoň prozatím dodávat nebudou.

Hyundai i30 je vybaven aktivním a pasivní bezpečnost. Vozidlo je vybaveno dvěma předními, bočními a hlavovými airbagy, aktivními opěrkami hlavy, předpínači bezpečnostních pásů a výstražnými zařízeními bezpečnostních pásů. Skříň vozu má deformační zóny a třísměrné rozložení zatížení. Model je vybaven předním zavěšením McPherson a víceprvkem zadní odpružení. Ventilovaná 10" přední kola a 9" kola zadní kola se čtyřkanálovým ABS a volitelným ESP (s výjimkou modelu Premium, kde je standardní součástí) poskytují vynikající jízdní vlastnosti na silnici.

Sportovní, ale ne agresivní vzhled, zaručená kvalita a bezpečnost, široká nabídka motorů, bohatá výbava a velká škála různých doplňkových možností jsou hlavní soutěžní výhody tento model. Mimochodem, auto se vyrábí v závodě v České republice.

Oficiální premiéra druhé generace proběhla na podzim roku 2011 ve Frankfurtu. Při změně generace vůz narostl do délky i šířky, dostal nový vzhled v moderním firemním stylu. A navíc - velmi dobrá výbava a dobrá volba motory.

Benzínový motor 1.6 Gamma GDI s přímé vstřikování 135 koní při 6300 ot./min a točivý moment 164 Nm při 4850 ot./min. Motor splňuje normy Euro-5. motor GDI nebudou dodány do Ruska, stejně jako tři dieselové možnosti z řady i30. Dva půjdou na ruský trh benzinové jednotky jednodušší: Gamma 1.4 (100 k) a Gamma 1.6 MPI (130 k) s konvenčním vstřikováním, splňující normy Euro-4. Převodovka: 6stupňová převodovka, manuální nebo automatická (pouze verze 1,6 l). Nový „automatický“ je účinnější než předchozí archaický čtyřstupňový převod a poskytuje lepší dynamiku zrychlení.

K dobré ovladatelnosti přispívá i odpružení. Hyundai i30 je vyroben na platformě Elantra, ale vzadu má místo nosníku nezávislý multi-link. A vepředu - McPherson. Plus ABS, elektronický systém Stabilizační systém ESP, stabilizační systém VSM a asistent rozjezdu do kopce.

V nové auto Prostor pro nohy v první řadě se trochu zvětšil, ale ve druhé se snížil o šest centimetrů. Při sezení vzadu si však o něj nemusíte opírat kolena: díky trochu jiné poloze sedadel než dříve (změněna tak, aby spodní střecha „netlačila“ na hlavy cestujících ).

Seznam nových možností zahrnuje dvouzónovou klimatizaci, bezklíčový vstup a startování motoru, tempomat, navigaci, zadní kameru a další.

Hyundai i30 byl poprvé představen již v roce 2007 ve formě třídveřového a pětidveřového hatchbacku. Vývoj tím neskončil, takže již v roce 2011 byla vydána nová generace tohoto vozu a v roce 2015 svět viděl úplný restyling, který nenesl tolik vnějších změn jako vnitřní. Mezi těmi vnějšími se daly rozeznat jen nepatrné změny na nárazníku a masce chladiče.

Nový Hyundai i30 vyšel poměrně nedávno - v roce 2016. A tato verze dala jasně najevo, že se od svých protějšků v mnohém liší. Ve srovnání se staršími verzemi, zejména s tou první, vypadá tato mnohem reprezentativněji a „bohatěji“. Navenek tento vůz začal vypadat spíše jako seriózní auto. Šestihranná maska ​​chladiče elegantně zdobí a doplňuje celkový obraz vozu. Velké plástve, vyrobené z kombinace černého plastu a chromové bordury, působí dojmem masivnosti a vážnosti. Světlomety jsou umístěny po stranách mřížky, mají podlouhlý tvar a diodovou optiku. Ne bez LED diod běžící světla, které vývojář umístil bezprostředně pod hlavní světlomety, do speciálních přihrádek krytých mřížkami.

Vlastně i takové drobnosti už daly najevo, že nový Hyundai i30 je mnohonásobně dražší a solidnější než jeho předchůdci. Nový vzhled nenechá lhostejnými milovníky masivních a drahých vozů.

Konfigurace a ceny Hyundai i30

Co se týče rozměrů tohoto zařízení, i zde došlo ke změnám. Tento městský vůz třídy C nabyl tvarů a velikostí dost blízkých sportovním vozům. Auto se trochu prodloužilo a snížilo. Délka je 4330 mm, šířka 1795 mm a výška se snížila na 1455 mm. Nicméně, Rozvor neutrpělo žádné změny, takže zůstal na svých 2650 mm. Vývojář si dal záležet i na kufru a udělal ho trochu prostornějším, nyní objem narostl na pohodlných 19 litrů. A to není vše. Zvednutím opěradel druhé řady sedadel spolujezdců si zajistíte téměř 400 litrů volného prostoru, což se vám bude hodit při nějaké přepravě. Tento objem samozřejmě nemusí stačit na zvlášť velké předměty, ale nezapomeňte, že toto auto městského typu je kupodivu určeno pro jízdu ve městě, kde se přeprava často snižuje na tašky s potravinami nebo několik tašek věcí.

Zajímavý! Pokud je přesto majitel nucen přepravovat něco, co je poměrně velké, nevadí. Opěradla druhé řady sedadel lze také zcela sklopit, čímž řidič získá téměř 1320 litrů užitného prostoru, což je docela působivé.

Změny tím nekončí. Nepočítáme-li výšku a délku, změnila se i hmotnost třicítky, a to mínus celých 28 kilogramů. To vše díky zvýšenému použití vysokopevnostní oceli, což vede k dobré úrovni tuhosti karoserie. A to má zase pozitivní vliv na celkové pocity při řízení auta. Platforma zůstala stejná – v podobě přední vzpěry McPherson a zádi víceprvkové zavěšení, ale přesto provedl několik změn a získal mírně odlišná nastavení. Lehce se změnil i výrobce brzdové kotouče, čímž se zvýší o 8 mm.

Heyday ai 30 plně odpovídá moderním standardům, a to nejen svým stylem a designem, ale i výbavou. Tato přestavba se stala sebevědomějším vzhledem, především navenek, díky tak masivní, ale ne drsné mřížce chladiče a agresivním tvarům karoserie. Silueta se stala sportovnější, svižnější a svalnatější díky zkosení ve správném úhlu čelní sklo a reliéfní výlisky na bocích a kapotě.

Salon potěší řidiče svým nepopsatelným komfortem, dobrými dokončovacími materiály a ergonomií. Vše potřebné a důležité prvky ovládací prvky jsou umístěny na příhodných místech, takže i ty nej dlouhá cesta bude co nejpohodlnější a nejpohodlnější. Ovládání všech funkcí vozu a jeho prvků je tak harmonické a citlivé, že používání může probíhat téměř na intuitivní úrovni. Velké množství inovace a nejužitečnější funkce a zařízení maximálně usnadňují ovládání tohoto modelu a zpříjemňují jízdu natolik, že jakmile usednete za volant nového Hyundai i30, už jej nebudete moci odmítnout.

Cena za nový Hyundai i30 byla dlouhou dobu záhadou, nakonec se ale v ceníku objevila prakticky ihned po uvedení modelu na trh. Ceny jsou tedy poměrně nestabilní, ale podle nejnovějších údajů se počáteční cena v závislosti na modelu a montáži pohybuje od 742 000 tisíc rublů do 1 060 000 rublů.

Výrobce se snažil nejen zpříjemnit vzhled, ale bez patřičné pozornosti nenechal ani náplň, která svou silou a mixem moderní technologie Okamžitě je jasné, že to není hračka, ale seriózní auto, působivé svou silou a citlivostí.

Technické vlastnosti Hyundai i30 jsou skutečně působivé. Moderní „pohonné jednotky“ plně odhalují každý aspekt tohoto složitého vozu. Rozsah výběru je tak široký, že žádný automobilový nadšenec nezůstane bez pozornosti a bude si moci najít přesně to, co vyhovuje jeho vkusu a ceně, ať už je milovníkem rychlosti nebo měřené a nesportovní jízdy. Základní motor představuje řadová atmosférická benzinová čtyřka, již docela známá z předchozích řad modelů, o objemu 1396 centimetrů v krychli s blokem válců z hliníku, který má zase hliníková hlava. Toto řešení se vysvětluje tím, že nyní je možné libovolně řídit teplotu motoru díky stejné roztažnosti a smršťování tohoto materiálu při stoupající teplotě a jeho schopnosti akumulovat stejné teplo.

Důležité! Navzdory takovým inovacím se vyplatí zacházet s pohonnou jednotkou opatrně, protože specifičnost hliníku a konstrukce obecně vede k tomu, že jednotka nebude dávat svépomocná oprava. A jak víte, opravy zvláštní podmínky je velmi drahé.

Mechanismus distribuce plynu lze nazvat velmi spolehlivý systém, vždyť dva vačková hřídel A řetězový pohon s napínákem mluví za vše. Tím pádem, tento systém nevyžaduje žádnou asistenci řidiče po celou dobu služebního poměru. Motor Hyundai i30 však nemá hydraulické zvedáky, které většinou ovládají ventilovou vůli, takže tato práce padá na ramena majitele vozu.

Důležité! Navzdory této malé nevýhodě budete muset ruční „opravy“ stále provádět ne tak často, ale pouze jednou za přibližně sto tisíc kilometrů vozu.

Nenechte se zmást malým objemem motoru: i přes poměrně skromné, na první pohled objemy, je srdce vozu schopné vyvinout dobrá síla 100 „koní“ při rychlosti 5 500 za minutu a 137 Newtonmetrů točivého momentu při 4 200 ot./min. kv/min.

Technické vlastnosti Hyundai i30

Videorecenze Hyundai i30

I přes relativně malé stáří této přestavby vozu je internet již přeplněný různé recenze, recenze a další materiály o Hyundai i30 Pro ty, kteří pochybují o koupi, video recenze od podrobné charakteristiky a komentáře. Jeden z nich si můžete prohlédnout zde:

Hyundai i30: foto

Také na našem webu můžete navštívit galerii s kvalitními a detailními fotografiemi Hyundai i30 pro lepší představu o voze.

Zahájení prodeje Hyundai i30 v Rusku

Vydání aktualizovaného Hyundai i30 bylo velmi očekávanou událostí mezi milovníky síly, stylu a pohodlí. Tím pádem, tento vůz Rusko už zažilo nový rok v dubnu. Ve stejném měsíci byl zveřejněn i ceník. Vzhledem k tomu, že, jak se ukázalo, i přes restyling a inovace, cena zůstala stejná - mnoho automobilových nadšenců již toto auto zakoupilo a podle recenzí byli velmi spokojeni.

V poslední době mnoho korejských výrobců automobilů, včetně Hyundai, vážně začalo aktualizovat své modelová řada. Model i30 nebyl výjimkou. Tvrdí to recenze majitelů tento model Během období restylingu se výrazně osvěžil. Změny se navíc dotkly nejen designu, ale také Jak asi tušíte, dnešní řeč bude o Hyundai i30 (2013). Recenze majitelů a recenze vozu jsou dále v našem článku.

Design hatchback

Vzhled korejské novinky je velmi rychlý a originální. Takové auto se rozhodně neztratí v šedém „davu“ ostatních aut. Přední část vozu nyní zdobí nová maska ​​chladiče, optika a mlhovky. Obecně je vyroben velmi originálním způsobem - svými liniemi se spojuje s nárazníkem a tvoří „ústa“ pro auto. Designéři zdařile upravili chromované lišty. Mnoho výrobců automobilů zdobí svá auta příliš chromem a podobnými vložkami, a proto to nevypadá příliš atraktivně. Zde se Korejcům podařilo správně vypočítat proporce - v důsledku toho získáme zajímavé a jasné malé auto. Designéři se ale rozhodli nezůstat jen u masky chladiče a nárazníku. Optika je vyrobena se stejným předpětím - hlava a Mimochodem, ty jsou vyrobeny v neobvyklém hranatém tvaru a mají vestavěné

Dravý vzhled vozu dodávají hlavní světlomety, které se táhnou od nárazníku až ke sloupku karoserie a jakoby navazují na tvar těch „svalnatých“. podběhy kol. Střecha Hyundaie je panoramatická, což se pozitivně odráží i na vzhledu vozu. lakované v obecné barvě vozu a vybavené malými směrovými světly (mimochodem, zpočátku jsou dokonce špatně viditelné). Hyundai i30 má obecně jasný, moderní a dynamický vzhled. Tento hatchback okamžitě vyniká svou sportovností, agresivitou a svěžím vzhledem.

O tělesných rozměrech

Korejské auto má následující rozměry: délka - 430 centimetrů, výška - 147 centimetrů, šířka - 178 centimetrů. Tento standardní velikosti jako u hatchbacku Hyundai-i30. Poznámka k hodnocení vlastníka vysoká světlá výška auto. Nové s vaším světlá výška 150 milimetrů může úspěšně konkurovat jakémukoli bestselleru na ruském trhu. Hyundai se každopádně po našich asfaltkách i polních cestách projede bez problémů.

Hyundai-i30: fotografie a recenze interiéru

Již tak vynikající kvalita dokončovacích materiálů byla vylepšena o další úroveň. Ve srovnání s předchozí modely nový produkt získal více měkkých detailů. Interiérový design, jako vzhled, vyrobený ve velmi originálním stylu. Samotná architektura předního panelu je po stranách symetrická. Na středová konzole je zde malé rádio, několik ovládacích tlačítek a velká obrazovka palubní počítač, který může fungovat jako navigátor. Na bocích jsou dobře umístěny deflektory zdobené plastovou vložkou hliníkového vzhledu.

Podle výrobce je hatchback vybaven novými elektronickými zvonky a píšťalkami s přístupnými ovládacími prvky. Tedy základní konfigurace tří- a pětidveřové osobní automobil obsahuje proprietární audio systém se 6 reproduktory a USB výstupem, elektrické vytápění sedadla, elektricky ovládaná okna na všech dveřích a klimatizace. Patří sem také adaptivní světlomety, které automaticky přepínají světlo při vjezdu do tunelu nebo při pohybu protijedoucího vozidla. Na „základnu“ to není špatné.

Zvláštní pozornost si zaslouží obložení volantu Tyto dvě části jsou nyní potaženy vysoce kvalitní kůží. To je pro Hyundai-I30 (2013) velký pokrok. Recenze vlastníků tvrdí, že nyní, díky novým dokončovacím materiálům, se interiér stal útulnějším a pohodlnějším. Volant je vybavena tlačítky pro ovládání rádia - nyní můžete ovládat přehrávání hudby, aniž byste byli rušeni z cesty.

Jak výkonný můžete vybavit Hyundai-I30? Recenze majitelů říkají, že možnosti pro nový hatchback jsou Ruští prodejci moc ne. Jediné, čím lze vůz vybavit, jsou funkční elektrická sedadla, asistenční systém při rozjezdu vozidlo na vzestupu, senzory tmy a deště, elektronické ovládání brzdné síly a také 2zónová klimatizace s ionizátorem.

I když i v „základu“ má auto dostatek zvonků a píšťalek. Kromě těch, které jsme uvedli výše, je vůz vybaven elektronickou zadní kamerou, kožené sedačky, stylová patnáctipalcová kola, stejně tak panoramatická střecha který vám umožní užít si výlet naplno.

Hlavní soutěžící

Zpočátku je hlavním rivalem Hyundai i30 hatchback Ford Focus. Společnost Ford nepřestává udivovat své zákazníky novými technickými a inovativní řešení, proto se každý rok úroveň prodeje modelové řady v Rusku pouze zvyšuje. Ale i přes tak vysokou konkurenci si Asiaté dokázali „vybojovat“ své místo na světovém trhu a neztratit zisky z výroby. To bylo usnadněno nízkým vyvolávací cena, vysoká kvalita shromáždění a dobře naplánovaný marketingový tah.

Hyundai-i30: recenze vlastníka na technické vlastnosti

V souladu pohonné jednotky jsou až 4 výkonné motory. Mezi nimi jsou 2 benzinové a stejný počet dieselové jednotky. Objem agregátů se pohybuje od 1,4 do 1,6 litru, výkon pak od 90 do 134 koní.

Co se týče převodovky, v závislosti na zvoleném motoru může být buď šestistupňová manuální, nebo 6stupňová automatická. Ten byl uveden do provozu teprve v roce 2012. Připomeňme, že dříve byl Hyundai-I30 vybaven 4-pásmovou automatickou převodovkou.

Výrobce tvrdí, že tato řada pohonných jednotek prošla řadou studií a prošla několika změnami. Tak, korejský hatchback se stal „rychlejším“ a zároveň snížil jeho „chuť k jídlu“. Mimochodem, inženýři nezapomněli ani na šetrnost k životnímu prostředí. Množství emisí oxidu uhličitého je nyní asi 100 gramů na kilometr.

Dynamika

A teď o tom, co má Hyundai-I30 SpecifikaceŘečníci.
V závislosti na výkonu motoru je maximální rychlost „korejce“ 170–197 kilometrů za hodinu. V tomto případě se trhnutí z nuly na „stovky“ odhaduje na 11,9–13 sekund.

Spotřeba paliva

To vše je dobré, ale jak mírná je „chuť k jídlu“ hatchbacku Hyundai-I30? Technické vlastnosti motorů umožňují novému produktu spotřebovat ne více než 4–6 litrů paliva na „sto“. Přitom stojí za povšimnutí nejvíce ekonomický motor- turbodiesel CRDI o výkonu 128 koní. Ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou spotřebuje mimo město pouze 3,7 litru paliva a 4,9 v městském režimu.

Ceny a možnosti

Již jsme zjistili, jaké technické vlastnosti má Hyundai-I30, nyní přejdeme k nákladům. Od roku 2014 je počáteční cena za třídveřový korejský hatchback v základní konfiguraci 599 tisíc rublů.

Pětidveřová verze bude stát o něco více - 650 tisíc rublů. Na první pohled jsou tyto náklady na běžné městské kolo velmi vysoké. Pokud však vezmeme v úvahu moderní design„Hyundai“, kožený interiér a úroveň výbavy v „základu“, pak se vše vyjasní. 599 tisíc je dokonce velmi atraktivní cena pro tak světlé a stylové malé auto.

Hyundai-i30 - recenze mluví samy za sebe!

Vrátit se