európai autóipar története Olaszország nélkül lehetetlen. Ez az ország aranyos családi autókat, grandiózus szuperautókat és Forma-1-es autókat hozott létre. Ilyen márkák Olasz autók az olyan autókat, mint a Ferrari, Lamborghini, Maserati mindenki ismeri. Ezek olyan nevek, amelyek különleges érzéseket váltanak ki az autók szerelmeseiben.
A Ferrari egy olasz autómárka, amelyet egyformán szeretnek a motorsportok és a sebesség szerelmesei.
Ezt a márkát Olasz autók szerepel a legtöbbek listáján drága autók a világban. Egy Ferrari Enzót például 660 ezertől másfél millió dollárig lehet beszerezni. Ez a 2002-től 2005-ig sorozatban gyártott szuperautó szerepel a tíz legjobb listáján. drága autók ez a cég.
Az alapítójáról elnevezett kétüléses szuperautó Enzo cég Ferrari. Már nem gyártják, így az ára csak emelkedni fog.
Egy másik igazán olasz cég az Alfa Romeo. Ez az olasz autómárka, valamint a Fiat része.
Az 1910-ben alapított cég megalakulása óta versenyautókat gyárt. Az Alfa győzelmeinek története meglehetősen gazdag. Az Alfa Romeo megnyerte a LeMans-t és a Mille Migliát.
1932-ben védjegy szerzett olasz cég Az IRI, 2007 óta pedig az Alfa a Fiat csoport teljes értékű tagja.
Ha az Alfa Romeo-ról beszélünk, érdemes megemlíteni az olyan modelleket, mint az 1937-es luxus nyitott 8C 2900B Touring Spider.
Egy másik csodálatos autó, amely felkerült a legjobbak listájára, a Lamborghini. Bár története nem a tizenkilencedik századig nyúlik vissza, a Lamborghinit joggal tekinthetjük az egyik legjobbnak. gyönyörű autók világ, néhányukkal együtt.
Murcielago modell
Ezeket a remekműveket az eredetileg traktorokat gyártó cég gyártotta.
Meglepő módon a Lamborghini éppen egy rossz vicc miatt kezdte el gyártani őket Enzo Ferrari a traktorokról és arról, hogy nem ért semmit az autókhoz.
A képen olyan olasz autók márkái láthatók, amelyeket egyszerűen nem lehet figyelmen kívül hagyni.
Lancia Stratos ( régi modell 80-as évek az újhoz képest)
Amint látjuk, a dizájn némileg megváltozott. Egyesek úgy vélik, hogy az új Stratos kissé hasonlít egy cápához, mások valószínűleg az ellenzők szerint új módosítás"kacsa". Ez az autó azonban túl jó ahhoz, hogy készítői odafigyeljenek az ilyen poénokra.
Maserati
Ez a név a Ferrarihoz hasonlóan mindig a sebesség szerelmeseinek ajkán szerepel. A Maserati sport- és üzleti osztályú autókat gyárt. Az 1914-ben Bolognában alapított cég mára a Fiat csoport tagja.
A Maserati népszerű cég. Autóit annyira szeretik, hogy az ország legfelsőbb tisztviselői megveszik őket. Például az 1. számú Maserati Quattroporte-t Olaszország volt elnöke, Carlo Ciampi vásárolta meg. A 2. szám pedig a jól ismert politikus és médiamágnás, Silvio Berlusconi lett. A drága és szép dolgok iránti szeretetét mindenki ismeri.
Így néz ki most az autó:
Quattroporte luxus üzleti osztály. A rácson lévő háromágú koronához hasonlít, és itt több mint helyénvaló. Ez az autó azoknak való, akik hozzászoktak a trónhoz. Sok hazai rajongó kedvenc hatosára helyezi ezt a háromágút.
A Maserati túlélt két háborút és számos gazdasági válságot, de soha nem hagyta abba az autók gyártását. Annak ellenére, hogy a Fiathoz tartozik, a Maserati egy külön márka, amelynek központja Modenában található.
A Maseratinak sikerült bölcsen kihasználnia még azt is, hogy a céget eladták a Citroennek, egyesülve ezzel francia autók alkatrészek, mint például a hidraulikus felfüggesztés.
1997-ben a Maserati részvényei a szintén FIAT konszernhez tartozó Ferrari használatába kerültek. Ezt követően megkezdődött egy új üzem építése és egy új korszak a Maserati számára. A Ferrari nemcsak a cég hírnevét nem rontotta el, hanem a Maseratit is elitmárkává tette, amely képes felvenni a versenyt a legjobbakkal.
Maserati Gran Turismo. Minden a legjobb hagyományok szerint történik.
Az 1910-ben alapított cég kreációival részt vett az autóversenyzésben, és 1925-ben megnyerte a világ első Grand Prix-bajnokságát. Hi-tech A gyártás ezt a márkát régóta a gazdag autótulajdonosok kedvelt tárgyává tette. Alfa Romeo- ez nem csak egy híres olasz. Ez a minőség jele.
Ferrari
A „Prancing Stallion” minden modelljét joggal tekintik legendának, mivel a világ legjobb tervezői dolgoztak a megalkotásán, és a világ versenyzői tesztelték őket. Az e márka alatt megjelent alkotások mindig szerepelnek a legdrágábbak „Topjában”. Jármű négy keréken. Ezeket az autókat Olasz gyártmány világszerte nagyra értékelik.
Maserati
Az olasz autóipar „ékszerészei” kizárólag sport- és osztályexkluzív termékek gyártására szakosodtak. A legtöbb ember a világon kötelességének tartja, hogy ennek a márkának legalább egy képviselője legyen a flottájában.
Az autóipar elitjéről álmodozva a „Fatto in Italia/Made in Italy” márkával nem szabad megfeledkezni a világ egyik legrégebbi autómárkájáról, a Fiatról, amelynek termékei a világ szinte minden országának területére bejárnak. . A hazai Zhiguli autók korszaka az azonos nevű konszern által Togliatti városában található üzem építésével kezdődött. Jelenleg ez az ipari óriás birtokolja kivétel nélkül az összes fenti márkát.
Az olasz autók márkáiról szólva még egy márkát kell megemlíteni. A Lamborghini egy olyan autó, amely csak Olaszországhoz kötődik, annak ellenére, hogy az anyavállalat jelenleg a német Audi.
A legjobb autók Olaszországban
Szereted a dögös, temperamentumos nőket? Hülye kérdés. Az ILYEN szépségek senkit sem hagynak közömbösen. Luxus, fülledt, szeszélyes és nyugtalan... Olaszország autói. Alfa Romeo és Lancia, Ferrari, Lamborghini, Maserati és Ducati, Pininfarina, Zagato, Fiat... Ezen gyártók egy része csak emlékként maradt meg, alkotásaik pedig régiséggé váltak... Mások tovább működnek, sikeresen létrehozva az új modelleket évben év után.
Sok autórajongó úgy gondolja, hogy igen Olasz autók az európai autóipar koronája. Az egyedi dizájn kombinációja, a vágy nagy sebességek, a technológia olyan vonzóvá teszi őket.
Az Auto Italy az igazi férfiak választása, akik bármelyik nőt meghódíthatják (még akkor is, ha négy kereke van!)
A Fiat konszern természetesen az olasz autóipar arca, és az első egyesület azok számára, akik hallják az „olasz autók” kifejezést. Egyébként a Fiat állt a szovjet autóipar kiindulópontjában... Amikor ez a konszern lenyűgöző sikert aratott a 60-as években, szovjet Únióőt választotta, hogy segítsen egy autógyár építésében a Volgán. 1966-ban Giovanni Agnelli, a Fiat egyik alapítójának unokája megállapodást írt alá a ma AvtoVAZ megalkotásáról!
A FIAT-ot 1899-ben alapították Torinóban. Az autóipar vezető szereplői, a Fiat mérnökei új piacokat fedeztek fel (még az USA-t is), tömegesen szabadalmaztatták a találmányokat, és megvalósították elképzeléseiket koruk legnagyobb autógyáraiban. A legjobb FIAT modellek élvezik az autótulajdonosok jól megérdemelt szeretetét. Némelyikük már több átformáláson is átesett.
Az Alfa Romeo S.p.A autóipari vállalat egy olasz cég, amely tekintélyes autók gyártására specializálódott. sportkocsik mobilok. A cég központja Milánóban található. A cég története a 20. század elejére nyúlik vissza. Aztán tulajdonosa, Hugo Stella meghívott egy mérnököt a Fiattól a helyére, és felkérte, hogy készítsen el egy koncepcionálisan új olasz sportautót.
A Lancia, vagy ahogy maguk az olaszok ejtik, a Lancia egy autógyártó cég, amelynek központja Torinóban van. Szintén a 20. század elején alapította a népszerű olasz versenyző, Vincenzo Lancia. 1969 óta a FIAT konszernhez tartozik. Az olasz autók között a Lancia stabil helyet foglal el a „középen”. Kiváló minőségű, masszív autókról van szó, amelyek jellemzői az egyes modellek kényelme és átgondoltsága.
Természetesen az „olaszokat” nemcsak előnyeik, hanem hátrányaik is megkülönböztetik. Különösen akkor nyilvánulnak meg, ha ezeket a fülledt szépségeket orosz utakon való vezetésre vásárolják. A zord éghajlati viszonyokhoz és egyenetlen felületekhez való alkalmazkodás hiánya a meghibásodások nagy százalékához vezet (a statisztikák szerint az 1-3 éves autók alkatrészeinek akár 30%-a). Amikor a dizájn és a tartósság között választanak, az olasz autógyártók egyértelműen inkább a külső szépség felé hajlanak.
A sebesség, a vezetési kényelem és természetesen az ikonikus dizájn azonban elfeledteti az autók szerelmeseit ezekről a hiányosságokról. Tehát a Dolce Italy autói még mindig meghódítják a világot!
23 650 megtekintés
Az Olaszországban gyártott autók tervezőit régóta a világ egyik legjobbjaként ismerik el. Nemcsak az autó megjelenésének általános koncepciójára figyelnek, hanem a részletekre is. Ez a sikerképlet régóta hozzájárult ahhoz, hogy az olasz autógyártók világszerte hírnevet szerezzenek. Igyekeztünk tíz különlegeset kiemelni a számtalan modell közül.
Valóban családi autó, amely 1970-ben jelent meg. De annak ellenére, hogy megbízható és megfizethető autóként mutatják be, a Fiat Tempra még mindig nem szerzett sok rajongót.
Maserati Bora
Ez a csodálatos veterán autó szinte fénysebességgel száguldhatott az autópályán. És ma a dizájn stílusosnak tűnik, teljes mértékben tükrözve a klasszikusok koncepcióját.
Lancia Stratos
Ennek az autónak az alkotóinak sikerült egyesíteniük a stílust és a luxust. A Lancia Stratos azonban nem csak kellemes látvány. 1974-ben, 1975-ben és 1976-ban többször is megnyerte a rali világbajnokságot.
- Olvassa el még:
Lancia Ypsilon
Ezt a modellt még ma is gyártják, az egyik legtöbbet költségvetési megoldásokár-minőség arányban. Annak ellenére, hogy ennek az autónak a legújabb változatai jelentősen eltérnek az elsőtől, a Lancia Ypsilon autó nem veszítette el népszerűségét.
Ferrari 250 GTO
Ez az autó nem volt mindenki számára elérhető - magának a vevőnek kellett személyesen jóváhagynia. Ráadásul a 18 ezer dolláros ár a 60-as évekhez képest borzasztó volt, de teljesen indokolt volt: a lenyűgöző dizájn, az őrült sebesség és az úton való manőverezhetőség kiváló választássá teszik a Ferrari 250 GTO-t.
Fiat 500
Kevés olyan autó van, amelyet az autókedvelők az országhoz kötnek. Például Angliában az Austin Mini, Franciaországban a Citroen, Olaszországban pedig a Fiat 500. Több mint egy évtizede ez az autó rendkívül népszerű. És a modell 50. évfordulóján a Fiat kiadta a szeretett autó új koncepcióját - a Fiat Nuova 500-at.
Alfa Romeo Spider
Története során, 1966-tól kezdve, ennek az autónak a kialakítása nagy változásokon ment keresztül. Ennek eredményeként a stílusos retro autó, az Alfa Romeo Spider divatos koncepcióautóvá válik.
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo– a világhírű autógyártó egyik legszembetűnőbb és legfényűzőbb modellje. Mindössze 400 Ferrari Enzó van a világon, ami azonban nem teszi kevésbé kívánatossá az autót, pedig sokak számára szinte elérhetetlen álom.
Alfa Romeo Giulietta
A Giuliettát először 1954-ben adták ki, és a modell harmadik generációjának gyártását 2010-re az Alfa Romeo századik évfordulójára időzítették. Belül tágas, kívül kicsit agresszív, kategóriájához képest meglehetősen merész kialakítású.
Ferrari F430 Spider
Ha kimondja az „olasz autó” kifejezést, akkor valószínűleg a Ferrari lesz az első név, ami eszébe jut. A csodálatos F430 Spider az elegáns dizájnt és a nagy teljesítményt ötvözi. Ez a modell joggal tekinthető az egyik legkiemelkedőbb remekműnek híres autógyártó.
↘️🇮🇹 HASZNOS CIKKEK ÉS OLDALOK 🇮🇹↙️ OSZD MEG A BARÁTAIDDAL
Az olasz autóipar jelensége - amely a viszonylag szerény gazdaság ellenére vezető pozíciót tölt be a világon - már régóta megoldódott. Az olaszok lélekkel és szenvedéllyel közelítenek mindenhez, amit csinálnak. Vérmérsékletük az autóikat sem kímélte. Az autók listája meglehetősen széles, nevüket az egész világon ismerik, és a tulajdonosok elit státuszának mutatói. Luxus és gyors, stílusos és drága olasz autók – ezekről fogunk beszélni.
Az olasz autóipar híres képviselői - érdekes tények a megjelenés történetéről
A híres olasz autógyártók egy része már a feledés homályába merült. Ezek azonban nem szűntek meg a ritkaságok gyűjtőinek érdeklődését felkelteni. A meglévők továbbra is évről évre megjelenő újdonságokkal lepik meg csodálóikat, amelyekre a világ leghíresebb helyszínein van kereslet. Nem kevésbé érdekesek az autóipar világában az aggodalmak kialakulásának tényei:
Ferrari
A céget nem tartják a legrégebbinek az autóipar világában, azonban az autók minden bizonnyal a leghíresebb olasz autók státuszát élvezik. A Ferrari konszern hivatalos megjelenési dátuma 1946, de valós idő az autó megjelenése, az alkotó Enzo Ferrari összeszerelése - 1928, csaknem 20 évvel később.
A fiatalember már régóta szenvedélye volt versenyautók, az Alfa Romeónál dolgozott összeszerelőként és tesztelőként. A megszerzett tudás és tapasztalat segített neki végül megalkotni első saját modelljét - a 815-öt. De mivel a munka egy szerződést is tartalmazott, amely alapján a tervező 4 évig nem gyárthatott autókat, a fejlesztés ismeretlen maradt a legtöbb autórajongó számára. Második Világháború kiigazításokat hajtott végre a globális autóiparban, és néhány évvel ezt követően megkezdődött a Ferrari autók gyártása.
Alfa Romeo
A konszern megalakulása a... francia autók gyártásával kezdődött. Az olaszoknak azonban nem tetszett a világos Darracq. A cég olasz preferenciáknak megfelelő átszervezését a cég vezetője, Hugo Stella, az ország szülötte, az autótervezésben jártas. Irányítása alatt az A.L.F.A. olyan autókat gyártottak, amelyek egyenesen a versenypályára mentek – ami a modell legjobb reklámja volt.
Rómeó a konszern új tulajdonosának vezetékneve, aki az első világháború elején vásárolta meg. Azóta a híres márka előtagja változatlan maradt. A cég már 1924-ben nemzetközi hírnévre tett szert, 158 km/órás végsebességgel futamot nyert. A sikert nagyban elősegítette, hogy egy évvel az esemény előtt a márka a remek autótervezőt, Vitorio Yanot csábította a Fiatból.
Fiat
A márkát 1899-ben alapították. A szervezésben több befektető is részt vett, köztük a francia Renault is, amely alapján De Dion motorral szerelt autókat kezdtek gyártani. Giovani Agnelli - akkoriban a leendő márka tulajdonosa - úgy vélte, hogy az igazgatóság és a dolgozók együttműködése a legjobb tandem a termelés és az értékesítés növekedéséhez. Meghozta a gyümölcsét. 1903-ban az acél árának csökkenése nem csak az autók, hanem a mezőgazdasági gépek gyártásának növelését is ösztönözte. 1911-ben minden terméket Fiat márkanév alatt gyártottak. Ezt elősegítette az S61 Grand Prix megnyerése a francia versenyeken. A konszern a maga nemében az első volt, amely megértette az autók tervezési elképzeléseinek értékét – mostantól művészek és stylistok vesznek részt az egyes autómárkák fejlesztésében.
Szinte minden olasz márka jelenlegi léte a híres házak Fiat konszernnel való átmárkázásának (összevonásának) köszönhető. Ezért garantált a jólét és a további sikeres fejlődés a világszínvonalú fejlődéssel párhuzamosan.
Olasz autómárkák - logók története, jelenlegi helyzet
Az olasz autókat gyártó gyárak száma 10. Mindegyik büszke saját termékére, megőrizve az ország presztízsét.
Részletek:
- Alfa Romeo. A logót jóval azelőtt készítették, hogy megjelent volna az arénában hivatalos tulajdonosa gond - Nicola Romeo. A kék körben egy vörös kereszt és egy embert felfaló kígyó szimbolizálta a dinasztia győzelmét és hatalmát. Olaszország, ahol a vezetéknév hatása erős, és minden nemzedékben továbbadódik, kedvezően fogadta ezt a jelet. Idővel az autó emblémáját többször módosították - babérkoszorúkat és további feliratot adtak hozzá. A fő attribútumok - a kígyó és a kereszt - azonban a mai napig megmaradtak.
A márka legújabb termékei egy pár autó - a Mi To ferdehátú, amely nevét Milánó és Torino városáról kapta, ill. sportkupé 4C. Mindkét autó a konszern szokásos színére – borvörösre – van festve. A Genfi Autószalonon a konszern mindkét képviselője kivívta a jelenlévők tetszését, amit a ben történt eladások is bizonyítanak különböző országok béke.
- De Tomaso. A márka 1951-ben indult. Ezzel egy időben az első autólogót Alejandro de Tomaz - a termékenység egyiptomi istennője, Isis - mutatta be a tulajdonosoknak. Létezése azonban rövid életű volt - a lakonizmus és az egyszerűség felülmúlta a díszes terveket. A zömök T betű, az autó felismerhető emblémája kisebb változtatásokon ment keresztül. Magasabb, karcsúbb lett.
Sajnos a produkció alapítója és inspirálója 1996-ban súlyosan megbetegedett. Utolsó autó fejlesztésével Tomaso Guara lett, ezután az alkotó már nem vett részt a tervezésben. A márka megszűnését hivatalosan 2004-ben jelentették be. A mai napig a Jean Mario Rossignolo iparos által megvásárolt konszern már bemutatta a De Tomaso Deauville koncepcióautót. A jövőben a vezetőség megjegyzi a sportautók, valamint a limuzin elvárásait.
- DR motor. A logó lakonizmusa az autók egyszerűségéről és hozzáférhetőségéről beszél - ez a konszern mottója. A márka modelljei fejlett technológiájúak, megfizethető alkatrészekkel párosulva. Így, kompakt crossover lehet medál a kínai cseresznyéből és alváz a német Bosch-tól.
Ma a DR Motor az összes hivatalos összeszerelője modell vonal Cseresznye. Ami azonban nem jelenti saját termelésünk visszaesését. Tizenhárom modellt mutattak be a vezetőségnek. Ezek közül a szuperautó három változata kapott pozitív döntést a kiadáskor. Az összes bemutatott modell jellemzői alapján úgy döntöttek, hogy olyan típust készítenek, amely a jövőben képviseli a márkát.
- Ferrari. Az olasz nemzeti színek alatt sárga alapon tenyészló ló céges logó híres márka. Az alkotó, Enzo Ferrari nagy rajongója volt a repülésnek. Francesco Barac, az első világháború hőse maradt a bálványa. Az ász harcosát fekete ló díszítette. Ő vándorolt át az autó emblémájára. Az SF rövidítés a versenycsapat neve – szó szerint „Ferrari Stable”.
Az olasz autóipar növekedése nem lassítja a fejlődés ütemét, mintha a kemény háborús évek után történt volna. Utóbbi években Az olasz márka gyűjteményét autómárkákkal egészítették ki, a „sikkes”, „évforduló”, „Olaszország büszkesége” jelzőkkel. Az új elemek mindenféle technológiai termékkel vannak felszerelve. Most már nem csak a hagyományos véres szín, hanem egy másik szín is - türkiz, kobalt és mások.
- Lamborghini. Márka drága szuperautók van egy megfelelő jele - egy arany borjú és betűk fekete alapon. A márka tulajdonosa, Ferruccio Lamborghini nagy rajongója volt a bikaviadaloknak és különösen az állatoknak. A csaták győzteseit és a városokat, ahol zajlottak, autómodellek nevében örökítették meg.
Ma a konszern az Audihoz tartozik, amely a hatalmas Volkswagen vállalat része. Most a Lamborghini modelleket gyártják az égisze alatt német gyártók azonban nem veszítették el az olaszok kegyelmét és szenvedélyét. Például a 2012-ben bemutatott Gallardo és Gallardo Spyder nem más, mint exkluzív autók, rendelésre készült Európa legjobb autópályáira.
- Maserati A logón látható háromágú a város jelképe. Bologna a márka szülővárosa, ahol a fő attrakció a téren álló Neptun-szobor. A város színei - kék és piros - az autó emblémáján is szerepelnek.
Sajnos az 1982 és 1993 közötti időszakban a márka szenvedett jobb idők– a fejlesztéseket a korábbi modellekben alkalmazták, az újakra nem volt befektető. Mint mindig, most is az olasz autóipar bölénye – a Fiat – nyújtott segítő kezet. A pozitív változások ma is folytatódnak. A leghíresebb modell továbbra is a Quattroporte, amely a frankfurti kiállításon megnyerte a Grand Prix-t.
- Intermeccanica. Ez az autómárka ismeretlen a globális autóipar legtöbb rajongója számára, azonban Olaszországban a stílus és a társadalomban elfoglalt különleges pozíció mutatója. A logó a bölények egyesülését jelzi az autóiparban. Itt van a brit zászló, és az olasz bikaviadal, melynek jelképe a bika, ill felkelő nap. NAK NEK Általános megjelenés A márka fennállása során erősen fejlődött, és nagyon érdekes története van.
Az IntermeccanicaItalia „rokonai” a Corvette és a Ferrari. Nem meglepő, hogy a modellek megtartották a sima karosszériavonalakat, jelezve az autó sebességét. Mára az indulás óta változásokon átesett autó euro-amerikai keverék, de igényesség nélkül. Ez kétségtelenül egy olasz autó – érzéki és erőteljes.
- Pagani. Ezt a márkát a világ legdrágább és legmegbízhatóbb autójának tartják. A logó egyszerű és tömör – mint minden zseniális. A fém perforált ovális a márkanévvel és a sportautó kontúrjaival az autó egyedi márkája.
Az autórajongók a mai napig a Zonda szuperautóról vitatkoznak, amely alapján máig fennmaradt modelleket készítenek. A márka a Forma-1-es világbajnok tiszteletére jött létre A jövő „gyöngye” motorját a Mercedes konszerntől kölcsönözték. 2018-ban a márka bemutatja a luxus Uayra roadstert, amely felülmúlja azt korábbi modellek sebességben, erőben és könnyedségben. Műszaki rész Az autó teljesen új és meglepetés.
- Lancia. Az olasz autóipar legrégebbi márkája. 1911 óta a logó megváltozott, de fogalmilag ugyanaz maradt - a zászló, a pajzs és a lándzsa maradt az alap. Valójában a Lancia név szó szerint lándzsát jelent. A márka a mai napig a legkelendőbb veteránautó márka Olaszországban.
Ma Lancia Múzeumi kiállítás. A márka még 1969-ben, a cég pénzügyi hanyatlása miatt átadta a gyeplőt a Fiat konszernnek - a márkát a fiatal tulajdonos ambíciói vezették válságba, aki mindent az autósportra tett. 1994-ig a Fiat rendszeresen dobott piacra új modelleket a Lancia logó alatt. Most az összes autómárkáról szóló információk csak az adott korszak ínyenceit érdeklik.
- Vignale. A kereskedelmi név 1948-ban vált híressé. Alfredo Vignale tervező saját falujában alapította meg az autógyártást, és gyorsan az olasz autóipar egyik vezetőjévé vált. A logó nem volt díszes, de ízléses és lakonikus. A márka története tragikus – 1969-ben az alkotó halálával ért véget. Aztán a Ford megvásárolta termékeinek jogait a Vignale családtól, és a gyártás a mai napig tétlen maradt.
Ma az IVECO hatalmas gyárhálózattal rendelkezik szerte a világon. A konszern évente több mint 160 ezer teherautót és 430 ezer motort ad el. Ezenkívül a globális autóipar más képviselőivel együtt a konszern modelljei különböző kiállításokon vesznek részt, ahol prémium helyezéseket foglalnak el.
És végül a Fiat. Ez a márka így vagy úgy kapcsolódik az összes fent leírt olasz autómárkához. Mindeddig hű maradt elvéhez - elengedni elérhető autók, nem rosszabb prémium osztály egyéb logók. Hozzáértő vezetés cég több generáció óta, lehetővé teszi, hogy az olasz autóipar vezetőjének állandóságáról beszéljünk.