Бухаммеры — отличные автомобили для охоты, рыбалки и для тех, кто живет «дарами леса» — собирает на сдачу грибы и ягоды. Места в кузове просто немеряно, увезти 5-7 человек в лесную глушь — легко. Однако с завода на авто устанавливается абсолютно не подходящая резина — всесезонка Кама-219. По сути это ни рыба ни мясо — ни по грязи нормально не проехать, ни по трассе ни по зимней дороге.
Ну а если захотите забраться куда поглубже в лес по бездорожью — резину однозначно нужно будет менять. Поэтому в этой статье мы сделаем подборку грязевой резины минимального и максимального размера, которую можно установить на Буханку.
Итак, штатная резина идет в размере 225/75/R16, в дюймах это будет 29.3″. Тридцать дюймов для буханки — просто слезы, очень желательно сделать хотя бы минимальную доработку авто, чтобы установить резину хотя бы 32″. А уж там как пойдет, что и до 35″ доберетесь — такой размерчик более чем оптимален, дорожный просвет увеличится очень реально. Но не будем пока что о лифте и резке арок, для начала рассмотрим, какая есть резина в размере 225/75/R16 и близким с этим, но не требующим доработок.
Cordiant Off Road
Универсальная грязевая резина, совершившая революцию в мире оффроада. Полностью завоевала низший ценовой сегмент, ибо конкурентов практически нет. Имеется в размере 225/75/R16, по деньгам тут все отлично, резина стоит своих денег полностью.
Для начального бездорожья и доехать на рыбалку этого размера и этой резины вполне хватит. Это чисто грязевая резина, зимой на ней ездить крайне не рекомендуется. По грязи гребет шикарно, однако «тапочки» крайне дубовые и травиться на конкретном бездорожье будет некомфортно. В общем и целом можно рекомендовать тем, что не хочет возиться с доработками авто. Как говорится — поставил, сел и поехал. Уедете намного дальше, чем на Каме-219.
Contyre Expedition
Рисунок протектора один-в-один с Кордиантами, а также с первым гудричем. Также есть в продаже в штатном Бухановском размере. Однако Контайры реально лучше Кордов, ибо они заметно легче и мягче. Однако и размер тут чуть меньше заявленного, так что по сравнению с Кордами потеряете в клиренсе примерно полсантиметра. Для штатного размера шин это вообще не критично, так что заместо Кордов вполне можно поставить Контайр Экспедишн.
Cooper Discoverer STT
Шикарная американская грязевуха, однако достаточно дорогая и ставить такую дорогую резину в таком маленьком размере крайне не рекомендуем. Если уж решили ставить Купера, то вот вам нормальный размерчик на Буханку — 265/75/R15, в дюймах это 30.6″.
Для установки всего-то понадобится порезать арки, даже никакого лифта делать не надо будет. Тем не менее, если решили ставить штатный размер — купера есть и 225/75/16. Однако 265-ый размер по сути является оптимальным. Если еще увеличивать размеры, то смотрим в сторону увеличения профиля — 80 и 85.
На 16-ые диски есть резина отличного размера, для установки которой придется машинку малость подготовить. Лифт либо резка арок, а уж совсем большие размеры — и то и другое.
Омскшина Я-192
Легендарные «пятаки», чисто Уазовская резина для тру уазоводов. Размер необычный — 215/90/R15 (в дюймах это 30.2″). Узкая и высокая шина, очень часто можно видеть её на Буханках, Хантерах и 469-ых. Классика Уазовского жанра. Отлично гребет грязь, а если её еще и порезать, то начинает копать как экскаватор. Ставится вообще без переделок, поставил и поехал. Отличный бюджетный вариант. Кому мало и так отличной проходимости этих шин, вполне могут «пятаки» еще и порезать через одну боковую шашку — будет вообще огонь!
Омскшина Я-245
Еще одна классика жанра, по рисунку протектора конечно не скажешь, что шина проходимая, но Уазоводы — народ предприимчивый, а потому они и из такой резины умудряются сделать «вездеходную» — для этого достаточно просто правильно порезать шины. Порезанная Я-245 реально похожа на Симекс Джангл Треккер 2. Размер «Яшек» — 215/90/R15 (30.2″), ее чаще всего покупают именно «под нарезку» — отличный вариант, как занедорого поставить на Бухаммер экстремальную резину. Очень рекомендуем.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2
Новая модель гудричей, которая пришла на смену Т/А КМ. Отличный размер на Буху — 265/75/R16, в дюймах это аж 31.6″. Для установки такой неплохой резины можно ограничится лишь резкой арок. Гудрич данной модификации специально разработан для горной местности, для камней и серпантинов. Однако и грязь она месит неплохо, но если сравнить с экстремальной резиной, то разница будет просто колоссальная. При учете, что такой размер Гудрича встанет вам в весьма серьезную сумму, лучше уж еще чуть добавить и поставить Симексы (о них ниже).
Фанатам бездорожья, которые решили подготовить Бухантера посерьезнее, рекомендуем обратить внимание на резину R15, тут выбор в разы больше. Однако давайте сразу договоримся — арки резать не боимся и ставим резю 30-32″)) В этой части подборки рассмотрим резину в размере 30-32″ на дисках R15.
Federal Couragia M/T
Есть в размерах 265/75/R15 (30.6″) и 255/80/R15 (31.1″). Кому надо, есть и большие размеры.
Оптимально брать именно второй — просвет чуть побольше, а доработки точно такие же — всего лишь резка арок. Кто арки резать не хочет, может сделать лифт, однако помните, что из 2 зол (резка или лифт) лифт в разы хуже, поскольку ухудшается управляемость и безопасность на поворотах и кренах.
Курага — серьезная MUD-резина, не экстрим, но гораздо лучше Гудричей по проходимости. Очень мягкая, а потому отлично плющится на бездорожье. Все-таки доехать в глухомань без травки колес редко получается. Couragia M/T — это не попса, это серьезная резина, на ней оффроадеры на Уазе выигрывали соревнования, уделывая даже авто с экстремальной подготовкой и такими же шинами.
Ну и рассмотрим конечно же резину класса «экстрим» в больших размерах — только для подготовленных машин. Резка арок, лифт подвески или кузова — все это будет нужно делать, чтобы установить эти «шикарные» тапки, которые еще и стоят неслабо.
Forward Safari 500
Аналог знаменитых Симексов — чисто экстремальная резина, наша отечественная, а потому и весьма дешевая по сравнению с импортными аналогами. Единственный размер — 265/75/R15. Из плюсов — шикарно копает грязь, глину, не замыливается, недорогая. Из минусов — очень дубовая и аццки тяжелая. Как бюджетный вариант для тех, кто хочет серьезно увеличить проходимость без критических вложений.
Simex Extreme Trekker 2
Размер 275/80/R15 — в дюймах это аж 32.3″. Серьезный размерчик, да и резина сама просто огонь. Классика оффроадерного жанра, каждый желает ее поставить, но не у каждого есть финансовые возможности, ибо сама резина будет стоит от 50к за комплект, да еще и подготовка машины выльется в определенные денежные траты.
Simex Jungle Trekker 2
Джанглы — очень желаемая резина, просто высший класс. В грязи они реально хороша, чистый экстрим-класс. Боковые грунтозацепы просто чудовищные, благодаря им из колеи она выходит вообще без проблем. Плюсов просто не счесть, а вот минусов совсем нету. Так что если присматриваете экстремальную вездеходную резину на Буханку — обратите внимание на Джангл Треккер. Единственное — имейте в виду, что размеры тут реально огромные. Минимальный — 31×9.5-16, минимальный на R15 — 31×9.5-16. Поэтому, чтобы поставить Джанглы — Буханочку придется конкретно дорабатывать. Однако если вы это сделаете — уехать сможете в такие дебри, куда никто кроме вас не доберется))
Ситуация следующая — купил новенький Уаз Патриот, покатался малость по грязи и понял, что штатная Кама абсолютно не подходит и есть стойкое желание поставить нормальную грязевую резину на «Патрика», однако так как он новый, то ни резать арки ни делать лифт нет никакого желания. Отсюда моментально следует вопрос — какую максимально возможную резину можно поставить на Патриот без переделок (лифт, резка арок и прочие манипуляции). Давайте разберемся раз и навсегда.
Штатно на Патре устанавливается резина 225/75/R16 — для большинства моделей разных лет, есть конечно вариации в сторону увеличения ширины и профиля. Диск на такую резину R16 с шириной 7J и вылетом 35. Но запас для установки резины большего размера есть и каждый 3-4 владелец Патриота меняет штатную Каму на нормальную грязевую резину. Кто-то ставит шоссейку для легкого бездора, ну а кто-то серьезную проходимую внедорожную резину.
В этой подборке мы рассмотрим чистые «муды» — шины класса Mud Terrain. Для начала немного теории — есть максимально допустимые размеры, которые прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Этот размер — 245/70R16. Если перевести в дюймы, то будет всего 29.5″.
По сравнению со штатной 225/65/R16 (27.5″) имеем прирост в целых 2 дюйма и это очень неплохо, а если шина зубастая, то такого размера более менее хватает.
Однако сообществом Уазоводов принято следующее мнение, что на Патр, как на реально большой автомобиль, целесообразно будет поставить «тапки» не менее 31″. Да и техосмотр пройти с такими колесами можно без проблем. А вот 32″ — уже может случится гемор при прохождении ТО. Поэтому чтобы особо не отсвечивать и не переделывать авто, будем ставить на Патр колесья размером до 31″, а вернее — 30.5″, именно такие колеса можно поставить вообще без переделок, в понятной классификации это — 245/75/R16 и 265/70/R16. Если минимальный лифт (пара-тройка дюймов) — можно воткнуть уже 265/75/R16, а это уже 31.6″ (круто конечно, но ТО и гайцы на дорогах могут мозг вынести).
Размер у обеих шин будет 30.5 дюйма, а вот ширина у первой меньше, но профиль больше. Для бездорожья первый вариант предпочтительнее, с высоким профилем. Вот его мы и рассмотрим, что есть выбрать в магазинах в таком размере — 245/75/R16.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2
Классика жанра — вторые МТ-шные Гудричи. Отлично подходят для легкого и среднего бездорожья. Больше предназначены для горной местности, рисунок протектора спецом для этого разрабатывался. По глине тоже нормально, но многие МТ-шки прут по грязи гораздо лучше. Тем не менее КМ2 тоже очень популярны, поскольку это не просто резина, это и очень красивые «понты», смотрится Патрик на таких шинах просто шикарно. Неплохой вариант, хоть и не самый дешевый, вернее даже дорогой. Зато по трассе точатся медленно и хватит надолго.
Kumho Road Venture M/T KL71
А вот эта модель уже горазло серьезнее в плане борьбы с грязью, отличная проходимость, крупный рисунок протектора, одновременно с этим резина мягкая и комфортная. По трассе точится побыстрее гудричей, зато на бездоре можно соваться в серьезные дебри. Хотя с таким размером какие уж тут серьезности)) Если хотите по серьезному — делайте лифт, ставьте резину 32″ минимум, лебедку, экстремальную резину и вперед, на покорения неизведанных мест. Но и на 30.5″ резине можно заехать достаточно далеко и это факт! И Кумхо — одна из лучших MUD шин в таком размере.
Cooper Discoverer STT
Одна из самых дорогих, отлично подходящих для бездора и долговечных моделей — это вот такой Купер. Протектор «елочкой» признан оптимальным для грязюки, самоочищение отличное, из колеи вылазит нормально. Ну и конечно именно эта модель — самая долговечная по трассе, ходит по 80-90 тысяч км. Поэтому купил такую резину, поставил и забыл, ездишь везде и даже зимой (позиционируется как всесезонка), она мягкая и в морозы не дубеет. Наравне с Кумхой одна из самых серьезных в таком размере.
Hankook Dynapro MT RT03
МТ-шная Дина от Ханкука стабильно входит в пятерку самых популярных шин класса MUD Terrain, крепкая боковина, зубастый протектор с грунтозацепами, шина очень мягкая и проходимая плюс можно ездить зимой (проверено — просто шикарно). Вообще её можно даже ошиповать, ибо есть дырочки по шипы. По проходимости не уступит ни одной из вышеперечисленных. Бомбовый внешний вид, комфорт, мягкость и достойная проходимость и хорошая цена делают эту шину такой популярной.
Goodyear Wrangler DuraTrac
ДураТрак — не самая популярная резина, поскольку на часто можно найти в магазинах. Но она — реальный огонь, рисунок протектора очень крупный, злой и проходимый. На Уазах можно видеть не часто и это также плюс для вас, поскольку внимание на дорогах вам точно обеспечено будет. Ну и само собой уехать далеко вы тоже сможете. Отличная грязевая резина на Патрик (есть даже в крутых размерах 265/75/R16, если загорелись сделать минимальный лифт и поставить огроменные колеса). Рекомендации однозначно! На фото видим ламели — можно гонять и зимой без проблем, резя всесезонная — мягкая и комфортная.
Maxxis MT-762 Bighorn
Протектор «елочкой» — неплохо едет, резина мягкая, из колеи вылазит как и все другие с таким протектором. Ценник заметно ниже, чем Гудричи или Купера, поэтому как вариант для покупки тем, у кого денег в обрез. Точится по трассе заметно (купера заметно меньше), но хватает на 40-50 тысяч км. Заметно жестче других грязевых шин, поэтому комфорт по трассе ниже, зато при такой жесткости, если попали в грязевую колею — её можно тупо прорезать как пилой. В целом резина своих денег стоит, а деньги тут заметно меньше по сравнению с гудричами или куперами.
Federal Couragia M/T
Есть и знаменитая Курага в таком размере, что действительно круто. Шикарнейшая резина, в топ-5 многих Уазоводов из резины класса MT. По словам некоторых, она вполне достойна конкурирует и с экстремальными шинами. Плюсы — супер-мягкая, шикарно едет по грязи, полям, пашне, выходит из колеи. По трассе — точится, причем заметно, а потому обращайте внимание на этот показатель. В целом по трассе хватит на 40-50 тыс км, что для многих вполне приемлимо. Зато как вы будете ехать по грязи — сказочно))
Nankang N-889
Убойнейший «китайченок», уже многими обкатан и от восторга одни слюни. Реально крутая грязевая резина, тащит просто и без обиняков. Заехать можно очень далеко. Ну и конечно же ценник очень адекватный в наше-то неспокойное время. Так что если ищите недорогую хорошую грязевуху — обратите внимание на Нанканг! Очень разреженный протектор, резина практически уже экстремальная (сравнивали её с Кинг Коброй, так она едет не хуже, хотя Кобра — уже чистый «экстрим»).
Toyo Open Country M/T
Японская мягкая грязевуха, по деньгам дешевле Гудрича процентов на 20, так что как вариант. Протектор чисто грязевой, самоочищение неплохое, колея очень достойно (грунтозацепы имеются). В общем и целом — как и все другие шины класса MT, едет прилично. Хотите проехать дальше — травитесь)) Шина мягкая, так что износ по асфальту приличный, по лету хватает на 40-50 тыс км, что в общем-то стандарт для мягкой грязевой МТ-шины. Очень неплохой вариант.
Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar
Ну и на закуску, пожалуй, самая зубастая и супер-проходимая из всего нашего рейтинга — модель с кевларом от Гудиера. Адски крупный рисунок протектора, великолепное очищение от грязи, резина мягкая и по трассе легко можно идти с комфортной скоростью, однако расход будет поболее, чем если на шоссейке. Зато когда съезжаете с дороги и отправляетесь на встречу приключениям и грязи, Кевлар покажет, как далеко вы сможете заехать. Мощные грунтозацепы, широкое расстояние между ними 9порядка 2 см точно), глубокий протектор — если сможете найти в продаже нужный вам размер и ценник устроит — обязательно берите, не пожалеете. Силища неимоверная!
Такая вот у нас получилась горячая десятка грязевой МТ-резины на Уаз Патриот, каждая модель достойна внимания, поэтому выбирайте, смотрите по своему кошельку и вашим предпочтениям. В комментариях оставляйте свои мысли по резине для Патриков, может у вас стоит что-то другое. Указывайте размер, есть или нет лифты, бодики, доработки и т.п., ваш размер шин и модель.
Грязевая резина на УАЗ – это один из главных аспектов для тех, кто не представляет своей жизни без отдыха за городом, рыбалки, охоты, путешествий и активного время провождения в целом. Каждый владелец внедорожника мечтает о том, что бы его железный конь обладал максимальной проходимостью , начиная от просто некачественного покрытия и заканчивая песчаными и снежными участками.
Почему именно УАЗ?
Для таких целей одним из более подходящих транспортных средств считается нетребовательный . Данный автомобиль обладает не только высокими показателями проходимости, но и низкой стоимостью , а также отличной приспособленностью к бездорожью. Более того, существуют такие участки дорог, которые не под силу ни современным внедорожникам, ни УАЗам .
В таком случае приходится прибегать к тюнингу, а именно к использованию грязевой резины . Большинство автовладельцев знают, что с помощью грязевой резины можно значительно повысить технические особенности и обеспечить стабильную управляемость автомобиля. Для того, что бы УАЗ не подвел в условиях бездорожья, важно правильно и грамотно подобрать грязевую резину. Также у любителей УАЗов часто возникает ряд других вопросов, связанных с подбором покрышек, которые мы и рассмотрим в данной статье.
Основные параметры.
Учитывая тот факт, что грязевая резина влияет на такие показатели, как управляемость, скорость, проходимость, а также прочие эксплуатационные характеристики автомобиля, выбор покрышек зависит от многих параметров
. Так, основными и них являются:
Необходимый размер ;
Рисунок протектора ;
Грузоподъемность ;
Скоростной индекс .
Грязевую резину стоит выбирать исходя их вида бездорожья . Так, для езды по песчаным и болотистым участкам больше подойдет смягченные шины, а вот для каменистых и земляных участков лучше сделать выбор в пользу жесткой резины.
Немаловажным параметром является протекторный рисунок . Надежная смягченная резина определяется елочным протекторным рисунком, в то время как жесткая резина должна обладать рисунком с крупными блоками.
Итак, подлинная грязевая резина должна быть обозначена буквами MUD , что в переводе означает грязь. Не секрет, что выбрать качественную и подходящую резину исключительно по параметрам достаточно сложно. Именно поэтому стоит обращать внимание на замечания тех, кто уже имел опыт установки и обращения с грязевой резиной. Также важно подбирать покрышки учитывая конкретную модель вашего УАЗа.
Основные отличия грязевых от дорожных шин.
Для того, что бы в полной мере понимать основные отличия грязевых от дорожных шин, важно понимать классификацию покрышек
в целом, а также знать критерии, которые и определяют правильный выбор. Условно все шины можно поделить исходя из следующих критериев:
Рисунок беговой дорожки . Они, в свою очередь, делятся на направленные, асимметричные и ненаправленные;
Тип дорожного покрытия . Так, бывают шоссейные, то есть дорожные, универсальные и шины повышенной проходимости;
Сезонность использования , соответственно летние, зимние и всесезонные.
Что касается шин для внедорожников, тут стоит обозначить их классификацию, а также выделить основные различия. Одним из самых важных критериев деления является тип дорожного покрытия . Таким образом, различают:
Шоссейные или дорожные шины (Н/Т;Н/Р). Их главными параметрами являются хорошая проходимость и отличные сцепные свойства на асфальте, а также на дорогах с твердым покрытием. Также они отличаются низким уровнем шума и эффективным отводом влаги. Использовать такие покрышки на снегу, льду и в принципе зимой не стоит. Данные шины не обладают необходимыми внедорожными свойствами и не подойдут для езды по дорогам с плохим покрытием ;
Универсальные шины или те, которые подходят для любой местности (А/Т). Это не означает, что их можно использовать во все сезоны, это означает, что данный тип покрышек подходит для езды по качественному покрытию, так и по бездорожью . Основным их отличием, является рисунок протектора, который гораздо крупнее, чем у шоссейных шин;
Грязевые шины (М/Т). Данный тип предназначен для вождения в экстремальных условиях, в частности это относиться к грязевым, каменистым, земляным и прочим участкам дорог. Главными отличиями являются не только глубина протектора и расстояние между шашками, но и наличие грунтозацепов. Последние, увеличивают тяговую силу во время движения по грязи. Также данный тип шин обладает высоким уровнем шума.
Существует еще один вид шин и называется он S/Т, что означает спортивную модификацию. Данные шины лучше всего подойдут для водителей, которую большую часть проводят в городе и изредка выезжают на природу. Данные шины являются чем то средним между дорожными и универсальными. Также не стоит забывать о том, что в разное время года стоит использовать летние или зимние шины соответственно. Качественные всесезонные покрышки, к сожалению, большая редкость.
С чего выбрать?
Современный рынок автомобильных шин предлагает достаточно большой ассортимент, поэтому выбор качественной резины для многих автовладельцев составляет настоящую проблему. В первую очередь трудность выбора заключается в выборе производителя. Так какую же резину выбрать, отечественную или импортную
?
При выборе импортной резины первое, на что стоит обратить внимание – это маркировка. Она состоит из двух слов, которые должен знать каждый обладатель УАЗа, а именно Mud Terrain. Среди данного сегмента есть производители, которые зарекомендовали себя, как надежных и качественных поставщиков. Основными среди них принято считать:
BF Goodrich Radial . Это бескамерные шины, которые обладают защитным полимерным тройным кордом. Они являются своего родом эталоном для подражания, поскольку даже в обычных условиях езды их ресурс превышает 50 000 километров;
Cooper Discoverer STT . Данные шины более универсальны и доступны чем предыдущие, но популярностью они пользуются больше в США;
General Tire Grabber MT . Основным недостатком данной резины является небольшой выбор размеров. При этом шины зарекомендовали себя, как надежного помощника во время экстремальной езды, начиная от песчаной и грязевой и заканчивая каменистой поверхностями;
Goodyear Wrangler . Шины данного производителя являются наиболее популярными, поскольку при их разработке были учтены все современные и новые технические достижения специалистов. Также они обладают высокими свойствами проходимости и комфортабельности.
Совсем иначе обстоят дела с покрышками отечественного производства
. Главным их минусом является отсутствие комплексного сочетания нужных требований и характеристик. Основными параметрами отечественной резины являются доступная цена и так называемая устаревшая танковая проходимость
. Остальные важные аспекты, к сожалению, пока не учтены. При выборе отечественного производителя также нужно быть готовым к тому, что придется столкнуться с разного рода доработками и вложением существенной суммы денежных средств. Выбор, конечно, зависит от личных предпочтений и потребностей потребителя, но рассчитывать на надежность и универсальность отечественной резины не приходится.
Стоимость в Украине.
Безусловно, стоимость грязевой резины в Украине в первую очередь зависит от ее технических характеристик, сезонности и производителя. Если говорить об импортных шинах, их стоимость колеблется от 2 000 грн. до 5 000 грн., в некоторых случаях и выше. А вот если говорить об отечественном производителе, цены гораздо ниже. Так, к примеру, стоимость новой шины стартует от 1 000 грн., а вот бывшую в употреблении можно приобрести всего за 200 – 250 грн.
Конечно, выбор зависит не только от качества, но и от финансовых возможностей и потребностей владельца УАЗа.
Если выезжать на рыбалку один раз в год, сгодится и резина отечественного производства. А вот если автомобиль регулярно эксплуатируется в экстремальных условиях, первоочередными критериями должны быть качество и надежность.
Нужны ли переделки перед установкой?
Стоит начать с того, что установка грязевой резины на УАЗ скорее необходимость, чем каприз. Более того, многие считают, что устанавливать лучше всего широкую резину
. Так или иначе, перед установкой грязевой резины УАЗ поддается тюнингу.
Первоочередным моментом является замена колес. Этот процесс является наиболее дорогостоящим. Заводы-изготовители выпускают большинство УАЗов на шинах размером 225/75 или 235/70. А вот оптимальные грязевые шины имеют размеры 315/75 или диаметр порядка 35 дюймов. Также требуют замены сами диски, оптимальным считается диаметр 15 дюймов .
Во время установки грязевой резины также важно кузов автомобиля приподнять над рамой. Также необходимо установить проставки и подрезать при необходимости арки крыльев. Немаловажным также будет замена амортизаторов и установка дополнительных листов в рессоры.
Данные переделки не являются обязательными, но для грамотной и безопасной езды на УАЗе с грязевой резиной важно убедится в его эффективных эксплуатационных характеристиках. Это не только обеспечит безопасное вождение, но и снизит количество обращений на сервис. Также стоит отметить, что скорее необходимостью станет наличие лебедки.
Таким образом, подобрав качественную и подходящую резину и обеспечив надежный тюнинг УАЗа, ваш железный конь станет неотъемлемой частью экстремального, активного и яркого отдыха , а также достойным участником разных трофи-рейдов.
Уазик — машина-зверь, особенно если не стоковая, а правильно прокачанная и, что самое главное — установлены нормальной проходимости шины. Я конечно понимаю, что всякие там — это вроде бы неплохо, но ценник у них мягко говоря неприличный. А ведь немногие знают(те, которые только начинают осваивать покорение бездорожья), что можно купить крутую резину за совсем смешные деньги.
Уазик ведь отечественная машина, так? Ну так давайте его обувать и в отечественную резину, благо жесткая конструкция подвески выдержит любые издевательства. Из минусов нашей резины практически всегда можно отмечать её дубовость, жесткость. Проходимость авто страдает только лишь в болоте из-за невозможности сплющить резину под весом авто. А вот по лесам, полям, где глина, грязь, такие покрышки дадут фору любой импортной МТ-шке. да что тут говорить — правильно подобранная резина вполне может конкурировать уже с шинами класса «экстрим».
А потому предлагаю вам подборку проверенной резины отечественного производителя. Какие-то тапки можно порезать и в разы увеличить проходимость, а какие-то и так справляются с грязью. В общем, поехали.
Я-245
Не так давно видел Уазик на такой резине, но она была обычная, да и Уазка стоковая. В общем не впечатлило, «яшка 245» имеет некрупный рисунок протектора и для грязи слабо подходит. Но Уазоводы же народ смекалистый и навострились делать с этой резиной такое… В общем, если её порезать, то она начинает «рвать» большинство импортных МТ-тапок.
Размерность резины 215/90/R15 — в дюймах 30.2
Цена за баллон — всего лишь 2600 рублей(халява сэр)
Итак, гляньте вот на этот рисунок, чтобы понять, что станет с вашей Я-245, когда вы её порежете:
Как видим, рисунок протектора начинает напоминать крутейшую Simex Jungle Trekker стоимостью этак раза в 4-5 больше. Конечно, серьезно сравнивать Симексы и «Яшки» не стоит, но по отзывам тех, кто резал 245 — реально стало круче. Гудричей и других «импортников» уделывали на раз. Уазик гребет как трактор и застревает только тогда, когда садится на мосты.
А это, кстати, немудрено, ибо резанная Яшка склонна к закапыванию, причем моментальному. Ибо боковые «зубья» протектора так сильно проредили, что они роют землю аки сурок. Поэтому на торфянистых почвах будьте осторожнее — спускайте шины и не газуйте особо, а то закопаетесь и сядете на мосты.
Я-192
Еще одна популярнейшая резина от Омскшины(она мягче Ярославки), отлично подходящая на Уазик. Многие просто уверены, что эти шины лучшие для стоковых Уазиков — для тех, кто не хочет ничего лифтовать, резать арки и заниматься прочими доработками. И спорить тут, думаю не стоит, отличная проходимая и самое главное — дешевая резина.
Размер такой же — 215/90R15
Цена за баллон — чуть дороже первой — 2800 рублей
В отличие от первой тут уже ничего резать не нужно, тапки по умолчанию уже реально крутые. Недаром они так популярны у Уазоводов — рисунок протектора чем-то похож на БФГудрич КМ2. Также очень похожа на Форвард Сафари 510, только 192 чуть уже.
Расстояние между шашек очень приличное, загребает грязюку на ура, так же склонная к закапыванию, как любая другая резина с крупным протектором.
Размерность резины идеально подходит на стоковый Уазик — до 31 дюйма. На фото — сравнение со знаменитой .
Ну и конечно же те, кто просто жаждет увеличить проходимость хотя бы еще на чуть-чуть, могут её порезать. Вариантов резки Я-192 тоже несколько, вот вам парочка:
На первом варианте на шашках сделаны этакие «выпилы» — чтобы грязь лучше выдавливалась. Стали похожи Яшки на Гудрич КМ2 — как отметил владелец, проходимость стала чуть лучше. А потому есть резон потратить время и порезать резину.
Ну и второй вариант проще — боковые шашки срезаются через одну, тем самым увеличивая расстояние между боковыми «зубами». Гула по трассе прибавится, будьте уверены, но и проходимость заметно увеличится.
Или еще один вариант резки — с каждого протектора срезается половина.
Эти две модели российских «тапочек» на Уаз — наиболее востребованы у Уазоводов, хотя вариантов есть еще масса. Взять хотя бы те же .
Voltyre Ф-201
Если сможете найти в продаже вот такие «тапки» — станете королем глины)) Ничего резать не нужно, все и так очень крупно и отлично.
Размер — 31*10R15(255/75/R15)
Боковина 6-слойная, крепкая
Индекс скорости правда 30 км/час(как у тракторной ВЛ-30)
Цена лакомая — 2800 рублей за баллон
Как видим, она очень-очень похожа на Я-192, однако перекрывает её недостаток — Яшка узкая, а Ф-201 — пошире. Боковые грунтозацепы солидные, рисунок протектора очень крупный. Для грязи — то, что доктор прописал. Как рассказывает народ, проверивший в бою обувку — гребет просто чудовищно, для глины лучше не придумаешь.
В болоте и жидкой грязи просто никакая, в этом её главный косяк, все потому, что она дубовая и не плющится даже при нулевом давлении. Для болота копите на боггеры или хотя бы Симексы)) А так эф-ка — очень зачетная по проходимости(где есть возможность докопаться до твердины, не сев на мосты) и внешнему виду.
Ну и для затравки могу еще кинуть вам фотку — 5 моделей отечественной резины для Уаза:
Слева направо:
Я-471, Форвард Сафари 500, Я-192, какая-то «Ка-шка» и пятая — . Ценник на каждую модель не убойный, вполне можно потянуть каждому.
Но лично я бы на Уаз поставил Я-192, а если её еще и порезать — просто красотища. Ну это для тех, у кого нет денег на проверенные экстрим-модели от Симекса и TSL.
Кстати, если деньгами располагаете бОльшими, чем 3-4 тысячи за колесо, рекомендую присмотреться к следующим моделям — . Резина просто бомба, особенно 888, у меня дружбан рассекает на такой — ничего другого ему и не надо, по его словами))
Автомобили УАЗ – практичные внедорожники, которые обладают возможностью перемещаться по бездорожью. Для передвижения по таким дорогам нужна и соответствующая резина. Определиться с выбором внедорожных шин на УАЗ не очень легко. В первую очередь сложность выбора заключается в том, какого изготовителя выбрать. Многие известные бренды занимаются изготовлением грязевых автопокрышек, которые подходят для установки на УАЗы.
Грязевая резина на УАЗ
Одним из важных элементов внедорожника является качественная шинная продукция, свойства которой влияют на нормальное вождение, долговечность автомобиля и его проходимость. Для поездок за город, где есть труднопреодолеваемые дорожные участки, автолюбители чаще выбирают отечественные внедорожники марки УАЗ, которые нашли своё применение в разных сферах.
Практичные внедорожники
Модели УАЗа с установленными на них грязевыми шинами обладают повышенными показателями проходимости по бездорожью.
Шины на УАЗ грязевые определяются по маркировке на боку, где должно находиться обозначение из букв (MUD). Английское словосочетание Mud Terrain (что означает «грязевая местность», сокращённо M/T).
Автопокрышки повышают технические характеристики машины, её управляемость в условиях тяжелого бездорожья. Рисунок протектора, который имеет гусеничный дизайн, напоминающий колеса трактора, считается основной особенностью данной автошины. Протекторы на грязевых шинах гораздо глубже, чем на стандартных, что даёт возможность очищаться от посторонних внешних предметов.
Обратите внимание!
Типы грязевой резины на УАЗ
Учитывая, по каким дорогам приходится ездить, подбирается тип колес для бездорожья на УАЗ. Для передвижения по песчаной и болотистой местности выбирают смягченную резину, а если дорога каменистая – жесткие шины. Смягченные шины имеют «ёлочный» протекторный рисунок, а жесткие – крупноблочный протектор со скошенными углублениями, который предотвращает попадание острых предметов в шину. Рисунок протектора больше напоминает тракторный узор, способствующий наилучшему самоочищению резины.
Резина для внедорожника УАЗ
Резина на Уазик грязевая усилена боковой защитой, уберегающей ее от бокового прокола или пореза. Шины для внедорожника УАЗ влияют на эксплуатационные характеристики автомобиля, и выбор автопокрышек зависит от многих параметров:
- необходимого размера посадки в дюймах;
- рисунка протектора;
- грузоподъемности;
- скоростного индекса.
Китайские шины для внедорожника УАЗ «Хантер» 15 диаметр
УАЗ «Хантер» - автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности.
На УАЗ можно устанавливать колеса иностранного производства, которые выпускаются в достаточном количестве.
Грязевая резина на 16 на УАЗ – штатная резина и устанавливается с параметром 225/75 R16, а в отдельные периоды машина комплектовалась резиной 235/74 R15. Незначительное изменение шины не приводит к дополнительным переменам в конструкции автомобиля, а установка автопокрышек большого диаметра приводит к увеличению расхода топлива и может снизить управляемость автомобиля на дороге.
Современная модель УАЗа
Известные китайские производители шинной продукции создают для внедорожников высококачественную продукцию, которая прекрасно работает в условиях повышенной непроходимости дорог. Недорогие внедорожные автопокрышки можно выбрать из модельного ряда производителей Китая.
Продукцию компании DURUN знают и покупают автомобилисты множества стран, даже из самых развитых автомобильных держав: Германии, Англии, Франции и США. Durun K325 - лучшая резина для труднопроходимых дорог, неплохо ведет себя на твердом дорожном покрытии, но лучшие характеристики проявляет в условиях абсолютной непроходимости.
Обратите внимание!
Сцепление на грунте у автопокрышек хорошее, на асфальте резина стирается медленно, что является ее преимуществом.
Triangle - известный на международном рынке бренд, который обладает множеством преимуществ среди конкурентов: наличие большого ассортимента типов, размеров, а также ценовых уровней автомобильных автопокрышек.
Китайские шины Goodride - одни из популярных на отечественном рынке. Компания GOODRIDE предлагает грязевые шины с качественным протектором, достаточно долгим сроком службы и невысокой стоимостью. Уникальный каркас в три слоя обеспечивает прочность на жесткой песчаной или грязевой дороге
Шины корпорации Sunny являются одними из лучших. Среди особенностей этой резины большие блоки для улучшения управляемости, пониженный шум во время передвижения по шоссейной дороге.
Для внедорожников можно подобрать модели COMFORSER CF 3000 бренда Comforser. Состав резиновой смеси был создан специально для этих шин и не имеет аналогов.
Китайские изделия Goodride
Чем отличаются грязевые колеса на УАЗ от обычных
Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать, какие виды автопокрышек существуют и чем отличается внедорожная резина на УАЗ от обычной.
Ассортимент изделий широкий и встает вопрос, какие выбрать шины на УАЗ и чем отличаются разные варианты. В первую очередь они отличаются по рисунку протектора.
Для внедорожника УАЗ выпускается шинная продукция нескольких разновидностей:
- Шоссейные - используют для передвижения по твёрдому асфальтному покрытию. Структура использованной резины и характерные свойства протектора не рассчитаны для бездорожья и сложного дорожного покрытия.
- Универсальные шины более приспособлены к сложным дорожным условиям, чем шоссейные. Протекторный рисунок на автопокрышках крупный. Для тяжёлого бездорожья такие изделия не подходят, но преодолеть участки с грязью они способны.
- Грязевая резина выделяется особенной проходимостью, с её помощью можно справляться с участками, где нет никаких дорог. С глубоким и крупным протектором, с редким рисунком, с мощными грунтозацепами, они способны вытащить машину из непростых условий.
Обратите внимание!
Главными отличиями грязевых шин от обычных является рисунок и глубина протектора, грунтозацепы, а также более жесткий и плотный состав резины.
Так как создать универсальные автопокрышки невозможно, производители выпускают несколько их разновидностей для определённых климатических условий. Свойства резины, из которой изготавливаются автомобильные шины, зависят от температуры окружающей среды. При её увеличении резина размягчается и быстро изнашивается. При снижении - твердеет, теряет эластичность. Из-за этого колёса перестают удерживать сцепление с дорогой на поворотах, увеличивается тормозной путь.
Зимние шины предназначены для езды при температуре ниже +7 градусов. При повышенной температуре становятся мягкими, и если их не сменить, то довольно быстро придут в негодность. При отрицательных температурах они не «дубеют», и езда на таких покрышках безопасна даже в сильный мороз.
Некоторые разновидности зимних шин могут иметь шипы - твёрдые вставки, предназначенные для продвижения по льду.
Фрикционные шины («липучки») делятся на скандинавские и европейские модели. Скандинавские автомобильные автопокрышки изобретены для заснеженных дорог. Крупные блоки протектора с глубокими и широкими ламелями позволяют спокойно ездить на внедорожнике по снежному бездорожью. Европейские шины предназначены для езды по очищенному от снега асфальту. Блоки протектора у них небольшие, глубина ламелей занижена.
Внедорожники являются популярным транспортным средством, и любителей попутешествовать по бездорожью становится все больше. Правильный выбор шин способен сделать машину более управляемой на дороге, а также увеличить безопасность, которая определяется качеством и надежностью резины.