Автомобиль марки Chevrolet Lacetti был создан южнокорейским производителем GM Daewoo. Изначально выпускался в трех кузовах, на данный момент выпуск этого автомобиля прекращен. Двигатели также шли в 3 вариантах: 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л и соответственно с мощностями 93, 109 и 122 л.с. Позже в 2005 году модель дополнили 2-литровым дизельным мотором с мощностью 121 л.с. Компактный автомобиль был выпущен в 2002 году и завоевал сердца многих автолюбителей. Модель засветилась в программе «Top Gear» и завоевала победу в рубрике «Звезда в бюджетном автомобиле».
Плюсы Chevrolet Lacetti
А теперь давайте рассмотрим, почему данный автомобиль так полюбился многим. Универсал по внешним параметрам выигрывает от своих собратьев в размере багажного отделения (400 л-стандарт , при сложенном втором ряде сидений-до 1410 л). В целом данная модель отличается от других просторным и вместительным салоном, о чем говорит куча различных ящиков, нишей, крючков и бардачков.
Теперь поговорим о двигателе. Мотор вынослив, с объемом 1.6 л. и 1.8 л. машина набирает скорость довольно быстро и без напрягов. Мотор объемом 1.8 л у производителя очень удачный, 122 л. с. толкают автомобиль с расходом топлива как у мотора 1.6 л.
Автоматическая коробка передач нареканий не вызывает, передачи переключает четко, без задержек. Единственное, что можно было бы добавить, это пятая передача, так как на скорости в 100 км/ч обороты двигателя достигают 4000 об., что приводит к увеличению потребления топлива.
На автомобиле всех комплектаций устанавливаются дисковые тормоза, что позволяет автомобилю останавливаться практически без тормозного пути. АВС работает идеально. Одним из существенных плюсов является задняя независимая многорычажная подвеска, что позволяет управлять автомобилем мягко и плавно.
Перейдем к функциональной части авто. Как ранее упоминалось салон очень просторный и функциональный, в салоне могут разместиться все пассажиры с необходимым багажом, не стесняя друг друга. Панель приборов читаемая и ясная, управление климат — контролем интуитивное. Печка работает отлично, в салоне тепло и комфортно.
Минусы Chevrolet Lacetti
Далее давайте поговорим о минусах внешнего вида Chevrolet Lacetti. В настоящее время дизайн авто считается устаревшим, хотя дизайн седана и универсала творился в ателье Pininfarina , а хетчбек рисовал сам Джорджетто Джуджаро. Лакокрасочное покрытие также оставляет желать лучшего, спустя 50 000 можно обнаружить сколы и царапины. В салоне присутствует как мягкий, так и твердый, скрипучий пластик, например, карты дверей выполнены из пластика отвратительного серого пластика, который со временем начинает дребезжать и скрипеть.
Авто с объемом двигателя 1.4 л можно покупать только в кузове хетчбек, так как в кузове седан и универсал мотор не вытягивает и для того, чтоб разогнаться приходиться крутить мотор до 3500 оборотов . Двигатель 1.6 л слишком прожорлив как для своего объема, на 100 км можно сжечь до 11 л топлива. Болезнь этого мотора — течь прокладки клапанной крышки вследствие деформации самой крышки. Решается только заменой данной детали. Еще одним минусом всех двигателей данной модели является ременной привод ГРМ, который необходимо менять каждые 60 000 км пробега, если этим пренебречь обрыв этого ремня приведет к капитальному ремонту двигателя.
Поговорим о коробке переключения передач. Механическая коробка переключения передач оставляет желать лучшего, хотя и имеет пятую передачу. К минусам можно отнести: длинный ход рычага, при этом передачи не включаются с первого раза. К МКПП необходимо привыкнуть.
Недостатком подвески можно назвать рулевую рейку , которая может начать течь спустя некоторое время, что в свою очередь повлечет немалые затраты.
Теперь о недостатках салона автомобиля. Серый пластик салона быстро пачкается, обдува кондиционера не хватает в жаркое время. Одной из болезней салонов является блок управления климат- контролем. Он заключается в слабых контактах на плате блока, которые окисляются и, как следствие, не включается кондиционер, рециркуляция воздуха и обогрев заднего стекла. Проблема решается заменой данного блока.
Шумоизоляцию также можно отнести к минусам авто. Проблема заключается в низком качестве исполнения, слышен шум двигателя и колес, трансмиссии.
Плохой свет фар также можно отнести к минусам, в частности кузова хетчбек. У универсала и седана используется раздельный светопоток на дальний и ближний свет. В автомобилях выпуска до 2007 года переключатель света фар являлся болезнью и быстро выходил из строя. Проблема была решена на автомобилях выпуска с 2008 года.
Вывод
Автомобиль Chevrolet Lacetti исходя из своих плюсов и недостатков достоин занимать звание лучшего народного автомобиля в соотношении цена-качество с двигателем объемом 1.8 л в своем классе. Какой кузов выбрать решать вам.
По статистике доступной редакции портала модель входит в 20-ку самых востребованных автомобилей на вторичном рынке, а если игнорировать продукцию российского АвтоВАЗа, то и вовсе помещается в первую десятку. Именно это стало решающим фактором, опираясь на который данный автомобиль и был выбран главным героем второй публикации из серии «».
Седан Daewoo Nubira третьего поколения.
Рожденный в 2002 году в Южной Корее представитель большой американской семьи, изначально продавался под именем Daewoo Nubira. В 2003 году автомобиль начал поставляться в страны Старого света, но уже под другим именем и брендом. Украинцам новый автомобиль стал доступен еще через год, сначала как и только к концу лета автомобиль получил привычное имя - Lacetti.
Буквально за 6 месяцев присутствия на нашем рынке Лачетти смог выбиться в лидеры в своем классе и занял около 32 процентов от всех продаж в нем. Дошло до того, что складские запасы новой модели закончились и на автомобиль образовалась очередь длиною в два месяца. Но это ничуть не уменьшило популярности и автолюбители все так же охотно продолжили его покупать.
Такую популярность корейской модели очень легко объяснить. Автомобиль сочетал в себе современный дизайн от знаменитых европейских ателье (седан и универсал — Pininfarina, хэтчбек — ItalDesign) и по-корейски доступную цену (от 68 130 гривен). А как же обстояли дела с надежностью автомобиля? Давайте попробуем разобраться.
Двигатель
В Украине Lacetti предлагался с двумя бензиновыми моторами объемом 1,6 л мощностью 109 л.с. и 1,8 л на 122 л.с. Оба двигателя даже с большой натяжкой нельзя назвать беспроблемными. Так, на 1,6 литровом моторе ранних годов выпуска часто возникали проблемы с клапанами. На стержнях и тарелках клапанов довольно быстро образовывался нагар, который приводил к потере мощности и росту расхода топлива. Единственный способ, с помощью которого можно устранить неисправность, это перебрать головку блока цилиндров. На машинах, выпущенных после 2007 года данная проблема уже не носит системный характер.
Также не отличаются долговечностью радиаторы, модули зажигания, датчики уровня топлива и кислорода. Кроме того, из-за отсутствия в топливной системе сетчатого фильтра довольно часто забиваются форсунки впрыска. Исправить ситуацию можно обычной промывкой форсунок, заодно почистив дроссельный узел и выпускной коллектор. А чтобы оградить себя от подобных проблем на максимально долгий период на сервисах рекомендуют почаще менять топливный фильтр. Гидрокомпенсаторы тоже обладали посредственным ресурсом. Продлить их время службы достаточно просто. Для этого нужно менять моторное масло раньше предписанного интервала в 15 тысяч километров.
Коробки передач
Механические коробки передач считаются довольно надежными, чего не скажешь про механизм сцепления. Здесь самой проблемной деталью считается рабочий цилиндр, который редко служит более 100 тысяч километров. Его замена - процедура довольно дорогостоящая, так как во время ремонта приходится снимать коробку передач.
В зависимости от двигателя, на Лачетти устанавливались три автоматические коробки передач. С 1,6-литровым мотором совмещалась четырехступенчатая коробка Aisin 81-40LE, правда в Украину этот тандем не поставлялся. С более мощным 1,8-литровым двигателем агрегатировался либо четырехступенчатый «автомат» ZF 4HP16, либо «пятиступка» Aisin 55-51LE . В отличие от «механики» , все автоматические коробки считаются проблемными и редко выхаживали более 160 тысяч километров пробега
Ходовая часть
Ходовую часть нельзя назвать особо надежной. Известны случаи, когда в машинах выпущенных до 2007 года амортизаторы не выхаживали и 40 тысяч километров. Рулевая рейка могла не выдержать и этого пробега, а стук и течи в ней могли возникнуть уже через 10 тысяч километров. Примерно к 50 тысячам километров начинают напоминать о себе наконечники рулевых тяг и стойки стабилизаторов.
Подшипники ступиц могут выходить около 70 — 100 тысяч километров. Причем, если передние можно поменять отдельно, то задние придется покупать в сборе со ступицей. Первые проблемы с тормозными механизмами обычно появляются уже к 100 тысячам километров пробега. Довольно часто их источником становится закисший трос стояночного тормоза и изношенные направляющие суппортов.
Электрика и салон
Машины ранних годов выпуска сильно боялись влаги. Низкое качество электроплаты, установленной в центральную консоль, не позволяло ей выдерживать повышенную влажность. С её выходом из строя водитель терял возможность управления кондиционером и обогревом боковых зеркал и заднего стекла.
Салон Chevrolet Lacetti. Слева - хэтчбек и универсал, справа - седан.
Вне зависимости от типа кузова, в салоне Lacetti очень быстро обживалось семейство надоедливых «сверчков». Бороться с ними сложно, но можно. Для этого придется в местах соприкосновения пластиковых деталей проложить так называемый антискрип. Гораздо сложнее справиться с другой проблемой, знакомой только владельцам универсалов и хэтчбеков. На машинах с такими кузовами иногда лопалась трубка, идущая к форсунке омывателя заднего стекла, и омывающая жидкость начинала капать в багажник автомобиля.
Автомобиль Chevrolet Lacetti имеет свои сильные и слабые места. Машина достаточно неприхотлива и сконструирована без серьезных просчетов.
Не смотря на это в процессе эксплуатации автовладелец периодически сталкивается с различными проблемами Лачетти. Большинство из них легко устранимы, но существуют болячки, которые требуют для своей ликвидации существенных временных и материальных затрат.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Поэтому при приобретении авто с пробегом необходимо быть осведомленным, на что смотреть при покупке машины.
Достоинства и недостатки Chevrolet Lacetti
Таблица — Основные достоинства и недостатки автомобиля Шевроле Лачетти
| Плюсы автомобиля | Минусы автомобиля |
|---|---|
| Переключение передач АКПП без задержек | Повышенный расход топлива, причину которого найти достаточно трудно |
| Хорошая управляемость на льду | Недостаточная динамика автомобиля |
| Короткий тормозной путь | При пробеге более 50 тыс. км возникает перекос дверей и закрывать их становиться сложнее |
| Легкий запуск в жару и мороз | Существенное ухудшение динамики при включении кондиционера |
| Большие наружные зеркала | Низкая информационность руля |
| Редкий масложер | Большая чувствительность к качеству топлива |
| Просторный салон | Сверчки в салоне |
| Приятная подсветка панели приборов с возможностью регулировки ее яркости | Плохая обзорность из-за широких стоек |
Недостаточная толщина металла
Одной из главных причин, отталкивающих от желания покупать Chevrolet Lacetti, является тонкий и слабый металл кузовных элементов. Упавшее с дерева яблоко или орех способны оставить от себя след. Многие автовладельцы жалуются на то, что при закрытии капота, из-за резкого движения может остаться вмятина.
Стирание ручек
Стирание ручек появляется даже при незначительном пробеге. Из-за этого существенно страдает внешний вид автомобиля. Единственным правильным выходом из ситуации является установка хромированных ручек. В таком случае авто приобретает более элегантный вид.
Проблемы с дворниками
Дворники начинают облазить при пробеге более 15 тыс. км. После этого они ржавеют. Даже при бережном обращении с автомобилем не удается избежать этого. Многие автовладельцы постоянно подкрашивают их, но вспучившаяся из-за коррозии краска портит внешний вид машины.
Потертости стекла
Лобовое и боковые стекла Chevrolet Lacetti имеют маленькую механическую прочность. За пару лет эксплуатации автомобиля на их поверхности образуется большое количество царапин, которые ухудшают обзор. Повреждение может появиться даже из-за простого опускания или поднимания стекла.
Небольшие камушки, вылетающие из-под колес автомобилей других участников дорожного движения, оставляют сколы на стекле. Владельцы жалуются на то, что замену лобовухи приходиться делать уже на 4-5 лет эксплуатации машины.
Корродирование кузовных элементов
Металл кузовных элементов не только тонкий, но и слабо противостоит коррозии. Во всех сколах лакокрасочного покрытия со временем появляется ржавчина. Если ее не удалить вовремя, то возможно возникновение сквозных отверстий. Особо проблематичным местом является металл под накладкой капота. Под ней происходит скопление влаги. Поэтому после ее снятия можно обнаружить сквозные дыры, как на фото ниже.
Проблемы в тормозной системе
После поездки автовладелец может обнаружить существенный нагрев одного или нескольких колес. Это говорит о том, что имеются проблемы в тормозной системе. Косвенным признаком наличие неполадок является уменьшение свободного наката машины. Обычно это следствие заклинившего суппорта. С такой проблемой владелец может столкнуться при пробеге более 60-90 тыс. км.
Недостатки системы освещения
Автовладельцы жалуются на слабый свет фар. Решение проблемы возможно только монтажом линзованной оптики. Покупать лампы большей мощности не рекомендуется. Они способны вызвать быстрое помутнение стекла.
Есть недостатки и в подсветки номера. Мощность ламп накаливания слишком высока по сравнению с возможностью плафона рассеивать тепло. Поэтому даже непродолжительное использование подсветки номера взывает оплавление пластика. По этой причине владельцы устанавливают светодиоды в замен ламп накаливания сразу после покупки авто.
В подсветке кнопок и панели приборов используются лампочки, как на фото ниже. Их ресурс очень мал. Поэтому при возможности следует заменить их на светодиоды.
Неисправности электроники
Больше всего проблем доставляет блок управления климатической системой. Он отказывается включать то или иное оборудование. Также часты зависания электроники в процессе эксплуатации.
Проблемы с проводами
Изоляция электропроводки имеет крайне низкое качество. Возможно ее осыпание и перетирание. В лучшем случае это ведет к отказу работы какого-либо оборудования, а в худшем — может стать причиной возгорания Шевроле Лачетти.
Основные неисправности силовой установки
Вся линейка силовых установок Лачетти имеет один общий главный недостаток проявляющийся в течи из-под клапанной крышки. В большинстве случаев это является следствием задубения резиновой прокладки.
Моторы крайне редко страдают масложором. Однако из-за низкого качества топлива возможна залегание поршневых колец.
Проблемы с КПП
Механическая коробка переменной передач ходит 200-250 тыс. км без необходимости вмешательства в ее работу. При большем пробеге возникают проблемы со сложность переключиться между второй и третью передачей.
АКПП неприхотливо в своем обслуживании, но достаточно чувствительно к качеству используемого масла. В среднем она способна прослужить до капитального ремонта 150-270 тыс. км.
Недостаточная шумоизоляция
Автомобиль Chevrolet Lacetti спроектирован для движения по дорогам с хорошим покрытием. В отечественных реалиях это вызывает повышенный шум со стороны колесных арок. Движение на машине со скоростью около 90 км в час приводит к постороннему звуку в салоне, способному помешать слышать собеседника при разговоре.
Плохое лакокрасочное покрытие
Производитель сэкономил не только на толщине металла, но и на качестве его покраски. Наиболее проблематичными местами являются:
- нижняя часть дверей;
- капот;
- пороги;
- крыша;
- передние крылья.
Помимо тонкой толщины краски под ней практически отсутствует грунтовка. Поэтому под воздействие частиц песка и мелких камушков появляются сколы с ржавчиной внутри.
Слабая подвеска
Подвеска начинает сыпаться при пробеге более 80 тыс. км. Наибольшей надежностью характеризуются амортизаторы. Они не редко выхаживают более 120 тыс. км.
Мягкость подвески повышает комфорт при поезде через мелкие неровности дорожного покрытия. При этом преодоление крупных препятствий сопровождается неприятными ударами по кузову.
В 2003 году Южная Корея представила миру Лачетти, хотя в Европе этот автомобиль продемонстрировали немного позже. Сегодня мы имеем возможность провести Лачетти и сделать соответствующие выводы. В России марку этого автомобиля выпускают на Калининградском заводе.
Историческая справка автомобиля
Несмотря на то что производит этот автомобиль завод Gunsan в южной Корее, некоторые составляющие для этой марки автомобиля поставляют из Европы. Имя Лачетти выбрано совсем неслучайно, за основу было взято латинское Lacertus, что в переводе означает: «юный, сильный, энергичный». Эта модель является второй по счёту, в основе которой лежит платформа J200. Технические характеристики Шевроле Лачетти делают этот автомобиль представителем гольф-класса.
| Марка автомобиля: | |
| Страна-производитель: | Южная Корея (сборка: Россия, Калининград) |
| Тип кузова: | седан |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 4 |
| Объём двигателя, куб. см: | 1598 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 109 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 175 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11,5 (АКПП); 10,7 (МКПП) |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 4АКПП, 5МКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-92, рекомендуемое АИ-95 |
| Расход на 100 км: | трасса 6,1; город 11,4; смешанный 8,1 |
| Длина, мм: | 4515 |
| Ширина, мм: | 1725 |
| Высота, мм: | 1445 |
| Клиренс, мм: | 145 |
| Снаряжённая масса, кг: | 1305 |
| Полная масса, кг: | 1665 |
| Объём топливного бака: | 60 |
В принципе за основу производства Лачетти было взято два . От Daewoo Nubira взяли кузов универсал, пятидверный хэтчбек и седан - от Daewoo Lacetti. «Родителем» автомобиля этого класса является итальянец Giorgetto Giugiaro, который работал над дизайном автомобиля.
Внешний вид автомобиля
Вид снаружи
Очень неброско и спокойно смотрятся миндалевидные фары, хотя нельзя оставить без внимания агрессивно выделяющуюся заднюю оптику, заваленные вперёд задние кузовные стойки притягивают взгляд, а многоспицевые придают этому автомобилю эпатажа. В более дорогие модели входят спойлер и «противотуманки».
Вид внутри
Внутренний интерьер этого автомобиля практически не наделён ничем особенным, хотя везде чувствуется современный и гармоничный стиль:
- Рулевая колонка регулируется по высоте, что очень удобно.
- Рычаг-автомат украшен основой под дерево.
- Салон - в этой области отделки широкое применение нашёл мягкий пластик и алюминий.
- С приборов легко считывать информацию.
- Удобное водительское кресло с выраженной поддержкой оборудовано механическими регулировками для коррекции высоты.
- Зеркала с ручными регулировками.
- Автоматические стеклоподъёмники.
- Все панели устроены точно по максимуму, отделка выполнена из качественных материалов, просторность салону добавляют светлые тона обивки. Очень неплохо разработаны задние пассажирские сиденья, благодаря запасу пространства вперёд и над головой комфортно будут чувствовать себя рослые пассажиры. Этот факт имеет особое значение при передвижении на длительное расстояние. Хороший обзор автомобиля за счёт того, что задние подголовники оставляют открытым заднее стекло.
- Багажный отсек достаточно просторный, но его площадь можно приумножить, сложив спинку заднего сиденья.
Что прячется под красивой внешностью автомобиля?
Этот автомобиль является хорошим представителем своего C-класса . Смотрится современно, солидно, красиво, технические данные этого автомобиля, несомненно, делают его лидером по соотношению качества и цены. Так или иначе, найдутся и те, кто попытается отправить этот автомобиль на последние места в линейке самых продаваемых автомобилей. Что ж, давайте проведём Лачетти, дабы поставить все точки над i.
На видео - обзор Шевроле Лачетти:
В качестве примера возьмём модель авто с автоматической коробкой передач и объём двигателя 1,6 л . Несомненно, все классы этого типа отличаются между собой. Если искать недочёты и достоинства, то каждый желающий найдёт для себя что-то личное.
Плюсы Шевроле Лачетти:
- Внешний вид.
- Просторный автосалон. Что делает эту модель лидером среди конкурентов.
- Большие бардачки, они расположены слева от руля со стороны водителя и перед передним пассажирским креслом.
- Наличие подстаканников.
- Двери оборудованы «карманами».
- Достойная внутренняя отделка.
- Большие зеркала .
- Соотношение качества и цены.
Минусы Шевроле Лачетти:
- Шумоизоляция. Ездить на летней резине в принципе нормально, но цокот шипов зимней резины по асфальту раздражает.
- Короткий центральный передний подлокотник.
- Непрактичный мягкий пластик на торпеде (очень легко повредить).
- Жёсткая, .
- Слабое лакокрасочное покрытие сказывается на образовании множества мелких царапин.
Едет Lacetti чисто по-семейному, так как с такой подвеской сильно не разгонишься по грунтовым просёлочным дорогам, но хороший ход эта модель имеет на трассе.
1,6-литровый мотор мощностью в 109 лошадиных сил может спокойно ехать даже при автоматической коробке передач. Среди городского потока этот автомобиль идёт наравне с другими участниками движения. Больше чем 2500 оборотов в минуту мотор не крутит, значит - есть потенциал для зажигания.
Нужно отметить коробку-автомат, она выделилась ещё в предыдущей модели Шевроле - Авео. В этом две модели имеют положительное сходство. Своевременное плавное переключение, двигатель без надобности не перекручивается.
Приоритет двигателя
Но если делать выбор в пользу моделей Лачетти, лучше приобрести авто с двигателем 1,8 литра с разгоном двигателя 122 лошадиных силы. Больше на этом выборе сказывается поглощение топлива, а не мощность мотора. Если сравнивать эту модель автомобиля после тестирования, для двигателя 1,6 понадобилось около 12 литров бензина (автомобиль находился на обкатке), а для двигателя 1,8 с автоматической коробкой -10 литров.
Изучив многочисленные отзывы, делаем вывод - Шевроле Лачетти достойный выбор, представляющий гольф-класс, и серьёзный конкурент своим соперникам.
Лачетти выпускают с бензиновыми двигателями объёмом разной мощности:
- 1,4 литра - объём двигателя 93 л. с.;
- 1,6 литра - объём двигателя 109 л. с.;
- 1,8 литра - объём двигателя 122 л. с.
Популярность и стоимость авто
Хорошее торможение обеспечивают в количестве четырёх штук. Агрегат объёмом 1,6 даёт возможность применять низкие обороты движка без «подгазовки».
Мягкая и упругая подвеска свободно проходит по летящим навстречу неровностям, и, несмотря на то что подвеска полностью мягкая, ход автомобиля держится уверенно согласно траектории.
Российские дороги знакомы с представителем этой модели автомобилей. Цена Шевроле Лачетти вполне адекватная. От 13 900 $ можно приобрести самую дешёвую модель - седан Lacetti с двигателем объёмом 1,4.
Россияне не единственные во всём мире, которые любят соотношение цены и качества. Резюме седана марки Шевроле Лачетти полностью соответствуют многим запросам простых потребителей.
Chevrolet Lacetti занял достойное место в прокате бестселлеров 2007–2009 годов. Сегодня модель этого авто также популярна, но, к сожалению, снята с производства. В автосалонах ещё встречаются непроданные автомобили этой модели, хотя к лидирующим позициям стремится элегантный и вместительный Шевроле Круз.
Вывод
Представленный тип автомобиля доставляет комфорт своим владельцам в первую очередь своей вместительностью и простотой. Сегодня эта модель ещё не забытое, но уже прошлое. На смену всегда выступают более удачные новинки, которые, естественно, стоят больше, чем предыдущие модели.
На видео - тест-драйв Шевроле Лачетти:
Перед покупкой любого автомобиля его будущий обладатель хочет наперёд знать, какие приятные и не очень сюрпризы его ожидают после покупки желанного товара. Самое главное - определиться с выбором в пользу подержанного авто высокого класса или новенького бюджетного автомобиля. Так или иначе, самые лучшие выводы о Шевроле Лачетти можно сделать, самостоятельно прокатившись на таком популярном транспортном средстве.
18.12.2016
Считается не просто бестселлером, а самым настоящим народным автомобилем. Машину этой марки можно увидеть буквально в каждом дворе и это не удивительно, ведь она входит в тройку самых продаваемых бюджетных автомобилей в СНГ. Но, среди автолюбителей бытует мнение, что бюджетный автомобиль пригоден для эксплуатации не больше 5 лет, а дальше постоянные ремонты, и, как результат — продажа авто. А вот, как обстоят дела с надежностью у подержанной Шевроле Лачетти на самом деле, и стоит ли покупать данный автомобиль с пробегом более 100000 км, сейчас и попробуем разобраться.
Немного истории:
В 1997 году на рынке появилась Дэу Нубира первого поколения, этот автомобиль был представлен сразу в нескольких кузовах – седан, универсал и пятидверный хетчбэк. В 2002 году Нубира подверглась глубокому рестайлингу, в результате которого, кардинальные изменения коснулись не только кузова, но и внутреннего убранства. Также, была существенно доработана ходовая часть автомобиля. В этом же году во многих странах Нубиру начали продавать под новым именем «Лачетти ». В Европе авто продавалось под двумя именами, так например, машины в кузове седан и универсал носили имя Нубира , а хетчбэк Лачетти . Разработку дизайна Лачетти поручили разным дизайнерским фирмам, в итоге, внешний вид седана был придуман студией «Pininfarina », а вот хэтчбек делали в «ItalDesign ». В 2004 году GM , ставши собственником , решили продавать корейские автомобили под брендом Шевроле, так и появилась Шевроле Лачетти. Стоит отметить, что в Европе седаны и универсалы продавались под именем Шевроле Нубира. Начиная с 2006 года автомобиль собирался в России на заводе в Калининграде.
Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти с пробегом
Кузовной металл очень тонкий, как результат, вмятинки на кузове появляются достаточно быстро. Не может похвастаться хорошим качеством и лакокрасочное покрытие, особенно, это проявляется на капоте, появлением новых сколов при попадании даже маленького камешка и царапинами на кузове от контакта с ветками. Однако, несмотря на это, коррозия на кузове автомобиля — большая редкость.