Takhle vypadá nová Lada
Priora kombi je vyvinuto na platformě Lada sedan a je kompletní modernizací VAZ 211. Zároveň byl mírně pozměněn design karoserie vozu 2012, včetně jeho zadní a panely karoserie. Lada Priora s univerzální karoserií je nejvybavenějším modelem této rodiny, který upoutal pozornost mnoha motoristů preferujících velkoobjemové vozy s různými funkcemi.
Vybaveno 1,6litrovým 16ventilovým motorem o výkonu 98 Koňská síla. Zástupci AvtoVAZ tvrdí, že tento ukazatel výkonu motoru byl zahrnut do technické dokumentace, aby mohla být Priora z roku 2012 zařazena do nižší daňové kategorie.
Ve skutečnosti výkon motoru vozu z roku 2012 dosahuje 110 koní. Tento vůz má pětistupňovou manuální převodovku. Pokud jde o spotřebu paliva, tato hodnota se pohybuje kolem 7 litrů na 100 kilometrů.
Vnější a vnitřní vlastnosti
Lada Priora, vydaná v roce 2012, se vyznačuje zlepšenou kvalitou montáže karoserie, včetně zavedení nových standardů do technologie výroby automobilů, které se týkají montáže bočních dveří. Taky tento model vybaven aktualizovaným předním nárazníkem, novým obložením chladiče a vnějšími zrcátky. Priora kombi je tedy stylovější a energičtější model VAZ.
Pokud jde o celkové rozměry tohoto vozu, je 4340 mm dlouhý, 1680 mm široký, 1508 mm vysoký, s rozvorem 2492 mm a 165 mm. světlá výška. Tovární vybavení zahrnuje montáž pneumatik s ráfky 175/65 R14 - 185/65 R14. Díly kufru a další díly karoserie jsou vyráběny převážně z nízkolegované a pozinkované oceli.
Prostorný a pohodlný interiér
Pokud jde o vnitřní prvky, kombi Priora 2012 je vybaveno zadními sedadly s možností jejich transformace. Prostor pro nohy je omezený, ale prostor pro hlavu je prostorný. Nákladová kapacita kufru umožňuje umístit do něj spoustu věcí. Při cestování s pěti cestujícími pojme 444 litrů. Pokud sklopíte sedadla druhé řady, pak je objem kufru 777 litrů. S přihlédnutím k experimentu lze poznamenat, že maximální zatížení kufru Priora kombi je 1200 využitelných litrů. Pokud vezmeme v úvahu nosnost, tak ta činí 505 kg.
Jednou z výhod vozu s automatickou nebo manuální převodovkou je tedy kufr. Nevýhodou jsou nepohodlná přední sedadla, nekvalitní montáž interiéru a k tomu použité materiály.
Nevýhody – co je potřeba vědět před nákupem?
Lada Priora kombi 2012 je vybavena výkonný motor, díky kterému se může auto volně pohybovat plný salon cestujících, včetně maximálního zatížení kufru. Zátah motoru kombíku Lada Priora však nestačí. Současně se spotřeba paliva ve vzácných případech sníží na 9 litrů. Ohledně zavěšení se zesíleným zadní pružiny, pak se vyznačuje tuhostí. Je to znát zejména při provozu kombi Priora s prázdným kufrem. Převodovka tohoto stroje je považována za špatnou konstrukci, která je během provozu nepohodlná.
Kombi Lada Priora, vydané v roce 2012, prošlo některými změnami, zejména:
- převodka řízení,
- kloub řídící tyče,
- Kulové klouby
Nová Lada Priora je vybavena ozubeným převodem 3,0. Všechny modely 2012 jsou vybaveny ABS nejnovější generace. To se výrazně zvyšuje brzdný výkon Priora Universal. Díky eliminaci nefunkčního hluku se výrazně zlepšuje akustický komfort daného modelu oproti jeho předchůdcům.
Cenová hladina v závislosti na konfiguraci
Lada Priora kombi se představuje v různé možnosti, z nichž každý je vybaven s ohledem na kombinaci nabízených možností.
V závislosti na konfiguraci se náklady na kombi Lada Priora pohybují od 361 900 do 412 000 rublů. Například tento model „luxusní“ možnosti stojí 420 300–441 200 rublů. Obecně platí, že kombi Priora je navrženo s ohledem na všechny slibné a moderní mezinárodní normy a standardy.
Bez ohledu na konfiguraci je kombi Lada považováno za pohodlné, spolehlivé a bezpečné auto. S ohledem na jeho cenu a funkčnost není dotyčný model horší než mnoho zahraničních analogů.
Priora kombi luxus 2012: aliance technologie, stylu a pohodlí
Výroba přepracované LADA Priora („Lada Priora“) začala v listopadu 2013. Sjela z montážní linky AVTOVAZ OJSC následující vozy této rodiny: VAZ-2170 - s karoserií sedan, VAZ-2171 - s karoserií kombi, VAZ-2172 - s karoserií hatchback (pětidveřová a třídveřová). Vozy mohou být vybaveny dvěma čtyřválcovými šestnáctiventilovými motory o objemu 1596 cm3 a výkonu 98 a 106 koní. Normy toxicity odpovídají normě Euro-4. Vozy jsou vybaveny pětistupňovou manuální převodovka převody s pohonem předních kol.
Aktualizovaná LADA Priora splňuje moderní požadavky na pasivní bezpečnost. Přední a zadní nárazníky jsou vyrobeny z nárazuvzdorného materiálu, který absorbuje energii nárazu při srážce. B-sloupky, střecha a prahy jsou zesílené. Ve všech dveřích jsou instalovány kovové výztuhy pro zlepšení odolnosti proti bočním nárazům.
Informace jsou relevantní pro modely Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
V základní vybavení Vůz obsahuje: sloupek řízení s nastavitelným sklonem, elektricky ovládaná okna předních dveří, airbag řidiče a elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka. Světlomety vozu mohou fungovat jako světla pro denní svícení, která neoslepují řidiče. nájezdový pruh a výrazně snížit spotřebu energie.
Pro lepší uspokojení potřeb zákazníků je vozidlo vybaveno různými možnostmi. Patří mezi ně: airbag přední spolujezdec, předpínače předních bezpečnostních pásů, protiblokovací brzdy (ABS), elektronická stabilizace (ESC), tempomat, klimatizace, el.okna všech dveří, el.zrcátka, modern multimediální systém, palubní počítač, automatické ovládáníČistič čelní sklo, automatické ovládání vnějšího osvětlení, blinkry v bočních zrcátkách, mlhovky, elektrické vyhřívání čelního skla.
LADA Priora je kompaktní, ekonomické auto, dobře přizpůsobené podmínkám našeho klimatu a vlastnostem ruských silnic.
|
Celková informace |
||||
| Typ postavy | sedan | kombi | Hatchback, 5dveřový | Hatchback, 3dveřový |
| Počet dveří | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Počet sedadel (se sklopeným zadním sedadlem) | ||||
| Pohotovostní hmotnost, kg | ||||
| Maximální povolená hmotnost, kg | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Přijatelný plná hmota tažený přívěs, kg: | ||||
| vybavena brzdami | ||||
| není vybavena brzdami | ||||
| Objem kufru (5/2 míst), l | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Maximální rychlost(motor 21126/21127), km/h | ||||
| Doba zrychlení na 100 km/h (motor 21126/21127), s | ||||
| Spotřeba paliva (motor 21126/21127), l/100 km: kombinovaný cyklus | ||||
| Kapacita palivová nádrž, l | ||||
|
Motor |
||
| Modelka | 21126 | 21127 |
| typ motoru |
Benzínový, řadový, čtyřtaktní, čtyřválec |
|
| Umístění |
Přední, příčné |
|
| Ventilový mechanismus |
DOHC, 16 ventilů |
|
| Průměr válce x zdvih pístu, mm | ||
| Pracovní objem, cm3 | ||
| Jmenovitý výkon, kW (hp) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Maximální točivý moment, Nm | 145 | 148 |
| při rychlosti otáčení klikový hřídel motor, min-1 | 4000 | 4200 |
| Zásobovací systém | Víceportové vstřikování paliva | Distribuované vstřikování paliva. Proměnná délka kanálů sacího potrubí |
| Palivo | Bezolovnatý benzín s oktanové číslo ne nižší než 95 | |
| Systém zapalování | Elektronika, součást systému řízení motoru | |
| Normy toxicity | Euro 4 | |
|
Podvozek |
|
| Přední odpružení | Nezávislý, typ MacPherson, s teleskopickým vzpěry tlumičů, vinuté pružiny, příčná ramena, podélné výztuhy a stabilizátor boční stabilita |
| Zadní odpružení | Polosamostatné, s vinutými pružinami, teleskopickými hydraulickými tlumiči a vlečená ramena, spojený příčným nosníkem ve tvaru U a v něm zabudovaným torzním stabilizátorem |
| Kola | Disk, ocel nebo lehká slitina ( náhradní kolo- ocel) |
| Velikost kola | 5,0 Jx14H2; 5,5Jx14H2; 6,0 Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35 |
| Pneumatiky | Radiální, bezdušové |
| Velikost pneumatiky | 175/65R14; 185/60 R14; 185/65 R14 |
| Pohled zespodu na auto (blatník pohonná jednotka odstraněno pro přehlednost): 1 - výklenek pro rezervní kolo; 2 - hlavní tlumič výfuku; 3 - palivový filtr; 4 - nosník zadní odpružení; 5 - kabel parkovací brzda; 6 - palivová nádrž; 7 - přídavný tlumič výfuku; 8 - kovový kompenzátor; 9 - pohon přední kolo; 10 - vana motoru; 11 - převodovka |
| Pohled zespodu na přední část vozu (blatník pohonné jednotky byl kvůli přehlednosti odstraněn): 1 - brzdový mechanismus přední kolo; 2 - prodloužení předního zavěšení; 3 - kompresor klimatizace; 4 - vana motoru; 5 - příčný nosník předního zavěšení; 6 - startér; 7 - převodovka; 8 - pohon levého kola; 9 - rameno předního zavěšení; 10 - stabilizátor; 11 - ovládací tyč převodovky; 12 - proudový tah mechanismus ovládání převodovky; 13 - přídavná trubka tlumiče výfuku; 14 - trolejový kolektor; 15 - pohon pravého kola |
Rozměry restylované Lada Priora se výrazně nezměnily. I když kvůli novému přednímu a zadnímu nárazníku délka Láďa Priora změnila o několik milimetrů.
Pořád sedan Lada Priora restyling má největší délku, která je nová verze je 4 350 mm. Na délku je kombi o 1 centimetr kratší, hatchback Priora je ale ještě menší, délka této verze karoserie je 4210 mm. Šířka celé rodiny je 1 680 mm a Rozvor stejný pro všechny 2 492 mm. Ale každý má jinou výšku, Lada Priora sedan je 1 420 mm, hatchback 1 435 mm, ale kombi má obecně výšku 1 508 mm. Vysoká výška kombi Priora je vysvětlena přítomností střešních ližin. U hatchbacku je design zadní části karoserie takový, že se auto ukáže být vyšší než sedan.
Pokud jde o světlou výšku nebo světlou výšku Lada Priora, u sedanu a hatchbacku výrobce uvádí údaj 165 mm, u kombi Lada Priora je to 170 mm. Ve skutečnosti je však světlá výška větší, stačí vzít metr a přesvědčit se o tom. Výrobce se ale nemýlí, pouze udává světlou výšku vozidla při plném zatížení. Výrobci zahraničních aut jsou přitom mazaní a uvádějí světlou výšku svých vozů v nenaloženém stavu. proto se skutečná světlá výška zahraničních aut a jejich oficiální údaje často neshodují.
Svazky zavazadlový prostor V nové verzi Lada Priora se ve všech třech karoseriích změnilo jen málo. Objem kufru sedanu je 430 litrů. Objem zavazadlového prostoru hatchbacku Priora je menší, pouhých 306 litrů, ale pokud sklopíte zadní sedadla (což u sedanu nejde), objem se zvětší na 705 litrů. U kombi Priora je objem zavazadlového prostoru 444 litrů, se sklopenými sedadly dosahuje 777 litrů. Zadní sedadla se bohužel nesklápí s podlahou a jsou velká podběhy kol zaberou poměrně hodně zavazadlového prostoru.
| Lada rozměry Priora | sedan | hatchback | kombi |
| Délka, mm | 4350 | 4210 | 4340 |
| Šířka | 1680 | 1680 | 1680 |
| Výška | 1420 | 1435 | 1508 |
| Rozchod předních kol | 1410 | 1410 | 1414 |
| Dráha zadní kola | 1380 | 1380 | 1380 |
| Rozvor | 2492 | 2492 | 2492 |
| Objem kufru, l | 430 | 360 | 444 |
| Objem při sklopených sedadlech | - | 705 | 777 |
| Objem palivové nádrže | 43 | 43 | 43 |
| Světlá výška, mm | 165 | 165 | 170 |
Pokud jde o rozměr pneumatik Lada Priora, výrobce doporučuje namontovat 14palcová kola. Rozměr pneumatik může být 175/65 R14 nebo 185/60 R14 nebo 185/65 R14. Nejzajímavější je, že dnes i na Ladě Granta nebo Kalině v dobře nabalených stupních výbavy nabízí AvtoVAZ standardně 15palcová kola. Proč tomu tak není na Prioře, není jasné, i když to nebrání majitelům těchto vozů, kteří na svou Ladu Priora nasazují mnohem větší kola.
myautoblog.net
Celkové rozměry Priora | PrioraPRO
Vozy Lada Priora jsou navrženy speciálně pro dynamické a rychlé městské silnice. Vzhled Vyznačují se vyrovnaností, všestranností a obratností. Celkové rozměry Priory zdůrazňují její individualitu - každý model, ať už jde o hatchback, sedan nebo kombi, má své vlastní rozměry:
Od přírody hatchback, vůz je mladistvější, díky tomu je lehčí a sportovnější - jeho rozměry jsou: délka 4210 mm, šířka 1680 mm, výška 1435 mm;
Těžší sedan má rozměry: délka 4400 mm, šířka 1680 mm, výška 1420 mm;
Podsadité a pevné kombi splňuje tyto parametry: délka 4340 mm, šířka 1680 mm, výška 1508 mm;
Pohledné kupé, rychlé a dynamické, má rozměry: délka 4243 mm, šířka 1680 mm, výška 1435 mm.
Celkové rozměry Lada Priora jsou jemně kombinovány se stylem její karoserie. To je zdůrazněno geometrickými liniemi, elegantně navrženou maskou chladiče a elegantními předními i zadními světlomety. Jedinečnost přidávají otevřené podběhy předních a zadních kol, které jsou vytaženy až k podběhu. zadní nárazník. Díky této kombinaci je vůz vyvýšený a přitahuje pozornost.
Celkové rozměry Priory lze navíc s jistotou srovnávat s vynikající aerodynamikou. Při jízdě dál vysoké rychlosti, auto má rovnováhu zdvihu a přítlaku na přední a zadní nápravy a koeficient odporu vzduchu v karoserii sedan je 0,34, což odpovídá úrovni nejlepších světových analogů.
Při nárazových testech vůz Lada Priora, jehož celkové rozměry jsou ve srovnání s jeho vozem poměrně malé cenový segment, ukázala se v v tom nejlepším: Splňuje nejnovější evropské požadavky pro boční a čelní náraz. Absolutní bezpečnost zajišťují bezpečnostní pásy pro každého spolujezdce, airbag pro řidiče a v „luxusní“ konfiguraci i pro spolujezdce.
Také v Prioře byly vylepšeny boční sloupky a prahy a byly instalovány ocelové bezpečnostní tyče dveří. Do obložení dveří jsou zabudovány speciální tlumicí vložky, které poskytují zvýšenou bezpečnost při bočním nárazu.
V případě možné kolize v nízkých rychlostech se zvyšuje bezpečnost spolujezdce díky měkké podložce na přístrojové desce.
priorapro.ru
Lada Priora hatchback: technické vlastnosti a vlastnosti modelu
Před koupí jakéhokoli auta budoucí majitel pečlivě zkoumá hlavní charakteristiky. Výběr vozidlo především na jeho výkonu, účinnosti a bezpečnosti.
Údaje o nových modifikacích známých modelů jsou velmi důležité. Například pro hatchback Lada Priora Specifikace bude uvádět přijaté aktualizace, úpravy vozu a výhody oproti analogům v jiném těle.
Rozměry a dynamické údaje hatchbacku Priora
Solidní hatchback má malé, ale dostatečné rozměry: délka - 4,21 m, šířka - 1,68 m, výška - 1,43 m. Vnitřní prostor kvůli nezletilému vnější rozměry byla snížena, ale měla minimální dopad na jízdní komfort cestujících ve druhé řadě.
Technické vlastnosti hatchbacku Priora měly také mírný vliv na objem kufru. V sedanu je objem zavazadlového prostoru 430 litrů a v hatchbacku 360 litrů.
Model je vybaven benzinové motory 1,6 l. Kombinovatelné napájecí bod s manuální nebo 5stupňovou automatickou převodovkou. Výkon motoru je 87, 98 a 106 koní, maximum možná rychlost rovná se 176 (183) km/h. Technické vlastnosti hatchbacku uvedené pro Lada Priora vedou k další výdaj palivo ve smíšeném režimu: od 6,6 do 7,3 litru. Maximální hodnota platí pro model s automatická převodovka.
Vlastnosti provozu hatchbacku Priora
Před nákupem vozu je důležité dále studovat vnitřní vlastnosti modelu. Například technické vlastnosti hatchbacku Lada Priora, které jsou docela dobré, mají vysoce kvalitní imobilizér a palubní počítač.
Model je vybaven elektrickým posilovačem řízení, elektrickým ovládáním oken a vyhřívanými vnějšími zpětnými zrcátky. Neméně důležitá nastavení vozu zahrnují:
1. Přesné nastavení výšky volantu.
2. Přítomnost systému předních airbagů nouzové brzdění.
3. Moderní klimatizace a audio systém.
4. Korektor světlometů a světla pro denní svícení běžící světla.
5. Alarm a centrální zamykání.
6. Vysoce kvalitní potah sedadel s automobilovou tkaninou.
Uvedené technické vlastnosti hatchbacku Lada Priora a doplňky se vztahují na „normální“ konfiguraci. Základní konstrukce postrádá mnoho z těchto komfortních a bezpečnostních prvků.
Náklady na obě úpravy jsou téměř stejné, takže s malým doplatkem můžete získat vysoce kvalitní a spolehlivé auto. Následná revize základní vůz může trvat příliš dlouho, i když konečná cena se nebude lišit.
Zvláště důležité pro domácí auta jsou nízká spotřeba A levný servis. Technické vlastnosti moderního modelu hatchback VAZ Priora poskytuje: minimální náklady provádět diagnostiku a opravy vozidel: udržovat auto v plně funkčním stavu nebude obtížné.
V případě potřeby lze interiér i exteriér upravit v závislosti na účelu použití. Ve své normální podobě jej lze použít pro rodinné výlety, každodenní dojíždění do práce a bezpečné cestování.
priorapro.ru
| Tělo | |
| Světlá výška | 165 mm |
| Objem kufru je minimální | 430 l |
| Nosnost | 393 kg |
| Plná hmota | 1578 kg |
| Pohotovostní hmotnost | 1185 kg |
| Maximální objem kufru | 430 l |
| Zadní dráha | 1380 mm |
| Povolená hmotnost silničního vlaku | 2378 kg |
| Přední dráha | 1410 mm |
| Šířka | 1680 mm |
| Počet sedadel | 5 |
| Délka | 4350 mm |
| Rozvor | 2492 mm |
| Výška | 1420 mm |
| Motor | |
| Výkon motoru | 106 koní |
| Maximální rychlost výkonu | až 5 800 ot./min |
| Maximální točivý moment | 148 N*m |
| Kapacita motoru | 1596 cm3 |
| Uspořádání válce | Řádek |
| Počet válců | 4 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| typ motoru | Benzín |
| Maximální otáčky točivého momentu | 4200 ot./min |
| Typ sání | Distribuované vstřikování |
| Přenos a ovládání | |
| Počet převodů | 5 |
| Pohonná jednotka | Přední |
| Typ převodovky | Robot |
| Výkonnostní ukazatele | |
| Maximální rychlost | 183 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 11,4 sec |
| Spotřeba paliva ve městě na 100 km | 8,5 l |
| Spotřeba paliva na dálnici na 100 km | 5,5 l |
| Kombinovaná spotřeba paliva na 100 km | 6,6 l |
| Objem palivové nádrže | 43 l |
| Výkonová rezerva | od 510 do 780 km |
| Environmentální standard | EURO IV |
| Značka paliva | AI-95 |
| Odpružení a brzdy | |
| Zadní brzdy | Bicí |
| Přední brzdy | Ventilovaný kotouč |
| Zadní odpružení | Polozávislý Hydraulický prvek, Páka, Tlumiče, Pružina |
| Přední odpružení | Nezávislé, vzpěry MacPherson, pružina, stabilizátor |
wikidrive.ru
Foto Lada Priora sedan. Charakteristika. Rozměry. Hmotnost. Pneumatiky
V posledním desetiletí se korejské vozy staly hlavním konkurentem VAZ. A kdy byl představen auto Lada Priora, její designový styl svědčil: specialisté Tolyatti vybrali Asijští výrobci svými učiteli. Priora velmi připomíná korejské produkty. Oproti VAZ-2110 je vzhled méně rozporuplný... a méně výrazný - zmizely velké světlomety neurčitého tvaru, zaoblené hrany, původní podběhy zadních kol.
Lada Priora VAZ-2170 - video testovací jízda
Takové auto by docela odpovídalo stylu Hyundai, KIA nebo Daewoo před 10 lety. Hlavní výhoda korejská auta- kombinace skromné ceny a Vysoká kvalita. VAZ dokázal zlepšit kvalitu. Švy mezi panely karoserie Priora jsou dvakrát menší než švy předchozí model, což naznačuje vyšší kulturu montáže a přesnost výroby pasivní bezpečnost. Objevily se airbagy, ABS, EBD, zvýšila se tuhost karoserie, takže první exempláře Priory již získaly dvě hvězdy v nárazových testech podle Euro NCAP- více než jakýkoli jiný model VAZ. Na prodej v Evropě to ale nestačí a karoserie byla dále zpevněna, načež vůz lehce zaostal za čtyřmi hvězdičkami Euro NCAP (údaje z interních testů v laboratoři VAZ).
Obecně platí, že Priora obdržela asi 950 změn ve srovnání s rodinou VAZ-2110, bylo změněno asi 2 000 dílů. Objevil se elektrický posilovač řízení; Motor byl modernizován, dostal lehkou ojnici a skupinu pístů od americké společnosti Federal-Mogul. Výkon vzrostl o 10 % a díky řadě dovezených klíčových komponentů (např. rozvodový řemen) narostla životnost o 50 tisíc km. Byly posíleny brzdy a mírně upraveno odpružení pro lepší ovladatelnost. Další výhodou korejských vozů byla výbava. Lada Priora je prvním vozem VAZ, který s nimi prakticky drží krok. V seznamu možností základní vybavení- multimediální systém s Bluetooth, parkovacími senzory, vestavěným pouzdrem na brýle a dalšími prvky Korejské firmy začaly svého času hojně najímat evropské konstruktéry a designéry, aby dohnaly japonské a evropské výrobce v estetice, manipulaci. a pohodlí svých vozů. Touto cestou šel i VAZ. Interiér kabiny Priora tak navrhlo italské studio Carcerano.
Uvedením Priory na montážní linku se VAZ také odklonil od tradice postupného vytlačování dalších starý model. Se zahájením výroby Priora byla rodina VAZ-2110 okamžitě ukončena a převedena k montáži na základě licence do jiných továren v Rusku a na Ukrajině - jak to dělá většina předních výrobců. Priora nachází určitou poptávku v Evropě. Ačkoli to novináři nechválí, kritizují pomalé brzdění a akceleraci a slabou (na evropské poměry) výbavu a kvalitu, dávají vozu za pravdu: jedno z nejlevnějších aut na kontinentu je poctivý produkt : nyní prodej výrobků z automobilového závodu Volzhsky znovu začal růst. Díky Prioře se závod dostal z krize, vydělal a našel prostředky na nejhlubší modernizaci za poslední desetiletí.
Technické vlastnosti Lada Priora
Typ karoserie / počet dveří: sedan / 4 - Počet sedadel: 5
Motor Lada Priora
1,6 l 8-cl. (87 k), 5MT - Zdvihový objem: 1596 cm3 - Maximální výkon, kW (hp) / ot. min: 64 (87) / 5100- Maximální točivý moment, Nm / ot. min: 140 / 3800 - Doba zrychlení 0-100 km/h, s: 12,5
1,6 l 16-cl. (106 k), 5MT - Zdvihový objem: 1596 cm3 - Maximální výkon, kW (hp) / ot. min: 78 (106) / 5800- Maximální točivý moment, Nm / ot. min: 148 / 4200 - Doba zrychlení 0-100 km/h, s: 11,5
Spotřeba paliva Lada Priora
Městský cyklus, l/100 km: 8,9- Mimoměstský cyklus, l/100 km: 5,6- Smíšený cyklus, l/100 km: 6,8
Maximální rychlost Lada Priora
176 km/h s motorem 1,6 l 8-cl. (87 k), 5MT - 183 km/h s motorem 1,6 l 16-cl. (106 k), 5MT
Celkové rozměry Lada Priora
Délka: 4350 mm - Šířka: 1680 mm - Výška: 1420 mm - Rozvor: 2492 mm - Rozchod předních / zadních kol: 1410 / 1380 mm - Světlá výška: 165 mm
Objem kufru Lada Priora
430 litrů
Objem nádrže Lada Priora
43 litrů
Hmotnost Lada Priora
Pohotovostní hmotnost, kg: 1163- Maximální hmotnost, kg: 1578
Nosnost Lada Priora
Environmentální třída Láďa Priora
Rozměr pneu Lada Priora
175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55/R15
Lada Priora VAZ-2170 do-it-yourself tuning foto
Salon Lada Priora
Interiér Lada Priora
VAZ March-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Foto vybavení
Oka VAZ (SeAZ, KamAZ)-1111 Tuning Photo Engine Video
VAZ-21099 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2121 / 2131 Niva Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba PHM
Lada Granta Liftback Charakteristika Motor Rozměry Spotřeba paliva Objem nádrže, objem kufru Nosnost
Lada Vesta Objem nádrže, objem kufru Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2120 Nadezhda Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
Lada Kalina 2 hatchback Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2109 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2107 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2103 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2108 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
Nový Chevrolet Niva Rozměry motoru Spotřeba paliva
VAZ-2115 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
Lada Granta sedan Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2110 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2101 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2105 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-212180 Handicap Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2104 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2112 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2111 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2102 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
VAZ-2106 Objem nádrže, kufr Nosnost Spotřeba paliva
Pokud člověk uvažuje o koupi vozu Lada Priora, musí vědět, že podle technických údajů se kombi v jiné karoserii příliš neliší od vozů Priora. Právě verze kombi se však může pochlubit markantními karosářskými rozdíly.
Automobilka AvtoVAZ se na automobilovém trhu ukázala již v roce 2013 nová možnost auta. Všechny novinky se dotkly především karoserie. Stala se praktičtější a prostornější. Změny se přitom dotkly designu zrcátek a masky chladiče. Panel zobrazuje další informace. Zlepšila se také bezpečnost vozu a byl zaveden systém kontroly stability.
Obecně platí, že inženýři odvedli na novém produktu hodně práce a dnes si tento model získal ještě větší oblibu mezi automobilovými nadšenci. V tomto článku se pokusíme zjistit, jaké změny byly provedeny v objemu kufru kombi Lada Priora.
Kromě toho, že v kufru vozu Lada Priora můžete přepravovat dostatečné množství náklad složený zadní sedadla, bude v autě místo pro útulné přespání. Tato verze Lada se dobře hodí pro ty, kteří rádi relaxují v přírodě s přespáním, zvláště když teplota vzduchu ještě není vhodná pro spaní venku. Noc přeci jen v prostorném a pohodlné auto lepší než mrznout na čerstvém vzduchu.
Rozměry kufru Lada Priora kombi
Měřením objemu kufru auta vidíte, že to bude 444 litrů, a pokud sklopíte opěradla zadních sedadel, objem se zvětší na 777 litrů.
Ve srovnání s modelem Lada Kalina podotýkáme, že o novince nelze říci, že má velký kufr, ale bez problémů se do ní vejde malá postýlka, kočárek nebo kolo.
Pokud jde o technickou stránku, u kombi Lada Priora lze zaznamenat následující vlastnosti:
- otevírání dveří, výška – 820 milimetrů;
- výška od podlahy ke střeše – 845 milimetrů;
- šířka mezi podběhy – 930 milimetrů;
- délka se složenými zády – 164 centimetrů;
- plná šířka – 150 centimetrů;
- celková délka – 985 milimetrů;
- od podlahy k polici - 560 milimetrů.
Zadní sedadla vozu jsou zajištěna mechanismem, který neumožňuje jejich úplné sklopení do úrovně podlahy kufru a podběhy zabírají místo v zavazadlovém prostoru.
Hatchback Lada Priora
Pro další srovnání si vezměme hatchback. V této úpravě byl objem zavazadlového prostoru 360 litrů a při sklopení zadních sedadel - přibližně 750 litrů. S přihlédnutím ke sklopeným opěradlům je možné do vozu umístit náklad, jehož délka je 164-165 centimetrů, šířka – 850 milimetrů, výška – 800 milimetrů. Jak se říká v technická dokumentace, do kufru auta umístíte náklad až 50 kilogramů. Kromě kufru zaznamenáváme další parametry:
- výška kufru – 523 mm;
- podběhy kol, šířka – 930 milimetrů;
- délka se sklopenými zadními sedadly - 910 milimetrů;
- délka se sklopenými zadními sedadly - 170 centimetrů;
- maximální šířka – 150 centimetrů;
- ložná výška – 720 milimetrů.
Pokud jde o sedan Lada Priora, objem kufru je 430 litrů, ale u tohoto modelu není možné sklopit zadní sedadla.
Lada Priora kombi (vnitropodnikový index VAZ-2171) se vyrábí v Tolyatti od května 2009. Vůz je postaven na platformě sedanu Lada Priora a od své ko-platformy se liší samozřejmě jinou zadní částí a přítomností velkého a objemného zavazadlového prostoru.
V rámci recenze se pokusíme najít výhody, ale i nevýhody, Ruské auto s modelem kombi Lada Priora.
Vzhled kombi VAZ 2171 zcela kopíruje vnější design sedanu a hatchbacku Priora, ale pouze po dveře druhé řady, pak existují rozdíly, které mají pozitivní vliv na polohu sedadel cestujících zadní řada a nákladovou kapacitu kufru. Rovná linie střechy a téměř rovnoměrné skleněné rámy umožnily výrazně zvětšit dveřní otvor v horní části, takže se v kombíku na zadních sedadlech sedí rozhodně pohodlněji než v sedanu nebo hatchbacku. Záď ve tvaru dodávky samozřejmě nevypadá jako mistrovské dílo designového umění, ale ve skutečnosti je promyšlená a kompetentní z praktického hlediska. Vůz zezadu nevypadá jako „stodola“, vertikálně umístěné osvětlení nám umožnilo namontovat správné obdélníkové dveře zavazadlového prostoru, což je důležité vzhledem k nízké ložné výšce.
Celkové rozměry Priora kombi: délka 4340 mm, šířka 1680 mm, výška 1508 mm, rozvor náprav 2492 mm a světlá výška 165 mm. Pneumatiky s ráfky 175/65 R14 – 185/65 R14 jsou namontovány z výroby. Obecně působí karoserie vozu příjemným dojmem a při výrobě více než polovičním části těla jsou vyrobeny z pozinkované a nízkolegované oceli (nejméně šest let neumožní vznik rzi).
Uvnitř nás zajímají především zadní sedadla (koneckonců, mluvíme o nich univerzální auto pro celou rodinu), jejich proměna a hlavně schopnosti nákladu kmen Sedět v Lada kombi Priora je pohodlnější a sedí se v ní pohodlněji než v sedanu a hatchbacku Priora. Prostoru pro nohy je nedostatek, ale prostor nad hlavou a celkový prostor jsou znatelně volné a pohodlné. Kufr v cestovním stavu s pěti cestujícími pojme 444 litrů (nakládání podél spodní hrany skla), sklopením sedadel druhé řady (budete muset sundat opěrky hlavy a vynaložit hodně úsilí a zručnosti) dostaneme 777 litrů (na skle). Experimentálně bylo ověřeno, že naložení „pod strop“ poskytne objem asi 1200 užitných litrů. Zavazadlový prostor je svou velikostí opravdu impozantní, lednice se do něj bez problémů vejde, ale kolik pytlů brambor se dá naložit... to záleží na majiteli. Nezapomeňte, že nosnost „univerzální Priory“ je 505 kilogramů. Kufr lze bez problémů považovat za jednu z předností vozu, nevýhodou interiéru, stejně jako celé rodiny Priora, jsou nepohodlná přední sedadla, špatná kvalita provedení interiéru a použitých materiálů a nepohodlná přestavba sedadel.
Specifikace. Pro Ladu Priora je nabízeno pouze jedno kombi Plynový motor 1,6 litru 16 cl. (98 k) s 5 manuálními převodovkami. Výkon motoru stačí na sebevědomý pohyb s plným prostorem pro cestující a naloženým kufrem, ale se zapnutou klimatizací tah motoru nestačí a spotřeba paliva ve smíšeném režimu s plným zatížením málokdy klesne pod 9 litrů. Odpružení se zesílenými zadními pružinami je tuhé, zvláště při provozu s prázdným kufrem. Převodovka je nepovedená konstrukce, nepohodlný řídicí a přepínací algoritmus za léta výroby, její kritika už všem nakopla zuby, ale do aut se montuje dál.
Cena. Můžete se stát vlastníkem kombi Lada Priora v „normální“ konfiguraci (hydraulický posilovač, audio příprava, přední okna, ABS s BAS, airbag řidiče) zaplacením 361,9 tisíc rublů. Nejpokročilejší verze „luxusního“ kombi Lada Priora (dva airbagy, elektrický posilovač řízení, vyhřívání předních sedadel a čelního skla, elektrická vyhřívaná zrcátka, klimatizace, pokročilá hudba, světelné a dešťové senzory, čalounění sedadel umělá kůže, parkovací senzory a další možnosti) bude stát 441,2 tisíc rublů.