Jako Fiat. Fiat Tipo sedan: tento Fiat potřebujeme! Stejně jako konkurenti

Do určité doby byl Fiat v masovém segmentu zastoupen pouze dvěma modely - Bravo a Linea, které si mnozí pamatovali pro svůj živý charakter a stylový vzhled. Vozy však nemohly oslovit široké spotřebitelské publikum kvůli pouze jednomu typu karoserie v jejich nabídce, takže poptávka po nich nebyla největší.

Modely byly navíc zastaralé a nemohly plně konkurovat svým modernějším protivníkům.

Kompaktní Tipo, které je nahradilo, je velmi slibné, protože tento vůz nejen že ve všech směrech předčí své předchůdce, ale je také globálním modelem, což dramaticky zvyšuje jeho šance na úspěch.

Stručné informace

Fiat Tipo byl poprvé představen veřejnosti v roce 2014 na autosalonu v Ženevě, zatímco na trhu debutoval v roce 2015. Tento nový kompakt se stala novou vlajkovou lodí italské značky a nahradila hned dva její modely – Bravo a Linea.

Řada karoserií zahrnuje takové možnosti, jako je čtyřdveřový sedan, pětidveřový hatchback, stejně jako pětidveřové kombi. To nám umožňuje dojít k závěru, že vůz je zaměřen na širokou škálu kupujících a je schopen uspokojit širokou škálu potřeb.

Je třeba také poznamenat, že Fiat Tipo je globální model. Představuje se ve čtyřiceti zemích světa, přičemž v Turecku jej výrobce nabízí pod názvem Aegea a na mexickém trhu je novinka známá jako Dodge Neon.

Vývojáři na designu pracovali pečlivě, díky čemuž bylo auto docela atraktivní a koeficient odporu karoserie byl působivých 0,30 jednotek. Fiat ale nezapomněl ani na bohatou výbavu modelu.

To zahrnuje:

• Multimediální a zábavní komplex s barevným displejem, Bluetooth, USB, AUX.
• Navigační systém.
• Zadní kamera.
• Klimatizace/klimatizace.
• Multifunkční volant s koženým copem.
• Elektricky ovládaná okna předních a zadních dveří.
• Vyhřívaná přední sedadla.
• Vyhřívaná a servopoháněná boční zpětná zrcátka.
• Palubní počítač.
• Centrální zamykání s dálkovým ovládáním.
• Protiblokovací brzdový systém (ABS).
• Mlhovky.
• Lehká slitina disky kol.
• Systém směrová stabilita(ESP).
• LED světla pro denní svícení.

Minimální cena nový Fiat Tipo 2017—2018 modelový rok na evropském trhu je 15 tisíc 400 eur. Za tyto peníze kupující dostane auto v karoserii sedan a základní konfigurace.

Úprava kombi ale stojí minimálně 17 tisíc 500 eur, což z ní dělá nejdražší v nabídce karoserií Tipo. Kompakt od Fiatu se u nás oficiálně nedodává, takže jeho cena v Rusku nebyla stanovena.

Specifikace

Benzinová řada se skládá z jednotek o objemu 1,4 a 1,6 litru, jejichž výkon je 95 a 110 Koňská síla. První možnost je vybavena šestistupňovou manuální převodovka, druhá - šestistupňová automatická převodovka.

K dispozici je také verze turbo - jedná se o 1,4-litrovou jednotku o výkonu 120 koní, která pracuje ve spojení se šestistupňovým „robotem“ nebo manuální převodovkou.

Pokud jde o turbodiesel, je zastoupen motory o objemu 1,2 a 1,6 litru. Produkují 95, respektive 120 koní a jsou vybaveny i nealternativní šestistupňovou manuální převodovkou.

Parametry těla:

Nový Fiat Tipo vychází z modelu 500X. Inženýři však použili místo zadní víceprvkové zavěšení polozávislá z toho důvodu převodovka pohonu všech kol Není k dispozici pro kompaktní.

Brzdový systém obou náprav je kotoučový, přičemž kotouče předních kol jsou odvětrávané.

Recenze majitele

Italské auto je mezi kupujícími velmi oblíbené. Níže jsou uvedeny zkušenosti s osobním vykořisťováním majitele, který nastínil silné stránky a slabé stránky modely.

Fiat Tipo byl zakoupen nový ve verzi s benzinovým motorem 1,6 litru a v karoserii hatchback. Potřeboval jsem něco pohodlného městský vůz, A tento model plně splnily tyto požadavky.

Během provozu jsem se nejednou přesvědčil o správnosti své volby. Líbila se mi vysoká ovladatelnost vozu, jeho relativní měkké odpružení, stejně jako útulný salonek. Motor také nedává důvod ke zklamání a potěší dobrou dynamikou a účinností.

Mezi nedostatky zaznamenávám špatnou zvukovou izolaci při rychlostech nad 100 km/h, nevyhovující zvuk standardního audiosystému a špatné světlomety.

Na tento moment S Fiatem jsem najel 54 000 kilometrů. Žádný vážné problémy nebyla tam žádná spolehlivost. Při 27 tisících kilometrech však bylo nutné vyměnit vnitřní lampu, která přestala fungovat.

Obecně si vůz vedl dobře při každodenním používání ve městě a při občasných jízdách po dálnici. Proto to neplánuji měnit na něco jiného.

Testovací jízda

Vzhled

Fiat Tipo se ukázal jako velmi atraktivní z hlediska vnějšího designu. Jeho vzhled se vyznačuje nevtíravou agresivitou a ladností, která se projevuje ve složité konfiguraci optiky světlometů, velkoplošné mřížce chladiče, předním nárazníku s nízkým splitterem a také ve výrazných liniích karoserie.

Stručně řečeno, model vypadá výhodně v jakémkoli typu těla, zatímco jeho geometrické běžecké schopnosti zcela dostačující, a to zajišťuje světlá výška 150 milimetrů.

Salon

Uvnitř je Fiat Tipo útulný. Překvapte znamenitou architekturou palubní desky Italský model není schopen, ale kvalita dokončovacích materiálů a zpracování je vysoká a barevné schéma této úpravy je harmonické.

V základní verzi jsou šipky analogových přístrojů „nástroje“ v klidové poloze nastaveny na „šest hodin“ – to by mohlo být zaměněno za sportovní atributy, ale rozložení rychloměru a otáčkoměru je standardní, takže toto rozhodnutí vypadá kontroverzně.

Nicméně je to čitelné přístrojová deska bez problémů díky rozsáhlé digitalizaci.

Bohaté konfigurace modelu mají mírně odlišnou palubní desku, která je zapuštěna hluboko do palubní desky a orámována stříbrnou vložkou. Jeho design je slušnější a tím pádem i příjemnější na pohled.

Na středové konzole je multimediální jednotka, ale barevná obrazovka je k dispozici pouze ve vrcholných verzích.

Systém je schopen přehrávat video a audio soubory, poskytovat údaje z navigačního systému a obraz ze zadní kamery. Když už jsme u displeje, jeho grafika a rozhraní jsou pěkné, ale nic zvláštního se čekat nedá.

Sedadlo řidiče s výkonnou boční oporou je pohodlné a perfektní pro aktivní řízení. Je vhodný pro osobu téměř jakékoli velikosti díky široké škále úprav.

Na pohovku druhé řady se bez problémů vejdou tři průměrně rostlí dospělí. Dostatek místa pro nohy je však pouze pro osoby vysoké do 180 centimetrů.

Za kolem

Za nejoblíbenější motor v řadě Fiat Tipo je považována 1,6litrová atmosférická pohonná jednotka poháněná benzínové palivo. Shoduje se s automatická převodovka a umožňuje vám cítit se jistě v městském provozu díky dostatečné trakci v nízkých a středních rychlostech.

Samozřejmě, že kombinace motor-skříň není vůbec určena k jízdě, ale úspora paliva takového vozu si zaslouží pochvalu a průměrná spotřeba 6,5 litru je celkem reálných.

Ovládání modelu je příjemné a předvídatelné. Volant je lehký, ale to je kompenzováno jeho vysokou citlivostí a informačním obsahem. Zároveň lze rychle projíždět zatáčky díky neutrálnímu řízení, které poskytuje dobrou stabilitu na oblouku.

Komfort nepadl za oběť neuváženému nastavení podvozku. Odpružení s dlouhým zdvihem celkem jemně pohlcuje nerovnosti, což zajišťuje velmi plynulou jízdu. I když při průjezdu silničních spár a jiných výmolů stále dochází k otřesům a otřesům.

Výsledek: Fiat Tipo má šanci konkurovat nejlepším zástupcům segmentu C. Tento vůz je extrémně vyvážený, ale opravdu frustruje pouze jeden fakt – nedostatek výkonné motory, což by Tipo učinilo ještě atraktivnějším z hlediska požitku z jízdy.

Fotografie nového Fiatu Tipo:

A historie Fiatu v postsovětském Rusku je plná smutku. Nejprve nastala éra soukromých dovozů a exempláře přivezené z Itálie rychle hnily a byly značně poškozeny. Zde se společnost musí „zavděčit“ velmi průměrným silnicím a teplému klimatu své rodné Itálie (a tedy úsporám na antikorozi) a také místním řidičům, kteří špatně jezdí a starají se o své vozy zhruba stejně „zodpovědně“ jako Rusové.

Takže ojeté Fiaty přímo prohrály s ojetými Volkswageny z úctyhodného Německa a Toyotami z neméně zdrženlivého Japonska. A není poptávka, což znamená, že neexistují dodavatelé náhradních dílů a řemeslníci. A pak v začarovaném kruhu.

Zahájit oficiální prodej s takovým zázemím pro Fiat nebylo jednoduché. Ano, opravdu se nesnažil. V roce 2000 přinesli Italové hrůzu Fiat Albea, která z nějakého neznámého důvodu stála víc a navíc nebyla o moc lepší než Logan, a proto byla odsouzena k záhubě.

1 / 2

2 / 2

Pak se objevil pěkný tlustý Fiat Linea, který se zdál být montován v Rusku, ale cena byla stále „nabitá“ v rozporu s očekáváním. V dnešní době osobní automobil sestava se zúžil na image Fiat 500 za cenu 1 milion rublů a zbytky Fiatu Punto odcházející generace. Obrázek je ponurý. S ohledem na krizi, pravděpodobnost vzniku a ještě více - úspěšné prodeje v Rusku je nový Fiat Tipo nízký.

My v redakci webu jsme ale optimističtí i extrémně zvědaví, a proto jsme Tipo přesto našli a otestovali, naštěstí se prodává v sousední Ukrajině. Místní modelová řada je obecně mnohem bohatší díky relativně nízkým clům a nízkým certifikačním nákladům – ne“ recyklační poplatky“, ani povinná ani jiná byrokratická ochranářská opatření.

Stejně jako konkurenti

Než se pustíte do popisů a chutí, pár suchých čísel, abyste pochopili, o jaké auto se jedná. Pokud porovnáte Tipo, řekněme, s Škoda Octavia, Volkswagen Jetta, Toyota Corolla, Citroen C4 a Mazda 3, pak bude „Ital“ se svou délkou 4 532 mm konzistentně kratší asi o 5-10 centimetrů.

Je pravda, že je těžké zařadit Fiat Tipo do třídy B+ - pokud hodnotíte rozměry oblíbených našich lidí Renault Logan, Škoda Rapid, VW Polo sedan, Kia Rio A Hyundai Solaris, pak uvidíme, že všechny nepřekročí 4 400 mm. Což je výrazně méně než Tipo.

Cena tureckého sedanu rozbuší srdce – v Evropě je docela atraktivní. Základní verze sedan s manuální převodovkou a 1,4litrovým atmosférickým motorem o výkonu 95 koní. S. stojí od 14 250 eur, zatímco řekněme Octavia 1.2 Výkon TSI 85 l. S. – od 17 190.

Začátek prodeje Fiatu Tipo ve své domovině zpočátku vypadal výbušně - v srpnu 2016 vůz prudce vystoupal na třetí místo v žebříčku nejoblíbenější auta Itálie a před sebou nechaly jen věčné bestsellery Fiat Panda a Lancia Ypsilon. Do září však novinka prudce ztratila až 10 pozic a klesla zpět na 13. místo, kde zůstala v říjnu. Nyní se prodá zhruba 2700 vozů měsíčně.

Dalo by se říct „fuj, neúspěch“, kdybyste nevěděli, že v Itálii, ačkoliv jsou velmi patriotičtí, pokud jde o automobilový vkus, obecně nekupují dobře. velká auta třídy C, preferuje B nebo A. Na silnicích je podle svědectví místních obyvatel a turistů Tipo již pravidelně k vidění, a to jak v Římě, tak ve vnitrozemí, a dokonce ho zakoupila policie (vysvětluje to explozi tržeb v srpnu?).

Tedy relativně kompaktní a levná třída C, která se zatím nestala ani bestsellerem, ani outsiderem. Naše verze je s motorem 1.6 110 litrů. S. a 6stupňovou hydromechanickou automatickou převodovkou. Zkusme to v akci.

Mimo

Víte, proč sedan Fiat Tipo vypadá tak harmonicky? Protože byl původně koncipován jako tříobjemový vůz a teprve poté z něj vznikl hatch a kombi. Což je celkem logické, protože vůz byl vyroben nejen pro domácí evropský trh, ale i pro rozvojové země.

Vzhled naštěstí nemá žádný škodlivý nádech rozpočtu - žádná malá kola, žádný absurdně ukotvený kufr, žádné nafouknutí kvůli vnitřnímu objemu. Design přední části připomíná styl Mazdy KODO, ale vnímání radikálně mění elegantní maska ​​chladiče, zdobená chromem a lesklým plastem.

Z profilu není sedan tak individuální, ale příjemný. Nízký, přikrčený obrys siluety tvoří mimo jiné světlá výška 150 mm. Pro naši realitu to nemusí stačit, navíc barevný „ret“ vyvolává určité obavy. přední nárazník. Druhá strana této mince je působivá nízký koeficient aerodynamický odpor Cx na 0,29.

A dokonce si Fiat můžete zamilovat. Live jeho vyražené ve tvaru C koncová světla vypadají ještě lépe než na fotkách! A zdánlivě krátký a malý kufr je obecně optický klam, uvnitř je 520 litrů prostoru! Kryt, který zasahuje hluboko do nárazníku, zajišťuje nízkou ložnou výšku, i když je škoda, že tento nízký výřez je omezen na šířku.

Motory a výkon

1,2 (95 k), 1,6 (120 k), 1,4 (120 k)

Uvnitř

Korejští a tuzemští státní zaměstnanci (neukazujme prstem), kteří navenek vypadají velmi dobře, uvnitř trochu zklamou jednoduchou povrchovou úpravou, tvrdým plastem a nevkusným chemickým zápachem. To není všechno o Fiat Tipo! Palubní deska je z poloviny vyrobena z materiálu jemného na dotek, spoje jsou všechny hladké, při stlačení nedochází k vrzání nebo „dýchání“ prvků. Ano, „hliníková“ vložka je ve skutečnosti lakovaný plast a většina prvků je stále tuhá, ale obecně je cítit kvalitní zpracování.

Volant má poměrně kluzký, ale měkký kožený (s největší pravděpodobností „ekokůží“) obložení, je tlustý a příjemně se drží. Ovládání hudby je podle italské tradice na zadní straně. Na Maserati Levante uděláno stejným způsobem - možná to zahřeje hrdost majitelů.

Tady hlavové zařízení Nemůže se pochlubit šíří funkčnosti. Ve svém arzenálu je pouze skromná černobílá obrazovka, možnost připojení telefonu přes Bluetooth a přehrávání mediálních souborů z médií připojených přes AUX a USB. Barevná obrazovka je výsadou nejvyšší konfigurace.

Křesla s dobrou boční oporou zdobí kombinace kůže a látky s příjemnou texturou. Při manévrech bylo příjemné cítit, že boční výztuhy nejsou poctou módě a neudržují sportovní image „Italů“, ale skutečně účinným nástrojem pro pohodlí. Ve druhé řadě je dostatek místa pro tři dospělé, i když vysocí pasažéři v zimních bundách pocítí jistou tíseň v ramenou.

Přenos

Aisin AW60T, 6 stupňů

Cestování je levné

V evropské nabídce motorů Tipo je poměrně hodně motorů: jsou tu maloobjemové turbodiesely 1.2 (95 k) a 1.6 (120 k), zajímavý dvoupalivový turbomotor 1.4 (120 k) s tovární plynové zařízení. Ale my, jak bylo uvedeno výše, máme „věčnou klasiku“: řadovou „čtyřku“ E.torQ 1,6 litru, 110 k. s., 152 Nm, vyvinutý na začátku roku 2010 v Brazílii a dříve nalezený na Puntu.

Motor, mimochodem, i když na moderní standardy jednoduchý design, je docela ekonomický - pokud se klidně válíte po dálnici bez klimatizace, můžete se držet do 6 litrů na 100 km. Možná tomu pomůže vynikající aerodynamika.

S takovou kombinací motoru a převodovky není možné být rychlý - elektronika chrání útroby „automatu“ Aisin AW60T, zabraňuje jeho velkolepému hučení při startu, omezuje trakci a nastavuje impozantní tempo jízdy. Možná pro aktivní pohon tady potřebujete „mechaniku“, nebo ještě lépe – přeplňovaný 1.4 T-Jet v kombinaci s preselektivním „robotem“...

Odpružení Tipo je dobře známé z jiných modelů značky. Přední typ MacPherson byl vypůjčen z crossoveru 500X a zadní nosník– pro mikrovan 500L. V pohybu je auto spíše jako stejné „X“ - stejné sražené a elastické a možná jen trochu měkčí. Jeho tuhost je patrná pouze na asfaltových spárách a na dlažebních kostkách a projevuje se spíše akusticky než vibracemi na ovladačích. Snad by inženýrům neuškodilo zapracovat na odhlučnění podběhů.

Navíc je vše v pořádku s „hlukem“ štítu motoru - motor je v kabině téměř neslyšitelný i při příměstských rychlostech - to je příjemné. Elasticita vozu má pozitivní vliv na ovladatelnost, sedan nemá tendenci jít do velkého náklonu ani v rychlé 90stupňové zatáčce.

Vyhlídky?

V Rusku jsou dost vágní. Za dobrých okolností by nás Fiat Tipo mohl stát „někde mezi Rapidem a Octavií“, tedy od 750 tisíc do 1 milionu rublů, což není tak špatné. K tomu je ale potřeba lokalizovat výrobu, investovat spoustu peněz, udělat rozsáhlou reklamní kampaň, aby se změnila nepříliš příznivá image Fiatu...

Není pravda, že FCA nyní takové investice provede, vzhledem ke stabilní poptávce v komerčním segmentu a dobrým vyhlídkám na dalších rozvíjejících se trzích. Pokud se ale ukáže, že mám pravdu, bude mi upřímně líto, že v Rusku nikdy nepoznají, co je dobré italské auto.

Koupili byste si Fiat Tipo, kdyby se začal prodávat v Rusku?

Nový italský sedan Fiat Tipo modelového roku 2016-2017 je připraven vstoupit na evropský trh. Model nového kompaktního čtyřdveřového sedanu Fiat Tipo je známý také jako, ale... v rodné Itálii a zbytku Evropy novinka od r. Společnost Fiat Lázně. lze zakoupit pod známým názvem Tipo (v letech 1988 až 1995 se vyráběly 3- a 5dveřové hatchbacky Fiat Tipo). Nový italský sedan je nabízen v Evropě, Africe a na Středním východě s naftovými a benzinovými motory o výkonu 95-120 koní. Cena Fiat Tipo v základní verzi konfigurace(na obrázku - špičkové vybavení) začíná od 12 000 eur (13 645 amerických dolarů).

Fiat sedan Aegea a Fiat Tipo Sedan jsou dvojčata a snad ani nemá smysl znovu popisovat vzhled a interiér novinky (foto v galerii), je lepší se zaměřit na obsah výbavy nového vozu a plné technické vlastnosti.

• Externí rozměry Karoserie Fiat Tipo Sedan 2016-2017 jsou dlouhé 4540 mm, široké 1790 mm, vysoké 1490 mm, s rozvorem 2640 mm a světlou výškou 150 mm.
• Součinitel čelního aerodynamického odporu karoserie je 0,29 Cx, průměr otáčení sedanu 11 metrů a objem kufru 520 litrů.

Specifikace Nový italský sedan Fiat Tipo má platformu Small Platform s pohonem předních kol s přídí nezávislé zavěšení(vzpěry McPherson) a zadní polonezávislé zavěšení ( torzní nosník), elektrický posilovač řízení, vpředu kotoučové brzdy s kotouči 284 mm a vzadu bubnové brzdy(verze sedan s 120 silný diesel vybaveno zadními kotoučovými brzdami, průměr kotouče - 251 mm).
Pod kapotou nového evropského Fiat Tipo sedan modelového roku 2016-2017 jsou na výběr dva naftové motory a parní motor. benzinové motory se čtyřmi válci (všechny motory splňují emisní normy CO2 v Euro6).
Benzínové verze Fiat Tipo sedan:

• 1,4-litrový Fire (95 k 127 Nm) s 5 manuálními převodovkami.
• 1,6litrový E.torQ (110 k 152 Nm) se 6 automatickými převodovkami.

Dieselové verze sedanu Fiat Tipo:

• Diesel 1,3 l Multijet II (95 k 200 Nm) s 5 manuálními převodovkami.
• 1,6-litrový Multijet II (120 k 320 Nm) se 6 manuálními převodovkami.

Nový Fiat Tipo Sedan je zákazníkům nabízen v několika úrovně výbavy.

Základní výbava nového kompaktního levného italského sedanu zahrnuje 15palcová ocelová kola, audiosystém Uconnect s 3,5palcovým LCD displejem (MP3, USB, AUX), elektrický posilovač řízení, klimatizaci, centrální zámek, elektrické stahování oken na předních dveřích, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, 6 airbagů, ABS s EBD, ESC s Hill Holder a senzory kontroly tlaku v pneumatikách.
Sytější balíček přidá 16palcová kola, chromované lišty na částech karoserie, multimediální systém Uconnect s 5palcovým barevným dotykovým displejem (rádio, Bluetooth, MP3, USB, AUX), přístrojovou deskou s 3,5palcovou obrazovkou palubního počítače, multifunkčním volantem, elektrickým ovládáním oken ve dveřích druhé řady, dešťovým a světelným senzorem.
Možnosti zahrnují klimatizaci, tempomat, parkovací senzory a zadní kameru, mlhovky, kola z lehké slitiny R16 a R17, navigační systém TomTom 3D nejnovější generace.
Zda se nový italský sedan Fiat Tipo objeví v Rusku zatím není jasné. Rusové milují kompaktní sedany a existuje mnoho příkladů toho - ... spousta nových produktů z Číny a samozřejmě nová. Tedy i když se Tipo sedan dostane k domácí trh pak to bude pro italskou novinku těžké, zvláště s ohledem na slabou pozici Fiatu S.p.A. na ruském trhu.

Foto Fiat Tipo sedan 2016-2017

Kliknutím fotku zvětšíte

Nový Fiat Tipo nahrazuje Lineu a je, pravda, výborným nástupcem. Technický Specifikace Fiat Tipo 2016, cena, fotky a další v článku.

Obsah recenze:

Kdysi dávno, když auta nebyla tak kulatá, a navíc hranatá, se Fiat Tipo vyráběl v Itálii. Byl to hatchback, který okamžitě oslovil potenciální publikum, dostalo se mu dokonce uznání od jednoho z magazínů Car of the Year. Pak přišel rok 1995 a výroba byla omezena.

A nyní, 20 let po svém odchodu, se nový Fiat Tipo vrací na trhy, aby obnovil svou bývalou slávu. Navíc je důstojnou náhradou za Lineu, která je již trochu zastaralá.

Design Fiat Tipo 2016

Nový modelový rok Fiat Tipo 2016 v karoserii sedan byl představen již v roce 2014 a loni v Ženevě se představil hatchback a kombi. Musím říci, že všechna těla jsou dostatečně atraktivní na to, aby si vybrali jedno konkrétní.

Přední část se ukázala jako docela zajímavá. Asi jako první zaujme rozměrná maska ​​chladiče s jemnou kresbou. Je tak lakovaný a chromovaný, že se zdá, jako by jen visel ve vzduchu.

Optika hlavy vypadá velmi draho, pravděpodobně kvůli skutečnosti, že čočky zde nejsou jen kulaté, ale hranaté, ve stylu nejnovější modely BMW. Mimochodem, bi-xenonové světlomety jsou instalovány pouze v maximálních úrovních výbavy.

Na nárazníku není nic zbytečného - je zde pouze široký přívod vzduchu, který se již stal tradičním pro všechny výrobce. Světlá výška 150 mm se nedá nazvat rekordní, to vůbec ne, ale na jízdu po městě bude stačit. Navíc stojí za to zvážit tuto skutečnost. Že se model v Rusku neprodává a nikdy nebude. Obecně na těle včetně přední části prakticky není jediná oblast, která by neměla reliéfní ražení.

Profil 2016 Fiat Tipo, sedan i kombi, se ukázal být velmi zajímavý. K dispozici je plochý „náhubek“, zdůrazňující délku vozu, mírně se svažující střecha, zejména u kombi, a také několik rychlé linie, které se táhnou zepředu dozadu. Model je vybaven 15 nebo 16 palcovými koly.

Záď, možná nejroztomilejší, je u kombi. To neznamená, že sedan nebo hatch jsou daleko pozadu, jde jen o to, že kombi je nejproporcionálnější. Zatímco sedan ukazuje z tohoto úhlu strohost a minimalismus, kočár má dost vyvinutá světla a spoiler a střešní ližiny dodávají zdání všestrannosti.

Rozměry Fiat Tipo 2016:

• Délka – 4368 mm;
• Šířka – 1792 mm;
• Výška – 1495 mm;
• Rozvor – 2638 mm;
• Rozchod předních kol – 1542 mm;
• Rozchod vzadu – 1543 mm;
• Objem kufru min/max, l – 440;
• Hlasitost palivová nádrž, l – 50;
• Pohotovostní hmotnost, kg – 1290;
• Celková hmotnost, kg – 1790.

Interiér nového Fiatu Tipo 2016

Uvnitř vypadá Fiat Tipo 2016 ne zrovna solidně, řekněme, že ani levně. Jsou zde zajímavé tvary, zajímavá aplikace materiálů. Celková šířka vozu je 1,72 metru, takže se nedá říct, že je tu tuna místa, řekněme, že je ho tak akorát, nic víc, obvyklé levný salon, není lepší ani horší.

Přístrojový štít je poměrně velký, grafika je skvěle čitelná a celkově působí velmi podobně jako palubní deska Lada Vesta. Zajímavostí je, že rychloměr je označen do 230 km/h, přičemž maximální rychlost je 200 km/h. Na volantu je velké množství tlačítek, jejichž účel, upřímně řečeno, nelze na první pohled pochopit, i když později se seskupení zdá celkem jednoduché a logické.

Výše středová konzole je instalován 7palcový displej, který lze použít jako navigátor, multimédia nebo zadní kameru.

Těsně dole se nachází klimatizační jednotka a AUX konektor s USB.

Rád bych řekl, že druhá řada je docela meta, ale tady nejde o Tipo. Celá pointa je v tom, že místa se zdá být dost, ale opěradlo je téměř svislé, což negativně ovlivňuje snadnost nastupování cestujících. Jako povrchová úprava se používá pouze tkanina.

Co se týče zavazadlového prostoru, do sedanu se vejde 520 litrů zavazadel, do hatchbacku se vejde o něco méně – 440 litrů. Kombi se vejde od 550 do 1130 litrů.

Technické vlastnosti Tipo 2016

Nový Fiat Tipo se od většiny svých konkurentů liší tím, že má ve svém arzenálu naftovou pohonnou jednotku. Jedná se o 1,2litrovou turbo-čtyřku, která produkuje 95 koní a celých 200 Nm točivého momentu. S těmito parametry trvá zrychlení na stovky 12,3 s, maximální rychlost bude 180 km/h, ale dálniční spotřeba je 3,3 litru, zatímco ve městě budete potřebovat maximálně 4,5 litru nafty. Takový motor může být vybaven pouze manuální převodovkou se šesti stupni řazení.

Další v pořadí je benzínová 1.4. Má stejných 95 koní a točivý moment je 127 Nm. I přes nižší točivý moment tento motor zaostává za předchozím jen o 5 km/h, ale rozjezd do stovek je stejný. Tedy co se spotřeby týče benzínový motor je samozřejmě potřeba víc. Na dálnici to bude 4,6 litru, ve městě téměř 7 litrů benzínu. Tento motor je také dostupný pouze s manuální převodovkou.

Další - opět benzín, ale přeplňovaný turbodmychadlem. To umožnilo ubrat ze stejné 1.4 120 koní a 215 Nm točivého momentu. S takovým motorem zabere rozjezd na stovky jen 10,3 sekundy a maximálka dosahuje 200 km/h. Přirozeně, turbína je jako plnicí hrdlo, takže spotřeba na dálnici stoupne na 6,5 ​​litru, ve městě pak na téměř 12 litrů.

Další motor je jediný, který je agregován v řadě automatická převodovkašestistupňové převody. Jedná se o atmosféricky plněný benzínový motor 1.6, který produkuje 110 koní. Maximální točivý moment není nijak ohromující – 152 Nm. Je zvláštní, že pro stroj byl vybrán tento konkrétní motor. Fiat Tipo s ním zrychlí maximálně na 192 km/h, zrychlení na první stovku zabere 11,7 s, tedy rychleji než naftový manuál 1,2. Není špatné. Spotřeba takového motoru se pohybuje od 4,5 do 9,5 litru benzinu.

Špičková pohonná jednotka může být vybavena buď šestistupňovou manuální převodovkou nebo podobným robotem. Ve výzbroji má stejný zdvihový objem 1,6 litru, turbínu a 120 koní. To stačí k dosažení 200 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,1 sekundy. Spotřeba se i ve městě udrží do 4 litrů nafty.

Na 7 let italská značka uvedla na trh 2020 Fiat Tipo v karosářských stylech hatchback, kupé a kombi. V té době byla tato řada vozů velmi populární, převyšující Volkswagen Golf. Například Fiat Tipo z roku 1989 a další roky se stal nejoblíbenějším v Brazílii. Prostorný salon, kompaktnost vozu uchvátila nejednoho automobilového nadšence.

Oficiální prodejci

• Kraj:
• Vyberte region

Magnitogorsk, sv. Marjani, 9

Moskva, Dukhovskoy pruh 17 budova 4

Murmansk, Kolský pr

Všechny společnosti

Začala výroba nového modelu, který se matně podobá svému předchůdci. V květnu 2018 se v Istanbulu konala prezentace Fiat Tipo 2021. Už jsou informace o zahájení prodeje v Rusku. Zahájení prodeje je naplánováno na polovinu roku 2020. Hlavními odběrateli jsou evropský trh a Türkiye.

Data externího modelu

Ve srovnání se svým předchůdcem, 2020 Fiat Tipo a dřívějšími, samozřejmě auto prošlo restylingem. Ale rysy, které ho udržely na vysokých pozicích, zůstaly. V té době existovala také podobná obdoba Fiatu Tipo - jedná se o Fiat Tempra, který byl s ním identický. Tyto modely v sobě spojovaly prostornost, kompaktnost, údržbu a pohodlí. Nové tělo zcela opakuje tyto vlastnosti. Navenek auto vypadá velmi stylově a elegantně.

Černá restylingová kola
kola kombi
nárazníky předělané světlomety

Rovná linie podél bočních dveří zdůrazňuje jeho vnitřní obsah, zvláštní eleganci, úzké světlomety harmonicky zapadají do celkového obrazu. Celé auto se zdá být mírně protáhlé kvůli tvaru světlometů a některým detailům. Ve srovnání s rokem 2021 získala novinka novou masku chladiče, která se stala mnohem širší a masivnější. Barvy karoserie jsou zatím neznámé, ale tuning si zvládne udělat každý sám.

Design nového produktu je velmi lakonický, dominují hladké linie. Kryt karoserie harmonicky přechází do střechy, nevyčnívá z celkového vzhledu a je poměrně kompaktní. Nový produkt má následující rozměry:

• délka sedan, hatchback, kombi: 4540 mm, 4370 mm, 4570 mm;
• šířka: 1790 mm;
• výška: 1490 mm;
• světlá výška ( světlá výška) – 150 mm;
• objem kufru – 520 litrů;
• kola – dostupné v 16, 17 průměrech.

Podívejte se také na a.

Vnitřní funkce

Výrobci se snažili udělat interiér co nejlakoničtější, ale zároveň funkční. Dokazuje to fakt, že naprosto vše má řidič na dosah ruky. Posezení za volantem Fiatu Tipo je na zadních sedadlech pohodlné a příjemné, všichni cestující se budou cítit maximálně pohodlně. Všechny materiály jsou velmi kvalitní, líbivé je i čalounění. Díky prostornému kufru se do auta vejde libovolné množství věcí, v případě potřeby se dá složit zadní sedadla– hlasitost se zvýší.
Interiér Fiatu Tipo vypadá na fotografii docela vybavený, převládají šedé a stříbrné odstíny, které zdůrazňují lakonický design vozu. Uvnitř kabiny je veškeré potřebné příslušenství pro pohodlné ovládání: elektrická okna, elektricky nastavitelná zpětná zrcátka, 6 airbagů, 5palcový dotykový displej, audiosystém, světelné a dešťové senzory, klimatizace, parkovací senzory, tempomat , vysoce kvalitní navigační systém. Některé konfigurace zahrnují tažné zařízení a funkci rozpoznávání řeči.

Klimatizace kufru zařízení

Specifikace

Technické vlastnosti Fiat Tipo 2020 2021 se od sebe příliš neliší. Model má následující indikátory:

• nafta/benzín: existují možnosti s dieselovými motory (1,3 litru, 1,6 litru), také benzínem (1,4 litru, 1,6 litru);
• převodovka: automatická, manuální, šestistupňová;
• spotřeba paliva na 100 km. - 4,1l (benzín); 3,7 l. (nafta);
• objem nádrže – 48 l.;
• výkon motoru - od 95 do 120 koňských sil.

Soudě podle vlastností náplně je model velmi výkonný. Je perfektní pro jízdu ve městě i v základních podmínkách. levné úrovně výbavy. Pokud si koupíte minimální konfigurace Fiat Tipo, pak bude vůz vybaven dobrým výkonem motoru, stejně jako ekonomická spotřeba palivo. Podle technickou stránku Vůz je vhodný jako rodinný nebo pracovní vůz.

Oficiální prodejci

Tabulka ukazuje oficiálních prodejců kde koupit a kolik stojí auta značka Fiat. Bohužel Fiat Tipo 2020 není v Rusku veřejně dostupný. U těchto autobazarů můžete zakoupit originální příslušenství a náhradní díly pro majitele vozů Fiat Tipo a dalších modelů. Jejich prostřednictvím můžete zkusit kontaktovat šedé prodejce, kteří vám pomohou s výběrem nového Fiatu Tipo 2020 2021. V tuto chvíli lze model zakoupit na objednávku.

Ceny aut

Tento vůz je velmi žádaný nejen kvůli dobrým technickým údajům a vzhledu. Velkou roli hraje samozřejmě cena. Fiat Tipo je levné auto, takže mu mnoho lidí dává přednost kvůli jeho cenové dostupnosti. Jeho cena se pohybuje od 14 000 do 20 000 USD v závislosti na konfiguraci.

Cena v Rusku je od té doby neznámá ruský trh model není zobrazen. Pro ty, kteří si chtějí koupit Fiat Tipo 2020 dovezený, bude cena na Ukrajině 370 900 UAH. – 413 900 UAH. (910 063 rublů – 1 015 571 rublů).

Konkurence na trhu

Vzhledem k tomu, že tento model je docela zvláštní a neodpovídá standardní specifikace jiných značek, má jen málo konkurentů, kteří by mohli soutěžit o identitu. Stále však existuje několik zástupců, kteří se v tomto mohou stát další možností výběru auta cenová kategorie. Tento Opel Astra A Hyundai Tucson. Abychom jasně viděli podobnosti a rozdíly, porovnejme je.

Charakteristický	Opel Astra	Hyundai Tucson
Délka výška šířka	4419 mm. – 1510 mm. – 1814 mm.	4475 mm. – 1650 mm. - 1850 mm.
Diesel/benzín	Benzín	Benzín, nafta
Přenos	Automat, 6 rychlostních stupňů, manuální, pětistupňový	Mechanika, automat, šestistupňová
Spotřeba paliva na 100 km.	8,9 litru	8,6 litru
Výkon motoru	140 koní	132 koní
Cena	909 900 RUB	1 505 900 RUB

Při srovnání konkurentů s Fiatem Tipo 2020 můžete vidět, že cena v Rusku a spotřeba paliva se mírně liší (Fiat se ukázal jako nejúspornější), ale nejvýkonnější vyšel Opel srovnání. Rozměry se také příliš neliší, jen Hyundai bude masivnější a vyšší, jelikož jde o crossover.

Vrátit se