Rozhovor o voze by nebyl úplný bez zmínky o jeho konkurentech. Ve skutečnosti je to tak jediné auto třídy B ve svém segmentu, takže můžeme říci, že tento vůz nemá konkurenci. Mezi kombíky a dodávkami je nezpochybnitelným lídrem v ceně, vůz se stal nejlevnější variantou.
Soutěžící Lada Largus:
Připomeňme, že maximální objem kufru vozu Lada Largus ve složeném stavu zadní sedadla je 2,5 metru krychlového, maximální hmotnost nákladu může být 800 kilogramů. To vše je doplněno o evropský původ Largus a vylepšené pod Ruské silnice a velká přepravovaná hmotnost odpružení Logan, která se v originále vyznačovala shovívavým chováním. Podle výběru kupujícího je vůz vybaven dvěma pohonnými jednotkami: 8- a 16-ventilovými motory, jejichž výkon je 84 a 105 koní. Zájem o Ladu Largus je podle všeho oprávněný. Náklady na dodávku Lada Largus začínají na 319 000 rublech a 5- a 7-místné kombi od 364 a 395 tisíc rublů.
Lze porovnat následující analogy: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Partner Peugeot, Citroen Berlingo, Škoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Tranzit.
Fiat Doblo
Fiat Doblo Panorama se v roce 2012 stal prodejním lídrem mezi všemi zástupci svého segmentu. Cena vozu začíná na 575 000 rublech. Stroj je vybaven benzínový motor 77 koní a pětistupňovou převodovkou. Konfigurace vozu jsou dosti omezené, nejdůležitější kladnou vlastností vozu je bezesporu jeho prostornost. Nosnost vozu dosahuje 700 kilogramů a objem kufru začíná na 750 litrech a se sklopenými zadními sedadly dosahuje 3000 litrů. Vůz je vybaven posuvnými dveřmi vzadu vpravo. Za příplatek si můžete objednat stejný vlevo.
Fiat Doblo je prostorný konkurent, ale vysoká cena
Nákladní verze Doblo Cargo je schopna přepravit 750 kilogramů a při objednání možnosti, která zvyšuje nosnost - 850. Objem kufru dosahuje 3,2 metru krychlového. Tato verze v celokovovém pouzdře se prodává za minimální cenu 545 000 rublů. Doplatek bude vyžadován za levá nákladová dvířka, klimatizaci a audiosystém.
Renault Kangoo
Dalším konkurentem je jeho vzdálený příbuzný Renault Kangoo. Jeho dvoumístná nákladní verze je vybavena 1,6litrovou pohonnou jednotkou o výkonu 84 koní a pětistupňovou manuální převodovkou. Nosnost vozu dosahuje při sklopených zadních sedadlech 737 kilogramů nebo 3,5 metru krychlového. Cena základní konfigurace začíná od 596 tisíc rublů.
Cestující Verze Renault Kangoo Passenger je k dispozici v pětimístné verzi a stojí od 626 tisíc.
Partner Peugeot
Peugeot Partner je dalším zástupcem segmentu minivanů. Standardní verze karoserie vozu unese 625 kilogramů a verze prodloužená o 25 cm je schopna unést 750 kg. Standardní verze je vybavena benzinovým motorem o výkonu 90 k a prodloužená verze je vybavena vznětovým motorem o výkonu 90 k. Oba motory jsou doplněny o mechanickou pětistupňová převodovkařadicí páka. Cena standardní verze začíná na 599 tisíc rublech, ačkoli tato konfigurace nemá boční nákladové dveře. Rozšířená verze je již v počáteční verzi základní verze již má boční dveře, a jeho náklady začínají od 666 tis.
Peugeot Partner je plnohodnotným konkurentem z hlediska objemu nákladu
Verze pro cestující má 5místnou kabinu a má mnoho praktických zásuvek na věci. V této verzi je vůz vybaven benzínovým motorem o výkonu 90 koní, předními airbagy a elektrickými okny. Osobní verze Peugeot Partner může být vybavena motorem o výkonu 120 koní, tato možnost bude stát od 687 000 tisíc rublů.
Citroen Berlingo
Citroen Berlingo je k dispozici v nákladní a osobní verzi. Nákladní verze je nabízena se dvěma typy karoserie. Standardní karoserie má objem kufru 3,3 metru krychlového, prodloužená 3,7 metru krychlového. Automobil vybavený standardní karoserií může být vybaven naftovým motorem o objemu 1,6 litru. s výkonem 75 nebo 90 koní a prodloužená verze je vybavena dieselovým motorem o výkonu 90 koní. Cena nákladní verze začíná od 599 000 rublů.
Osobní verze v ceně 606 tisíc je základní. Špičková výbava je vybaven motorem o výkonu 120 k, jeho světlá výška je zvýšena na 200 mm a cena je od 804,5 tis.
Škoda Roomster
Škoda Roomster má výbornou ovladatelnost, nízký posed a prostorný kufr. Minimální objem kufru je 450 litrů, se sklopenými zadními sedadly se toto číslo zvýší na 1780 litrů. Cena vozu začíná od 614 000 rublů, tato konfigurace zahrnuje 1,4-litrový motor s výkonem 84 koní, pětistupňovou převodovku manuální převodovka, přední airbagy, klimatizace a stabilizační systém.
Škoda Roomster - nekonkuruje objemem a cenou
Zaplacením dalších 40 tisíc rublů si můžete koupit auto s 1.6 litrový motor 105 koní V případě potřeby si můžete toto auto objednat také s automatickou převodovkou, bude to o 70 000 rublů dražší než základní konfigurace.
Volkswagen Caddy
Dalším konkurentem je Volkswagen Caddy. Tento vůz je nejprostornější z celého uvažovaného segmentu. Volný zavazadlový prostor jeho prodloužené verze je 4,7 metru krychlového. Standardní, neprodloužená karosářská verze dosahuje 3,7 kubíků volného prostoru. Obecně má tento vůz největší počet konfigurací a úprav, od nákladního po osobní, může mít mechanické a automatická převodovka, stejně jako kompletní popř pohon předních kol. Minimální cena za základní konfiguraci je 697 000 rublů.
Ford Connect Transit
Ford Connect Transit je dalším konkurentem Lada Largus mezi dodávkami. Toto vozidlo se dodává, stejně jako většina ostatních dodávek, v dlouhé a krátké verzi. Nejdelší verze vozu má objem kufru přesahující metr krychlový, takže jde skutečně o útroby na vše. Vůz je obdařen klasickým obdélníkem vzhled, stejně jako pravítko dieselové motory 75 koní, 90 koní a 110 koní respektive. Převodovka je ve všech uvažovaných variantách mechanická s pěti stupni. Cena tohoto vozu začíná na 720 tisíc rublech.
Ford Connect Transit - nemá atraktivní cenu
Osobní Ford Connect Tourneo je k dispozici pouze jako dlouhý rozvor s vysokou střechou. Tam jsou zpočátku široké posuvné dveře. Pokud si objednáte příslušnou variantu, lze vůz vybavit třemi řadami sedadel a učinit jej osmimístným. Za auto budete muset zaplatit nejméně 1 100 000 rublů.
Soused na dopravníku
Pokud je o autě vše jasné, pak lze jeho pětimístnou verzi srovnávat i s kombi Lada Priora, která mimochodem sjíždí z nedaleké montážní linky.
Základní konfigurace Priory přijde majitele na 336 000 rublů, ale luxusní konfigurace bude stát 399 000, kufr tohoto vozu je mnohem menší, jeho objem je 777 litrů se sklopenými zadními sedadly.
Recenze Lada Priora kombi:
Abychom to shrnuli, můžeme říci, že při výběru auta byste měli pamatovat především na své úvahy o tom, jaké by vaše auto přesně mělo být. Automobilový průmysl může nabídnout jakoukoli možnost, která vyhovuje vkusu a peněžence každého zákazníka. Vůz Lada Largus zaujal na trhu důstojnou pozici. Konkurenti Lada Largus mají své výhody i nevýhody. Rozhodně můžeme říci, že tento vůz předčil všechny své konkurenty cenou a kvalita se ukázala být docela dobrá.
LADA Largus si dlouhodobě získává sympatie ruských automobilových nadšenců. Řidiči často věnují pozornost velkému objemu kufru Lada Largus, který je považován za hlavní výhodu tohoto vozu. Domácí auta se dobře vypořádají i s dalším úkolem – poskytováním levného a pohodlného pohybu moderní silnice. Tyto dva aspekty a schopnost pojmout velký počet cestujících umožnily, aby se vůz vyrobený v ruském AvtoVAZ stal oblíbeným modelem v zemích SNS.
Rozměry kmene Largus závisí na variaci těla, může to být:
- kombi;
- dodávka;
- minivan.
Každá varianta vozu má svůj vlastní objem zavazadlového prostoru. V kombi určeném pro 5 míst je objem tohoto prostoru 700 litrů. Majitel tohoto modelu ale dokáže přepravit velký náklad. U kombi Lada Largus lze objem kufru zvětšit na 1500–1800 litrů odstraněním druhé řady sedadel - třímístné pohovky. Po sklopení sedadel se objem zavazadlového prostoru kombíku zvětší na 2350 litrů.
F90
Největší dodávka. V této variantě není žádné auto zadní řada sedadla a někdy i dvě a tělo je protáhlé. Oficiálně je objem kufru dodávky 2500 litrů. Hlavním úkolem modelu je přeprava zboží, takže uvnitř karoserie nejsou žádné další komponenty nebo prvky.
Dodávka má zesílené odpružení, protože tento model je určen pro přepravu velkého nákladu. Kombi tuto možnost nemají.
Přejít
Nejmenší velikost kufru je u minivanu Largus, určeného pro 7 míst. Largus Cross má objem kufru 200 litrů. Výrobce pomohl majitelům aut tím, že jim umožnil zvětšit objem zavazadlového prostoru v litrech na 1600–1800, u čehož by měly být odstraněny dvě řady sedadel.
Sedmimístná verze (minivan) má „nejskromnější“ zavazadlový prostor. Výrobce ale vyšel svému věrnému zákazníkovi vstříc na půli cesty a obdařil tuto úpravu jednoduchým tajemstvím: zvětšit zavazadlový prostor na stejných 1600–1800 litrů je také možné provedením identické operace demontáže záďových sedadel. Chcete-li to provést, budete muset odstranit dva řádky výsadby.
Samozřejmě, že ani kombi, ani minivan nejsou určeny k přepravě velkých nákladů, ale v případě potřeby se s tímto úkolem dokonale vyrovnají.
Rozměry zavazadlového prostoru
Na základě výše uvedeného můžeme dojít k závěru, že rozměry zavazadlového prostoru jakékoli verze Lada Largus jsou docela působivé. Obecné rozměry tohoto oddělení mají modely následující:
- výška otvoru je 920 mm;
- šířka otvoru je 980 mm;
- výška zavazadlového prostoru ke stropu je od 870 do 930 mm u univerzálních modelů a až 1000 mm u dodávky;
- délka kufru je 480–1570 mm u kombi do 3. a 2. řady sedadel;
- Délka zavazadlového prostoru dodávky je 1800 mm k dělící stěně;
- šířka zavazadlového prostoru – 1000–1450 mm.
Výhody a nevýhody
Abyste se mohli správně rozhodnout, musíte si prostudovat nejen výhody, ale i nevýhody modelu. Majitelé s bohatými zkušenostmi v provozující Largus, našel jedno mínus. Automobilka neupravila interiér kombíků tak, aby jejich majitelé měli možnost převážet velké náklady. Pokud se řidič přesto rozhodl naložit do svého auta velký předmět, pak náklad často způsobil poškození interiéru.
Jinak jsou majitelé Lada Largus ve svých autech se vším spokojeni. Mezi výhody Ruské auto lze rozlišit následující:
- snadné nakládání;
- optimální rozměry;
- schopnost zvýšit kapacitu kufru odstraněním sedadel;
- vysoká nosnost;
- možnost modernizace.
Řidiči všeobecně berou na vědomí praktičnost a pohodlí kufru LADA Largus. Jeho velikost je dostatečná pro demonstraci funkčnosti domácí auto, což mu umožnilo stát se lídrem mezi svými nejbližšími konkurenty. Výrobci se podařilo kompetentně a racionálně přistoupit k uspořádání prostoru karoserie, což umožňuje Largusovi úspěšně přepravovat velké předměty a naznačuje záviděníhodnou nosnost modelu.
AvtoVAZ měl rozhodně štěstí s výběrem modelu pro lokalizaci. Velký, spolehlivý, časem prověřený a levný, v Rusku bude určitě super populární. Většina drahá verze Budoucí bestseller z autobazaru na cestách kontroloval sloupkař Bibika.Ru.
Láďa Largus - video
Vzhled Lady Largus - foto
 |
 |
Testovací jízda Lada Largus Začali jsme samozřejmě představením. Navenek rozlišit Largus z Dacie Logan MCV není těžké, alespoň zepředu. VAZ v podstatě nahradil pouze jednu část ve vzhledu poctěného evropského dříče, ale docela znatelnou - masku chladiče. Paradoxně to z mého pohledu udělali designéři Togliatti lépe než ti francouzští. Mezi samotnou mřížkou chladiče a předními světlomety zbylo místo, a to dělá auto harmoničtějším a...přísnějším, nebo co?
 |
 |
 |
Pokud se podíváte na Nový vzadu pak pouze štítky značky mohou prozradit jeho ruský původ. Světla, obrysy nárazníků a další detaily jsou sjednoceny s Dacií Logan MCV. A myslím, že je to správné. AvtoVAZ našel střední cestu: přidali do vozu jeden jasný detail pro identifikaci a vše ostatní nechali nedotčené. Jednak kvůli hospodárnosti a jednak proto, že vše vypadá i tak docela slušně. Ano, Nový nezáří světlými designovými nálezy. Ale je to opravdu nutné pro levné rodinné auto?
Salon Lada Largus
Mezitím, zkušební jízda Lada Largus pokračování v salonu. Uvnitř také vše připomínalo příbuznost s Renault Logan. A opět se týmu VAZ podařilo poměrně úspěšně předělat některé drobnosti. Stříbrné plastové vložky podél okrajů středové konzoly a také kolem přístrojů a bloku výstražné svítilny Poněkud oživují nudný interiér „Loganov“, což je dobrá zpráva. Navíc se mi v Ladě Largus rozhodně líbí design bloku tlačítek mezi klimatizace a magnetofon. Ukázalo se, že „nouzové výstražné světlo“ je kulaté a výklenky pro dva páry dalších tlačítek byly odděleny.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Toto rozložení je mnohem hezčí než na restylovaných Logan a Sandero, kde kvůli touze osvěžit vzhled za minimum peněz středová konzole proměnil v něco směšného. Zjevnou nevýhodou interiéru je podle mě černý lesklý plast. Možná to někomu bude připadat jako prvek solidnosti... Nezapomínejte ale, že takový plast se rychle zanese otisky prstů, prachem a škrábanci, a proto ve slunečných dnech vypadá pochybně. Je to pravda, testovací vůz, prezentovaný autocentrem, byl v konfiguraci „Lux“ (do začátku roku 2013 nebude na trhu žádný jiný Largus). Levnější verze nebudou mít lesklý plast.
Pár slov o audio systému. Logany z továrny byly vybaveny pouze dvěma předními reproduktory a naprosto ohavnými rádii Blaupunkt, které neakceptovaly soubory MP3 v jakékoli podobě, v mrazu špatně četly disky, často se „zasekávaly“ a vydávaly velmi průměrný zvuk. V kabině jsou čtyři reproduktory (v každých dveřích jeden), rádio nemá na karoserii žádné nápisy. Samozřejmě je těžké pochopit, jak spolehlivý bude při používání, ale dobrou zprávou je, že má USB port, aux vstup a schopnost přehrávat mp3 disky. Zvuk by asi audiofilové vytkli, ale mně jako průměrnému motoristovi, byť s hudebním vzděláním, připadal celkem příjemný.
Křesla Lada Largus
Samostatně bych chtěl poděkovat společnosti AvtoVAZ za sedadla Nový- liší se také od „Loganova“ v lepší strana. Řidič má možnost nastavit si výšku sedadla a dokonce i bederní opěrku! K dispozici je rovnoměrné vytápění, i když může fungovat pouze v režimu jedné intenzity. Sklopná rukojeť opěradla se znatelně snadněji ovládá. Starý problém příliš krátkého polštáře však zůstává nevyřešen: nohy stále visí ve vzduchu, a proto se rychle unaví.
 |
 |
 |
Vzadu, jak asi tušíte, jsou samostatná sedadla. Polštáře jsou však ploché, a proto na druhé řadě křesla tvoří pohovku stejné úrovně jako na Loganu, na které se velmi pohodlně usadíme tři. Design opěrek hlavy je modernější a pohodlnější. Pravda, kliky zadních dveří zůstaly stejně vadné. Taková konstrukce je však odůvodněna nejen úvahami o hospodárnosti: plnohodnotné rukojeti by překážely při sklápění sedadel.
A protože mluvíme o sklopných sedadlech, stojí za to mluvit samostatně o třetí řadě sedadel. Je, jak se říká, upřímný. Dva dospělí muži tam mohou sedět bez problémů - experiment jsme provedli během zkušební jízda Lada Largus za pomoci dvou členů nově vzniklého klubu. Jeden z „testovaných subjektů“ byl vysoký 185 cm a druhý 195 cm. Oba tam mohli klidně vlézt a chvíli tam sedět, aniž by si stěžovali na svůj těžký úděl.
Obyvatelé galerie budou mít tři hlavní problémy: nutnost držet mírně zvednutá kolena, jistou sevřenost v ramenou a bezpečnostní pás, který se táhne od stropu až k prostřednímu pasažérovi druhé řady, přesně mezi dvěma cestujícími. třetí. Pravda, vzdálenost k zadní části sedadel a ještě více ke stropu je značná. „Nejzadnější“ cestující jsou navíc vybaveni vzduchovým kanálem topení (v Dacii Logan MCV nic takového není) a výklenky na sklenice nebo lahve v loketních opěrkách. Takže můžete jít a cítit se jako lidská bytost.
Kufr Lada Largus
Po sklopení všech tří řad sedadel je objem kufru velmi, velmi skromný - podle pasu jen 135 litrů. Při cestování sedmi z vás se budete muset starat o nákup střešního boxu, protože chybí střešní ližiny. Třetí řada se však velmi rychle a snadno složí a na přání ji lze úplně vyjmout. Naštěstí dvě propojené křesla váží 16 kilogramů a k jejich demontáži není třeba odšroubovávat žádné šrouby: stačí povolit dvě západky. Další zřejmou výhodou designu jsou výklopné dveře, které lze otevřít buď o 90 nebo 180 stupňů.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Byla tu však také zřejmá chyba: držák, na který je třetí řada v rozloženém stavu připevněna, není zarovnaná, ale vyčnívá nad rovnou podlahu. Tedy široká lednice popř pračka Nemůžete to jen tak dát do kufru - budete muset něco dát pod něj, abyste nezanechali promáčkliny na nákladu. Nakonec podotýkám, že soudě podle pasových údajů bude objem kufru se složenou třetí řadou 560 litrů a se složenou druhou řadou a vyjmutou třetí - 2350 litrů.
Rozměry kufru Lada Largus
Rezervní kolo Lada Largus
Rezervní pneumatika pod spodkem je běžná u velkokapacitních vozidel. V tom je jistý smysl. Pokud se na silnici něco stane, nebudete muset vyndat všechna zavazadla a vylodit cestující, abyste mohli sundat rezervní pneumatiku z výklenku. Musíte se však připravit na to, že se trochu ušpiníte. Díky bohu, montážní šroub lze odšroubovat z kufru - je umístěn pod kobercem u dveří. Pokud si ale myslíte, že po tomhle k vám náhradní pneumatika přijde sama pomocí nějaké záludnosti hydraulické pohony(Jak dál Chevrolet Orlando, který jsme testovali v zimě), jste na omylu. Budete muset sáhnout pod dno rukama a nahmatat tam západku a pak tam doslova vylézt a sundat kolo z „kolébky“.
Řízení Lada Largus
Samozřejmě zkušební jízda Lada Largus zahrnovaly také malé námořní zkoušky. Takže v pohybu je auto téměř stejné jako Logan. Pravda, zvuková izolace se zde zdá být lepší. Zdá se, že se také zkrátily zdvihy převodovky. I když možná jde o to, že srovnávám své pocity z Láďa Largus s tři roky starým Renaultem Logan, a ne s novým. Odpružení dle očekávání velmi potěší svou elasticitou a energetickou náročností, ovladatelnost ano Largusa- docela snadné. Ani při oblouku rychlostí 80-90 km/h necítíte žádné vážné náklony. Aktivně se s tímto vozem řídit nebudete, ale celkově nezklame.
Na testovací jízda byla vybavena 1,6litrovým 16ventilovým motorem Renault, Rusům dobře známým z Loganu a Sandera. Dokud nebude v AvtoVAZ zavedena licenční výroba, dodává se do Togliatti ze závodu v... Portugalsku. Stejně jako v Loganu můžete tankovat pouze benzín oktanové číslo ne nižší než 95. Těm, kteří chtějí „sežrat“ AI-92, lze doporučit, aby se blíže podívali na verzi s 8-ventilovým motorem.
Mimochodem poznamenávám, že uzávěr plynové nádrže ztratil zámek. V určitém smyslu se doplňování paliva stalo pohodlnějším, ale neměli bychom zapomínat, že v některých regionech naší obrovské země je problém odvodnění paliva i dnes aktuální.
Lada Largus - technické specifikace
| Typ postavy | kombi | ||
| Počet dveří | 6 | ||
| Délka (mm) | 4470 | ||
| Šířka (mm) | 1750 | ||
| Výška (mm) | 1636/1670 se střešními ližinami | ||
| Rozvor (mm) | 2905 | ||
| Rozchod předních kol (mm) | 1469 | ||
| Dráha zadní kola(mm) | 1466 | ||
| Světlá výška (mm) | 181 | ||
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1330 | ||
| Hrubá hmotnost (kg) | 1849 | ||
| Objem zavazadlového prostoru (l) | 135 | ||
| typ motoru | benzín | ||
| Pracovní objem (cm3) | 1,6/ 1598 | ||
| Počet a uspořádání válců | R 4 | ||
| Výkon (kW/hp) při ot./min | 77(105)/5750 | ||
| Točivý moment (Nm) při ot./min | 148/3750 | ||
| Maximální rychlost (km/h) | 165 | ||
| Zrychlení 0-100 km/h (s) | 13,5 | ||
| Spotřeba paliva (l/100 km) | 9,0 | ||
| Pohonná jednotka | přední | ||
| Přenos | 5-ti stupňový manuál | ||
| Řízení | hřeben a pastorek s posilovačem řízení | ||
| Velikost pneumatiky | 185/65 R15 | ||
| Hlasitost palivová nádrž(l) | 50 | ||
Lada Largus - ceny
Obvyklé pro testovací jízdy na Bibika.Ru, nadpis „Srovnání s konkurencí“ PROTI zkušební jízda Lada Largus nebude. Z jednoho prostého důvodu: toto auto nemá konkurenci, alespoň na ruském trhu. Posuďte sami: nejlevnější nákladní dodávka bude stát od 319 tisíc a nejdražší sedmimístná verze s „plnou náplní“ je 449 tisíc. Ceny ostatních mikro- a minivanů v naší zemi obvykle začínají od 700 tisíc rublů. Sedmimístné verze už stojí téměř milion.
V dubnu 2012 začala sériová výroba známého domácího vozu Lada Largus. Vývoj provedli domácí a francouzští inženýři. Vůz dostal platformu s označením B0. Pojďme se bavit o tom nejzajímavějším technické body tohoto stroje. Vezměme si například velikost kufru Lada Largus, pohonnou jednotku, interiér a mnoho dalšího.
Důraz na prostornost
Málokdo ví, že auto se vyrábí ve 3 modifikacích najednou, z nichž každá si zaslouží zvláštní pozornost. Na ruský trh"Lada" přichází v následujících variantách:
- osobní kombi;
- velkokapacitní salon (7místný vůz);
- nákladní dodávka.
Rád bych se blíže podíval na první 2 konfigurace. Standardní osobní kombi je nejoblíbenější v Rusku. To je způsobeno skutečností, že auto se ukázalo jako slušné a levné rodinné auto. Velikost kufru Lada Largus v 5místné verzi dosahuje 560 litrů, což je docela dost na přepravu i velkého nákladu.
Zvětšení kmene Lada Largus
Ne každý vůz umožňuje svému majiteli zvětšit využitelný objem zavazadlového prostoru. Dobré na této dodávce je ale to, že všechna sedadla v ní jsou sklopná, kromě řidiče a spolujezdce. To v konečném důsledku umožňuje získat velké množství prostoru pro přepravu velkého nákladu. Nehledě na to, že 7místná modifikace pojme více cestujících, místa v kufru je menší, ale při sklopení všech sedadel dostaneme stejných 2,5 m3.
Pozoruhodný není ani tak objem, jako vysoká výška zavazadlového prostoru. Díky tomu můžete přepravovat nejen objemný náklad, ale i vysoké předměty. Velikost kufru Lada Largus je bezpochyby pro velká rodina hraje obrovskou roli. Vyrazit do přírody nebo vzít něco na venkov už není problém.
Krátce o interiéru
Zde je nepravděpodobné, že objevíte něco nového. Design je poměrně jednoduchý, ale zároveň pohodlný. To platí pro oba přístrojová deska pro řidiče a pro sedící cestující. Sedadla jsou umístěna tak, aby cestující v předchozí řadě neopírali kolena o tu následující. To je zvláště cítit v dlouhé výlety. Pokud složíte všechny židle, tak dovnitř zavazadlový prostor Můžete klidně spát a necítíte žádné nepohodlí. Stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že dveře kufru jsou tento vůz vyrobeno ve formě dvou samostatných dveří. Lze jej otevřít bez rušení a další pohyb nákladu nevyvolá nepohodlí.
Něco málo o motoru
Už jsme přišli na to, co je to auto Lada Largus. Rozměry interiéru a kufru, jak je uvedeno výše, jsou docela působivé. Cestující mají dostatek prostoru pohodlná jízda a objem zadního oddílu je dostatečný pro přepravu tuny brambor.
Odveze ale tohle auto takové množství brambor? Můžeme s klidem říci ano. Pohonná jednotka k dispozici na výběr:
- 1.6 (8 ventilů, 90 hp);
- 1.6 (16 ventilů, 105 k).
První i druhá možnost vám umožní cítit se na silnici sebejistě. 16 ventilový motorúspornější, přestože má 105 „koní“. Automobiloví nadšenci jej volí častěji než ostatní.
Konečně
Ne všichni motoristé potřebují tuto velikost kufru. "Lada Largus" je ideální pro ty, kterým neustále chybí prostor. Do auta se celkem pohodlně vejde početná rodina, jejíž věci se vejdou úplně do kufru.
Pokud chcete prostorný, ekonomický a zároveň moderní auto, pak byste měli věnovat pozornost vozu Lada. Evropský ekvivalent Largusu, MCV, je navíc jedním z nejoblíbenějších rodinných vozů.
Vyráběné vozy Lada Largus jsou vybaveny dvěma typy motorů - 8 a 16 ventilovými. Již v základní konfiguraci je vůz vybaven airbagem, jediným integrovaným klíčem, který nejen zapíná zapalování, ale také ovládá dveře a víko kufru, což je jistě výhodné pro potenciálního kupce. Motory splňují normy výfukové plyny v souladu s Euro-4.
Sestavené rozměry kufru Lada Largus jsou prostě působivé. Jeho objem je při sklopených zadních sedadlech 560 litrů.
Pohotovostní hmotnost vozu Lada Largus bez řidiče a zavazadel se podle typu pohybuje od 1186 do 1294 kilogramů, užitečné zatížení- od 515 do 555 kilogramů, pro dodávku - 800 kilogramů.
Výrobce pro tento model vozu oznámil následující barevné varianty. Osobní kombi může být lakováno v barvách jako je metalíza (Basalt Grey, Diplomat, Phoenix Platinum, Cashmere, Kentaur a Venus), stejně jako ledová. Při uvolňování dávek taxíků je možná žlutá barva. Dodávky jsou kromě ledovcových a několika metalických variant k dispozici také v barvách moře a rubínové barvy.