Specifikace konfigurace Renault Koleos. Technické vlastnosti Renault Coleos. Rozměry a hmotnost

Renault Koleos je zástupcem vlajkového segmentu crossoverů od slavného francouzského výrobce. Již téměř osm let těší Koleos své majitele svou nenáročností, výbornou ovladatelností a kvalitními dokončovacími materiály. Dnes se na to podíváme blíže Renault Koleos ze všech stran a zjistit, jestli je tak dobrý, jak se říká.

Přivítáno oblečením

Když vznikla první generace Renaultu Koleos, bylo jasné, že model s vysokou světlou výškou a pohon všech kol bude zahrnovat všechny nejvíce nejnovější vývoj obavy a nejvíce moderní technologie, které byly úspěšně integrovány do automobilů sériová výroba. To lze snadno vysvětlit skutečností, že tento stroj má nejvyšší cenu a je výrobcem umístěn jako vlajková loď.

Při pohledu na první fotku hned nechápete, o čem mluvíme. Když si ale vzpomeneme, že v roce 2008 kromě Renaultu Koleos sjížděly z montážní linky i takové nepopsatelné vozy jako Logan nebo Kangu, je okamžitě jasné, že tento pohon všech kol je tím nejlepším, co se koncernu podařilo v celé historii vytvořit. její existence.

Na fotce Koleos vyniká především optika. Právě ona je tváří Renaultu Koleos a umožňuje vám dokonale porozumět koncepci jeho designu. Není hranatá, ale zároveň není dokonale kulatá, má složitý tvar.

Navíc, jak je z fotografie jasně vidět, světlomety jsou vybaveny ostřikovacím systémem, který je standardní možností pro vlajkové lodě.

Co na fotografii vyniká, je maska ​​chladiče, která má off-roadový design a ve spojení se solidní světlou výškou dokonale zapadá do vnějšího designu. To potvrzuje zadní optika, která je na Renault Koleos vyrobena ve formě podlouhlých kulatých svítilen složitého tvaru. Plynule přecházejí do víka kufru, který má zadní okno sice nepříliš velké, ale na výhled dostačující.

Druhá fotografie ukazuje ergonomii salon Renault Koleos. Vůz zřejmě nemá největší objem zavazadlového prostoru.

Na oplátku je prostor pro cestující dostatečně prostorný, aby pojal i dlouhou cestu.

Zvláštního zájmu je středová konzole Renault Koleos, který zahrnuje ovládání klimatizace a multimediálního systému. Veškeré informace se zobrazí na barevném displeji, který je zvýrazněn na třetí fotografii.

Suchá čísla

Charakteristiky Renaultu Koleos zajímají především ty, kteří se s tímto vozem setkávají poprvé a rozhodnou se jej blíže poznat. Za prvé, dívat se na takové kompaktní auto, rád bych věděl o jeho rozměrech.

Rozměry však nejsou tak malé, jak se na první pohled zdá. Soudě podle tabulky technických specifikací je délka těla 4521 mm. Současně šířka dosahuje 1854 mm a výška - 1709. Hmotnost stroje se pohybuje od 1595 do 1759 kg.

Díky těmto rozměrům karoserie se podařilo dosáhnout nepříliš velkého kufru, ale dostačujícího pro pohodlné cestování jeho objem dosahuje 450 litrů; Sklopením opěradla zadní pohovky však můžete toto číslo zvýšit na 1380 litrů.

Solidní rozměry vyžadují značnou světlou výšku nebo světlou výšku, která vozu umožní cítit se v terénu pohodlně. Podle oficiálních údajů je tato charakteristika stejná pro všechny úrovně výbavy a u všech verzí je světlá výška 206 mm.

Kromě značné osvěty si zaslouží pozornost dynamické vlastnosti Renault Koleos. Takže auto lze vybavit benzínový motor objem 2,5 nebo dvoulitrový diesel v různé míře ráznost.

Benzinová jednotka má výkon 171 koní, zrychlí crossover o hmotnosti dvě tuny na 180 km/h. Zrychlení na stovky zde bude asi 10 sekund. Spotřeba paliva není povzbudivá, motor bez přeplňování turbodmychadlem má značný apetit. V příměstském režimu tedy crossover nebude vyžadovat více než 8 litrů, ale při cestování po městě toto číslo snadno dosáhne 12.

Mnohem více potěší turbodiesel, který má kromě jiných technických vlastností fenomenální účinnost a dobrý točivý moment. Oslabená verze má pod kapotou 150 Koňská síla. Maximální rychlost Renaultu Koleos je přitom 183 km/h a zrychlení na stovky je dosaženo za rovných 10 sekund. Spotřeba paliva v mimoměstském cyklu je asi 5 litrů a ve městě - ne více než 7.

Výkonnější verze se stejným objemem má výkon 175 koní a lepší technické ukazatele. Maximální rychlost a doba zrychlení přitom zůstávají prakticky nezměněny. Spotřeba paliva zde není o nic méně příjemná; v příměstském cyklu bude auto vyžadovat 5,7 litru nafty a ve městě - ne více než 8.

souhrn

Renault Koleos se ukázal jako crossover s dobrými technickými vlastnostmi: světlá výška, dobře zvolené rozměry karoserie a prostorný kufr spárovaný s výkonnými a spolehlivými motory. Dělají z auta skutečného vítěze. Pokud si výrobce tuto úroveň udrží, stane se velmi brzy lídrem na evropském trhu a získá si také srdce nejednoho milovníka vysoké světlé výšky a skvělého komfortu.

5 dveří crossovery

Historie Renault Koleos / Renault Koleos

Renault Koleos, společný vývoj mezi Renaultem a Nissanem, byl uveden na trh v roce 2008. Pokud za zrod designu vděčíme Francouzům, tak Japonci dali Koleosu pohonnou jednotku, platformu Modely X-Trail, odpružení a systém pohonu všech kol All Mode 4×4-i s asistenčními systémy pro sjíždění a stoupání. Vůz se vyrábí v závod Renault Samsung Motors v Buzan, Korea.

Exteriér Koleosu získal charakteristické rysy značka Renault. Maska chladiče, optika a umístění loga Koleos byly vypůjčeny z modelu Scenic. Design se ukázal být poněkud mimořádný: obrovské světlomety, nafouklé boky, velmi velká prosklená plocha a těžká záď. Délka a šířka jsou 4520 a 1850 mm.

Interiér je obdařen dostatkem místa, vysoká přední sedadla jsou nejen pohodlná, ale také poskytují dobrý výhled. Výškově nastavitelné je i sedadlo řidiče. Rozmístění všech ovládacích pák je pečlivě promyšleno. Zadní pohovka pojme tři cestující, kteří se budou cítit pohodlně naprosté pohodlí. Koleos má vše, co potřebujete k vytvoření pohodlí.

Individuální mikroklima v kabině je vytvořeno díky dvouzónové klimatizaci. Je nainstalován prémiový audio systém Bose® navržený speciálně pro toto vozidlo. Ona poskytuje nejvyšší kvalita zvuk. Rafinovaný interiér doplňuje velká prosklená plocha a panoramatické střešní okno, díky čemuž je kabina velmi světlá. Vůz je vybaven dalšími doplňky, jako je „handsfree“ čipová karta, tempomat, světelné a dešťové senzory a automatická parkovací brzda.

Koleos byl také vybaven kufrem o objemu 450 litrů, který lze díky sklopným opěradlům zvětšit až na 1380 litrů zadní sedadla. Sedačka pro přepravu dlouhých předmětů přední spolujezdec lze složit do polohy na stůl. Dvoudílné dveře umožňují snadný přístup do zavazadlového prostoru. Při zaparkování můžete spodní část sklopit a použít jako podpěru (odolá zatížení až 200 kg). Kabina má četné úložné prostory pro umístění a uložení drobností.

Pod kapotou Renaultu Koleos je benzinový motor o objemu 2,5 litru o výkonu 177 koní. Motor suverénně zrychlí vůz na 100 km/h za 10,3 sekundy s CVT a 9,3 s manuální převodovkou.

Renault Koleos je určen jak pro jízdu dál velkoměsto a pro cestování po okolí Venkovské silnice a venkovské silnice se špatným povrchem. Obsahuje inteligentní systém pohonu všech kol Nissan a vestavěný asistent směrová stabilita, řidič cítí plnou kontrolu nad vozem během cesty.

Impozantní světlá výška 206 mm, nájezdové a odjezdové úhly umožňují zajíždění vozu úplná bezpečnost podle nejtěžšího povrchy vozovek: na polních cestách, na sněhu, ledu, blátě. Inteligentní systém Pohon všech kol All Mode 4x4-i v kombinaci se systémem ESP zaručuje optimální trakci díky přesné distribuci točivého momentu mezi kola.

Dobrá kvalita sestavení umožňuje Renault poskytněte majitelům Koleosu záruku 3 roky nebo 100 000 km (podle toho, co nastane dříve).

Po čtyřech letech na evropském trhu si model nezískal velkou oblibu. V roce 2011 byl aktualizovaný Koleos představen na autosalonu ve Frankfurtu. Auto obdrželo Nový design exteriér a interiér. Je pravda, že úsilí konstruktérů stačilo pouze na přední část karoserie: zadní část zůstala ve své původní podobě. Postavili před sebe mocného chromovaná mřížka chladič, který předchozí verze prakticky neměla, hezčí optiku a nový nárazník a do pouzder bočních zpětných zrcátek byly integrovány opakovače blinkrů na LED. Z předchozí verze vůz zdědil vysokou světlou výšku a konvexní podběhy kol. Nový model obdržel a nová barva zbarvení. Nyní si kupující budou moci pořídit vůz v zářivě oranžové barvě Cayenne. Navzdory provedeným změnám, rozměry Koleos se nezměnil. Uvnitř jsou nové dokončovací materiály a upravená přístrojová deska.

V závislosti na zemi je SUV k dispozici s 2,5litrovým objemem benzínový motor TR 25 s výkonem 170 koní nebo dva naftové motory 2,0 l pro 150 a 173 koní. Mimochodem, aktualizovaný Koleos se vyznačuje sníženými emisemi CO2. Dříve tedy vznětové motory vypouštěly do atmosféry 167 a 174 g/km, nyní však tato čísla klesla na 148 a 166 gramů CO2 na kilometr.

V září 2011 byl na autosalonu ve Frankfurtu představen přepracovaný model Koleos 2012 Nejvýraznější změny byly provedeny na přední části vozu. První, co zaujme, je úplně jiná maska ​​chladiče. Masivní štít s velké množství zaoblené rohy a tři lesklé lišty dodávají vzhledu nepochybně větší pevnost. Nové prolisování přední optiky není tak patrné. Upravený nárazník má složitější architekturu; mlhové světlomety nahoře jsou zdůrazněny lesklými „řasami“. Masivní podběhy kol, vysoká světlá výška, sportovní kola s litými koly a pneumatikami s nízkým odporem dodávají vozu dynamičtější vzhled.

Profil neprošel téměř žádným zásahem. Zrcátka dostala LED směrovky a na víko pátých dveří byl umístěn nový spoiler. Záď zůstala stejná. Příjemný tvar optiky, stylový přechod z prosklené části zadní dveře na kov, zdařilé formy výlisků a pseudodifuzor ve spodní části nárazníku, všechny tyto prvky vytvářejí obraz celistvosti obrazu.

Výčet změn v interiéru je ještě skromnější. Nový kvalitní materiály povrchové úpravy dodávají interiéru eleganci. Přístrojová deska se skládá ze tří kruhových přístrojů s rychloměrem uprostřed. Červené tlačítko poplach zčernala s malou ikonou nouzového varování uprostřed. Bílé osvětlení přístrojů nahradilo oranžové. Inženýři Renaultu udělali hodně práce na odhlučnění kabiny. Svody klimatizace jsou prozíravě nejen zabudovány do předního panelu a ukryty pod sedadly, ale také umístěny ve středních sloupcích, což má velmi příznivý vliv na rychlost vytápění celé kabiny. Stahovací závěsy na zadních dveřích vás spolehlivě ochrání před pálícím sluncem. Renault Koleos 2012 se také může pochlubit přirozeným osvětlením interiéru, díky panoramatické střešní okno na střeše vozu (volitelné).

Rozsah nastavení sedadlo řidiče rozsáhlý Opěradlo lze dokonce nastavit vertikálně. V předreformním voze opěrka hlavy silně spočívala na zátylku, ale nyní se dá nastavit. Prémiový audiosystém Bose, který byl pro Koleos individuálně navržen tak, aby vyhovoval interiéru, nabízí vynikající prostorový zvuk a intuitivní ovládání.

V interiéru je množství všech druhů zásuvek a přihrádek na rukavice. Moje maličkost zadní řada Sedadla se sklápí v poměru 60:40. Pokud kromě druhé řady sklopíte i opěradlo předního pravého sedadla, pak můžete v kabině přepravovat předměty dlouhé až 2,6 m. Zavazadlový prostor má kapacitu 450 litrů a lze ji snadno zvětšit na 1380 litrů sklopením opěradel zadních sedadel jedním pohybem, přičemž poskytuje rovnou podlahu pro plynulé nakládání zavazadel velké velikosti. Přístup do nákladového prostoru je přes dvoukřídlé zadní dveře, jejichž spodní část unese až 200 kg.

Vůz je dodáván do Ruska se stejnou sadou motorů: 2,5-litrový benzínový motor (170 k, 226 Nm) a 2-litrový turbodiesel (150 k, 320 Nm). V prvním případě je na výběr převodovka 6stupňová manuální resp CVT variátor, ve druhém je pouze 6stupňová automatická převodovka.

Koleos má vynikající geometrické schopnosti cross-country: nájezdový úhel je 27 stupňů, odjezdový úhel je 31 stupňů a světlá výška je dieselové auto je 188 mm a pro benzín je to 206 mm.

Verze Koleos 2012 nabízí systém pohonu všech kol 4x4 Vývoj společnosti Nissan, který poskytuje crossoveru přesné řízení, sebevědomé chování na silnici i mimo ni a také vynikající manévrovatelnost, tolik potřebnou v městských podmínkách. Systém pohonu všech kol funguje následovně: při jízdě za normálních podmínek se nouzově přenáší plný točivý moment na přední nápravu, elektronika dokáže přerozdělit 50 % točivého momentu dozadu. Optimální režim je možné zvolit ručně. Například násilně odejít pouze pohon předních kol(režim 2WD), nebo donutit systém k pevnému rozložení trakce v poměru 50:50 při rychlostech do 40 km/h (režim Lock - ideální v nerovném terénu).

Verze s pohonem všech kol 4x4 jsou navíc vybaveny asistenčními systémy při jízdě do kopce, které brání sjetí vozu zpět, a při jízdě ze svahu, ve které asistenční systém nedovolí Renaultu Koleos 2012 nabrat rychlost.

Společnost hlásí, že díky systému dynamická stabilizace, pomoci s nouzové brzdění, designy karoserie Renault Crossover Koleos s díly, které se deformují při nárazu a šesti airbagy, získal nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti EuroNCAP.

Výrobce připustil, že aktualizace, kterou auto prošlo v roce 2011, se ukázala jako povrchní a unáhlená, a proto nijak neovlivnila nárůst spotřebitelské poptávky. Renault proto již v létě 2013 na autosalonu v Buenos Aires v Argentině předvedl Koleos 2014 modelový rok. Ukazuje se, že tato verze je druhým restylingem modelu v celé jeho pětileté historii.

V důsledku tohoto restylingu získal crossover rysy firemního stylu, ve kterém se vyrábějí moderní modely značky Renault. V exteriéru vozu nejsou žádné zásadní změny. Konstruktéři se omezili pouze na drobné změny na přídi vozu. Crossover se dočkal upravené verze přední nárazník, maska ​​chladiče ve tvaru V s velkým znakem Renault a stylové chromované lišty na bočnicích. Navíc jsem dostal novou kresbu ráfky a další možnost barvy karoserie s názvem Ebony Brown. Aby tomu odpovídalo, objevilo se další schéma interiérového designu. Jinak exteriér Koleosu zůstává stejný, protože celkový designový koncept modelu zůstává nezměněn. To se potvrdilo na rozměrech vozu, které zůstaly nezměněny.

Interiér bylo možné osvěžit použitím nových kvalitnějších dokončovacích materiálů. Od této chvíle jsou možnosti k dispozici multimediální systém R-Link se 7palcovým dotykovým displejem, audiosystém Bose, zadní kamera, sledovací systém mrtvých zón, stejně jako asistenční systémy pro sjezd z hory a rozjezd z místa. A ještě malá drobnost, nyní je spodní část dvoukřídlých zadních dveří schopna unést náklad přesahující 200 kg.

S ohledem na Technické vybavení Koleos zůstává stejný. Pod kapotou je stejný 2,5litrový benzínový motor o výkonu 171 koní. Tento motor reaguje environmentální normy Euro-4. Vícebodový systém vstřikování benzinu 95 umožňuje nastavit maximální točivý moment kolem 226 N*m, přičemž crossover má maximální rychlost pod 200 km/h a dynamika jeho zrychlení na 100 km/h je 9,3 s (10,3 s s automatickou převodovkou). Motor je středně ekonomický a spotřebuje v průměru 9,6 litru benzinu na 100 km. Ale místo 150 koní dvoulitrový diesel Nyní se rozhodli dodat nám vůz s motorem o výkonu 173 koní. podobný pracovní objem. Vrchol točivého momentu je zde 360 ​​Nm, což vám umožní dosáhnout rychlosti 100 km/h za 11,9 sekund. Tento motor je dobře známý evropským kupujícím modelu, ale ruský trh představeno poprvé. Tento motor splňuje přísné normy Euro 5. Nezmění se ani seznam instalovaných převodovek. K benzinovému motoru Francouzi nabízejí šestistupňovou manuální převodovku nebo bezestupňovou převodovku CVT. Pro vznětový motor je k dispozici šestistupňová automatická převodovka.

Je pozoruhodné, že úpravy benzínu mají světlou výšku 206 mm, ale vznětové verze mají světlou výšku pouze 188 mm. Přitom na vzorcích určených pro jiné trhy je fit ještě o něco nižší.

Renault Koleos modelového roku 2014 je zákazníkům nabízen v různých verzích výbavy. Balíček „Expression“ zahrnuje instalaci základního benzinového motoru se 6 rychlostmi manuální převodovka. Řidič má k dispozici: klimatizaci, ABS, šest airbagů, bezklíčové startování motoru, vyhřívaná přední sedadla, CD/MP3 přehrávač, mlhovky.

Verze „Dynamique“ kromě výše uvedeného obdrží: střešní ližiny, chromované obložení karoserie, tempomat, parkovací senzory, dvouzónové klimatizace, světelné a dešťové a světelné senzory a také řada elektronických asistentů řidiče. Balíček „Dynamique Confort“ vám umožňuje vybrat si mezi instalací zážehového motoru spárovaného s převodovkou CVT nebo dieselový motor S automatická převodovka přenos

Špičkový výkon" Luxusní privilegium» nabízí vůz s benzínovým motorem a CVT. Bude zde instalováno kožený interiér, hliníkové prahy, adaptivní bi-xenony osvětlení hlavy, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, systém hlídající mrtvý úhel a prémiový mediální systém.

Druhá generace crossoveru Renault Koleos je založena na platformě CMF-D, vypůjčené z. Konstrukce „vozíku“ předpokládá zcela nezávislé schéma zavěšení s předními vzpěrami MacPherson a zadním víceprvkovým. Vnější rozměry Karoserie Renault Koleos 2 jsou následující: délka – 4672 mm, šířka – 1843 mm, výška – 1673 mm. Rozvor je 2705 mm, světlá výška pro benzínové verze je 210 mm, pro dieselové verze - 208 mm.

Rozsah dostupný pro Koleos pohonné jednotky zahrnuje stejné motory. V Rusku jsou nabízeny tři ze čtyř motorů:

• Benzínová „čtyřka“ 2,0 litru 144 koní. (200 Nm);
• Benzínová jednotka 2,5 litru 171 hp. (233 Nm);
• Turbodiesel 2,0 l 177 koní (380 Nm).

Na ruském trhu jsou k dispozici pouze modifikace s variátorem X-Tronic od Jatco a pohonem všech kol All Mode 4×4-i. Obecně lze model vybavit 6stupňovou manuální převodovkou a přijít ve verzi s pohonem předních kol. Co se týče pohonu 4WD, ten vychází na elektromagnetická vazba instalované před zadním diferenciálem. K dispozici jsou pouze tři jízdní režimy: 2WD, Auto a Lock. V druhém případě je spojka násilně zablokována a tah je rozdělen mezi nápravy v poměru 50:50. Zámek je účinný do rychlosti 40 km/h.

Průměrná spotřeba paliva Renault Koleos se zážehovým motorem 2,0 je 7,5 l/100 km, s motorem 2,5 – 8,3 litru. Dieselová verze crossoveru smíšený cyklus spotřebuje asi 5,8 litru nafty.

Nejblíže Renaultu Koleos technické parametry modely – Nissan X-Trail, A .

Plný Specifikace Renault Koleos 2 v karoserii 2017-2018:

Vzhled přepracovaných koleos způsobuje spoustu kontroverzí: někteří lidé to nemají rádi a jsou tací, kteří si myslí jinak. Stojí za to se podívat na vlastnosti Renault Coleos, protože to je jedna z hlavních otázek před nákupem. Crossover je prezentován se dvěma motory: 2.0 dCi s výkonem 150 (4000 ot./min) a 2.5 CVT/MT, 171 k. (6000 otáček za minutu). Dieselový motor přichází s 6-st. Automatická převodovka, benzín – s CVT nebo „mechanikou“. Technické změny u verze před restylingem je toho velmi málo.

Ty jsou zcela optimální koleos technický vlastnosti jako pro velké město. Světlá výška vznětového motoru je 188 mm a benzinového motoru 206 mm, což vám umožňuje cítit se jistěji při parkování, pokud není místo nebo mimo asfalt. Přední zavěšení je McPherson, zadní nezávislé víceprvkové. Všechny brzdy jsou ventilované kotoučové. Kola jsou instalována na obou verzích na 17.

Maximální rychlost dieselová verze– 180 km/h benzín - 188 km/h. Vozy zrychlí na „stovky“ za 12,3 a 10,3 sekundy. respektive.

Specifikace:

Obecná informace:
Název modelu: Renault Koleos
Země značky: Francie
Montáž pro ruský trh: Jižní Korea/ Moskva
Výkonnostní charakteristiky:
Maximální rychlost: 190 km/h
Zrychlení na 100 km/h: 9,3 - 11,9 sekund

Vlastnosti motoru:
Benzín:
Typ: benzínový, 4 válec, řadový, 16 ventilový
Objem: 2488 cm³
Maximální výkon: 171 hp při 6000 ot./min.
Maximální točivý moment: 226 N*m při 4400 ot./min.
Spotřeba paliva: 13,2 (město) / 8 (dálnice) / 10 (smíšená)
Doporučené palivo: AI-95

Diesel:
Typ: diesel, 4 válec, řadový, 16 ventil
Objem: 1995 cm³
Maximální výkon: 173 hp při 3750 ot./min.
Maximální točivý moment: 360 N*m při 2000 ot./min.
Spotřeba paliva: 8,8 (město) / 6,2 (dálnice) / 7,1 (smíšená)
Doporučené palivo: motorová nafta

Přenosové vlastnosti:

Typ: manuální / automatický
Počet převodových stupňů: 6
Pohon: plný

Rozměry a hmotnost:

Délka: 4520 mm
Šířka: 1855 mm
Výška: 1695 mm
Světlá výška (světlá výška): 188 mm / 206 mm
Rozvor: 2690 mm
Rozchod kol vpředu/vzadu: 1545 / 1550 mm
Kola: 225/60/R17
Palivová nádrž: 65 litrů
Objem kufru: 450 - 1380 l
Celková hmotnost: 2170 kg
Pohotovostní hmotnost: 1695 kg

Brzdy a odpružení: Typ předního zavěšení: nezávislé, McPherson
Typ zadního zavěšení: nezávislé, víceprvkové
Přední brzdy: kotoučové
Zadní brzdy: kotoučové

Výše uvedené technické vlastnosti se vztahují na vůz Renault Koleos. Doufáme, že pro vás budou tyto informace užitečné.

Další otázky/odpovědi:

Vrátit se