Porovnání letních pneumatik R17, test. Bylo oznámeno národní hodnocení letních pneumatik r17: recenze a rady od uživatelů Výběr letních pneumatik r17

BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003

Tato sportovní pneumatika je zařazena do segmentu Premium/Premium Standard. Jeho vývoj se zaměřil na brzdění na mokru a ovladatelnost a ovladatelnost na suchu. Charakteristický sportovní design běhounu nezůstal bez povšimnutí inženýrů Bridgestone. Oproti předchůdci (recenzi na tento model jsme psali o něco dříve) bylo zlepšení ovladatelnosti do značné míry dosaženo díky nové nášlapné vrstvě na bázi siliky. Tvar bloku se zaoblenými hranami podporuje rovnoměrné rozložení tlaku v kontaktní ploše a optimalizovaná struktura kostry snížila hmotnost pneumatiky při zachování pevnosti. To vše poskytuje předvídatelnější a hladší odezvu pneumatiky na řízení. V důsledku zavedených inovací se zlepšila stabilita pneumatiky v oblouku zatáčení, odolnost vůči aquaplaningu a přesnost ovládání vozidla. Zlepšil se také brzdný výkon na mokrém povrchu.

DUELER H/P SPORT

Pneumatiky tohoto modelu jsou navrženy speciálně pro prémiová SUV a crossovery a jsou zaměřeny především na jízdu po dálnicích a v městských podmínkách. Asymetrický dezén běhounu (u modelů nad 19 palců) a vysoký obsah křemíku ve vrstvě běhounu určují dobrý úchop s mokrým povrchem vozovky. Jako základní je použit dezén. sportovní model Potenza RE 050, která poskytuje vysokou úroveň ovladatelnosti na suchém i mokrém povrchu vozovky. Optimalizovaný vzorek běhounu také činí tuto pneumatiku pohodlnou a má za následek nízkou hladinu hluku. Použití formy s technologií trimování umožňuje, aby bočnice pneumatiky zůstala vždy černá. Dueler H/P Sport má rychlostní stupně H, T, V, W (W XL) a Y a je k dispozici v profilech od 35 do 65 a průměrech vrtání od 16 do 20 palců.

BRIDGESTONE DUELER A/T 697

Pneumatika je určena pro prémiová SUV a je určena jak pro jízdu po dálnici, tak v terénu. Tento model vylepšuje přednosti svého předchůdce, Dueler A/T 694, a také zlepšuje úroveň pohodlí. Mezi konstrukčními prvky pneumatiky lze zaznamenat bezproblémovou kombinaci ramenních bloků a výstupků, které tvoří kompletní oblast ramen, a zesílená bočnice účinně rozděluje zatížení a zlepšuje odolnost proti proříznutí. Efektivní design středových drážek běhounu účinně odvádí vodu, poskytuje trakci a zlepšuje ovladatelnost vozidla na mokré vozovce. Pneumatika je k dispozici ve 26 velikostech s profily 60–85 a průměry sedla od 15 do 18 palců.

BRIDGESTONE ECOPIA EP 850

Hlavní vozidla, pro která je tato pneumatika určena, jsou SUV střední a kompaktní třídy a crossovery jako např Honda CRV, Lexus RX a Toyota RAV4. Vývojáři společnosti změnili vzorek běhounu a tvar drážek pomocí technologie pro optimalizaci rozložení hmotnosti. Špičatý tvar bloku umožňuje plynulé rozložení tlaku, minimalizuje deformace při brzdění, což zase poskytuje vysokou přilnavost na mokré vozovce. Přepracované ramenní bloky poskytují plochou kontaktní plochu na různých površích silnic – od vysokorychlostních dálnic až po těžký terén. V souladu se zásadami ekologických předpisů poskytuje pneumatika účinnost paliva, nízkou hlučnost a odolnost proti opotřebení. Model Ecopia EP 850 je k dispozici ve 32 standardních velikostech s výškami profilu od 50 do 75 a montážními průměry od 15 do 19 palců.

CONTINENTAL PREMIUM KONTAKT 6

Německý koncern touto novou letní pneumatikou plní segmenty od 17 do 21 průměrů, kam patří jak klasické osobní a sportovní vozy, tak i SUV. Nové pneumatiky kombinují komfort, přesné ovládání, vysokou úroveň bezpečnosti a účinnosti. V druhém případě se to týká jak životnosti pneumatik, tak spotřeby paliva. Pro dosažení výše uvedených vlastností vyvinuli inženýři Continentalu novou pryžovou směs, inovativní design založený na high-tech pneu SportContact 6 a moderním dezénu. Výsledkem byl produkt s řadou vlastností zlepšených o 15 %. Pneumatiky se budou vyrábět v 70 standardních velikostech s průměrem sedla od 17 do 21 palců.

KONTINENTÁLNÍ KŘÍŽOVÝ KONTAKT ATR

S uvedením této nové pneumatiky, navržené pro použití na silnici i v terénu, se řada Pneumatiky Continental pro vozy třídy SUV je plně zformován. Pro dobrou trakci v terénních podmínkách vybavili vývojáři pneumatiku speciálními „zuby spojky“ mezi drážkami a také otevřeným dezénem s velké množství lamely. Tento design vytváří další trakci a spolehlivou přilnavost na sypkých površích. Pneumatiky jsou k dispozici ve 21 velikostech s průměrem sedla od 15 do 20 palců, šířkou od 205 do 275 a výškou profilu od 40 do 80. Model CrossContact ATR je certifikovaný pro rychlosti do 240 km/h. S jízdním poměrem na silnici/v terénu 70/30 se tento model nachází mezi klasickou terénní pneumatikou ContiCrossContact AT (80/20) a pneumatikami primárně pro použití na silnici, jako je ContiCrossContact LX 2 (80/ 20) a PremiumContact 6.

CONTINENTAL SPORTCONTACT 6

Tato pneumatika výrazně převyšuje pneumatiky předchozí generace, pokud jde o ovladatelnost, přesnost řízení a stabilitu při vysokých rychlostech. V řadě pozic došlo ke zlepšení vlastností až o 14 %. Prakticky nově bylo vyvinuto složení směsi běhounové pryže, její vzorek a samotný design pneumatiky. V letošní sezóně se sortiment pneumatik rozšířil o 43 položek a nyní zahrnuje 97 položek, včetně těch s technologiemi ContiSilent (vnitřní zvuková izolace) a SSR (zesílená bočnice).

CONTINENTALCONTIECOCONTACT 5

Tento pneumatika kombinuje krátkou brzdnou dráhu na mokrém i suchém povrchu s nízkým valivým odporem. Během jeho vývoje byly provedeny změny téměř u každého prvku, což umožnilo snížit valivý odpor o 20 % (spotřeba paliva klesla asi o 3 % oproti standardním pneumatikám) a zvýšit kilometrový výkon pneumatiky o 12 %. Tato pneumatika vhodná pro širokou škálu vozidel je k dispozici ve verzích s průměrem sedla od 14 do 20 palců a s rychlostním indexem až 300 km/h.

KORDIANTNÍ SPORT 3

Pneumatika je speciálně vytvořena pro ruské provozní podmínky a prokazuje vysokou stabilitu a jistou ovladatelnost i v těch nejtěžších podmínkách. dopravní situace. Pro model Cordiant Sport 3 byla vyvinuta řada technologií, které jsou zaměřeny na řešení běžných problémů na ruských silnicích, jako je bezpečnost při jízdě na mokré vozovce. Vylepšený odvodňovací systém s leštěnými drážkami zajišťuje efektivní odvod vody z kontaktní plochy pneumatiky s vozovkou. Obloukové drážky zabraňují vzniku aquaplaningu. Vývojáři z Cordiantu věnovali pozornost také ovladatelnosti na jakémkoli povrchu: zesílená centrální žebra zkracují reakční dobu při řízení a masivní bloky běhounu zvyšují kontrolu v zatáčkách. Nová směs běhounu zlepšuje tlumení nárazů na nerovném povrchu a nedokonalostech povrchu vozovky. Pravítko Pneumatiky Cordiant Sport 3 je prezentován v nejoblíbenějších velikostech, včetně 7 vyztužených velikostí 16–18″ pro crossovery.

FIRESTONE TOURING FS 100

V roce 1988 získala společnost Firestone značka pneumatik Bridgestone, ale jméno slavné značky zůstalo. Koncept modelu Touring FS 100, vyráběného v Thajsku a Indonésii, definují sami výrobci takto: cenově dostupná pneumatika s vysokou mírou bezpečnosti na suché i mokré vozovce a s vyvážením spolehlivosti a komfortu. Díky zaobleným hranám bočnice je tlak rozložen rovnoměrně po celé ploše dezénového bloku, což má pozitivní vliv jak na ovladatelnost na suchém i mokrém povrchu, tak na účinnost brzdění. Kombinace proměnlivých velikostí bloků a jejich umístění v dezénu napomáhá rovnoměrnému rozložení frekvencí hluku a poskytuje zvukový komfort. Rám s vyztuženou nylonovou bandáží má zvýšenou pevnost, která pomáhá snižovat vibrace. Pneumatika je k dispozici ve třech velikostech (v příští sezóně se jejich počet zvýší na 22) s výškou profilu 60–70 a průměrem sedla 13 a 14 palců.

GT RADIAL FE1 CITY

Městská pneumatika, vytvořená ve výzkumném a vývojovém centru společnosti v Hannoveru, má siluetu Kolína, svědčící o jejím evropském původu. FE1 City se vyznačuje odolností a jistým ovládáním na mokrém i suchém povrchu a je zaměřen na vozy tříd A-C. Mezi jeho hlavní přednosti patří zesílená konstrukce, která chrání před poškozením při kontaktu s výmoly, obrubníky a umělými nerovnými povrchy, stejně jako nová pryžová směs, která zlepšuje potenciální kilometrový výkon a usnadňuje manévrování, brzdění a akceleraci při nízkých a průměrná rychlost. Pneumatika je k dispozici v 16 velikostech s průměrem sedla od 13 do 16 palců a rychlostními indexy H, T a V.

GT RADIAL SPORTACTIVE SUV

Hlavními rysy této nové prémiové pneumatiky jsou nová směs běhounu, speciální drážky se zvětšenou šířkou a originální design bloků běhounu. Aplikované inovace umožnily zkrátit brzdnou dráhu na suchém i mokrém povrchu, zlepšit přilnavost na mokré vozovce a zvýšit odolnost proti aquaplaningu a zvýšená tuhost bloku zvýšila přesnost ovládání. Pneumatika je k dispozici v sedmi velikostech s průměrem sedla 18 a 19 palců a rychlostními stupni V a W.

HANKOOK KINERGY ECO (K 425)

Jedním z hlavních cílů vývojářů této pneumatiky bylo pohodlí. Kombinace pěti různě velkých dám se štěrbinami a zářezy umístěnými v oblasti ramen snižuje tvorbu hluku při pohybu. Příčné drážky zlepšují trakci a brzdění a také přispívají k efektivnímu odstraňování vody z kontaktní plochy. Speciální provedení odvodňovací systém Poskytuje účinný odvod vody a odolnost proti aquaplaningu. Pneumatika je k dispozici ve 33 velikostech s průměrem sedla od 13 do 16 palců.

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K 125)

Ideologie této pneumatiky je založena na rovnováze mezi výkonem a bezpečností. Optimalizovaný dezén poskytuje vysoká ovladatelnost, efektivní trakce, brzdění a odolnost proti aquaplaningu. Hybridní tuhost běhounu přispívá k přesnému a informativnímu řízení. Nízké hladiny hluku je dosaženo díky optimalizovanému designu vnitřního žebra a speciálnímu vzoru na bočních stěnách, který snižuje turbulence a vibrace. Pneumatika je k dispozici ve 22 velikostech s průměrem sedla od 15 do 18 palců.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)

Kromě výrazného zlepšení všech provozních parametrů bylo jedním z klíčových faktorů při výrobě této pneumatiky zlepšení ekologických vlastností. 3D bloky mají směrový design, který byl navržen pro lepší průtok vody. Vícerozměrový běhoun vytvořený pomocí „závodní“ technologie v kombinaci s výjimečně tuhým, ale extrémně lehkým ocelovým kordem poskytuje optimální formu kontaktu pneumatiky s vozovkou při extrémním zatížení. Díky použití nanočástic oxidu křemíku v běhounu v kombinaci s optimalizací tuhosti bloku po celé šířce běhounu se brzdná dráha na mokrém i suchém povrchu zkrátila o 5 % ve srovnání s předchozím modelem. Použití styrenových polymerů v pryžové směsi poskytuje zlepšený výkon za mokra se sníženým valivým odporem. Chladicí systém s přídavnými žebry na základně drážek běhounu zajišťuje rychlý odvod tepla pro lepší jízdní vlastnosti a zvýšenou odolnost proti opotřebení pneumatiky. Pro zvýšení komfortu je pneumatika vybavena aerodynamickým profilem, který snižuje hlučnost a zdůrazňuje sportovní design modelu.

HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)

Ultra High Performance pneumatika pro SUV a crossovery je vytvořena pomocí technologií závodních pneumatik DTM. Technologie běhounu s více poloměry poskytuje vysokou úroveň odolnosti vůči aquaplaningu a optimální trakci. Třívrstvý design bloku běhounu (také inspirovaný závody DTM) s inteligentními vnějšími žebrovými bloky zvyšuje kontaktní plochu pneumatiky při jejím opotřebení. Pneumatika je vyrobena za použití pryžových směsí nejnovější generace s optimalizovaným zesíťováním atomů, což pomáhá zlepšit charakteristiky opotřebení a odolnost proti tepelnému stárnutí. Nový vzorec polymerních nanokomponent je zodpovědný za vysoký výkon pneumatiky na mokré vozovce a snižuje valivý odpor. Speciální vybrání v ramenní oblasti běhounu vytvářejí turbulentní mikroproudy vzduchu během jízdy. Chladicí žebra v odvodňovacích drážkách také zlepšují přenos tepla při válcování.

HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)

Pneumatika je určena pro vozy třídy SUV. Čtyři podélné drážky účinně odvádějí vodu a poskytují spolehlivou odolnost proti aquaplaningu. Originálně tvarované akustické lamely snižují hladinu hluku. Zvýšená tuhost středového žebra zvyšuje přesnost a informativnost řízení. Pneumatika je k dispozici v 53 standardních velikostech s průměrem sedla od 15 do 22 palců.

HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)

Prémiová terénní pneumatika. Lamely ve tvaru vlny vytvářejí okrajový efekt, zlepšují trakci, přilnavost a brzdění ve všech směrech. Uspořádání bloků běhounu ve tvaru Z zlepšuje trakci a přilnavost. Stupňovitý tvar drážek zajišťuje účinné samočištění včetně odstraňování kamenů.

HANKOOK DYNAPRO MT (RT 03)

Terénní pneumatika s vícesměrnými bloky dezénu ve tvaru V a ramenními bloky různých velikostí, které poskytují účinnou trakci při jízdě v jakémkoli směru. Otevřený design oblasti ramen u tohoto modelu přispívá k dobré čistitelnosti i v náročných terénních podmínkách.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

Tato pneumatika je letošní sezónou nová. Poskytuje řadu důležitých charakteristik, jako je rychlá odezva na řízení, vysoká úroveň přesnosti ovládání, směrová stabilita a trakce na suchém i mokrém povrchu. Toho bylo dosaženo díky použití řady pokročilých technologií. Použití technologie Dynamic Response tedy umožňuje udržovat stabilitu kontaktní plochy při ultra vysokých rychlostech technologie BiCompound, která používá dvě různé pryžové směsi pro vnitřní a vnější části běhounu, zajišťuje optimální přilnavost pneumatiky na suchu i na mokru; povrchy. A vylepšené složení kaučukové směsi má zvýšenou odolnost proti opotřebení. Nový Michelin Pilot Sport 4S je již standardně vybaven vozy, jako je nová generace Porsche Panamera, Mercedes AMG E63, Ferrari GTC Lusso. V letošním roce bude pneumatika představena na trhu náhradních dílů ve 34 velikostech s průměrem sedla 19 a 20 palců. V budoucnu bude velikostní řada doplněna o nové standardní velikosti.

MICHELIN PILOT SPORT 4

Pneumatika pro prémiové a sportovní verze produkční vozy. Vysokých jízdních vlastností na suchém povrchu bylo dosaženo díky použití dodatečné vrstvy vyrobené z ultrapevných aramid-nylonových nití v konstrukci, která umožňuje pneumatice udržovat stabilní kontaktní plochu při vysokých rychlostech. Tužší struktura běhounu také stabilizuje kontaktní plochu, což vám umožňuje s jistotou manévrovat ve vysokých rychlostech. „Funkční elastomery“ nové generace obsažené v pryžové směsi jsou schopny „kopírovat“ tvar povrchu vozovky a poskytují optimální úroveň přilnavosti na mokré vozovce. Hluboké podélné kanálky účinně odstraňují vodu z kontaktní plochy a výrazně snižují riziko aquaplaningu. Technologie Premium Touch dodává nápisu na vnější straně prémiový „sametový efekt“. U každé velikosti je také ochrana ráfku disku, která chrání boční plochu před odřením. V letošní sezóně se velikostní řada modelu rozšířila o deset nových velikostí. Počet standardních velikostí je tedy nyní 34 s montážními průměry od 17 do 19 palců.

MICHELIN LATITUDE SPORT 3

Jedná se o třetí generaci pneumatik vytvořených pro výkonná a sportovní SUV. Inženýrům společnosti se podařilo dosáhnout nejen zkrácení brzdné dráhy na mokrém povrchu o 2,7 metru ve srovnání s pneumatikou předchozí generace, ale také výrazně zlepšit kilometrový výkon modelu, jeho pevnost a ovladatelnost. Zvětšená šířka odvodňovacích kanálků zajišťuje efektivní odvod vody a jistou přilnavost na mokrém povrchu, čímž se zvyšuje práh pro vznik aquaplaningu. Dodatečnou pevnost a snížené riziko poškození pneumatiky na silnicích s nekvalitním povrchem poskytuje dvojitá kostra v designu pneumatiky. Kaučuková směs využívá kombinaci elastomerů nejnovější generace a siliky pro dosažení vysoké odolnosti proti opotřebení při zachování optimální úrovně přilnavosti a účinnosti paliva. V roce 2017 je pneumatika k dispozici ve 44 standardních velikostech s průměrem sedla od 17 do 21 palců.

MICHELIN PILOT SPORT CUP 2

Tento model má nadále exkluzivní homologaci pro superauta, jako jsou Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale a Aston Martin Valkýra. Nyní do tohoto seznamu přibylo také aktualizované Porsche Carrera 911 GT3 a nová generace Audi R8. Při jízdě na závodním okruhu má pneumatika rychlou odezvu na podněty řidiče, spolehlivou přilnavost a konzistentní výkon kolo za kolem. K tomu druhému dochází díky složení kaučukové směsi, která si zachovává své vlastnosti i při silném zahřátí. Sheena také ukazuje vysoký výkon přilnavost na mokré vozovce v příčném i podélném směru a odolnost vůči aquaplaningu. Model je dostupný ve 33 standardních velikostech s montážními průměry od 17 do 21 palců.

MICHELIN CROSSCLIMATE +

Tuto sezónu Společnost Michelin je aktualizovaná verze Pneumatiky CrossClimate, které se staly prvním zástupcem nové třídy „Summer +“. Nová pneumatika výrazně prodlužuje její životnost od časného jara do pozdního podzimu a je navržena tak, aby poskytovala vysokou úroveň bezpečnosti mimo sezónu. Hlavní vylepšení nového produktu ovlivnila přilnavost na sněhovém povrchu. Nová pryžová směs poskytuje optimální úroveň přilnavosti na vozovce, a to i na zasněženém povrchu. Inovativní směs také zlepšuje odolnost pneumatiky proti opotřebení. Běhoun pneumatiky má směrovou strukturu s velkým počtem sektorů oddělených širokými odvodňovacími kanály. Originální tvar každého ze sektorů, měnící úhel umístění, umožňuje efektivní práci okrajů bloků jak při akceleraci, tak při provádění manévrů na zasněžených površích. Druhá strana bloku, která má vyhlazené hrany, zároveň poskytuje stabilní kontaktní plochu při jízdě po tvrdém povrchu vozovky. Lamely v oblasti ramen mají struktury, které se rozšiřují směrem k základně, což při opotřebení běhounu zachovává schopnost pneumatiky účinně odvádět vodu a lamely ve tvaru Z centrální části snižují deformaci bloků běhounu, což zlepšuje ovladatelnost pneumatiky. Model CrossClimate + zcela nahradí svého předchůdce od 15 do 18 průměrů vrtání a bude dostupný ve 36 standardních velikostech. Letos je navíc pneumatika dostupná ve 13 rozměrech pro crossovery.

NEXEN N'FERA SU1

Model v řadě UHP, který poskytuje přesnou odezvu řízení při vysokých rychlostech a v zatáčkách. Čtyři asymetrické drážky poskytují optimální směrová stabilita a efektivní odstraňování vody z kontaktní plochy, což umožňuje vysoký brzdný výkon a dobrou úroveň přilnavosti na suché a mokré vozovce. Dlouhodobý provozu je dosaženo použitím nových aditiv, které zabraňují stárnutí pryžové směsi a nerovnoměrnému opotřebení běhounu. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 15 do 21 palců s šířkou profilu až 285 mm.

NEXEN N6000

Model primárně pro sportovní stylřízení. Pro sebevědomé zatáčení a ovladatelnost má konstrukce pneumatiky pevné ramenní bloky a pro stabilní přímý pohyb má dvojitý středový rozchod. Pětistupňová variace bloků běhounu různých délek snižuje hladinu hluku. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 16 do 18 palců s šířkou profilu až 255 mm.

NEXEN N'BLUE HD PLUS

Mezi hlavní výhody pneumatiky patří vysoká ovladatelnost: tuhá konstrukce ramenních bloků poskytuje spolehlivou přilnavost pro lepší zatáčení a bezpečné brzdění PROTI extrémní podmínkyřízení. Pro jistější ovládání a lepší přilnavost na mokré vozovce má dezén 4 široké drážky, které účinně odvádějí vodu z kontaktní plochy, a asymetrický dezén pomáhá snižovat riziko aquaplaningu a zajišťuje spolehlivou přilnavost na mokré vozovce. Inovativní složení pryžové směsi a optimalizovaný design každého prvku pneumatiky pomáhají snižovat spotřebu paliva. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 13 do 17 palců s šířkou profilu až 235 mm.

NITTO NT420S

Tyto vysoce výkonné pneumatiky určené pro SUV se vyznačují stylovým a funkčním asymetrickým dezénem pro tichou a pohodlnou jízdu. Vnější běhoun má velký blok (a tedy větší kontaktní plochu) pro lepší trakci na suchém povrchu, zatímco vnitřní dezén běhounu podporuje účinný odvod vody za mokra. Speciální složení pryžové směsi poskytuje vynikající rovnováhu mezi vysokým výkonem a odolností proti opotřebení. Pneumatiky jsou k dispozici ve 22 velikostech s průměrem sedla od 17 do 24 palců.

NITTO NT421Q

Nový ruský trh v letní sezóně 2017. Koncepcí této nové pneumatiky, určené pro prémiová SUV a crossovery, je tichá a pohodlná jízda s vysokou mírou bezpečnosti. Díky funkčnímu a stylovému asymetrickému dezénu je dosaženo vysoké úrovně ovladatelnosti a směrové stability při vysoké rychlosti. Směs běhounu nejnovější vývoj poskytuje spolehlivou přilnavost na mokré vozovce, což pomáhá zkrátit brzdnou dráhu. Použití speciální technologie drážek snižující hluk přispívá k nízké hladině hluku. V této sezóně je pneumatika prezentována ve 30 velikostech, ale v budoucnu se bude rozsah velikostí rozšiřovat.

NITTO NT555 G2

Další novinka od Nitto letošní letní sezóny. Tato ultra rychlá pneumatika prokazuje vysoký výkon na suchém i mokrém povrchu. Je určen pro moderní výkonné sportovní vozy, jejichž majitelé oceňují jistou ovladatelnost a spolehlivost brzdný výkon. Robustní konstrukce pláště poskytuje optimální tuhost pro rychlou odezvu pneumatiky. řízení. High-tech pryžová směs umožňuje nízký valivý odpor a lepší přilnavost na mokrém povrchu. Agresivní směrový dezén s dvojitým centrálním žebrem a velkými bloky pomáhá účinně odstraňovat vodu z kontaktní plochy pneumatiky, což poskytuje vysokou úroveň ovladatelnosti a směrovou stabilitu na mokré i suché vozovce. K dispozici v 10 velikostech, ale v příští sezóně bude rozsah velikostí rozšířen.

NOKIAN HAKKA BLUE 2

Řada pneumatik Nokian Hakka je navržena pro použití v obtížných podmínkách klimatické podmínky, a to i na silnicích s nerovným povrchem. To bylo zohledněno při vývoji pryžových směsí pro všechny modely Hakka, včetně nového modelu třídy Premium Blue 2, jehož prodej byl zahájen na jaře tohoto roku. Boční plocha žeber na běhounu Hakka Blue 2 má půlkruhové drážky ve tvaru profilu golfového míčku, které optimalizací proudění vzduchu ochlazují povrch pneumatiky a zabraňují hluku. Speciální vrstva pryžové směsi na bočnicích pneumatiky tlumí nárazy a snižuje dopady nerovného povrchu vozovky na odpružení vozidla. Optimalizované lamely odstraňují vlhkost z kontaktní plochy pneumatiky tím, že odvádějí vodu do širokých hlavních drážek přes středovou drážku žebra. Lehké kladivo z vysoce pevné oceli přispívá k vysoké úrovni ovladatelnosti při manévrování a změně jízdního pruhu. Řada velikostí Hakka Blue 2 se pohybuje od 15 do 17 palců a zahrnuje modely s rychlostními indexy V a W.

ČERNÉ SUV NOKIAN HAKKA

Tato sportovní pneumatika je výsledkem téměř čtyřletého vývoje. Dezén běhounu je založen na asymetrickém vzorku, který má příznivý vliv na přesnost ovládání jak na dálnicích, tak na silnicích s nerovným povrchem. Tvrdé oblasti ramen jsou spojeny velkými bloky běhounu, které jsou zase spojeny podélnými žebry. Bloky běhounu jsou tak méně náchylné k deformaci, což zlepšuje ovladatelnost v zatáčkách. Oblasti ramen s asymetrickými zkosenými úhly drážek pomáhají dělat manipulaci předvídatelnější a logičtější. Pro zvýšení odolnosti pneumatiky vůči aquaplaningu byla použita řada inovací. Patří mezi ně pérové ​​drážky procházející žebry ve středové oblasti, rozšířené drážky v oblastech ramen a široké leštěné hlavní drážky. Kaučuková směs dobře funguje v širokém teplotním rozsahu a je optimalizována pro intenzivní používání a vysoké rychlosti. Navíc byla do pryžové směsi pro bočnici přidána aramidová vlákna, díky nimž je pneumatika odolná vůči opotřebení a proříznutí. Nabídka pneumatik zahrnuje 26 standardních velikostí s průměrem sedla od 17 do 22 palců s rychlostními indexy V a W.

NOKIAN ODOLNÝ SKÁLU

Tento model je novým produktem společnosti Nokian Tyres a je určen pro milovníky jízdy v terénu. Nová hybridní pryžová směs odolná proti proříznutí a agresivní dezén zajišťují vysokou stabilitu pneumatiky i v náročných terénních podmínkách. Optimalizovaná podpora bloku běhounu zajišťuje tuhost běhounu pro lepší stabilitu a ovladatelnost. Speciální „odstraňovače kamenů“ zabraňují uvíznutí ostrých a nerovných kamenů v běhounu. Technologie bočních stěn z aramidových vláken poskytuje nový typ odolnosti a ochrany v náročných aplikacích. silniční podmínky. Pneumatika je k dispozici v osmi rozměrech od LT 225/75 R16 do LT 315/70 R17.

NOKIAN NORDMAN SX2

Jde o další novinku sezóny od koncernu Nokian Tyres, jejíž prodej začal letos na jaře. Mezi hlavní inovace modelu patří speciálně tvarované kanály umístěné mezi ramenními bloky, které urychlují odvod vody z kontaktní plochy pneumatiky s vozovkou. Nová ekologická směs využívající částice siliky poskytuje jistou přilnavost na mokré vozovce a nízký valivý odpor za všech teplot. Přidání borového oleje do pryžové směsi zvyšuje odolnost pneumatiky proti opotřebení. Design pneumatiky také využívá řešení, které se již pro řadu Hakka stalo tradičním – polokulovité dutiny ve stěnách žeber běhounu, připomínající prohlubně na povrchu golfového míčku. Inovace snižuje vnější hluk pneumatik při jízdě. Rozsah velikostí pneumatik se pohybuje od 13 do 16 palců a zahrnuje produkty s rychlostními indexy T a H.

PIRELLI P ZERO

Italská společnost představila tuto pneumatiku loni na jaře. Podle samotných vývojářů je rysem nové pneumatiky maximální stabilita i při nejvyšších rychlostech. Technologie, jejíž podstatou je použití zvláště tvrdé pryžové směsi v oblasti patky, vznikla díky zkušenostem s vývojem a výrobou pneumatik pro závody Formule 1. Toto řešení poskytuje nejrychlejší a nejpřesnější odezvu na pohyby řízení bez ztráty boční přilnavosti. Použití další speciální technologie umožnilo vytvořit plošší kontaktní plochu, což přispívá k rovnoměrnějšímu opotřebení a zvýšené životnosti pneumatiky. Zvýšený počet drážek běhounu, stejně jako prohloubení a rozšíření kanálků, umožnily zvýšit objem vody odstraněné z kontaktní plochy o 10 %, což zvýšilo odolnost pneumatiky vůči aquaplaningu. Speciální vzorek běhounu také snížil hladinu hluku vydávaného pneumatikou. Řada nových řešení použitých při vývoji a výrobě nového produktu umožnila snížit valivý odpor o 15 %, což výrazně ovlivňuje účinnost paliva. Dnes se pod stejným názvem P Zero vyrábí tři technicky odlišné varianty pneumatik, přičemž každá z těchto variant je určena pro konkrétní typ vozu. Pro vozy s výraznějšími sportovní vlastnosti Existuje varianta s méně výrazným běhounem (A), druhá varianta (B) je vhodnější pro sedany. Třetí vzorek běhounu (C) je podobný závodnímu slicku a byl vyvinut speciálně pro novou pneumatiku P Zero Corsa.

PIRELLI CINTURATO P7

"Zelená" pneumatika pro střední a výkonná třída. Značka ekologické bezpečnosti umístěná na bočnici označuje, že v kaučukové směsi jsou použity pouze přírodní materiály, které neobsahují aromatické oleje. Při uvedení pneumatiky na trh umožnila řešení použitá v její konstrukci a dezénu snížit hladinu hluku téměř o 30 % a zkrátit brzdnou dráhu na suchém a mokrém povrchu o 1 a 2 metry. Pneumatika je k dispozici ve 41 velikostech (včetně run flat - 53) s průměrem sedla od 16 do 19 palců a šířkou od 205 do 275 mm.

PIRELLI SCORPION VERDE CELÁ SEZÓNA M+S

Další „zelená“ pneumatika Pirelli určená pro luxusní SUV a crossovery. Optimalizovaný profil pneumatiky a použití inovativních materiálů snížilo hmotnost pneumatiky o 10 % a valivý odpor o 20 %, což pomáhá snížit vibrace, komfort a spotřebu paliva. Díky často rozmístěným podélným a příčným lamelám se zvyšuje směrová stabilita na mokré vozovce a rozbředlém sněhu. Velká kontaktní plocha a čtyři široké podélné drážky v dezénu zajišťují efektivní odvod vody a zvyšují bezpečnost na mokré vozovce. Pneumatika je k dispozici ve 39 standardních velikostech (včetně run flat - 40) s průměrem sedla od 15 do 21 palců a šířkou od 205 do 295 mm.

ROADSTONE N8000

Asymetrický dezén běhounu se třemi výkonnými středovými žebry a širokými drážkami podporuje sebevědomé zatáčení a lepší odvod vody z kontaktní plochy při vysokých rychlostech. Vnější rameno má speciální optimální tvar s tuhými bloky pro lepší brzdění. Také účinnost brzdění je zlepšena přidáním styren-butadienové pryže do pryžové směsi. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 16 do 20 palců s výškou profilu až 275 mm.

ROADSTONE N'BLUE ECO

Ekologický model, jehož složení bylo vyvinuto s přídavkem oxidu křemičitého, snižuje spotřebu paliva až o 20 %. Optimalizovaný profil a dezén běhounu, středový i ramenní, stejně jako tuhost bloků přispívají ke zvýšení kilometrového výkonu a rovnoměrnému opotřebení. Velké množství příčných drážek různých tvarů a pětistupňová variace bloků běhounu různých délek jsou navrženy tak, aby snižovaly hluk a poskytovaly pohodlnou jízdu. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 14 do 16 palců s výškou profilu až 215 mm.

ROADSTONE CP672

Osvědčený model poskytuje vysokou přilnavost na suché vozovce a má dlouhou životnost. Mezi vlastnosti dezénu patří dvojitá středová dráha, která zajišťuje stabilní pohyb v přímém směru, a pevné ramenní bloky. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 13 do 18 palců s výškou profilu až 235 mm.

TIGAR ULTRA VYSOKÝ VÝKON

Tato pneumatika je určena pro řidiče vozů střední třídy, kteří preferují dynamickou jízdu. Podélné a příčné odvodňovací kanálky účinně odvádějí vodu z kontaktní plochy, což zajišťuje vysokou přilnavost nejen na suchém, ale i mokrém povrchu a masivní bloky v oblasti ramen přispívají k dobré ovladatelnosti. Při vývoji pneumatiky byla navíc použita nová pryžová směs s přídavkem siliky, která umožnila dosáhnout vysoké úrovně odolnosti proti opotřebení a také snížit úroveň valivého odporu. Dalším rysem nové pneumatiky je přítomnost ochrany ráfku ve všech velikostech. Nový Tigar Ultra High Performance nahrazuje pneumatiku Tigar Syneris a nakonec zcela nahradí svého předchůdce. Letos je pneumatika k dispozici ve 25 velikostech s průměrem sedla od 17 do 19 palců.

TOYO PROXES ST3

Nový letní vysokorychlostní model vozu nové generace třídy SUV, CUV a snímače, který nahrazuje model Proxes ST2 a je určen pro použití především v městském prostředí a na dálnicích. Nový produkt má působivý sportovní design a směrový dezén, který poskytuje vysokou úroveň směrové stability a lepší výkon na mokrém povrchu. Originální tvar bloků v podobě rovnoběžníku a speciální složení pryžové směsi zajišťují dodatečnou tuhost bloků, což přispívá k jejich stabilitě při pohybu. Tuhost bloků zvyšují i ​​3D lamely. Tato řešení poskytují stabilní kontaktní plochu a podporují spolehlivou trakci na suché vozovce. Konstrukce pneumatiky využívající nejnovější technologie (bezešvý pás, dvojitá vrstva pásu s vysokopevnostními závity, dvouvrstvá kostra, patka pro ochranu ráfku) poskytuje vysoký komfort a bezpečnost při jízdě na suché i mokré vozovce. . Pneumatika je k dispozici ve 40 velikostech s průměrem sedla od 16 do 24 palců.

TOYO PROXES SPORT

Nová vlajková loď v řadě pneumatik Toyo, vytvořená jako reakce na klíčové požadavky řidičů na pneumatiky silná auta: Vysokorychlostní ovládání a přilnavost za mokra. Zároveň se vývojáři Toyo Tires pokusili poskytnout tyto vlastnosti, aniž by ohrozili takové ukazatele, jako je jízdní komfort a kilometrový výkon pneumatik. Při vývoji Proxes Sport použila společnost Toyo Tires vlastní technologii Nano Balance pro zlepšení vlastností pryžové směsi. Tato technologie umožňuje simulovat a analyzovat interakci složek směsi na nanoúrovni a míchat složky s vysokou přesností. Výsledkem je pružnější směs odolná proti opotřebení a snížený valivý odpor pneumatiky. Design pneumatiky, rovněž navržený podle nejpokročilejší technologie, v kombinaci s optimalizovaným vzorkem běhounu poskytuje ostřejší řízení pro skutečně příjemný zážitek z jízdy. V letošní sezóně je pneumatika prezentována v limitované řadě 5 velikostí, ale příští sezónu bude model k dispozici v široké škále (více než 44 velikostí) s průměry sedla od 17 do 20 palců.

TOYO OTEVŘENÁ ZEMĚ A/T +

Prémiová pneumatika pro crossovery a SUV s agresivním designem a vysokým výkonem. Nahradil model první generace. Nový model má aktualizované složení pryžové směsi, dezén běhounu a bočnice, který zlepšil většinu vlastností svého předchůdce (ovladatelnost na suché a mokré vozovce, akustický komfort, koeficient valivého odporu). Model je vhodný pro použití jak v městských podmínkách, tak pro lehký off-road. K dispozici ve 45 standardních velikostech s montážními průměry od 15 do 20 palců.

Letní pneumatiky jsou navrženy tak, aby poskytovaly dobrou trakci v měkkých podmínkách. povětrnostní podmínky, při teplotách 7 stupňů Celsia a vyšších, na mokrém nebo suchém povrchu.

Studovali jsme nejtišší a nejspolehlivější letní pneumatiky ve velikostech R15, 16, 17 na Yandex.Market, seřadili je podle oblíbenosti a četli uživatelské recenze o tom či onom modelu. Takto bylo sestaveno hodnocení letních pneumatik pro rok 2018, které vám dáváme do pozornosti.

10. Pirelli Cinturato P7

Průměrná cena za jednu pneumatiku je 5 923 RUB.

Našich top 10 otevírá působivý všestranný vůz se stabilním zatáčením a krátkou brzdnou dráhou na mokrém i suchém povrchu. Mezi jeho přednosti patří dobrá ovladatelnost a nízká hlučnost.

Při jízdě na mokré vozovce jsou pneumatiky Pirelli snad na druhém místě v hodnocení a odolávají aquaplaningu lépe než většina konkurentů. Jak říká jedna z recenzí, „v bouři při rychlosti 140 km/h stojí pevně.“

nedostatky: Při vysoké rychlosti můžete slyšet bzučení.

Mimochodem zimní verze pneumatik Pirelli je Ledová nula— hlavy.

Průměrné náklady - 3 497 rublů.

Skvělá volba z hlediska ceny a schopností. Technologie Dry Suction Sipe účinně nasává vodu z vozovky a směřuje ji do hlavních drážek pneumatiky. Díky tomu Hakka Blue dosahuje maximálního kontaktu s povrchem vozovky. Pokud často jezdíte po deštěm mokrých silnicích nebo městských ulicích a přemýšlíte, jaké letní pneumatiky zvolit, aby byly „levnější a spolehlivější“, pak je jednou z preferovaných možností Nokian Hakka Blue. Na suchém asfaltu se pneumatiky také chovají poslušně a předvídatelně.

Tato guma netvrdne při prvním mrazu, což umožňuje její použití od časného jara do pozdního podzimu. Hladina hluku je docela příjemná i při vysoké rychlosti.

mínusy: slabá bočnice, vysoké opotřebení.

Náklady v průměru 5 586 rublů.

Velmi vyvážená pneumatika s vynikající přilnavostí na suché i mokré vozovce a relativně nízkou spotřebou paliva. Jede tiše, necítíte žádné vyjeté koleje, brzdění je předvídatelné a co víc si přát od jedné z nejlepších letních pneumatik roku 2018?

nedostatky: Při prudkém brzdění vydává bzučivý zvuk a při nárazu se snadno vytvoří „kýla“.

Lze zakoupit za 5 999 RUB.

Pokud by R17 neměla v žebříčku nejlepších letních pneumatik roku 2018 žádné další konkurenty, nezískala by tato guma sedmé místo, ale vešla by se do top 3, a to díky vysoké úrovni přilnavosti na mokrém povrchu, nízké spotřebě paliva, minimální brzdná dráha a bezpečné chování na suché vozovce. Navíc je na dobrém asfaltu tichý, nárazuvzdorný a odolný proti vyjetým kolejím.

Nevýhody: Na hrubém a středně zrnitém asfaltu začínají tyto pneumatiky vibrovat, cena za rozměr R17 a vyšší je vysoká.

Prodáno za 3 012 RUB.

"Které letní pneumatiky jsou o 15 lepší?" - ptáš se. Odpovědět - Hakka Green 2. Test letních pneumatik provedený časopisem „Behind the wheel“ dal tuto pneumatiku Ruská výroba 1-2 místa pro nejlepší brzdné vlastnosti na mokré vozovce, lepší rychlost při provádění „suchého“ řazení vynikající směrová stabilita a dobrá ovladatelnost při extrémní jízdě.

Malé poznámky způsobilo pouze pohodlí pneumatik, ale to nijak zvlášť neovlivní jízdu.

Cena je v průměru 4 659 rublů.

Tyto pneumatiky odolné proti opotřebení s jistotou zvládají suché i mokré vozovky po dešti, a to i na vysoká rychlost. Mají silnou boční stěnu a Turanza T001 se otáčí „jako nůž máslem“.

Většina recenzí to však říká pneumatiky jsou docela hlučné a jeho odolnost vůči aquaplaningu je velmi žádoucí. A pneumatiky jsou jen stěží vhodné pro použití v terénu, pokud se za sucha protáhnou na polní cestě, mohou se za mokrého počasí zaseknout.

Nabízeno za 3 368 RUB.

Další v žebříčku letní pneumatiky je tichý, odolný a měkká guma, které se v silném dešti dařilo. Odolá nárazu, pokud auto v rychlosti spadne do díry, kde je velké riziko rozbití kola. Odolnost tohoto modelu je vynikající, je možné na něm bruslit po dobu 3-4 sezón, přičemž opotřebení bude menší než 50%.

mínusy: Pneumatiky Energy XM2 nejezdí dobře na mokré trávě, půdě a blátě.

Lze zakoupit za 2 800 RUB.

Které letní pneumatiky pro R16 jsou lepší, pokud potřebujete optimální poměr cena/spolehlivost? Naší odpovědí je BluEarth-A AE-50. Jedna pneumatika velikosti R16 bude stát 3 725 rublů, velikost R15 je ještě levnější.

Výhody gumy: rychlý start a brzdění, dobrá přilnavost na suché a mokré vozovce, slušná odolnost proti opotřebení, plynulá jízda po nerovném povrchu.

nedostatky: Nehlučí jen při teplotách nad 20 stupňů, na štěrkovém povrchu při rychlostech nad 80 km/h se může chovat nepředvídatelně.

Průměrné náklady - 5 064 rublů.

Pevně ​​vypadající pneumatiky, které ozdobí každé auto. Přes své vnější přednosti také dobře drží stopu (na mokru i na suchu), netuhnou při nízkých teplotách, rychle zrychlují a brzdí. Udržují stopu i na polní cestě.

Nevýhoda pneumatiky Nordman SZ je hlučný, ale dá se na to zvyknout. A jejich cena je poměrně vysoká, a to i u verzí velikosti R15.

1. Continental ContiPremiumContact 5

Průměrná cena - 3 011 rublů.

Hodnocení letních pneumatik pro rok 2018 R15-R17 vede velmi oblíbený model od známého a uznávaného výrobce. Kromě nízké ceny se pneumatiky ContiPremiumContact 5 vyznačují následujícími vlastnostmi:

• akusticky pohodlné;
• odolává nárazům z jam;
• dobře odolávat aquaplaningu;
• vynikající brzdění na mokrém i suchém povrchu;
• Jisté zatáčky i na mokrých úsecích vozovky.

Se všemi svými výhodami má také pryž slabé stránky. Mezi nimi: měkkost a v důsledku toho rychlé opotřebení.

Jak vybrat letní pneumatiky?

Hodnocení letních pneumatik "Za volantem"

A zde jsou nejoblíbenější pneumatiky, pro které byly vybrány letní sezóna 2018 specialisté z autoritativní ruské publikace „Za volantem“. Přinášíme srovnávací tabulku výsledků testů letních pneumatik, abyste si na základě našich doporučení a názoru redakce Za Rulem mohli sami vybrat tu nejlepší variantu.

Zvláštností tohoto testu je, že na rozdíl od posuzování účinnosti pneumatik z hlediska porovnávání limitů jejich přilnavosti, odolnosti proti opotřebení, odolnosti proti aquaplaningu apod., zohledňoval především parametry, které hrají klíčovou roli např. majitel vozového parku, myslí na ziskovost svého podnikání a pohodlí svých zákazníků.

Jednak se jedná o cenu pneumatik, protože v případě osobního použití automobilu může guma při správném používání a skladování vydržet roky, ale u užitkových vozidel se častým používáním opotřebovává rychleji a samozřejmě ne vždy opatrný styl jízdy.

Za druhé, palivová účinnost je důležitým měřítkem, protože malé procento množství vynaloženého na komerční palivo se stává významným faktorem úspory nákladů.

Za třetí, jde o bezpečnost, ale ne z důvodu obav o personál a zákazníky, kteří jsou samozřejmě na prvním místě, ale proto, aby se předešlo nákladům, které vznikají při opravě vozu.

Za čtvrté, ukazatele hluku a pohodlí doplňují seznam charakteristik. Je třeba poznamenat, že pouhým pohledem na evropský štítek je obtížné určit, jaká hladina hluku bude uvnitř vozu, protože údaje na něm charakterizují vnější hluk.

Soudě podle kritérií zvolených odborníky lze říci, že test do určité míry není komplexní, přestože byl proveden s použitím poměrně přesné metodiky.

Provádění testu pneumatik

V této verzi testy autobusů Je použita unikátní technika přizpůsobená pro komerční využití vozu. Organizátoři se zaměřili na ty oblasti, které mají největší obchodní dopad v kombinaci s těmi, které s největší pravděpodobností vyžadují, aby pneumatiky plnily své limity.

Stejně jako v roce 2014 proběhly testy na zkušebním polygonu Contidrom, který je jedním z nejlepších na světě, což umožňuje kontrolovat testy a provádět je co nejrovnoměrněji pro všechny pneumatiky. Zvolený rozměr byl 225/55 R17, standardní parametry pro Audi A6 S-line, který byl použit pro test úrovně komfortu. Indexy rychlosti pneumatik byly W (až 269 km/h) a Y (až 298 km/h).

Testy byly rozděleny na testování bezpečnosti, komfortu a hospodárnosti.

Brzdění

Dokonce i nejvíce zkušený řidič mohou být zaskočeny ve vlhkém počasí, když je provoz náhle přerušen. Tento nouzové brzdění Organizátoři testu se to snažili napodobit. Audi A4 bylo nasazeno na železniční trať se speciálním nosníkem přišroubovaným k přednímu nárazníku vozu, který řídil udržování stejné trati. To bylo provedeno tak, aby v každém případě byl pod koly vozu stejný úsek asfaltu. Vůz zrychlil na 80 km/h, poté ve stejném bodě zabrzdil a spustil protiblokovací brzdový systém. GPS určovala ujetou vzdálenost od samého začátku brzdění. Výsledkem byl průměr z několika jízd.

Hydroplaning

Brzdné testy byly provedeny v mělké vodě, ale ke stanovení odolnosti proti aquaplaningu byla použita tloušťka vody až 9 mm. Byly provedeny dva testy - podélné a příčné měření aquaplaningu. V obou případech byl stanoven bod, ve kterém běhoun již nemohl odstranit vodu z kontaktní plochy. Pro první test byla opět použita kolejová dráha, ale po zavlažované ploše se pohybovala pouze jedna pneumatika. Auto zrychlovalo po kolejnici a senzory zaznamenávaly rychlost otáčení kol a také okamžik, kdy byla rychlost otáčení „mokrého“ kola o 15 % vyšší než rychlost otáčení „suchého“. Kontrola je v tomto okamžiku ztracena. Výsledkem byl průměr z několika jízd.

Ve druhém testu byla zjišťována účinnost odvodu vody v případech, kdy dochází k deformaci odvodňovacích kanálů při otáčení. Auto se pohybovalo po asfaltovém kruhu dlouhém 60 metrů a postupně zvyšovalo rychlost. Akcelerometr měřil boční zrychlení až do úplné ztráty trakce. Jak větší rychlost, u kterých k tomu dochází, tím lepší je pneumatika.

Navíc byl přidán další test, otočení na mokrém povrchu. Měřil čistou boční přilnavost, kterou byly pneumatiky schopny poskytnout. Hladina vody je podobná jako při brzdných testech. Vůz jel těsně k vnitřní krajnici a zrychloval, až již nebylo možné udržet požadovaný kurz. To se opakovalo asi 10krát a výsledek se vypočítal na základě průměrného času na kolo.

Pohodlí

Úroveň komfortu se určovala dvěma způsoby: objektivně pomocí zvukoměru a subjektivně na předních a zadních sedadlech. Hladina hluku byla měřena na hladkém a hrubém asfaltu a také na betonovém povrchu. Audi A6 s vydavatelem Markem Bursou at zadní sedadlo, vyzbrojený zvukoměrem, vyjel na různé typy povrchů rychlostí 80 km/h, zařadil neutrál a vypnul motor. Konečný výsledek tvořil průměr všech ukazatelů na různých površích, stejně jako při pohybu v opačném směru. Jízdní komfort byl hodnocen na stejné trase i na odlišné typy povrchy v celém areálu, včetně betonových desek, dlažebních kostek a průlezů při rychlostech od 80 do 112 km/h.

Hospodárný

Spotřeba paliva byla měřena pomocí standardního měření valivého odporu, které zahrnuje protáčení zatížené pneumatiky při různých rychlostech a po různou dobu trvání. Jako konečný výsledek byl vzat průměr obou pneumatik.

Výsledky testu pneumatik

Žádná ze tří kategorií nedostala větší přednost. V každém sektoru se sečetly výsledky všech testů. Aby se předešlo velkým skokům ve výsledcích v případech, kdy byla výkonnost závodů příliš rozdílná, byl test ztížen a byly eliminovány faktory ovlivňující objektivitu. Při posuzování účinnosti byl kladen důraz na valivý odpor. Vítěz každého testu získal 100 procent hodnocení, zatímco skóre zbývajících pneumatik bylo určeno na jeho základě.

Continental ContiPremiumContact 5
Cena za pneumatiku	118,2 lbs
Index zatížení	97
Index rychlosti	Y
Eurolabel
Valivý odpor	C
Brzdění na mokrém povrchu	A
Úrověn hluku	71 db
Test	Místo	%
Hluk v kabině	1	100
Pohodlí	1	100
Surové brzdění	4	96,2
Podélné aquaplaning	=2	97,5
Příčné aquaplaning	3	96,2
	4	98,5
Valivý odpor	3	97,6
Sečteno a podtrženo	1	100

Na jejich cvičišti se samozřejmě Continental ContiPremiumContact 5 umístil na prvním místě, protože to organizátoři považovali za pohodlnější, protože hluk, který produkoval, byl nízkofrekvenční. Nicméně při „surovém“ brzdění a bočním záběru kruhový pohyb Skončili čtvrtí, valivý odpor a aquaplaning při manévrování je srazil na třetí pozici. Za zmínku stojí, že určitou roli hrála i cena pneumatiky, a tak se lídrem stala ContiPremiumContact 5.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Cena za pneumatiku	124,7 lbs
Index zatížení	97
Index rychlosti	Y
Eurolabel
Valivý odpor	B
Brzdění na mokrém povrchu	A
Úrověn hluku	68 db
Test	Místo	%
Hluk v kabině	=2	99
Pohodlí	3	97,5
Surové brzdění	3	98
Podélné aquaplaning	2	97,5
Příčné aquaplaning	2	97
Boční přilnavost na mokrém povrchu	1	100
Valivý odpor	=4	96,5
Sečteno a podtrženo	2	99,9

Druhé místo obsadil Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, který přiměřeně prokázal vlastnosti deklarované výrobcem, zejména předvedl v testu boční přilnavosti v zatáčkách na mokrém povrchu. Byly uznány jako druhé na základě výsledků srovnání podélného a příčného aquaplaningu a jako třetí stupeň podstavce v testu brzdění. Také nízkofrekvenční hluk byl dán tím, že Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 byl podle konečného hodnocení tak blízko vítězi, rozdíl mezi nimi byl pouze 0,1.

Maxxis Premitra HP5
Cena za pneumatiku	77,2 liber
Index zatížení	101
Index rychlosti	W
Eurolabel
Valivý odpor	C
Brzdění na mokrém povrchu	A
Úrověn hluku	70 db
Test	Místo	%
Hluk v kabině	5	98,4
Pohodlí	6	92
Surové brzdění	7	94
Podélné aquaplaning	3	95,2
Příčné aquaplaning	4	95,6
Boční přilnavost na mokrém povrchu	=2	99
Valivý odpor	=4	96,5
Sečteno a podtrženo	3	99,8

Bronzovým finalistou se staly pneumatiky Maxxis Premitra HP5 kvůli jejich dobré spotřebě paliva. A i když odborníci nepovažovali pohodlí za jejich nejlepší stránku, přesto si vedly velmi dobře v boční přilnavosti a v tomto testu obsadily druhé místo. Výsledky ukázaly, že odolnost vůči aquaplaningu byla také docela dobrá, přestože brzdění na mokré vozovce bylo zklamáním. Nejpříjemnějším bonusem, který odborníci zohlednili, byla cena pneumatik Maxxis, díky které se budgetová pneumatika hrdě umístila na třetím místě v konečném hodnocení, které se tolik neliší od hodnocení dvou předchozích lídrů.

Pirelli Cinturato P7 modrá
Cena za pneumatiku	112 liber
Index zatížení	101
Index rychlosti	W
Eurolabel
Valivý odpor	B
Brzdění na mokrém povrchu	A
Úrověn hluku	72 db
Test	Místo	%
Hluk v kabině	8	98
Pohodlí	5	93
Surové brzdění	5	95,7
Podélné aquaplaning	=5	94,3
Příčné aquaplaning	=5	89,4
Boční přilnavost na mokrém povrchu	6	98
Valivý odpor	1	100
Sečteno a podtrženo	4	99,7

Pirelli Cinturato P7 Blue se stejně malým náskokem v konečném skóre, 0,1, propadlo na 4. místo a stalo se nesporným lídrem v testech palivové účinnosti. Indikátory chování na mokrém povrchu jsou také mírně horší než vedoucí, ale ve srovnání s Maxxis Premitra HP5 jsou charakteristiky harmonicky vyvážené a neskákají ze 7. na 3. místo.

Dunlop Sport Maxx RT2
Cena za pneumatiku	139,4 liber
Index zatížení	97
Index rychlosti	Y
Eurolabel
Valivý odpor	C
Brzdění na mokrém povrchu	A
Úrověn hluku	68 db
Test	Místo	%
Hluk v kabině	=4	98,8
Pohodlí	4	94,5
Surové brzdění	2	98,6
Podélné aquaplaning	1	100
Příčné aquaplaning	1	100
Boční přilnavost na mokrém povrchu	7	97,2
Valivý odpor	6	94,3
Sečteno a podtrženo	5	99,3

Dunlop Sport Maxx RT2 se vyznačoval vynikající odolností vůči aquaplaningu a umístil se na druhém místě v surovém brzdění, zbývající výsledky ukazují nevyváženost ve prospěch pneumatik, i když rozdíl v konečném hodnocení je malý. Cena jako faktor, který určil výsledek testů, je velmi vysoká.

Michelin Primacy 3
Cena za pneumatiku	122,4 lbs
Index zatížení	97
Index rychlosti	W
Eurolabel
Valivý odpor	C
Brzdění na mokrém povrchu	B
Úrověn hluku	69 db
Test	Místo	%
Hluk v kabině	=2	99
Pohodlí	2	98,5
Surové brzdění	1	100
Podélné aquaplaning	7	93,4
Příčné aquaplaning	8	81,1
Boční přilnavost na mokrém povrchu	5	98,2
Valivý odpor	2	97,7
Sečteno a podtrženo	6	99,1

Skupinu pneumatik s malým odstupem v konečném hodnocení uzavírá Michelin Primacy 3. Její skóre je 99,1, to znamená, že prvních pět zde prezentovaných pneumatik má rozdíly menší než jedno procento. Předností pneumatiky je brzdění na mokru, vysoký komfort a nízký valivý odpor. Jinými slovy, Primacy 3 je jedním z nejtišších a ekonomické pneumatiky uvedené v seznamu. Z hlediska odolnosti proti aquaplaningu to ale ještě dokázali obejít.

Hankook Ventus Prime3 K125
Cena za pneumatiku	96,4 liber
Index zatížení	101
Index rychlosti	W
Eurolabel
Valivý odpor	C
Brzdění na mokrém povrchu	B
Úrověn hluku	72 db
Test	Místo	%
Hluk v kabině	=6	98,2
Pohodlí	7	82,5
Surové brzdění	6	94,8
Podélné aquaplaning	4	94,6
Příčné aquaplaning	=5	89,4
Boční přilnavost na mokrém povrchu	=2	99
Valivý odpor	7	90,5
Sečteno a podtrženo	7	97

Hankook Ventus Prime3 K125 skončil předposlední kvůli nízkému komfortu, valivého odporu a brzdění na mokru, ale výkon na kolo na mokré vozovce byl velmi dobrý. Odolnost proti aquaplaningu se ukázala jako průměrná, takže výsledné skóre je 97.

Davanti DX640
Cena za pneumatiku	70 liber
Index zatížení	101
Index rychlosti	W
Eurolabel
Valivý odpor	C
Brzdění na mokrém povrchu	B
Úrověn hluku	68 db
Test	Místo	%
Hluk v kabině	=6	98,2
Pohodlí	8	77,5
Surové brzdění	8	81,8
Podélné aquaplaning	8	90,4
Příčné aquaplaning	7	83,4
Boční přilnavost na mokrém povrchu	8	96,1
Valivý odpor	8	85,1
Sečteno a podtrženo	8	93,8

Davanti DX640 je nejslabším článkem z osmi: ve většině ohledů byly poslední, s výjimkou rozhodnutí o ceně. Z hlediska nákladů se ukazují jako nejekonomičtější ze všech, což nelze říci o účinnosti paliva.

V internetovém obchodě a hypermarketech pneumatik "Koleso" si můžete vždy vybrat a koupit pneumatiky, které mají optimální vyvážení kvalitu a cenu.

Hodnocení nejlepších letních pneumatik pro crossovery, které se nacházejí v tak populárních rozměrech: 215/65 R16, 215/55 R17, 235/55 R17, 225/60 R17 atd. Vrchol zahrnuje jak modely osobních pneumatik, tak pneumatiky třídy SUV určené pro dálnice, venkovské silnice nebo smíšené provozní podmínky.

Pneumatiky jsou seřazeny podle ceny od dražších po levnější.

1.

Segment: prémiový.

Tichá, měkká a pohodlná vysokorychlostní pneumatika s asymetrickým dezénem, ​​která opakovaně získává ceny v testech evropských i tuzemských časopisů. Pneumatika má relativně slabou odolnost proti aquaplaningu, ale zároveň má krátkou brzdnou dráhu a efektivní ovladatelnost na suchu a suchu. mokrý asfalt.

Země původu: Rusko, Německo, Španělsko, Itálie.

2.

Segment: prémiový.

Další letní vysokorychlostní pneumatika - mnohonásobný vítěz testů z automobilových časopisů. Jedná se o vyváženou pneumatiku, která se chová jistě na suchém i mokrém asfaltu, má vysokou odolnost proti aquaplaningu a poskytuje tichou a pohodlnou jízdu. Skvělá volba pro výlety do města a na dlouhé vzdálenosti.

Země původu: Francie, Portugalsko, Česká republika, Německo, Rumunsko.

3.

Segment: prémiový.

Letní pneumatika pro SUV, která je vhodná pro použití ve městě, na polních cestách i v lehkém terénu. Pneumatika má poměrně nízkou spotřebu paliva, ale zároveň poskytuje dobrou odolnost proti aquaplaningu, účinné brzdění a ovladatelnost na mokrém i suchém asfaltu.

Země původu: Čína, Německo, Japonsko.

4.

Segment: prémiový.

Další pneumatika od německého Goodyear se silničním dezénem pro jízdu vysokou rychlostí. Jedná se o tichou, ekonomickou a pohodlnou pneumatiku, která účinně brzdí a poskytuje dobrou ovladatelnost na mokrém i suchém asfaltu. Výborná volba do města i na dlouhé výlety do přírody.

Země původu: Slovinsko, Polsko, Německo, Francie.

5.

Segment: prémiový.

Silniční letní pneumatika s asymetrickým dezénem pro vysokorychlostní crossovery a SUV, která je vhodná do města i na dlouhé výlety. Pneumatika má malý terénní potenciál, ale v testech prokazuje vysokou odolnost vůči aquaplaningu, nízkou hladinu hluku a dobré výsledky na suchém i mokrém asfaltu.

Země původu: Japonsko, Polsko.

6.

Segment: prémiový

Silniční pneumatika od finské firmy Nokian. Pneumatika má špatné vlastnosti v terénu, ale velmi vysokou odolnost vůči aquaplaningu, krátkou brzdnou dráhu a efektivní ovladatelnost na mokrém i suchém asfaltu. Gumová směs dále obsahuje aramid (Kevlar), který výrazně zvyšuje pevnost stěn pneumatiky a její odolnost proti bočním nárazům.

Země původu: Rusko, Finsko.

7.

Segment: prémiový

Vysokorychlostní letní pneumatika s asymetrickým dezénem od italská společnost Pirelli. Pneumatika je poměrně náročná na jízdu a nemá vysoký komfort, ale poskytuje vysokou odolnost proti aquaplaningu, krátkou brzdnou dráhu a efektivní ovladatelnost na mokrém i suchém asfaltu.

Země původu: Itálie, Rumunsko, Čína, Anglie, Mexiko, Rusko.

8.

Segment: střední.

Silniční letní pneumatika představená holandskou společností Vredestein v roce 2011. Jedná se o měkkou pneumatiku se sportovním charakterem a vyváženými vysokými výsledky při brzdění a ovladatelnosti na mokrém i suchém asfaltu. Optimální poměr cena a kvalita činí z pneumatiky dobrou volbu do města i na dálnici.

Země původu: Holandsko, Indie.

9.

Segment: střední.

Tichá a ekonomická letní pneumatika s asymetrickým dezénem pro crossovery a SUV od japonská společnost Toyo. V testech nejsou jízdní a brzdné vlastnosti nijak zvlášť působivé, ale ani je nelze označit za slabé. Na suchém asfaltu se chová o něco lépe než na mokrém. Není to špatné průměrné auto za rozumné peníze pro použití ve městě i na dálnici v mírných rychlostech.

Země původu: Japonsko.

10.

Segment: střední.

Letní pneumatika od korejské firmy Hankook se symetrickým dezénem. Při testech pneumatika vykazuje nízkou spotřebu paliva, ale kompenzuje to dobrou off-roadové kvality, krátká brzdná dráha a efektivní ovladatelnost na úrovni prémiových pneumatik.

Země původu: Maďarsko, Korea.

11.

Segment: střední.

Vysokorychlostní letní pneumatika od korejského Hankooka do města i na dlouhé cesty. Jedná se o ekonomickou a tichou pneumatiku, která odhaluje své nejlepší vlastnosti na suchém asfaltu a mírně zaostává v brzdění a ovladatelnosti na mokrém asfaltu.

Země původu: Korea, Maďarsko, Čína.

12.

Segment: střední.

Velmi vyvážená pneumatika, která se skvěle hodí do města, na venkovské silnice i do lehkého terénu. Pneumatika poskytuje průměrné brzdné vlastnosti a ovladatelnost na suchém a mokrém asfaltu, stejně jako vysoký terénní potenciál na hlíně, písku a štěrku. Vynikající levná volba pro smíšené provozní podmínky.

Země původu: Maďarsko, Španělsko.

13.

Segment: střední.

Letní „pneumatika do deště“, která poskytuje maximální bezpečnost na mokrém asfaltu. Na suchém povrchu trochu ustupuje v brzdné dráze a ovladatelnosti, ale vynahrazuje to nízkou cenou, vysokým komfortem a nízkou hlučností. Výborná volba pro městské použití při středních rychlostech.

Země původu: Francie, Německo, Rumunsko, Portugalsko.

14.

Segment: střední.

Silniční letní pneumatika s asymetrickým dezénem. Poskytuje vysokou úroveň spotřeby paliva, pohodlí a průměrné brzdění a ovladatelnost na suchém a mokrém asfaltu. Skvělá hodnota za peníze do města a na dlouhé cesty.

Země původu: Francie, Německo, Polsko, Slovinsko, Türkiye, Thajsko.

15.

Segment: střední.

Měkká, tichá a pohodlná pneumatika s poměrně hrubým dezénem, ​​která je vhodná jak do města, tak do lehkého terénu. V testech na mokrém i suchém asfaltu vykazuje průměrné výsledky v brzdění a ovladatelnosti.

Země původu: Německo, Česká republika, Portugalsko, Slovensko, Slovinsko.

16.

Segment: rozpočet.

Letní pneumatika s asymetrickým dezénem od slovenské společnosti Matador, která patří německému koncernu Continental. Ve srovnání s podobnými levnými pneumatikami pneumatika vykazuje krátkou brzdnou dráhu a dobrou ovladatelnost na mokrém asfaltu a mírně zaostává ve výsledcích na suchém asfaltu. Slušná varianta do města za málo peněz.

Země původu: Česká republika, Francie, Německo, Portugalsko, Slovensko.

17.

Segment: rozpočet.

Letní silniční pneumatika s asymetrickým dezénem od tchajwanské firmy Maxxis. Pneumatika patří do třídy UHP a v testech na pozadí drahých prémiových modelů prokazuje relativně krátkou brzdnou dráhu a efektivní ovladatelnost na mokrém i suchém asfaltu.

Země původu: Čína.

18.

Vrátit se