Csak hallgassa meg, hogyan hangzanak ezek a nevek: Lamborghini, Fiat, Maseratti, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia. Csak az olaszok nevezhetnék így a hazai autók márkáit, pusztán azért, mert mesterek szép szavak: ne feledje, milyen neveik vannak a lakóiknak, hát csak „Bella!” Az olaszok jellegzetes temperamentumával azonos karakterű autókat készítenek: gyorsak, fényűzőek és drágák.
Olasz autómárkák listája
Nemcsak Olaszországot tekintik joggal a világ egyik vezetőjének autóipar Sőt, autóikat példátlan luxus és ár jellemzi. Mondjuk rögtön, hogy nem sűrűn látni ezeket a szépségeket az orosz utcákon, de ha ez megtörténik, azonnal eseménnyé válik – ezek a babák nagyon feltűnőek.
Meglepő, hogy egy ilyen kis területű, irigylésre méltó gazdagsággal sohasem jellemezhető ország vezető helyet tudott elfoglalni az autóipari óriások között, azonban a paradoxon ellenére Olaszországnak sikerült. Úgy tűnik, a jólét és a siker nem csak az erős a világtól ezt, valamint azoknak, akik a körülmények ellenére készek előrelépni.
10 olasz autómárkát gyártó gyár működik az országban:
- De Tomaso
- Alfa Romeo ( Alfa Romeo)
- Innocenti
- Fiat
- Lancia
- Cizeta
- Maserati
- Abarth
- Lamborghini
- Ferrari
Fiat gond
Ez a név jut először eszünkbe, amikor az olasz autóipart említik, és joggal tekintik a névjegykártyájának. A 19. században több gazdag arisztokrata és partnereik, ügyvédek és nagyiparosok alkották. Közülük csak három neve ismert: Alfonso Ferrero De Ventamiglia márciusi asszony, Emmanuel de Briquerasio gróf és Roberto Biscareti gróf szenátor. 
Először Torinóban hoztak létre egy 150 munkahelyet biztosító üzemet, ahol megkezdődött az ország első professzionális autógyártása, bár ezt megelőzően a rajongók a ház előtti pázsiton próbáltak autókat gyártani, azonban ezek a mérnöki csodák határozottan elutasították. vezetni.
A sikerre ítélt üzem kezdetben személygépkocsikat gyártott: fokozatosan nőtt a dolgozók száma és bővült a termelés. A 20. század elején a cég megkezdte az első teherautók és versenyautók mobilok. Már akkor, 1911-ben olyan motort gyártottak, amely több mint kétszáz kilométeres sebesség elérésére képes, 300-as teljesítménnyel. Lóerő, és ennek ellenére sok globális gyártó még 2013-ban sem tud ilyen eredményeket elérni. Nem meglepő, hogy a Fiat autók a legjobbak a világon, mert még 1924-ben a konszern autói 235 km/órás sebességrekordot döntöttek.
A húszas években kezdtem Világháborúés az üzem kénytelen volt termelésre átállni katonai felszerelés. Amikor a háború véget ért, a Fiat konszern visszatért az autópiacra egy békés modellel, amely később az emberek kedvence lett - a Fiat 400 Topolino-val. Elmondhatjuk, hogy a maga idejében olyan népszerűvé vált, mint a mi „zaporozseceink”, és szinte mindenki birtokában volt, aki megengedhette magának a biciklinél drágábbat. Az olaszok beleszerettek ebbe az autóba, még saját becenevet is kapott - „egér”.
Ez a siker talán nem volt véletlen, mert ennek az autónak, majd az azt követő Fiat 520-nak a piacra dobásának ideológiai ihletője bizonyult új elnököt Fiat-konszern, Giovanni Agnelli versenyző. A második világháború után a briliáns vezető ismét megmentőjeként szolgált a majdnem összeomlott konszernek, aki beleegyezett, hogy az üzem helyreállítását az Egyesült Államok kormánya finanszírozza, amely anyagilag támogatta Olaszországot.
Szereted a szép neveket? Olasz autók? Akkor érdekes lesz olvasni a női nevek olaszországi megjelenésének történetéről:
Ennek köszönhetően a 60-as években a konszern ismét erőteljes autóipari vezetőnek nyilvánította magát. A Fiat gyár dolgozóinak száma elérte a 100 000 főt, és a sikerek olyannyira irigylésre méltóak voltak, hogy a Szovjetunió vezetése megállapodást kötött a konszernnel egy hasonló gyártó létesítmény felépítésében a Volga partján. A két hatalom szövetségéből született meg a ma is gyártott Zsiguli, így méltán tekinthetők autóink a Fiat dédunokáinak.
Alfa Romeo
Sportautók és fontos személyeknek szánt autók gyártására specializálódott, névjegykártyájuk a gyorsaság, a megbízhatóság és a luxus. A konszern megalkotói nem tisztességesen kezdték meg feljutni az autóipari Olimposzra, de, mint látható, megérte: a menedzsment elcsábította a Fiat egyik főmérnökét, amely a gyártás kezdetét szolgálta. alapjaiban különböznek a korábban gyártott autóktól. sportkocsik.
A cég az RL modell 1920-as megjelenése után érte el először a sikert, a „kis” becenéven is ismert Rolls Royce. Abban az évben is egy Alfa Romeo autó tűnt ki a versenyeken, és azóta is beszélnek az emberek a konszernről. Miután a cég sportkocsikat és luxusautókat próbált gyártani a gazdagok számára, végül a hibridek, azaz szuper luxus sportautók gyártása mellett döntött.
A 20. század 70-es éveiig az Alfa Romeo konszern dicsősége csúcsán volt, de aztán olyan hanyatlás következett be, hogy a menedzsment kénytelen volt egyesülni az autóipar egyik óriásával, hogy megőrizze pozícióját. Ismeretes, hogy tárgyalásokat folytattak a Forddal és a BMW-vel való egyesülésről, de nem született megállapodás. Az egyetlen, aki segítő kezet nyújtott, a Fiat volt. Így az Alfa Romeo ősévé vált üzem szárnyai alá vette a céget, és ettől a pillanattól kezdve a Új sztori mindkét márka sikere.
Olasz autómárkák: Lancia
Úgy tűnik, a Fiat megalkotóinak példája valóban sokakat megihletett, ugyanis a 19. század végén, a 20. század elején nemcsak a Fiat és az Alfa Romeo, hanem a Lancia is megjelent, és ismét Torinóban. A cég első említése 1906-ból származik, az alkotót az akkori híres versenyző Vincenzo Lancia társával, Claudio Foggolinóval együtt. A cég egy évnyi munkája után megjelent az első autó, amelyet „Alpha”-nak hívtak, egy módosított változatot 6-tal hengeres motor"Dialpha" néven.
Hét évvel a cég alapítása után kiadtak egy autót, amelyre sokáig az akkori legmegbízhatóbbként fog emlékezni - a Lancia Theta. A felháborodást az okozta, hogy a villanyvilágítást már kiépítették alap verzió autó, míg más gyártók térítés ellenében telepítették ezt a funkciót.
Az első világháború idején a konszern nem kerülte el más autógyárak sorsát, gépein páncélozott járműveket és teherautókat kezdtek gyártani. Ezzel egyidejűleg 8 és 12 hengeres motorokat fejlesztettek ki. A háború végére az üzem több mint 50 000 négyzetméteres területet foglalt el.
A Lancia konszern különleges büszkesége 1921-ben jelent meg. Ez volt az első egyszínű karosszériás és független felfüggesztésű Lancia Lambda autó. Ennek az autónak a gyártása 1931-ig folytatódott.
A Lancia folytatta a tervezési ötletek bevezetését az utasok kényelmének és teljesítményének javítása érdekében. A következő forradalmi modell az Astura volt, amelynek nem volt vibrációja a karosszérián belül, amikor a motor járt. A cég mérnökeinek ezt a találmányát szabadalmaztatták, és a motornak a karosszériavázhoz való csatlakoztatásából állt. Ez a modell volt az utolsó, amelyben a konszern alapítója, Vincenzo Lancia részt vett, mivel valamivel később meghalt (1937. február).
A konszern történetét a következő modellek folytatták: Aurelia (6 hengeres V alakú motor), Stratos (sportautó Ferrari Dino V6-os motorral), Thesis (jelenleg gyártás alatt, üzleti osztályú szedán).
Szeretnénk elmondani, hogy keveset beszélnek a Lancia konszernről és annak az autógyártáshoz való hozzájárulásáról, bár ő volt az első a kényelem érdekében forradalmi fejlesztésekben, amelyek növelték az autók sebességét és biztonságát.
De Tomaso
Az olasz De Tomaso autómárka megalkotója egy argentin származású versenyző, Alejandro de Tomaso volt, aki versenyeken vett részt. Maserati autókés OSCA. 1959-ben elhatározta, hogy saját céget alapít versenyautók gyártására, OSCA motorokkal.
Az autógyártás története:
- 1959 - De Tomaso első autója 4 hengeres motorral, teljesítménye 135 LE, térfogata 1,5 liter, alváz az angol Coopertől.
- 1960 – versenyautó Fiat motorral.
- 1963 - a Vallelunga márkát sebességváltóval és hajtóművel egy torinói autókiállításon mutatták be.
- 1967 – Rowan városi elektromos autó 70 km/h maximális sebességgel.
- 1970 – Pantera csúcskategóriás sportautó. Tom Tyard amerikai tervező fejlesztése. Középső szerelésű Ford V8-as motor.
- 1972 - az alapító De Tomaso felvásárolta a Maserati és az Innocenti vállalatot, és megszerezte az irányítást két karosszériagyártásra szakosodott vállalat, a Vignale és a Ghia felett. Ebben az évben készült el a modell magas színvonalú Longchamps kupé.
- Ezt követte az üzemanyagválság, melynek során a cégnek egyesülnie kellett a Ford konszernnel. Aztán Tomaso megvásárolta a vagyonát a Fordtól, de aztán, hogy megmentse magát a vállalkozás végső összeomlásától, el kellett adnia azokat a cégeket, amelyeket egykor felszívott. Ennek eredményeként a Tomaso márkájú autók árai meredeken emelkedtek, és megszűnt a kereslet. A cég ma is működik, időnként új modelleket ad ki.
- 1993 – Guara kétüléses kupé. 2 változat érhető el: kupé és kabrió. Öt másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.
- 1996 - Bigua négyüléses kupé 305 LE-vel.
Olasz autók: az elmúlt 5 év legkiemelkedőbb premierjei
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport– a világ leggyorsabb roadstere, a modell egyedi csúszótetővel van felszerelve, amely a nagy sebesség ellenére is lehetővé teszi tető nélküli vezetését. A klasszikus Bugatti Veyron hibridje, amelyet 2011-ben adtak ki.
Ferrari California– a 2009-es verzió hihetetlenül látványos kabriója. Hozzávetőleges ár 165 000 eurótól. 
Lamborghini Estoque- sportos konceptuális sportkupé A karosszéria hossza 5,15 méter, a műszaki tartalom és a belső tér alapvetően új, merész elemeket tartalmaz A modell nem ismétli meg a Lamborghini korábbi sportautóit, hanem egy teljesen független változat: 4-es kupé. ajtók és luxus belső és külső. Kilépés a futószalagról 2010-ben.
Alfa Romeo 8C Spider- sport kabrió. Maximális gyorsulás 290 km/h-ig. Motor 4.7L V8. 2008-ban vezették be. 
Az olasz autók témája a végtelenségig folytatható: mindig van mit mesélni és megmutatni egy kifinomult nézőnek. Gépkocsival kapcsolatos aggodalmak Mindent megtesznek annak érdekében, hogy még élvezetesebbé tegyék a vezetést, az autók pedig egyre inkább kiegészítőkké, a tulajdonos imázsának kiegészítőjévé válnak, anélkül, hogy az erő és a manőverezhetőség veszítenének. Minden autókedvelőnek kívánunk jó utakés csak kellemes kalandok várnak rád.
← ←Szeretnéd hallani, hogy a barátaid megköszönik, hogy érdekes és értékes anyagokat osztottak meg velük?? Ezután kattintson most a bal oldalon található közösségi média gombok egyikére!
Iratkozzon fel az RSS-re, vagy kapjon új cikkeket e-mailben.
Az autógyártók listája:
Alfa RomeoAutobianchi
De Tomaso
FIAT
Ferrari
Lamborghini
Pagani
Lancia
Maserati
Autóipar Olaszországban
Az olasz iparban a vezető szerepet a mintegy 2,3 millió főt foglalkoztató autóipar tölti be, ami a munkahelyek számát tekintve az első helyen áll. Az ipar nemcsak teljes mértékben fedezi Olaszország összes igényét, hanem nagy mennyiségű autót is exportál külföldre (főleg személygépkocsikat), beleértve Oroszországot is. A gyártott autók minőségét tekintve Olaszország jogosan foglal el vezető szerepet a globális autóiparban. Az üzem kapacitását tekintve Olaszország az 5. helyen áll a világon Japán, Németország, az USA és Franciaország után.
Az ország legnagyobb Fiat konszernje különleges pozíciót foglal el az autóiparban. A konszern gyárai szétszórtan találhatók az országban. Főleg személygépkocsikat, valamint teherautókat gyártanak erőegységek, villamosok, villanymozdonyok, traktorok, mozdonyok stb. Ezenkívül a konszernnek van részesedése az építőiparban és a hajógyártásban. A híres torinói "Stampa" szálloda is a konszernhez tartozik.
Torinóban és külvárosában különösen sok Fiat gyár található. A Fiat mérnökei részt vettek a Toljatti (Avtovaz) gyár létrehozásában a volt Szovjetunióban. Az országban exkluzív Ferrari és Maserati versenyautókat gyártó gyárak is vannak. Olaszországban sok robogó van. Ez valóban az ő hazájuk. Az olasz robogók sok országban keresettek. A közelmúltban a Fiat autóóriás termékei nemcsak az országban, hanem Oroszországban is népszerűvé váltak. A konszern vezetése folyamatosan frissíti modelljeit, népszerűvé téve őket a piacon.
A travel-italy.com webhelyről származó anyagok alapján
Ha az olasz autóipart illeti, azonnal felmerül egy asszociáció olcsó autók FIAT, üzleti osztályú autók Alfa Romeo, luxus Ferrari, Maserati és versenyautók, nagy sebesség fejlesztésére képes.
Az elsők között lépett be az autópiacra a FIAT konszern, amelyet számos gazdag arisztokrata, jelentős iparos és jogász alapított. Az első gyár Torinóban 1899-ben nyílt meg. 10 évvel később személygépkocsik teherautók és sportautók gyártása. A versenyautók 200 km/h feletti sebességre voltak képesek. Sok modern cég még mindig nem képes ilyen motorteljesítményt (300 lóerőt) elérni, így a legendás olasz autómárka autóit a világ egyik legjobbjának tartják.
A háború éveiben az olasz autóipart a katonai felszerelések gyártására irányították át, majd a háború után megindult az elszegényedett lakosok számára megfizethető autók tömeggyártása. A legnépszerűbb modell a FIAT 400 Topolino volt, amelyet az ország minden dolgozó lakosa megengedhetett magának. Kis méretének és nagy manőverezhetőségének köszönhetően az autót „a kisegérnek” is becézték.
A monopolistával párhuzamosan más olasz autógyártók is fejlődtek. Közöttük különleges helyet foglalnak el Enzo Ferrari, Nicola Romeo, Vincenzo Lancia, a Moserati fivérek és Ferruccio Lamborghini. Márkáik továbbra is ultramodern és biztonságos autók, de sok híres olasz márka felszívódott és az óriás FIAT részlegei lettek.
A legjobb olasz autómárkák listája emblémákkal és nevekkel
A hazai és külföldi gyárakban gyártott szállítás igényes a magas műszaki jellemzői miatt, klasszikus ill modern design, megbízhatóság, biztonság és elfogadható ár.
A luxusautókat korlátozott mennyiségben, kézzel szerelik össze, így költségük meglehetősen magas. A tömegfogyasztók számára tervezett modelleket gyártási méretben gyártják, és különböznek egymástól megfizethető áron. Annak ellenére, hogy a márkák Olasz autók drágábbak, mint a koreaiak Kínai analógok, az építési minőség lehetővé teszi, hogy a járművet sokkal hosszabb ideig üzemeltethesse javítási igény nélkül.
FIAT
A társaságot egy befektetői csoport alapította a 19-20. század fordulóján. A cég élén a híres olasz iparos, Giovanni Agnelli állt. Szó szerint a cég neve az „olasz autógyár Torinóból” rövidítése. A piros és fekete színben felismerhető kerek jelvényt ezüst FIAT nagybetűk díszítik. Ez az egyik legnagyobb konszern Olaszországban, évente több mint 1,5 millió autó gördül le ezzel a márkával. Autó-összeszerelő üzemek a világ több mint 190 országában működnek. A márka évszázados története során közel 50 millió autót gyártottak.
1969-től kezdődően a konszern elkezdte felszívni a kisebb gyártókat, gyakorlatilag monopolizálva az egész olasz piacot. A FIAT csoport tagja a Ferrari, a Maserati, az Alfa Romeo és a Lancia. A cég imperialista politikája egykor kegyetlen tréfát játszott vele: a márka hírnevére hagyatkozva a gyártók veszítettek a minőségből. A helyzet a 90-es években megváltozott, amikor a mérnökök új autómodelleket fejlesztettek ki, javítottakkal technikai sajátosságok. Az autógyártó cég modern, stílusos ferdehátúkat, crossovereket, kisteherautókat, közepes méretű teherautókat, hétüléses kompakt minibuszokat és szubkompakt háromtérfogatú járműveket gyárt. A villamosokat, buszokat, mezőgazdasági gépeket és univerzális FIAT terepjárókat kormányzati célokra használják, és sok európai városban közpénzből vásárolják.
Alfa Romeo
A cég eredete Hugo Stella mérnök volt, de 1915-ben a tehetséges nápolyi iparos, Nicola Romeo irányítása alá került, aki vezetéknevét az ALFA rövidítéshez adta. Szó szerint a keresztnév jelentése Anonymo Lombardo Automobiles Factory. A logó a Visconti-dinasztia címerét és Milánó városának jelképét - fehér alapon vörös keresztet - ábrázolja. A mérnökök erőfeszítéseinek köszönhetően az Alfa Romeo gyáraiban fejlesztették ki a hengerfejes és két vezérműtengelyes motorokat, valamint az akkumulátor-befecskendező rendszert. Ma az autógyártó cég a FIAT ipari csoport tagja, és három városban van gyára: Modenában, Torinóban és Piedimonte San Germanóban. Mindegyikük ultraerős és ultramodern szedánokat, crossovereket, sportautókat, ferdehátúkat, három- és ötajtós kompakt furgonokat gyárt, amelyek eredeti és egyedi olasz stílusukkal kedvezően viszonyulnak analógjaikhoz.
Maserati
A Bolognában élő Maserati fivérek 1914-ben döntöttek úgy, hogy autótervező céget hoznak létre. A város jelképét - a háromágúat - választották emblémájuknak, vörös, kék és fehér színek. Kezdetben a mérnökök kizárólag versenyautók összeszerelésével foglalkoztak, de a 20. század közepére áttértek az elit luxusautók gyártására. Jelenleg exkluzív crossovereket, szedánokat és kabriókat gyártanak. A Maserati márka üzleti osztályú autói szerepelnek az Olaszországban gyártott legrangosabb autók TOP minősítésében.
Ferrari
Enzo Ferrari versenyautó-pilóta az Alfa Romeónál dolgozott tesztpilótaként, de később létrehozta saját versenyautó-birodalmát. A sárga embléma egy nevelő lovat ábrázol. Köszönet egyedi stílus, luxus belső kialakítás, nagy sebességű és megbízható, kézzel összeszerelt olasz márka autói joggal szerepelnek a világ legelitebb és legbiztonságosabb versenyautóinak listáján. Az autógyártó cég futurisztikus, exkluzív sportautók, szuperautók, kétajtós kupé-kabriók és háromajtós összkerékhajtású kupé kombi szerelésére specializálódott, többnyire piros. alatt minden évben Ferrari márka gyorsszállításból legfeljebb 7-10 ezer darab készül, ezért az új autók sorban állását évekre előre tervezik.
Lancia
Híres Olasz márka az autókat először a 20. század elején mutatták be a világnak híres versenyző Vincenzo Lancia. Társa, Claudio Foggolino támogatásával autóösszeszerelő üzemet szervezett. A kék jelvény pajzs formájú, benne kormánykerékkel. acél szín a márkanévvel. A cég azután szerzett hírnevet, hogy az autóipar történetében először a Lancia mérnökei tervezhettek monocoque test. Ez a márka a mai napig kényelmes, megbízható és teljes értékű biztonságos autók közepes árkategória, nagyon nagy sebesség elérésére képes.
Lamborghini
A legtöbbet a sikeres vállalkozó, Ferruccio Lamborghini szerezte meg drága modellek Mercedes Benz, Maserati, Jaguar és Ferrari, de mindegyik autóban találtak kisebb hibákat. Miután egy alkalommal veszekedett az autógyár tulajdonosával, Enzo Ferrarival, aki azt ajánlotta az iparosnak, hogy dolgozzon traktorokon, Ferruccio karakteréből fakadóan magához vonzotta a tehetséges mérnök Bizzarini, hogy tervezze meg az ideálist. jármű. A pénz nem számított, a lényeg a mérnöki tudás tökéletessége volt. A legelső modell luxus autó Az új olasz bélyeg néhány nap alatt elfogyott. A tulajdonos makacssága nemcsak abban nyilvánult meg, hogy bizonyítani akarta igazát, hanem a jelvényben is. Az emblémát fekete alapon támadásra készülő arany bika díszíti. A Lamborghini konszern továbbra is gyárt luxusautók gazdag polgárok számára. Minden modell megkapta a bikák vagy városok nevét, ahol bikaviadalokat rendeztek.
Iveco
Olaszország legfiatalabb autógyártója. 1975-ben alapították. A logó egy futó lovat ábrázol egy gyűrű hátterében. Az ipari célú közlekedési eszközök gyártásával lenyűgöző súlyra tett szert a világ színpadán. Ma 50 műhelye van 19 országban. Gyárt teherautók, dízel erőművek, buszok, tűzoltóautók, kisteherautók és személygépkocsik.
A tüzes olaszok és az impulzív spanyolok sok mindent átvittek autóikba – szenvedély, sebesség, veszély és szó szerint fizikai vágy határozza meg a legtöbb olasz (és spanyol) autó lényegét. Természetesen ebben az esetben nem „hétköznapi” autókról van szó, amelyek túlnyomó többsége a világ színpadán szerepel, hanem igazi ménekről, fajta- és stílusikonokról, jelzőkről, hogy MIT kell egy sportautóban megtestesíteni: a egy vadállat tombolása, az igazi flamenco szenvedélye, a hő nem gyertya, nem: egy tűzokádó vulkán melege. Pontosan így kerül bemutatásra a klasszikus Alfa Romeo és Ferrari, a Lamborghini és a Pagani, a Maserati és a Lancia. Ez nem egy teljes lista az olasz autógyártókról (legyünk őszinték, Spanyolország a SEAT-jával ebben az esetben sokkal kevésbé tűnik ki a világ motorsportjában), Név Olaszország számára.
Olvassa el még:
Más európai országokhoz (stb.) hasonlóan a 20. század eleje Olaszország és Spanyolország számára is új mérföldkő volt – felfedezték az autók létrehozásának lehetőségét. És ahogy már megtörtént, ezek a cégek egy-két év után bezártak, mások pár évtizedig bírták, és a mai napig csak az egyes autógyártók tudtak fennmaradni. Sőt, Olaszország esetében ez utóbbiak listája két tucat (igaz, ezek közül csak 6 származik a múlt század elejéről), Spanyolországban pedig a teljes lista a többé-kevésbé élő SEAT és a versenygyártó. Advanced Design Tramontana, kevéssé ismert a nagyközönség számára.
Spanyol autógyártók
Advanced Design Tramontana
Advanced Design Tramontana- Sportkocsik spanyol gyártója. A céget 1995-ben alapították, és 150 alkalmazottat foglalkoztat. BAN BEN modellválaszték A cég a Tramontana versenyautó 3 módosítását mutatta be: Tramontana (2005-től, V12 720 LE, végsebesség 260 km/h, ár - 610 ezer eurótól), Tramontana R (2009-től 720 LE, ár - 385 ezer eurótól) ) és Tramontana XTR (2013-as modellév, V12 888 LE, maximális sebesség 325 km/s, ár - 400 ezer eurótól)
SEAT S.A. (spanyolul: "Spanish Community of Passenger Cars for Tourism" - spanyol autógyártó cég, az Audi Brand Group része, egy részleg Volkswagen konszern Csoport. A cég központja a spanyolországi Barcelonában (Martorell külvárosában) található.
A SEAT céget - Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A. (SEAT) - 1950-ben hozták létre. Az alapítók a National Institute of Industry (NIP) - 51%, hat bank - 42%, valamint a FIAT, amely 7%-kal rendelkezik. és saját gyártási engedélye . Ez utóbbi egyébként közvetlen hatással volt a fiatal autógyártóra, és szó szerint rákényszerítette modelljeit a spanyol gyártásra. A SEAT által kiadott sok modell ugyanaz a Fiat, de megváltozott gyártónévvel (maga a modell gyakran nem változtatta meg a nevét). Példa - SEAT 124 = Fiat 124.
A hazai piacon bátran ismerünk pár száz SEAT modellt (azok is Fiat): SEAT 600 = Fiat 500 = ZAZ (indexet nem mondunk, egyértelmű a modell), a fenti SEAT 124 = Fiat 124 - VAZ 2101.
Olasz autógyártók
Abarth (1949-től napjainkig)
Abarth S.p.A. - egy torinói (Olaszország) vállalkozás, amelynek fő tevékenysége Fiat alapú sportautók gyártása. Ma a cég 100%-a a Fiat Group Automobiles tulajdonában van.
1949-ben alapította Carlo Alberto Abarth versenyző és tervező, aki saját gyárat alapított. autó hangtompítókés kipufogórendszerek. Már az 50-es évek elején elkezdett kis sorozatú sportautókat összeszerelni a FIAT alváz alapján. A testek a Bertone, Zagato, Ghia tervezőstúdiókban készültek.
Ma az Abarth lényegében egy Fiat tuningstúdió.
Alfa Romeo (1910-től napjainkig)
Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.). A céget A.L.F.A. néven alapították. (olaszul: Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 1910. június 24-én Milánóban. A.L.F.A. azonnal vállalta a kockázatot, hogy Franchinivel és Ronzonival versenyezzen az 1911-es Targa Florio két 24 LE-s modelljében. Megalakulása óta az Alfa aktívan részt vesz az autóversenyzésben, és kiérdemelte a méltó sportautó címet.
A márka jelenleg teljes egészében a Fiat tulajdonában van.
B Mérnök (2001-től napjainkig)
A logójuk nem található ((
B Mérnöki szak egy kisméretű autógyártó Olaszországban. A Bugatti cég több korábbi alkalmazottjából áll, amikor Romano Artioli vezetése alatt állt.
A B Engineering egy szuper exkluzív Edonis szuperautót fejlesztett ki a Bugatti EB110 alapján.
De Tomaso (1959)
Vállalat De Tomaso Automobili SpA olasz eredetű, és sportkocsik gyártására specializálódott. Ennek a cégnek a központja Olaszországban, Modenában található. Hosszú ideig, 1976-tól 1993-ig a legendás Maserati autógyártó a De Tomasóhoz tartozott. De Tomaso a Ferrari és a Lamborghini korábbi alkalmazottait is elcsábította. A De Tomaso cég megvásárolta a Ghia stúdiót, és vele együtt Főtervező Ghia – Tom Jaard.
A boldogság azonban nem tart sokáig - a 20. század végére a márka hanyatlásba esett, és 2008-ban felszámolták. Szerencsére a szerencsétlenség nem tart sokáig: már a következő 2009-ben újjáélesztették, azzal a tervekkel, hogy visszaadják korábbi nevét és dicsőségét.
DR motor (2006-tól napjainkig)
egy olasz autógyártó cég, amelyet Massimo Di Risio alapított 2006-ban. A cég eredeti tervezésű autókat gyárt, és a külföldi cégek, például a Chery Automobile által szállított alkatrészek olasz szabványait használja. Ma a vállalatnak saját ellátási lánca van több mint hetven kereskedővel és több mint száz szervizzel Olaszországban.
Ferrari (1928-tól napjainkig)
Ferrari S.p.A. egy maranellói székhelyű olasz sportautó-gyártó cég. Az 1929-ben Enzo Ferrari által Scuderia Ferrari néven alapított cég versenyzőket szponzorált és versenyautókat gyártott 1947-ig.
1947 fordulópont volt a Ferrari számára: nemcsak gyártani kezdtek versenyautók, a hasonló „Ferrari S.p.A.” embléma alatt „közúti” sportkocsikat kezdenek gyártani.
Jelenleg Ferrari cég a Fiat csoporthoz tartozik.
Fiat (1899-től napjainkig)
1899. július 11-ét tekintik a cég alapításának dátumának, ekkor írták alá a „Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino” cég alapító okiratát Torinóban, a Palazzo Brikerazio-ban (“ Részvénytársaság autógyár Torinóban). A FIAT egyik alapítója és részvényese, Giovanni Agnelli lett a cég vezérigazgatója. Az első FIAT 2 hengeres volt boxer motor teljesítmény 3,5 LE mögött található. A Corso Dante 35 (3,5 PS) nevet kapta.
Most a Fiat nem csak a megfelelő márkájú autók gyártója. A hozzáértő (nem mindig, de mégis) hozzáállásnak és vezetésnek köszönhetően a Fiat ma már az Alfa Romeo, a Lancia, a Ferrari, a Maserati és mások tulajdonosa.
Intermeccanica (1959)
Construzione Automobili Intermeccanica(Torino, 1959 – napjaink) Frank Reisner által alapított autógyártó. Kezdetben Olaszországban található, de később Kanadába költözött. Jelenleg Frank fia, Henry Reisner vezeti.
A cég 1975-ben San Bernardinóba (USA) költözött, és elkezdett olyan autómásolatokat készíteni, mint a Porsche 356. Gyorshajtó(1976) és Checker (1979). A márka ma már úgy ismert Intermeccanica International Inc., és 1981 óta szilárdan letelepedett Vancouverben (Kanada).
Lamborghini (1963-tól napjainkig)
Ennek a márkának több változata is létezik, de mindegyik egy dologban csapódik le: Ferruccio Lamborghini (messze nem szegény karakter, több üzlettel és jelentős számú luxus sportautóval... És igen, ő volt a gyártása magáról elnevezett traktorok) egy másik „karakterhez” érkezett Enzo Ferrari (maga) Ferrari 250GT-je váltójának rossz kuplungjára panaszkodik, melyhez arra kérték, hogy ne avatkozzon bele traktoros tudásába egy sportautóba. Ferruccio Lamborghini szinte sértődés nélkül hazajött, szétszedte a sebességváltót, és jelentős hasonlóságokat fedezett fel magának a versenykuplungnak és a traktor kuplungjának alkatrészei között. Miután cserét találtam az állványomon, és mindent a helyére szereltem, a tengelykapcsolóval kapcsolatos probléma megszűnt.
Az emblémán lévő bika a Bikát szimbolizálja, akinek jegyében (a horoszkóp szempontjából) F. Lamborghini született.
Ferruccio Lamborghini a Ferrari egykori motormérnökével, Gioto Bizzarinivel közösen alkotta meg az első V12-es motorokat.
Lancia (1906-tól napjainkig)
Maserati S.p.A. -Olasz cég, gyártó exkluzív autók sport és üzleti osztály.
Hat testvér volt a Maserati családban: Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto és Mario. Mario a művészetnek szentelte magát. Carlo sikeres pályafutást kezdett autóversenyzőként, de 1919-ben tuberkulózisban meghalt. Alfieri, Bindo és Ernesto dolgozott autós cég"Isotta-Fraschini". 1914-ben Alfieri úgy döntött, hogy saját műhelyt nyit Bologna környékén. Hamarosan csatlakozott hozzá két öccse, Bindo és Ernesto, és együtt építettek egy kétliteres motoros sportautót. 1926-ban a Diato anyagi támogatásával a testvérek megalapították a Maserati céget. A cég 4-, 6-, 8- és 16-hengeres motorral szerelt autókat kezdett el gyártani. Az egyik első Maseratis, amelyet Alfieri vezetett, megnyerte az 1926-os Targa Floriót.
Mario művész tervezte a cég logóját – egy háromágú. Alfieri 1932-ben meghalt, de a maradék három testvér (Bindo, Ettore és Ernesto) folytatta a cég üzletét.
A cég emblémája a háromágú, a bolognai Neptun-kút egyik eleme. A cég jelenleg a FIAT csoport tulajdonában van.
Pagani (1992-től napjainkig)
A szuperautó megalkotója az argentin Horatio Pagani, az argentin szegény olasz bevándorlók fia, aki egy pék családjában nőtt fel az argentin Santa Fe üdülőhelyen. Autodidakta lévén, mérnökként született, 14 éves korára már biztosan tudta, hogy autótervező lesz, és Olaszországban, a Ferrari és a Lamborghini hazájában fog dolgozni. 17 éves korára pedig Pagani annyira jártas volt a sportautók tervezésében, hogy létrehozta saját mérnöki cégét, amelyhez szó szerint mindenki fordult. autógyártó cégek országok.
A fiatal Pagani továbbfejlődésének fő problémája talán az argentin autóipar technológiai elmaradottsága, és ennek eredményeként visszatér Olaszországba, ahol a világ hiperautójának közvetlen története kezdődik.
Az olasz autómárkák világszerte ismertek. A nevük nem szorul további magyarázatra. Számos modell kiváló minősége és ugyanolyan magas ára sokak számára kívánatossá teszik az olasz autókat.
A több mint 120 éves gazdag történelem megerősíti az olaszországi autóipar fejlettségi szintjét. Ez az ország Európa egyik vezető szerepet tölt be ebben az iparágban.
Az olasz autók előkelő helyet foglalnak el a nemzetközi autókiállításokon, sok modell már klasszikussá vált, mások folyamatosan modernizálódnak.
Alfa Romeo (Alfa Romeo)
Jelenleg az autógyártó üzem Milánó közelében található (amit ott láthat) Portello városában. Alfa Romeo tágasnak elhelyezve megbízható autó felé orientált teljes kényelemúton. Az autó minden funkciója a vevő igényeinek kielégítésére irányul. A márkának van sportmodellek. A márka jelenleg a Fiat csoporthoz tartozik.
A márka története 1905-ben kezdődik egy gyártóüzemben francia autók Darracq, amely 1910-ben az olasz A.L.F.A. gépek gyártására irányult. Ezzel egy időben a céget Nápoly külvárosából a Milánó melletti Portellóba költöztették. A kezdeményező és rendező akkoriban Ugo Stella volt.
Az ő vezetésével, Giuseppe Merosi főtervezővel terveztek olyan modelleket, mint a 24 CV és a 24 LE. amely gyorsan népszerűvé vált. 1915-ben, az első világháború hatására a vállalkozást átszervezték, és Nicola Romeo vette át az irányítást, akiről az Alfa Romeo nevet kapta.
A második világháború idején az üzem katonai járműveket gyártott, a háború után a figyelem a sportautók felé fordult. Az Alfa Romeo nem egyszer nyert versenyt.
A 90-es években megjelent a GTV modell, amely a sportautó-rés egyik legjobbja lett.
Ferrari
Jelenleg a gépgyártó üzem Maranello városában található. A Ferrari tisztán egy sportautó szerelmeseinek nagy sebességek és a megbízhatóság. A vörös szín klasszikusnak számít ennek a márkának az autóinál.
A márka nevét Enzo Ferrari tiszteletére kapta. Az Alfa Romeótól kezdve Enzo 1946-ban kiadta az első autómodellt saját nevén.
Az első autók kizárólag versenyautók voltak, sok győzelmet arattak különböző versenyeken 50-60 év. A 90-es években a cég tervezte a 456 GT/GTA, F355 és 550 Maranello sportautókat.
A Ferrari népszerűsége minden új modellel csak nő.
Az ország bejárásához bérelhet autót! Weboldalunkon véleményeket és átlagos árakat talál.
Arról álmodozik, hogy ellátogat Olaszország legromantikusabb városába? Amit például Velencében érdemes megnézni, feltétlenül látogassa meg a Dózse-palotát – egy fenséges építészeti emléket!
Fiat (Fiat)
Fiat - kompakt, de tágas autók, a lakosság minden szegmensét célozzák meg. Ez a márka a legolcsóbb az olasz autógyártók közül.
A Fiat Olaszország legrégebbi és legnagyobb autógyártója. A 19. század végén alapította több jelentős befektető, köztük Giovanni Agnelli. 1903 óta a cég saját motorokat kezdett tervezni hajókhoz, buszokhoz, majd autókhoz.
A 20. század elején 300 HP Record és S61 modellek az egyik legnépszerűbb versenyautó lett. Az első világháború után irányváltás következett be, és megkezdődött az autók gyártása mindenki számára.
Az első nyilvánosan elérhető modell a Fiat 501 volt, két módosítással - sport és bővített.
Az autó széles körben elterjedt, és a következő években ezt a modellt többször javították. Az 1980-as években jelent meg a Panda és az Uno, amelyek a modern Punto előfutárai lettek.
Lamborghini (Lamborghini)
BAN BEN Ebben a pillanatban A gépgyártó üzem a közelben, Santa'Anata Bolognese városában található. A Lamborghini így van elhelyezve szuper drága, luxus, gyors autó , az egyik legjobb soros összeszerelés. A Lamborghini márka ma már az Audi tulajdona.
A márka nevét alapítója, Ferruccio Lamborghini vezetéknevéről kapta. Mielőtt elkezdett volna luxusautókat gyártani, Ferruccionak sikerült szerelőnek tanulnia, és átvészelte az egész második világháborút. A háború végén A Lamborghini létrehozta a traktorok gyártását, később pedig fűtéstechnika.
A legenda szerint az autók létrehozásának ötlete a szerzőnek azért jutott, hogy megkerülje a népszerű Ferrari márkát a konszern tulajdonosával való konfliktus után.
A Lamborghini, mint egy ilyen márkájú autó tulajdonosa olyan hiányosságokat talált benne, hogy figyelembe vették a minőségi fejlesztés során új autó 1963-ban jelent meg.
A sikert 1965-ben hozta meg a Miura, amely az akkori autók minden előnyével, valamint egy 12 hengeres motorral rendelkezett.
Lancia
Ma a gépgyártó üzem Torino közelében található (látnivalói a képen láthatók). A Lancia így van elhelyezve kényelmes városi autó üzletemberek . A márka jelenleg a Fiat csoporthoz tartozik.
A márka nevét a híres autóversenyző, Vincenzo Lancia gyártásának társalapítója tiszteletére kapta a 20. század elején. Társa Claudio Foggolino volt. 1906-ban közösen létrehozták a termelést, az első gépeket 1907-ben gyártották.
A modellt Alfának hívták, később DiAlfa, jellemzője egy 6 hengeres motor volt. Az I. világháború alatt az üzem katonai teherautók és páncélozott járművek gyártásával bővült.
A háború után a Lancia kiadta a Lambda modellt, amely nagy népszerűségre tett szert megbízhatóságának és független felfüggesztésének köszönhetően.
Az autót 1931-ig sikeresen értékesítették. A cég sportkocsit is fejlesztett, és az elmúlt évtizedekben az üzleti osztályú autókra összpontosította figyelmét.
Maserati
Jelenleg az autógyár Torino közelében található. A központ Modenában található. Maserati eljegyezte magát sportautók és üzleti osztályú autók gyártása.
Minden modellt az exkluzivitás különböztet meg, jó minőség alkatrészek és összeszerelés, sebesség és kényelem. Most a márka a Fiat konszerné.
A márka története 1914-ig nyúlik vissza, amikor Alfieri Maserati autótervező céget nyit Bolognában.
Később egymás után öt Maserati testvér csatlakozott hozzá, és 1926-ban közösen kiadták a Gran Prix 1500-as modellt, amelyet kétliteres motor jellemez.
Az autó népszerűvé vált. Fő figyelem versenyautókra összpontosítottés a Maserati fejlesztései képezték az olaszországi versenytechnika alapját.
A 60-as években úgy döntöttek, hogy luxusautókra váltanak. Ebből a célból megjelentek a Quattroporte és a Mexico modellek, amelyekre több ezer ember számára vált valós igény.
A 90-es években magabiztosan megjelent a továbbfejlesztett Quattroporte IV Evoluzione modell az autóeladási listák élére került. Utóbbi évek nem kevesebb megjelenése jellemezte sikeres modellek 3200 GT és Spyder GT.
Tudtad, hogy a Vatikán egy állam Olaszországon belül? , hol található a térképen, és hogyan működik benne minden.
Az olasz autóipar több mint száz éves múltra tekint vissza. Most ez egy dinamikusan fejlődő iparág, amely folyamatosan új autómodelleket kínál a piacnak.
Az olasz autók kiváló minősége és egyedi kialakítása változatlan.
Kapcsolatban áll