Ulyanovsk 자동차 공장의 인기 모델인 UAZ Patriot SUV를 구입한 이후 모든 자동차 소유자는 시간이 지남에 따라 무거운 스페어 휠로 인해 뒷문이 처지기 시작하는 상황 또는 오히려 문제에 직면했습니다. UAZ Patriot SUV는 러시아 자동차 산업의 고품질 제품 중 하나이지만 몇 가지 단점도 있습니다. 스페어 휠은 SUV 뒷문에 위치하며 너트 3개로 고정되어 있습니다. 물론 이러한 너트는 휠을 고정하는 데 충분하지만 이동 중 지속적인 진동과 스페어 휠의 큰 무게로 인해 뒷문 커튼이 견딜 수 없어 위치를 잃기 시작합니다. 게다가 뒷문의 페인트가 스페어 타이어에 의해 벗겨지는 문제도 있다. 운전자는 수천 수십 킬로미터를 주행한 후에 이 동작을 감지할 수 있습니다. 특히, 스페어 타이어가 도어에 닿는 도어 하단 부분에서 페인트 마모가 발견됐다.
UAZ Patriot의 게이트 옵션 중 하나
이러한 상황을 바로잡고 죄로 이어지지 않으려면 SUV를 구입한 후 즉시 차체 장착을 일부 재구성하는 것이 좋습니다. 이것이 바로 이 자료가 알려줄 내용입니다. 스페어 타이어가 배치될 요소인 게이트를 설치하는 과정을 고려해 보겠습니다. 게이트를 어디서 구입할 수 있는지 또는 직접 만드는 방법은 무엇입니까?
게이트의 목적과 디자인
게이트는 캐노피가 부착된 특수 강철 구조물입니다. 예비 타이어. 대문을 설치하여 뒷문의 불필요한 부분을 완전히 제거하였습니다. 초과 중량예비 타이어를 사용하여 캐노피의 수명을 늘립니다.
게이트는 주로 강철 튜브로 만들어집니다. 제품은 특수 브라켓을 이용하여 차체구조물에 부착됩니다. 그리고 물론, 스페어 타이어용 특수 마운트도 있습니다.
UAZ Patriot SUV의 게이트는 전문 공장에서 제조되는 기성품으로 구입할 수 있지만 그러한 제품의 비용은 9,000에서 12,000 루블까지 다양합니다.
제품을 직접 만들 수도 있고, 보다 정확하게는 전문가의 도움을 받을 수도 있습니다. 먼저 치수가 포함된 도면을 준비한 다음 차체 구조에 부정적인 영향을 미치지 않는 적절한 금속을 선택해야 합니다. 자신의 손으로 문을 만드는 것은 다소 노동 집약적 인 과정이지만 이렇게하면 2-3 천 루블을 절약 할 수 있습니다. UAZ Patriot SUV용 기성품을 구매하는 것이 훨씬 쉽습니다.
다음으로 UAZ Patriot SUV에 게이트를 직접 설치하는 과정을 고려해 보겠습니다. 공장 제품의 모든 고정 장치가 SUV에 적합하기 때문에 이 과정은 간단할 뿐만 아니라 즐겁기까지 합니다. 그럼 시작해 보겠습니다.
게이트 설치
작업은 다음과 함께 제공되는 UAZ Patriot SUV용 공장 제작 게이트 구매로 시작됩니다.
- 설치 지침이 있으면 설치가 매우 간단해집니다.
- 부품: 볼트, 너트, 클램프;
- 제품 설치를 위해 구멍을 뚫는 데 사용되는 스케치입니다.
스페어 휠 홀더가 설치된 차량
키트에는 육각형 키 헤드가 있는 볼트가 포함되어 있습니다.
따라서 설치를 시작하기 전에 필요한 도구가 있는지 확인해야 합니다.
- 스패너;
- 육각형;
- 실런트;
- 드릴 및 금속 드릴 비트.
새 스페어 휠 게이트를 설치할 준비가 모두 완료되었으므로 시작하겠습니다. 먼저 표준 스페어 휠 홀더를 제거하고 그 전에 스페어 휠을 제거해야 합니다. 휠을 제거하면 다음 그림을 볼 수 있습니다.
표준 휠 마운트의 단점
보시다시피 차체와 휠 사이 하부에 먼지가 쌓여 궁극적으로 금속이 부식되는 불쾌한 현상이므로 문제가 발생할 때까지 기다리지 말고 즉시 게이트를 설치하는 것이 가장 좋습니다. 자동차 구입. 이렇게 하려면 다음이 필요합니다.
- 위 사진과 같이 볼트를 풀면 표준 마운트가 제거됩니다.
- 후방 조명이 제거되었습니다.
- 우리는 먼지로부터 신체 표면을 청소합니다.
솔기 밀봉
- 첨부된 것은 신체 부위의 위와 아래 스케치입니다. 후미등그리고 구멍을 두 개 뚫습니다.
- 홀더는 6개의 볼트를 사용하여 뒷문에 장착됩니다. 볼트는 표준 구멍에 나사로 고정되어 있습니다.
- 이제 물이 구조 아래로 들어가 부식을 일으키지 않도록 주변에 홀더를 칠해야합니다. 아래 사진은 실란트 처리 사례입니다. +
- 볼트 2개로 고정된 게이트의 기능을 점검합니다. 모든 것이 올바르게 완료되면 SUV 본체와 접촉이 없습니다.
- 다음으로 나머지 6개의 구멍을 뚫고 브라켓을 이용하여 게이트를 고정합니다. 본체가 손상되지 않도록 보호하기 위해 제품 브래킷과 본체 사이에 고무 패드를 설치해야 합니다.
- 작업이 완료되면 다음 그림을 얻을 수 있습니다.
UAZ 3151 제품군의 스페어 휠 장착 디자인은 그리 성공적이지 않습니다. 사용 중에 스페어 휠 브래킷을 "보관" 상태로 닫으려고 할 때 여러 번 더러워졌습니다. 브라켓의 유일한 단점은 본체에 장착 시 경첩이 1개만 존재하며, 펼치면 표준 휠의 무게에도 불구하고 브라켓이 많이 처진다는 점입니다. 따라서 브래킷을 닫을 때 항상 스페어 타이어로 브래킷을 들어 올려 가이드가 해당 구멍에 들어가도록 해야 합니다.
러기지 컴파트먼트를 거의 사용하지 않는 경우에는 이를 참을 수 있습니다. 최근에는 트렁크에 자주 올라가야 하고, 스페어 타이어를 들어올리는 일이 빨리 지루해집니다. 기내에 스페어 타이어를 가지고 다니고 싶지 않고, 공간도 그리 많지 않으며, 여분의 30kg이 기내 주위로 날아가지 않도록 어떻게든 고정해야 합니다. 상단 랙으로 운반하는 옵션도 내 것이 아닙니다. 도난으로부터 보호하기 어렵고 혼자서 30kg을 2m가 넘는 높이에 던지기 어렵습니다... 표준 브래킷을 가져오기로 결정했습니다. 완전.
인터넷에서 정보를 검색한 후 본체 하단에 두 번째 고리를 추가하기로 결정했습니다. 주요 아이디어는 Gray에서 따왔습니다.
재료:
- 코너 75mm
- 프로필 파이프 80*80mm
- 프로필 파이프 60*20mm
- 파이프 Ф20mm
- 3휠 스터드 볼가
- M12 볼트 2개
- M10 볼트 2개
- 먹이다.
하부 힌지의 위치는 하부 볼트를 기준으로 계산됩니다. 이 볼트는 스페어 휠 브래킷의 표준 장착 축을 따라 오른쪽 뒷바퀴 뒤의 사물함 바닥에서 2cm 이상 위에 위치해야 합니다. 두 번째 볼트의 위치는 바텀 브라켓의 디자인에 따라 실험적으로 결정됩니다.
에서 프로필 파이프 80*80 이 유형의 힌지 브래킷이 만들어졌습니다.
표준 UAZ 브래킷에 대한 지지대 역할을 할 60*20 프로파일 파이프의 길이와 위치를 계산합니다.
그런 다음 길이가 각각 20cm인 75mm 모서리 2개를 용접하여 채널과 같은 것을 만듭니다. 이것이 스페어 휠을 부착하기 위한 기초가 됩니다. 이제 차량 후면에 대한 스페어 타이어의 필요한 위치를 기반으로 스페어 휠 디스크 아래 평면의 돌출부와 표준 브래킷을 기준으로 한 높이를 측정합니다. 제 경우에는 차체 리프트 후 생긴 뒷부분의 틈을 메워줄 새로운 범퍼에 대한 기대감으로 스페어 타이어를 올렸습니다. 또한 오버행은 12cm 이상입니다. 그렇지 않으면 스페어 휠이 차체 측면 상단의 열림 핸들에 닿습니다. 따라서 80*80 프로파일 파이프의 스크랩에서 2개의 스트립을 절단하고 2 75 모서리에서 얻은 채널에 용접했습니다.
만일을 대비하여 휠 스터드를 누르고 데우십시오. 그라인더를 사용하여 표준 브래킷의 파이프에 대해 4개의 컷을 선택합니다. 우리는 플랫폼을 제자리에 용접합니다.
상업 및 산업 그룹 "라이벌"- 선도적인 액세서리 및 제조업체 추가 장비외제차의 경우, 국산차그리고 2006년부터 ATV.
범위:
알루미늄 및 강철 크랭크케이스 보호 "RIVAL PLATE"
첨부 파일 "RIVAL 4x4". ATV 보호 "RIVAL OFF-ROAD"
도난 방지 시스템 "RIVAL SECURITY"
자동차용 헤드 유닛 "RIVAL DIGITAL"
제조업체 상표: RIVAL PLATE, RIVAL 4x4, RIVAL OFF-ROAD, RIVAL SECURITY, RIVAL DIGITAL.
제조사 공식 홈페이지: www.rival.su
모스크바 및 지역 배송
찾다
주소: Moscow, Lobnenskaya st., 21, 2nd Floor, office 221. 필요한 제품의 재고 부족으로 인한 불쾌한 상황을 방지하려면 사전에 전화하여 예약하십시오.
모스크바 및 모스크바 지역 택배로 배송
- 배송비 : 300 루블 (10,000 루블부터-무료)
- 모스크바 순환 도로 외부 배송 비용 : 300 루블 + 20 루블. 1km 동안.
지역 배송
러시아 우체국 배송 (대금 착불 - 수령 후 결제)
러시아 전역의 우편 배송 - 250 루블부터. (비용과 배송 시간은 지역, 무게, 소포의 신고 가격에 따라 다릅니다)
운송회사를 통한 배송
- 400 문지름에서 배달 비용. (무게, 치수 및 신고된 주문 가격에 따라 다름)
- 에 배달하다 운송 회사- PEC 및 비즈니스 라인은 무료입니다! 다른 운송 회사로의 배송 비용은 300 루블입니다!
SDEK 서비스로 배송
- 픽업 지점으로 배송(500개 이상의 도시)
- 주소로 배송
논리적인 연속은 RIF에서 후면 범퍼를 설치하는 것이었습니다 :)
카탈로그에 제시된 다양한 범퍼 중에서 윈치 플랫폼과 엘리베이터 게이트가 있는 RIF 후면 범퍼 UAZ Bukhanka를 선택했습니다.
선택은 먼저 덩어리가 들어 올려지기 때문에 리프트 아래에 범퍼를 가져 가야한다는 사실에 의해 결정되었습니다 ( 앞쪽과 다르게, 후면 범퍼 보편적이지 않음, 엘리베이터용이 있고, 없는 것이 있습니다). 둘째, 스페어 타이어를 보관하는 표준 장소가 불편합니다. 먼지가 날고 거기에 더 큰 바퀴를 놓는 것은 문제가 될 것입니다. 또한 HBO 스페어 타이어를 교체하는 아이디어도 있습니다. 그래서 범퍼에 있는 문이 나가는 길이에요. 그리고 윈치를 위한 추가 공간도 없을 것입니다. 언젠가 설치하겠습니다.
앞 범퍼와 마찬가지로 새 범퍼를 살펴보겠습니다. 잘 포장되어 있습니다. 먼저 두꺼운 플라스틱 슬리브에,
그런 다음 부드러운 거품 소재로 만듭니다.
제품 모델명이 적힌 스티커가 붙어있습니다.
범퍼는 블랙 파우더 페인트로 도색되었으며 측면에는 조명 설치를 위한 창이 보입니다. 바닥에는 내구성이 뛰어난 견인 눈이 2개 있습니다.
와 함께 반대쪽프레임에 고정하기 위한 돌출된 브래킷이 있고 중앙에는 후면 윈치용 틈새가 있습니다.
"게이트"의 브래킷은 기념비적으로 만들어졌습니다.
게이트 고정용 후크
추가 윈치를 위한 틈새
범퍼 장착 지점
제조사의 좌표와 인증서 번호가 적힌 스티커
게이트 자체는 별도로 포장되어 있습니다.
잠금 장치, 패스너 및 가스 정지 장치가 장착되어 있습니다.
모두가 다시보고 기뻐했습니다. 양질 RIF 제품을 용접하고 범퍼 설치를 시작했습니다.
하지만 먼저 표준 범퍼를 분해해야 합니다.
검사 결과 프레임 페인팅 품질이 실망스러웠습니다.
차는 태어난 지 6개월이 되었고, 아직 실제로 운전해 보지도 않았으며, 페인트가 이미 갈가리 찢어지기 시작했습니다.
좋아, 우리는 겁에 질려 계속 나아갔습니다. 오래된 범퍼의 절반을 풀고 견인 봉을 분해하고 왼쪽 허위 계단을 풀고 오른쪽 계단을 제거합니다. 부착 지점은 프레임에 용접됩니다. 새 범퍼 설치를 방해하지 않기 때문에 자르지 않았습니다.
범퍼와 함께 제공되는 볼트를 사용하여 중앙 브래킷을 설치합니다.
오른쪽 및 왼쪽 프레임 브래킷이 부식되었습니다. 녹을 제거하고 탈지하고 페인트합니다.
페인트가 마를 때까지 기다린 다음 범퍼에 포함된 새 스페이서를 조입니다. 별도로 설치하지 않고 범퍼와 함께 설치하려고하면 아무것도 작동하지 않으며 장착 볼트에 접근하기가 어렵습니다.
범퍼를 제자리에 설치합니다. 세 개의 브래킷에 부착합니다.
아래쪽에 나사를 조이는 것을 잊지 마세요
우리는 게이트를 제자리에 설치합니다. 주유소를 조이세요.
게이트가 어떻게 열리는지, 범퍼에 어떻게 고정되는지 살펴보겠습니다. 어떻게 열리는지 시험해 보자 뒷문. 아무것도 걸리지 않는지 확인하고 마지막으로 범퍼 장착 볼트를 조입니다.
모든 파워 범퍼와 마찬가지로 이 범퍼도 무게가 많이 나갑니다. 범퍼 자체의 무게는 33kg이고 게이트의 무게는 15kg입니다. 총 48kg이 추가됩니다.
스페어 타이어는 한 번도 사용해 본 적이 없는 운전자에게 짜증을 유발하는 경우가 있습니다. 사람들 사이에서는 “수레의 다섯 번째 바퀴처럼 꼭 필요하다”는 표현도 있다. 공간을 많이 차지하고 무게도 튼튼해서 매일 가지고 다니게 됩니다. 그리고 일부 제조 회사는 자동차 소유자의 이러한 생각을 지원하며 때로는 자동차에 예비 바퀴를 장착하지 않고 실런트 캔과 압축기만 사용합니다. 어쩌면 이 접근 방식은 도로 서비스가 발달한 국가에서는 좋을 수도 있지만, 도시에서 100km 이상 떨어진 곳에서 타이어에 구멍이 난 상황(셀프 태핑 나사가 아니라 구멍이 난 경우)을 상상한다면 유명한 “말 한 마리에 왕국의 절반”이라는 말이 스페어 타이어에 딱 들어맞는다.
스페어 휠 또는 스페어 타이어?
자동차에 풀사이즈 스페어 휠이 장착되어 있는 것이 러시아 현실에 가장 적합합니다. 즉, 공칭 크기의 타이어가 강철 또는 합금 휠에 장착됩니다. 따라서 자동차 소유자는 타이어뿐만 아니라 디스크 손상에도 "보험"을 받습니다. 많은 회사에서는 합금 휠이 장착된 자동차의 강철 디스크에 스페어 타이어를 포함합니다. 타이어는 나머지 4개와 동일할 수 있지만 공칭 크기의 강철 휠과 리롤 타이어를 사용하는 옵션도 있습니다. 이 경우 타이어에는 "임시 사용 전용"(임시 사용)과 같은 불쾌한 문구가 표시됩니다. 트레드 높이는 불과 몇 밀리미터에 불과하며 해당 속도 제한은 최대 80km/h입니다.
자동차 소유자의 '삶의 질 저하'의 다음 단계는 운전이다 순수한 형태. 자전거보다 약간 넓은 약간 표시된 트레드가 있는 타이어는 눈에 띄게 각인된 강철 디스크에 장착되며, 종종 주 바퀴보다 직경이 더 큽니다. 여기서 외경이러한 스페어 휠은 여전히 자동차의 메인 휠보다 눈에 띄게 작습니다. 이러한 "조건부" 스페어 휠(특히 전면에 설치된 휠)을 사용하면 80km/h보다 빠른 속도로 운전하고 싶지 않을 것입니다. 트램 트랙매우 불편할 것입니다.
어디에 보관하나요?
이제 스페어 타이어를 배치하는 옵션이 무엇인지 살펴 보겠습니다. 구체적인 예. 이야기는 단순한 것에서 복잡한 것까지 변증법이 가르치는 대로 진행될 것입니다. 가혹한 국내 "사기꾼"부터 시작합시다.
유명한 VAZ 자동차를 튜닝할 때 그들은 무엇을 합니까? 그렇습니다. 그들은 뒷문 부분에 스페어 타이어를 배치합니다.
우리의 뿌리를 지닌 또 다른 존경받는 자동차인 Chevrolet Niva의 스페어 휠도 동일한 패턴으로 배치됩니다. 이러한 배치 유형의 작은 단점은 바퀴를 브래킷 위로 들어 올려야 한다는 것입니다. 그러나 이것이 실제 남성을 막을 수 있을까요?
대부분의 픽업 트럭과 많은 수입 SUV의 제작자는 스페어 타이어를 바닥 아래에 놓습니다. 리어 액슬자동차. 윈치를 사용하여 체인이나 케이블로 바퀴를 바닥으로 당깁니다.
모든 것이 편리해 보이고 스페어 타이어를 높이 들어올릴 필요가 없습니다. 하지만 차가 진흙이나 눈 속에 엎드려 있는 동안 스페어 타이어를 꺼내야 한다고 상상해 보십시오. 터널을 파나요? 따라서 이 계획은 가장 어려운 조건에는 적합하지 않습니다.
스페어 휠을 배치하는 가장 간단하고 일반적인 방법은 트렁크 바닥에 찍힌 틈새에 스페어 휠을 배치하는 것입니다.
스페어 타이어를 휠 홈에 넣는 것의 단점은 스페어 타이어를 얻으려면 트렁크를 내려야 한다는 것입니다. 그리고 더러운 분해된 바퀴는 깨끗한 틈새 시장으로 보내져야 합니다.
그러나 스페어 휠의 이러한 배열은 편리하고 실용적인 (다른 모든 측면에서) 크로스오버 측면에서 터무니없는 지점에 도달했습니다. 닛산 엑스트레일마지막 세대. 사실은 트렁크- 2층 구조로 선반 4개와 서랍 1개가 있습니다.