처음 생산된 모델부터 전체 모델 범위를 그루브합니다. 소형 PAZ 버스: 모델 범위. 제품 범위

국내 주요 생산업체 합병 후 여객 수송 GAZ 그룹은 우리가 숨을 쉴 수 있게 해주는 "버스" 부서를 만들었습니다. 새로운 삶 V 소련 기술. 그건 그렇고, 그러한 변화의 혜택을 받았습니다. 현재 회사는 ISO 9001 "품질 관리 시스템" 인증서를 보유하고 있습니다. 요구사항"은 생산 및 개발, 보증 및 서비스와 관련됩니다.

오늘날 이 회사는 모든 설계 역량을 활용하고 하루에 42대의 새로운 PAZ 버스를 생산하는 글로벌 주요 제조업체 TOP 10에 속합니다. 2003년부터 GAZ 생산 시스템의 원리를 적용하여 비용 절감 및 비용 절감 효율성이 향상되었으며 기술 프로세스가 최적화되었습니다.

자동차 공장의 주요 라인은 중형 및 소형 클래스로 구성됩니다. 러시아의 PAZ 버스 판매량은 새로운 대규모 수준에 도달하여 연간 9,000대 이상에 달합니다. 모든 현대화, 개선 및 수정 확장은 일반 운송 고객의 의견을 기반으로 합니다.

제품 라인 : 새 모델, PAZ 버스 가격 및 기술적 특성

제조업체가 개발한 역 서비스 네트워크를 통해 모스크바와 CIS 및 해외를 포함한 국가 지역에서 주저 없이 PAZ 버스를 구입할 수 있습니다. 우리 회사에서는 권리에 대해 공식 딜러, 우리는 보증 기간과 보증 이후 기간 동안 다양한 판매 및 서비스를 제공합니다.

우리나라에서 이 공장은 디젤, 가솔린, 가스, 전기 등 다양한 유형의 엔진을 사용하여 다양한 승용차를 생산하는 유일한 공장입니다. 오늘날 장비는 편안함, 안전성 및 신뢰성 수준, 러시아 조건에서의 사용 조건 적응성 및 작동 효율성에 대한 모든 요구 사항을 충족합니다.

제품 범위:

• 도시, 교외, 도시 간 - 벡터는 유럽 요구 사항에 따라 편안한 운송에 중점을 둔 선두 주자입니다.
• 학교 - 발행일 다양한 수정, GOST "어린이 수송용 버스"에 따라 모든 요구 사항이 충족됩니다. 기술 요구 사항".
• 특수 목적 - 이 그룹에는 화물 승객 및 의식 모델과 "북부 버전" 옵션이 포함됩니다.

전체 범위의 장점은 PAZ 버스의 가격입니다. 수정에 관계없이 아날로그에 비해 경쟁력 있는 가격을 제공하기 때문입니다. 해외 생산, 그리고 모든 모델은 낮은 운영 비용. 생산 규모도 살펴보겠습니다. 공장에서는 연간 15,000대 이상의 버스를 생산하는데, 이는 제품에 대한 수요와 공급을 확인시켜 줍니다.

합리적인 가격, 다용성, 고품질로 인해 파블로프스크 공장에서 생산되는 국내 버스 기술적 인 특성, 신뢰할 수 있고 안전한 디자인은 우리나라에서 동급 모델 중 가장 일반적인 모델입니다.

오카의 자동차 공장

그는 파블로프 시에서 1932년 고르키 자동차 공장에서 조립된 자동차용 공구 및 차체 부품을 생산하는 기업으로 산업 활동을 시작했습니다. 20년 후 이 공장은 버스 대량 생산을 위해 용도가 변경되었으며, 특수 운송 GAZ 트럭을 기반으로 하며 공식 명칭 PAZ(Pavlovsk Bus Plant)를 받았습니다.

기업에서 제조되었으며 PAZ-651로 지정되었지만 실제로는 GAZ-51 섀시에 GAZ-651 기호로 표시된 Gorky 자동차 공장 모델의 사본이었습니다. 첫 번째 모델의 특징은 후드 레이아웃이었습니다.

1958년에 이 공장은 최초의 독자 개발 버스인 PAZ-652를 생산하기 시작했습니다. 신제품에는 캐빈 캐리지 배열이 포함되어 있으며 이는 오늘날까지 회사 버스에서 계속 사용되고 있습니다. 개발은 1968년부터 1989년까지 제조된 다음 모델인 PAZ-672였습니다. 그 후 공장은 가장 인기 있는 모델인 3205를 생산하기 시작했으며, 이를 기반으로 한 PAZ 버스의 생산과 모델 범위는 수많은 현대화를 거쳐 현재까지 계속되고 있습니다.

2000년에 회사는 GAZ 그룹의 일부가 되었습니다. 최대 제조업체러시아의 자동차 장비.

1세대 소형 PAZ 버스

PAZ 버스의 첫 번째 모델 범위(아래 텍스트에 표시된 사진)는 다음과 같은 기술적 특성을 가진 651 모델을 기반으로 개발 및 제조되었습니다.

• 치수:
  • 베이스 - 3.30m;
  • 길이 - 6.17m;
  • 너비 - 2.36m;
  • 높이 - 2.63m;
  • 지상고 - 25cm;
• 최대 수용 인원 - 24명;
• 엔진:
• 모델 - GAZ 51;
• 유형 - 휘발유;
• 실린더 수 - 6 개;
• 위치 - 인라인;
• 작업량 - 3.50 l;
• 전력 - 70.0 l. 와 함께.;
• 연료 소비량 - 22 l(60km/h 속도에서 100km당)
• 기어박스 - 4단, 수동.

생산 당시의 품질 기술 사양다음과 같은 PAZ 모델 범위를 생산할 수 있게 되었습니다.

• 651 B - 구급차 버스;
• 657 - 곡물 밴;
• 659 - 이동식 벤치;
• 659 B - 의료 실험실;
• 661 - 제조품 밴;
• 661 B - 화물 승객 버전;
• 654 - 직원 버스;
• 655 - 수집가 버전.

Pavlovsk 공장에서 버스 생산이 끝난 후에도 기본 모델의 생산과 제품군의 여러 가지 수정이 Kurgan 자동차 공장에서 1973년까지 계속되었습니다.

장수버스

기업에서 가장 유명하고 널리 퍼진 버스는 1989년부터 제조된 PAZ-3205입니다. PAZ 버스의 오랜 생산 기간과 이를 기반으로 한 모델 범위는 성공적인 설계 및 다음과 같은 기술 및 운영 매개변수와 관련이 있습니다.

• 치수:
  • 베이스 - 3.60m;
  • 길이 - 6.93m;
  • 폭 - 2.53m;
  • 높이 - 2.88m;
  • 지상고 - 25cm;
  • 무게 - 7.60t;
• 최대 수용 인원 - 42명;
• 엔진(베이스):
• 모델 - ZMZ-5234;
• 유형 - 휘발유;
• 실린더 수 - 8 개;
• 배열 - V 자형;
• 전력 - 130.0 l. 와 함께.;
• 부피 - 4.67 l;
• 압축 값 - 6.5;
• 연료 소비 (복합 버전) - 20.5 l;
• 최고 속도 - 90.0km/h;
• 기어박스 - 기계식, 5단.

버전 3205를 기반으로 한 PAZ 버스 모델 범위에는 30개 이상의 수정 사항이 포함되어 있습니다. 가장 일반적인 옵션은 다음과 같습니다.

• 3206 - 전륜구동;
• 3205-20 - 화물 승객;
• 3205-50 - 럭셔리 버전;
• 3205-60 - 북부 지역용 버전;
• 3205-70 - 학교;
• 32051 - 도시;
• 32053 - 교외;
• 32053 - 화물 승객;
• 3798 - 냉장고;
• 32054 - Cummins 엔진이 장착된 도시.

기타 수정 사항에는 다양한 내부 옵션과 파워트레인 옵션이 포함됩니다.

현대 PAZ 버스

현재 PAZ 버스의 모델 범위는 매우 다양하며 다음과 같이 구성됩니다. 기본 버전(아래 표 참조):

PAZ 버스의 주요 장점

회사에서 생산하는 모든 PAZ 모델은 다음과 같은 주요 이점으로 인해 안정적인 수요가 있습니다.

• 적절한 가격;
• 좋은 기술 매개변수;
• 현대적인 디자인;
• 높은 보안;
• 유지보수성;
• 경제적인 운영;
• 빠른 회수;
• 다양한 목적을 위해 많은 수정이 이루어졌습니다.

PAZ 중소형 버스는 품질이 좋고 안전합니다. 차량승객 수송을 위해.

PAZ-3205가장 인기 있는 버스는 아니더라도 가장 인기 있는 버스 중 하나의 영예를 누릴 수 있다고 주장할 수도 있습니다. 아니, 러시아는 아닙니다. 전 세계! 제품 제외 중국 제조업체, 틀림없이.

파블로프스크 버스 공장은 이미 220,000대(22만!) 이상의 차량을 생산했습니다. 동급 최고의 베스트셀러입니다. 그리고 2015년 7월부터 시작됐다. 새로운 무대이 역사에서 과장하지 않고 PAZik은 "모든 시대와 민족의"입니다. 제조업체는 우리가 스타일을 연구하고 있는 스타일이 변경된 버전을 생산하기로 완전히, 최종적으로, 돌이킬 수 없게 전환했습니다.

01. 측면에서 보면 동일한 클래식 그루브입니다. 단순하고 간결한 형태는 어린 시절부터 친숙했습니다. 게다가 어린 시절부터. 결국, 나와 PAZ-3205- 동료.

PAZ-3205나보다 고작 몇 달 더 나이가 많다. 우리는 같은 해인 1979년에 태어났습니다. 그 사람만이 여름 더위에 있고, 나는 12월의 추위에 있습니다. 이번 기회에 우리의 작은 비고.

엠파크 발언

02. 1970년대 전반에 걸쳐 PAZ는 이 모델의 후속 모델을 개발하고 있었습니다. 672M. 그녀는 그랬어야 했어 PAZ-3203-완전히 새로운 차체와 완전히 새로운 장치를 갖춘 완전히 새롭고 매우 진보적 인 소용량 버스입니다. 소련 경제 계획 시스템 덕분에 PAZ는 이러한 장치를 컨베이어 벨트로 전달할 수 없었습니다. 그 결과, 1978년 4월 소련 자동차 산업부는 새로운 부품 부족으로 인해 해당 주제에 대한 모든 작업을 명령했습니다. PAZ-3203멈추다.

03. 하지만 새로운 제품이 필요했습니다. (적어도 신체에) 들인 노력에 대한 찬사로 "타협" 모델이 탄생했습니다. PAZ-3205-신체 공생“a la 3203 "하지만 엔진과 변속기는 PAZ-672M. 세심하게 디자인된 모델에 비해 3203 공생을 타협하는 "제로 파이브"는 어떤 면에서는 기술적이고 총체적인 측면에서 "후퇴"였지만 강요된 후퇴였습니다. 디자인은 1978년 봄에 시작되었습니다. 1979년 여름, 첫 번째 프로토타입 PAZ-3205준비되었다. 이것은 정확히 1979년에 나온 자동차입니다.

04. 수년간의 테스트가 이어졌습니다. 상품 생산량 통계에서 PAZ-3205 1984년에만 등장합니다. 그러나 이것은 우회 기술을 사용하여 조립된 일회용 표본이었습니다.

05. 그리고 컨베이어 위로 PAZ-3205프로토타입 제작 후 10년이 됩니다. 1월 - 컨베이어 라인에서 테스트 조립 후 11개월간 기술 개발, 1989년 12월 - 컨베이어 라인 완전 이전 PAZ-3205. 대부분의 초기 컨베이어 PAZ-3205빨간색과 흰색 색상이 있었어요.

06. "착한 작은 눈"의 클래식한 모습이 이 버스에 부착됩니다. 수년 동안. "레닌 눈을 가늘게 뜨고 있는" 스타일이 변경된 버전의 프로토타입이 2010년에 출시될 예정이며, 2013년부터 스타일이 변경된 마스크가 저렴한 옵션으로 고객에게 제공될 예정입니다.

그러나 역사적 정의를 위해 이번 스타일 변경이 평소의 모습을 바꾸려는 첫 번째 시도가 아니라는 사실을 언급하지 않을 수 없습니다. PAZ-3205. 원칙적으로 처음은 아니지만 시리즈를 본 첫 번째 사람입니다. 이전 것들은 무엇이었나요? 이번이 우리 두 번째야 비고.

엠파크 발언

07. 이것은 옵션입니다 PAZ-32051-50, 1994년에 표시됨. 실험, 그 이상은 아닙니다.


사진 세르게이 ANDREEV

08. 10년 후 두 번째 시도가 있었습니다. PAZ-32052-07 2004년에 출시된 , 역시 프로토타입으로만 남았습니다.

09. 2000년대 중반에도 디자인 탐색은 계속됐다. 그리고 보시다시피 옵션 중 하나가 빛을 보았습니다.

10 . 이제 "얼굴" PAZ-32053그렇게 보입니다. 플라스틱 요소 PAZ용 Front Body Cladding 생산 톨리야티 회사 폴라드. 이전에는 스타일이 변경된 버전이 "눈"과 병행하여 조립되었지만 이제는 새 버전만 생산 중입니다.

11. 결과는 좋았나요? 확실히 좋아요! 작은 성형수술로 버스의 얼굴이 바뀌고 젊어졌습니다. 기존에는 플라스틱 그릴 색상과 차체 색상의 대비를 바탕으로 프런트 엔드의 시각적 이미지를 표현했다. 업데이트된 버전은 모든 것에 하나의 색상을 사용합니다. 참고로 흰색이 기본입니다.

이제 세부 사항으로 넘어 갑시다.

12. 렌즈 로우빔 헤드라이트 및 하이빔회사에서 공급하는 헬라. 방향 지시등이 새겨진 다이오드 링 형태의 주간 주행등은 러시아에서 제작되었습니다.

13. 하향등 모드에서 광학 장치는 다음과 같이 작동합니다.

14. 장거리 모드에서도 마찬가지입니다. 새로운 헤드라이트는 확실히 기존 헤드라이트보다 도로를 더 잘 비춰줍니다.

15. 후면 조명도 범퍼와 마찬가지로 새롭습니다.

16. 배달하다 미등전면 렌즈와 같은 회사 - 헬라.

17. PAZ 트럭은 아스팔트뿐만 아니라 타이어도 운전해야 하기 때문에 타이어도 다릅니다. "적당한 이빨"이 여기에 설치됩니다 옴스크시나 U-2.

18. 크기 8.25R20- PAZ의 경우 고전적입니다. 이는 652번째 가문에서도 사용되었습니다. 하지만 물론 문자 R은 없습니다. 레이디얼 타이어그때는 거기 없었어요. 정확하게 말하면 652s의 "신발" 크기는 숫자로만 표시되었습니다. 8,25-20 . 그러나 세대 간의 연결은 여전히 ​​​​분명합니다.

19. 운전자의 작업장으로 올라 갑시다. 그러기 위해서는 한 단계를 “극복”해야 합니다. 먼지로부터 잘 보호됩니다.

20. 계기반지금까지는 매우 "구식"으로 사용되고 있습니다. 하지만 그들은 완전히 새로운 "정리"가 이미 어딘가에 있다고 말합니다. 연속 생산. 우리는 관심을 가지고 기다리고 있습니다.

21. 안에 이 옵션운전자의 작업 공간은 "세미 블라인드" 칸막이로 승객실과 분리되어 있습니다.

22. 운전자 오른쪽에는 엔진 실 커버가 있습니다.

23. 말 그대로 손과 엔진의 약간의 움직임이 바로 눈앞에 있습니다.

24. 3205 계열의 홈에 그들은 넣었습니다 다른 모터. 이 경우에는 가솔린 8기통 V자형 기화기이다. ZMZ-52342.10.

25. 앞쪽에도 마련되어 있어요 좋은 접근성. 벨트 교체는 문제가 되지 않습니다.

26. 현관문, 효과 전체 치수물론 확립된 전통은 좁습니다. 폭은 73cm에 불과해 두 사람이 몸을 녹일 수는 없다. 하지만 '하나씩' 들어오고 나가는 것은 괜찮습니다.

27. 들어갈 시간이 없었다면 오른쪽에 "비밀 버튼"이 숨겨져 있다는 것을 알아두세요. 정말 효과가 있으니 한번 누른 후에는 바로 손을 떼세요. 저는 이 버튼을 여전히 측면에 배치하겠습니다. 더 눈에 띄고 안전합니다.

28. 하지만 계단의 안전은 괜찮습니다. 모든 선은 매끄럽고 날카로운 모서리가 하나도 없습니다. 좋아요를 표시했습니다.

29. 가족에서 PAZ-32053내부 레이아웃에는 여러 가지 옵션이 있습니다. 이 경우에는 25인용 통근용 버전입니다. 좌석. 이 수정에서는 왼쪽의 처음 두 줄의 좌석이 마주보는 패턴으로 설치됩니다.

30. 그리고 다 앞줄승객들은 뒤로 탄다.

31. 일반 형태가게 겉으로는 일종의 "80년대 안녕"처럼 보이지만 실제로는 대부분의 "밴버스"보다 여기에 앉는 것이 훨씬 더 편안합니다. 좌석 간격은 키가 큰 사람이 앉아도 충분합니다.

32. 선실의 "후방"부분. 여기에는 10명이 앉을 수 있는 좌석이 U자형으로 배열되어 있습니다. 창밖의 경치를 감상할 수는 없지만, 덕분에 꽤 넓은 수납공간을 정리할 수 있었고...

33. ...그리고 비상구에 쉽게 접근할 수 있습니다.

34. 난간 시스템은 매우 잘 구성되어 있습니다. 특별히 눈에 띄지는 않지만 모든 사람에게 충분합니다.

35. 그리고 실내 조명이 정말 마음에 들었어요. 밝고 고르게 분포되어 있습니다. 어두운 저녁에 신문을 읽는 것은 문제가 되지 않습니다.

36. 이 버스는 Pavlovsk 공장의 절대 히트작입니다. 예, 매우 간단합니다. 매우 간단합니다. 그리고 저렴합니다. 동시에 승객에게 완전히 수용 가능한 수준의 편안함을 제공하며 모든 집단 농장의 모든 기계 및 트랙터 작업장에서 수리가 가능합니다. 이것이 바로 Brezhnev에서 PAZik-3205가 고안된 방식이며 오늘날에도 그대로 남아 있습니다. 그리고 이것이 바로 시장에서 여전히 수요가 있는 히트작이 되는 이유입니다.

있잖아, 10년이 지나도 난 놀라지 않을 거야 PAZ-3205계속 생산되어 판매될 예정입니다. 그렇다면 그들이 새로운 스타일을 줄 것인지 궁금합니다.

감사합니다 루사브톱롬 LLC(Borisov) 연구용으로 제공해주셔서 PAZ-32053, 역사 및 기술 자문을 위한 N. Markov 및 D. Dementyev도 있습니다.

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