볼보 460은 1989년 6월 스웨덴 자동차 제조사인 볼보(Volvo)에서 출시되었습니다. 볼보 460은 네덜란드 공장에서 생산된 멋진 4도어 클래스 D 세단입니다. 기반으로 설계 볼보 모델 480. 기본 디자인 특징이전 모델과 동일합니다. 엔진은 가로로 위치하며 앞바퀴 쌍이 구동됩니다. 세련된 바디와 인테리어 디자인을 자랑합니다.
Volvo 460은 시장에서 수요가 많았습니다. 상대적으로 저렴하고 작지만 넓기 때문에 다양한 구매자에게 매력적이었습니다. 라디에이터 그릴은 크롬으로 덮여 있었습니다.
다양하게 있었어요 직렬 구성자동차. 4기통 오버헤드 캠축 엔진은 1.6리터에서 2리터까지 제공되었습니다. 이러한 동력 장치는 340 시리즈(Renault - Volvo)와 동일한 엔진 제품군에서 개발되었습니다. 1990년 후반에는 배기량이 1.7리터인 102마력 엔진으로 엔진 범위가 보완될 예정입니다.
1993년에는 83마력(1.6리터), 90마력(1.8리터), 110마력(2리터)의 새로운 엔진이 추가되었습니다. 그리고 1994년에 새로운 것이 등장합니다. 터보디젤 엔진 F8Q, 90마력 s., 1.9 리터의 부피. 더 경제적이었고 도시 순환에서 100km당 7.4리터를 소비했습니다. 토크는 2250rpm에서 180N*m에 도달했습니다. 100km/h까지 가속하는 데 12초가 걸렸습니다.
외관도 시간이 지남에 따라 약간 변경되었습니다. 볼보 460 세단과 볼보 440 해치백은 매우 유사해졌습니다. 460번째 모델은 새로운 미등을 획득했고, 몰딩이 더 넓어졌으며, 440번째 모델과 마찬가지로 범퍼가 차체 색상에 맞게 도색되기 시작했습니다.
내부는 약간 재 설계되었습니다. 환기 및 난방 제어 장치를 대체하기 위해 전면 콘솔에 새로운 스위치가 나타났습니다.
개선의 일환으로 표준 장비가 크게 확장되었습니다. 잠김 방지 브레이크 시스템이 장착되었습니다. ABS 시스템, 에어백 및 기타 여러 요소
볼보 460 차량에는 고품질 장비가 장착되어 있습니다. 소프트 서스펜션. 독립된 프론트 맥퍼슨과 독립된 리어(쇼크업소버와 스프링 별도)로 승객과 운전자에게 편안한 승차감을 제공합니다. 460번째 모델의 강력한 수정을 위해 전면 및 후방 안정 장치측면 안정성.
랙 앤 피니언 조종매우 민감하여 도시 자전거와 고속도로 모두에서 자동차를 운전하는 것이 매우 쉽습니다.
자동차의 능동적 안전도 볼보 브랜드에 해당합니다. 브레이크 시스템매우 효과적이며 전면 및 뒷 브레이크- 디스크. 초기 버전에서는 뒷 브레이크가 드럼이었습니다. 그리고 전면에는 고가의 고출력 모델에 통풍식 디스크 브레이크가 장착되었습니다.
다양한 구성은 두 가지 유형의 패널을 제공합니다. 첫 번째 유형의 패널에는 속도계, 대형 기계식 시계, 탱크의 연료량 및 엔진 냉각수 온도에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 두 번째 유형에는 시계 대신 회전 속도계가 있습니다. 또한 Volvo 440의 계기판에는 워셔액 탱크의 오일 압력과 수위를 보여주는 램프가 포함되어 있습니다. 도어가 단단히 닫히지 않은 경우 안전벨트가 착용되지 않았거나 앞좌석 또는 앞좌석 중 하나가 착용된 경우입니다. 후방 조명작동하지 않습니다. 자동차는 즉시 운전자에게 이에 대해 알립니다.
살롱은 조명이 아름답게 켜져 있습니다. 점화 스위치에 특수 백라이트를 추가해 외부 조명이 없는 늦은 밤에도 쉽게 찾을 수 있다. 조명용 뒷좌석추가 램프는 문 위의 손잡이에 장착됩니다.
볼보 460의 전체 치수는 4405 x 1678 x 1379(mm)이고 휠베이스는 2502mm입니다. 자동차의 지상고는 125mm로 높지 않습니다. 자동차로 좋은 그립그러나 이는 다음 용도로만 설계되었습니다. 좋은 길. 트렁크 용량은 453리터입니다.
Volvo 440 개발자들은 다음에 주목했습니다. 수동적 안전자동차. 견고한 프레임이 설치되어 있으며 본체와 도어에는 내구성이 뛰어난 프레임과 엔진용 서브프레임이 있습니다. 독특한 스티어링 칼럼은 사고 발생 시 운전자가 다치지 않고 접힐 수 있습니다.
볼보 460 - 신뢰성, 안정성, 기능성, 세련된 자동차고품질. 에서 큰 인기를 끌었어요 자동차 시장유럽 국가.
세단은 1996년까지 생산되었습니다.
1989년 6월, 당시를 위한 럭셔리 세단인 세련된 4도어 볼보 460이 출시되었습니다. 임원 클래스네덜란드 공장에서 생산됩니다. 이 자동차는 480번째 볼보 모델의 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 D 세그먼트에 속합니다. 가로 배열엔진과 전륜구동. 겉으로 보기에 그는 꽤 존경스럽고 권위 있어 보였습니다.
이 차에 대한 대중의 반응은 매우 긍정적이었습니다. 구매자는 작고 저렴한 Volvo 460을 좋아했습니다. 크롬 그릴라디에이터 및 눈을 즐겁게하는 기타 많은 작은 것들.
460은 수명 전반에 걸쳐 1.6~2.0리터의 다양한 엔진을 제공했습니다. 모두 4기통 단일 오버헤드 캠축 엔진이었으며 모두 340 시리즈(Renault-Volvo)와 동일한 엔진 제품군에서 개발되었습니다.
1990년 등장 새로운 엔진 1.7리터/102마력
1993년 감마선 현대화 과정에서 전원 장치 1.6 l/83 hp, 1.8 l/90 hp 엔진으로 확장되었습니다. 2.0l/110hp. 1994년 봄에는 90마력 1.9리터 F8Q 터보디젤이 등장했는데, 이는 상당히 경제적(시내 7.4l/100km)과 높은 토크(2250rpm에서 180Nm)입니다. 수백까지 가속하는 데 12초가 걸립니다.
현대화는 다음 사항을 자체적으로 조정했습니다. 모습자동차. 이제 앞에서 보면 볼보 460 세단과 440 해치백이 거의 동일해 보입니다. 차량 외관이 개선되었습니다. 새로운 색상의 미등, 더 넓어진 몰딩, 차체 색상으로 도색된 범퍼, 현대적인 조명 장비 등이 적용되었습니다.
인테리어가 좋아졌네요 센터 콘솔, 환기 및 난방 시스템의 제어 레버가 더 많은 정보를 제공하는 스위치로 교체되었습니다.
현대화 이후 자동차는 상당히 부유해지기 시작했습니다. 표준 장비, ABS, 에어백 등이 등장했습니다.
정학에 관한 몇 마디. 전면은 독립형 - 맥퍼슨형, 후면도 별도 설치된 쇼크업소버와 스프링으로 독립형입니다. 증가를 위해 운전 특성서스펜션에는 전면 및 후면(100마력 이상 버전) 안티롤 바가 장착되어 있습니다.
랙 앤 피니언 스티어링이 좋습니다. 피드백그리고 감도.
브레이크 볼보 시스템 460은 효율이 좋고 높은 성능을 제공합니다. 능동적 안전. 앞쪽 브레이크 메커니즘– 디스크(강력한 개조 – 통풍 디스크), 후면 – 디스크(생산 초기 차량 – 드럼). 인테리어는 아주 소박하게 만들어졌지만 모든 것이 세련되고, 고품질이며, 사려 깊고 기능적입니다. 앞좌석과 뒷좌석의 모양이 좋고, 실내 장식 소재가 고급스럽고, 방음이 잘되고, 스티어링 칼럼의 높이 조절이 가능합니다. 값비싼 트림 레벨)이 이에 대한 분명한 증거이다.
수정에 따라 계기판은 연료 수준 및 냉각수 온도 표시기, 속도계, 대형 다이얼 시계, 다이얼 시계 대신 타코미터 등 두 가지 유형이 될 수 있습니다. 둘 다 대시보드오일 압력, 와셔통의 수위를 알려주는 램프가 있습니다. 브레이크액, 헐렁한 닫힌 문 뒤에서, 풀린 안전벨트안전뿐만 아니라 전면 또는 후면 램프 중 하나가 타버렸습니다. 측면 조명아니면 브레이크등.
자동차에 내재된 인테리어 디자인의 전반적인 단순함을 바탕으로 볼보 브랜드, 모든 기기를 완벽하게 읽을 수 있으며 버튼과 제어 레버가 가장 편리한 위치에 있으며 사용시 문제가 발생하지 않습니다.
점화스위치의 조명 덕분에 밤에도 쉽게 찾을 수 있으며, 어두운 시간날 뒷좌석 승객갑자기 조명이 필요한 경우 뒷문 위의 손잡이에 내장된 추가 램프가 내부를 잘 비추는 데 도움이 됩니다.
치수 볼보 세단 460은 4405/1678/1379mm이고, 휠베이스– 2502mm, 지상고– 125mm. 유용한 볼륨 트렁크 453리터.
Volvo 460의 안전에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 차량에는 도어 내부에 보강 요소가 있고 견고한 내부 프레임과 엔진 아래에 안전 프레임이 있습니다. 스티어링 칼럼정면 충돌 시 운전자의 가슴을 다치지 않고 접힐 수 있도록 설계되었습니다. 본체는 부식으로부터 확실하게 보호되며 녹 방지를 위해 10년 보증을 제공합니다.
신뢰성, 안정성, 고품질— 이것이 바로 Volvo 460의 특징입니다. 기능성과 편안함 덕분에 이 자동차는 유럽에서 많은 팬을 확보했습니다.
1996년에 볼보 460 세단의 생산이 중단되었습니다.
볼보 460, 1993
저는 2001년에 한 여성에게서 볼보 460을 구입했습니다. 차가 들어 있었어요 좋은 조건, 그러나 후드, 지붕, 펜더에 흠집이 있었고 머플러가 타서 엔진이 고장났습니다. 당연히 차는 새 것이 아니기 때문에 우리가 손봐야 할 것이 분명했습니다. 가끔은 멈췄지만 정상적으로 운전했습니다. "Kulibins"가 약간의 마법을 수행했기 때문에 타이밍 벨트가 잘못 마모되고 기화기가 파손된 것으로 밝혀졌습니다. 나는 모든 것을 고쳤지만 약 4 년 동안 "비명을 지르는"머플러를 달고 운전하다가 어느 날 떨어져 나갔습니다. 전체 라인을 교체해야 했는데, 이는 저렴하지 않습니다. 스트럿, 클러치, CV 조인트를 제외한 발전기, 라디에이터, 프론트 서스펜션도 변경했습니다. 차는 튼튼하고 썩지 않았습니다. 유일한 것은 차분한 라이딩, 130 이후에는 이미 제어하기가 어렵지만 160까지 밀어 넣을 수는 있지만 다시 시도하지 않았습니다. 볼보 460 엔진은 르노 제품이지만 (디자인은 460 모델에 적합) 매우 안정적이고 주행 거리는 200,000km이며 합성 엔진 만 사용하고 엔진 씰을 변경했지만 오일을 전혀 태우지 않습니다. 차는 결국 17년이 되었습니다. 겨울에는 차가 매우 통행 가능하고 따뜻하며, 심지어는 어디든 갈 수 있습니다. 깊은 눈. 넓은 트렁크, 편안한 좌석, 운전해도 질리지 않는 기분 좋은 엔진 소리. 약점볼보 460 - 후면 아치가 썩었습니다. 설계상 펜더 라이너가 없습니다. 일반적으로 페인트를 칠해야하고 칩이 많고 브레이크에 일부 부품을 교체해야했지만 매우 신뢰할 수 있고 유지 관리 비용이 저렴한 장치입니다. 러시아 자동차와 비교해 보면 그런 일은 꿈도 꾸지 못했습니다. 자동차는 경제적이며 100km 당 12 리터 이하, 고속도로-10 리터입니다. 예비 부품은 저렴하고 2109보다 비싸지 않습니다. Volvo 460은 견고해 보이지만 연식으로 인해 관리와 투자가 필요합니다. 그러나 일반적으로 내용은 파멸적이지 않으며 7년 동안 거의 깨지지 않았습니다. 유일한 단점은 약한 헤드라이트입니다. 120W 전구(공칭 60)를 설치했는데 조금 더 좋아졌습니다. 하지만 크세논 안개등도 거의 비슷합니다. 그 전에는 일반적으로 헤드라이트가 없는 것처럼 보였습니다. 차체는 러시아 조건에 잘 적응했습니다. 자동차는 17년이 되었고 문턱은 여전히 공장에 있지만 3년 안에 교체해야 할 것 같습니다.
장점 : 신뢰성. 명백. 스타일. 안전. 예비 부품의 가용성.
결함 : 제대로 통제되지 않음 고속. 후면 아치. 약한 헤드라이트.
표도르, 모스크바
볼보 460, 1994
이 차의 민첩성은 나를 놀라게 했습니다. 이미 2단 기어에서 Volvo 460은 쉽게 50-60km/h에 도달했습니다. 100km는 10-12 초가 걸립니다. 서스펜션이 매우 부드럽고 차의 소음이 특별히 눈에 띄지 않습니다. 서스펜션의 신뢰성도 만족스럽습니다. 수리가 거의 필요하지 않습니다(운전자가 의식이 있는 경우에만). 마음에 들었던 점 : 여름철 제어가 쉽고 편리함 겨울 길, 역학, 피곤하지 않았습니다. 장거리 여행. 훌륭한 시스템가열/냉각 - 선택이 용이함 편안한 옵션. 용량: 완전히 펼쳤을 때 뒷좌석가구를 남쪽으로 운반했습니다. 낮은 연료 소비량: 에어컨이 있는 도시에서는 10리터/백을 넘지 않았고, 고속도로에서는 8리터 이내였으며 속도가 제한되지 않았습니다(최대 170km/h). 또한 기름을 먹지 않으며 약 5000km를 주유하는 데 1리터가 필요합니다. 충분한 고층 건물그리고 좋은 기동성. 좋은 열선 시트, 매우 편안합니다. 전기 거울과 난방 장치는 모두 비에 건조되고 겨울에는 차가 예열되는 동안 빠르게 녹습니다. 볼보 460은 영하 30도에서도 출발합니다. 환상적이죠. 넓은 트렁크와 접이식 좌석이 매우 편리합니다. 이 자동차는 가족 여행과 활동적인 레크리에이션 모두에 적합합니다.
장점 : 유쾌하다. 믿을 수 있는. 넓은 트렁크.
결함 : 나이. 상태가 좋은 것만 구매하세요.
나데즈다, 상트페테르부르크
볼보 460, 1994
나는 즉시 볼보 460의 편리함을 좋아했습니다. 단점은 단 하나뿐입니다. 낮게 앉아 공간이 충분하지 않고 결국 차가 작습니다. 그리고 좌석도 좋고 편해요. 유일한 것은 측면 지지가 이상적이지 않다는 것입니다. 지원 수준은 조정 가능하지만 최대로 설정해도 고속차에 들어가 장갑처럼 도로를 장악했지만 운전자는 더 이상 저항할 수 없어 밀어붙였습니다. 옆문우회전에서. 안정성에도 불구하고 매우 부드러운 자동차, 예를 들어 Mazda 6에서는 도로의 고르지 않음을 더 많이 느낍니다. 나는 이것이 그녀의 여전히 낮은 착륙 때문이라고 생각합니다. 하지만 볼보 서스펜션 460도 전반적으로 잘 만들어졌는데, 1년 전에 했고, 그냥 다 살펴봤습니다. 모든 것이 아름답고 깔끔하게 처리되어 있어서 마음에 들었습니다. 서스펜션은 볼트를 풀면 안쪽이 반짝반짝 빛납니다. 물론 쉽게 나오죠. 모든 종류의 "뼈" 가로 안정 장치충분한. 일반적으로 볼보는 수리합니다 - 흥미로운 것. 원칙적으로 예비 부품은 충분하지만 원본은 비용이 많이 들고 원본도 기다려야합니다. 소비는 운전 스타일에 따라 크게 달라집니다. 1500-2000rpm으로 운전하면 다차(80km)까지 5리터로 쉽게 운전할 수 있습니다. 만땅추월하여 160~180으로 주행하면 400km 후에 (59리터)가 비워집니다. 그러나 어쨌든 편안함과 움직임의 부드러움은 물론 인상적입니다. 오랜만에 여행을 다녀오니 왠지 마음이 편안해진다. 승객들이 불만을 느끼는 유일한 점은 따뜻하고 부드럽고 편안하게 잠을 자고 싶다는 것입니다.
장점 : 부드러운. 편안한. 힘은 충분합니다.
결함 : 각진 디자인.
레오니드, 트베리