적시 교체 브레이크 패드브레이크의 효과는 브레이크 패드의 상태에 직접적으로 좌우되며 자동차 브레이크의 효과는 다음과 같습니다. 매우 중요한 점!
이 사진 보고서는 방법을 자세히 설명합니다. 뒷 브레이크 패드 DIY 교체자동차로 기아 시드기계식 핸드 브레이크로.
교체하려면 다음 도구가 필요합니다.
- 14 및 17용 렌치(앞쪽 렌치를 교체하려면 12용 렌치도 필요함)
- 일반 일자 드라이버;
- 새로운 브레이크 패드;
브레이크 패드를 교체한 후에는 각 휠을 별도로 기억한 다음 리저버 캡을 조이십시오. 브레이크액.
이 사진 보고서의 주요 부분은 모든 모델에 적합하지 않기 때문에 이 차의, 그러나 드럼 시스템과 기계식 드라이브를 갖춘 2012년 이전에 출시된 제품에만 해당됩니다. 주차 브레이크그런 다음 몇 가지 권장 사항을 별도로 제공하고 후면 패드를 교체하는 방법의 주요 사항에 대해 알려 드리겠습니다. 기아 씨드 JD와 함께 전자 드라이브수동 브레이크
일반적인 표준 도구 외에도 캘리퍼 피스톤을 누르는 것뿐만 아니라 동시에 조이는 장치도 필요합니다! 모두가 자신이 가지고 있는 것을 가져갑니다. 아마도 서클립 풀러, 얇은 노즈 펜치 또는 앵글 그라인더의 열쇠 등이 될 것입니다. 서보 드라이브에서 칩을 제거하고 배터리의 배선을 터미널에 연결하는 것이 훨씬 쉽지만 극성을 변경하여 패드를 분리하거나 함께 모을 수 있습니다. 시계 방향 (오른쪽과 왼쪽 모두)으로 나사로 고정되어 있습니다. 그렇지 않으면 설명서에 나사산이 다르다고 나와 있습니다. 말도 안 돼요, 둘 다 한 방향으로 나사로 고정되어 있습니다. 그리고 패드를 교체한 후에는 엔진을 시동하고 브레이크 페달을 여러 번 밟은 다음 핸드 브레이크를 당겨야 합니다(서보가 오랫동안 회전하고 패드를 아래로 내립니다).
그건 그렇고, 전자 핸드 브레이크가 장착 된 자동차 소유자는 딜러가 후면 패드를 교체하기 위해 "번짐"을 원하고 컴퓨터를 사용하여 보정해야한다고 말합니다. 그러면 모두 거짓말입니다. 추가로 2,200루블을 지불할 가치가 없습니다. 작업 + 패드 비용은 약 4.5,000 루블입니다.
먼저 차량을 잭으로 들어올리고 휠을 제거한 다음, 14번과 17번 키를 꺼내 아래에 있는 볼트를 푸세요.
그런 다음 왼쪽 패드를 제거한 다음 브래킷을 제자리로 되돌리고 드라이버를 사용하여 브레이크 실린더가 멈출 때까지 누릅니다(이미지 참조). 하지만 그런 차들에는 디스크 브레이크, 캘리퍼를 제거하고 피스톤을 밀어 넣는 것이 아니라 동시에 힘을 가해 조여야 합니다!
그런 다음 브래킷을 다시 들어 올리고 두 번째 블록을 당겨서 새 블록을 설치합니다. 우리는 역순으로 조립을 수행합니다.
이것이 전자 핸드 브레이크 드라이브가 장착된 Seaid 자동차의 캘리퍼의 모습이며 특별한 접근 방식이 필요하므로 2012 Kia Ceed JD의 뒷 브레이크 패드를 교체하는 유사한 절차를 추가로 간략하게 보여 드리겠습니다.
휠도 같은 방법으로 제거합니다...
금속 브러시로 캘리퍼의 먼지를 청소합니다.
그런 다음 전기 패드 드라이브에서 커넥터를 제거합니다. 래치는 칩을 약간 깊게 하면서 고무 부트 쪽으로 눌러야 합니다.
그리고 패드를 분리하기 위해 패드가 디스크에 잘 눌려져 있기 때문에 단자가 있는 한 쌍의 전선을 사용하여 배터리와 서보 드라이브에 연결할 것입니다.
~에 기아자동차대부분의 비스포츠 자동차와 마찬가지로 LED에는 각 바퀴에 브레이크가 하나만 있습니다. 유압 실린더. 스포츠카를 소유하고 있다면 디스크 양쪽에 두 대의 자동차가 있을 수 있습니다. 실린더의 임무는 내부 블록에 압력을 가하는 것입니다. 외부 블록은 다른 블록을 위한 공간이 없도록 설계되었기 때문에 강제로 눌려집니다. 주요 작업이 내부 패드에 있기 때문에 전통적으로 외부 패드보다 마모가 더 큽니다.
이를 염두에 두고 외부 패드의 마모가 훨씬 적더라도 놀라지 마십시오. 패드의 수명이 얼마나 되는지 아는 것도 중요합니다. 뒷바퀴 ah는 전통적으로 제동 중 주 하중을 견디는 전면보다 1.5-2 배 더 큽니다. 상대적으로 균일한 마모는 운전 스타일이 "은퇴"에 가까워질 때만 관찰할 수 있습니다. 그러나이 경우 브레이크 패드는 30km가 아니라 60,000km, 심지어 70,000km까지 지속됩니다. 패드를 올바르게 설치하려면 마모 센서(소위 "스퀴커")가 더 빨리 마모되므로 내부 패드에만 설치된다는 점을 기억하십시오. 그러나 자동차 소유자에게 패드 마모에 대해 알릴 시간이 없이 이러한 센서가 단순히 파손되는 경우가 있다는 점을 기억하십시오. 이에 의존하지 말고, 예를 들어 계절별 유지 관리를 받을 때 브레이크 패드의 마모 정도를 직접 확인하십시오.
먼저 브레이크 패드 상태를 점검할 때의 안전수칙을 간략히 설명하겠습니다.
- 매번 유지 관리하는 동안 항상 상태를 확인하십시오. 또한 기아 시드 핸드브레이크 패드를 교체해야 하는지 전문가에게 확인하세요.
- 두께가 2mm 이하인 마찰 라이닝을 사용하지 말고, 위험 임계값에 도달하기 전에 교체하십시오.
- 표면에 흠집이 생기거나 깊은 홈이 있거나 큰 기름층이 있거나 패드와 베이스 사이의 연결이 약한 경우 Kia Sid 패드를 교체하십시오.
- 모든 KIA Sid 브레이크 패드에는 패드가 허용 가능한 최소 수준으로 얇아지면 제동 중에 브레이크 디스크에 닿기 시작하여 명확하게 들리는 삐걱거리는 소리가 나는 마모 표시기가 장착되어 있습니다. 날카로운 삐걱거리는 소리가 들리면 즉시 브레이크 패드를 교체하십시오. 그렇지 않으면 여행 중 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.
- 브레이크 패드만 완전히 교체하십시오. 예를 들어, 앞 브레이크에 한 번에 4개(바퀴당 2개)를 설치합니다.
- 패드를 교체하기 전에 메인 탱크에 주입된 브레이크액의 레벨을 측정하십시오. 브레이크 실린더. 레벨이 상단 표시 근처에 있으면 새 패드를 설치한 후 레벨이 항상 증가하므로 약간 물기를 빼십시오.
- 브레이크 패드 가이드를 따라 캘리퍼의 움직임을 확인하는 것을 잊지 마십시오. 이동이 어려울 경우 가이드 핀에 그리스를 바르십시오.
기아 씨드 전면 패드 교체 절차
- 앞바퀴를 분해하세요.
- 캘리퍼를 위로 들어 올리세요
- 12mm 렌치를 사용하여 브래킷 하우징의 하단 볼트를 푸십시오. 이 절차를 쉽게 수행하려면 육각 렌치로 브래킷의 가이드 핀을 잡으십시오.
- 가이드에서 브레이크 패드 제거 - 내부 및 외부
- 패드 가이드에서 한 쌍의 고정 스프링을 제거합니다.
- 설치 위치 역순으로고정 스프링이 있는 브레이크 패드를 가이드한 다음 다른 모든 부품을 가이드합니다. 작동 중에 캘리퍼 핀 가이드가 풀리는 것을 방지하려면 나사산에 혐기성 고정제를 미리 도포해야 합니다.
- 브레이크액 레벨을 점검하고 필요한 경우 복원하십시오.
기아 시드 리어 패드 교체 절차
- 분해하다 뒷바퀴
- 그런 다음 가이드에서 내부 및 외부 브레이크 패드 쌍을 제거해야 합니다.
- 슬라이딩 플라이어를 사용하여 실린더 피스톤을 아래로 누릅니다.
- 14mm 렌치를 사용하여 캘리퍼를 고정하는 하단 볼트를 풉니다. 이 절차를 더 잘 수행하려면 상단 볼트를 통해 들어 올리십시오.
- 오래된 패드를 빼내고 새 패드를 설치하기 전에 가이드를 철저히 청소하십시오.
- 그 후에야 고정 스프링이 있는 브레이크 패드와 기타 모든 부품을 역순으로 설치하십시오.
- 마지막으로, 저장소의 브레이크액 레벨을 반드시 확인하고 레벨이 낮으면 보충하십시오.
기아 시드 브레이크 패드 교체는 끝났지만, 당장 차를 가지고 서둘러 어디든 가지 마세요. 특히 혼잡한 도심 거리나 고속도로에서는 다니지 마세요. 시골 길. 처음 브레이크를 세게 밟을 때 아날로그 부품이 아닌 정품 부품을 장착하더라도 새 브레이크 패드의 성능이 매우 저하될 가능성이 있습니다. 결국 패드뿐만 아니라 브레이크 디스크도 마모됩니다. 그리고 새 브레이크 패드는 이미 상당히 낡은 브레이크 디스크의 가장자리에만 닿는 경우가 있습니다.
따라서 이러한 불쾌한 사고를 방지하려면 조용한 장소를 선택하고 여러 번 천천히 브레이크를 밟으십시오. 이는 패드가 전체 표면으로 브레이크 디스크에 마찰을 일으키고 새 패드가 얼마나 효과적으로 브레이크를 밟는지 평가할 수 있도록 하기 위해 필요합니다.
그리고 앞으로는 적어도 처음 100km 동안은 급제동을 피하세요. 사실은 아직 브레이크 디스크에 마모되지 않은 패드가 매우 뜨거워지면 라이닝의 최상층이 타서 새 브레이크 패드가 표시되지 않을 수 있다는 것입니다. 오랫동안 최대 효율을 유지합니다.
안녕하세요 여러분. 기아 시드의 뒷 브레이크 패드 교체 절차를 진행해보겠습니다. 기아 씨드의 패드는 마찰 라이닝의 두께가 2mm 미만일 때 교체됩니다. 패드 본체에서 마찰 라이닝이 떨어지는 경우도 있습니다. 일반적으로 패드가 한계까지 마모되면 외부 소음이 들립니다. 처음 의심되면 주저하지 말고 패드를 확인하십시오.
패드 교체시 상태를 살펴보시길 권해드려요 브레이크 디스크. 최소 두께브레이크 디스크 8.4mm. 디스크를 눈으로 6개 부분으로 나누고 각 부분의 두께를 측정합니다. 두께는 변동되어서는 안 되며, 차이는 최대 0.01mm입니다.
단계별 교체
1. 휠을 제거합니다.
2. 14개 크기의 개방형 렌치를 사용하여 캘리퍼 브래킷의 상단 볼트를 풉니다.
3. 볼트를 푼 후 브라켓을 들어올려주세요.
4. 기존 패드를 제거합니다.
5. 캘리퍼 가이드를 검사합니다.
- 가이드 부츠의 파열 여부를 확인하십시오.
- 윤활유가 있는지 확인하십시오
- 부드러운 움직임을 확인하세요
6. 장치를 사용하여 브레이크 피스톤을 넘치게 합니다. 장치는 매우 간단합니다. 이는 약 20cm 길이의 나사산 나사와 금속판을 기반으로 합니다. 
나사 끝을 피스톤에 대고 나사산을 따라 움직여 금속판이 캘리퍼 브래킷 본체에 닿도록 합니다. 다음으로 조여서 브레이크 피스톤을 넘치게 만듭니다. 피스톤을 누르는 동안 탱크의 유체 레벨을 주시하고 싶습니다. 필요한 경우 펌핑하십시오.
정비할 때마다 브레이크 패드의 상태를 점검하십시오.
라이닝이 마모된 경우(마찰 라이닝의 최소 허용 두께는 2.0mm), 라이닝이 베이스에 단단히 연결되지 않은 경우, 작업 표면에 기름기가 있는 경우, 깊은 홈이나 칩이 있는 경우 브레이크 패드를 교체해야 합니다. .
뒷 브레이크의 내부 패드에는 마모 표시기가 장착되어 있습니다. 라이닝의 최소 허용 두께에 도달하면 제동 중에 마모 표시기가 브레이크 디스크에 닿아 삐걱거리는 소리가 나며 이는 브레이크 패드가 마모 한계에 도달했음을 나타냅니다.
경고
뒷 브레이크 패드는 4개 세트로만 교체하십시오. (양쪽에 2개씩). 브레이크 패드를 교체하기 전에 마스터 실린더 저장소의 브레이크 액 레벨을 확인하십시오. 레벨이 상단 표시에 가까우면 교체 후 액체의 일부를 펌핑해야 합니다. 마모된 패드새로운 레벨이 상승할 것입니다.
14mm 렌치, 일자 드라이버가 필요합니다.
1. 뒷바퀴를 제거합니다.
삼. . .그리고 외부 브레이크 패드와 함께 캘리퍼를 들어 올립니다.
4. 가이드에서 외부 및 내부 브레이크 패드를 제거합니다.
유용한 조언
브레이크 패드를 교체할 때마다 가이드 핀의 보호 고무 커버 상태와 브레이크 패드 가이드에 대한 캘리퍼의 움직임 용이성을 반드시 확인하십시오. 이동이 어려울 경우 가이드 핀과 커버에 그리스를 바르십시오.
5. 슬라이딩 플라이어를 사용하여 실린더 피스톤을 아래로 누릅니다.
6. 고정 스프링, 브레이크 패드 및 기타 제거된 부품을 제거의 역순으로 설치합니다.
7. 같은 방법으로 브레이크 패드도 교체한다 브레이크 메커니즘오른쪽 바퀴.
8. 마스터 실린더 저장소의 브레이크액 레벨을 점검하고 필요한 경우 복원하십시오.
기아 시드 1차 모델의 뒷 브레이크 패드 교체 방법에 대해 말씀드리겠습니다.
원래 부품 번호: 58302-1HA00 및 기사 SP 1187의 유사품.
최소한의 도구를 사용하여 손으로 브레이크 패드를 교체하는 방법. 이 작업을 수행하려면 특별한 자격이 필요하지 않습니다. 필요한 것은 20분의 시간을 투자하는 것뿐입니다.
목록
우리는 14mm와 17mm 렌치, 망치 또는 22개의 머리를 가진 래칫용 연장 장치를 사용할 것입니까?
기아 시드 사진보고 뒷 브레이크 패드 교체
시작하자
뒷바퀴를 제거하면 다음과 같은 모습을 보여줍니다. 브레이크 디스크캘리퍼는 두 개의 볼트로 브래킷에 부착됩니다(고무 가이드도 거기에 있음).
14개의 키나 비슷한 머리를 가진 래칫을 가져와 상단 볼트를 회전시키는 것부터 시작해 보겠습니다.
제거한 후 캘리퍼를 아래로 내리고 이 작업으로 패드를 풀어야 합니다. 그리고 이제 절반이 끝났습니다.
오래된 후면 패드는 수동으로 또는 드라이버를 사용하여 제거할 수 있습니다(가장 중요한 것은 디스크를 손상시키지 않는 것입니다). 그런 다음 새 것을 제자리에 설치할 수 있습니다.
그런 다음 망치가 필요하거나 상황에 따라 큰 머리(22)가 있는 확장 장치와 오래된 블록이 필요합니다. 블록을 피스톤에 놓고 확장 장치로 머리를 얹은 다음 누릅니다. 그리고 손으로 캘리퍼를 살짝 잡는 것을 잊지 마십시오. 이렇게 하면 가이드가 손상되지 않는 데 도움이 됩니다.
캘리퍼가 새 패드에 자유롭게 들어갈 때까지 피스톤을 밀어 넣습니다. 전면 패드는 후면 패드와 마찬가지로 쉽게 교체됩니다. 이 절차가 끝나면 모든 것을 다시 설치합니다.