3번. 신화에 관한 신화 좋은 사람: “강해지는 유일한 방법은 폭군처럼 행동하는 것인데, 나는 좋은 사람이 되고 싶습니다.” 많은 관리자들이 폭군처럼 행동합니다. 이것은 그들이 강하다는 것을 의미하지 않습니다. 그것은 단지 그들이 폭군처럼 행동하고 있다는 것을 의미합니다. 현실은 어떤 모습일까요?

택시를 타고 혼자 ​​여행할 경우, 속물처럼 보이지 않도록 운전기사 옆에 앉아야 할까요, 아니면 항상 뒷자리에 앉아야 할까요? 30년 경력의 GEORGI SHENGELAYA 택시 운전사 이렇게 말하겠습니다. 길거리에서 개인 운전사를 만난다면 그를 화나게 하지 않도록 그 옆에 앉는 것이 좋습니다. 만약 너라면

좋은 영화평론가가 되려면? ANTON DOLINKI 영화 평론가 글쎄, 좋은 영화 평론가가 누구인지는 아무도 모른다는 점을 이해하는 것부터 시작하는 것이 좋습니다. 모든 사람은 자신만의 기준을 갖고 있으며 매우 주관적입니다. 영화 평론가가 영화에 관해 글을 쓰거나 말하는 것은 무엇과 일치해야 합니까?

아마추어가 좋은 운전자가 되려면 몇 킬로미터의 아스팔트와 자갈이 필요합니까? 아마도 그때까지는 그는 첫 번째 차를 운전하지 않을 것입니다. 통계에 따르면 대부분의 사고는 장비 문제가 아니라 운전자와 보행자의 잘못으로 인해 발생하기 때문입니다. 도로 안전과 관련하여 도로 사용자의 개인적 자질이 항상 가장 중요합니다.

이상적인 운전자는 어떤 자질을 갖춰야 할까요? 이 질문에 대한 답은 유럽 국가에 알려져 있습니다. 독일의 고속 아우토반에 대한 제한이 부족하고 자동차 수가 증가함에도 불구하고 이 나라에서는 해마다 사고 건수가 감소했습니다. 1980년에는 15,000건에서 2003년에는 6,600건으로 나타났습니다. 이 문제를 더 자세히 이해해 봅시다.

심리학과 건강

미래의 면허 소지자가 운전 시험을 준비할 때 의무적으로 의료 통제를 받아야 하는 것은 아무것도 아닙니다. 전문 운전자는 사업주가 주관하는 별도의 건강검진을 받아야 합니다. 온도가 39도인 자동차를 운전하고 있다고 상상해 보면 이것의 중요성을 쉽게 인식할 수 있습니다. 분명히, 당신의 주의는 산만해지고, 긴장될 것입니다. 이 상태에서는 차량 운행이 불가능합니다. 그러나 건강이 좋지 않다는 것은 운전자가 이러한 장애물을 매일매일 당연하게 여긴다는 것을 의미할 수 있습니다.

피로가 쌓이고 면역력이 약해져서 오랫동안 집중할 수 없는 경우가 있습니다. 인생에는 다양한 기간이 있습니다. 좋은 운전자는 의심스러운 징후를 알아차리고 적극적으로 행동해야 합니다. 전문가는 약물, 카페인 및 기타 수단으로 문제를 가리려고 노력하지 않고 피곤하고 피곤한 상태에서 운전하는 것을 피하려고 노력할 것입니다.

술

알코올은 소량이면 해롭지 않지만, 좋은 친구와 함께라면 문제가 될 수 있습니다. 음주는 일반적으로 해롭지만 매일 차를 운전하는 사람에게는 두 배로 해롭다. 빈번한 학대는 다음과 같은 결과를 초래합니다.

• 느린 반응;
• 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 잘못된 평가;
• 무질서한 인식: 일관성 상실, 결과 예측 불가능;
• 자동차의 조정력과 감각이 손상되었습니다.

침략

심리적 관점에서 볼 때 건강한 공격성은 모든 적절한 사람에게 내재되어 있습니다. 핵심 단어는 '건강'이다. 도로 사고에서 가장 큰 비중을 차지하는 것은 도로에서 자신을 "왕"으로 보여주고 싶은 진부한 욕구, 양보할 수 없음, 다른 도로 사용자에 대한 부주의로 인해 발생합니다. 좋은 운전자는 타고난 공격성을 올바르게 사용해야 합니다.

• 서두르지 말고 앞으로 나아가십시오.
• 완고함보다는 끈기를 보여라.
• 허세가 아닌 용기를 보여주십시오.
• 길에서가 아니라 인생에서 성공하십시오.

비관과 낙관이 현실이다

현실에 대한 지나치게 장밋빛 인식으로 인해 어떤 결과가 나타나는지 종종 볼 수 있습니다. 무모한 행동, 위험을 인식하고 정확하게 평가할 수 없는 것은 운전자가 위험에 처해 있다는 징후입니다. 나쁜 일은 남에게만 일어난다는 확신을 가지고 운전하는 것은 불가능합니다.

반대로 비관론자들은 이것이 없이도 다음과 같이 확신합니다. 엄청난 양그들의 참여 없이는 사고가 발생하지 않습니다. 부정적인 생각은 인식을 차단하고 이를 적절하다고 말하는 것은 무리일 수 있습니다. 훌륭한 운전자의 주요 자질 중 하나는 현재 일어나고 있는 상황을 정확하게 평가하고, 당황하거나 과도한 태만함 없이 행동할 수 있는 능력입니다.

자동차 느낌

시간이 지남에 따라 운전자는 자동차를 자신의 신체의 일부로 느끼기 시작합니다. 이 느낌은 경험을 통해서만옵니다. 컨트롤에 익숙해지고 6개월 또는 1년 동안 운전하면 자동차의 기하학적 구조와 무게를 느끼는 법을 배울 수 있지만 숙련된 운전자만이 몇 블록을 운전할 수 있으며 차축을 따른 무게 분포가 변경되었음을 이해할 수 있습니다. 또는 휠의 하중이 증가했습니다.

좋은 운전자는 경주하는 운전자이기도 합니다. 왜냐하면 운전하는 동안 자동차와 운전자는 분리될 수 없고, 그들을 연결하는 신경은 스티어링 휠과 페달이기 때문입니다. 시간이 지남에 따라 자동차의 느낌은 일종의 예측으로 바뀌며 운전 중에 지속적으로 발생합니다. 운전자는 가까운 미래에 자동차가 어떻게 작동할지 정확하게 예측할 수 있습니다. 사고를 예방하려면 단순히 준수하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 자동차 앞의 도로처럼 미래를 명확하게 보는 것은 전문가의 특성입니다.

클러치

현대 자동차는 운전자를 위해 대부분의 작업을 수행합니다. 적절한 순간에 작동하고 스마트 자동 기계 자체가 속도를 변경하고 연료 소비를 조절합니다. 물론 이것은 좋지만 그러한 자동차의 운전자는 차량을 운전할 때 자신이 받아들이는 책임을 항상 인식하는 것은 아닙니다. 작업의 일부가 자동으로 수행되면 관리 프로세스에 집중하고 완전히 참여하기가 더 어려워집니다.

우선, 이것은 클러치에서 나타납니다. 자신의 발뿐만 아니라 타이어가 미끄러지는 느낌도 느껴야 합니다. 12년 동안 운전한 후 운전자는 도로의 문제 영역, 즉 미끄러짐이 더욱 두드러지는 영역을 보기 시작합니다. 인공 스키드를 시도하거나 여러 번 충돌해야만 느낄 수 있습니다. 통제된 미끄러짐길에서.

안전한 속도

처음으로 운전대를 잡을 때 가속 페달을 너무 많이 밟지 않고 고속을 피하려고 자동으로 노력합니다. 이 특성은 모든 초보 운전자에게 공통적이지만 경험이 고속 주행만을 의미하는 것은 아닙니다. 경험을 통해 운전자는 속도에 대한 두려움을 멈추지 않지만 움직임에 대한 그의 평가는 초보자보다 진실에 더 가까운 것으로 나타났습니다. 빠르게 운전해야 하며 일부 지역에서는 속도를 줄이는 것이 더 좋습니다.

속도감은 경험이나 고속도로 운전을 통해 획득됩니다. 물론 혼자하는 것이 아니라 감독하에하는 것이 좋습니다 숙련된 운전자. 당신과 함께 타기로 결정한 친척은 이에 적합하지 않습니다. 속도감과 함께 도로에 대한 다른 시각이 나타납니다. 훌륭한 운전자는 도로를 더 멀리 볼 수 있으며 어떤 의미에서는 지평선 너머를 볼 수 있습니다.

눈치채지도 못한 채, 전문 드라이버주변 시야를 사용하고 경험이 부족한 운전자보다 조금 더 일찍 제동을 시작합니다. 속도가 증가하면서 제동 거리기하급수적으로 늘어나 계산하기가 매우 어렵습니다. 경험은 수학적 계산을 대체합니다.

급제동을 하면 속도계에는 40~60km/h가 표시되지만 자동차가 정지한 것처럼 보일 수 있다는 점에서 고속도 기만적입니다. 고속도로의 단조로운 구간에서 속도를 높이면 속기 쉽습니다. 아우토반에서는 200까지 가속할 수 있으며 일반 고속도로에서 운전하는 것과 아무런 차이를 느낄 수 없습니다. 그렇기 때문에 고속최대한의 집중력이 필요하며, 위험을 인지한 운전자의 경우 이러한 운전은 힘든 노동, 엔터테인먼트가 아닙니다.

좋은 운전자의 초상

운전자의 전기와 사고 날짜를 비교한 연구는 운전 중 문제 사이의 논리적 관계를 보여줍니다. 개인 생활그리고 길에서의 문제. 자동차도 자동기계이기 때문에 똑같은 문제가 있지만, 운전석에 사람이 있고, 그 구조와 반응이 훨씬 더 복잡합니다. 이상적인 운전자는 직장이나 가족과의 관계에서 어려움을 겪지 않으며, 머리 속에 산만하고 불안한 생각이 떠오르지 않으며, 눈앞에 길만 있고 숙취의 안개가 없습니다.

이상적인 운전자 연령은 35~45세입니다. 그는 건강이 양호하며 안과 의사나 심리학자를 만날 필요가 없습니다. 그는 현실주의자이며 항상 도로 상황을 현명하게 평가할 수 있습니다. 그 뒤에는 최소 10,000km가 있으며 공식적으로 만 교통 위반, 장비 관리는 요점이 아니라 삶의 논리적 부분입니다.

결론

좋은 운전자가 되는 방법에 대한 주제를 다루면서 우리는 지식이라는 한 가지 점을 의도적으로 생략했습니다. 이상적인 운전자는 교통법규를 잘 알고, 어떠한 양보도 없이 면허를 취득한 사람입니다. 규칙을 작성하는 원리를 이해하고, 규칙이 도로에서 어떻게 작동하는지 이해하고, 이 시스템의 경계 너머를 바라볼 필요가 있습니다.

좋은 운전자가 되는 방법에 대한 비디오:

교통규칙에 대한 지식은 필수입니다. 관심이 핵심이다 전문 운전. 지속적인 집중력과 세부 사항에 대한 관심은 숙련된 운전자와 초보 운전자를 구분합니다. 무슨 일이 일어나고 있는지에 더 많은 관심을 기울이고 역학 상황을 고려하면 이상적인 운전자에 대한 질문에 자신의 답을 줄 수 있습니다.

자동차를 운전하는 방법을 아는 사람은 항상 수요가 많습니다. 소유 운전 면허증운전 경험이 있으면 언제든지 일자리를 찾을 수 있습니다. 정규직 취업이 어려워도 자가용을 운전하면 언제든지 돈을 벌 수 있습니다.

하지만 운전직이라는 직업에도 꽤 얻기 힘든 자리가 있습니다. 광활한 러시아에는 훌륭하고 경험이 풍부한 운전자가 많이 있지만, 그들 모두가 개인 운전자로 일하는 데 적합한 것은 아닙니다. 이 직위에 대한 후보자의 요구 사항은 무엇입니까?

이 질문에 답하려면 이 직업의 특성을 이해해야 합니다. 일반적으로 개인 운전자가 필요한 사람들은 다양한 조직에서 높은 직위를 차지하거나 평균보다 훨씬 높은 수입을 얻습니다. 이 모든 것은 그들의 의무로 인해 옆에 있어야 하는 사람들의 성격과 요구 사항에 흔적을 남깁니다. 동시에 직원에 대한 요구 사항은 매우 높으며 종종 개인입니다.

그러므로 미리 말씀드리기가 매우 어려우며, 이러한 사항은 지원시 직접적으로 익혀야 합니다. 그러나 그럼에도 불구하고 개인 운전자에게 필수적인 몇 가지 요구 사항을 강조할 수 있습니다. 첫째, 이는 개인 운전자가 갖추어야 할 전문적 자질에 대한 직접적인 요구 사항입니다.

그의 책임에는 상사를 지정된 주소로 직접 배달하는 것이 포함되므로 개인 운전자는 좋은 도로 상황그리고 하루 중 언제든지 도로 규칙을 숙지하고 운전 중 위반을 피하는 것이 좋습니다. 결국 그는 교통 경찰관과의 대결의 스릴을 얻거나 긴급 상황에 참여하기 위해 그를 전혀 고용하지 않은 고용주의 안전하고 편안한 움직임에 대한 책임이 있습니다.

운전 기술 외에도 개인 운전자는 합리적으로 경로를 계획하고 시간을 계산하는 기술이 있어야합니다. 그의 직업은 시간을 절약하기 위해 존재하기 때문에 고위급 사람들에게는 항상 충분하지 않습니다.

또한 사업을 운영하고 권한을 행사하려면 시간 엄수가 필요하므로 개인 운전자는 상사가 정시에 올바른 장소에 도착하도록 할 의무가 있습니다. 더욱이, "예약을 하고" 도착하거나 늦게 도착하는 것이 항상 환영받는 것은 아닙니다.

기술은 기술이다. 때로는 실패합니다. 따라서 운전자는 "에서 자동차를 수리할 수 있어야 합니다. 현장 조건" 물론 여기서는 "달리면서 엔진을 정밀 검사"하는 것이 아니라 타이어를 교체하거나 점화 플러그를 교체해야 한다는 것입니다.

이와 관련하여 개인 운전자 자신이 차량 상태에 대한 책임이 있다는 점은 주목할 가치가 있으므로 항상 이 문제를 주의 깊게 모니터링하고 다음과 관련된 모든 활동을 신속하게 보장해야 합니다. 기술적인 유지보수붙어 있는 자동차. 자신에게 맡겨진 차량의 청결을 유지하는 것도 그의 책임입니다.

개인 운전자가 있고 보험 회사를 처리할 수 있으면 나쁠 것이 없습니다. 첫 번째 것이 특히 중요합니다. 실제로 종종 심지어 올바른 운전교통 경찰관에게 질문이 생길 수 있습니다.

그러나 개인 운전자로서 전문적인 활동을 수행하려면 뛰어난 전문 기술이 필요하지 않습니다. 그의 사업적, 개인적, 심지어 신체적 특성도 여기서 중요한 역할을 합니다.

우선, 모든 직업에서는 시간 엄수, 헌신, 근면을 중요하게 생각합니다. 따라서 개인 운전자는 자신이 원하는 것이 무엇인지 잘 이해하고 항상 상사의 지시를 제때에 따라야 합니다. 이 경우 받은 작업의 일부 세부 사항을 항상 명확히 할 수 있지만 불필요한 질문을 하지 않는 것이 좋습니다. 동시에 생산 에티켓을 알아야 하며 상사와 거리를 유지할 수 있어야 합니다. 이것은 낯선 사람이 있을 때 특히 중요합니다. 이 기술은 항상 높은 평가를 받고 있습니다.

또한, 개인 운전자는 직무를 수행하는 과정에서 사회에서 높은 지위를 차지하는 사람을 포함하여 다양한 사람들을 자주 만나게 됩니다. 그러므로 그는 그들과 정확하게 의사소통할 수 있어야 한다. 여기서도 거리를 유지하는 기능이 유용할 것입니다.

개인적인 특성: 개인 운전자 , 우선 인내력이 있어야 합니다. 이동 중에도, 상사나 다른 고위 관리들과 대화할 때에도 유용할 수 있습니다. 결국, 두 경우 모두 유일하게 올바른 결정을 내려야 하는 다양한 예상치 못한 상황이 종종 발생합니다.

개인 운전자가 업무에 지장을 줄 정도의 나쁜 습관을 가지고 있지 않은 경우에도 환영합니다. 이 직업에 종사하는 사람들에게는 표준화된 근무일이 없다고 말할 필요는 없을 것입니다. 경영진은 종종 노동법에 비해 이 개념을 다소 더 광범위하게 해석합니다.

따라서 운전자가 법정 휴일에 술 한 잔을 마신 후 상사가 긴급하게 그를 필요로하는 상황이 발생할 수 있습니다. 그들이 말하는 것처럼 댓글은 불필요합니다. 물론, 이해심 많은 상사는 그러한 상황에서 벗어날 방법을 찾을 것이지만, 물론 그것을 피하는 것이 더 좋습니다.

도덕성과 비즈니스 모두에 적용되는 또 다른 중요한 특성은 기밀 정보를 저장하는 능력입니다. 운전자가 상사와의 대화나 이벤트에 참석하여 비즈니스 또는 개인 성격에 대한 정보를 알게 되는 경우가 발생할 수 있습니다. 또한 외부인이 알지 말아야 할 상사에 대한 개인적인 지시를 수행해야 할 가능성이 높습니다. 그러므로 운전자는 무엇보다도 “입을 다물 수 있어야” 합니다.

또한, 개인 운전자는 법을 준수하고 일상생활에서 예의바르게 행동해야 합니다. 결국, 그의 모든 악행은 그뿐만 아니라 그의 상사에게도 그림자를 드리울 수 있습니다. 따라서 운전자는 근무 중뿐만 아니라 자신의 행동에 대해서도 책임을 져야 합니다.

개인 운전자의 신체적 특성에 대해 말하면 그는 강인하고 건강해야한다는 점에 유의해야합니다. 이러한 자질은 도로에서 발생할 수 있는 스트레스가 많은 상황을 견디기 위해 필요합니다. 또한 불규칙한 근무 시간 동안 업무를 견디고 동시에 상황에 대한 통제력을 잃지 않기 위해 필요합니다. 사실, 여기서는 정시에 휴식을 취하는 능력도 중요합니다.

개인 및 개인과 직접 관련되지 않은 기타 조건에서 전문적인 자질개인 운전자인 경우, 그들은 종종 이 직위에 지원하는 사람의 거주지에 주의를 기울입니다. 사장님 개인 차량이 있는 차고나, 사장님께서 직접 거주하시는 곳과 가까워야 합니다. 이는 대도시의 경우 특히 중요합니다.

개인 운전자의 직업은 상당히 높은 급여를 받습니다. 예를 들어 모스크바에서 그의 급여는 한 달에 평균 50,000 루블입니다. 그러나 그것은 사람의 엄청난 책임을 요구합니다. 결국 그는 사회적 지위가 상당히 높은 사람들의 삶을 책임지고 있습니다. 또한 위에서 언급한 것처럼 개인 운전자는 상사의 지시를 따라야 하는 경우가 많습니다. 따라서 그러한 직위에 대한 선택은 매우 엄격하게 수행됩니다.

비디오-가르치는 것 개인 운전자국가의 최고 관료들.