현재 대부분의 타이어 제조업체는 겨울용 모델을 제공합니다. 선택할 수 있는 것이 많기 때문에 운전자는 타이어를 훨씬 쉽게 찾을 수 있습니다. Nokian은 많은 것을 가지고 있습니다. 겨울 모델. 그 중 하나가 Nordman 4이며, 많은 운전자들이 이에 관심을 갖고 있습니다. 이 글을 읽고 나면 그들은 마침내 선택을 할 수 있게 될 것입니다.
품질
제조업체는 이 타이어 모델에 대해 놀라운 성능을 주장하지 않습니다. 그러나 타이어가 고품질로 만들어졌다는 사실은 테스트와 실제 모두에서 입증되었습니다. 또한 동일한 기술을 사용하기 때문에 원산지에 따라 품질이 좌우되지 않습니다. 러시아에서는 기업이 Vsevolozhsk시에 위치하고 있습니다.
특성상 이 모델은 Hakkapelitta 4와 유사하지만 동시에 비용이 몇 배 더 저렴합니다. 두 사본의 품질은 거의 동일하며 생산 장소가 다릅니다. Hakkapelitta는 핀란드에서 생산됩니다.
생산한다는 사실에도 불구하고 노키아 노르드만 4는 러시아에 설립되었으며 전체 프로세스는 핀란드 엔지니어가 독점적으로 모니터링합니다. 이것이 바로 설명이다. 고품질제품.
타이어는 가격만큼 가치가 있습니다. 평균적으로 한 바퀴에 대한 Nokian Nordman 4의 가격은 크기에 따라 2-5,000 루블입니다.
트레드 패턴
모델의 트레드 패턴이 상당히 특이합니다. 중앙 부분에 세로 리브가 있습니다. 고속도로 주행 시 가장 중요한 방향 안정성을 담당합니다.
배수 체계 노키아 타이어 Nordman 4는 많은 홈으로 구성되어 있으며 그 중 일부는 트레드 측면에 있습니다. 이로 인해 트레드의 습기 및 눈 제거 능력이 대폭 향상되어 안전한 주행이 가능해집니다.
트레드는 차량 역학을 개선하고 감소시키는 데 도움이 됩니다. 제동 거리.
특징 Nokian Nordman 4
이 타이어에는 여러 가지 기능이 있습니다. 대부분 그들은 자원이 증가했다는 점에 주목합니다. 트레드 홈이 9mm 깊어져 내마모성이 향상되었습니다. 평균적으로 운전자가 지적했듯이 타이어 수명은 5 시즌 동안 충분합니다. 어떤 사람에게는 이 숫자가 증가하고 다른 사람에게는 그 반대입니다.
Nokian Nordman 4 타이어는 연료 소비를 줄이는 데에도 도움이 됩니다. 도시에서는 이것이 특별히 눈에 띄지 않지만 고속도로에서는 그 차이가 눈에 띕니다. 이 효과는 구름 저항을 줄이고 접지력을 향상시킴으로써 달성됩니다.
가시의 필요성
대부분의 경우 운전자는 스터드 타이어를 선호합니다. 얼음과 눈 위에서는 크로스 컨트리 능력이 크게 향상되기 때문에 이것은 이상하지 않습니다. 그러나 도시의 아스팔트 도로에서 운전할 때는 쓸모가 없습니다. 따라서 일반적인 작동 조건에 따라 타이어를 선택해야 합니다.
Nordman 4 타이어에는 스터드가 장착되어 있습니다. 타이어 한 개에는 평균 100개의 스터드가 장착됩니다. 이로 인해 타이어는 얼음이나 눈 덮힌 곳에서 완벽하게 작동합니다. 스터드의 특이한 배열로 인해 타이어는 주행 중에 추가적인 소음을 거의 발생시키지 않습니다.
Nordman 4 겨울 타이어는 모든 조건에서 안정적인 동작을 특징으로 합니다. 도로 상황. 뛰어난 그립력과 낮은 수준타이어 전체 표면에 스터드가 넓게 분포되어 소음이 발생합니다.
스터드 베이스 아래에 위치한 특수 탄성 쿠션은 스터드와 노면의 접촉을 부드럽게 하여 소음을 줄이고 스터드의 강도를 높입니다. 스터드의 사면체 모양은 네 방향 모두에서 뛰어난 그립감을 제공합니다. 또한 이러한 스터드는 타이어에서 내구성과 안정성이 더 뛰어납니다.
Nordman 4 겨울용 타이어의 화살표 모양의 트레드 패턴과 가로 홈은 접촉 패치의 진창을 효과적으로 제거하는 데 도움이 됩니다. 넓은 트레드와 강화된 강철 벨트는 가혹한 콜리 조건에서도 타이어의 안정적인 동작을 보장합니다.
어깨 부분의 트레드 블록 사이에는 사이프 보강재가 있어 Nordman 4 겨울용 타이어는 어떤 미끄러운 표면에서도 뛰어난 동작을 보여줍니다.
사용 편의성을 높이기 위해 Nordman 4 겨울 타이어에는 중앙 리브에 마모 표시기가 있습니다. 일련의 숫자를 사용하여 남은 트레드 깊이를 밀리미터 단위로 결정할 수 있습니다. 타이어가 마모됨에 따라 표시기 숫자가 하나씩 사라집니다.
Nordman 4 겨울 타이어는 모든 도로 조건에서 안정적인 동작을 특징으로 합니다. 타이어 표면 전체에 스터드가 넓게 분포되어 있어 뛰어난 접지력과 낮은 소음 수준을 달성합니다.
스터드 베이스 아래에 위치한 특수 탄성 쿠션은 스터드와 노면의 접촉을 부드럽게 하여 소음을 줄이고 스터드의 강도를 높입니다. 스터드의 사면체 모양은 네 방향 모두에서 뛰어난 그립감을 제공합니다. 또한 이러한 스터드는 타이어에서 내구성과 안정성이 더 뛰어납니다.
Nordman 4 겨울용 타이어의 화살표 모양의 트레드 패턴과 가로 홈은 접촉 패치의 진창을 효과적으로 제거하는 데 도움이 됩니다. 넓은 트레드와 강화된 강철 벨트는 가혹한 콜리 조건에서도 타이어의 안정적인 동작을 보장합니다.
어깨 부분의 트레드 블록 사이에는 사이프 보강재가 있어 Nordman 4 겨울용 타이어는 어떤 미끄러운 표면에서도 뛰어난 동작을 보여줍니다.
사용 편의성을 높이기 위해 Nordman 4 겨울 타이어에는 중앙 리브에 마모 표시기가 있습니다. 일련의 숫자를 사용하여 남은 트레드 깊이를 밀리미터 단위로 결정할 수 있습니다. 타이어가 마모됨에 따라 표시기 숫자가 하나씩 사라집니다.
Nikita Kadoshchuk, 수르구트. Nordman 4 버스에 대해
저는 두 번의 긴 시즌(11월 초부터 3월 말까지) 동안 Nordman 4를 사용했습니다. 주변 온도가 -18...-20 이하로 떨어지면 눈에 띄게 악화되는 좋은 그립감 - 고무가 필요 이상으로 단단해집니다.트레드 덕분에 눈에 대한 그립감이 좋습니다.
2시즌 동안 구동 휠의 스터드 중 1/3이 떨어져 나갔고 나머지는 도중에 닳았습니다.
깨끗한 아스팔트(건조하거나 젖은)에서는 그립력이 약합니다. 스터드 위로 미끄러지는데, 이는 이 고무뿐만 아니라 다른 스터드 고무의 단점입니다.
부드러운 끈으로 요철을 잘 흡수하고 2계절 탈장이 없습니다.
분명히 최선의 선택도로가 얼어붙은 추운 지역을 위한 중국 타이어나 스터드리스 타이어보다 적당한 추가 비용을 지불하면 더 나은 특성을 가진 다른 제조업체의 타이어를 구입할 수 있습니다.
차: 닛산 스카이라인
다시 구매하시겠습니까? 아마도 그렇지 않을 것이다
평점: 3.54
Nordman 4 타이어 솔직한 리뷰에 대한 Alexander
벌써 두 번째 시즌인데, 조심스럽게 운전해서인지 바퀴 4개 모두 스파이크 8개만 빠졌습니다. 물론 소음이 나기도 하지만 눈 위를 헤엄쳐 가기도 하고, 무슨 말인지 알겠어요. 왜냐면... 저는 야말에 살고 있어요. 전반적으로 가격대비 훌륭한 타이어입니다!차: 르노 로건
크기: 205/55 R16 94T XL
다시 구매하시겠습니까? 분명하게 예입니다
평점: 4.62
Nordman 4 타이어 솔직한 리뷰에 대한 Nikolay
올해 나는 차를 바꿨습니다. 그리고 즉시 질문이 생겼습니다. 겨울용 타이어나는 날씨에 관계없이 자주 여행합니다. 따라서 더 이상 여행을 연기할 시간이 없으며 "멍청한" 것도 내 것이 아닙니다. 문제 - 다른 사람들을 위해 도로에서 문제를 일으키지 마십시오. 따라서 그들은 당신을 위해 문제를 일으키지 않을 것입니다.저는 Nordman 4를 선택했습니다. 예, 핀란드 기술을 사용하여 러시아에서 제작되었습니다. 가격 카테고리아시아 제품과 비교하는 것은 단순히 잘못된 것 같습니다. 유럽인은 스터드가 없기 때문에 동일한 타이어이지만 5 시즌 동안 탔던 실제 "핀란드"Hakkapeliitta 4와 비교하겠습니다.
이들은 본질적으로 동일한 타이어입니다. 그러나 기술이 정체되지 않기 때문에 Nordman 4에는 우선 소음과 편안함 측면에서 차이가 있지만 때로는 운전할 수도 있습니다. 연석 .제어 및 방향 안정성 측면에서 모든 것이 우수합니다(여전히 자동차에 따라 다르지만 VAG 자동차가 있습니다. "레일 위"와 같은 거의 모든 타이어에서 작동합니다.)
Mosavtoshin에서 구입하고 온라인으로 주문했습니다. 모든 것이 빠르고 편리했습니다.
차: 스코다 예티
크기: 215/60 R16 99T XL
다시 구매하시겠습니까? 분명하게 예입니다
평가: 5
Nordman 4 타이어 솔직한 리뷰에 관한 Roman
자동차 르노 라구나 3 디젤. 나는 Nordman 4 R 16 겨울 키트를 구입했습니다. 겨울 기간(20000km)트레드가 새것과 같고 스터드가 제자리에 있습니다. 일반적인 험 특성 겨울용 타이어아니요. 스파이크에서 적당한 소음이 발생합니다. 가끔 마을에 가곤 해요. 진흙에는 동등한 것이 없습니다. 무서운 힘으로 파냅니다. 고속도로에서는 타이어가 부드러워요. 시속 130km 이상 운전하지 않았는데 스파이크가 두렵습니다.
아스팔트 트랙에 적당히 반응하며 어디에도 던지지 않습니다. 자신있게 눈 속을 걷고 눈 더미에서 올라갑니다. 3년 동안 저는 눈더미나 진흙 속에 갇힌 적이 한 번도 없습니다.
Nordman 4 타이어는 제 역할을 100% 수행합니다. 나는 매우 기쁘다!
차: 르노 라구나
크기: 205/60 R16 92T XL
다시 구매하시겠습니까? 분명하게 예입니다
평가: 5
Nordman 4 타이어에 관한 Kurkino의 Erema
저는 2013년 11월에 VW B3 스테이션 왜건용 타이어를 구입하고 즉시 장착했습니다. 사이트 후기 보고 구매했어요. 그 전에는 2008년부터 20010년까지 매우 무거운 타이어인 Metelitsa K-202를 사용했지만 시골 환경에서는 통과할 수 있었습니다. 그런 다음 2010년부터 2012년까지 Henkuk 419를 구입했는데 타이어는 괜찮았지만 어떤 이유에서인지 부드럽고 얼음이 많은 아스팔트 위에서 배에서 미끄러졌습니다. 중고 금호 kw11로 교체했는데 타이어는 마른 아스팔트에서는 좋고 조용하지만 얼음 아스팔트에서는 마음에 들지 않았습니다. 그래서 Nordman 4를 구입했습니다. 간단히 말씀 드리죠. 방향) 건조하고 젖은 아스팔트를 잘 처리하며 처음 1000km 동안 스터드가 잔소리했습니다. 눈더미가 뚝뚝 떨어지고 아스팔트 위의 눈죽도 눈에 띄지 않고 부드럽습니다. 이 모델의 경우 측벽이 강화되어 XL를 선택했습니다. 스파이크가 튀어나왔고 앞쪽에 약 10% 정도 마모가 최소화되었습니다. 와 함께 겨울 시즌 2013-2015는 주로 툴라-모스크바 고속도로를 따라 운행되었습니다. 한 가지가 있습니다. 새 고무는 최고의 품질이 아니며 결함이 있습니다. 하지만 나는 조언한다 이 모델, 어떻게 예산 옵션가격 품질!차: 폭스바겐 파사트
다시 구매하시겠습니까? 가능성이 더 높음
평점: 3.92
Nordman 4 타이어에 관한 Alexander
나는 2011년 11월에 이 타이어를 9,000 루블 R13 175 /70에 구입했습니다. 겨울은 눈이 내렸기 때문에 (저는 리페츠크에 살고 있습니다) 이 타이어에 대해 한 번 이상 테스트해야 했습니다. 후방 드라이브; 그들은 얼음 위에서 정상적으로 행동하지만, 정신을 잃어서는 안 됩니다. 나는 눈 속에서 겨울 내내 눈더미 속을 헤매며 한 번도 앉지 않았습니다. ~에 젖은 아스팔트진창 속에서도 잘 지내요. 마른 아스팔트에서는 잘 작동하지만 60km 이상의 속도에서는 잘 작동합니다. 소음이 들리기 시작합니다. 방향 안정성일반적으로 우수합니다. 제동은 얼음 위에서도 5+입니다. 그리고 시즌 동안 각 구동 휠에서 약 6~7개의 스터드를 잃었습니다(하지만 저는 역동적인 운전 스타일도 가지고 있습니다). 표준이니까... 그러한 손실이 있으면 앞으로 2 시즌 동안 자유롭게 운전할 수 있으며 그런 다음 뒷 타이어를 앞 타이어로 교체하고 (앞 타이어의 스터드 하나도 잃지 않았습니다) 3-4 년 더 운전할 수 있습니다. 저는 이 모델에 만족합니다. 왜냐하면 돈 가치가 있고 품질에 상당히 만족합니다.차: Izh 2126 궤도 1.7L 1991-2007
평점: 4.46
Nordman 4 타이어에 관한 Julia
얼음과 눈에 대한 그립력이 뛰어납니다. 눈길이나 빙판길에서도 제동에는 문제가 없습니다. 하지만 마른 아스팔트에서 운전하기가 조금 힘들고 접지력도 별로 좋지 않습니다. 스케이트를 타는 것과 같습니다. 매우 시끄럽고 기본적으로 익숙해지지만 마른 아스팔트에서 운전하면 귀가 피곤해지는 경우가 있습니다. 튼튼한.