Hyundai ได้ประกาศการสร้างแบรนด์อัตโนมัติชื่อ Genesis เจเนซิสเป็นแบรนด์รถยนต์ใหม่ที่ผลิตรถยนต์เจเนซิส

รถซีดานระดับธุรกิจของ Hyundai Genesis เข้าสู่สายการผลิตของโรงงานแห่งหนึ่งในเมืองอุลซาน ประเทศเกาหลี เมื่อปี 2551 รถที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังใหม่ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับรถยนต์หรูหรา เครื่องหมายเยอรมันและเลกซัส

รถคันนี้จำหน่ายในเอเชีย (เรียกว่า Hyundai Rohens ในประเทศจีน) อเมริกาเหนือ และรัสเซีย แต่รุ่นนี้ไม่มีจำหน่ายในประเทศอื่นๆ ในยุโรป ในปี 2552 ผู้เล่นตัวจริงเติมเต็มด้วยเวอร์ชั่นที่มีตัวถัง

Genesis ติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบ 3.3 (262 แรงม้า) และ 3.8 (290 แรงม้า) และในตลาดอเมริกาก็มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 4.6 ที่มีความจุ 383-390 แรงม้าด้วย รถยนต์ทุกคันติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และผู้ซื้อสามารถสั่งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ในปี 2554 Hyundai Genesis ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ได้รับเครื่องยนต์ V6 ฉีดตรงและทรงพลังยิ่งขึ้น ขณะเดียวกัน รุ่น R-spec ก็มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตร ที่กำลังพัฒนา 429 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติหกสปีดถูกแทนที่ด้วยหน่วยแปดสปีด

บน ตลาดรัสเซียซีดานถูกนำเสนอด้วยหน่วยกำลัง 3.8 ลิตรในราคา 1.7 ล้านรูเบิล แต่ความต้องการรถยนต์นั้นต่ำมากและการขายโมเดลสิ้นสุดลงในปี 2555 การผลิต Genesis ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2013

ตารางเครื่องยนต์ของรถยนต์ Hyundai Genesis

พาวเวอร์, ล. กับ.

เวอร์ชัน	รุ่นเครื่องยนต์	ประเภทของเครื่องยนต์	ปริมาตร cm3	บันทึก
แลมบ์ดา MPi/G6DB	V6, เบนซิน	3342	262	2008-2011
แลมบ์ดา GDi/G6DH	V6, เบนซิน	3342	300	2011-2013
แลมบ์ดา MPi/G6DA	V6, เบนซิน	3778	290	2008-2011
แลมบ์ดา GDi/G6DJ	V6, เบนซิน	3778	334 / 338	2011-2013
เทา MPi	V8, เบนซิน	4627	366–390	2010-2013
ฮุนได เจเนซิส อาร์-สเปค	เอกภาพ MPi/G8BE	V8, เบนซิน	5038	430 / 735	2011-2013

รุ่นที่ 2 (DH), 2013–2016

ซีดานระดับธุรกิจ Hyundai Genesis รุ่นที่สองเริ่มผลิตในเกาหลีในปี 2013 และรถยนต์เข้าสู่ตลาดรัสเซียในปี 2014 ในปี 2559 การประกอบโมเดลดังกล่าวเริ่มต้นที่ Avtotor ในคาลินินกราด

ในรัสเซียมีการเสนอซีดานสองรุ่น Hyundai Genesis พร้อมเครื่องยนต์ V6 3.0 (249 แรงม้า) อาจมีด้านหลังหรือ ขับเคลื่อนสี่ล้อและรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V6 3.8 (315 แรงม้า) มีระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทุกรุ่นมีเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด

Hyundai Genesis 3.0 พื้นฐานราคา 2,329,000 รูเบิลอุปกรณ์ การกำหนดค่าพื้นฐานรวมถุงลมนิรภัยเก้าใบ ภายในเครื่องหนัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ระบบนำทาง, กล้องมองหลัง, เบาะคู่หน้าปรับและอุ่นด้วยไฟฟ้า, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ไฟหน้าซีนอน, ระบบ รายการแบบไม่ใช้กุญแจและตัวเลือกอื่นๆ ซีดานที่มีเครื่องยนต์ 3.8 ลิตรราคา 3,339,000 รูเบิล

การผลิตโมเดลสิ้นสุดลงในปี 2559 โดยถูกแทนที่ด้วยซีดาน - "Genesis" แบบเดียวกัน แต่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและภายใต้แบรนด์ใหม่

เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ซีดานผู้บริหาร Genesis G80 2019 เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ที่งาน Shanghai Motor Show รถยนต์ฮุนไดได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับโมเดล E-class ขนาดกลางของเยอรมัน และเมื่อเร็ว ๆ นี้รถก็ปรากฏตัวในตลาดรัสเซีย

ประกาศการขาย:

2,100,000 รูเบิล

2,429,000 รูปีอินเดีย

2,200,000 รูเบิล

ตัวแทนจำหน่ายฮุนไดอย่างเป็นทางการ

• ภูมิภาค:
• เลือกภูมิภาค

อาร์คันเกลสค์ มอสโคว์สกี้ พี. 48

เวลิกี นอฟโกรอด เซนต์. Bolshaya St. Petersburgskaya วัย 41 ปี อาคาร 7

โวลโกกราด, ทางหลวงเอเวียตอรอฟ 2 ก

ใครเป็นผู้ผลิต Genesis G80?

แบรนด์ Genesis ปรากฏบนขอบฟ้าของยานยนต์เมื่อไม่นานมานี้ และคำตอบสำหรับคำถาม - ใครคือผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ยังไม่เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่หลายคน ในความเป็นจริงผู้ผลิตรถเก๋งหรูหราคือ บริษัท ฮุนไดของเกาหลี รถยนต์ของมันเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก แต่ผู้ซื้อส่วนใหญ่มองว่าเป็นรถยนต์ที่ดีเชื่อถือได้ แต่มีราคาประหยัด

พวกเขาตัดสินใจเพิ่มสถานะของตนด้วยมาตรการที่รุนแรงและการเปลี่ยนโฉมใหม่ ในตอนแรกโมเดลนี้ถูกผลิตขึ้นในชื่อ Hyundai Genesis G 80 2019 2020 แต่หลังจากที่แบรนด์ลบคำนำหน้าเริ่มต้นออกไปก็ได้รับ ชื่อที่กำหนดและตราสัญลักษณ์มีปีก

การออกแบบตัวถังใหม่

คำอธิบายรูปลักษณ์ภายนอกของ Genesis G 80 จะเป็นไปในเชิงบวก นักออกแบบพยายามสร้างรถยนต์ที่ดูเรียบร้อยและน่านับถือ และนางแบบก็ดูมีสไตล์จริงๆ ในขณะเดียวกันก็สามารถตรวจสอบสไตล์องค์กรได้

ขอบอันทรงพลังของกันชนหน้า Hyundai และกระจังหน้าหม้อน้ำที่เรียงรายไปด้วยแถบโครเมียมแนวนอน บ่งบอกถึงพลังอันน่าทึ่งของเครื่องยนต์ และไฟหน้าที่หรูหราชวนให้นึกถึงรถ Mercedes สุดหรูและแถบ LED อันทันสมัย ไฟวิ่งสร้างภาพลักษณ์ที่กลมกลืนและสมบูรณ์ของส่วนหน้า

ฮุนได สีขาว ใหม่
ปรับแต่งล้อรูปร่าง
กรัม 80 ฮุนได g80
ร้านเสริมสวยต้นทุนกันชน

โปรไฟล์ที่รวดเร็วช่วยปกปิดขนาดที่ค่อนข้างใหญ่ของ G 80 อย่างเห็นได้ชัด ทิ้งความประทับใจของรถที่รวดเร็วอย่างแท้จริง ซุ้มล้อทรงพลัง ล้ออัลลอย 18 นิ้ว มีในสต็อกแล้ว แนวหลังคาลาดเอียง

สวมมงกุฎรูปภาพอย่างมีประสิทธิภาพ ท้ายตัวถังมีท้ายรถเล็กๆ ตกแต่งด้วยโลโก้ติดปีก ไฟเบรกสวยๆ และเลขแปดสิบที่มุมขวาของท้ายรถ และใต้กันชนหลังที่ดูแข็งแกร่ง ก็มีท่อไอเสียคู่โผล่ออกมา

นอกจากนี้รถยังได้รับจานสีที่ดีอีกด้วย ผู้ซื้อจะได้รับการเสนอให้เลือกหนึ่งในตัวเลือกต่อไปนี้:

• สีเทาคาร์บอน
• ฟ้าครึ้ม;
• สีเทาน้ำแข็ง;
• โอปอลสีดำ
• สีน้ำตาลเข้ม
• ทับทิมสีแดง

ขนาดโดยรวมของผลิตภัณฑ์ใหม่

ซาลอนปฐมกาล G 80 2020

นักพัฒนาของ Hyundai ยังทำงานอย่างพิถีพิถันในการตกแต่งภายในของ Genesis หนังสัมผัสน่าสัมผัส พลาสติกอ่อนในมือ รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ และนวัตกรรมที่สวยงาม คุณสมบัติที่ดีรวมถึงตัวเลือกที่ไม่ล็อค เกียร์อัตโนมัติเกียร์เช่นเดียวกับการบุอลูมิเนียม การ์ดประตูและห้องนักบิน ที่นั่งที่ออกแบบมาอย่างดี ทุกอย่างสวยงามและสวยงาม แต่เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งโดยตรงในเยอรมนี ก็ยังถือว่าประหยัดอยู่นิดหน่อย

โซฟาท้ายรถ
ภายในที่นั่ง

อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งการขับขี่ค่อนข้างสะดวกสบาย และสามารถเลือกเบาะนั่งทั้งหมดรวมถึงแถวที่สองได้ด้วยไฟฟ้า อุ่น และระบายอากาศได้ (ดูภาพภายใน) มีพื้นที่วางขามากมายสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง การกำหนดค่าที่หลากหลายสามารถวางใจได้ หลังคาแบบพาโนรามาซึ่งจะเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสาร แต่คุณจะไม่ทำให้เพื่อนร่วมชั้นของคุณประหลาดใจด้วยความจุ 493 ลิตรซึ่งเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างเฉลี่ย

นวัตกรรมมัลติมีเดีย

อุปกรณ์ของรถ Genesis G80 2019 ถือว่าเหมาะสม รุ่นนี้มีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบหลายโซน ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ระบบมัลติมีเดียขั้นสูงพร้อมระบบนำทาง และหน้าจอขนาด 8 หรือ 9.2 นิ้วที่ดี


จริงอยู่ที่การควบคุมไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นสัญชาตญาณ การควบคุมด้วยวิทยุทำให้เกิดความสับสนอย่างมาก เนื่องจากสามารถเข้าถึงฟังก์ชันยอดนิยมมากมายได้ การนำทางบางครั้งก็ "โง่" นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนว่า Genesis G80 ใหม่จะได้รับแผนที่ของรัสเซียเมื่อใด เป็นไปได้มากว่าจะขึ้นอยู่กับจำนวนรถยนต์ที่ขายได้

ระบบรักษาความปลอดภัย

แต่จริงๆ แล้วมีระบบความปลอดภัยมากมายในรถ Genesis มีกล้องวิดีโอ 360 องศา ระบบตรวจสอบจุดบอดและโปรแกรม การเบรกฉุกเฉิน, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, การตรวจสอบเลนและเลน, ระบบช่วยจอดรถ และหากเกิดอุบัติเหตุอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ถุงลมนิรภัย 9 ใบจะทำทุกอย่างเพื่อให้ผู้คนในรถปลอดภัย

เทคโนโลยีแห่งอนาคต

เทคโนโลยีล่าสุดช่วยขจัดความรอบคอบในการนำทางของ Genesis ท้ายที่สุดแล้วระบบมัลติมีเดียสามารถจับคู่กับ Apple CarPlay หรือ Android Auto ได้ จากนั้นคุณจะสามารถควบคุมการนำทางและฟังก์ชันอื่นๆ ผ่านทางโทรศัพท์ของคุณได้

ข้อมูลจำเพาะ

แบบอย่าง	ปริมาตรลูกบาศก์ ซม	แรงม้าสูงสุด	แรงบิด นิวตัน/เมตร	การแพร่เชื้อ	อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม
2.0 ที-จีดีไอ	1998	245/6000	350/1400-4000		9.2 ลิตร
3.3 ที-จีดีไอ	3342	370/6000	510/1300-4500	อัตโนมัติ 8 สปีด	11.1 ลิตร
3.8 จีดีไอ	3778	315/6000	397/5000		12.4 ลิตร
5.0 จีดีไอ	4996	425/5500	5200/4500		16.5 ลิตร

รุ่นดีเซล

ไม่มีการดัดแปลงดีเซลสำหรับ 2019 g80 Genesis มุ่งเน้นไปที่ตลาดของสหรัฐอเมริกาและประเทศในเอเชียเป็นหลัก และผู้ซื้อที่นั่นไม่ได้ให้ความเคารพต่อเครื่องยนต์ดีเซลเป็นพิเศษ

เครื่องยนต์เบนซิน

ลักษณะของรถยังอยู่ในระดับเดิม ฐานจะเป็นเทอร์โบสี่อินไลน์ขนาด 2 ลิตร มอเตอร์นี้สร้างกำลัง 245 แรงม้า และแรงบิด 350 นิวตันเมตร รุ่นขั้นสูงจะได้รับหน่วย 3.3 ลิตรที่สามารถพัฒนา 282 แรงม้า ที่ 347 นาโนเมตร ช่วงเวลาหนึ่ง- และการดัดแปลงระดับบนสุด g80 3.8 สามารถวางใจได้ในมอเตอร์ที่กำลังพัฒนา 315 แรงม้า (397 นาโนเมตร)

ฮุนได เจเนซิส จี80 สปอร์ต รุ่น

เวอร์ชัน "บ้าที่สุด" มีคำนำหน้าว่า "sport" และมีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตรขนาดใหญ่พร้อมเทคโนโลยีที่น่าทึ่ง ลักษณะเฉพาะ. กำลัง - 425 แรงและแรงบิดที่ 520 นิวตันเมตร รูปแบบนี้มีวางจำหน่ายสำหรับตลาดอเมริกาเหนือและจะไม่มีการนำเสนออย่างเป็นทางการในรัสเซีย เครื่องยนต์แต่ละตัวจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Shifttronic 8 สปีดโดยเฉพาะ แต่คุณสามารถเลือกได้ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ 4x4

เปรียบเทียบ G80 กับ Audi A6 และ BMW 5 Series

พารามิเตอร์การเปรียบเทียบ	ธุรกิจ G80	ออดี้ เอ 6 1.8 TFSI S	บีเอ็มดับเบิลยู 520iA สเปค
		เครื่องยนต์
ราคาขั้นต่ำในรูเบิล	2 550 000	2 450 000	2 650 000
กำลังมอเตอร์ฐาน (แรงม้า)	245	190	184
ที่รอบต่อนาที	6000	4200-6220	5000
แรงบิดสูงสุด Nm	350	320	270
ความเร็วสูงสุดเป็นกม./ชม	237	233	210
อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ในไม่กี่วินาที	8,6	7,9	7,9
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง/เฉลี่ย/เมือง)	11,6/7,7/9,2	7,1/5/5,7	8,1/4,7/6
จำนวนกระบอกสูบ	4	4	4
ประเภทของเครื่องยนต์		น้ำมันเบนซิน
ปริมาณการทำงานในลิตร	2	1,8	2,0
เชื้อเพลิง	เอไอ-95	เอไอ-92/95	เอไอ-95
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง	73 ลิตร	60 ลิตร	60 ลิตร
		การแพร่เชื้อ
หน่วยไดรฟ์		เต็มหน้า
การแพร่เชื้อ		เครื่องจักร
จำนวนเกียร์	8	7	8
		แชสซี
ความพร้อมใช้งานของล้ออัลลอย	+	+	+
ยาง	ร18	ร16	ร16
		ร่างกาย
จำนวนประตู	5	5	5
ประเภทของร่างกาย		ซีดาน
น้ำหนักลดเป็นกิโลกรัม	1650	1645	1765
น้ำหนักที่อนุญาต (กก.)	1880	1860	1900
	มิติ	ขนาด
ความยาว (มม.)	5036	4933	4889
ความกว้าง (มม.)	1890	1874	1860
ความสูง (มม.)	1768	1788	1747
ระยะฐานล้อ (มม.)	1480	1455	1464
ระยะห่างจากพื้นดิน/ระยะห่าง (มม.)	3010	2912	2968
		ร้านเสริมสวย
ปริมาณลำตัว	493	530	520
		ตัวเลือก
เอบีเอส	+	+	+
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด	+	+	+
เซ็นทรัลล็อค	+	+	+
กระจกไฟฟ้าด้านหลัง	+	+	+
ถุงลมนิรภัย (ชิ้น)	6	8	+
เครื่องปรับอากาศ	+	+	+
กระจกอุ่น	+	+	+
กระจกไฟฟ้าคู่หน้า	+	+	+
ที่นั่งอุ่น	+	+	+
ไฟตัดหมอก	+	-	+
การปรับพวงมาลัย	+	+	+
การปรับที่นั่ง	+	+	+
ระบบรักษาเสถียรภาพ	+	+	+
ระบบเครื่องเสียง	+	+	+
สีเมทัลลิก	+	52,700 รูเบิล	+

ตัวเลือกและราคาในรัสเซีย

การกำหนดค่าและราคาสำหรับ g80 2019 เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว จะเป็น 2,550,000 รูเบิล- ราคาของการกำหนดค่า "หรูหรา" สูงถึง 3.5-4 ล้านรูเบิล

Mrka Hyundai ไม่ได้ถูกเอ่ยถึงในเย็นวันนั้นด้วยซ้ำ - เป็นทางการ การนำเสนอของรัสเซีย แบรนด์เจเนซิสจัดขึ้นที่ Barvikha ในลักษณะที่ใกล้ชิด ให้เกียรติ และไม่มีการอ้างอิงถึงชื่อของบริษัทแม่ ชาวเกาหลีตีตัวออกห่างจากแบรนด์ดังของตนในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ และอ้างว่า Genesis เป็นสิ่งใหม่และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง

ทำไมเราจึงต้องมีแบรนด์ใหม่?

ความพยายามครั้งแรกในการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ ชั้นที่สูงกว่าชาวเกาหลีเริ่มดำเนินการในปี 1999 เมื่อพวกเขาเปิดตัว Equus ซีดานขับเคลื่อนล้อหน้า (Centennial ในยุโรป) ยาว 5.1 ม. พร้อมเครื่องยนต์ V6 และ V8 รถถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับมิตซูบิชิและอยู่ในตำแหน่งคู่แข่งในตลาดภายในประเทศ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาสและบีเอ็มดับเบิลยู "เซเว่น" อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้ที่จะเข้าสู่กลุ่มอันทรงเกียรติอย่างแท้จริงเพียงสิบปีให้หลังด้วยรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังเจเนอเรชันที่สอง การพัฒนาของตัวเอง- ถึงกระนั้น ในบางตลาด ชาวเกาหลีก็เริ่มขายรถเก๋งภายใต้แบรนด์ Equus โดยไม่เอ่ยถึง Hyundai เกือบจะพร้อมกันที่รถยนต์ธุรกิจขับเคลื่อนล้อหลังเข้าสู่ตลาด รถเก๋งฮุนไดเจเนซิสซึ่งน่าจะได้ออกศึกแล้ว เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาสและบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 5 ในปี 2013 Genesis ได้เปลี่ยนรุ่นและในไม่ช้าก็มีการตัดสินใจแยกรุ่นหรูหราออกเป็นแบรนด์แยกต่างหากในที่สุดเพื่อไม่ให้ลูกค้าสับสนกับการกล่าวถึงแบรนด์ Hyundai จำนวนมาก แทนที่จะเป็น Equus ชาวเกาหลีเลือก Genesis ที่มีเสียงดังมากกว่าเป็นชื่อแบรนด์และตัวโมเดลเองก็ได้รับดัชนีตัวอักษรและตัวเลขในลักษณะ รถยนต์อินฟินิตี้- ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 Genesis Motors ถูกแยกตัวออกจาก Hyundai Motors

ใครเป็นผู้รับผิดชอบด้านการออกแบบและพัฒนารถยนต์?

American Manfred Fitzgerald อดีตผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบและพัฒนาแบรนด์ Lamborghini กลายเป็นหัวหน้าของแบรนด์ Genesis ในเดือนมกราคม 2559 ในฐานะรองประธานอาวุโส เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาและดำเนินการตามกลยุทธ์การพัฒนาแบรนด์ รวมถึงนโยบายการตลาด สไตลิสต์ของแบรนด์คือ Luc Donckerwolke ชาวดัตช์ผู้โด่งดังซึ่งเป็นหัวหน้านักออกแบบของแผนกต่างๆของกลุ่ม Volkswagen เป็นเวลาหลายปี เขาทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของเขา สโกด้า ออคตาเวียและ Fabia รุ่นแรก และยังได้ดึง Seat Ibiza ในปัจจุบันด้วย นอกจากนี้เขายังมีส่วนร่วมในการออกแบบรถ Lamborghini เกือบทุกรุ่นตั้งแต่ Diablo ไปจนถึง Murcielago และ Gallardo และวาดภาพ Bentley Flying Spur และ Bentayga ตั้งแต่ต้นปี 2559 Donckerwolke ทำงานในทีมเดียวกันกับ Peter Schreyer หัวหน้านักออกแบบของ Hyundai-Kia ในที่สุดสำหรับ ส่วนทางเทคนิคตอบ Albert Biermann ชาวเยอรมัน ซึ่งตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2558 เป็นหัวหน้าแผนกการทดสอบและพัฒนาประสิทธิภาพสูง รถยนต์ฮุนไดกลุ่มมอเตอร์. ก่อนหน้านี้ ผู้เชี่ยวชาญคนนี้เคยเป็นรองประธานของ BMW M และ BMW Individual โดยเขามีส่วนร่วมในการพัฒนาโมเดลสปอร์ตเป็นหลัก

จะมีการผลิตรุ่นใดบ้างภายใต้แบรนด์ Genesis?

รถยนต์ Genesis คันแรกและเป็นเรือธงของแบรนด์อย่างเป็นทางการคือซีดาน G90 ซึ่งเป็นรุ่น Equus รุ่นที่สามซึ่งเปิดตัวรอบปฐมทัศน์โลกในเดือนมกราคมที่เมืองดีทรอยต์และรอบปฐมทัศน์ของรัสเซียในวันที่ 22 กันยายนที่ Barvikha ถัดไปในตลาดของเราคือรถซีดานธุรกิจ G80 ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก Hyundai Genesis ซึ่งได้รับการจัดแสดงในงานแสดงรถยนต์ในเมืองปูซาน ประเทศเกาหลีใต้ แล้ว ในปีหน้าชาวเกาหลีจะนำเสนอสปอร์ตซีดาน G70 ซึ่งจะรวมอยู่ในกลุ่ม Mercedes-Benz C-Class และ BMW 3-Series ในที่สุดภายในปี 2020 ครอสโอเวอร์สองตัวและ สปอร์ตคูเป้– เพียง 6 รุ่นเท่านั้นที่มีสถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหลังและ เครื่องยนต์ Vหรือเครื่องยนต์คอมแพ็คเทอร์โบ

เรือธง G90 จะสามารถแข่งขันกับรถเก๋งเยอรมันได้หรือไม่?

นอกจากขนาดและพื้นที่ในห้องโดยสารแล้วยังมีทรัพย์สินอีกด้วย ซีดานเรือธงแชสซีที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์และบริการมากมายและไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับทุกสิ่ง ระบบสื่อควบคุมโดยเครื่องซักผ้าบนอุโมงค์ มีพื้นที่ 2 แห่งใกล้เคียงสำหรับการชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย ที่ด้านหลังมีจอภาพและแผงควบคุมแยกสำหรับระบบมีเดียและระบบควบคุมสภาพอากาศ ในที่สุด แทนที่จะใช้โซฟาด้านหลังแบบทึบ คุณสามารถสั่งซื้อรุ่นที่มีที่นั่งแยกกันได้ จะมีการเสนอเครื่องยนต์สองเครื่อง ประการแรกเครื่องยนต์เทอร์โบ V6 3.3 T-GDI ใหม่ ที่มีกำลัง 370 พลังม้า- ประการที่สอง V8 ขนาด 5.0 ลิตรที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ 425 แรงม้า ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นเรือธง ระบบขับเคลื่อน - ขับเคลื่อนล้อหลังหรือทุกล้อ แต่ G90 จะไม่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก็ตาม ชาวเกาหลีอ้างว่าการละทิ้งองค์ประกอบนิวแมติกนั้นเกิดจากเหตุผลด้านความน่าเชื่อถือและความปรารถนาที่จะรักษาราคาไว้

จะมีเวอร์ชั่นยาวกว่านี้ไหม?

เช่นเดียวกับ Equus G90 มาในรุ่นฐานล้อยาวพร้อมเม็ดมีดยาว 290 มม. ตามสถิติพบว่าในรัสเซียมีการขายรถเก๋ง Equus ถึง 3% ในรุ่นฐานล้อยาวดังนั้น G90 แบบยาวจึงจะถูกนำมาให้เราด้วย ในขณะเดียวกัน Korean Pullman จะเปิดให้บริการเฉพาะในเท่านั้น การกำหนดค่าสูงสุดและมีเพียงเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตรเท่านั้น ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อและเบาะนั่งด้านหลังแบบแยกส่วนปรับด้วยไฟฟ้า และที่วางเท้าแบบปรับนอนได้

ซีดาน G80 เป็นที่รู้จักอะไรบ้าง?

ซีดานธุรกิจใหม่เป็นผลมาจากการออกแบบใหม่อย่างละเอียดของ Hyundai Genesis รุ่นที่สองซึ่งได้รับการออกแบบที่ดุดันยิ่งขึ้นและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซีดานติดตั้งขนาด 3.8 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน V6. กำลังเครื่องยนต์ 315 แรงม้า นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ใหม่จะนำเสนอในรูปแบบสปอร์ตแบบ "ชาร์จ" รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ biturbo ขนาด 3.3 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ 370 แรงม้า และแรงบิด 510 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด สุดท้าย ลูกค้าจะได้รับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

รถ แบรนด์เจเนซิสในตลาดของเรามาเป็นเวลานาน ในช่วงเริ่มต้นของชีวิตรถคันนี้ขายภายใต้แบรนด์ Hyundai และถูกเรียกว่า Hyundai Genesis และตั้งแต่ต้นปีที่แล้ว Genesis ได้กลายเป็นแบรนด์ที่แยกจากกัน “Hyundai” สร้างแผนกหรูหราขึ้นมา เนื่องจากแนวคิด “พรีเมียม” และ “Hyundai” ไม่เข้ากับความคิดของผู้คน ซีดานเกาหลีมีคุณภาพระดับพรีเมียมหรือไม่? และจะซื้ออะไรดี? "Eshka", "ห้า" หรือ "ปฐมกาล"? ลองคิดดูตามลำดับ

มาดูรูปลักษณ์ภายนอกของรถกันบ้าง เขาไม่เตือนคุณถึงอะไรเลยเหรอ? หลายคนบอกว่ารูปลักษณ์ของ Genesis มีลักษณะคล้ายกับคุณสมบัติของรถคันอื่น โดยส่วนตัวฉันไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้ เขาดูเหมือนผู้ใหญ่ ไม่ใช่คนเกาหลีอีกต่อไป แต่ยังไม่ใช่ชาวเยอรมันด้วย ค่าเฉลี่ยสีทอง อยู่ระหว่าง Lexus และ Infiniti ทุกสิ่งที่เป็นที่รักในรัสเซียมีอยู่: โครเมียมในปริมาณปานกลาง, ความยาว 5 เมตร, กระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมเซ็นเซอร์เตือนการชนที่อยู่ตรงกลาง, ไฟหน้าแบบ LED(จริง: เฉพาะในการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้น) เป็นต้น

ฉันจะพูดอย่างนั้นโดยไม่พูดเกินจริง ทดลองขับประจำสัปดาห์อย่างน้อยสามคนก็ถามว่านี่คือ Bentley รุ่นอะไร? แต่มันถูก! ชาวเกาหลีวาดรูปสัญลักษณ์ที่สวยงาม มีปีก มีเกียรติและมีชนชั้นสูง แต่คุณไม่เข้าใจว่าคุณยืมแนวคิดนี้มาจากใคร? บางทีอาจจะเป็นเบนท์ลีย์คนเดียวกัน? หรือที่แอสตันมาร์ติน? หรืออาจจะเป็นมินิ? แต่เขาจะไม่เน้นเรื่องนี้ มาดูการตกแต่งภายในกันดีกว่าในความคิดของฉันมีบางอย่างที่จะบอกที่นี่

และถึงแม้ว่าการตกแต่งภายในของเราจะไม่เปล่งประกายด้วยเสียงระฆังและเสียงนกหวีดของนักออกแบบ แต่ก็ไม่ได้น่ารังเกียจเหมือนเมื่อ 10 ปีที่แล้ว อันที่จริงการตกแต่งภายในของ Genesis G80 นั้นเกิดเก่าไปแล้ว คุณมองดูแล้วเข้าใจว่าของแบบนี้ควรจะมีในรถยนต์ปี 2008-2012 แต่ไม่ใช่ในปี 2018 แม้ว่าจะไม่มีไฟส่องสว่างภายในแบบใหม่รอบปริมณฑล แต่ก็มีเพียงพาราโบลาสีน้ำเงินโดดเดี่ยวบนเพดานในแว่นตา พื้นที่เคส การตกแต่งภายในน่าอยู่และอยู่ในนั้น - ความสุขอย่างแท้จริง

ฉันเคารพชาวเกาหลีเสมอสำหรับความปรารถนาที่จะพัฒนาให้ดีขึ้น แม้ว่า Avtovaz จะภูมิใจใน SV Cross แต่ในเกาหลีก็มีชั้นธุรกิจและ ซีดานร้อนซึ่งไม่ด้อยกว่าคู่แข่ง

เรามาดูรายละเอียดกันดีกว่า เรามีการตกแต่งภายในด้วยสีเบจพร้อมการเจาะรูบนเบาะเพื่อคลายความกระตือรือร้นในวันฤดูร้อนด้วยการช่วยระบายอากาศ เรามองสูงขึ้นไปอีกเล็กน้อยและเห็นแผ่นไม้ที่ค่อนข้างกว้างบนแผงหน้าปัดซึ่งมีพื้นผิวและร่มเงาที่น่าพึงพอใจ คอนโซลกลางหุ้มด้วยอะลูมิเนียมมีปุ่มต่างๆ เกลื่อนกลาด และเมื่อคุณนั่งหลังพวงมาลัยเป็นครั้งแรก คุณจะกลัวที่จะสับสนในทั้งหมดนี้ แต่อย่ากลัว: ทุกสิ่งที่นี่ใช้งานง่าย

ปุ่ม "สำคัญ" ทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะอยู่ และขนาดของปุ่มเหล่านี้มีขนาดใหญ่มากในภาษาญี่ปุ่น แม้ว่าคุณจะกดปุ่มกระจัดกระจาย แต่คุณก็ยังเปิดสิ่งที่คุณวางแผนไว้ในตอนแรกได้ ตรงกลางอุโมงค์มีช่องควบคุมมัลติมีเดียพร้อมปุ่มสำหรับการไปที่เมนู การนำทาง หรือเสียงอย่างรวดเร็ว รวมถึงการเปิดพวงมาลัยและเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ สูงขึ้นอีกเล็กน้อยเรามีปุ่มควบคุมสภาพอากาศและเสียง กระเป๋าซ่อนเอาต์พุตสำหรับสาย USB และ AUX เช่นกัน ที่ชาร์จไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน

พวงมาลัยเต็มไปด้วยปุ่มต่างๆ แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วและกดมันแบบสุ่มสี่สุ่มห้า

ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยมีปุ่มหกปุ่มที่รับผิดชอบในการเปิดท้ายรถถังแก๊สฟักซึ่งโดยวิธีการค้างอยู่ตลอดเวลาและไม่เปิดจริงๆเช่นเดียวกับปุ่มสำหรับเปิดเลนที่ใช้งานอยู่ การเก็บและแสดงสิ่งกีดขวางในจุดบอด เบรกมือไฟฟ้าอยู่ใต้บล็อกนี้ ฉันไม่เคยใช้มันเพราะว่ามันอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ธรรมดาและลืมมันไปตลอด

เปิดมัลติมีเดีย ปีกของ Genesis สว่างขึ้นบนหน้าจอกลาง และเราพบว่าตัวเองอยู่ในเมนูหลักซึ่งมาถึงเราโดยตรงตั้งแต่ปี 2548 ใช่ ฉันไม่ได้พูดเกินจริง การออกแบบไอคอนคล้ายกับใน Windows Media Player แม้แต่ สีของการออกแบบคล้ายกัน - สีน้ำเงิน แต่นี่เป็นข้อสังเกตเดียวเนื่องจากทุกอย่างทำงานได้ค่อนข้างเร็วและระบบเสียงของ Lexicon สามารถเล่นแร็พรัสเซียและอังกฤษคลาสสิกได้อย่างสมบูรณ์แบบ คุณถามว่า "พจนานุกรม" นี้คืออะไร? นี่เป็นครั้งแรกที่คุณได้ยินสิ่งนี้ใช่ไหม? ฉันยังได้เรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นครั้งแรกเมื่อฉันนำรถไปทดสอบ แต่อย่างที่วิกิพีเดียบอกว่า Lexicon เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Harman ซึ่งรวมถึงแบรนด์จากวงการเพลงเช่น Harman/Kardon, JBL, Bang & Olufsen และคนอื่น ๆ. โดยทั่วไปแล้วฉันสงบลงและมั่นใจในคุณภาพของระบบเสียง

แดชบอร์ดดูเรียบง่ายและสุขุม แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าแย่เสมอไป ในกรณีนี้มันดีมาก เป็นการอ่านที่ยอดเยี่ยมตลอดเวลาของวัน หน้าจอ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดใหญ่จากดีไปดี เครื่องหมายอัศเจรีย์ทุกวันฉันได้รับการเตือนว่าแรงดันในล้อหน้าต่ำกว่าปกติแม้ว่าฉันจะตรวจสอบอยู่ตลอดเวลาและมันก็สอดคล้องกับบรรยากาศของหนังสือเดินทาง 2.4 ฤดูหนาว! ฉันจะพูดอะไรได้หลายคนทำเช่นนี้

ถ้าอยู่หลังพวงมาลัยฉันก็รู้สึกเหมือนเป็นคนขับแท็กซี่แล้ว แถวหลังมันเป็นรอยตัดด้านบน คู่แข่งชาวเยอรมัน–– คุณรู้สึกเหมือนเป็นเจ้านายที่แท้จริง เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นเรื่องเล็กน้อยที่นี่ พื้นที่มากขึ้นสำหรับขาไม่สามารถยืดออกได้เช่นเดียวกับในมายบัค แต่สามารถเปรียบเทียบกับ S-Class แบบสั้นได้

เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าสามารถเลื่อนและเอียงได้โดยใช้ปุ่มที่ปลายด้านซ้ายหรือปุ่มที่ที่วางแขนด้านหลัง ฉันจำอะไรแบบนี้ใน BMW ห้าอันดับแรกไม่ได้

และที่วางแขนพร้อมปุ่มควบคุมเสียงเพลง ระบบทำความร้อน และผ้าม่านมากมาย หน้าต่างด้านหลังมีใน Mercedes? ไม่แน่นอน โดยทั่วไปแล้ว การตรวจสอบด้วยสายตาฉันมีความประทับใจที่น่าพึงพอใจที่สุด จะชัดเจนทันทีว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบรถ กระจกสองชั้นทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เสียงเงียบในห้องโดยสารสูงสุด 140 กม./ชม.

ฉันไม่คิดว่ามันคุ้มค่าที่จะพูดถึงวิธีที่ฉันพยายามถอดที่นอนออกจากอิเกีย อย่าแปลกใจเลยที่ฉันพูดถึงร้านนี้ในทุกรีวิว มันเป็นเพียงเครื่องมือวัดที่ยอดเยี่ยม คุณไม่สามารถถอดที่นอนออกได้เนื่องจากโซฟาด้านหลังไม่สามารถพับออกได้ไม่ว่าด้วยวิธีใดก็ตาม คาดว่าจะสามารถรองรับกระเป๋าเดินทางได้สูงสุด 2 ใบ

ตอนนี้เรามาดูการทำงานของ Genesis กันดีกว่า

ภายใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ใหม่ของ Genesis 2.0 ความจุ 245 แรงม้า ขอบคุณชาวเกาหลีที่ปรับภาษีให้เหมาะสมมากขึ้น

การเร่งความเร็วถึงร้อยใช้เวลามากกว่า 8 วินาที ใช่หลาย. ใช่ครับ รถมันหนัก แต่ไม่มีความปรารถนาที่จะกดดันแป้นเหยียบอย่างแน่นอนแม้ว่าในโหมดขับเคลื่อนคุณสามารถเลือกโหมดสปอร์ตได้ แต่กีฬานั้นไม่ใช่ของจริง เครื่องยนต์ยึดอยู่ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นและพวงมาลัยก็เต็มไปด้วยความหนักเทียม

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งอื่น ตัวอย่างเช่น เพื่อพาคุณจากจุด A ไปยังจุด B ด้วยความสบายสูงสุด มันทำงานได้อย่างน่าประทับใจบนท้องถนน มันดูดซับความไม่สม่ำเสมอของแอสฟัลต์ได้ดีมาก สิ่งแรกที่ฉันคิดคือฉันกำลังขับรถ Mercedes ในตัวถัง 221

พูดตามตรงประสบการณ์การขับขี่เกือบจะเหมือนกัน แต่ฉันอยากได้พวงมาลัยที่ให้ข้อมูลมากกว่านี้เล็กน้อย มันเบาเกินไป เครื่องยนต์จะไม่ได้ยินอย่างสมบูรณ์แม้ที่ความเร็วสูง

เบรกอ่อนนิดหน่อยและต้องใช้ความพยายามอีกเล็กน้อยในการหยุดที่สัญญาณไฟจราจร

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน 95 สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสองลิตรนั้นอยู่ภายในเครื่องหมายทางจิตวิทยาที่ 15 ลิตร ในเมืองใช้ 13.7 ลิตร และบนทางหลวงชานเมืองใช้ 8 ลิตรต่อร้อย คุณไม่สามารถเรียกมันว่าประหยัดได้ มัน "กิน" มากกว่ารถจากเยอรมันสามคัน ชัดเจนว่าทำไม น้ำหนักต่างกัน 400 กิโลกรัม

แน่นอนว่ารถคันนี้สมควรได้รับความสนใจไม่ใช่หนูสีเทาบนท้องถนน ในที่สว่าง สีฟ้าดูน่าประทับใจและดึงดูดความสนใจของผู้สัญจรไปมา แต่รถไม่เหมาะสำหรับผู้ที่คำว่า "อวด" น่าประทับใจมากกว่าคำว่า "ความสะดวกสบาย"

ฉันจะซื่อสัตย์กับคุณ: ฉันไม่แนะนำให้ซื้อรถคันนี้และขับคนเดียวเว้นแต่คุณจะมีครอบครัว เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับนักขับมืออาชีพในเรื่องนี้จากนั้นความสามัคคีที่สมบูรณ์จะมาถึงและรถคันนี้จะทำให้คุณพึงพอใจทุกวัน มันสามารถโดดเด่นกว่าคู่แข่งในเยอรมันในแง่ของความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ไม่ใช่ลักษณะการขับขี่ ในเรื่องนี้มันค่อนข้างไกลจาก A6 เดียวกัน

ผลิตภัณฑ์ใหม่สุดเร้าใจในงาน New York Auto Show จาก ผู้ผลิตเกาหลีกลายเป็นรถเก๋ง Genesis G70 แห่งปี ตัวอย่างเช่น หนึ่งในคำแถลงอันดังของบริษัทผู้ผลิตก็คือข่าวที่ว่า รุ่นที่ปรับปรุงแล้วจะมีโอกาสทำให้สำเร็จ เกียร์ธรรมดาควบคู่ไปกับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ฮุนได เจเนซิส ใหม่ 2019

การพลิกผันครั้งนี้ทำให้เกิดความสนใจอย่างมากในหมู่ประชาชน แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าข้อเสนอนี้เกี่ยวข้องกับตลาดอเมริกาเท่านั้น ในตลาดรัสเซีย Hyundai Genesis G70 ก็สามารถสาดน้ำได้เช่นกันตามคำแถลงอย่างเป็นทางการโมเดลนี้จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว แต่เอกสารที่เตรียมไว้สำหรับรายการตลาดของเรามีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันสามเครื่อง ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งผู้สร้างสามารถสร้างกระแสเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ แต่เราจะคาดหวังสถานการณ์จริงเมื่อเวลาผ่านไป

การออกแบบรถเก๋งเกาหลี Genesis G70

ภายนอก มุมมองปฐมกาล G70 ปี 2019 อวดองค์ประกอบที่มีสไตล์มากมาย และรูปลักษณ์โดยรวมยังกระตุ้นความสนใจและความชื่นชมอย่างแท้จริง ส่วนหน้าของรถได้รับกระจังหน้าหม้อน้ำปลอมแบบกว้างซึ่งมีตราบริษัทโชว์อยู่ด้านบน ด้านล่างนี้เป็นอันที่มีสไตล์ กันชนหน้าด้วยรูปลักษณ์สปอร์ต ท่ออากาศ และฉากยึดด้านข้าง เลนส์ศีรษะติดตั้งอยู่ในไฟหน้าแคบซึ่งมีไฟหลักอยู่เคียงข้างกันอย่างน่าประหลาดใจ ไฟตัดหมอกและสัญญาณไฟเลี้ยว

ด้านหลังของ Hyundai Genesis G70 มีรสชาติดีและไม่มีการสรรเสริญโดยไม่จำเป็น: หลังคาลาดเอียงเล็กน้อยซึ่งส่วนท้ายมี "ครีบฉลาม"; ฝากระโปรงหลังที่มีความต่อเนื่องในรูปแบบของสปอยเลอร์ ไฟท้ายโดยทำซ้ำรูปร่างของเส้นด้านข้างของฝา ช่องเก็บสัมภาระ. กันชนท้ายมีซี่โครงที่มีสไตล์ที่ด้านข้างซึ่งไหลเข้าสู่ตัวรถได้อย่างราบรื่นและตรงกลางมีส่วนตกแต่งที่ทำจากกระจังหน้าแนวตั้งหยักขนาดเล็ก ด้านขวาเป็นท่อไอเสียคู่ซึ่งประกอบด้วยสองซีกทรงสี่เหลี่ยมแยกจากกัน

จากด้านข้าง Genesis G70 ใหม่นำเสนอการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสไตล์ การออกแบบ และการใช้งานจริง รูปทรงเพรียวบางสื่อถึงความรวดเร็วและคุณลักษณะแบบสปอร์ตของรถ ซุ้มล้อมีรูปร่างกลมชัดเจน ด้านหลังซุ้มประตูด้านหน้ามีฉากยึดเล็กๆ ซึ่งมีมุมที่แหลมคมหันไปตามทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ ซึ่งทำให้รูปลักษณ์โดยรวมดูมีความรวดเร็ว ส่วนล่างและด้านบนของประตูด้านข้างตกแต่งด้วยซี่โครงยาวที่ผสานกับส่วนหลักของตัวถังรถซีดานได้อย่างราบรื่น หลังคารถไหลไปทางด้านหลังได้อย่างราบรื่นและผสานกับฝากระโปรงหลัง การออกแบบทั่วไป Genesis G70 พูดถึงสถานะและบุคลิกที่สดใสของรุ่นนี้ สำหรับการพ่นสีตัวถังรถยนต์ ผู้ชื่นชอบรถสามารถเลือกเคลือบได้สิบแบบ

ซาลอนของ Genesis G70 ที่อัปเดตแล้ว

ภายในของ Genesis G70 ใหม่นั้นดูน่าดึงดูดไม่น้อยไปกว่ารูปลักษณ์ภายนอก ภายในเจ้าของจะพบกับความสะดวกสบายและ ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายซึ่งก็ค่อนข้างกว้างขวางเช่นกัน ผู้ผลิตไม่ได้ให้ข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับอุปกรณ์ภายในของ Genesis G70 แต่จากข้อมูลเบื้องต้นเป็นที่ทราบกันว่าเบาะหน้า - คนขับและผู้โดยสาร - มีเบาะนั่งลึก โครงสร้างผ่อนแรง และฟังก์ชั่นทุกประเภทที่ให้ความสะดวกสบาย การขับขี่: การทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวด

แผงด้านหน้าก็ครบครันด้วย จุดทางเทคนิคมองเห็นและดำเนินการอย่างน่าสนใจ - ด้วยสัมผัสของนักออกแบบ ด้านบน คอนโซลกลางจอแสดงผลแบบสัมผัสแนวตั้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 นิ้วด้วย คุณภาพสูงภาพและการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการสัมผัส ด้านล่างนี้คือแผงเบี่ยงการไหลเวียนของอากาศในแนวนอนซึ่งมีตัวควบคุมที่มีสไตล์สามตัว ระบบปรับอากาศ- ฟังก์ชั่นเกือบทั้งหมดถูกควบคุมบนจอแสดงผล

ร้านเสริมสวย ปฐมกาลใหม่ G70 2019

คนขับจะได้รับการต้อนรับด้วยพวงมาลัยสามก้านอันอวบอ้วนพร้อมอุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่นครบครัน ด้านหลังตั้งอยู่ แผงข้อมูลด้วยองค์ประกอบที่ติดหู เมื่อตกแต่งภายในผู้สร้างไม่ได้ละเว้นทั้งปริมาณและคุณภาพของวัสดุ - มีการใช้หนังอย่างล้นหลามตลอดจนพลาสติกที่อ่อนนุ่มและมีคุณภาพสูง ภายในมีสีให้เลือกถึง 5 สี บริษัท ผู้ผลิตยังดูแลเรื่องความปลอดภัย - รถมีถุงลมนิรภัยเก้าใบ

ขนาดโดยรวมของรถเก๋ง Genesis G70 อันน่าทึ่งคือ:

• ความยาว: 4687 มม.;
• ความกว้าง: 1852 มม.
• ความสูง 1,405 มม.
• ขนาดฐานล้อ : 2387 มม.

โดยรุ่นนี้จะติดตั้งมาให้ ขอบล้อวัด19นิ้ว.

บน ช่วงเวลานี้ยังไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการกำหนดค่าที่เราควรคาดหวังในตลาดรัสเซีย แต่ เร็วๆ นี้เกาหลี บริษัทรถยนต์สัญญาว่าจะจัดหาให้พวกเขา ดังนั้นเราจึงรอคอยที่จะตีพิมพ์

ข้อมูลจำเพาะปฐมกาล G70 2019

ภายใต้ฝากระโปรงของ Genesis G70 เราจะพบน้ำมันเบนซินสองสามตัวและดีเซลหนึ่งตัว หน่วยพลังงาน- ในบรรดาเครื่องยนต์เบนซินที่มี: เครื่องยนต์ 2 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ กำลัง 250 แรงม้า และเครื่องยนต์เทอร์โบ 6 สูบ ความจุ 3.3 ลิตร ความจุ 371 แรงม้า รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 2.2 ลิตร ให้กำลัง 200 แรงม้า เครื่องยนต์ทุกประเภทจะติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด (ยกเว้นรุ่นเกียร์ธรรมดาขับเคลื่อนล้อหลังสำหรับตลาดอเมริกา)

ราคาของ Genesis G70 ใหม่

การทดสอบวิดีโอ Genesis G70 2018-2019:

ภาพถ่ายของซีดาน Hyundai Genesis G70 2019 ใหม่:

กลับ