الفيلكرو أو السنبلة أيهما أفضل الطريق الرئيسي. المسامير أو الفيلكرو: برنامج تعليمي صغير

في معظم أنحاء روسيا، يكون الشتاء شديدًا جدًا، حيث تتساقط الثلوج والصقيع والجليد للغاية درجات الحرارة المنخفضة. بالطبع، تحتاج إلى إعداد سيارتك لمثل هذه الظروف الجوية، وربما تكون المشكلة الأولى التي يواجهها السائق هي إطارات الشتاء. في السابق، كان كل شيء بسيطًا جدًا (لقد وضعت ندفة ثلج وهذا كل شيء)، ولكن الآن هناك ببساطة "أكوام" من المطاط والمصنعين والتقنيات (حول كيفية الاختيار)، وغالبًا ما يدور رأسك. ومع ذلك، ربما يكون هناك سؤال واحد هو الأكثر صعوبة وغير قابل للحل حتى الآن - ماذا طفرات أفضلأو الفيلكرو. لقد تعاملنا بالفعل بطريقة أو بأخرى مع "كف الأولوية" للعجلات المرصعة، والآن يقدمون لنا إطارًا "لزجًا"! فهل هي جيدة، وهل يستحق النظر في اتجاهها؟ كالعادة سيكون هناك فيديو وتصويت في النهاية...

في البداية، أود أن أقول إن كلا الإطارين شتويان، أي أنهما "شحذان" خصيصًا لهما فترة الشتاءولا يمكن استخدامها في فترة الصيف، هذا أمر محفوف بالمخاطر حقًا (تذكر أنه في الفترة ما بين أكتوبر ونوفمبر تحتاج إلى إزالة الصيف و). إطارات الشتاء أكثر ليونة وهي ببساطة غير مصممة لدرجات الحرارة المرتفعة في الصيف؛ فهي ببساطة "تطفو" وسوف تتعامل سيارتك بشكل أسوأ بكثير. أعتقد أن هذا أمر مفهوم، ولكن كما كتبت أعلاه، هناك تقنيتان لفصل الشتاء - المسامير أو الفيلكرو ونحتاج إلى معرفة أيهما أفضل.

التركيب الكيميائي للمطاط نفسه أكثر ليونة من نظيره الصيفي، ولكن تجدر الإشارة إلى أن الإطارات المرصعة أكثر خشونة من الفيلكرو.

ومن الواضح أن هذا المطاط لديه إدراجات خاصة في سطحه، والمسامير سيئة السمعة. غالبًا ما يمكنك أن تسمع من المعارضين من هذا النوع: "نعم، إنهم يبلون على الأسفلت، ولديهم أيضًا عادة الطيران". كل هذا صحيح، لكن التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي الآن، يمكنك العثور في كثير من الأحيان على إطارات مرصعة حديثة يمكنها "إخفاء" المسمار على سطح الأسفلت (تتأثر بذلك). الضغط الزائد)، ولكن كيف يواجه طريقًا مغطى بالثلوج (ينخفض ​​الضغط من الأسفلت) ويظهر من أعماق الإطار ويعض حرفيًا في الجليد والثلج المضغوط وما إلى ذلك.

أيضًا، قد يكون هناك طبقة من الماء بين الإطار والسطح نفسه (بعد كل شيء، ترتفع درجة حرارة العجلة)، خاصة إذا كانت درجة الحرارة بالخارج ليست منخفضة جدًا، على سبيل المثال حوالي -10 درجة مئوية. وهذا يقلل بشكل كبير من فعالية تماسك الإطار على سطح الجليد. تعمل المسامير بمثابة "أسنان" تقطع هذا "الفيلم"، مما يؤدي إلى تحسين خصائص الجر بشكل كبير.

هذا تصميم فعال للغاية، ولهذا السبب انتشر في هذا المجال عدد ضخمفي البلدان ذات المناخ القاسي. أقترح عليك التفكير في الجوانب الإيجابية والسلبية.

الايجابيات

1) جر ممتاز على الجليد والثلج تحت أي حمولة (الدوران، التسارع، الكبح)

2) تقصير مسافات الكبحعلى الجليد، مقارنة بالإطارات غير المرصعة

3) القدرة على المناورة الجيدةعلى ثلج عميق

السلبيات

1) صاخبة جداً. نعم، في الواقع، فإن الإدخالات المعدنية تخلق ضوضاء، خاصة على الأسطح الإسفلتية.

2) قبضة سيئةعلى الأسفلت الرطب(يشار إليه ببروز السنبلة، وبالتالي انخفاض مساحة التلامس)

3) عند -20، تتدهور القبضة، لأن الجليد يصبح قويًا وكثيفًا جدًا ولا يستطيع السنبلة اختراقه بشكل فعال، على الرغم من أنه يخدشه مثل "المخلب".

4) زيادة استهلاك الوقود (المطاط أكثر خشونة وإلا يمكن تصنيعه من مركبات ناعمة ولكن المداس مرتفع)

5) اهتزاز بسيط للمقود بسبب وجود مسامير ومداس مرتفع

6) يمكن أن تتطاير المسامير وتتلاشى

7) العمر التشغيلي للإطارات الشتوية هو 4 – 5 مواسم كحد أقصى. ومن ثم، على الأرجح، سيتم فقدان المسامير أو تآكلها.

قد تعتقد أن "هناك الكثير من العيوب"، لكن مثل هذا الإطار لا يمنح الراحة، بل الثقة والقدرة على اختراق الضاحية والتحكم. على الرغم من أنه يتعين عليك قياس الضوضاء والاهتزاز الطفيف وفقدان العناصر المرصعة (بمرور الوقت).

هذه إطارات مختلفة تمامًا عن الإطارات المرصعة. يحل مشكلتين - حمل السيارة على الأسفلت الرطب الجليد النادر، يجب أيضًا إبقاء السيارة على سطح جليدي. وللقيام بذلك، يجب أن تكون ناعمة بدرجة كافية بحيث تلتصق بالطلاء حرفيًا، وقوية بما يكفي بحيث يظل التعامل مع السيارة عند مستوى لائق.

يُمنع استخدام أسطح الطرق الجافة (الأسفلت الجاف) لمثل هذه الإطارات؛ فهي تبدأ في السخونة الزائدة و"الطفو"، إذا جاز التعبير. يتدهور التحكم في السيارة خلال كامل النطاق (التسارع، الدوران، الكبح).

فكيف يعمل؟ الأمر كله يتعلق بالتركيب الكيميائي الفريد للمطاط نفسه. في طقس بارد، على الثلج والجليد، يصبح المطاط ناعمًا جدًا، مما يسمح لك بقيادة السيارة بكفاءة عالية. وفي الطقس الدافئ، يبدو أن المطاط يكتسب طبقة صلبة سطحية، والتي تترك إمكانية التحكم العاليةوعلى أسطح الطرق الجافة والدافئة. يتم قطع الفيلكرو، على عكس الإطارات الشتوية المرصعة، إلى أنماط صغيرة (صفائح)، كما لو كانت تحتوي على شحذ في اتجاه واحد، حيث يتمسك (العصي) بتغطية سيئة (الجليد أو الثلج). لكن هذا النمط يزيل أيضًا الماء الذي يمكن أن يتشكل أثناء التسخين بشكل فعال للغاية.

الايجابيات

1) لا يصدر ضوضاء. لا يوجد شيء

2) استهلاك الوقود أكبر قليلاً من الإطارات الصيفية ولكنه أقل من الإطارات ذات المسامير

3) عدم وجود اهتزازات في عجلة القيادة

4) ثبات جيد على الأسفلت الرطب. هذا هو حقا زائد.

5) عمر الخدمة أطول بكثير من عمر الخدمة "المرصعة". يمكن أن تصل إلى 7 سنوات.

السلبيات

1) التعامل بشكل سيء على الطرق الجليدية/الثلجية مقارنة بالخصم

2) زيادة مسافة الكبح على الجليد مقارنة بالمنافس

3) القدرة على اختراق الضاحية على الثلج هي أيضًا أقل شأناً من الأزرار

لماذا تم إنشاء الإطارات الشتوية غير المرصعة، فقط الفيلكرو؟ نعم، كل شيء بسيط - في بعض بلدان أوروبا وآسيا واليابان وغيرها (بالمناسبة، يمكن أيضًا تضمين جنوبنا هناك)، يكون الشتاء مشروطًا للغاية، وتظهر الثلوج ودرجات حرارة دون الصفر، ولكن هذا زوجان حرفيًا من الأيام أو، على سبيل المثال، الجليد في الصباح. إذا قمت بتركيب إطارات مرصعة في مثل هذه البلدان، فسوف تتآكل حرفيًا على سطح الطريق! إنهم لا يحتاجون إلى هذا على الإطلاق. لهذا السبب تم إنشاء الفيلكرو، ولكن في رأيي الشخصي، لن يحل محل المسامير في الظروف القاسية.

إذن أيهما أفضل؟

يا رفاق، كلا الإطارين لهما مكان في سوقنا. لماذا؟ دعونا نبقي الأمر بسيطًا - لأن ظروف تشغيل السيارات في المدن المختلفة يمكن أن تكون مختلفة تمامًا.

على سبيل المثال، نأخذ المدن الكبرى، موسكو، وسانت بطرسبرغ، ومرة ​​أخرى جنوب روسيا. في مثل هذه المدن، هناك القليل من الثلوج، في العواصم، تمتلئ جميع الطرق بالكواشف، ويتم تنظيفها بشكل مكثف، لذلك حتى أثناء تساقط الثلوج هناك القليل من الثلوج. وفي الجنوب يذوب ببساطة، إذا سقط على الإطلاق.

في مثل هذه المناطق فمن المنطقي استخدام الفيلكرو! لماذا يوجد "ارتفاع"، سيكون غير مريح، وسوف ينهار بشكل أسرع، من التافه أن جميع العناصر سوف تطير بعد موسم أو موسمين.

نأخذ المدن الصغيرة إلى الشمال، ولا ننسى أيضًا المناطق الريفية. في كثير من الأحيان، إذا تساقطت الثلوج، فلا يتم سقيها بالكواشف فحسب، بل لا تتم إزالتها ببساطة. أي أن السيارات تتدحرج، فيتشكل «الجليد»، ثم الجليد، ويشرق «الطريق» كله بأشعة الشمس. علاوة على ذلك، فهذه ليست بالضرورة ساحات غير نظيفة، بل يمكن أن تكون أيضًا شوارع مركزية. هنا، بالطبع، يظهر المطاط المرصع بكل مجده، وسوف يعض في طلاء الجليد، ويخترقه، وسيكون الفيلكرو أقل فعالية بكثير، وسوف تطحنه فقط، خاصة إذا كان هناك ارتفاع "جليدي".

حتى في فصل الصيف، عليك الاهتمام باختيار الإطارات الشتوية. سيسمح لك ذلك بالاختيار دون تسرع وبتوفير في محفظتك. إن مسألة ما إذا كانت الإطارات المرصعة أو الإطارات الفيلكرو أفضل تظل ذات صلة بين أصحاب السيارات حتى يومنا هذا. كيف تعرف متى تختار النوع الاسكندنافي من الإطارات غير المرصعة، ومتى تثق في سلامة الإطار المزود بمسامير؟

مميزات وفوائد كل نوع

لا يمكن لأحد أن يعطي رأيًا واضحًا حول أي الإطارات أفضل. خبير السيارات. ويلاحظ أنه عندما الاستخدام المنتظمتعتبر الإطارات غير المرصعة أكثر ملاءمة لقيادة السيارة في الظروف الحضرية. ويرجع ذلك إلى إزالة الثلوج بانتظام واستخدام الكواشف. حتى لو لم يتم تنظيف الطرق، فإن الثلوج المتساقطة ليست أفضل الظروف للإطارات المرصعة.

عند القيادة على الثلوج الكثيفة المضغوطة أو أسفلت الطرق السريعة الجليدية، تُظهر الإطارات ذات المسامير خصائص تماسك أفضل. ومع ذلك، هذا لا يعني أن الفيلكرو لن يتعامل مع هذه الظروف. ولذلك فإن الجدل حول أي الإطارات هو الأفضل يستمر حتى يومنا هذا.

المسامير

عند القيادة، سواء على طول الجزء المستقيم أو على الطريق مع العديد من المنعطفات، تتشبث المسامير بنفس القدر بسطح مغطى بطبقة من الجليد والثلج. في مثل هذه الظروف، تظهر مزايا المسامير بوضوح:

1. مسافة الكبح قصيرة. تجدر الإشارة إلى أن كل عُشر إضافي من نتوء المسمار (بالمم) يقلل من مسافة الكبح بنسبة 2.5-3٪.
2. أفضل ديناميكيات رفع تردد التشغيل. يتم ضمان هذا المؤشر من خلال زيادة خصائص التصاق الأزرار.
3. جيد الاستقرار الاتجاهي . لا يرتبط هذا المؤشر فقط بوجود ترصيع حول محيط العجلة بالكامل، ولكن أيضًا بعدد العناصر المثبتة.

تشمل عيوب الإطارات المرصعة المؤشرات التالية:

1. زيادة الضوضاء. هذا ينطبق بشكل خاص عند القيادة على الأسفلت بدون غطاء ثلجي.
2. نطاق درجة حرارة محدود للاستخدام. وفقًا لتقديرات مختلفة، تبين أن المقارنة بين الفيلكرو والمسامير ليست لصالح الأخير عند درجات حرارة أقل من -20 درجة مئوية (أو -30 درجة مئوية، وفقًا لتقديرات مختلفة).
3. لا فائدة منه على الرصيف النظيف أو الرطب. هناك زيادة في مسافة الكبح وتدهور في استقرار الاتجاه.
4. القيد الحد الأقصى للسرعة . لا يرتبط هذا المؤشر بالسلامة فحسب، بل يرتبط أيضًا بزيادة احتمال فقدان الأزرار بسرعة عالية.

لا تنس القيود المفروضة على استخدام الإطارات المرصعة في أشهر الصيف. وهذا يؤدي إلى الحاجة إلى التنفيذ استبدال في الوقت المناسب، أ الموارد المشتركةالارتفاع صغير.

الفيلكرو

إذا كان صاحب السيارة يتساءل عن الإطارات التي يختارها لفصل الشتاء - الفيلكرو أو المسامير، وفي الوقت نفسه يعيش في المدينة، فإن الإجابة تقترح نفسها دون تردد. نشتري إطارًا غير مرصع. يتمتع هذا النوع من العجلات الشتوية بالمزايا التالية:

1. مطاط ناعم ومرن للغاية. يتم الحفاظ على الخصائص على نطاق واسع من درجات الحرارة.
2. لديك رقعة اتصال كبيرة مع سطح الطريق. هذا الرقم ليس أكبر فقط من النماذج ذات المسامير، ولكنه يزيد أيضًا أثناء الحركة على الثلج بسبب التمدد العناصر الفردية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للعجلة التغلب بسهولة على عوائق الثلوج.
3. كفاءة الوقود. الإطارات مختلفة معامل منخفضالمقاومة المتداول، لذلك، على الرغم من الصعوبة أحوال الطرقسيزيد استهلاك الوقود قليلاً.

العيب الرئيسي هو تدهور خصائص الالتصاق على الجليد. وفي الوقت نفسه، أثناء عملية الذوبان، يصعب على العجلة إزالة طبقة الماء من رقعة التلامس، مما يزيد من سوء التعامل مع السيارة. الشيء الوحيد الذي يساعد إلى حد ما هو عمق مداس الإطارات الشتوية الكافي. لكن الحذر الزائد لن يضر.

اختلافات التصميم بين إطارات الشتاء

عند اختيار الإطار المناسب لسيارتك لفصل الشتاء، انتبه ليس فقط إلى المزايا نوع منفصل. من المهم أن تعرف اختلافات التصميمكل نوع. هذه هي الطريقة الوحيدة لشراء الأفضل حقًا إطارات الشتاء.

مرصع

بالنسبة للإطارات المرصعة، فإن المسمار البارز فوق سطح المداس له أهمية كبيرة. بغض النظر عن الشكل الخارجي للرأس، وفقًا للمتطلبات الجديدة، يجب أن تكون هذه القيمة بعد التشغيل في حدود 1.2 ± 0.3 مم.

بعض النماذج، وفقا للمراجعات، تحقق طفرات جاحظ تصل إلى 2 ملم. ومن غير الصحيح هنا مقارنة ما إذا كانت المسامير أو الفيلكرو أفضل، لأن مثل هذه العينات "الشائكة" سوف تتفوق حتى على زملائها في الفصل. وتجدر الإشارة إلى أنه لا أحد يقيس طول المسمار في ظروف الطريق.

بعض النماذج الصينيةتتميز بارتفاع الطبقة "الاقتصادية". ارتفاعه متساوي إطارات جديدةلا يتجاوز 0.9 ملم. من المشكوك فيه أن يشعر المالك بفوائد ملموسة من مثل هذا المنتج، حتى بالمقارنة مع الفيلكرو الجيد.

انتبه لتصميم المسامير. تحتوي العينات الحديثة على هيكل مصنوع من سبيكة مكونة من مكونين وبنية أساسية معقدة. التصميم الاصلي العلامة التجارية الشهيرةلن يوفر مزايا معينة في الحركة فحسب، بل سيصبح أيضًا ضمانًا ضد التدمير السريع أو السقوط.

غير مرصع

عند اختيار الإطارات غير المرصعة، فإن نسبة حجم مداس العجلات الجديدة والنعومة ليست أقل أهمية. من ناحية، يؤثر الهامش الأكبر الذي يصل إلى 4 مم الحرجة على مدة التشغيل. عند حدوث تآكل خطير، لم يعد بإمكان ألماس الفيلكرو الدفع عبر الثلج المضغوط.

من ناحية أخرى، إذا أصبح المطاط ناعمًا للغاية، فسوف يحدث تآكل للطبقة "العاملة" خلال بضع جلسات كبح طارئة. ويرجع ذلك إلى استخدام المطاط الطبيعي لصنع الفيلكرو. ومن المعروف أن المادة مرنة للغاية، ولكنها مرنة ولا تقاوم التآكل بشكل جيد. لذلك، من المهم اختيار توازن معقول بين مقاومة التآكل ونعومة الإطار.

كاستنتاج

لتشغيل إطار شتوي عالي الجودة بنجاح، لا تحتاج فقط إلى اختياره بحكمة. يجب أن تتوقع أداءً لائقًا من جميع النواحي فقط بعد التشغيل الأول للإطار الجديد.

ستعمل الإطارات بشكل أفضل بعد مسافة 300 كيلومتر للفيلكرو، و500 كيلومتر للنماذج المرصعة. خلال هذه الفترة، عليك تجنب التسارع الشديد والكبح، وعدم قيادة السيارة إلى أوضاع القيادة القصوى. تذكر أن الركض هو موقف ضميري تجاه إطارات المالك نفسه!

عند اختيار إطار مرصع، يجب عليك الانتباه إلى سلامة مسامير النموذج الفردي. إذا أدى اختبار واحد إلى فقدان 2-3 مسامير على عجلة واحدة، فيجب عليك التخلي عن هذا الشراء. ضع في اعتبارك أن التثبيت الذاتي للإطارات لا يوفر سلامة أكبر للعناصر البارزة.

مع اقتراب موسم البرد، تصبح إطارات الشتاء على أجندة مالك السيارة. يعد اختيار الإطارات المناسبة أمرًا ضروريًا ليس فقط بين العديد من الطرز والشركات المصنعة، ولكن أيضًا مع مراعاة الكفاءة والظروف الفردية.

مميزات استخدام الإطارات المرصعة في الشتاء

سيخبرك أي خبير في مجال السيارات أن المقارنة نفسها - الأزرار أو الفيلكرو - غير صحيحة. بناءً على مبدأ التشغيل، فهذه عجلات لنظامين مختلفين. أثبتت العناصر البارزة الإضافية المضمنة في جسم الإطار نفسها بشكل جيد على الطرق المغطاة بالثلوج المضغوطة أو بقشرة جليدية كثيفة.

ليس من غير المألوف أن تنشأ حالة أخرى خلال فصل الشتاء. بسبب الذوبان المفاجئ أو بعد التطبيق النشط للكواشف، يتم ملاحظة عصيدة الثلج على الأسفلت أو حتى وجود طبقة من الماء الذائب.

تكشف الظروف المختلفة عن إيجابيات وسلبيات الإطارات المرصعة. يتم احتساب المؤشرات التالية ضمن العجلات المرصعة:

1. كفاءة التباطؤ. هذا المؤشر ملحوظ بشكل خاص على الجليد. إذا تم تجاوز ارتفاع اللسان بمقدار 0.1 مم عن المعيار، فإن التخفيض الإضافي يصل إلى 3٪ لكل سهم.

   تسريع الديناميكيات. يتحسن المؤشر مع الأخذ في الاعتبار المعامل الأفضل للقبضة على الجليد.

   1. العيب الرئيسي للإطارات المرصعة هو زيادة الضوضاء. بمجرد أن تسير السيارة على الأسفلت النظيف، تطاردك الضوضاء المهووسة باستمرار. بالإضافة إلى ذلك، هناك عيوب أخرى:

   كفاءة محدودة بدرجة الحرارة. ويلاحظ أنه عند درجة حرارة ويب أقل من -20 درجة مئوية هناك انخفاض حاد في خصائص الالتصاق.

   الأسفلت الرطب أو النظيف. تمنع المسامير البارزة كطبقة الكبح الفعال والالتصاق الطبيعي للإطار بالطريق.

لا تنس أنه يحظر استخدام الإطارات المرصعة في الموسم الدافئ عجلات الشتاءلا تنطبق هذه القاعدة. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع الإطارات المرصعة بموارد محدودة ولن تدوم لمدة 4-5 مواسم.

مميزات الإطارات الاسكندنافية في الشتاء

كما هو معروف، فإن كواشف الطريق لا تستخدم عمليا في الدول الاسكندنافية. على الطريق الخالية والمغطاة بالثلوج، يلزم وجود وسائل أخرى لضمان ثبات العجلات على الطريق. للإجابة على سؤال ما هو أفضل: الأزرار أو الفيلكرو، عليك أن تفهم مبدأ تشغيل المداس. في عملية الحركة، لا تدفع الكتل الفردية عبر الأرضيات الثلجية فحسب، بل تزيد أيضًا من رقعة الاتصال عند التوسع.

بالإضافة إلى ذلك، يتمتع مطاط الفيلكرو بالمزايا التالية:

1. نعومة ومرونة عالية بسبب استخدام المطاط الطبيعي. يتم الحفاظ على الخصائص في نطاق درجة حرارة عالية.

   مقاومة منخفضة للدوران. بفضل هذا المؤشر، تظهر إطارات الفيلكرو كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود حتى على الطرق المغطاة بالثلوج.

   مستوى الضوضاء. عند القيادة على أرضيات ثلجية، الشيء الوحيد المزعج هو سحق رقاقات الثلج في البرد.

مع الأخذ في الاعتبار استخدام المطاط الطبيعي، فلا ينبغي استخدامه إطار جديدفي الصيف وعلى الأسفلت النظيف. الكبح في حالات الطوارئوالتسارع غير المبرر يؤدي إلى تآكل سريع للمداس. وعندما يقترب ارتفاع النموذج من القيمة الحرجة البالغة 4 مم، لا يمكن للعناصر البارزة أن تدفع بشكل فعال عبر القشرة الثلجية - تُفقد مزايا الفيلكرو.

ما هو أفضل، المسامير أو الفيلكرو - ما تقوله الاختبارات

مع مراعاة الميزات المذكورة، في حل النزاع الذي أفضل في فصل الشتاءالمسامير أو الفيلكرو، الشيء الرئيسي لا يزال هو كفاءة الكبح. ويشير المتخصصون في الإطارات الشتوية إلى أن الظروف الأكثر مساواة لنوعي الإطارات هي الصقيع عند مستوى "-15 درجة مئوية".

شاهد الفيديو

وفي الحالات الأخرى يكون الوضع كما يلي:

1. مع المزيد طقس دافئ– العجلات المرصعة ستكون فعالة. سيساعد الجليد الخام الدول الاسكندنافية في الحفاظ على بعض الكفاءة.

   مع انخفاض درجة الحرارة، سيكون أداء إطارات الفيلكرو الشتوية أفضل. صحيح، حتى في الطقس البارد تحت أشعة الشمس، ستعمل طبقة رقيقة من الماء ضد الفيلكرو.

نتائج اختبار الطريق الجليدي في فصل الشتاء

لمقارنة أيهما أفضل - الفيلكرو أم المرصع، سنعرض نتائج إطارين من نفس الشركة المصنعة. تتنافس إطارات Michlen X-Ice North المرصعة مع إطارات Michelin X-Ice 2. وتظهر نتائج الكبح من 50 إلى 5 كم/ساعة عند درجات حرارة مختلفة:

• الصقيع -19 درجة مئوية. تبلغ مسافة الكبح 30.3 مترًا لإطار الفيلكرو مقابل 40.1 مترًا للإطار المرصع.
• درجة الحرارة -13 درجة مئوية. مسافة الكبح: 33.2 م و 37.7 م على التوالي.
• صقيع خفيف -5 درجة مئوية. المؤشرات: 56.5 م و 33.2 م على التوالي.

ذوبان الجليد -1 درجة مئوية. المؤشر: 86.7 و 33.7 متر.

شاهد الفيديو

كما ترون، يصبح من غير الآمن استخدام إطارات الفيلكرو الشتوية على الأسطح الجليدية الرطبة. في الوقت نفسه، تفقد المسامير بالتأكيد على الجليد أثناء الصقيع.

كيف تتصرف الإطارات على الأسفلت الجاف

القيادة على الأسفلت النظيف والجاف وقت الشتاءيبدو أنه نادر، وبالتالي لا يتم العثور على تقييم لمزايا نوع معين من المطاط في كثير من الأحيان. ومع ذلك، يزعمون أن المطاط الفيلكرو هو الخيار الأفضلللحصول على لمسة نهائية نظيفة.

مع الأخذ في الاعتبار التصميم، على الأسفلت الجاف، ينبغي توقع انخفاض طفيف في التعامل مع الإطارات المرصعة وزيادة في مسافة الكبح.

نتائج اختبارات الحافلاتتوضيح المؤشرات التالية في تخصصات مختلفة لفئتين من الإطارات:

الكبح من سرعة 80 كم/ساعة إلى التوقف. مسافة الكبح لـ "الزيزفون" هي من 33.1 م إلى 41.1 م، وبالنسبة لـ "المسامير" - من 35.3 م إلى 38.7 م.

عند إجراء تمرين "إعادة الترتيب"، يتبين أيضًا أن الانتشار قريب أيضًا: 62.4-60.0 كم/ساعة للإطارات المرصعة، و63.7-59.7 كم/ساعة لإطارات الفيلكرو.

كما ترون، النتائج ليست متناقضة تماما. من الناحية العملية، فإن أفضل إطارات الفيلكرو الشتوية سوف تتفوق على الإطارات المرصعة. لكن أفضل الأمثلة المرصعة هي المتفوقة نماذج الميزانيةمطاط من النوع الاسكندنافي.

شاهد الفيديو

أفضل 5 إطارات إسكندنافية حديثة

نظرا لتنوع النماذج، من الصعب تخصيص الشركة الرائدة بين الإطارات من النوع الاسكندنافي. إنه أكثر ملاءمة لتسمية النماذج الفردية في ترشيحات مختلفةواختر الفيلكرو لفصل الشتاء مع مراعاة تفضيلاتك الخاصة:

أفضل تصنيف. الإطارات القاريةتتمتع Conti Viking Contakt بمؤشر 6، بالإضافة إلى الأداء الممتاز على الثلج، بقبضة جانبية جيدة وأداء كبح على الجليد. سعر العينة بحجم 16 بوصة لن يتجاوز 6 آلاف روبل.

نحن نأخذ في الاعتبار الاستعراضات. لا يحتوي نموذج Dunlop SP Winter Maxx على عيوب كبيرة وهو معترف به خيار ممتازلكل يوم للظروف الحضرية. من بين المزايا انخفاض مستوى الضجيج والكفاءة والسلوك الذي يمكن التنبؤ به في أي طقس. سعر العجلة مقاس 16 بوصة حوالي 6 آلاف روبل.

العلامة التجارية الشهيرة. اطارات نوكيانهاكابيليتا R2. لديه بعض الشكاوى حول السلوك على الأسفلت. السعر يتجاوز 7.3 ألف روبل. لحجم 16 بوصة.

لأولئك الذين لديهم الدفع الرباعي

كما تعلمون، السيارات مع دفع على جميع العجلاتأكثر طاعة في الدورة العادية، ولكن لا يمكن التنبؤ بها في المواقف الحرجة. من الأفضل هنا استخدام الإطارات ذات الخصائص المتوازنة.

نحن ندرج النموذج في الفئة البديلة بيريللي الجليدصفر. لديه خصائص متوازنة، وفقط في المؤشر الاستقرار الجانبيعلى الجليد فهو أدنى قليلاً من خصومه. السعر أيضًا متوسط ​​- حوالي 5.2 ألف لحجم 16 (بالبوصة).

أفضل 5 إطارات مرصعة حديثة

شاهد الفيديو

من بين النماذج المرصعة هناك أيضًا قادة في فئاتهم:

مراجعات إيجابية. موديل بيريللي وينتر الجليد صفرلديه أخت غير رصع. أدنى من النماذج الأخرى فقط على الأسطح الثلجية. السعر هو تقريبا نفس النسخة غير المرصعة.

من حيث نسبة السعر / الجودة. نموذج جيسلافيد نورديتعامل Frost 200 بشكل أسوأ قليلاً على الطرق المغطاة بالثلوج. السعر - من 4.5 ألف روبل (لحجم 16 بوصة)، هناك خيار لعمليات الانتقال ذات الجدران الجانبية المعززة.

للسيارات التي لديها دفع خلفي

كما تعلمون، السيارات مع الدفع بالعجلات الخلفية"يعاني" أكثر من أي شيء آخر في فصل الشتاء. كبديل موثوق، يمكنك النظر في نموذج Nokian Nordman 7. يحتوي النموذج على عروات جانبية جيدة. السعر لن يتجاوز 4 آلاف روبل. للعجلات ذات البعد 16 بوصة.

ما هي الظروف المناسبة للأشواك أو الزيزفون؟

وبغض النظر عن جودة العجلة، يجب أن يتم الاختيار مع مراعاة شروط الاستخدام الأساسي للسيارة. إذا تم استخدام السيارة في كثير من الأحيان في الدورة الحضرية، إذن أفضل الفيلكروسيكون لها ميزة هنا لفصل الشتاء.

الكيلومترات الطويلة على طريق ريفي مغطى بالثلوج ستكون أفضل من خلال الإطارات المرصعة. يبدو أن العجلة تسحب الأسفلت الجليدي، وسيكون ثبات الاتجاه ممتازًا.

عند البدء في الاستخدام عجلة الشتاءتذكر أنه يلزم في البداية فترة اقتحام لا تقل عن 500 كيلومتر. وبعد ذلك ستظهر العجلة أفضل صفاتها.

يهتم العديد من أصحاب السيارات بالسؤال: "أي الإطارات الشتوية أفضل: الأزرار أم الفيلكرو؟" يعتمد اختيار الإطارات الشتوية ذات المسامير أو الفيلكرو على كل فرد. ولكن هناك بعض الأسرار والمميزات التي سنتحدث عنها. هنا من الضروري أن تأخذ في الاعتبار ظروف تشغيل السيارة.

عن الشوك

هذا الإطار مثالي للقيادة على الثلج أو الجليد. ستكون مسافة الكبح على الجليد باستخدام هذا المطاط أقصر بنسبة 30-50 بالمائة مقارنة بالفيلكرو. عند استخدامه في الثلج، يمكن تقليل مسافة الكبح بنسبة 10%. في الوقت نفسه، على الأسفلت النظيف، قد تزيد مسافة الكبح (في المتوسط ​​\u200b\u200b5٪).

ويشير الخبراء إلى أن الإطار المرصع، بغض النظر عن تكلفته، سيكون أفضل من الإطار غير المرصع. إذا كان عليك قيادة السيارة بشكل رئيسي على الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد، فعليك اختيار الطرازات المرصعة.

تشير مراجعات إطارات الشتاء ذات الأزرار أو الفيلكرو إلى ذلك أكثر من غيره الخيار الأفضلعند الشراء، سوف تحصل على النموذج الذي يحتوي على مخطط مربع. يجب أن تكون المسامير الموجودة على سطح الإطار متناثرة بشكل عشوائي.

مثالية للمدينة

ولكن ماذا تفعل إذا كان عليك في الشتاء القيادة بشكل رئيسي حول المدينة، حيث يتم تنظيف الطرق بشكل دوري من الثلوج؟ في هذه الحالة، ما هي الإطارات الشتوية الأكثر ملاءمة: الأزرار أم الفيلكرو؟ تؤكد المراجعات حول الإطارات الشتوية الأفضل، أو المسامير أو الفيلكرو، أنه يجب عليك إعطاء الأفضلية للفيلكرو إذا كنت تركب في جميع أنحاء المدينة.

مزايا المسامير:

1. - تقليل مسافة الكبح في المناطق الجليدية.
2. يقلل من وقت التسارع.
3. يجعل من الممكن الدخول بسلاسة في المنعطفات في الأقسام الجليدية من الطريق.

تشمل العيوب حقيقة أنه لا ينصح بالقيادة على الأسفلت النظيف بمثل هذا الإطار، حيث أن الأزرار سوف تبلى بسرعة.

عمل الفيلكرو

هذا المنتج عبارة عن إطار عادي ذو مداس محزز. وفي الوقت نفسه لا توجد أشواك على سطحه. سيوفر هذا الإطار قبضة جيدةمع سطح الطريق بسبب المداس الذي يوجد تحته عدد كبير من المستطيلات زوايا مختلفة. هذا الإطار مثالي لأولئك الذين يتنقلون كثيرًا في "الفوضى".

يسمح التموج الموجود على سطح المنتج للسيارة بالبقاء في مسارها، ويمنع الانزلاق، كما يوفر قبضة جيدة. سطح الطريق، مما يقلل مسافة الكبح وزمن التسارع.

بناءً على خصائص المطاط هذه، سيتمكن الجميع من تحديد إطارات الشتاء التي تناسبهم بشكل أفضل، سواء كانت المسامير أو الفيلكرو.

مزايا الفيلكرو:

1. تكلفة منخفضة مقارنة بالنماذج المرصعة.
2. من الممكن التغلب على الانجرافات الثلجية.
3. يمكنك القيادة على الأسفلت النظيف.

تشمل العيوب حقيقة أن مثل هذا الإطار على الجليد لن يوفر قبضة كافية على سطح الطريق.


بناء على ذلك، يمكننا استخلاص استنتاجات حول ما هي إطارات الشتاء للمدينة يناسب بشكل أفضل، الفيلكرو أو المسامير. إذا كانت الشوارع بانتظام محليةتم تنظيفها من الثلج، فيجب إعطاء تفضيلك للفيلكرو. عندما تضطر إلى القيادة على طريق غير معبدة، يجب عليك شراء إطارات مرصعة.

خيارات الطرق الوعرة

وتجدر الإشارة على الفور إلى ذلك إطارات مثالية، والذي سيعطي الفرصة للتحرك على الثلج وعلى الجليد، لا. يختلف هذا المطاط عن نظائره من حيث أنه يحتوي على أخاديد عميقة بين مداسه. وهي في الغالب موجهة بشكل عرضي.

بفضل هذا التصميم، ستقوم العجلة بتجميع الثلج بشكل أكثر كفاءة، وبالتالي فإن السيارة ستكون كذلك القدرة عبر البلاد. سيكون هذا النوع من الإطارات مناسبًا للمدن الكبيرة، عندما يكون هناك ثلج على الطريق مباشرة بعد تساقط الثلوج، وبعد تنظيفه، تتشكل مقالب الثلوج.


نقاط الضعف في هذا النموذج:

1. زيادة الضوضاء.
2. التعامل مع السيارة ليس جيدًا بما يكفي على الأسفلت النظيف.
3. متوسط ​​أداء الكبح على الأسفلت النظيف.
4. النموذج غير مخصص للسرعات العالية.

وبناءً على ذلك، يجب على الجميع أن يقرروا بأنفسهم ما إذا كانوا سيحصلون على إطارات شتوية ذات مسامير أم لا.

ماذا عن الإطارات عالية السرعة؟ تتيح هذه الإطارات قيادة السيارة بشكل مثالي في أي وقت السرعه العاليهفي المسار الثلجي. هي ايضا لديها أداء جيدالكبح على الأسطح النظيفة. المطاط يجعل السيارة مقاومة للتحليق المائي.

وفي درجات الحرارة المنخفضة، يتم ضمان الكبح الفعال أيضًا في الثلج أو الجليد. الميزات: عمق متوسط ​​للأخاديد بين المداس، حجم صغير لأكواب الشفط، مظهر رياضي. السلبيات: التعامل مع السيارة بشكل متوسط ​​على الطرق المغطاة بالثلوج الكثيفة.

الإطارات العالمية

ما هي الإطارات الشتوية الأفضل لسيارات الدفع الرباعي - المسامير أم الفيلكرو؟ هذا السؤال يقلق أيضًا العديد من مالكي سيارات الدفع الرباعي. ويشير الخبراء إلى أن كل شيء هنا أيضًا سيعتمد على خصائص تشغيل السيارة، وبالتالي لا توجد إجابة واضحة على هذا السؤال.

الموصى بها لسيارات الجيب الإطارات العالمية. فهو يجمع بين التنازل عن الصفات التي يتمتع بها النوعان السابقان من الإطارات. ونتيجة لذلك، تكون القدرة على اختراق الضاحية في المستوى المناسب لأي نوع من أنواع الطرق.


نقاط القوة: متوسط ​​عمق الأخاديد بين المداس، متوسط ​​أبعاد المداس، هناك خطوط طولية وعرضية.

هناك خيار آخر - إطار بنمط غير متماثل. لتحسين خصائص النوع السابق من المطاط، ابتكر المتخصصون إطارًا بنمط مداس غير متماثل. والنتيجة هي عدة مناطق على سطح هذا المطاط. بعضهم مسؤول عن التعامل مع السيارة، والبعض الآخر مسؤول عن القدرة على اختراق الضاحية.

يوجد أدناه مقطع فيديو حول الإطارات الشتوية الأفضل، الفيلكرو أو المسامير.

يجب أيضًا إضافتها لأولئك الذين يشككون في الإطارات الشتوية الأفضل - الفيلكرو أم الأزرار. النماذج المرصعة لديها بعض الميزات. مزايا:

1. تحسين الجر على الثلج المضغوط.
2. تحسين التعامل على الجليد والثلوج المعبأة.
3. أفضل أداء ديناميكي على الجليد والثلج المضغوط.

جميع المؤشرات المذكورة أعلاه تعتمد أيضًا ليس فقط على وجود المسامير، ولكن أيضًا عليها خصائص الأداءممحاة.

عيوب:

1. قبضة ضعيفة على الطرق الجافة. يزداد خطر القيادة على مثل هذا السطح.
2. مسافة كبح ممتدة على الأسطح الجافة.
3. في الثلوج السائبة، هناك خطر أكبر للحفر.

بناءً على ذلك، يمكننا الحكم على أن النموذج المرصع ليس دائمًا أفضل للتنقل الطرق الشتوية. ولذلك، فإن الأمر متروك لكل فرد ليقرر أيهما أفضل للإطارات الشتوية أو المسامير أو الفيلكرو، لقد دفعناك للتو إلى الاختيار الصحيححسب حالتك ومنطقة إقامتك.

أفضل 5 إطارات شتوية مرصعة

أعلى 5 أفضل الإطاراتبدون أشواك.

بناءً على هذه الجداول، يمكنك أن تحدد بنفسك الإطارات الشتوية الأفضل بالنسبة لك: المسامير أو الفيلكرو. من المستحيل هنا تقديم نصيحة لا لبس فيها، وبالتالي فإن اختيار الإطارات المرصعة بالشتاء أو الفيلكرو سيعتمد عليك فقط.

حسنًا، لقد جاء الشتاء الحقيقي. ديسمبر هو بالفعل قاب قوسين أو أدنى. قريبا جدا - السنة الجديدةوعيد الميلاد. في الصور الموجودة في كتب الأطفال، في هذا الوقت كانت جميع الطرق مغطاة بالفعل بالثلوج، وكان رجل على مزلقة يحمل شجرة عيد الميلاد الخضراء الكبيرة والرقيقة إلى المنزل من الغابة. تتدلى أغصانها حتى الشبق المغطى بالثلوج. تنزلق العربة بهدوء بين الأشجار المغطاة بالصقيع والثلوج البيضاء باتجاه أضواء المنازل المجاورة.

ولكن بمجرد أن نرفع أعيننا عن الكتاب وننظر من النافذة، سنرى شيئًا بعيدًا عن الرعوية الريفية: المدينة الثلجية في الصباح، تذوب وتجف تحت أشعة الشمس أثناء النهار، مغطاة بالفعل بقشرة من الجليد أو أول ثلوج سائبة مع أمطار خفيفة بحلول المساء. ويستمر مثل هذا الطقس غير المستقر في بعض مناطق الجزء الأوروبي من البلاد حتى منتصف يناير، مما يسبب مشاعر مختلفة.

أمام سائقي السيارات خيار: ما هو الأفضل في الشتاء - الفيلكرو أم الأزرار؟ سوف تساعدك المراجعات على الاختيار.

مشكلة الاختيار

وبطبيعة الحال، مع بداية فصل الشتاء، يجب تغيير الإطارات. ويعتقد أن هذا يجب أن يتم عندما تنخفض درجة الحرارة إلى +5... +7 درجة مئوية. ويبدأ سائق السيارة في العذاب، على سبيل المثال، من خلال الأسئلة التالية:

• أي نوع من المطاط تختار: الأزرار أو الفيلكرو؟ يمكنك بالطبع القيادة طوال فصل الشتاء بإطارات الصيف، لكن هل يستحق الأمر ذلك؟
• إذا كانت الإطارات مرصعة فهل هناك حاجة لوضع ملصق "Sh" على السيارة؟

عند استخدامها في نطاقات وبيئات غير عادية لدرجات الحرارة، يتدهور أداء الإطارات بسرعة. لذلك، الإطارات المرصعة على الأسفلت الجاف:

• يصدر صوتا أثناء تحرك السيارة،
• يعوق المناورة ،
• يفسد الأسفلت بالمسامير ،
• بسبب الاهتزاز، تصبح المحاور والمحامل غير قابلة للاستخدام بسرعة،
• يؤدي إلى فقدان العمود الفقري.

إذا حكمنا من خلال المراجعات، ما هو الأفضل في فصل الشتاء - الفيلكرو أو المسامير؟ الإطارات غير المرصعة على الثلج تعطي أقل قوة جر للسيارة على الطريق، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ووقوع حادث.

في الواقع، ربما يكون شراء الإطارات حالة معزولة مجال واسع منالمنتجات تغرق المشتري في حالة من الذهول الاكتئابي بدلاً من الإثارة المبهجة.

يضيف المصنعون الوقود إلى النار من خلال تقديم المزيد من المنتجات الجديدة "المتقدمة" في هذا المجال إلى السوق سنويًا. إن الرغبة في الادخار، حتى لا تترك كل أو معظم راتبك في المتجر بعد عملية الشراء هذه، تبرد الحماس، لذلك أصحاب مثل هذه الأشياء عربةتبحث عن شتاء شامل لجميع الأحوال الجوية.

مساومة

يعتقد العديد من المتخصصين في خدمة السيارات أن شراء إطارات عالمية لفصل الشتاء أمر غير عملي بل وغير آمن.

وهنا حججهم:

• العثور على عالمي إطارات الشتاء، والذي يعمل بشكل جيد على قدم المساواة على الثلوج العميقة وعلى الطرق الرطبة أو الجليدية أمر مستحيل؛
• يتم إنتاج كل نوع من الإطارات الشتوية خصيصًا طقس;
• كلما سعى الإطار الشتوي إلى أن يصبح عالميًا، كلما أصبحت خصائصه متوسطة.

وهم على حق جزئيا. حقًا، الإطارات العالمية- هذا خيار حل وسط. ويظهر نفسه بشكل فعال عندما يكون الطقس خارج النافذة، كما يقولون، لا هذا ولا ذاك: الجو بارد، ولكن ليس كثيرًا، تساقط الثلج، لكن الطرق قد تم تطهيرها بالفعل، هناك القليل من الجليد والثلج. البرك المغطاة أو الماء. في العديد من مناطق الجزء الأوروبي من روسيا، مع مثل هذا الطقس، قد يمر الشتاء بأكمله الآن.

ولكن في المناطق التي يكون فيها معظم فصل الشتاء مصحوبًا بانجرافات ثلجية عميقة ولا يستطيع عمال المرافق التعامل مع إزالة الثلوج، فإن الخيار الأفضل هو شراء مجموعة شتوية مرصعة مصممة خصيصًا لحالة سطح الطريق هذه.

وبالتالي، عند شراء الإطارات الشتوية، يجب أن تبدأ من طبيعة الشتاء، وليس من قادة المبيعات. لا ينبغي عليك أيضًا الذهاب إلى الطرف الآخر لغسل إطارات الصيف على الطريق السريع طوال العام. السيارة هي مصدر خطر متزايد بحكم التعريف، وأي انتهاك للقواعد المتعلقة بها يفرض مسؤولية إضافية على السائق عن حياته وحياة ركابه.

تصنيف الإطارات الشتوية

تصنيف إطارات الشتاء ليس بهذه البساطة. تتم إضافة نماذج مطاطية جديدة كل عام، ويصبح من الصعب نسبها إلى أي فئة محددة، حيث تم "شحذها" في البداية للجمع بين المزايا أنواع مختلفةالإطارات والحصول على بعض الخيارات في جميع الأحوال الجوية. ولذلك، فإن هذا التقسيم تعسفي إلى حد ما ويعكس الاختلافات المميزة بين النماذج التي يمكن ملاحظتها على العلامات.

تأتي الإطارات الشتوية بعدة أنواع، والتي اكتسبت الكثير من الأسماء الرسمية وغير الرسمية في الحياة اليومية:

• مرصعة، وهي أيضا المسامير، المسامير. المداس: كتل كبيرة، أخاديد عرضية واسعة وعميقة (صفائح). الطقس: شتاء ثلجي، درجات حرارة منخفضة. الطريق: ثلوج متدحرجة، ثلوج عميقة فضفاضة، جليد مع طين.
• غير مرصعة، فهي أيضًا عبارة عن شريط فيلكرو أو احتكاك. المداس: كتل صغيرة وأخاديد مائلة ضحلة وممدودة بطول 6-7 مم. الطقس: شتاء دافئ مع القليل من الثلوج والجليد. الطريق: يتم تنظيف سطح الطريق بانتظام من الثلوج والجليد الخفيف والإسفلت الجاف والرطب.
• مجتمعة أو كل موسم.

نوعان من المداس:

1. كتل صغيرة وعدد كبير من الأخاديد العرضية الضحلة مقاس 7-8 مم والأخاديد الطولية.
2. نمط غير متماثل يشبه المسامير من جهة والفيلكرو من جهة أخرى.

المسامير

عند اختيار خيار الإطارات هذا لفصل الشتاء، يمكن للسائق شراء كل من المنتجات الجاهزة مع أو بدون ترصيع، وتثبيتها بنفسه.

يتكون السنبلة من جزأين - القاعدة (الجسم) وإدخال مصنوع من المعدن أو البلاستيك. يُطلق على جزء المسمار الذي يبرز فوق المداس اسم "الشفة". هناك أشواك أنواع مختلفةوتتصرف بشكل مختلف على الطريق. الغرض من المسمار هو زيادة اتصال الإطار بسطح الطريق الثلجي و/أو الجليدي.

يتم تثبيت الإطارات المرصعة ليس فقط على سيارات الركاب، ولكن أيضًا على المركبات الثقيلة. نقل البضائع. عندما يتم تنظيف الطرق من الثلوج والجليد والمسحوق في فصل الربيع، قد تلاحظ وجود أخاديد رفيعة في الطريق. لقد تركتهم الأشواك التي كانت تستخدم على نطاق واسع في الشتاء.

وللحفاظ على سطح الطريق، اعتمدت أوروبا معايير تحد من مصنعي إطارات الشتاء من حيث عدد المسامير التي يقومون بتثبيتها أو تجبر أولئك الذين يريدون التغلب على هذا الحاجز على إجراء اختبارات خاصة. في الاتحاد الجمركي، منذ عام 2016، تم أيضًا اتخاذ تدابير مماثلة للقيادة على الطرق السريعة الحضرية فيما يتعلق بارتفاع الأزرار (لا يزيد عن 1.2 ملم).

وهي تختلف:

• حسب النموذج،
• الكمية: مفردة ومتعددة الشفة،
• المواد: معدن أو بلاستيك،
• طريقة التصنيع: منقط ومختوم.

في الواقع، يكون شكل السنبلة غير مرئي كثيرًا أثناء تحرك السيارة. لكن شكل الفطر موضع تقدير.

عدد الشفاه عند تثبيت اللسان ليس مهمًا جدًا. ولكن يُعتقد أنه عند تركيب شفة واحدة، يمكن أن تصل الرطوبة والأملاح الكاشفة بينها وبين مطاط الإطارات، مما سيخلق ظروفًا للتآكل. إنهم يسعون إلى الخلاص منه عن طريق تركيب لسان بشفتين أو أكثر، مما يزيد بشكل حاد من تكلفة الهيكل بأكمله.

يمكن أن تكون مادة المسامير من الفولاذ أو البلاستيك عالي القوة. في الآونة الأخيرة، أصبحت سبائك الألومنيوم شائعة، والتي تشبه في قوتها الفولاذ وخفة البلاستيك. في الوقت نفسه، فإن الأزرار المختومة، وفقا للمراجعات، هي أقل جودة من تلك النقطة، وبالتالي يتم تقييمها أقل.

الإطارات رصع

في فصل الشتاء، تصبح المسامير في الإطارات أكثر شيوعًا. بالنسبة للبعض، يعد هذا أكثر من وحشية متفاخرة للسيارة، وبالنسبة للآخرين فهو ضرورة. تم تصميم الإطارات المرصعة بالشتاء خصيصًا للاستخدام على الطرق المغطاة بالثلوج والجليد، ومعظمها خارج المدينة أكثر من داخل المدينة.

حتى أفضل الإطارات المرصعة تختلف:

• نمط السطح؛
• عدد وحجم والمادة من المسامير.
• تكوين المطاط.

نمط مداس مميز يتكون من كتل كبيرة مربعة الشكل تقريبًا مفصولة بأخاديد عميقة يبلغ عمقها حوالي 8 مم، بالإضافة إلى العديد من المسامير لينة من المطاطنكون السمات المميزةهذا النوع من الإطارات. تصنيف مقبوليتهم:

1. "القطب الشمالي".
2. "الشمال" ، "الاسكندنافية".

وقد أظهرت الممارسة ذلك الكمية المثلىيجب أن يكون هناك ما لا يقل عن عشرة مسامير على "رقعة التلامس" - وهي النقطة التي يتلامس فيها الإطار مع سطح الطريق. حيث قبضة أفضلتظهر الإطارات ذات الطرق المغطاة بالثلوج من خلال تلك العينات التي لها مظهر مربع أكثر وليس دائريًا. ويجب أن يكون ترتيب الأزرار على المطاط فوضويًا. هذه هي مؤشرات أفضل الإطارات المرصعة.

يتم تحديد ارتفاع الأزرار وفقًا لظروف الطريق التي ستتحرك فيها السيارة. كلما كانت المسامير أعلى وأقوى، زادت قدرتها على اختراق الضاحية في الثلج. عند اختيار إطارات الشتاء المرصعة، يجب عليك الانتباه إلى عدة نقاط مهمة.

• لا يتم دائمًا بيع الأزرار مع وجود مسامير متضمنة بالفعل. هناك أيضًا خيارات يتم من خلالها عمل فتحات خاصة للتثبيت وفقًا لتقدير المستهلك. لا ينبغي الخلط بين هذه المنتجات والمطاط غير المرصع الذي لا يحتوي على أي ثقوب.
• قبل الرحلة الأولى بالإطارات المرصعة، يتم تشغيلها أولاً بسرعة منخفضة (حوالي 60-80 كم/ساعة). إنهم يتحركون بسلاسة ويفرملون بسلاسة. عند استخدام المسامير، من المعتاد قياس ضغط الإطارات بانتظام لتجنب سقوط المسامير أو تآكلها قبل الأوان.
• تم تصميم الإطارات المرصعة فقط للقيادة على الطرق الثلجية والطينية والجليدية وعند السفر خارج المدينة أو إلى قرية لا توجد بها طرق أسفلتية. على الأسفلت الجاف فهي عديمة الفائدة ومضرة بالسيارة.
• وبالنظر إلى أن الإطارات المرصعة لها مسافة كبح أقصر، فإن الإجابة على السؤال، إذا كانت الإطارات مرصعة، هي ملصق "Sh" المطلوب على السيارة، فقط بالإيجاب. مشاركون مروريجب الحفاظ على المسافة الصحيحة لتجنب وقوع حادث.

الإطارات غير المرصعة

يحتوي هذا النوع على مجموعة واسعة من الأنواع الفرعية التي تسمح له بالتنافس بشكل متساوٍ تقريبًا مع العينات المسننة. تصنيف إطارات الفيلكرو هو كما يلي:

1. "القطب الشمالي".
2. "الاسكندنافية".
3. "أوروبا الوسطى".
4. "الأوروبية".

كما ترون، يمكن أن تكون الإطارات "القطب الشمالي" و"الاسكندنافية" إما مرصعة أو غير مرصعة. من غير المرصعة، فهي الأكثر ملاءمة للقيادة على الثلج والجليد.

أخذت هذه الإطارات الكثير من الأزرار - نمط مداس مشابه وبعض خصائص المادة المطاطية. ولكن الاختيار إطارات الشتاء الفيلكرو، يجب أن تعرف بعض القواعد:

1. تظهر مسافة الكبح باستخدام الفيلكرو والمسامير نتائج مختلفة في الظروف الجوية المختلفة.
2. لتحسين قدرة السيارة على اختراق الضاحية "منتعلة" بمثل هذه الإطارات في ظروف الشتاء الثلجية، ستحتاج إلى شراء ملحقات خاصة متصلة بمداس الإطار. لذلك، عند مقارنة المسامير والفيلكرو على الطرق المغطاة بالثلوج، فإن أرخص إطار مرصع سيعطي السبق لأغلى إطارات فيلكرو الشتوية.
3. نمط المداس ليس نزوة من الشركة المصنعة. يؤثر على ثبات السيارة على الطريق. بالنسبة للإطارات غير المرصعة، يتم تحقيق أفضل أداء شتوي من خلال نمط من المستطيلات الكبيرة، المتداخلة أو المتداخلة قليلاً، جنبًا إلى جنب مع الأخاديد العميقة والواسعة.
4. بشكل عام، الإطارات غير المرصعة مخصصة للظروف الحضرية والشتاء الأوروبي الدافئ و طرق جيدةالتي يتم تنظيفها بانتظام.

في كل عام، يبتكر مصنعو الإطارات الشتوية في العالم وينفذون أنماطًا جديدة للمداس، ويغيرون تركيبة المطاط، ويخلطون الصفات الشخصيةكل فئة من إطارات الشتاء. ولذلك، تظهر المزيد والمزيد من الإطارات المركبة.

الإطارات مجتمعة

أي الأجهزة التقنيةفي العالم الحديث يسعون جاهدين لتحقيق الإيجاز والتنوع والكفاءة. لقد اتخذت الإطارات الشتوية أيضًا هذا المسار الصعب. يعد النوع المدمج أو الموسمي بأكمله بمثابة حل وسط بالطبع.

لا توجد أشواك هنا. وعلى العموم، لا يزال الأمر كما هو إطارات الصيف، تتكيف قليلاً مع الظروف الجوية الأخرى. تم تصميم هذه الإطارات خصيصًا جدًا الشتاء الدافئوالحد الأدنى من هطول الأمطار.

نمط مداس هذه الإطارات غير متماثل: فهو يشبه من ناحية نمط الإطارات المرصعة - كتل كبيرة وشرائط عرضية عميقة وواسعة ، ومن ناحية أخرى - كتل ضحلة صغيرة وشرائط طولية.

لكن هذه المزايا وهمية. عندما تتلامس هذه العجلة مع سطح الطريق، بسبب نمط المداس غير الموحد، تفقد السيارة ثباتها على الطريق.

لكن الشركات المصنعة تحاول التخلص من العيوب الكامنة في هذا النوع من المطاط من خلال تطوير مركبات إطارات جديدة وأنماط مداس.

أخطاء

وفي محاولة لتحقيق وفورات أكبر أو لأي أسباب أخرى، يرتكب أصحاب السيارات أخطاء بشراء إطارات ليست بالضبط ما يحتاجون إليه. لكنهم اكتشفوا هذا بالفعل على الطريق. وإليكم بعض هذه الأخطاء:

• يحدث أن يتم وضع المسامير فقط على المقدمة أو فقط على المحاور الخلفية. فإنه ليس من حق. عند الكبح أو إطلاق الغاز، تنزلق هذه السيارة وتعرض لحادث. لذلك، إذا قمت بتغيير، فإن مجموعة الإطارات بأكملها.
• إذا كان الطريق على طول طريق مثل هذه السيارة "مرتديًا" بإطارات مرصعة ، فإن الطريق ليس في كل مكان مغطى بالثلوج أو مغطى بقشرة جليدية ، ولكن على العكس من ذلك ، يكون معظمه من الأسفلت الجاف ، فعند القيادة على مثل هذه الطريق سطح الطريق، يزداد اهتزاز الهيكل والحمل على المحامل والمحاور، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة تآكل هذه الأجزاء من الماكينة.
• عدم الاهتمام بنمط المداس عند استبدال العجلة. من الناحية المثالية، يجب أن يكون للإطار الجديد نفس نمط المداس أو نمط مماثل حتى يتصرف بشكل مناسب على الطريق مع الإطارات الأخرى.

يعود