ضبط دراجة نارية: أي كاتم الصوت هو الأفضل للاختيار. كيف يعمل نظام العادم على دراجة نارية ماسورة العادم لدراجة نارية افعلها بنفسك

دعونا نتطرق إلى موضوع واسع الاختيار الصحيح نظام العادم. ضبط نظام عادم الدراجة النارية.

للتنفس بحرية، لا نحتاج إلى الشهيق بعمق فحسب، بل نحتاج أيضًا إلى الزفير بحرية. لا فائدة من الاستنشاق بعمق عند الزفير بشكل سيئ.

أقترح تقسيم العادم إلى عدة مكونات:

جامع.
عامل حفاز.
صمام تعزيز الطاقة.
يمكن (الانزلاق على).

الشيء الأول والرئيسي هو مكافحة الوزن. ويتراوح وزن العادم القياسي بين 10 و15 كجم. يصل وزن كاتم الصوت المضبوط مع مجموعة مشعب السباق إلى 5 كجم. ويعد تقليل الوزن بمقدار 5-10 كجم ضبطًا خطيرًا للغاية يمكن تحقيقه مقابل القليل من المال نسبيًا. الآن دعنا ننتقل إلى الخصائص. هناك العديد من العناصر في العادم القياسي التي تعمل على إبطاء التدفق الحر غازات العادم. كاتاليست... نحن، بالطبع، لسنا ضد إنقاذ الأرض والبيئة، ولكن من ناحية أخرى، من العار أن يتم تجاوزك أكثر من متر قبل خط النهاية. لذلك، نقوم بإزالة المحفز على الفور وبلا رحمة. التالي يأتي صمام تعزيز الطاقة. هذا عبارة عن مخمد بمحرك كهربائي يغطي ماسورة العادم، مما يؤدي إلى إبطاء تدفق الغازات، مما يجبر المحرك على العمل تحت حمل منخفض، مما ينتج عنه مزيد من الطاقةفي نطاق سرعة "غير مريح".

عن طريق إزالة الصمام، نحصل على فشل أكبر عند سرعات المحرك المنخفضة. مع الأخذ في الاعتبار أن دراجتنا النارية لديها بالفعل مرشح صفراتضح أن الدراجة النارية لن تركب في الأسفل على الإطلاق وهذا ليس كل شيء. القاعدة بسيطة: كلما كان تدفق الغازات أكثر حرية، زادت سرعة الدراجة النارية. السرعه العاليهوالأسوأ من ذلك عند المستويات المنخفضة. وهذا هو، النطاق العام للعمل يتحول إلى الأعلى، ولهذا السبب نقوم بضبط المعدات. ليس كل شيء محزنًا جدًا، ولكن الأشياء الأولى أولاً. دعنا ننتقل إلى البنك. القليل من الاستطراد الغنائي. في كثير من الأحيان على الدراجات النارية يقومون بتغيير العلبة (Slip it)، أي أن نطاق التشغيل يتغير قليلاً لأعلى، قليلاً جدًا، ولكنه يعتبر ضبطًا :) في الواقع، يتغير الصوت فقط ونحن لا نتحدث عن أي مكاسب، إنه مثل القيادة في جميع أنحاء المدينة على بقع 🙂 دراجة نارية رياضية زائفة. ولكن في حالتنا، تم استبدال جميع عناصر الفرامل لنظام العادم. ولذلك، استبدال العلبة لم يعد سؤالا. من خلال استبدال كاتم الصوت، نقوم بزيادة ضغط الصوت (دعني أذكرك أنه في معظم المسارات الأوروبية يوجد حد يبلغ 95 ديسيبل كحد أقصى لمستوى الضوضاء؛ مع عادم عالٍ جدًا، يمكنك الحصول على عدم الأهلية) لكن معظم الشركات المصنعة الشهيرة تصنع العلب مع حد لمستوى الضوضاء. ولكن على أي حال، يتم تسريع حركة غازات العادم مقارنة بـ "العلبة" القياسية.

لذلك قمنا بتحويل توزيع الطاقة إلى الأعلى، والآن لم تعد الدراجة النارية تركب على الإطلاق في الأسفل، وعلى الأرجح في الأعلى أيضًا، ولكنها أفضل بكثير من المعيار. هذا يكمل استبدال نظام العادم. إذا تم اختيار كل شيء بشكل صحيح، فيجب أن تتوقف الدراجة النارية عن التحرك بشكل طبيعي وأن تحصل على مجموعة من الانخفاضات في النطاقات. علاوة على ذلك، إذا كنت تقود بهذه الطريقة، فهناك فرصة لتغيير المحرك بصمامات أو مكابس محترقة بسبب خليط غير صحيح.

تعليمات حول كيفية إعطاء مظهر جديد وجميل لكاتم صوت السكوتر القديم بشكل مستقل، وفي نفس الوقت جعله أكثر هدوءًا.

النقطة 1. للعمل الذي نحتاجه.

مواد:
قطعة رقيقة من الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 0.4-1 ملم.
قطعة من القماش، ملفوفة لامتصاص الصوت، مقاومة للحرارة، سمكها حوالي 5 مم.

أدوات:
لحام نصف آلي.
مطحنة بقرص رفيع 1 مم.

النقطة 2. الأسباب.

بمرور الوقت، حتى أشهر الشركات المصنعة للدراجات النارية، مثل هوندا في هذه الحالة، تسد كاتم الصوت تمامًا برواسب العادم، وبعد ذلك لا يعمل المحرك ولا يوجد سوى خيارين: شراء كاتم صوت صيني جديد أو تفكيك وتنظيف القديم واحد.

ولكن نظرًا لأن كاتم الصوت الصيني يفتقر تمامًا إلى نظام الرنين العكسي الموجي، أي أنه مجرد علبة فارغة، ورقيقة جدًا أيضًا، ونتيجة لذلك محرك ثنائي الشوطهذا فقدان للطاقة بنسبة تصل إلى 50% ونتيجة لذلك يتوقف السكوتر عن الركوب تمامًا!

عند تفكيك كاتم الصوت، من الضروري إزالة ممتص الصوت الداخلي لجسم الألياف الزجاجية، وبعد ذلك يصبح صوت تشغيل السكوتر أعلى وأكثر بغيضًا (رنينًا)، أي أن الجسم يمكنه بنفسه أن يرن ويرن، و مظهرلم يعد أنيقًا كما كان من قبل.

لهذا السبب، التثبيت الذاتيسيكون الغلاف الزخرفي الإضافي مع ممتص الصوت الإضافي مفيدًا جدًا.

النقطة 3. التصنيع والتركيب.

قم بفك وإزالة كاتم الصوت.

نقيس محيط علبة كاتم الصوت والطول بين اللحامات.

نضيف إلى أبعاد المحيط الناتجة 2-3 سم للتداخل، وللعرض 2 سم للانحناءات.

لقد قطعنا مستطيلًا تصميميًا من الفولاذ المقاوم للصدأ الرفيع.

على جانبي الجانب العريض نقوم بعمل انحناءات بمقدار 5-6 ملم.

قم بتلميع السطح باستخدام معجون GOE.

استخدم قرصًا رفيعًا لإجراء قطع بزيادات قدرها 5 مم.

نقوم بإزالة الحواف الحادة والأزيز.

باستخدام الأبعاد الناتجة، قمنا بقطع قطعة من ممتص الضوضاء (على سبيل المثال، نسج الأسبستوس، والألياف الزجاجية، وما إلى ذلك) بحيث يتم وضعها بإحكام بين الطيات.

نلفها حول علبة كاتم الصوت بحيث يكون المفصل في الجانب الخلفي.

لسهولة اللحام، نقوم بتثبيته بالمشابك أو السحابات الأخرى (على سبيل المثال، حلقات مطاطية).

نحن نقوم باللحام الموضعي.

كاتم صوت الدراجة النارية هو جهاز يضعف صوت المحرك. ليست هناك حاجة إلى كاتم الصوت لتقليل الضوضاء بقدر ما هو لتغيير الجرس. والأصوات عالية التردد لها تأثير مزعج على نفسية الإنسان وأذنه أكثر من النغمات المنخفضة.

يربط الكثير من الناس هدير الدراجات النارية الرياضية بكاتم الصوت. ويعتقدون أن ملء كاتم الصوت يمكن أن يقلل من قوة السيارة. ولكن هذا ليس صحيحا. عند استبدال أو تعديل كاتم الصوت، يتم فقدان كمية صغيرة فقط من القدرة الحصانية.

يوجد كاتم صوت للسحب والعادم. وقد أثبت البحث العلمي أنه إذا اخترت العناصر الأساسية الصحيحة، يمكنك تحسين ملء الاسطوانة. تسمى كاتمات الصوت هذه كاتمات الصوت الرنانة.

يتم قمع الضوضاء من خلال جزء كاتم الصوت الموجود خلف القسم الأول، ويتكون من مرشح صوتي. هذه المرشحات قيد التشغيل دراجات نارية رياضيةتم صنعه بشكل أكثر بساطة، لأنه يُسمح بمستوى ضوضاء أعلى في الدراجات النارية الرياضية.

عند اتخاذ قرار بإعادة صنع كاتم الصوت، عليك أن تتذكر ما يلي. في بعض الأحيان، عند تحسين جزء ما، يتعين عليك التضحية بجودة جزء آخر. لم ينجح أحد حتى الآن في إنشاء دراجة نارية عالمية.

يوصي المصنعون باستخدام كاتم الصوت في المصنع لدراجتك النارية. يصبح تجويف كاتم الصوت مغطى برواسب الكربون، والتي يمكن أن تغلق قنوات المرشح الصوتي. ولذلك، يجب تنظيف تجويف الجهاز بانتظام. تمنع رواسب الكربون الناتجة خروج غازات العادم، وتقل قوة المحرك. بعد كل خمسة إلى عشرة آلاف كيلومتر، يجب تنظيف كاتم الصوت.

كاتم الصوت الأصلي هادئ جدًا وجيد. يمكن اعتبار عيوبها وزنها وحجمها الثقيل. كثير من الناس يعتبرون أن سعرها المرتفع هو عيب. يتم تصنيع كواتم الصوت من قبل العديد من الشركات، ويمكنك استخدام كاتم صوت غير أصلي إذا كنت ترغب في ذلك. غالبًا ما تكون هذه كاتمات صوت مفتوحة. فيهم عوادم المرورالخروج من المحرك دون أي عائق. لكنهم يصدرون الكثير من الضوضاء.

يمكن لأولئك الذين يحبون الزئير الصاخب للدراجات النارية شراء أرخص كاتم صوت لا يخفي أي شيء. ولكن إذا كان هدير الدراجة النارية لا يناسبك، فسيتعين عليك شراء خيار باهظ الثمن.

تختلف هذه الخمارات في التصميم ومواد التصنيع. هناك أربعة أنواع:

• التيتانيوم. يعتبر الأفضل. إنه خفيف، ويبدو لطيفًا، ولا يصبح ساخنًا جدًا.
• الألومنيوم. خفيف بما فيه الكفاية. يبدو أسوأ من التيتانيوم، ولكن هناك عيب. يمكنك أن تصاب بحروق خطيرة.
• كربون. تبدو لطيفة وخفيفة وباردة. لكن عيبها الكبير هو أنه حتى مع الاهتزازات يمكن أن تنهار.
• الفولاذ المقاوم للصدأ. قوي وثقيل ولكنه حار جدًا.

كل نوع من كاتم الصوت له مزاياه وعيوبه. لذلك، عليك أن تختار لنفسك.

يمكنك شراء كاتم الصوت ذو التدفق المباشر من أي متاجر متخصصة. عادة ما تكون محل اهتمام سائقي الدراجات النارية الشباب الذين يحلمون بسرعات عالية. لكن سائقي الدراجات النارية الحقيقيين لا يشترون الملصقات العلامات التجارية الشهيرة. يفعلون كل ما يحتاجونه بأيديهم.

إذا كنت ترغب في دخول عالم الرجال الحقيقيين، فأنت بحاجة إلى إنشاء كاتم صوت مباشر بيديك. عند القيادة بالسرعة العادية، لن يختلف ضجيجها عن الدراجات النارية الأخرى. ولكن مع زيادة السرعة، يظهر الدمدمة المميزة للمحرك.
ما الذي أنا بحاجة لفعله؟

• خذ قطعة من الأنبوب يبلغ قطرها 60 ملم واقطعها إلى نصفين. أولاً، تتم معالجة جزء واحد ويتم لحام الحافة في المنتصف. الجزء الخارجي لا يتغير. هذا هو أنبوب المدخل. في نصف الأنبوب الموجود في كاتم الصوت، تحتاج إلى حفر عدد كبير من الثقوب باستخدام المثقاب الكهربائي. تحتاج إلى استخدام مثقاب 5-6 ملم. أدخل الحافة بطرف يبلغ قطره 10 ملم في أنبوب يبلغ قطره 100 ملم ولحامه.
• نحن نستعد الأنبوب الثاني. لحام شفة إلى القسم الثاني من الأنابيب. يجب أن يكون 80 ملم من الحافة. سيتم إدخال هذا الجزء من الأنبوب في كاتم الصوت.
• ضع بعناية عازل الصوف المعدني في أنبوب يبلغ قطره 100 مم. هذا هو لمكافحة الحد من الضوضاء. للقيام بذلك، قم بلف الصوف القطني على طول قطر الأنبوب وادفعه إلى الجانب الآخر.
• قم بلف الشبكة وخفضها داخل العزل الذي تم إدخاله في الأنبوب. يجب أن تتناسب الشبكة مع الأنبوب الذي به ثقوب.
• أنت الآن بحاجة إلى إدخال الحافة مع الأنبوب، الذي قمت بإعداده مسبقًا، في الأنبوب ذو الطرف القصير. يجب أن تكون غائرة على عمق 10 ملم وملحومة.
• يمكنك قطع عناصر التثبيت من كاتم الصوت القديم ونقلها إلى كاتم الصوت المباشر عن طريق لحامها.

لماذا يحتاج راكبو الدراجات النارية إلى التدفق الأمامي على دراجة نارية؟

تم تصميم نظام العادم لأداء العديد من المهام. تتم إزالة غازات العادم. تملأ غازات العادم أسطوانات المحرك بشكل أفضل. ويخفف الضوضاء. يطير الخليط المستهلك من الاسطوانات بقوة السرعه العاليهوبالتالي يتم إنشاء ضوضاء عالية. وهو كاتم الصوت الذي يعمل على تقليل ضجيج غازات العادم بسبب العوائق المثبتة فيه.

كاتم الصوت المباشر لا يحتوي ببساطة على حواجز تقلل الضوضاء. وفي هذه الحالة تخرج غازات العادم دون عائق، وتزداد قوة المحرك. لذلك فإن الضجيج الموجود على هذه الدراجات النارية يشبه الزئير.

كاتم الصوت ذو التدفق المباشر أو كاتم الصوت ذو التدفق المباشر على دراجة نارية ينتج هديرًا غريبًا للمحرك ولا يقبله كثير من الناس. ويعتقد أن الدراجات النارية ذات كاتم الصوت هذا تزعج الناس وتلوث الجو.

ترويج راكبي الدراجات النارية رحلة هادئةفي المدينة لا يقبلون كاتمات الصوت ذات التدفق المباشر. لكن سائقي الدراجات النارية ذوي الخبرة على يقين من أن التدفق الأمامي ليس فقط أمانًا سلبيًا، بل أيضًا أمانًا نشطًا على الطرق. كيف؟ حقيقة أنه يمكنك الإشارة إلى موقعك في حركة المرور.

في بعض الأحيان يكون من الصعب أن تظهر لبعض السائقين أنك قريب حتى من خلال الإشارة أو المصابيح الأمامية. وفقط هدير كاتم الصوت يساعد على القيام بذلك. ويحدث أن صوت كاتم الصوت يمنع السائق من القيام بمناورة متهورة قد تؤدي إلى وقوع حادث.

مرحبًا.

بعد عدة صرخات عالية من "curvaaa !!!" مع دوران الدراجة النارية في أغصان الأشجار ، انبعج كاتم الصوت الموجود على الفقراء TM EN 300 :) كان علي أن أصنع واحدة جديدة.

لم أتمكن أبدًا من القيام بهذا النوع من العمل. باستثناء التلاعبات البسيطة، مثل حرق الفلوت ورحلات المواد، تم تصنيع بنك كاتم الصوت الجديد بالكامل بواسطة أوليغ، وهو ما يستحق الشكر الجزيل له!

يعد كاتم الصوت أحد أكثر خيارات ضبط الدراجات النارية شيوعًا. سؤال منطقي: لماذا، بالإضافة إلى مجرد توفير المال، تهتم بعمل نسخة من كاتم الصوت عندما يمكنك طلب نسخة مضبوطة، وفي نفس الوقت تخفف العادم قليلاً. والحقيقة هي أن ضبط العادم على الدراجات النارية ثنائية الشوط يجب أن يبدأ أولاً بالرنان. وبعد ذلك، إلى الرنان، الذي تم تحديده لنطاق سرعة التشغيل المطلوب، حدد علبة كاتم الصوت. أو لا تختاره، لأنه في المحركات ثنائية الأشواط ليس له نفس التأثير كما هو الحال في 4t. لذلك، فإن طلب كاتم الصوت المضبوط بدون ضبط الرنان لا معنى له، كما أن طلب مخزون منه لا معنى له على الإطلاق. هناك عامل آخر حتى لا أطلب FMF و Yoshka ومنتجات مماثلة: يوجد بالفعل الكثير من الغباء في ثلاثمائة ضربتين لدرجة أنني، على سبيل المثال، لن أحتاج إلى زيادتها بالإضافة إلى ذلك لسنوات عديدة أخرى :)

كاتم الصوت الأصلي الموجود في TM EN 300 مصنوع من رقائق معدنية، وهو يتجعد جيدًا، وينحني بعد سقوط آخر، ويبدأ في الإمساك بالعجلة عند الهبوط من القفزات، عندما ينضغط نظام التعليق - ويتآكل حتى الثقوب!

لذلك، بعد أن ضحيت قليلاً لتوفير الوزن، كان علي أن أفعل ذلك كاتم الصوت الجديدمصنوعة من ماسورة ألومنيوم بسمك 3 مم.

ومع ذلك، تم العثور على الأنبوب بقطر 100 ملم فقط، بينما للحفاظ على النسب الأصلية، كان ينبغي أن يكون قطر الأنبوب 90 ملم.

وفي نفس الوقت أحرقت الفلوت. وكما تبين، فإنك لا تحتاج حتى إلى موقد لهذا الغرض؛ فمجفف الشعر على درجة حرارة 400 درجة سيفي بالغرض.

بالإضافة إلى توفير وزن الدراجة النارية، لن تقوم أي شركة مصنعة بتركيب كاتمات صوت بجدار 3 مم على دراجاتها النارية، أو على الأقل بأقواس تثبيت 3 مم على الإطار الفرعي، لأنه عندها لن ينكسر هذا أبدًا مدى الحياة، و تكاليف المواد سوف تزيد.

سوف يتجه اللحام الرقيق الأنيق نحو الأرض ولن يكون ملحوظًا. حان الوقت لعمل قابس من لوح ألومنيوم مقاس 3 مم. ثم سيتم لحام الأنبوب فيه، والذي سيتم توسيطه وتأمين الفلوت من الداخل.

ما هو كاتم الصوت وما هو استخدامه؟ الهدف هو تعريفك ليس فقط بكيفية إنشاء كاتم صوت محلي الصنع لسكوتر بيديك، ولكن أيضًا بالغرض من هذه الوحدة المهمة.

سكوتر ثنائي الأشواط وأربعة أشواط

من المعروف أن السكوتر يمكن أن يكون بمحرك ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط. يختلف مبدأ تشغيل نظام العادم بأكمله بشكل جذري بين نظائره.

يقوم كاتم الصوت الموجود على سكوتر رباعي الأشواط بإزالة الغازات في وقت أقصر نسبيًا، مع الحد الأدنى من الضوضاء. بالإضافة إلى ذلك، سيكون ضبط كاتم الصوت في هذه الحالة أمرًا بسيطًا للغاية. من ناحية أخرى، في كلتا الحالتين، عند إجراء الضبط، سيكون من الضروري تغيير الأنابيب.

بالنسبة لكاتم صوت سكوتر ثنائي الأشواط، سيكون اختيار المكونات التي تجعل من الممكن إجراء الضبط أكثر صعوبة. يعد تصنيع وتكوين كاتم الصوت القياسي لمثل هذه الدراجات البخارية أكثر صعوبة.

يعمل نظام العادم للسكوتر ثنائي الشوط على النحو التالي. أثناء عملية تنظيف غاز العادم، يتم إرجاع جزء من الطاقة إلى المحرك. يحدث هذا بسرعات معينة وإذا تمكنت من تنفيذ هذه العملية برمتها عن طريق الضبط، فلن يكون من الممكن التعرف على السكوتر.

يمكن تركيبها على سكوتر ثنائي الأشواطمرنان عالي الجودة ومضبوط بشكل صحيح. سيعطي هذا زيادة ملحوظة في الديناميكيات تصل إلى الربع. ولكن في هذه الحالة، سيكون من المهم إجراء الإعدادات المهنية لنظام الطاقة بأكمله.

لماذا تحتاج كاتمات الصوت عالية الجودة؟

كما تعلمون، تتراكم كمية معينة من منتجات احتراق الوقود في أسطوانات محرك الدراجة. يجب التخلص منهم وفي هذه الحالة كاتم الصوت هو المسؤول عن ذلك. بمعنى آخر، يبدو أن هذه الوحدة تعمل على تنعيم النبضات التي لا مفر منها عند إطلاق منتجات الاحتراق بسرعة عالية.

إن تصميم كاتم الصوت ذاته، المستخدم ليس فقط على الدراجات البخارية والدراجات البخارية، ولكن أيضًا على الدراجات النارية والسيارات، يتضمن نظام عادم خاصًا، والذي يمكن أن يكون مختلفًا اعتمادًا على النتيجة التي يريد المالك الحصول عليها عربة. على سبيل المثال، إذا كانت الرغبة في تحسين نظام عادم الغاز مرتبطة بزيادة قوة السكوتر، فإن هناك حاجة إلى نوع خاص من كاتم الصوت - كاتم الصوت ذو التدفق المباشر.

كاتم الصوت من نوع التدفق المباشر

لن يؤدي تثبيت هذا النوع من كاتم الصوت إلى زيادة القوة الديناميكية فحسب، بل سيزيد أيضًا بشكل كبير من الضوضاء المنبعثة عند هروب الغازات. من ناحية، هذا جيد، لأنه بهذه الطريقة يمكنك جذب انتباه السائقين الآخرين، وبالتالي زيادة السلامة السلبية. كما تعلمون، السائقين في كثير من الأحيان سيارات كبيرةفهم يشكون من أنهم لا يلاحظون راكبي الدراجات النارية، بل وأكثر من ذلك الدراجات البخارية والدراجات البخارية.

إن صنع مثل هذا كاتم الصوت من الصفر أو باستخدام طريقة تتضمن الضبط ليس بالأمر الصعب، لكنك تحتاج إلى دراسة العديد من الجوانب الفنية.

مميزات كاتم الصوت المباشر

ومن مميزات التدفق المباشر ما يلي: يتم إخراج غازات العادم إلى خارج المحرك مباشرة، أي الأسطوانات وحدة الطاقةلديك الوقت لملء خليط الوقود بالكمية المثلى.

أود أن أذكر جميع القراء أنه في لحظات السحب والعادم، تميل صمامات المحرك إلى الفتح والإغلاق. وبين هذه المراحل يحدث فراغ، مما يسمح بتطهير الأسطوانات من غازات العادم. ونتيجة لذلك، يتم تحرير المساحة الحرة، حيث يتم توفيرها خليط الوقود. من السهل تخمين أنه كلما تم تحرير الأسطوانات بشكل أسرع من الإرهاق، كلما تم ملؤها بشكل أسرع.

وبالتالي، إذا تمكنت من ضمان خروج أسرع للغازات من النظام، فسيزداد الأداء، ونتيجة لذلك، قوة السكوتر أو الدراجة البخارية.

تنظيف كاتم الصوت

قبل أن تبدأ بتغيير أي شيء في نظام العادم، أود أن أقدم لك نصيحة واحدة. تتأثر قوة السكوتر بشكل مباشر بنظافة كاتم الصوت.إذا كان من الممكن رؤية العادم في مقطع عرضي لكاتم الصوت، فسيكون صاحب السكوتر متفاجئًا للغاية. بعد مسافة معينة، تنخفض ديناميكيات السكوتر، ويبدأ المالكون في البحث عن أسباب ذلك، والعثور عليها في إعادة صياغة كاملة لكاتم الصوت القياسي أو استبداله.

وفي الوقت نفسه، قد يكون سبب فقدان الطاقة مخفيًا في حالة المحرك نفسه. سيساعد هذا في تحديد المتخصص الذي يجب عليك الاتصال به قبل الضبط. لكن معظم سبب شائعيصبح فقدان الديناميكيات هو السخام الذي يسد كاتم الصوت. في هذه الحالة يوصى بإجراء التنظيف بثلاث طرق.

الطريقة الأولى: ميكانيكية

يتضمن تنظيف قسم كاتم الصوت (يتم ذلك باستخدام مطحنة). يتم تنظيف الجزء الداخلي من كاتم الصوت من السخام باستخدام سلك أو كابل. يتم إغلاق القسم الموجود في القسم باللحام.

الطريقة الثانية: الكيميائية

يتضمن ذلك صب الماء مع نوع من المنظفات في كاتم الصوت. على سبيل المثال، الصودا الكاوية مناسبة لهذا الغرض. يتميز هذا التنظيف بأنه لن يتأثر مظهر كاتم الصوت بأي شكل من الأشكال.

الطريقة الثالثة: المعالجة الحرارية

يتم تسخين كاتم الصوت إما على السكوتر باستخدام موقد اللحام أو تفكيكه في الفرن أو على الشواية. لن يكون من الضروري إعادة طلاء كاتم الصوت إلا بعد أن يبرد.

تحويل كاتم الصوت

كقاعدة عامة، لا يقوم العديد من الحرفيين بتجميع كاتم الصوت فحسب، بل يعيدون صنع كاتم الصوت القياسي. وهذا يجعل من الممكن قضاء وقت أقل والحصول على خيار أكثر قبولا.

الأدوات والمواد

قبل البدء في الضبط، تحتاج إلى إعداد الأدوات اللازمة. في هذه الحالة، ستكون هناك حاجة للمكونات التالية:

1. آلة لحام، ويفضل أن تكون مع أوضاع مختلفةعمل؛
2. الأنابيب ذات الحجم والقطر المناسبين؛
3. البلغارية؛
4. عدة فرش معدنية لغسل الأطباق.

لنبدأ الضبط

أولا نقوم بتفكيك كاتم الصوت. ثم نأخذ طاحونة ونقطع قطعة معدنية أعلى كاتم الصوت. مع هذا القطع سيكون العمل مع كاتم الصوت أسهل بكثير. قطعت تماما تقريبا الجزء العلوي. بعد ذلك تحتاج إلى مسح كل شيء الفراغ الداخليكاتم الصوت وتفكيك العناصر الموجودة في القسم.

حان الوقت للعمل بقطعة الأنبوب التي أعددناها. باستخدام مثقاب أو لحام قوي، نصنع العديد من الثقوب في الأنبوب. نضع الأنبوب في قسم كاتم الصوت القياسي. نختار مسبقًا أنبوبًا بهذا القطر بحيث يتناسب مع الأنبوب القياسي. من المرغوب فيه أن يكون الأنبوب خاليًا من أي عيوب واضحة ومستقيمًا تمامًا.

يجب ملء المساحة المتبقية بين الأنبوبين بمنظفات الأنابيب المعدنية أو المواد المماثلة. لقد قمنا بلحام الجزء العلوي من الأنبوب كما كان. نقوم بإعادة تثبيت جميع العناصر الهيكلية التي تم تفكيكها أثناء العملية.

ونتيجة للضبط، سنحصل على كاتم صوت للتدفق الأمامي يوفر النتيجة المرجوة. سيكون الزئير الهائل والغني للمحرك، فضلاً عن زيادة قوة الدراجة، دليلاً على أن كل شيء كان ناجحًا.

صنع كاتم الصوت ذو التدفق المباشر من الصفر

يمكنك صنع مثل هذا كاتم الصوت من الصفر. سيكون تماما خيار جديدمصنوعة من عدة مكونات. تكمن صعوبة هذه العملية، التي تسمى الضبط من الصفر، في العثور على مخطط لنظام العادم لدراجة نارية معينة.

الأدوات والمواد

في هذه الحالة، مرة أخرى، تحتاج إلى إعداد الأدوات والمواد اللازمة.

1. قم بالشراء من متجر أو ابحث عن أنبوبين بقطر 33 مم؛
2. شراء زجاج شبكي.
3. البراغي M8 وM3؛
4. تحضير الغراء والأظافر.
5. آلة لحام؛
6. الإبر.
7. منشار للمعادن.

لنبدأ في التجميع

بادئ ذي بدء، تحتاج إلى قطع 18 سم من أحد الأنابيب. يوصى بمعالجة المكان في القطع بعناية باستخدام ملف الإبرة. من الأنبوب الثاني نقطع دائرة بقطر 1.5 سم ونقوم بمعالجتها بالطريقة الموضحة أعلاه. الصق الدائرة المقطوعة في قسم الأنبوب الأول. نقطع قطعة أخرى من الأنابيب بطول 18 سم ونقوم بعمل العديد من الثقوب فيها. ويمكن القيام بذلك أيضًا باستخدام مسمار حاد.

نقوم بتوصيل جميع الأجزاء باستخدام آلة لحام. نملأ التجويف المتكون عند تقاطع قطعتين من الأنابيب بالصوف المعدني. نقوم بتغليف المنتج النهائي بمادة خاصة مقاومة للحريق. كاتم الصوت محلي الصنع جاهز. لتثبيته، سوف تحتاج إلى إرفاق العنصر بحامل جسم السكوتر.

صنع عنصر تركيب كاتم الصوت

من زجاج شبكي الذي لا غنى عنه في هذا الأمر نظرا لقوته وسهولة طلاءه، نقطعه نوع خاصحلقات يمكن ثني حوافها للخارج بمقدار 180 درجة. نعلق الدوائر الناتجة مع الرقيق على الدراجة باستخدام البراغي المطلوبة. نقوم بتلميع كاتم الصوت باستخدام ورق الصنفرة. من المؤكد أن المفاصل بين المنتج محلي الصنع وجسم الدراجة ستحتاج إلى التشحيم.

لو إنتاج محلي الصنعيسبب بعض الصعوبات، يمكنك العثور على الكثير من نماذج كاتمات الصوت في شكلها النهائي بالفعل. وهي عادة ما تكون غير مكلفة. ومن ناحية أخرى فقط نسخة محلية الصنعقادر على إعطاء الخيار المتوقع بشكل مثالي.

يعود