A MAZ-5450 a minszki autógyár első hosszú távú traktora, amely egy nagy család élén állt. teherautók megnövelt terhelhetőség, hazai és nemzetközi használatra tervezve kereskedelmi szállítás. Fejlett műszaki jellemzők, modern design, megbízhatóság és a nemzetközi előírásoknak való megfelelés környezetvédelmi szabványok- ezek a fő tulajdonságok, amelyek hozzájárulnak az e vonal teherautóinak óriási népszerűségéhez nemcsak hazájukban, hanem Oroszországban, valamint számos kelet-európai országban is.
A MAZ-5440 létrehozásának története
A múlt század 90-es éveinek eleje, amikor összeomlott szovjet Únió, kritikus időszak lett minden autógyártó vállalkozás számára, és ez alól a minszki autógyár sem volt kivétel. A posztszovjet térben az akkoriban gyártott teherautók iránti kereslet erősen visszaesett, külföldön nem voltak túl népszerűek. Az üzem vezetése úgy döntött, hogy az európai piacra koncentrál, ehhez azonban alapvetően új, a külföldi fogyasztók magas igényeit kielégítő gépek kifejlesztésére volt szükség.
És az ilyen autókat elég gyorsan létrehozták, bár a MAZ nem önállóan dolgozott rajtuk, hanem a híresekkel együttműködve német gyártó teherautók - az MAN konszerntől. Már 1996-ban a minszki futószalagról autógyár A MAZ-5440-es traktorok kísérleti tétele kikerült a forgalomból. Számos teszt során a járművek kiváló műszaki és működési jellemzőket mutattak, ezért jóváhagyásra került tömegtermelésúj modellcsalád.
"MAZ-5440" a 90-es évekből.
A MAZ-5440 debütáló sorozatának elsőszülöttje egy 54421-es indexű, 1997 márciusában kiadott hosszú távú traktor volt, és ugyanazon év végén még néhány modell – MAZ-54402 és 544021. Az új termékek teljes mértékben megfeleltek a nemzetközi fuvarozásra szánt nehézgépjárművekre vonatkozó akkori európai szabványoknak.
A 2000-es évet az A8-as modell megjelenése jellemezte, amely a teherautó-traktorok igazi kedvencévé vált. Ez az autó kombinálva megfizethető áron, magas megbízhatóság, jó manőverezhetőség, az igénytelenség, a könnyű kezelhetőség és a kényelem, ami sok országban igen népszerűvé tette.
2008-ban a MAZ kiadott egy átalakított modellt 5440A9 szimbólummal, amely modernizált kabint és számos új műszaki megoldások. Mostantól új platós autókés a MAZ-5440 sor teherautó-traktorait „Prostor”-nak nevezték. Minden modell Oroszországban tanúsított, és a TOP legjobb teherautók közé tartozik.
2014-ben a minszki autógyár egyedülálló modellt adott ki fennállásának 70. évfordulójára. Ez vontatóegység megfelel az Euro 6 környezetvédelmi szabványnak, és az új teherautók által ihletett, lenyűgöző fülkekialakítással rendelkezik Mercedes-Benz Actrosés a Volvo FH.
A MAZ-5440 modell az osztályba tartozik fővonali traktorok 4x2-es kerékelrendezéssel. A járművet úgy tervezték, hogy teljes tömegű közúti vonat részeként működjön 44 tonnáig.
"MAZ-5440 A8" teherautó traktor egy közúti vonat részeként.
Súlyjelzők
- Saját tömeg – 7600 kg;
- Bruttó tömeg – 18 000 kg;
- Terhelhetőség – 10 000 kg;
Méretek
- A traktor hossza – 6000 mm;
- szélesség – 2500 mm;
- Magasság – 3180 mm;
- Tengelytáv – 3600;
- Talajmagasság - 250 mm.
Dinamikus jellemzők
Maximális sebességjelző határoló nélküli teherautóknál 100 km/h, határolóval 90 km/h.
Üzemanyag fogyasztás
Figyelembe véve a MAZ-5440 traktor nagy teherbírását, üzemanyag-fogyasztása meglehetősen szerény - mindössze 32-35 liter / száz km. Természetesen egy autó „étvágyát” olyan tényezők befolyásolják, mint az évszak, a minőség útfelszín, terhelés és vezetési mód.
A fehérorosz gyártó az ebbe a sorozatba tartozó autókat 350 vagy 500 literes üzemanyagtartályokkal szereli fel.
MAZ-5440 motor: módosítások
A MAZ-5440 teherautók fel vannak szerelve erőegységek, amelyet Jaroszlavl gyárt motoros üzem. Tovább alap verzió motor be van szerelve YaMZ-650.
Ez egy négyütemű, 8 hengeres V-alakú dízelmotor turbófeltöltéssel és folyadékhűtő rendszerrel, amely megfelel az Euro-4 környezetvédelmi szabványnak. Munkamennyiség erőmű 14,8 liter, a névleges teljesítmény pedig 400 „ló”.
YaMZ-650 motor
A kezelési utasítások betartásával és időben történő kiszolgálás A gyártó által a nagyjavítás előtt bejelentett motor élettartama 800 ezer km. Köszönet modern rendszer A Minszki Autógyár mérnökei által kifejlesztett hűtés az egység optimális hőmérsékleti rendszert tart fenn, és a beépített fűtés biztosítja a problémamentes beindítást nulla alatti hőmérsékleten.
Egy másik használt motormódosítás egy 8 hengeres V alakú, 330 lóerős dízelmotor YaMZ-6582.10 turbófeltöltésű, folyadékhűtéses, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és levegő-levegő közhűtéssel. Üzemi térfogata 14,86 liter, a károsanyag-kibocsátás szintje megfelel az Euro-3 szabványnak.
A következő lehetőség a dízelmotor. YaMZ-651-10 420 LE teljesítménnyel, megfelel az Euro-4 környezetvédelmi szabványnak. Ez a módosítás a Renaut Trucks motor licencelt változata.
Egyes autómódosítások motorral vannak felszerelve külföldi termelés: Renault, Mercedes Benz OM471És MAN D2866 LF15.
Terjedés
A MAZ-5440 modell fel van szerelve különféle típusok mechanikus dobozok terjedés Mint alap verzió A jaroszlavli motorgyár által gyártott 9 sebességes sebességváltót használják. Ezenkívül a teherautók egyes módosításai ZF-Ecosplit 16S és LiAZ sebességváltókkal vannak felszerelve.
Meg kell jegyezni, hogy a jaroszlavli gyártmányú sebességváltók megbízhatósága ellenére különleges bánásmódot igényelnek. Különösen nem ajánlott a „gurulás” használata, különben a sebességváltó könnyen „megéghet”. Ezenkívül ügyeljen a vontatási folyamatra, és ne használja a hatótávolságot 20 km/h feletti sebességnél. Tilos a hátsó túlhajtás bekapcsolása is, mivel repedések keletkezhetnek az oldaltartókon és a kereszttartókon.
Futómű és fékrendszer
MAZ-5440 sorozatú járművekhez hátsó felfüggesztés pneumatikus, az első felfüggesztést pedig kisszárnyú parabolarugók alkotják. Megbízható működés a targonca alkatrészeit és elemeit számos Európában gyártott alkatrész biztosítja.
Az ebből a vonalból származó MAZ teherautók egyik előnye külföldi versenytársaikkal szemben a megerősített felfüggesztés, amely lehetővé teszi számukra, hogy biztonságosan leküzdjék a nehéz orosz utakat.
A fékezés hatékonyságának növelése érdekében a tervezők külön fékekkel látták el az autót. Ez azt jelenti, hogy külön rendszerek felelősek a hátsó és az első kerekek fékezéséért, ami jelentősen növeli a jármű biztonságát és kiszámíthatóságát vészhelyzetekben.
Az autó a fő fékrendszeren kívül kiegészítő és pótfékrendszerekkel, valamint rögzítőfékkel is fel van szerelve.
MAZ-5440 kabin: építés és tervezés
Az első dolog, ami azonnal felkelti a figyelmet, ha a MAZ-5440 család modelljeit nézzük, a megjelenésük, amely atipikus a hazai teherautók számára. A kivitelezők és a tervezők komoly figyelmet fordítottak és technikai felszerelés, és kényelem, valamint az autók esztétikai összetevője.
Az autók különösen lenyűgözőek utolsó nemzedékek. Megjelenésükben már nyoma sincs szovjet múltjuknak - igazi külföldi „dandik”-okká váltak.
hűtő, lenyűgöző panorámás szélvédő, hatalmas visszapillantó tükrök, kifejező optika egy erőteljes, áramvonalas lökhárítón - mindez egyetlen képet alkot egy modern teherautóról, amely könnyedén versenyezhet nyugati társaival.
Az utastér sima formája jelentősen javította a teherautó aerodinamikai tulajdonságait, és ennek eredményeként gyorsabbá és gazdaságosabbá tette. Hogy csökkentsék össztömeg Az autó utasterének kialakításában nagy szilárdságú műanyag elemeket használtak.
A fülke és az alváz fémelemeinek megbízható korrózióvédelmének biztosítása érdekében speciális festési technológiát alkalmaztak.
Belső tér és ergonómia
A tervezők arra is ügyeltek, hogy a járművezetők számára a lehető legkényelmesebb körülményeket teremtsék meg hosszú utazások. BAN BEN tágas szalon Az autóban elegendő hely van munkához és pihenéshez egyaránt. A vezetőülés számos kiegészítő funkcióval rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a magasság és a helyzet beállítását bármilyen testmérethez és magassághoz.
A MAZ-5440 A5 kabinjában.
A vezetőülésen kívül utasülés is helyet kapott, valamint egy-két (az autó konkrét átalakításától függően) kényelmes hálófülke. Az alsó polc alatt tisztességes hely van, amiben elfér például egy kis hűtőszekrény, fűtőtest vagy poggyász. Ezen kívül a kabin több ruhatartóval is fel van szerelve.
Az újratervezett vezérlőpanel egy távirányítóra hasonlít űrhajó. Azonban annak ellenére nagy mennyiség modern érzékelők és gombok, talál a kívánt funkciót nem nehéz, mivel mind a panel formája, mind a rajta lévő billentyűk elhelyezkedése annyira átgondolt és ergonomikus, hogy még az sem fog összezavarodni, aki még soha nem vezetett új MAZ-5440-et.
Javítottuk és kormánymű rendszer, és elektromos ablakokat is szereltek. Kiegészítő szolgáltatások biztosítani fedélzeti számítógép, audiorendszer, klímaberendezés és tachográf.
A kabin pneumatikus (egyes modelleknél - rugós) felfüggesztéssel volt felszerelve, amely jelentősen növelte a kényelmet rossz utakon.
A MAZ-5440 M9 kabinjában.
Annak érdekében, hogy az autó belső felszerelése a lehető legközelebb legyen az európai szabványokhoz, a fehérorosz fejlesztők nyugati gyártók technológiáit és alkatrészeket használtak. Így például felszabadul az autóba szerelt elektronika német cég Wabco.
Opcionális elektronika beszerelése kipörgésgátló rendszer(ARS) és független kabinfűtés.
A MAZ-5440 modell módosításai
A MAZ-5440 ára
A MAZ-5440 traktorok egyik fő előnye a hasonló nyugati gyártású járművekkel szemben az ésszerű költség magas szint minőség. A konfigurációtól függően az új módosítások ára 2,5 és 3,6 millió rubel között változik, ami nagyon jó az ilyen osztályú teherautók számára.
Tovább másodlagos piac az ársáv sokkal szélesebb. Természetesen olyan tényezők, mint a gyártási év, műszaki állapot, gépkocsik felszereltsége és futásteljesítménye. Így például a 2007-2008-ban gyártott autók ára 720-800 ezer rubel, a módosítások 2011-2013 között. – 850 ezertől 1,8 millió rubelig, a 2015-2016-ban gyártott teljesen „friss” traktorokat pedig 2-3 millió rubelért lehet megvásárolni.
A MAZ-5440 sorozatú távolsági traktorok gyártása 1997-ben kezdődött. Ez a modell különböző távolságokra történő kereskedelmi szállításra szolgál. Az autó megfelelt az akkori európai szabványoknak, és Oroszországban kategóriája legjobbjának ismerték el. A teherautó létrehozásakor a minszki autógyár alkalmazottai szorosan együttműködtek német aggodalom FÉRFI.
A család magában foglalja a kéttengelyes teherautó-traktorok széles választékát, amelyek különösen népszerűek Oroszországban. 2000 óta a minszki autógyár megkezdte a gyártást modernizált modell MAZ-5440 A8 indexszel. A kényelem, a kitartás és az igénytelenség alacsony árral kombinálva nagyon népszerűvé tette az autót.
A MAZ-5440 az egyik első hosszú távú traktor lett a gyártó sorában. Bár a modell arra irányult orosz piac, a fejlesztők igyekeztek méltó versenytársá tenni külföldi analógok. Az autó számos fejlett megoldást kapott, amelyek megkönnyítik az oroszországi tanúsítvány megszerzését.
A megerősített felfüggesztésnek köszönhetően a modell rossz minőségű utakon és egyenetlen terepen is használható volt. Megfelelő vezetéssel és karbantartással a traktor alkatrészei és szerelvényei megfelelnek nagyjavítás elég sokáig szolgált. Az üzemeltetés során a modell nem igényelt nagy kiadásokat, ami sok vásárló számára döntő tényező volt egy adott teherautó-modell kiválasztásakor.
A külföldi analógokhoz képest a MAZ-5440 tagadhatatlan előnye volt - viszonylag alacsony költsége. Ugyanakkor a modell megfelelt az Euro-3 szabvány követelményeinek.
A MAZ-5440-et aktívan használták egy közúti vonat (vontató és félpótkocsi) részeként nemzetközi és helyközi szállításhoz.
A minszki üzem a MAZ-5440 számos módosítását gyártja (030 és 031 modellek). Kevés különbség van köztük. A MAZ-5440-030 tömege 18 750 kg, a MAZ-5440-031 - 18 730 kg. Ezenkívül a módosítások eltérő magassággal és terheléssel rendelkeznek a hátsó és az első tengelyen.
Műszaki adatok
A közúti vonat részeként megrakott MAZ-5440 akár 100 km/h sebességet is elérhet. A legtöbb határolós módosításnál azonban ez a szám 90 km/h-ra csökken.
A traktor saját tömege 7600 kg, össztömege 18000 kg. Ugyanakkor az első tengely 6600 kg-ot, a hátsó tengely 11400 kg-ot tesz ki. Közúti vonat részeként a jármű 44 000 kg össztömegű rakomány szállítására alkalmas.
A MAZ-5440 négyszer-két kerékelrendezéssel és a következő általános méretekkel rendelkezik:
- maximális magasság – 4000 mm;
- hossza – 6000 mm;
- szélesség - 2550 mm.
Üzemanyag fogyasztás
A traktor kialakítása biztosítja a jelenlétet üzemanyag tartály 500 l űrtartalommal. 60 km/h sebességnél a MAZ-5440 körülbelül 31,6 litert fogyaszt 100 km-enként. Amikor növeli átlagsebesség 80 km/h-ig ez a szám 35,4 literre nő 100 km-enként.
Motor
A MAZ-5440 alapváltozata 4 ütemű 8 hengeres V-alakú. dízel motor a YaMZ-650 családból. Ezt az egységet a jaroszlavli motorgyár gyártja, és turbófeltöltésű.
A készülék megfelel az európai környezetvédelmi szabványoknak. A beépített fűtésnek köszönhetően az erőmű beindítása még a hideg évszakban sem okoz gondot. Az üzemi állapotban lévő motor optimális hőmérsékleti szintjét a minszki autógyár szakemberei által kifejlesztett fejlett hűtőrendszer tartja fenn.
A YaMZ-6582.10 egység rendelkezik folyadékhűtés, közvetlen befecskendezésüzemanyag és levegő-levegő közhűtés. Ennek a motornak az élettartama a nagyjavítás előtt 1 000 000 km vagy 15 000 óra. A garanciális élettartam 140.000 km.
A YaMZ-6582.10 motor paraméterei:
- munkatérfogat – 14,86 l;
- névleges teljesítmény - 400 LE;
- tömörítési arány - 16,4.
A MAZ-5440 bizonyos módosításai külföldiekkel vannak felszerelve Renault egység 412 LE teljesítménnyel. és turbófeltöltés.
Fénykép
Eszköz
A MAZ-5440 kifejezetten nemzetközi utakra lett kifejlesztve, ezért az alkotók érezhetően átalakították az utastér kialakítását. Modern vonalakat és továbbfejlesztett aerodinamikát kapott. A kabin magassága jelentősen megnőtt. Ennek az elemnek a megjelenése annyira megváltozott, hogy távolról gyakorlatilag megkülönböztethetetlen az európai gyártók kabinjaitól.
Tartós műanyagot használtak a teherautó elejének befejezésére, ami jelentősen könnyítette a kialakítást. Hatalmas oldalsó tükrök a mellékelt panorámás szélvédővel együtt jó értékelés hely a teherautó körül.
Fejlett alváz- és pilótafülke-festési technikák biztosítják kiegészítő védelem a korróziótól. A MAZ-5440-es elemek részeként megjelenő festetlen műanyag is szervesen illeszkedik az összképbe.
A kabin kiváló be- és kijárattal rendelkezik, és mindent, ami a hosszú utakhoz kell. A további beállításokkal ellátott légrugós vezetőülés kényelmesebbé teszi a vezetést. A műszerfal kényelmesebb és stílusosabb lett. Két ülőhelyet és két fekvőhelyet tartalmaz.
Automatikus karbantartás hőmérsékleti rezsim már megjelent alapkonfiguráció MAZ-5440. Az utastér felszereltsége rendkívül pozitív visszajelzéseket vált ki. Így megjelentek itt az elektromos liftes ablakok, a fedélzeti számítógép, a tachográf, a klímaberendezés és az audiorendszer.
Annak érdekében, hogy a teherautó megfeleljen az európai szabványoknak, az alkotók európai gyártók alkatrészeit és technológiáit alkalmazták. A modellbe beépített elektronikát a német Wabco cég biztosítja. Néhány módosítás érkezett biztonságos doboz ZF-Ecosplit 16S.
Az autó fékjei külön fékezéssel rendelkeznek a hátsó és az első kerekek számára, valamint mechanikus hajtómechanizmussal. A teherautónak van egy segéd- és egy tartalék is fékrendszerekés rögzítőfék.
A felszereltség jellemzői közül érdemes kiemelni a sebességhatároló, a biztonsági övek, a motorfűtés, az ABS és a légterelő jelenlétét. Opcionálisan telepíthető a MAZ-5440-re elektronikus rendszer csúszásgátló vezérlés (ASR) és független kabinfűtés.
A modellnek vannak hátrányai is. Így a teherautó-tulajdonosok gyakran panaszkodnak a hazai sebességváltóra, és azt javasolják, hogy ne használja a „gurulást”, mivel így „megégetheti”. Speciális figyelem A vontatási folyamatra is figyelni kell, és jobb, ha a hatótávolságot 20 km/h-nál nem nagyobb sebességnél használja. A hátsó túlhajtás bekapcsolása tilos. Néha repedések jelennek meg a MAZ-5440 kereszttartóin és oldalsó elemein.
A traktor javítása azonban nem okoz különösebb nehézséget, mivel a hozzá való alkatrészek és alkatrészek mindig eladók.
Új és használt MAZ-5440 ára
A MAZ-5440 költsége kedvezően hasonlít a versenytársak áraihoz. Az alapkonfigurációban a modell 1,5-2 millió rubelbe kerül. A használt opciók is széles körben elérhetőek a piacon. Itt a költségek tartománya sokkal jelentősebb - 500 000 rubeltől 1,2 millió rubelig.
A MAZ-5440 bérlése műszakonként 7000-9000 rubelbe kerül.
Analógok
A MAZ-5440 analógjai közé tartozik az orosz KamAZ-4308.
A tulajdonosok véleménye szerint a MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 ideálisak áruszállításhoz autópályákon, vonat részeként. A MAZ-5440 lehetővé teszi egy bizonyos márkájú autó műszaki leírásában meghatározott terhelést. A teherautó vontatók olyan félpótkocsikkal dolgoznak, amelyek a GOST 12105 szerinti méretű csatlakozó eszközökkel vannak felszerelve, a GOST 50023-nak megfelelő H50 osztályú királycsappal, a GOST 9200 szerinti elektromos levehető láncokkal, blokkolásgátló rendszerrel ellátva, és pneumatikus fékhajtás az ENSZ-EGB 13. követelményeinek megfelelően.
MAZ-5440
2005-ben a MAZ, miután legördült a futószalagról, a KamAZ 4308 riválisa lett, és megnyerte a bajnokságot, és a legjobbnak bizonyult. kamion idén.
Még a kemény Európa is a maga igényeivel tárt karokkal fogadta ezt a teherautó-traktort, és az egész családját nemzetközi fuvarozásra kezdték használni. Kabin tervezés és kinézet meglehetősen modernek lettek.
A MAZ-5440 kabinmagassága nőtt. A tulajdonosok véleménye szerint az aerodinamika javult. Most, messziről nézve a rendezett oszlopban közlekedő autókat, nehéz lesz megkülönböztetni kabinjukat a modern európai modellektől. Üveg helyett műanyagot használnak, ami jelentősen csökkenti a MAZ 5440 traktor súlyát. A tulajdonosi vélemények kiváló közvetlen láthatóságról beszélnek az első panorámaüvegen keresztül. A legjobb értékelés Az autó körüli teljes teret megkönnyíti a két nagy oldalsó tükör használata.
A tervezők igyekeztek a járművezetőket biztosítani hosszú utazások legmagasabb fokú kényelem az állíthatóságnak köszönhetően légrugózás vezetőülés a MAZ-5440 A9-ben. A tulajdonosok véleménye szerint a kabin kiváló kijárattal és bejárattal rendelkezik. A kabin külső festése bent történik különféle színek, néha festetlen műanyagot használnak a befejezéshez. Új kormányoszlop és Irányítópult Nagyon kedvezően különbözteti meg az autót a régebbi modellektől. Az autó kabinja duplakabinként van kialakítva, két vagy egy ággyal, polcok formájában. Ez a kényelem a készülékekkel együtt automatikus beállítás az utastér hőmérséklete tette az utat távolsági egyáltalán nem gyengítő, ahogy a tulajdonosok véleménye szerint. A tervezők a MAZ-5440-et az európai szabványokhoz hozták.
Autó motorok
A fenti teherautó-márkák mindegyike YaMZ-nek nevezett motorokkal van felszerelve. Ezek a termékek a vállalkozás területét elhagyva megfelelnek az európai szabványok környezetvédelmi szabványainak.
Az autók klímaberendezésének két típusa létezik:
- Az „U1” a hazai piacon működik, és mérsékelt éghajlati viszonyokkal rendelkező országokba exportálják;
- A "T1"-eket trópusi időjárási körülmények között exportálják.
Egyes esetekben a nagyon nehéz körülmények közötti működéshez alacsonyabb költségű (YaMZ-75.11.10) motorokat szerelnek fel, amelyek teljesítménye 400. Lóerőés a LiAZ ugyanazzal a 375-440 jelzővel. A MAZ-5440 A5 nagy távolságokat képes megtenni javítás nélkül. A tulajdonosok véleménye szerint ez lehetséges, ha követi a biztonsági követelményekre vonatkozó egyszerű utasításokat.
Az autó műszaki jellemzői
Paraméterei megfelelnek a nemzetközi szabványoknak:
- a motor űrtartalma 11960 cm3;
- motorteljesítmény 370 lóerő;
- EURO I nemzetközi környezetvédelmi szabvány;
- nyomaték 152 Nm;
- 6x4 sebességváltó hajtás;
- fokozatok száma 16;
- sebességváltó modell ZF16 S 151;
- laprugós felfüggesztés elöl és légrugós felfüggesztés hátul;
- 500 literes üzemanyagtartály;
- maximális haladási sebesség 120 km/óra;
- 100 km-enként az autó 25 liter üzemanyagot fogyaszt.
Autó kabin
A motor felett található, tömör fémből készült, a szerkezet helyenként hegesztett, két helyű, szükség esetén előre billenthető.
Ha harmadik személy szállítására van szükség, akkor a MAZ-5440 autó hálófülkéjének középső ülését használják. A tulajdonosi vélemények egy kényelmes emelőpanelről beszélnek, amely hozzáférést biztosít az előlap mögött található járműalkatrészekhez. Felemelve biztonságosan felfekszik a légrugókra, leengedve pedig zárak rögzítik.
A hálózsák alatti helyet egy utazás során használják a szükséges apró tárgyak elhelyezésére; A ruhák oldalsó szekrényei nagyon kényelmesen helyezkednek el, amint azt a tulajdonosok véleménye mondják. A Renault motorral rendelkező MAZ-5440 felső hálózsákja van, amely vezetés közben kényelmes szögben helyezkedik el.
Terjedés
Operáció közben traktor utánfutó Hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó hajtás pneumatikus nyomásfokozóval. A tengelykapcsoló szabad és teljes útját a pedál segítségével lehet beállítani.
A 125 mm-es út teljes beállítása a szabad beállítás előtt két 4-es és 8-as átmérőjű ütközőcsavarral történik, miközben az ellenanyákat meglazítják - a beállítás befejezése után húzzák meg.
A sebességváltó működése és előkészítése
A munka megkezdése előtt ellenőrizze a dobozvezérlő rendszer beállításait a gép többi eszközéhez, a tulajdonosok véleménye szerint. A MAZ-5440 működése előtt ellenőrizni kell, hogy megfelel-e a következőknek:
- pneumatikus rendszer, sebességváltó szelep a karban és nyomáscsökkentő szelep;
- Az ASBP automatikus blokkoló rendszer tápellátása elektromos diagram autók;
- a szorzóban lévő alacsony fokozat kapcsolólámpájának és az autó elektromos rendszerének hátsó mozgásvezérlő lámpájának tápellátása;
- sebességváltó hajtás és sebességváltó tengely váltókarja.
A sebességváltó olajszintjének ellenőrzéséhez ki kell csavarni a forgattyúház jobb oldalán található dugót, majd be kell helyezni a lyukba, amíg meg nem áll a jelzővel. Az olajszintnek meg kell egyeznie a jelző felső jelzésével, amint azt a tulajdonosok véleménye mondják. A Mercedes-motorral rendelkező MAZ-5440 hatótávolság-szorzót állít elő a tartományok megváltoztatásával, a kar fogantyúján vezérelve. Tesztelnie kell az ASBP működését, amelyhez ellenőriznie kell, hogy a lámpa világít-e az alacsony fokozat bekapcsolásakor.
Motorindítási segédlet
A rendszer tartalmaz egy fűtőelemet a szívócsonkon és egy jelvezérelt eszközrelét elektronikus egységés a motoron található. Ez a rendszer hideg motort indít be, amikor alacsony hőmérsékletek levegő, ahogy a tulajdonosok véleménye szerint. A MAZ-5440 automatikusan bekapcsolja a készüléket, ha a zárkapcsolót aktiválják.
Ez a rendszer a levegő felmelegítése mellett növeli a szűrőkben lévő üzemanyag hőmérsékletét finom tisztítás, ez csökkenti a szűrők eltömődésének kockázatát a hidegben képződő paraffintól. A fűtés automatikusan elindul, miután az önindító működésbe lép.
Alapjárati fordulatszám szabályozás
Ennek a funkciónak a használata hideg motor optimális körülmények között gyorsabban felmelegszik, mielőtt az autó elindulna álló helyzetből. A teljesítmény kiválasztásához manuálisan megnövelt sebességet állíthat be, ez be van kapcsolva álló autó. A MAZ-5440 tulajdonosainak véleménye és a fórumban kapott válaszok áttekintése azt jelzi, hogy a szabályozás 50 perces lépésekben történik a kapcsoló minden megnyomásakor.
Sebességkorlátozás
Erre a célra van egy rendszerkonfiguráció, amely lehetővé teszi az automatikus beállítást maximális sebesség. Mozgás közben a sebesség a motorfék behúzásával is csökkenthető. Ennek az eszköznek a szabályozója a padlón, a vezető lábánál található, és a MAZ-5440 V5 kapcsolójának lenyomásakor folyamatosan csökkentheti a sebességet.
A tulajdonosok véleménye szerint a panelhez egy információs tábla van rögzítve a vezető számára az ENSZ-EGB-szabályok betartásának követelményéről.
A kipufogógáz-kibocsátás csökkentése
Amikor a motor jár, a kipufogógáz égéstermékei szabadulnak fel. A toxicitás szintjének csökkentése, valamint a nitrogén-oxidok és a korom kibocsátásának csökkentése az ajánlott értékre nemzetközi szabványok szabványos, recirkulációs eszközöket biztosítunk és telepítünk részecske szűrő. A levegőben lévő részecskéket részecskeszűrő és katalizátor segítségével összegyűjtik és semlegesítik. Ha az indikátor nyomása leesik, az azt jelenti, hogy piszkos, és ki kell cserélni.
Rendszerdiagnosztika
A diagnosztikának három fő típusa van: egyszerűsített (ellenőrző indikátorok használatával), teljes (mutatókkal). diagnosztikai berendezések), és villogó fénykódok használatával. Az egyszerűsített diagnosztika megmutatja a működést minden alkalommal, amikor a tápfeszültséget bekapcsolja, és amikor a motor jár. Ugyanakkor folyamatosan figyeli a szervizelhetőséget egyedi elemekérzékelők, vezérlőegységek és egyéb alkatrészek rendszerei a MAZ-5440-ben. Az ICE 7511 tulajdonosainak véleménye azt mutatja, hogy a rendszer kritikus hiba esetén figyelmeztetést küld vagy leállítja a motort.
Ha a jelzőfény vezetés közben kigyullad, az azt jelenti, hogy azonnal, vészhelyzet veszélye nélkül állítsa le az autót és állítsa le a motort. További mozgás A járművet csak vontatni szabad.
Jármű karbantartás
Ha a gépet az első összetettségi kategóriában üzemeltetik, akkor az ellenőrzés gyakorisága:
- az első szervizt 15 ezer km megtétele után végzik el;
- a második javítás az autó 30 ezer km megtétele után történik.
Ha a traktor használatának feltételei eltérnek az első kategóriától, akkor a gyakoriság Karbantartás meghatározott időközönként kerül megállapításra, amelynek időtartamát a GOST 21624-1981 dokumentumok határozzák meg.
Az alapellenőrzések mellett speciális kiegészítő javítási és karbantartási műveleteket, valamint szezonális munkákat végeznek:
- A tágulási tartály végén a levegő-gőz dugót eltávolítják;
- két szelep (kipufogó és bemeneti) mobilitása szabályozott;
- a vízkőmentesítés a tartálynyak és a szelep felületén történik;
- hűtőfolyadék, olaj és üzemanyag csere;
- A légszűrő hálóját kicserélték;
- A szűrőkészüléket megtisztítják
Karbantartás a garanciális időszak alatt
Az autó megvásárlása és a közlekedési rendőrségen történő regisztráció után a tulajdonos megállapodást köt a szervizzel az ideiglenes karbantartásról garancia időszak. Ha a régióban, ahol a járművet használják, nincsenek speciális állomások, a vevő tájékoztatja a MAZ szerviz- és értékesítési osztályát a javítást végző engedéllyel rendelkező szállító szervezetekről. A gyártó vezetése írásos engedélyt ad arra, hogy szerződést kössön ezzel a céggel, és minden elvégzett karbantartási eljárást bejegyeznek szervizkönyv. Ha nem helyeznek el ilyen jelöléseket, a cég nem vállal felelősséget.
A MAZ traktorok karbantartási típusai
A műveletek összetettségétől, gyakoriságától és a javítások típusától függően az ellenőrzés napi, betörés utáni, elsődleges, másodlagos és szezonális karbantartásra oszlik.
Napi ellenőrzés
Az autót minden nap takarítják, mossák. A motor beindítása előtt ellenőrizni kell az üzemanyag-ellátást, a világító- és jelzőberendezéseket, a tengelykapcsoló, a vonóhorog és a gumik állapotát, valamint a hűtőelem meglétét. A motor beindítása után ellenőrizze az olajat és levegő nyomás, a fékek és a tachográf teljesítménye.
Heti ellenőrzés
A mosógép használhatósága ellenőrzés alatt áll. szélvédő. Ellenőrizze a futó- és pótkerekek anyák feszességét, a konzol rögzítését, állapotát felnik, légnyomás a gumikban.
Repülésről visszatérve vagy kéthetente egyszer a bázison szivárog az olaj, a motorfolyadék, kormányzás, fűtési rendszer, lengéscsillapítók, kabinemelő mechanizmus. Ezenkívül figyelik a folyadékszintet a vezérlő meghajtó tartályában, a levegőellátó szűrők szennyeződését, az akkumulátortartályok elektrolitszintjét és a kondenzvízcseppek hiányát a vevőkben.
Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy népszerűek a közlekedési szervezetek tulajdonosai körében, mint megbízható, optimálisan működő traktorok technikai sajátosságok. Jelentős jelentősége kényelmes utazást biztosít az autó vezetője számára, ami lehetővé teszi, hogy az ilyen vezetésre való szabad helyek továbbra is keresettek maradjanak.
A MAZ-5440A8-320-012 teherautó vontató egy tipikus traktor, amelyet sokféle rakomány szállítására használnak, főleg egy közúti vonat részeként. Kerékképlet ez a jármű 4x2. A közúti szerelvény össztömege elérheti a 44 tonnát. Az autó egy igazán kiváló minőségű 9 sebességes YaMZ-239-02 sebességváltóval is fel van szerelve, amely biztosítja az autó kiváló teljesítményét. Az autó utastere kényelmes, magas tetővel, hálóhelyekkel.
Célja: Különféle rakományok közúti vonat részeként történő szállítására tervezték
Márka: MAZ
Modell (sorozat): 5440A8
MAZ-5440A8-320-012 teherautó vontató - Műszaki jellemzők
| Főbb jellemzők | |
| Módosítás | 320-012 |
| Kerékképlet / tengelyek száma | 4x2 |
| Terhelhetőség és súly jellemzők | |
| A közúti vonat bruttó tömege, kg | 44000 |
| A jármű össztömege, kg | 15550 (18750)* |
| Súlyelosztás az első tengelyen | 7050 (7250)* |
| terjesztés teljes súly tovább hátsó tengely | 11500 | 10350 (10550)* |
| Saját tömeg | 8050 |
| Motor | |
| Motor modell | YaMZ-6581.10 (EURO-3) |
| Motor teljesítmény, kW (LE) | 294 (400) |
| Terjedés | |
| Sebességváltó modell | YaMZ-239-02 |
| A sebességváltó fokozatainak száma | 9 |
| Áttétel | 3,57 |
| Üzemanyagrendszer | |
| Maximális sebesség, km/h | 100 (90 sebességkorlátozóval) |
| Kabin | |
| Kabin típus | Hosszú, magas tetővel 6430, két kikötőhellyel. A fülkefelfüggesztés pneumatikus, hátsó rugós felfüggesztésű járművekhez - rugós, vagy vevő kérésére - pneumatikus |
| Méretek | |
| Teljes hossz | 6000 (6200)* |
| Felfüggesztés | |
| Első felfüggesztés | parabola laprugók |
| Hátsó felfüggesztés | pneumatikus (rugós)* |
| Töltse fel a tartályokat | |
| Üzemanyagtartály, l | 500 |
| Kerekek | |
| Gumiabroncsok | 315/70R22.5 |
| Egyéb jellemzők | |
| Hozzáadás. információ | *-Gépjármű konfiguráció rugós felfüggesztéssel |