우리나라는 늘 혹독한 겨울로 유명했습니다. 이와 관련하여 많은 대우 넥시아 소유자는 추운 계절에 자동차를 운전하면서 끊임없는 불편 함을 경험해야합니다. 내부 히터가 단순히 작업에 대처할 수없고 제공 할 수 없기 때문입니다. 편안한 온도. 이러한 이유로 대부분의 운전자는 다양한 기술 트릭 등에 의존합니다. 가장 수용 가능한 튜닝 옵션 난방 시스템내부에는 Nexia 스토브용 추가 펌프가 있습니다. 디자인에 의해펌프의 기능을 제대로 수행할 수 없어 파이프 길이가 길어져 부동액 순환이 불만족스럽습니다.
대우 넥시아 스토브에 추가 펌프를 설치하는 특징
자동차 히터의 설계에는 부동액이 순환하는 파이프에 메인 펌프와 직렬로 추가 펌프가 설치되어 강화됩니다. 펌프 드라이브는 히터 저항을 통해 연결됩니다. 덕분에 온도 조절기의 최대 위치를 로 설정하면 추가 펌프가 작동하기 시작하고, 더 낮은 위치로 전환해도 계속 작동합니다.
이러한 히터 현대화를 통해 자동차 내부를 훨씬 빠르게 예열할 수 있습니다. 자동차 소유자가 지적한 바와 같이, 작업이 수행된 후 디플렉터의 따뜻한 공기가 예열 온도에서 불어오기 시작합니다. 전원 장치최대 약 50도. 펌프 자체는 국내 및 수입 생산의 일부를 자동차에 설치할 수 있습니다. 디자인과 가격의 차이에도 불구하고 똑같이 잘 작동합니다.
추가 스토브는 실내 난방을 개선하는 훌륭한 옵션입니다.
추가 설치와 같은 절차를 수행하는 경우 단점을 언급해야합니다.
- 히터 열교환기가 추가로 설치된 차량에는 캐빈 필터가 없습니다.
- 재순환 플랩을 희생해야 합니다.
Nexia에 추가 히터 라디에이터를 독립적으로 설치하는 방법을 알려 드리겠습니다. 이 절차를 수행하기 전에 열 교환기 자체(VAZ-2109의 요소가 적합함), 볼 밸브, 호스, 티 2개, 클램프, 호일 코팅된 아이솔론 조각 및 밸브용 피팅을 구입해야 합니다. .
자가설치 순서를 설명하겠습니다. 추가 라디에이터:
- 후드를 연 후 오른쪽 앞유리 와이퍼 부분의 프릴을 제거해야 합니다.
- 더 이상 필요하지 않은 재순환 댐퍼를 제거하고 이전에 포일 단열재로 덮었던 그 자리에 추가 라디에이터를 설치해야 합니다.
- 새로운 열교환기를 위해서는 작은 연단을 건설해야 합니다. 덕분에 공기가 그 위로 잘 불어 채널 내부에 위치한 가열된 냉각수의 열로 지속적으로 예열됩니다.
- 설치된 라디에이터의 하부는 밀봉되어야 합니다. 이렇게 하면 열교환기로 찬 공기가 접근하는 것을 차단할 수 있습니다.
- 호스는 라디에이터 호스에 연결되어야 하며 클램프를 사용하여 잘 조여야 합니다.
- 다음으로 시스템에 설치된 추가 열교환기의 전체 둘레를 호일 아이솔론으로 접착해야 합니다. 이렇게 하면 라디에이터가 옆에 있는 금속 요소로 열을 전달하지 않기 때문에 열 손실이 줄어듭니다.
- 티를 사용하여 추가 라디에이터의 호스를 주 열교환기의 호스에 연결합니다. 이를 위해 가장 편리한 위치에서 메인 메인 호스를 자르고 추가 열교환기에서 나오는 호스가 부착된 소켓 중 하나에 티를 삽입합니다.
- 모든 호스의 연결은 클램프로 잘 조여져 있습니다.
- 이제 볼 밸브를 설치해야하며 따뜻한 계절이 시작되면 추가 히터를 꺼야하므로 편리한 장소를 찾아야합니다.
- 탭은 두 번째 열교환기의 직접 공급 호스에 설치됩니다.
- 프릴을 설치합니다.
이것으로 Nexia의 현대화가 완성됩니다. 이제 가장 혹독한 겨울에도 자동차 내부는 따뜻할 것입니다. 위에서 설명한 절차를 수행하는 모든 기능 중에서 경험 없이도 독립적으로 수행할 수 있다는 점에 유의할 필요가 있습니다. 수리 작업. 또한 시간이 많이 걸리지 않으며 시술 효과도 눈에 띄게 나타납니다. 또한, 추가 펌프나 히터는 유지 관리가 용이하므로 추운 기후에서 운행되는 차량에 설치하는 것이 좋습니다.
이제 볼 밸브를 설치해야하며 따뜻한 계절이 시작되면 추가 히터를 꺼야하므로 편리한 장소를 찾아야합니다.
탭은 두 번째 열교환기의 직접 공급 호스에 설치됩니다. 프릴을 설치합니다.
이로써 Nexia 난방 시스템의 현대화가 완료되었습니다. 이제 가장 혹독한 겨울에도 자동차 내부는 따뜻할 것입니다. 위에서 설명한 절차를 수행하는 모든 기능 중에서 수리 작업 경험이 없어도 독립적으로 수행할 수 있다는 점에 유의할 필요가 있습니다.
연결했는데 모든 것이 작동합니다... 하지만 히터 모터 근처의 전선이 뜨거워지는 것은 정상적인 현상입니다. 추가 펌프를 끄면 펌프도 뜨거워집니다. 이는 펌프 때문에 가열되는 것이 아니라는 것을 의미합니다.
대우 넥시아 난방 시스템에 추가 펌프를 설치하는 방법
나는주지 않았다 추가 부하모터 와이어에. 전선을 내부로 연결하는 구멍을 찾았습니다. 부동액이 새지 않도록 절단 전후에 먼저 지퍼 타이로 파이프를 고정한 후 구부러진 부분에서 호스를 절단했습니다.
펌프에 파이프를 놓고 이전에 설치된 타이를 제거하고 타이로 펌프 자체를 에어컨 튜브에 부착합니다. 호스는 라디에이터 호스에 연결되어야 하며 클램프를 사용하여 잘 조여야 합니다. 다음으로 시스템에 설치된 추가 열교환기의 전체 둘레를 호일 아이솔론으로 접착해야 합니다.
Nexia 스토브용 추가 펌프
이렇게 하면 라디에이터가 옆에 있는 금속 요소로 열을 전달하지 않기 때문에 열 손실이 줄어듭니다. 티를 사용하여 추가 라디에이터의 호스를 주 열교환기의 호스에 연결합니다.
이를 위해 가장 편리한 위치에서 메인 메인 호스를 자르고 추가 열교환기에서 나오는 호스가 부착된 소켓 중 하나에 티를 삽입합니다. 모든 호스의 연결은 클램프로 잘 조여져 있습니다.
이제 볼 밸브를 설치해야하며 따뜻한 계절이 시작되면 추가 히터를 꺼야하므로 편리한 장소를 찾아야합니다. 탭은 두 번째 열교환기의 직접 공급 호스에 설치됩니다. 프릴을 설치합니다. 또한 읽으십시오 : 개인 주택 난방 시스템의 누출을 제거하는 방법 이로써 Nexia 난방 시스템의 현대화가 완료됩니다.
소유자 대우자동차 Nexia는 때때로 스토브가 잘 가열되지 않는 것을 발견합니다. 어떤 문제가 발생했나 나쁜 직업스토브인데 왜 대우 넥시아에서는 히터가 가열되지 않습니까? 자동차의 열 부족의 주요 원인을 고려하고 이를 해결하는 방법도 찾아보시기 바랍니다.
- 스토브 라디에이터;
- 팬;
- 확장 밸브;
- 히터 팬;
- 증발기 라디에이터;
- 부동액 공급용 파이프;
- 캐빈 필터.
스토브 제어 장치 제거
객실의 히터 제어 장치는 레버와 스위치가 있는 패널이라고 합니다. 센터 콘솔. 스토브를 분해할 때는 스토브를 제거해야 합니다. 이 작업은 다음 단계에 따라 몇 분 안에 완료할 수 있습니다.
스토브의 공기 흐름을 늘리는 방법
때때로 자동차 소유자는 다음과 같은 사실에 직면합니다. 대우자동차 Nexia 스토브가 발에 불지 않습니다. 이 경우 숙련된 자동차 애호가는 제어 장치를 분해하고 고무막을 찾는 것이 좋습니다. 손상이 있을 수 있으며 작은 구멍이 있을 가능성이 높습니다. 결과적으로 공기가 흡입되어 댐퍼를 움직일 수 없게 됩니다. 구멍은 좋은 고무 접착제로 밀봉하고 건조시킨 다음 블록을 조립해야 합니다.
중요한!발과 창문이 동시에 불어지도록 하려면 댐퍼나 해당 드라이브를 중간 위치에서 차단해야 합니다. 두 번째 경우 드라이브의 움직임은 흡입 또는 압출의 두 위치로 제한됩니다. 첫 번째는 다리에 공기 흐름을 제공하고 두 번째는 유리에 공기 흐름을 제공합니다.
Nexia 자동차에서는 스토브가 약하게 불고 채널이 막히거나 난방 시스템에 기포가 형성되기 시작합니다. 이를 제거하는 가장 쉬운 방법은 엔진을 끄고 팽창 탱크 캡을 연 다음 수동으로 부동액을 붓는 것입니다. 막힌 채널은 냉각 시스템용 세척제로 청소하고 7~8분 동안 세척합니다.
추가 펌프
언뜻보기에 모든 것이 제대로 작동하지만 대우 넥시아에서는 히터가 찬 공기를 불어 넣는다면 이는 제조상의 결함이 있음을 의미합니다. 화를 낼 필요가 없습니다. 스토브를 업그레이드하면 모든 것을 고칠 수 있습니다.
일부 운전자는 GAZelle의 추가 전기 펌프를 자동차에 설치하는 것도 적합합니다. 부동액이 스토브에서 엔진으로 돌아가도록 펌프가 설치되면 실내로 유입되는 가열 공기의 흐름이 증가합니다.
오작동의 원인을 확인하는 방법
퓨즈 위치 다이어그램
서비스 경험이 없습니다. 기술적 수단고장의 원인을 진단하는 것은 극히 어렵습니다. 객관적인 결과를 얻으려면 워크샵에 문의하십시오.
- 전기 구성 요소의 메커니즘을 확인하십시오. 스위치가 활성화되면 팬이 움직이지 않고 팬이 불안정하고 급격하게 작동합니다.
- 기계적 이유: 대우스토브넥시아는 찬 공기를 불어넣고, 공기 흐름이 부족하고, 공기 흐름이 약합니다.
수리를 위해 기계를 평평한 플랫폼에 놓거나 진단을 쉽게 하기 위해 검사 구멍에 놓을 수도 있습니다. 우리는 고치다 뒷줄바퀴 초크가 있는 바퀴, 짜내기 주차 브레이크, 로커를 첫 번째 기어 위치로 이동합니다.
엔진을 시동하고 스토브 가열 장치의 레버를 하나씩 켭니다. 이 작업을 통해 전기 회로의 고장을 배제(확인)합니다. 퓨즈에 결함이 있다고 가정해 봅시다.
작업장에 가지 않고 직접 교체를 수행합니다. 사용 설명서에 따르면 가열을 담당하는 퓨즈는 색인 "F12"아래에 있습니다. 제거하고 새 것을 삽입하면 작업이 완료됩니다.
퓨즈 모듈은 뒤쪽에 있습니다. 계기반, 왼쪽에. 운전석에서 접근하세요.
스토브에 추가 펌프 설치
스토브를 수정하는 또 다른 방법은 추가 펌프를 설치하는 것입니다. 워터 펌프는 냉각수의 강제 순환을 보장합니다. 두 번째 펌프를 사용하면 부동액이 더 빨리 순환하고 내부를 더 강하게 가열할 수 있습니다.
스토브에 추가 펌프를 설치하는 데는 30분도 채 걸리지 않으므로 이 작업을 직접 수행하는 것이 가능합니다.
추가 옵션으로 표준펌프가 장착되어 있습니다.
추가 펌프를 설치하려면 다음이 필요합니다.
- 펌프 자체;
- 금속 클램프;
- 길이 1m의 호스 조각;
- 드라이버와 렌치 세트입니다.
작업은 다음 순서로 수행됩니다.
- 소형 부동액 순환 장치가 조립되었습니다. 이를 위해 펌프는 두 개의 파이프에 연결됩니다. 짧은 호스 조각은 부동액 배출구 피팅에 연결되고 긴 호스 조각은 공급 장치 피팅에 연결됩니다.
- 냉각수가 시스템에서 배출됩니다.
- 부동액 배수 호스가 히터 라디에이터에서 제거되었습니다.
- 부동액 배출호스 대신 펌프와 조립된 유닛이 연결됩니다.
- 펌프는 마주보는 패널 뒤에 단단히 고정되어 있으며 호스의 신뢰성이 점검됩니다.
- 부동액이 팽창 탱크에 부어집니다.
- 엔진이 시동되고 작동 온도까지 예열됩니다.
- 연결부에 부동액 누출이 있는지 점검합니다.
두 번째 펌프를 설치하면 내부의 난방 강도가 높아집니다.
작은 유체 순환 원이 누출 없이 작동하면 스토브의 효율성이 크게 높아집니다. 메커니즘의 부분적 마모로 인해 스토브가 더 이상 작동하지 않을 수 있으므로 중고 대우 넥시아 자동차에 두 번째 펌프를 설치하는 것이 좋습니다.
따라서 대우 넥시아 자동차 스토브의 오작동을 독립적으로 진단하고 수리하는 것은 매우 간단합니다. 또한 자동차 서비스에 의지하지 않고도 난방 시스템을 수정할 수 있습니다. 이 경우 실내 난방 효율이 눈에 띄게 높아집니다.
우리나라는 늘 혹독한 겨울로 유명했습니다. 이와 관련하여 대우 넥시아의 많은 소유자는 추운 계절에 자동차를 운전하는 동안 지속적인 불편 함을 경험해야합니다. 내부 히터가 단순히 작동에 대처하지 못하고 쾌적한 온도를 제공 할 수 없기 때문입니다. 이러한 이유로 대부분의 운전자는 다양한 기술 트릭을 사용하고 스토브를 업그레이드합니다. 내부 난방 시스템을 조정하는 데 가장 적합한 옵션은 Nexia 스토브용 추가 펌프입니다. 설계에 따라 제공되는 펌프는 파이프 길이 증가로 인해 부동액 순환이 불만족스러워 기능을 완전히 수행할 수 없기 때문입니다.
자동차 히터의 설계에는 부동액이 순환하는 파이프에 메인 펌프와 직렬로 추가 펌프가 설치되어 강화됩니다. 펌프 드라이브는 히터 저항을 통해 연결됩니다. 덕분에 온도 조절기가 스토브 제어판의 최대 위치로 설정되면 추가 펌프가 작동하기 시작하고 더 낮은 위치로 전환해도 계속 작동합니다.
이러한 히터 현대화를 통해 자동차 내부를 훨씬 빠르게 예열할 수 있습니다. 자동차 소유자가 언급했듯이 수행 후 전원 장치가 약 50도까지 따뜻해지면 디플렉터에서 따뜻한 공기가 불어 오기 시작합니다. 펌프 자체는 국내 및 수입 생산의 일부를 자동차에 설치할 수 있습니다. 디자인과 가격의 차이에도 불구하고 똑같이 잘 작동합니다.
추가 히터 라디에이터 설치와 같은 절차를 수행하는 경우 단점을 언급해야합니다.
- 히터 열교환기가 추가로 설치된 차량에는 캐빈 필터가 없습니다.
- 재순환 플랩을 희생해야 합니다.
Nexia에 추가 히터 라디에이터를 독립적으로 설치하는 방법을 알려 드리겠습니다. 이 절차를 수행하기 전에 열 교환기 자체(VAZ-2109의 요소가 적합함), 볼 밸브, 호스, 티 2개, 클램프, 호일 코팅된 아이솔론 조각 및 밸브용 피팅을 구입해야 합니다. .
추가 라디에이터를 독립적으로 설치하는 순서를 설명하겠습니다.
- 후드를 연 후 오른쪽 앞유리 와이퍼 부분의 프릴을 제거해야 합니다.
- 더 이상 필요하지 않은 재순환 댐퍼를 제거하고 이전에 포일 단열재로 덮었던 그 자리에 추가 라디에이터를 설치해야 합니다.
- 새로운 열교환기를 위해서는 작은 연단을 건설해야 합니다. 덕분에 공기가 그 위로 잘 불어 채널 내부에 위치한 가열된 냉각수의 열로 지속적으로 예열됩니다.
- 설치된 라디에이터의 하부는 밀봉되어야 합니다. 이렇게 하면 열교환기로 찬 공기가 접근하는 것을 차단할 수 있습니다.
- 호스는 라디에이터 호스에 연결되어야 하며 클램프를 사용하여 잘 조여야 합니다.
- 다음으로 시스템에 설치된 추가 열교환기의 전체 둘레를 호일 아이솔론으로 접착해야 합니다. 이렇게 하면 라디에이터가 옆에 있는 금속 요소로 열을 전달하지 않기 때문에 열 손실이 줄어듭니다.
- 티를 사용하여 추가 라디에이터의 호스를 주 열교환기의 호스에 연결합니다. 이를 위해 가장 편리한 위치에서 메인 메인 호스를 자르고 추가 열교환기에서 나오는 호스가 부착된 소켓 중 하나에 티를 삽입합니다.
- 모든 호스의 연결은 클램프로 잘 조여져 있습니다.
- 이제 볼 밸브를 설치해야하며 따뜻한 계절이 시작되면 추가 히터를 꺼야하므로 편리한 장소를 찾아야합니다.
- 탭은 두 번째 열교환기의 직접 공급 호스에 설치됩니다.
- 프릴을 설치합니다.
이로써 Nexia 난방 시스템의 현대화가 완료되었습니다. 이제 가장 혹독한 겨울에도 자동차 내부는 따뜻할 것입니다. 위에서 설명한 절차를 수행하는 모든 기능 중에서 수리 작업 경험이 없어도 독립적으로 수행할 수 있다는 점에 유의할 필요가 있습니다. 또한 히터를 수정하는 데 시간이 많이 걸리지 않으며 수행되는 절차의 효과가 매우 눈에 띄게 나타납니다. 또한, 추가 펌프나 히터는 유지 관리가 용이하므로 추운 기후에서 운행되는 차량에 설치하는 것이 좋습니다.
최고의 가격신차 구입 조건 및
Nexia의 히터는 좋은 내부 난방을 제공하지 않습니다. 심한 서리에서는 히터 제어 장치가 최대 난방으로 설정되어 있어도 공기 덕트 디플렉터에서 시원한 공기가 불어옵니다.
아래 설치 다이어그램과 유사하게 Nexia에 Bosch 펌프를 설치할 수 있습니다. 가젤펌프보다 가격이 비싸지만, 가젤펌프와 달리 시간이 지나도 새기 시작하지 않습니다.
카탈로그 번호 Exist.ru에서 주문할 수 있는 Bosch 펌프:
- 0 392 020 024 — 생산성은 시간당 500리터, 비용은 1700루블입니다.
- 0 392 020 034 — 생산성은 시간당 750l, 비용은 1600루블입니다.
- 0 392 023 004 — 생산성 850-1050 l/시간, 비용 2800 루블.
스토브에서 엔진까지 이어지는 파이프를 들어 올려 다른 파이프 위로 전달합니다. 팽창 탱크). 우리는 절단 전후에 지퍼 타이로 파이프를 먼저 고정한 후 구부러진 부분에서 호스를 절단했습니다(부동액이 누출되지 않도록).
펌프에 파이프를 놓고 이전에 설치된 타이를 제거합니다.
공기 덕트 근처의 전기 블록에 더 가깝게 펌프 활성화 릴레이를 설치했습니다. 펌프를 켜기 위해 블록의 노란색 선에서 +12V를 공급받았습니다.
릴레이를 켜기 위한 플러스(다이어그램에서 "히터 팬으로"로 표시된 사진 2번)는 객실로 연결되었으며 점화 스위치의 플러스용 별도 버튼을 통해 전원이 공급되었습니다.
결과는 모든 기대를 뛰어 넘었습니다! 아직도 얼고 계시다면 적극 추천합니다. 스토브에서 최대 열을 얻는 데 눈에 띄는 효과는 Nexia의 온도 조절기를 92도로 설정하고 스토브를 수정하고 환기시키는 경우에도 나타납니다. 이러한 절차를 마친 후에는 Nexia의 냉각 시스템에서 공기를 제거하는 것도 잊지 마십시오.
태그: Nexia에 펌프 설치, Nexia의 가젤에서 추가 펌프, Nexia의 스토브가 잘 가열되지 않음, 자신의 손으로 Nexia 조정, 조정 대우 넥시아
내가 필요
1) 12V 펌프
2) 릴레이 4핀 12V
5) 전선 약 2미터
2접점(-접지)
3접점 펌프
4개의 배터리 접점
화려하게
화려함 없이
-10 그냥 따뜻해요
나는 또한 추가 히터를 설치했습니다. 거리 -31과 타슈켄트의 객실에 그런 효과가 있을 것이라고는 예상하지 못했습니다. 난로 콘센트에서 설치했는데 매우 만족합니다..
내가 필요
1) 12V 펌프
2) 릴레이 4핀 12V
3) 10Amp 자동차 퓨즈를 +로 설정합니다.
4) 토글스위치(스위치)는 여름철에 끌 수 있도록 반드시 계전기 앞에 놓아야 한다.
5) 전선 약 2미터
6) 모든 것을 깔끔하게 정리하고 싶다면 납땜 인두, 열수축 장치, 헤어드라이어가 준비되어 있습니다.
릴레이 연결 1 접점 (+ 스토브)
2접점(-접지)
3접점 펌프
4개의 배터리 접점
히터를 켜면 펌프도 켜집니다.
화려하게
— 15시 차 안이 너무 더워요. 소리를 줄여야 해요
— 차 안에 20명, 히터가 매우 따뜻해요
— 30 차 안은 따뜻하고 얼지도 않아요
화려함 없이
-5 매우 뜨거운 프리닝 턴다운
-10 그냥 따뜻해요
-15 조금 추워요 난로가 거의 따뜻하지 않아요
- 20피트가 얼기 때문에 앞유리를 따뜻하게 해야 합니다.
-25 난로, 라디에이터, 앉아있는 옷, 모자 등 모든 일이 일어나고 있지만 견딜 수 있습니다.
-차 안의 참나무 30개는 스토브가 잘 감당할 수 없지만 여전히 따뜻해집니다
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2019년 7월 29일 65- 관련 게시물