Главное условие продолжительной и безаварийной работы автомобиля — и своевременное устранение проблем по мере появления. И если раньше определение неисправности занимало много времени и имело малую точность, то использование новых технологий дало возможность быстро диагностировать и .
Что такое компьютерная диагностика автомобиля?
Автолюбители часто не представляют суть и особенности таких проверок. Но здесь все просто. Это проведение теста электронных узлов и исполнительных элементов автомобиля, которые влияют на функционирование бортовой системы и авто в целом. При помощи компьютерной диагностики определяются неисправности узлов для дальнейшего оформления специальной карты ошибок и исправления текущих неисправностей.
В бортовых системах предусмотрены системы самодиагностики. Они осуществляют непрерывное тестирование основных систем во время пуска мотора и в процессе работы силового узла. Благодаря информации, полученной , водитель своевременно узнает о текущих неисправностях и дефектах автомобиля.Для проверки и считывания ЭБУ в машине есть диагностический разъем. К нему и подключаются специальные диагностические и контрольно-измерительные устройства. Применение изделий — возможность точно диагностировать неисправность и устранить ее.
Когда проходить диагностику?
Автолюбители избегают затрат, поэтому диагностика часто сводится к применению «дедовских» методов или игнорированию проблемы. Такой подход приводит к еще большим повреждениям и расходам в будущем. Чтобы избежать проблем, стоит реагировать на следующие симптомы неисправности:
- рост потребления бензина (дизельного топлива) автомобилем;
- сбои в работе педали акселератора. При нажатии вместо набора скорости происходит ее замедление;
- появление выхлопов черного и белого цвета;
- возникновение шумов и стуков;
- увеличение времени прогрева силового узла (в сравнении с прошлыми показателями);
- снижение потери мощности силового узла.
Описанные выше симптомы сигнализируют о явных неполадках двигателя или других узлов автомобиля, которые определяются путем проведения компьютерной диагностики. Проверка не будет лишней и в следующих случаях:
- при покупке у частника;
- при самостоятельной подготовке автомобиля к реализации. Проведение диагностики — шанс точно вычислить стоимость автомобиля;
- в ситуации, когда машина долго эксплуатируется без ремонта;
- в случаях, когда авто используется в экстремальных условиях (поездки за город, длительное путешествие, сложные погодные условия и так далее).
Способы диагностики
Видео: Как используют компьютерную диагностику для авто
Вас также заинтересует:
Перед началом ремонта мастер определяется, какой механизм неисправен. Это требование актуально для всех исследуемых механизмов, будь это двигатель или подвеска. Сегодня диагностика проводится тремя способами:
- с помощью органов чувств человека, таких как обоняние, слух и зрение;
- осмотром автомобиля, применением приборов и измерением основных параметров;
- проведением электронной (компьютерной) диагностики.
На практике применяются все перечисленные выше методы. Разница лишь в продолжительности и точности процедуры. Первый метод самый простой, но не отличается точностью. Второй — точный, но подразумевает затраты времени. Идеальный вариант — компьютерная диагностика автомобиля. Ее суть — в сканировании узлов, контролируемых микропроцессором.
Особенности проверки
Новые модели машин имеют ЭБУ (электронный блок управления), который фиксирует текущие ошибки и оповещает водителя о наличии проблем с тем или иным узлом. Все неисправности выявляются при помощи специальных комплексов. На сервисе проводится:
- диагностика мотора автомобиля, проверка работы всех датчиков, контроллеров и систем;
- диагностика корректности работы кривошипно-шатунной группы и ЭБУ.
Программа для диагностики авто
Как только все проверки завершены, на экране монитора появляются текущие неисправности. Далее программа перенастраивает ЭБУ (при наличии нарушений). Если проблема заключается в сбое топливной системы, то программа определяет вариант ремонта.
Кроме двигателя, топливной системы и системы охлаждения проводится проверка других систем — коробки передач и ходовых узлов автомобиля. При вероятность что-то упустить минимальна. Специалист точно определяет неисправность, что экономит время на поиск проблемы и деньги на ремонт исправных деталей.
Нюансы диагностики
Видео: Компьютерная диагностика автомобиля ELM327 (Часть 1)
Популярная проверка — диагностика двигателя, для проведения которой используется сканер и мотор-тестер. Сначала производится сканирование узлов — электронная диагностика. В роли сканера выступает персональный компьютер (или ноутбук), который подключается через диагностический разъем и считывает коды ошибок. Особенность такого прибора — помощь в управлении механизмами и расшифровывание сигналов, посылаемых от микропроцессорных датчиков.
На практике сканирования недостаточно для определения неисправности. Чтобы получить точные результаты, применяется мотор-тестер — многоканальный осциллограф. Задача устройства — измерение поступающих с бортового компьютера сигналов, вывод осциллограмм и других данных на экран. Дополнительная информация позволяет сделать точные выводы по неисправности и решить, что делать дальше.
Описанное выше оборудование выпускается двух видов:
- мотор-тестеры стационарного типа — устройства, предназначенные для многосторонней диагностики транспортного средства. В таких системах OBD-II — лишь небольшая часть системы газоанализатора, снятия параметров компрессии, давления в топливной системе и так далее;
- дилерские сканеры (специализированные устройства) — цифровые изделия, отличающиеся многофункциональностью. По сути, это комбинация небольшого компьютера, осциллографа и мультиметра. Стоимость специализированного устройства превышает 2-3 тысячи долларов, поэтому найти его можно только на специализированном СТО.
Несмотря на точность и простоту, компьютерная диагностика автомобиля занимает определенное время. Проблему невозможно выявить мгновенно. Средняя продолжительность тестов — 20-30 минут, ведь специалисты на СТО не просто считывают коды ошибок, но и расшифровывают показания ЭБУ.
Этапы работы по компьютерной диагностике автомобиля
Компьютерная диагностика двигателя автомобиля
Компьютерная диагностика включает в себя тестирование электроники автомобиля и блоков, отвечающих за работу основных узлов транспортного средства — мотора, подвески, круиз-контроля, трансмиссии, навигации, приборной панели и так далее. Работа проходит в несколько этапов:
- Проверяются узлы автомобиля при помощи имеющихся средств диагностики, снимаются основные данные с узлов автомобиля, считываются ошибки. На этом этапе работник СТО должен правильно расшифровать показания сканера и сделать предварительные выводы по поводу неисправности;
- На втором этапе делается дополнительное аналоговое тестирование. Проверяется электрическая часть автомобиля — провода, АКБ, контактные соединения, генератор. Мастер определяется, система исправна или нет. В противном случае остальные данные не будут иметь значения;
- Проверяются параметры автомобиля в режиме онлайн. Название опции — «Data Strea». Информация по потоку — шанс проверить сигналы от исполнительных органов и прочих элементов. В этом режиме на экране тестирующего устройства видны основные параметры — впрыска топлива, датчиков, режима ХХ и так далее;
- Проводится анализ данных, которые получены в процессе проверки. Как уже упоминалось, сканер выдает основные осциллограммы, которые стоит сравнить с типовыми для каждого из автомобилей. Обычно у квалифицированного мастера вся эта информация имеется под рукой;
- Записанные в память контроллера ошибки стираются. После этого проводится повторная инициализация. В ряде случаев приходится выполнять повторную работу по инициализации (если были сбиты основные параметры).
Вывод
Компьютерная диагностика автомобиля — возможность выявить неисправность (еще на раннем этапе) и устранить ее. Экономия в этом деле часто приводит к выходу из строя дорогостоящих узлов и как следствие, большим затратам.
От текущего состояния транспортного средства во многом зависит безопасность и комфорт во время езды на автомобиле. Таким образом, стоит постоянно следить за своей машиной и, в случае обнаружения определенных неполадок, отремонтировать ее.
Своевременное выявление и устранение различных дефектов и повреждений позволит намного комфортнее чувствовать себя за рулем, а также поможет избежать различных непредвиденных ситуаций на дороге .
В результате, компьютерная диагностика авто является необходимым решением для многих . Бессмысленно заниматься ремонтом, если не проводить данную процедуру. Уже давно недостаточно просто осмотреть машину.
Новые автомобили являются достаточно сложным оборудованием, комплексный анализ которого возможен исключительно благодаря специальным устройствам.
Тем более что машины постоянно дополняются более сложными узлами, такими как парктроник, система навигации, пневмоподвеска, АБС, круиз-контроль и т. д., в результате чего процесс диагностики также усложняется с каждым годом.
Особенности компьютерной диагностики автомобилей
Прежде всего, подобная процедура позволяет получить следующую информацию:
- текущее состояние автомобиля;
- возможные резервы для оптимизации машины;
- необходимые действия, которые помогут решить текущие проблемы, а также позволят достигнуть желаемого состояния машины.
Во время диагностики авто происходит считывание кодов ошибок.
Для этого используется специальное оборудование, такое как сканер, компьютер, различные стенды и считыватели.
Вдобавок, для того, чтобы правильно интерпретировать данные, следует обладать специальными знаниями. Получив информацию о текущем состоянии своего авто, владелец может принимать решение по поводу того, стоит ли исправлять текущие неисправности, а также как избежать вероятностных поломок.
Процесс выявления поломок
Определить неисправность конкретного узла всегда было достаточно трудно, ведь у каждого симптома могло быть несколько источников. Кроме того, важно не только узнать о неполадке, а также выявить ее причину, понять, почему все это произошло. Современная компьютерная диагностика автомобилей существенно упростила данный процесс.
С помощью специального программного обеспечения компьютер сам тестирует все узлы транспортного средства, включая , трансмиссию, электронное оборудование и прочие узлы. По результатам такой проверки выводится подробная информация о существующих поломках и угрозах, а также о том, что к этому привело. Затем специалист проводит дешифровку данных, после чего доносит их владельцу машины. Таким образом, можно устранить все неполадки, а также добиться полноценной работы транспортного средства.
Оптимизация возможностей транспортного средства
Достаточно часто автомобили (особенно бюджетные) настраивают некорректно. Устаревшие настройки не дают машине максимально раскрыть свой потенциал, а иногда даже приводят к тому, что эксплуатация транспортного средства будет затрудненной. Тем не менее, в большинстве случаев такая проблема легко решается. И первым шагом к выходу из нее является компьютерная диагностика авто.
Этапы проведения диагностики
Прежде всего, специалист опрашивает владельца автомобиля на момент определенных неполадок с авто (это помогает выявить проблемную зону, которая требует проверки). Далее мастер выполняет ряд процедур, которые помогут определить возможные поломки. Они включают:
- проведение тест-драйва (его цель также состоит в том, чтобы выявить возможные очаги риска);
- собственно компьютерную диагностику. К электронному блоку подключают сканер, с помощью которого можно считать и проанализировать всю необходимую информацию;
- интерпретацию данных, выведенных на экране компьютера.
После этого можно приступать к ремонту авто, если возникает такая необходимость. Стоит отметить, что новое оборудование для диагностики может вносить изменения в настройки машины, но такие модели достаточно дорогие.
Весь процесс сканирования занимает около 20-30 минут. Затем приступают к устранениям неполадок. Так как владелец ознакомлен с информацией о текущем состоянии своей машины, он сам может решать, стоит ли проводить ремонтные работы в данный момент.
Почему стоит регулярно проводить компьютерную диагностику
Комплексное сканирование всех систем является необходимым решением для большинства владельцев современных авто. При этом использование современных ридеров намного лучше обычной диагностики. Обо всех преимуществах сканирования мы и поговорим сейчас.
Оперативность
Процедура отнимет у вас минимум свободного времени (около 30 минут). За этот период вы сможете узнать о состоянии всех узлов машины. Отдельная система проверяется всего несколько минут.
Высокая эффективность
Такие проверки отличаются повышенной точностью. При этом очень важно не только использовать современные приборы, но и правильно интерпретировать данные. С этим вам помогут справиться высококвалифицированные мастера. Опираясь на полученную информацию, вы сможете разработать план ремонта своего транспортного средства.
Кроме того, диагностика автомобиля позволяет поменять электронные настройки машины. Так можно влиять на характеристики топливной системы, количество оборотов во время холостого хода, поменять программное обеспечение и т. д.
Возможность комплексно оценить состояние авто
Это особенно важно в случае покупки машины на вторичном рынке. Бывший владелец будет пытаться показать авто в более выгодном свете, но с помощью сканирования вы точно узнаете обо всех неполадках транспортного средства.
Предупреждение о серьезных неисправностях
С помощью подобной процедуры можно узнать также и о существующих проблемных зонах, которые в скором времени могут выйти из строя. В результате, вы сможете значительно сэкономить на капитальном ремонте, просто заменив ту или иную деталь. Это же позволяет повысить безопасность во время езды (ведь неполадка не случится внезапно).
Широкая доступность
Стоимость такой процедуры достаточно невысокая. При этом ее можно пройти практически в любом сервисном центре. Единственное, важно обратиться в мастерскую с высококачественным оборудованием и опытными специалистами.
Разновидности сканирования
Все это говорит за то, чтобы пройти диагностику автомобиля. Чаще всего клиенты обращаются за сканированием:
- электронных систем;
- мотора;
- трансмиссии;
- подвески;
- дополнительных ходовых систем (АБС, стабилизации и т. д.).
В результате, необязательно проходить комплексную диагностику, можно проверить один определенный узел, что поможет существенно снизить стоимость процедуры.
Когда стоит провести диагностику
Как правило, такую процедуру следует провести в следующих случаях:
- обнаружены признаки поломки. Если на приборную панель выводятся определенные ошибки, или же существенно снизились технические параметры машины, стоит проверить проблемный узел. Благодаря современному сканированию можно предотвратить поломку, а также выявить неисправности уже на ранних стадиях;
- вы хотите отправиться в длительное путешествие. На дороге может случиться что угодно. При этом комплексно оценив состояние своей машины, вы можете существенно снизить вероятность различных непредвиденных ситуаций в пути. После диагностики вы узнаете, какие узлы стоит заменить, а с какими могут возникнуть определенные проблемы;
- перед покупкой б/у авто. Чтобы не попасть на машину с очень плохим состоянием, стоит тщательно проверить ее. И это касается не только визуального осмотра, но и компьютерной диагностики. Так вы узнаете, соответствует ли действительность описанию продавца.
Кроме того, систематическое сканирование послужит отличной профилактикой. Многие эксперты рекомендует регулярно проходить подобные проверки, даже если автомобиль находится в отличном состоянии. Своевременный анализ позволит продлить срок службы вашего авто, а также снизить издержки на его ремонт.
Что в итоге
Итак, компьютерная диагностика является одним из наиболее эффективных способов выявления и предупреждения неисправностей . В случае со сложными современными машинами нельзя провести полноценный ремонт без тщательного сканирования. Только такая процедура дает полные данные, необходимые для того, чтобы узнать о проблемах с конкретным узлом, а также оптимизировать настройки авто.
При этом простой покупки сканера недостаточно – важно обратиться к проверенным специалистам, которые смогут правильно интерпретировать полученную информацию. В ином случае вы можете лишь навредить своей машине.
На сегодняшний день компьютерные технологии прочно укрепились во всех сферах жизни человека. Подобное «слияние» не обошло стороной автомобильную промышленность, а также её развитие. Все современные автомобили снабжены компьютерными системами, которые облегчают вождение и делают его максимально комфортным. По этой причине для полной проверки транспортного средства недостаточно просто внешнего осмотра. Необходима диагностика ошибок двигателя и других электронных узлов с помощью специального оборудования. Это можно сделать как на ближайшей станции технического обслуживания, так и самостоятельно.
Компьютерная диагностика автомобиля
Диагностика автомобиля с помощью ноутбука своими руками – возможна и в этом нет ничего сложного. Проводить диагностику следует после каждой поломки, а также включить её в комплекс профилактики автомобиля. Помните, что проблема, замеченная ранее, решается гораздо меньшими средствами, чем, если неисправность будет обнаружена гораздо позже.
Изначально компьютерная проверка ТС была для всех автолюбителей сложным и непонятным процессом. Доверялась данная работа только опытным мастерам, работающим в крупных автомастерских. В прошлом прибор для диагностики автомобиля своими руками стоил дорого, далеко не каждый водитель мог себе его позволить. Сегодня ситуация изменилась, проверку можно сделать самостоятельно, без посторонней помощи.
Диагностику проводят при наличии специального прибора, который предназначен для считывания поступающих сигналов от узлов автомобиля. Оттолкнуть от самостоятельной проверки может только цена на оборудование. За прибор придётся выложить немалую сумму, но со временем затраты окупятся.
Процесс диагностики представляет собой считывание целого ряда кодов, через которые передаются данные о состоянии электронной начинки автомобиля.
прибор для диагностики
Кроме возможности заниматься проверкой электроники в любое время автовладелец получает следующие преимущества:
- в случае покупки машины с рук, можно самостоятельно проверить ТС, оценить состояние и общий уровень сохранности электронных узлов;
- при возникновении ошибки «check engine» не надо будет ехать к мастеру, чтобы выяснить причину неполадки. Разобраться с проблемой можно лично;
- появляется возможность проверить машину после серьёзного ремонта в автосервисе и оценить уровень предоставленных услуг.
Так ли необходимо следить за электроникой в автомобиле?
На сегодняшний день подобные проверки или просто компьютерная диагностика автомобиля своими руками являются необходимым условием для долгой, бесперебойной работы машины. Игнорирование электроники банально приведёт к тому, что транспорт сломается в самый неподходящий момент или просто не заведётся. К примеру, завести машину не удастся, если сломается небольшой датчик, его размер меньше спичечного коробка. Обнаружить поломку визуально не получится, так как внешне на детали или блоке не будет каких – либо видимых повреждений. Проблему не стоит игнорировать, иначе будет велик шанс, заглохнуть где-нибудь в неподходящем месте.
Самостоятельное проведение диагностики транспортного средства
Перед проведением работ необходимо разобраться в теоретической части вопроса и приобрести необходимое оборудование:
Что нужно иметь для проведения диагностики
Требуется наличие:
Адаптеры
iOBD и ELM 327 — адаптеры, дающие возможность соединить ПК, телефон или планшет с разъёмом транспортного средства.
iOBD — небольшое изделие, используемое при диагностике авто, для передачи данных на внешнее устройство. Прибор работает через WiFi и блютус. Он исправно служит в любых машинах, где есть разъем OBDII.
Условия стандарта OBD2:
- Общий протокол для перекидывания данных.
- Стандартный порт.
- Общие коды.
- Мониторинг бортовыми частями, поломка их ведет к выделению токсинов.
- Сохранение значений параметров во время возникновения кода ошибки («замороженный» кадр) в памяти ЭБУ кадра.
- Доступ любых сканеров к данным кодов ошибок.
- Всеобщее перечисление сокращений и терминов необходимое для кодов ошибок и электронных частей транспорта.
Исходя из выдвинутых требований, бортовая часть выявляет снижение функциональности элементов доочистки ядовитых выделений. То есть Check Engine датчик может загораться, когда скопилось много СН или СО в токсичных газах на выходе нейтрализатора. Эти же операции проходят в других системах, поломка которым сказывается повышением ядовитых газов.
ElM 327 адаптер
Обеспечение ЭБУ двигателя многостороннее:
- Обеспечение управления – осуществление залива топлива.
- Электронное резервирование.
- Нахождение поломки и саморегистрация в бортовой системе.
- Самостоятельное тестирование узлов и анализ технических систем двигателя транспортного средства.
Адаптер ЕLM 327 – это новейший OBDII сканер. Его модификации WiFi, USB и bluetooth,. При покупке прибора внутри упаковки имеется диск с готовыми программными обеспечениями. К транспортному средству он подсоединяется через разъем OBDII — его имеют машины, произведенные с 1996 года. Сегодня к устройству ELM327 могут подключиться все популярные операционные системы. Управление очень простое и интуитивно понятное.
Идущие протоколы:
- SAE J1850 VPW (10.4 kbaud);
- SAE J1939;
- SAE J1850 PWM (41.6 kbaud);
- ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud);
- ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud);
- ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud);
- ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud).
Особенности и возможности устройства:
В режиме реального времени происходит считывание информации с двигателя:
- лямбда;
- трата топлива;
- обороты двигателя;
- скорость;
- частота открытия форсунок;
- коррекцию топлива;
- угол опережения зажигания;
- режим расположения дроссельной заслонки;
- остальные данные ЭБУ транспорта.
Коды ошибок
Коды ошибок включают в себя 5 буквенных и цифровых обозначений. Содержание кодов такое:
Положение первое:
- Р – ошибка в и двигателя;
- В — неисправность в «кузовных зонах» (центральный замок, электростеклоподьемники, подушки безопасности)
- С – связан с системой шасси;
- U — взаимодействует между электроблоками.
Положение второе:
- – общий код;
- 1-2 - код изготовителя;
- 3 – резерв.
Положение третье:
- 1-2 – поломка в воздухоотдаче или топливном узле;
- 3 – проблема в области зажигания;
- 4 – сторонний контроль;
- 5 – неисправность в части холостого хода;
- 6 – повреждение ECU или электронной цепи;
- 8 – трансмиссия.
Положения четвертое и пятое являются последовательными номерами ошибки, согласно перечню производителя.
Также высвечиваются и другие коды:
Приложение Torque: автомобильный бортовой компьютер на Android
Torque Pro – это ваш универсальный помощник в диагностике автомобиля. Он имеет 7 экранов, где указывается информация в графиках, циферблатах и цифровых значениях. Софт выявляет такие характеристики машины как:
- показывает и расшифровывает коды неисправностей;
- отображает информацию в реальном времени на виртуальной приборной панели;
- записывает показания данных и видео во время движения с накладкой карты;
- крутящий момент;
- определение скорости;
- контроль кислородных датчиков, оповещение о плохих параметрах;
- определяет сколько осталось в баке бензина;
- показывает местоположения по GPS и отправляет координаты по СМ;
- сервер для соотношения с адаптером (для изготовителей);
- трекер дает возможность архивировать данные;
- отмечает логи с широким выбором параметров.
Порядок проведения компьютерной диагностики
Пользоваться приложением несложно. Все что нужно, устройство с протоколом ODB2 и адаптер. Настраиваем соединение между телефоном и адаптером согласно инструкции:
- Приводим в рабочее состояние Bluetooth.
- Включаем зажигание машины.
- На устройстве заходим в настройки Bluetooth.
- Соединяем адаптер с устройством, иногда нужно вводить код указанный в книжке адаптера. Можно попробовать общее значение – 1234 или 0000.
- Включаем программу, должна высветиться надпись «Connected to ECU OK», говорящая о том, что все сделано правильно.
- Когда программа готова к диагностике, запускаем сканирование. Софт высчитывает фактические данные и сопоставляет их с запрограммированными.
- Затем результат о проделанной работе поступает на персональный компьютер и все неполадки подсвечиваются, как код ошибки (DTC) .
Коды ошибок при электронной диагностике автомобиля
Чтобы провести диагностику на все 100% и не упустить ни одной детали, следует знать не только порядок работы, но и хорошо разбираться в устройстве и функционировании проверяемого узла:
- при обращении за проведением диагностики в центр, следует обратить внимание на следующий момент. Обнаружение неисправности и ремонт – это не одно и то же. Если диагност не занимается ремонтом, а предлагает купить деталь в определённом месте, то лучше отказаться от предложенного варианта. В подобной ситуации сложно будет искать виновных, если деталь не подойдёт;
- лучше всего сразу обращаться к мастеру, способному всё сделать самостоятельно и полностью устранить поломку;
- компьютерная диагностика автомобиля – несложная процедура, с которой справится каждый автолюбитель. Достаточно будет наличия необходимого оборудования и тщательной подготовки. Перед первой самостоятельной проверкой можно обратиться за консультацией к опытному мастеру.
Статья о том, как осуществить диагностику мотора машины. Принципы, методы и тонкости процесса. В конце статьи - видео о самостоятельной компьютерной диагностике автомобиля.
Когда необходима диагностика двигателя
За работой систем лучше всего следить постоянно - для этого в продаже имеется специальное оборудование. Также машины следует регулярно подвергать профессиональной диагностике в мастерской или, когда достаточно знаний и умений, своими силами.
Срочная проверка мотора необходима, если:
- двигатель медленно разогревается;
- в работе системы регулярно случаются сбои;
- падает мощность;
- увеличилось потребление горючего;
- возникают сложности при запуске двигателя;
- выхлопы имеют черный, белый или сизый цвет;
- увеличился расход масла;
- появился запах горелого в выхлопных газах;
- появились посторонние стуки и шумы.
Что лучше: сделать самому или обратиться в салон
Конечно, профессиональный осмотр и ремонт всегда предпочтительнее, так как специалист справится с поставленными задачами гораздо лучше даже опытного автолюбителя.
Но это в теории. Практика же показывает, что большое число «профессионалов» и «специалистов» по диагностированию - обыкновенные механики, имеющие среднего качества оборудование и минимум знаний о работе с ним.
И только небольшой процент мастерских имеют в своем штате настоящих профи, прошедших специальную подготовку, включающую в себя навыки компьютерной проверки автомобиля.
Поэтому следует с особой тщательностью подойти к выбору диагностического центра и, уверившись в его порядочности и профессионализме, регулярно отгонять машину на глубокую проверку всех систем.
А то, что предлагают лжеспециалисты, вполне под силу сделать любому автовладельцу, который имеет более-менее сносное представление о работе двигателя. Для этого достаточно обзавестись тем же оборудованием, которое имеется у любого горе-механика.
4 причины купить диагностическое оборудование
- Вы сможете самостоятельно отслеживать состояние автомобиля и стабильность работы двигателя.
- Сможете сэкономить значительную сумму на услугах сомнительных диагностов-профи.
- Даже имея на примете надежную СТО и проводя там регулярную диагностику, вы будете иметь возможность постоянно отслеживать состояние двигательной системы, снижая риск серьезных поломок, вовремя замечая и устраняя мелкие неполадки.
- Нечистой на руку мастерской будет сложнее вас обмануть. Схема «давайте заменим эту деталь, а если не поможет, заменим эту, а затем еще и ту» уже не сработает, так как владелец точно будет знать, в чем причина неполадки.
Компьютерная диагностика двигателя самостоятельно
Автопроизводители усиленно пытаются оградить владельца от «лишней» информации, убирая ненужные по их понятиям датчики и приборы. Вроде бы все верно - проверку автомобиля следует проводить в салоне и заплатив определенную сумму. Возможно, где-то такая система и приемлема, но российский автовладелец предпочитает самостоятельно отслеживать работу своей машины. Причины этого самые разные, начиная со старой привычки и заканчивая стесненным материальным положением. Да и нежелание быть обманутым нечистым на руку механиком - тоже убедительный аргумент.
Чтобы провести диагностику самостоятельно, не обязательно иметь набор профессионального оборудования. Достаточно обзавестись функциональным и недорогим устройством специального назначения.
Адаптер
Приспособление, которое имеет универсальный разъем для подключения к ОБД-2 и передающее данные на компьютер, планшет или смартфон. Чтобы система заработала, необходимо лишь подключить адаптер к ОБД-разъему в автомобиле и скачать на мобильное устройство нужную программу.
Адаптер выводит все данные о состоянии двигателя на смартфон (что очень удобно). На экран поступает как основная информация (код программы, номер блока, код ЭБУ и т.д.), так и рабочие параметры, начиная от температуры охлаждающей жидкости и заканчивая показаниями вольтметра, который автопроизводители упразднили, решив что рядовому автомобилисту такие данные ни к чему.
Выбирая адаптер, следует обратить внимание, какая программа на телефоне/пк ему требуется и насколько универсален этот аппарат. Многие из них имеют даже каналы АЦП, рассчитанные на профессионалов.
Бортовой компьютер
Современные автомобили оснащены штатными бортовыми компьютерами, которые позиционируются как диагностические. Но в основном это слабое подобие настоящих диагностических БК. Поэтому если хотите знать обо всем, что происходит под капотом, придется обзавестись узконаправленным прибором.
Достоинство БК в том, что с его помощью можно отслеживать параметры и изменения в процессе движения. Устройства разработаны таким образом, чтобы с ними удобно было работать, находясь за рулем.
Выбирая бортовой компьютер для автомобиля с карбюраторным двигателем, следует удостовериться, что он подойдет к авто этого типа. Лучше обратить внимание на продукцию отечественного производства, часто даже разработанные для новых иномарок БК можно устанавливать на карбюраторные автомобили старого образца. Также следует проверить, имеется ли в комплекте инструкция с расшифровкой кодовых сигналов.
Диагностический сканер
Именно с их помощью сомнительные профессионалы чаще всего проводят диагностику автомобилей. Небольшое профессиональное приспособление за среднюю цену скажет владельцу то же самое, что и механик на СТО, а может и больше.
Информация выводится на экран в закодированном виде, но к устройству прилагается инструкция с расшифровкой. Для полной уверенности, следует уточнить это перед покупкой.
Основная масса сканеров предназначается для иномарок нового образца, поэтому следует проверить, подойдет ли та или иная модель к отечественному автомобилю.
Подключение и использование всех перечисленных выше устройств не представляет каких-либо сложностей. Разве что бортовой компьютер желательно устанавливать в сервисном центре, если вы плохо разбираетесь во всех тонкостях.
Визуально-слуховая диагностика двигателей
Прибегнуть к компьютерной диагностике не всегда имеется возможность, а часто этого и не требуется. Заметить неполадку можно прислушавшись к своему железному другу или осмотрев его.
Карбюраторный двигатель
В карбюраторных моторах топливо подается с помощью всасывания через карбюратор, а не впрыскивания, как в инжекторных.
Основные неполадки карбюраторных моторов:
Автомобиль не заводится
Причины:
- севший аккумулятор;
- неисправность стартера.
И в том и в другом случае коленчатый вал не будет работать.
Если же он вращается, то причиной «мертвого» двигателя может послужить: - отсутствие искры;
- сбои в процессе подачи топлива в карбюратор (причина, скорее всего, в неисправности бензонасоса);
- чрезмерная подача горючего, в результате чего свечи зажигания оказались залиты.
Повышенный расход масла
Причины:
- износились уплотнители (сальники коленвала, прокладка клапана, сальник распределительного вала) в результате чего происходит утечка масла;
- вентиляция картера засорена, поэтому в двигательной системе образуется повышенное давление, которое способствует вытеснению масла сквозь прокладки;
- поршневые кольца закоксовались либо просели после чрезмерной нагрузки, что также приводит к повышению давления и выдавливанию масляной смеси;
- износились поршневые кольца;
- износились цилиндры и/или кольца; в этом случае потребуется капитальный ремонт двигательной системы.
Неудовлетворительная работа двигателя
Основные причины:
- неравномерная работа бензонасоса;
- размер зазора между контактами прерывателя не соответствует предъявляемым требованиям, например, в результате износа;
- засор жиклера;
- отказали свечи зажигания;
- возникли неполадки в функционировании высоковольтных проводов;
- в карбюратор попадает посторонний воздух;
- проблемы в работе электромагнитного клапана.
Выхлопные газы черного цвета
Причиной является поломка карбюратора или чрезмерно обогащенное топливо.
Выхлопы синеватого оттенка
Наиболее вероятная причина - наличие масла в камере сгорания. Чтобы определить, есть ли утечка масла, необходимо снять и осмотреть свечи. Если маслянистых подтеков не наблюдается, значит проблема в изношенности колпачков от клапана.
Стуки при повышенных нагрузках мотора (при разгоне, форсаже и т.д.)
Такое явление - признак детонирующего, то есть взрывающегося, а не сгорающего, топлива. Причиной является заправка низкокачественным горючим и обильный нагар в камере сгорания.
Инжекторный двигатель
В отличие от карбюраторного, в инжекторном двигателе подача топлива осуществляется путем впрыска под давлением (отсюда и второе название двигателя - впрысковой). Такой способ подачи горючего увеличивает производительность автомобиля и способствует снижению расхода топлива.
Основные неполадки:
Рывки в процессе езды, неравномерная работа мотора, выхлопные газы черного цвета
Отклонения говорят о неисправности датчика расхода воздуха.
Автомобиль не заводится
Причины:
- поломка одного или нескольких элементов системы впрыска;
- неисправность датчиков;
- повреждение изоляционного слоя на изолированных элементах системы;
- расшатавшиеся места соединения штекеров, минусовых проводов и пр.;
- неверно расположенные жгуты.
Двигатель работает неравномерно
Часто случается, что автомобиль вроде и заводится, но работа его оставляют желать лучшего - постоянные перебои, двигатель глохнет, машина не заводится с первой попытки.
Причины:
- неисправен топливный насос;
- загрязнен воздушный фильтр;
- неисправны или загрязнены форсунки инжектора.
Дизельный двигатель
В отличие от бензинового, дизель не так подвержен поломкам и износу. Чаще всего из строя выходят второстепенные детали, а при бережной аккуратной эксплуатации мотор дизельного типа прослужит долгие годы без каких-либо серьезных поломок.
Диагностику достаточно проводить 1-2 раза в год, желательно во время подготовки машины к зимнему и летнему сезонам. Глубокий анализ лучше доверить специалистам, но основные неполадки можно обнаружить и самостоятельно.
Процесс проверки дизеля, как и бензиновых моторов, можно условно разделить на два этапа: анализ шумов и выхлопных газов.
Проверка на наличие посторонних шумов
Чтобы добиться наиболее точных результатов, следует максимально оградить себя от естественных звуков двигательной системы. Для этого необходимо сделать три вещи:
- Выжать сцепление. Таким образом нейтрализуются шумы, идущие от коробки передач.
- Учесть шумы, идущие от колебания подвески, системы впуска и картера.
- Убрать генераторный ремень, исключив тем самым шумовое сопровождение водонасоса и самого генератора.
- Низкие стуки на высоких оборотах. Основной причиной является чрезмерная амортизация цилиндро-поршневого отдела, либо шеек коленчатого вала.
- Звонкие постукивания вверху двигателя. Проблема кроется в механизме клапана - возможна поломка, амортизация или его неправильно отрегулировали.
- Металлический шумящий звук во время увеличения/снижения оборотов. Причиной является плохое натяжение ГРМ-ремня.
Проверка выхлопных газов
- Черный дым с запахом горелого. Причина: попадание масляной смеси в камеру сгорания и, как следствие, увеличивающийся расход масла.
- Чрезмерное выделение выхлопов при увеличении оборотов. Причина: износ/дефект маслоотражательных колпачков.
- Дым «валит» из трубы постоянно. Причина: изношенность деталей цилиндро-поршневого отсека.
Видео о самостоятельной компьютерной диагностике автомобиля: