Для обеспечения безопасности и комфорта, автомобиль Рено Сандеро оснащен гидравлическим усилителем руля. Эта система позволяет контролировать движение транспортным средством даже в момент разрыва колесной шины, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.
У нас можно (Оригинал, Франция) за 2488 рублей.
Кроме того гидравлические усилители руля улучшают маневренность, так как нет необходимости в большом количестве рулевых оборотов, и не передают на руль силовые удары от плохих дорог. В результате водитель не утомляется, легко сохраняя контроль при поездке. При поломке ГУР можно управлять автомобилем.
Под гидроусилителем руля понимают целую систему, работа которой основана на гидравлических процессах. Состоит данный механизм из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.
Датчик давления ГУР выполняет информационную функцию. Он передает сообщение в электронный блок управления о работе гидроусилителя руля и увеличенной нагрузке на силовой агрегат. Благодаря его уведомлению, электронный блок управления в момент работы двигателя на холостом ходу для компенсации повышенной нагрузки увеличивает обороты. При неисправном датчике расход бензина в режиме холостого хода увеличивается почти в половину, что говорит о том, что дешевле будет заменить это устройство в случае его поломки. О выходе из строя рассматриваемой детали свидетельствуют повышающие обороты в режиме холостого хода.
Чтобы выполнить замену топливного датчика гидроусилителя не потребуется специальных навыков или умений любому водителю, потому что сделать эту процедуру достаточно просто. Рассматриваемое устройство находится под капотом с левой стороны от двигателя под бачком гидроусилителя. Сначала открывается бачок, чтобы скинуть давление, имеющее в системе. Открыв бачок можно, между прочим, оценить ситуацию в нем. Потом с датчика ГУР снимается контакт. Чтобы его снять, нужно в его отверстие поставить отвертку и потянуть ее в сторону рассматриваемого устройства. В результате этого действия освобождается зажим, который удерживает контакт, и очень просто снимается сам контакт. Ключом в противоположном направлении часовой стрелки выкручивается датчик с резьбы, после чего он снимается. На его место в обратном порядке устанавливается новое устройство. Перед снятием топливного датчика можно слить масло. Если не выполнять эту процедуру, то обязательно следует накрыть генератор, чтобы на него не капала жидкость. После выполнение замены рассматриваемого устройства системы гидроусилителя, бачок пополняется маслом.
Приобретать датчики давления гидроусилителя руля необходимо качественные и соответствующие конкретной марки автомобиля. В нашем магазине имеются описываемые детали для автомобиля Рено Сандеро и других марок Рено. Мы предлагаем оригинальные датчики французского производства, в высоком качестве которых покупатель может быть уверенный.
Производитель автомобилей Рено Логан, оснастил некоторые комплектации своей линейки, такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель рулевого управления. В подобную систему точно так же, как и , и со временем ему тоже потребуется замена. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем. В этой статье мы расскажем об этом.
Когда менять официально?
40 000 километров или не больше 2 лет — регламент замены жидкости в ГУР
Регламент от официального дилера гласит, что масло, которое залито прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег в 40 000 километров или не больше 2 лет эксплуатации, в зависимости оттого, что будет раньше.
В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?
Однако, следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР надо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля. Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:
- Металлический мусор
- Тёмный цвет жидкости
- Неприятный запах
Для сравнения капля нового масла (обведена синим цветом), и пара капель «слитого» масла с ГУР
А также, для незамедлительного ремонта и проверки всей системы рулевого управления, станет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, потому как при возникновении этой неисправности, температура масла быстро возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.
Для стабильной работы и надёжности при эксплуатации, производитель рекомендует к замене жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.
Подобные масла имеют оптимальные показатели по вязкости, плотности и рассчитаны для эксплуатации при температуре окружающей среды до -36° C, что вполне соответствует для погодных условий зимы в России.
Для полной замены жидкости в ГУР, производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, что указано в сервисной книжке к любому автомобилю Рено Логан.
Однако, если же ваш автомобиль подвержен к постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, тогда в этом случае будем актуально к использованию жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.
Самый идеальный вариант по цене и качеству, но, помните, что это не «официальная» замена!
По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — идут постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Рено «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для дискуссии, что думаете по этому поводу Вы?
Замены (аналоги)
- Mobil ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР
Необходимо обратить особое внимание, что смешивание разных видов жидкости не допускаются. Иначе произойдет её вспенивание и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для подобной операции может понадобиться полная замена масла. Про нюансы подобных работ и процессе вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.
Соблюдайте правила технического обслуживания
Соблюдение таких простых правил и советов по техническому обслуживанию, осмотру рулевой системы и выбору рекомендуемой жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажутся на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом. Это позволит не только сэкономить деньги на непредвиденный ремонт, но значительно снизить риск возникновения дорожно-транспортного происшествия на дороге.
Гидроусилитель обычно обозначается аббревиатурой ГУР. Данный механизм присутствует практически на всех современных автомобилях. Основное предназначение данного механизма – снижение сопротивление руля при резкой смене траектории колеса. Особенно это актуально для грузовых автомобилей, которые имеют большое диаметр покрышек. Помимо своей основной функции есть еще несколько дополнительных преимуществ, которые дает данная система:
Работа системы происходит за счет гидроприводов. Для этого в систему заливается специальная жидкость, которая имеет необходимые показатели сжатия и специальные добавки, препятствующие образованию ржавчины. Производитель автомобилей заявляет, что срок службы жидкости в гидроусилителе руля Рено Сандеро рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля. Но в зависимости от условий использования в системе может появиться течь, компоненты привода могут получать механические повреждения. Это в свою очередь будет сопровождаться наличием постороннего шума при вращении колеса и необходимости в прикладывании больших усилий при поворотах.
Нельзя эксплуатировать автомобиль с неисправностями в рулевом управлении. Необходимо найти место подтекания и как можно скорее устранить его причину.
Определение место утечки жидкости.
Чтобы понять, в каком месте произошла разгерметизация системы необходимо заглушить двигатель и тщательно протереть все элементы, связанные с рулевым управлением. Затем производим проверку:
- Проверяется уровень жидкости в бачке. Если он ниже минимальной отметки, то необходимо долить нужное количество.
- После этого необходимо запустить двигатель и несколько раз повернуть руль в крайнее левое, затем крайнее правое положение.
- При обнаружении следов утечки следует незамедлительно произвести ремонт и заменить неисправные части.
Для заливки необходимо использовать только жидкость рекомендуемую производителем. В сервисной книге к автомобилю указано масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II. Так же при замене может быть использовано масло других производителей:
- Mobil ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Доливка производиться в специальный расширительный бачок. Он установлен в моторном отсеке, закреплен на специальном кронштейне. Уровень проверяется только на остывшем двигателе. На нем присутствуют специальные отметки, для обозначения минимального и максимального уровня.
Во время работы двигателя гидроусилитель Рено Сандеро так же нагревается и уровень масла повышается, иногда он может быть выше максимальной отметки.
Если он ниже отметки MIN, то необходимо долить необходимый уровень. Для этого нужно снять крышку бака.
Под ней находиться специальный сетчатый фильтр. Периодически на нем могут возникнуть отложения фракций масла и металлических частиц. При обнаружении посторонних частиц необходимо тщательно промыть его и установить на место.
Затем доливается жидкость. Лучше всего добиться уровня посередине, между отметками MAX и MIN, чтобы при нагревании уровень не поднялся слишком высоко.
261 264 ..
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления Renault Sandero, Stepway
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления необходима для
удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене
отдельных узлов системы. Воздух, попавший в гидропривод, вызывает
снижение эффективности усилителя рулевого управления.
Для прокачки гидросистемы на неработающем холодном двигателе…
…открываем крышку бачка гидроусилителя рулевого управления…
…и доливаем жидкость в бачок до отметки MIN (см.«Проверка
уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления»).
Пускаем двигатель и на холостом ходу проверяем уровень жидкости в бачке.
При понижении уровня жидкости доливаем ее до отметки MIN. Несколько раз
поворачиваем рулевое колесо влево и вправо до упора, следя при этом,
чтобы уровень жидкости в бачке находился около отметки MIN, и если надо,
доливаем жидкость.
Возвращаем управляемые колеса в положение прямолинейного движения
автомобиля и даем поработать двигателю еще две-три минуты. Затем вновь
поворачиваем рулевое колесо влево и вправо до упора и при необходимости
доливаем жидкость в бачок до отметки MIN.
Останавливаем двигатель и снова проверяем уровень жидкости в бачке.
После прогрева и стабилизации температуры рабочей жидкости ее уровень
должен находиться на отметке MAX, а в холодном состоянии – не опускаться
ниже отметки MIN.
Закрываем крышку бачка гидроусилителя рулевого управления.
Нормальная работа гидроусилителя не должна сопровождаться повышенным
шумом, а в жидкости не должно быть видно воздушных пузырьков. Усилие на
рулевом колесе при работающем двигателе должно быть значительно меньше,
чем при неработающем. Шум работы гидроусилителя рулевого управления при
вывернутых до предела передних колесах неисправностью не является.
Рулевое управление автомобилей Рено Сандеро состоит из таких узлов и отдельных деталей, как насос ГУР, рулевая рейка, трубки, расширительный бачок. При выходе из строя отдельных составляющих этой системы могут проявляться такие недостатки при управлении автомобилей, как «утяжеление руля», недостаточный угол разворота автомобиля и т. п. При этом необходимо осуществлять либо их замену, либо ремонт.
Периодическое обслуживание
При эксплуатации автомобиля Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень жидкости гидроусилителя в расширительном бачке, который расположен в подкапотном пространстве по центру передней его части. Уровень жидкости на мерной стороне бачка должен при прогретом двигателе находиться на максимальной отметке, а при холодном силовом агрегата – на минимальной. Следует учесть, что проверка уровня масла должна осуществляться при неработающем двигателе и, соответственно, насосе системы.
В случае недостаточного количества жидкости в расширительном бачке Renault Sandero необходимо произвести его доливку. Обязательным условием данной операции является использование того же типа масла, которое было залито заводом-изготовителем, или после его самостоятельной замены. В противном случае смешивание различных типов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его сгущении, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работы ГУР, что в конечном итоге приведет к выходу из строя насоса.
Для того чтобы долить необходимое количество жидкости в бачок необходимо открутить его крышку и извлечь фильтр. Фильтр необходимо тщательно прочистить при помощи сжатого воздуха или промыть в специальном растворе. После этого доливается необходимое количество вещества, вставляется обратно фильтр и закрывается пробка бачка.
Ремонт системы ГУР Renault Sandero обычно связан с заменой насоса, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи течи патрубков и трубок, которые устраняются только их заменой. Ремонт их недопустим.
Полная замена содержимого системы
Для полной замены жидкости системы ГУР автомобиля Рено Сандеро необходимо на первом этапе снять воздуховод для обеспечения комфорта при подобных работах. После этого следует снять хомуты с примыкающих патрубков контура и отвести их в сторону. Затем нужно снять сам бачок с посадочного места, немного потянув его вверх. Для слива старой жидкости необходимо предусмотреть емкость, объем которой будет составлять около 1 литра. Отработавший свой ресурс наполнитель системы имеет черный цвет, а иногда в составе можно заметить стружку или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали насоса уже стачиваются и эта деталь также подлежит ремонту или замене в ближайшем времени. Для того чтобы максимально слить из контура наполнитель необходимо несколько раз полностью прокрутить рулевое колесо Renault Sandero из стороны в сторону до полного освобождения системы.
В качестве нового наполнителя необходимо использовать жидкость, которую рекомендует завод-изготовитель Renault Sandero, а именно ElfMatic G3. Цвет самого вещества красный, а ее консистенция в меру густая.
На следующем и заключительном этапе необходимо установить на посадочное место расширительный бачок, предварительно промыв его. Трубки системы подключаются к бачку и надежно фиксируются при помощи хомутов. Бачок заливается до крайней отметки и повторно осуществляется поворот рулевого колеса как в одно сторону, так и в другую до упора. При этом содержимое бачка будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур. Необходимо периодически наполнять расширительный бачок по мере необходимости, доводя уровень содержимого до максимального значения.
Все работы должны проводиться только при выключенном зажигании. Следует повторить несколько таких циклов, дополняя недостающий объем содержимого. После этого, не устанавливая фильтр в расширительный бачок, следует временно закрутить верхнюю крышку и произвести движения рулевого колеса из стороны в сторону уже при работающем двигателе. Убедившись в нормальной работе механизма рулевого управления и самого ГУР необходимо установить обратно сетчатый фильтр и надежно закрутить верхнюю крышку расширительного бачка. Эти детали не подлежат ремонту и в случае повреждения требуется их замена.
После замены рекомендуется осуществить пробную поездку и проверить работоспособность рулевого управления Renault Sandero. На следующий день, после того как двигатель остынет, необходимо еще раз проверить уровень наполнения расширительного бачка и при необходимости долить содержимое. В среднем, система ГУР Renault Sandero имеет объем около 800 гр.
Насосное оборудование
Наиболее распространенная неполадка в работе насоса системы ГУР у автомобилей Рено Сандеро, которая подлежит ремонту, является течь сальника. Каталожный номер этой детали 278.556, а его замену можно осуществить и своими руками.
Заводом изготовителем на автомобили Рено Сандеро устанавливаются насосы ГУР торговой марки Delphi (код детали 7700431286). Продукция этой торговой марки получила массу положительных отзывов автовладельцев из-за большого ресурса этой детали. Именно эти насосы рекомендованы ведущими специалистами по ремонту автомобилей Renault Sandero, а их ремонт достаточно прост.