"엘라라"에서 생산하는 자동차 전자제품 가격표1. "Elara"에서 제조한 자동차 전자 제품 가격표1 온보드 컴퓨터 Elara 12.3860 지침

가격표

자동차 전자제품용

"ELARA"1에서 제작

(3장으로 구성)

*유효기간 : 2003년 1월 11일부터 취소될 때까지.*
	이름,	단가, 문지름: 2
	지정	부가가치세 없이	VAT 포함
점화 시스템
	엔진 제어 장치 "ELARA M"
	46.3763 (GAZ-3110 볼가 자동차)

	진단 스캐너 테스터 "ELARA"





	추가 저항기 2502.3729*
	(GAZ-3111 차량)

	추가 저항기 22.3729
	(GAZ 자동차)

	펌프가 있는 전기 모터 47.3780
	(단선, 12V, 20mm) GAZ 자동차

	펌프가 있는 전기 모터 471.3780
	(2선, 12V, 18.8mm) UAZ 자동차		403 , 66

	펌프가 있는 전기 모터 472.3780
	(2선, 24V, 18.8mm) KAMAZ 차량

	펌프가 있는 전기 모터 473.3780
	(단선, 12V, 18.8mm) GAZ 자동차

	헤드라이트 워셔용 전기 펌프 46.3780
	(GAZ-3102 차량)

	난방 및 환기 장치 제어 장치 3310.8109001
	(GAZ-2750 차량)

	난방 및 환기 장치 제어 장치 3310.
	(GAZ-2750 럭스 자동차)

	표시 및 제어 시스템
	디스플레이 장치 BSK 10A 12.3860
	(VAZ-2110 차량)

	디스플레이 장치 BSK 10M 12.3860
	(VAZ-2110 차량)

	디스플레이 장치 BSK 16.3860
	(VAZ-2114 차량)

	스위칭 장치
	예열 플러그 제어 장치 25.3763
	(VAZ-21045 차량)

	후방 안개등 릴레이 22.3777
	(12V, VAZ 자동차)

	후방 안개등 릴레이 22.3777-01
	(24V, PAZ 차량)

	보호 및 스위칭 장치 5002.3722*
	(GAZ-3111 차량)

	앞유리 와이퍼 차단기 프로그래밍 가능
	12.3777-01 (GAZ-3102 차량)

	증발기 온도 센서
	(VAZ 자동차)

	와이퍼 차단기
	(GAZ 자동차)




	* 특별 제안!!! 체계 자동 제어히터 GAZ-3111 자동차

메모.

1. 상품을 개별 포장으로 배송하는 경우, 상품 개당 가격에 개별 포장 비용이 추가됩니다.

2. 가격에는 판매세(5%)가 포함되어 있지 않습니다. 개인현금으로 결제할 때

3. 주문량에 따라 다음과 같이 할인 혜택을 드립니다.


주문 수량,	할인,
천 장애.
최대 200
201에서 400까지
401에서

연구 및 생산 장비 제조 기업 "ELARA" 러시아, Cheboksary, Moskovsky Prospect, 40.

토목 제품 마케팅 및 판매 이사:

이메일: *****@***ru

"자동차전자공학" 부서장

이메일: *****@***ru

국영 기업 방향 "Autoelectronics"의 마케팅 서비스:

이메일: *****@***ru

인터넷 상점 http://www.

보증 서비스:

서비스 센터: (83

지역 대표:

"프롬플라스트" 니즈니 노브고로드

이메일: *****@***

"Avtokomplekt" 체복사리

전화, 이메일 : *****@***

지역 창고:

모스크바 창고: (095)
m. Novoslobodskaya, "Avionika"

니즈니 노브고로드

Tenth Family의 자동차에는 항상 디스플레이 장치 옆에 시계나 컴퓨터가 설치됩니다. 요즘에는 이러한 컴퓨터를 "온보드 컴퓨터(BC)"라고 합니다. 시동이 꺼지면 컴퓨터 디스플레이에 시간이 표시되지만 이것이 유일한 기능은 아닙니다! VAZ-2112에 탑재된 컴퓨터의 모든 기능을 나열하고 VAZ에서 제공하는 지침이 이에 도움이 될 것입니다. 설정 중에 중요한 표는 지침에서 복사되었습니다.

어떤 북메이커에 대해 이야기하고 있나요? 답변은 영상에 나와있습니다.

전면 패널의 모양은 아래 사진에 나와 있습니다. 기본 키인 1, 2, 3, 5를 기억해야 합니다. 모든 기능은 세 그룹으로 나뉩니다. 버튼 1을 누르면 첫 번째 그룹의 기능을 스크롤할 수 있습니다. 다른 키에도 동일하게 적용됩니다.

Lada-112 해치백용 표준 BC

문제는 버튼 5가 왜 필요한가입니다. 세 그룹 중 하나에 있는 동안 이 버튼은 추가 기능을 활성화합니다. 그건 그렇고, 그들의 수는 2입니다.

각 그룹에는 서로 다른 추가 기능이 있습니다.

스와이프 예시

점화가 꺼지면 디스플레이에 시계가 표시됩니다. 점화 장치를 켜고 키 1을 눌러 보겠습니다. 버튼 자체는 여러 번 누를 수 있으며 기능은 주기적으로 전환됩니다. 그들의 수는 3입니다.

기능 그룹 "시간"

추가 기능이 필요한 경우 버튼 5를 누르십시오. VAZ-2112에서 표준 온보드 컴퓨터를 사용하는 방법을 살펴보았지만 지침은 모든 "Ten"에 적합합니다.

다양한 모드의 BC 작동

위는 “Time” 모드에서 BC를 사용하는 방법을 설명합니다. "Time" 그룹이 첫 번째이지만 "Fuel", "Path"라는 두 가지 그룹이 더 있습니다. 우리는 그들에게 테이블을 제공합니다.

기능 그룹 "연료"

위는 버튼 2와 5에 대한 표입니다.

기능 그룹 "경로"

버튼 3, 5로 활성화되는 기능이 여기에 표시됩니다.

프로그래밍 지침

우리는 다른 설정을 변경할 것입니다.알람 켜기, 백라이트 밝기 변경 등도 시도해 보겠습니다. 따라서 VAZ-2112에서 컴퓨터를 프로그래밍하는 것도 작동에 적용됩니다.

연료 레벨 센서 설정

탱크는 처음에는 비어 있습니다. "연료 수준" 기능(2-5)을 켜고 버튼 4를 2초 이상 누르십시오. 다음으로 다음 단계를 따릅니다.

소리 신호가 나타날 때까지 버튼 3을 1초 동안 누르십시오.
탱크에 연료 3리터를 채우십시오. 10~20초 정도 기다린 후 1단계를 반복하세요.
39리터가 채워질 때까지 1단계와 2단계를 반복합니다.

속도 경고등을 활성화하세요

버튼 3을 누르면 " 평균 속도" 4번 키를 누릅니다. 그런 다음 5번과 6번 버튼을 사용하여 필요한 숫자를 설정합니다. 마지막으로 버튼 4를 누르세요.

옵션을 비활성화하려면 높은 임계값(190 또는 200km/h)을 사용하십시오.

백라이트 밝기 변경

기능 1-3 "정지 시간"을 사용해 보겠습니다. 버튼 4를 누르십시오. 조정하려면 키 5와 6을 사용하십시오. 버튼 4를 누르세요.

경보

"알람시계" 옵션("시계" 목록의 추가 기능)으로 이동합니다. 버튼 4를 누릅니다. 그런 다음 시간 값(키 5 및 6)을 설정하고, 버튼 4를 누르고, 분 값(키 5 및 6)을 설정합니다. 버튼 4를 누르면 알람 시계가 활성화됩니다.

자동차 알람시계는 필수품

남은 것은 알람 시계를 끄는 방법을 찾는 것입니다. 시간 값을 설정하기 전에 모든 단계를 완료한 다음 버튼 1을 누르십시오. 알람이 꺼져야 합니다!

달력과 시계를 설정하는 방법

우리는 가장 어려운 장에 도달했습니다. 곧바로 행동해 봅시다:

빠른 조정을 위해 1단계와 2단계를 따르십시오. 그런 다음 버튼 1을 누르면 시계가 오후 1시 57분에서 오후 2시로 반올림됩니다. 즉, 14시 5분이었는데 14시가 됩니다.

BC Gamma GF 212를 사용한 편집 2112. 우리는 그것에 완전히 만족합니다.

VAZ-2110의 가장 인기 있는 비표준 BC는 Gamma GF 212 모델입니다.

비용 약 2500루블 . 설치는 간단합니다. K라인에 연결만 하면 됩니다. 진단 커넥터그리고 전원선을 연결해주세요.

그런 것이 있습니다 유용한 기능점화 플러그를 부는 것 등등. 우리는 시중에 나와 있는 다양한 모델 중에서만 이 제품을 추천할 수 있습니다.

그림과 같은 트립컴퓨터(MC). 37은 VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 차량의 시계 대신 변형 버전으로 설치됩니다. MK에는 3개 그룹으로 나누어진 15개의 기능이 있습니다(표 2 참조). 그룹은 버튼 1, 2, 3을 사용하여 선택됩니다.

각 그룹에서는 기본 기능과 추가 기능으로 구분됩니다. 주요 기능은 버튼 1, 2, 3을 사용하여 링을 통해 탐색합니다. 추가 기능은 버튼 5를 통해 탐색합니다. 시동이 꺼지면 컴퓨터는 항상 "현재 시간" 모드에 있습니다. ~에 배터리 제거시계 진행 상황과 누적된 모든 매개변수는 최소 1개월 동안 저장됩니다.

컴퓨터 기능 조정

시계 수정

"현재 시간" 모드에서 버튼 4를 누르세요. 정확한 시간의 여섯 번째 신호에서 버튼 1을 누르면 초가 재설정되고 시계 판독값이 반올림됩니다.

현재 시간 설정(캘린더)

"현재 시간"("캘린더") 모드에서 버튼 4를 누르십시오.
5, 6번 버튼을 이용하여 원하는 시간(요일)을 설정하세요.
버튼 4를 누르세요.
버튼 5, 6을 사용하여 원하는 분(월) 값을 설정하세요.
4번 버튼을 누르면 시간(캘린더) 설정이 완료됩니다.

알람 설정

버튼 5, 6을 사용하여 원하는 시간 값을 설정합니다.
버튼 4를 누르십시오. 버튼 5, 6을 사용하여 원하는 분 값을 설정하십시오.
4번 버튼을 눌러 알람 설정을 완료하세요.
"현재 시간" 모드에서는 알람 기호가 켜집니다(알람이 켜져 있음).

* 누적된 매개변수(“이동 시간”, “정차 시 이동 시간”, “총 소모량”, “여행 마일리지”)의 카운터가 오버플로되는 경우, 계산된 매개변수(“여행 마일리지”)는 물론 누적된 모든 매개변수가 오버플로됩니다. 재설정됩니다. 평균 소비연료", "남은 연료에 대한 주행거리 예측", "평균 속도") 매개변수가 투톤 사운드 신호로 나타납니다.

알람 끄기

알람 모드에서 버튼 4를 누르세요.
알람을 끄려면 버튼 1을 누르세요. 디지털 숫자에는 “—.—”가 표시되고 “현재 시간” 모드에서는 알람 기호가 켜지지 않습니다(알람이 꺼짐).

표시기 백라이트의 밝기 조정

측면 조명이 켜지면 조명 수준은 계기 눈금 조명 조절기를 사용하여 조정됩니다. 측면 조명이 꺼지면 백라이트 수준이 소프트웨어에 의해 조정됩니다.

— "정지 후 이동 시간" 모드에서 버튼 4를 누르십시오. 백라이트 레벨 조정 모드를 나타내는 표시기에 모든 단일 세그먼트(픽토그램)가 표시되고 디지털 숫자는 백라이트 레벨에 해당하는 숫자를 백분율로 표시합니다. 최대값;
— 버튼 5, 6을 사용하여 필요한 백라이트 밝기 수준을 설정합니다. 밝기 조정 모드를 종료하려면 버튼 4를 누르십시오.

연료량 센서 보정

수정을 수행하려면 탱크에서 모든 휘발유를 배출해야 합니다.
"연료 수준" 모드에서 버튼 4를 2초 이상 길게 누르십시오. 표시기에 깜박이는 숫자 "0"이 나타납니다.
확인 신호음이 나타날 때까지 버튼 3을 1초 동안 누르고 있습니다. 그 후 깜박이는 숫자 "3"이 표시기에 나타납니다.
계량 용기를 사용하여 가스 탱크에 휘발유 3리터를 채우고 연료량 센서가 진정되는 데 필요한 시간을 기다린 후 확인음이 나올 때까지 버튼 3을 1초 동안 길게 누릅니다.
최대값이 39l가 될 때까지 이 절차를 계속하십시오. 그 후에는 컴퓨터가 자동으로 모드를 종료합니다.

과속 경고등 설치

"중속" 모드에서 버튼 4를 누르세요.
필요한 속도 임계값을 설정하려면 버튼 5, 6을 사용하십시오.
과속 경보 설정을 종료하려면 버튼 4를 누르십시오.

이 설치 지침은 4기통 및 기화기 내연 기관이 장착된 자동차의 전기 장비의 일부로 작동하도록 설계된 마이크로프로세서 점화 시스템 ADIG.648352.010, ADIG.648352.012, ADIG.648352.013(이하 마이크로프로세서 점화 시스템이라고 함)에 적용됩니다.

마이크로프로세서 점화 시스템은 자동차 산업에서 내구성, 효율성 및 배기가스 배출 측면에서 엔진 성능을 향상시키는 데 사용됩니다.

대신 마이크로프로세서 점화 시스템을 설치할 수 있습니다. 고전적인 시스템 4기통 차량의 점화 장치 기화기 엔진내부 연소.

계획 전기 연결마이크로프로세서 점화 시스템이 장착된 자동차의 경우 부록 A에 나와 있습니다.

화합물 마이크로프로세서 시스템점화(부록 B 참조):
- 센서 분배기 75.3706 또는 이와 유사한 디자인 - 1개;
- 점화 컨트롤러 22.3854(엔진 모델 402 차량용) 또는 22.3854-01(엔진 모델 421 차량용) - 1개
-절대 압력 센서 45.3829 -1개;
- 지혈대 - 1개

마이크로프로세서 점화 시스템용 점화 코일, 전자기 밸브 EPHH 및 마이크로스위치 EPHH는 차량에 표준으로 설치됩니다.

작업 수행 시 추가로 준수해야 할 문서 목록:
- 점화 컨트롤러 22.3854, 22.3854-01 ADIG.648352.006RE용;
- 센서-분배기 75.3706> 또는 유사한 디자인;
- .

1 일반 지침.

자동차에 마이크로프로세서 점화 시스템을 설치하는 것은 주유소에서 또는 독립적으로 수행할 수 있습니다. 마이크로프로세서 점화 시스템이 장착된 차량에서는 다음이 허용되지 않습니다.
- 전선을 분리하다 높은 전압점화 회로에 스파크가 있는지 확인하십시오. 이로 인해 고전압 절연이 소진되고 마이크로 프로세서 점화 시스템이 고장날 수 있습니다.
- 점화가 켜진 상태에서 분배기 센서에 대한 예방 작업을 수행하십시오.
- 터미널에서 전선을 분리합니다. 배터리엔진이 작동하는 동안 마이크로프로세서 점화 시스템이 손상될 수 있습니다.

1.1 운영 제한 사항.

금지사항:
- 부록 A에 제시된 것과 다른 다이어그램에 따라 마이크로프로세서 점화 시스템을 연결합니다.
- 신뢰할 수 없는 연결로 마이크로프로세서 점화 시스템을 작동합니다. 전선전기 장비용 단자가 있는 자동차;
- 컨트롤러 본체가 차체와 불안정하게 접촉된 경우 시스템을 작동하십시오.
- 분배기 센서 커버와 점화 코일의 소켓에 고전압 전선이 완전히 삽입되지 않은 상태에서 마이크로프로세서 점화 시스템을 작동하십시오.
- 컨트롤러를 열고 분해합니다.

2 안전 예방 조치.

2.1 설치 작업 중 부상이나 시스템 손상을 방지하려면 배터리 단자에서 와이어를 분리해야 합니다.

2.2 시동이 켜진 상태에서는 고전압 전선 및 장치를 만지지 마십시오.

3 설치 준비.

3.1 작업을 시작하기 전에 다음 사항을 확인하십시오. 엔진실자동차 엔진은 상당히 깨끗한 상태입니다. 필요한 경우 헹구고 말리십시오.

3.2 고전적인 점화 시스템 분해:
- 분배기 덮개에서 고전압 전선의 끝 부분을 분리하십시오.
- 분배기 센서의 이름없는 단자에서 와이어를 분리하고 진공 조절기에서 튜브를 분리하십시오.
- 엔진에서 분배기 센서를 제거하십시오.
- 이전에 표시한 점화 스위치에서 전선을 분리합니다.
-점화 스위치를 제거하십시오.

4 마이크로프로세서 점화 시스템 설치.

4.1 일반적인 요구 사항마이크로프로세서 점화 시스템 설치용:
- 시스템 설치는 주의 깊게 수행되어야 합니다.
- 컨트롤러와 차량 접지의 연결은 안정적이어야 합니다. 즉, 양호한 접촉이 보장되어야 합니다.
- 출력 접점을 단락시키는 것과 배선도에 제공되지 않은 연결 와이어를 전환하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
- 컨트롤러를 자동차의 점화 시스템 장치와 그 사이의 장치에 연결하는 설치 와이어의 단면적은 최소 0.5kVdr이어야 합니다. mm이며 해당 터미널에 연결하기 위한 러그가 장착되어 있어야 합니다.

4.2 차량 컨트롤러의 연결 다이어그램은 부록 A에 나와 있습니다.

4.3 마이크로프로세서 점화 시스템 설치 순서:
- 엔진 크랭크 샤프트를 돌려서 변위된 공기에 의해 첫 번째 실린더의 압축 행정의 시작을 결정합니다.
- 첫 번째 실린더의 피스톤을 엔진 지침에 지정된 초기 점화 시점 각도(4-6)에 해당하는 위치로 설정합니다. 크랭크 샤프트 TDC로;
- 롤러 클러치의 캠이 엔진 구동 부싱의 홈에 맞도록 고전압 커버를 제거한 센서 분배기의 생크를 엔진 하우징의 구멍에 삽입합니다.
- 슬라이더를 설치하고 분배기 캡을 제 위치에 놓은 후 슬라이더의 방향이 첫 번째 실린더의 고전압 단자와 일치하는지 확인하십시오.
- 엔진의 표시기가 옥탄가 교정기 눈금의 중간 부분과 일치하도록 옥탄가 교정기 표시판의 나사를 조입니다.
- 센서 분배기를 플레이트에 고정하는 너트를 푼다.
- 손가락으로 슬라이더를 회전 반대 방향으로 잡고(드라이브의 틈을 없애기 위해) 부록 D의 그림에 따라 커버의 전극 1번과 일치할 때까지 분배기 센서의 하우징을 회전시키고 슬라이더를 고정하는 너트를 조입니다. 분배기 센서;
-엔진에 분배기 센서를보다 정확하게 설치하려면 다음을 사용하십시오. 특수 장치커넥터, 표시기 및 전원선 포함, el. 장치 다이어그램은 부록 D를 참조하세요.
- 장치 커넥터를 센서-분배기에 연결합니다.
- 극성을 관찰하면서 장치의 전원 케이블을 자동차 배터리에 연결하십시오.
- 표시기가 빛나지 않을 때까지 이전에 고정 너트를 풀고 센서 분배기의 하우징을 회전시키는 동시에 덮개의 전극 1 번과 커튼 홈 끝을 회전 방향으로 기준으로 슬라이더의 위치를 회전시킵니다. 홀 센서와 관련된 값은 부록 E의 그림과 일치해야 합니다.
- 센서-분배기의 하우징을 고정합니다.
- 배터리와 센서 분배기에서 장치를 분리합니다.
- 분배기 캡을 설치하고 분배기 단자에 연결합니다. 고전압 전선실린더와 중앙 고압선의 작동 순서에 따라;
- 스위치 대신 하네스가 연결된 점화 컨트롤러를 설치하고 컨트롤러 장착 너트를 사용하여 하네스의 단자 X7을 차량에 연결합니다.
- UAZ 차량의 경우 절대 압력 센서 45.3829를 엔진실진공 조절기 튜브 길이의 몸체 벽에;
- 하네스 커넥터 X2를 절대 압력 센서 45.3829와 기화기에서 분배기 센서의 진공 조절기에 연결된 튜브에 맞는 센서에 연결하십시오.
- 분배 센서에 대한 콜드 커넥터를 사용하여 하니스의 최적 경로를 결정하고(하네스가 엔진에 닿아서는 안 됨) 콜드 커넥터를 분배 센서에 연결합니다.
- EPHH 솔레노이드 밸브에서 블록으로 가는 와이어를 분리합니다. EPHH 관리을 누르고 하네스의 커넥터 X4를 제자리에 부착합니다.
- 엔진 기화기의 EPHH 마이크로 스위치에서 EPHH 제어 장치와 EPHH 솔레노이드 밸브에 연결하는 와이어를 분리하고 하네스의 커넥터 X8을 해당 위치에 부착합니다.
- 스위치의 터미널과 하니스의 팁 X6에서 점화 컨트롤러 옆에 있는 터미널 블록까지의 와이어를 터미널에 연결합니다.
- 스위치 단자의 도체를 블록 단자에 연결하십시오. 센서 분배기 근처 도체의 두 번째 끝은 비어 있습니다. 지휘자는 어디에도 연결되어 있지 않습니다.
- 스위치의 터미널과 하니스의 팁 X5의 와이어를 블록의 터미널에 연결합니다.

5 종합적인 검증.

5.1 올바른 점화 시기.
점화시기의 올바른 설정은 주행 중에 결정됩니다.
점화시기 수정은 엔진 본체를 기준으로 센서 분배기의 하우징을 회전시켜 수행됩니다.
점화시기는 엔진 작동 중 폭발이 소멸되는 한계로 설정됩니다.
그러나 점화시기의 올바른 설정을 확인하고 (필요한 경우) 스트로보 라이트를 사용하여 조정하는 것이 가장 좋습니다. 작동은 이 장치의 지침에 따라 수행되며 설정된 점화 시기는 차량 작동 지침에 지정된 것과 일치해야 합니다.

5.3 일반적인 결함엔진 성능에 영향을 미치는 마이크로프로세서 점화 시스템 및 이를 제거하는 방법.

5.3.1 엔진 실린더에 플래시가 켜지지 않음

5.3.2 엔진 시동의 어려움 및/또는 엔진의 간헐적인 작동.

오작동의 원인	치료
그을음이 있는 점화 플러그의 부분 브리징	점화 플러그의 깨끗한 탄소
분배기 와이어 팁을 고정하지 못함	분배기 와이어 교체
전기적 침식으로 인해 스파크 플러그 전극 사이의 간격 위반	스파크 플러그 전극 사이의 간격을 조정하고 필러 게이지로 간격을 확인하십시오.
고전압 분배기 캡 내부 표면을 따라 측면 전극 사이의 중첩(단락)	고전압 분배기 캡 교체
점화 코일의 1차 권선에 있는 턴-투-턴 단락	점화 코일 교체
고전압 전선의 절연 위반	고전압 전선 교체

5.3.3 엔진 출력 감소(연료 소비 증가, 스로틀 반응 불량).

6 유지보수.

6.1 점화 시스템 요소(분배기 센서, 코일 및 점화 플러그)의 유지 관리는 매번 수행됩니다. 유지(저것).

6.2 유지보수 중 신뢰성을 점검합니다. 전기 접점, 고전압 절연 상태 및 모든 점화 장치의 고정 상태. 유지보수할 때마다 가솔린이나 기타 탈지액을 적신 깨끗하고 보푸라기가 없는 천으로 센서-분배기 커버 표면과 점화 코일을 닦으십시오.

6.3 작동 중에는 점화 시스템의 고전압 부품을 깨끗하게 유지하고 습기, 먼지 및 이물질이 부착되는 것을 방지해야 합니다. 이로 인해 부분 션트 및 전류 누출, 고전압 부품 파손 또는 표면 중첩이 발생할 수 있습니다.

6.4 고전압 부품의 소켓 소진을 방지하려면 고전압 전선을 센서-분배기 커버, 점화 코일 및 점화 플러그 팁의 소켓에 충분히 고정하고 안착시켜야 합니다.

6.5 세차 또는 단조 후에는 점화 시스템의 고전압 전선 및 장치, 커버 내부 및 점화 분배기의 로터에 습기가 있을 수 있습니다. 이러한 습기는 깨끗한 스웨이드 또는 천으로 닦아 제거해야 합니다. 섬유를 남기지 않는 다른 재료.

현대 자동차에는 점화 시스템 스위치, 엔진 제어 장치, 진단 장치, 온보드 컴퓨터 등 수많은 전자 장치가 장착되어 있습니다. d. 이러한 장치 중 일부가 설치된 경우 국산차 VAZ와 GAZ, 독자들을 소개하겠습니다. 이 정보는 해당 장비를 수리하는 전문가, 기술자 및 아마추어 모두에게 유용할 수 있습니다. 오늘은 온보드 제어 시스템의 디스플레이 장치에 대해 이야기하겠습니다.

디스플레이 블록 온보드 시스템컨트롤(BI BSK-10, 이하 블록)은 10개의 조명과 1개의 사운드 알람을 사용하여 차량 구성 요소의 상태를 표시하도록 설계되었습니다. 제어되는 매개변수 목록과 해당 조명 신호의 색상이 표에 나와 있습니다.

작동 장치는 다음 5가지 모드 중 하나일 수 있습니다.

1. "꺼짐" - 키가 점화 스위치에 없습니다.

2. "대기 중" - 키가 점화 스위치의 "꺼짐" 위치에 있습니다. 운전석 도어가 열려 있으면 '시동 스위치에 열쇠를 잊어버렸습니다'라는 이벤트를 등록하고 전송합니다. 소리 신호 6초 이내.

3. "신호 장치의 출발 전 제어" - 키를 "점화" 위치로 돌릴 때. 모드 지속 시간은 4초입니다. 경고음이 한 번 울리고 모든 경고등이 4초 동안 켜집니다. 오류 모니터링이 수행됩니다." 레벨이 부족하다오일', '냉각수 부족', '워셔액 부족', 해당 값은 기억되지만 모드가 끝날 때까지 표시등이 켜지지 않습니다.

4. "파라미터의 출발 전 제어" - "신호 장치의 출발 전 제어" 모드가 종료되고 1초 동안 일시 중지된 후입니다. 모드 지속 시간 - 6초 트리거된 표시등은 먼저 1Hz의 주파수에서 6초 동안 깜박인 다음 오류가 제거되거나 키가 "꺼짐" 위치로 바뀔 때까지 계속 켜져 있습니다. 소리 알람은 3초 동안 조명 신호와 동시에 켜집니다.

기록된 결함: "오일 레벨 부족", "냉각수 레벨 부족", "워셔액 레벨 부족", "브레이크 라이트 오작동 및 측면 조명" 및 "브레이크 패드 마모"는 키를 "off" 위치로 돌릴 때까지 저장됩니다.

5. "엔진 가동 중 매개변수 모니터링"은 "출발 전 매개변수 모니터링" 모드가 종료된 후 시작됩니다. 오류 모니터링 "오일 수준 부족", "냉각수 수준 부족", "워셔액 수준 부족", 오류 모니터링 "닫히지 않은 도어", " 풀린 안전벨트안전", "브레이크 램프 및 차폭등 오작동", "마모 브레이크 패드"계속됩니다.

이 장치는 제어 보드 A1과 표시 보드 A2에 각각 장착된 마이크로프로세서와 표시기의 두 가지 주요 부분(그림 1)으로 구성됩니다. 두 보드 모두 플라스틱 케이스에 설치됩니다.

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블록의 모습은 그림 1에 나와 있습니다. 2. 15핀 커넥터를 사용하여 전원과 센서를 연결합니다.

센서의 출력 신호는 XP1 커넥터의 접점에서 매칭 회로 A1B1-A1B12를 통해 DD3 마이크로 컨트롤러의 입력 P0.0-P0.5, P2.0-P2.5로 전달되고 Schmitt는 DD1, DD2를 트리거합니다. 마이크로 컨트롤러의 출력 P1.0-P1.7, P3.1, P3.2는 트랜지스터 스위치 A2B1-A2B10을 제어하도록 설계되었으며, 이는 차례로 LED HL1-HL10을 전환합니다. 벨 울림을 시뮬레이션하는 오디오 신호를 생성하려면 출력 RZ.b, P3.7에 의해 제어되는 트랜지스터 VT7, VT8을 사용하여 분리 커패시터 C9를 통해 증폭기의 출력에 연결된 다이나믹 헤드 HA1을 사용하십시오. 마이크로 컨트롤러 DD3.

키가 자동차의 점화 스위치에 삽입되면 공급 전압은 극성 반전으로부터 장치를 보호하는 VD9 다이오드를 통해 XP1 커넥터의 핀 11에서 트랜지스터 VT1-VT6에 만들어진 전압 안정기로 공급됩니다. 회로 VD11R8R9VT6은 전압이 다음과 같은 경우 장치의 전원 공급 장치를 끕니다. 온보드 네트워크 24V를 초과합니다. 안정기는 최소 전압 강하(최대 부하에서 0.6V 이하)를 제공하고 최대 150V의 펄스 입력 전압을 허용합니다.

DD3 마이크로컨트롤러에는 MSHATana8MHz의 외부 세라믹 공진기 CSA-8.0MTZ와 함께 작동하는 내장형 클록 생성기가 포함되어 있습니다.

공급 전압이 적용되거나 4.2V 미만으로 감소한 후 DD3 마이크로컨트롤러에 대한 고정 기간의 리셋 신호는 트랜지스터 VT10의 임계값 요소, 제너 다이오드 VD12 및 DD4.3, DD4.4 요소에 대한 일회성. 대기 모드(점화 꺼짐, 전면 도어 닫힘)에서 DD3 마이크로컨트롤러는 "절전" 상태에 있으며 장치에서 소비하는 전류는 7.5mA를 초과하지 않습니다. 잠금 장치의 키가 "점화" 위치로 돌아가거나 앞문이 열리면 DD4.1 요소의 노드와 VT9 트랜지스터가 DD3의 RZ.3 핀에서 인터럽트(로그 0)를 생성합니다. 마이크로컨트롤러를 "수면" 상태에서 벗어나게 합니다.

블록은 각 차량 도어의 열린 상태를 나타냅니다. 각 도어 스위치의 개별 신호를 유지하고 도어가 열릴 때 실내 조명을 켜기 위해 VD5-VD8 다이오드가 사용됩니다. 다이오드 VD1-VD4는 자동차 내부 램프를 통해 장치에 공급되는 전압을 방지합니다.

블록은 주로 표면 실장 요소를 사용합니다. 커패시터 C9는 JAMICON의 산화알루미늄 SKR101M1EE11VM(유사한 것으로 교체 가능), 커패시터 C3은 표면 실장을 위한 탄탈륨 크기 D, 기타 모든 커패시터 및 저항기 크기는 0603, 0805 및 1206입니다. 트랜지스터 MJE15031 및 2N5401은 KT851A로 교체 가능 KT6 116A 및 트랜지스터 VS847 및 VS857 - 각각 KT3130A-9-KT3130Zh-9 및 KT3129A-9-KT3129D-9에 있습니다.

"엘라라"에서 생산하는 자동차 전자제품 가격표1. "Elara"에서 제조한 자동차 전자 제품 가격표1 온보드 컴퓨터 Elara 12.3860 지침

점화 시스템

표시 및 제어 시스템

스위칭 장치

스와이프 예시

다양한 모드의 BC 작동

프로그래밍 지침

연료 레벨 센서 설정

속도 경고등을 활성화하세요

백라이트 밝기 변경

경보

달력과 시계를 설정하는 방법

컴퓨터 기능 조정

시계 수정

현재 시간 설정(캘린더)

알람 설정

알람 끄기

표시기 백라이트의 밝기 조정

연료량 센서 보정

과속 경고등 설치

1 일반 지침.

2 안전 예방 조치.

3 설치 준비.

4 마이크로프로세서 점화 시스템 설치.

5 종합적인 검증.

6 유지보수.