فورد فييستا الجيل السادس. فورد فييستا: ببساطة لا يوجد شيء يمكن كسره. هيونداي سولاريس: أعط الشباب

، - واحدة من أكثر سيارات السيدان المدمجةعلى السوق الروسية. يتم تقدير مثل هذه السيارات لمزيجها من نوع الجسم "القريب كلاسيكيًا" من أبعادنا العامة والمتواضعة، مما يسهل المناورة والوقوف في ساحات ضيقة. لذلك، عند اختيار "زملاء الدراسة" لـ Fiesta، استرشدنا في المقام الأول بالحجم، أي الطول في حدود 4.3-4.4 متر. بالطبع، جميع سيارات السيدان الشهيرة في هذا المجال هي بحكم تعريفها صديقة للميزانية، ولكن كل منها بطريقتها الخاصة، نظرًا لأن النطاق السعري واسع جدًا. وهذا على الرغم من أن المراجعة تشمل السيارات الأجنبية فقط، وإن كانت من الجمعية الروسية.

فورد فييستا: قليل

هذا ليس فقط أقصر مشارك في المراجعة (4.32 م)، ولكنه أيضًا أحد أقصر المشاركين (2.489 م)، لأنه على عكس الاتجاهات الحديثة، لم يمتدوا منصة Fiesta القياسية لسيارة السيدان. من ناحية، يعمل هذا على تحسين القدرة على المناورة، من ناحية أخرى، يزداد الميل إلى الإفراط في التوجيه نظريًا، حتى إلى حد الانزلاق، وهو ما يوضحه فييستا عمليًا. بالإضافة إلى ذلك، فإن ضعف الرؤية من مقعد السائق، والذي يتم التضحية به تقليديًا من أجل الأناقة في سيارات فورد اليوم، يمكن أن يحول دون تحقيق فوائد قاعدة العجلات القصيرة. ومع ذلك، من المحتمل أن يغفر السائقون النشطون العديد من أخطاء السيارة لحقيقة أنها احتفظت بالتعامل المثير مع قيادة سلسة جيدة جدًا، ومن غير المرجح أن تصبح المساحة الداخلية الضيقة في الخلف وحجم صندوق الأمتعة الأكثر تواضعًا في مراجعتنا عقبات. والداخلية، التي أصبح تصميمها قديما تماما في السنوات السبع التي مرت منذ ظهور الجيل السادس من فييستا لأول مرة، يتم حفظها من خلال البلاستيك الناعم للوحة الأمامية - ترف لا يمكن تحمله بالنسبة لمعظم المنافسين.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

الأسعار والخصومات والتكوينات

ومن أجل تحسين قائمة الأسعار الروسية غير الإنسانية، تقدم فورد مكافآت مقابل برامج إعادة التدوير والمقايضة. علاوة على ذلك، وفقًا للثاني، فإن أخذ سيارة سيدان أكثر ربحية: فهي ليست فقط أرخص بـ 10 آلاف روبل في البداية من سيارة هاتشباك في تكوينات مماثلة، ولكن أيضًا خصم "المبادلة" عليها أكبر بمرتين - 80 ألف روبل مقابل 40 ألف. لكن شروط إعادة التدوير متساوية للجميع - مطروحًا منها 50 ألف روبل، إلا إذا قمت بشراء النسخة الأكثر تكلفة من Ambiente، والتي تأتي فقط في هيكل سيدان وهم على استعداد للتخلص منها بما يصل إلى 83 ألفًا. بعد خصم هذا المبلغ، فإن الحد الأدنى لتكلفة العيد هو 469 ألف روبل جذابة للغاية، ولكن لن تنجذب معدات مثل هذه السيارة إلى الجميع. فقط محرك بقوة 85 حصانًا في الكتلة ناقل الحركة اليدويالتروس، محرك كهربائي للمرايا والنوافذ الأمامية، ABS، إعداد الصوت - هذه القائمة استنفدت عمليا. صحيح، مقابل 35 ألف روبل، يمكنك استكماله بحزمة اختيارية "مثالية"، والتي تتضمن تكييف الهواء وراديو مزود بموصل USB وأدوات تحكم في عجلة القيادة.

ستحصل على كل هذا بشكل قياسي، وبدون فشل، إذا كنت تفضل نفس المحرك سعة 1.6 لتر، ولكن معززًا إلى 105 حصان. الحد الأدنى لهذا الخيار معدات الاتجاهمع الأخذ في الاعتبار خصم إعادة التدوير، ويقدر بـ 547 ألف روبل مع "الميكانيكا" و 597 ألف مع علبة التروس الآلية، ومقابل مبلغ إضافي يمكنك الحصول على عجلات معدنية، نظام الوسائط المتعددةمزامنة مستوى الدخول, مصابيح الضبابونوافذ كهربائية خلفية ومقاعد أمامية مدفأة وزجاج أمامي. يتم تضمين بعض هذه الخيارات في مجموعة المعدات القياسية في إصدار Trend Plus، والتي تحتاج إلى دفع 47 ألف روبل إضافية مقابلها، و أعلى المعداتيشمل التيتانيوم جميع الأوضاع، بالإضافة إلى حساسات للضوء والمطر، والتحكم في المناخ، ونظام التثبيت، وعجلة قيادة جلدية، ومصابيح LED. تتوفر سيارة Fiesta هذه حصريًا بـ “روبوت” وسيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 704 ألف روبل مقابلها إذا كنت راضيًا عن المحرك بقوة 105 حصانًا، وما لا يقل عن 728 ألفًا في النسخة الأعلى بقوة 120 حصانًا.

Datsun on-DO: فقط Lada هي الأرخص

البديل الأكثر ميزانية لـ Fiesta المكون من ثلاثة مجلدات هو نسخة "مُعاد تسميتها" من سيارة VAZ سيدان لادا جرانتابالاسم . لم يتم تضمينه في المراجعة، لأنه أقل من 4.3 متر، ولكن أحد الاختلافات الرئيسية بين Datsun هو الجذع الممدود، ولهذا السبب يمكن أن يتنافس On-DO مع Fiesta من حيث المظهر غير المتناغم. ولكن من الواضح هنا على الأقل ما كانوا يقاتلون من أجله: يتمتع صندوق Datsun بأكبر حجم في مراجعتنا، على الرغم من أن طول on-DO نفسه يبلغ 17 ملم فقط أطول من Fiesta (4337 مترًا) مع قاعدة عجلات أقصر قليلاً (2476 مترًا). م). أما بالنسبة لصفات المستهلك الأخرى، فضلا عن صفات القيادة، فمن الصعب مقارنة داتسون بجدية بالسيارات الأجنبية "الحقيقية": فهي، بالطبع، متفوقة على جرانتا في نواح كثيرة (باستثناء اختيار وحدات الطاقة - فقط 1.6 - محرك ذو ثمانية صمامات لتر في ناقل حركة يدوي ")، لكن لا يمكنك القفز فوق رأسك، والسعر مرة أخرى... حول هذا الموضوع - أقل قليلاً، ولكن هنا ما زلنا نلاحظ نقاط القوة في "اليابانية" الروسية العلامة التجارية": رؤية جيدة، عزل صوت ممتاز، تعليق لا يمكن اختراقه وخلوص أرضي أعلى من سيارات الكروس أوفر الأخرى.

1 / 2

2 / 2

الأسعار والخصومات والتكوينات

يتم جذب العملاء إلى صالات عرض داتسون بهدايا قيمة ( إطارات الشتاءمفيد جدًا هذه الأيام) وخصم 50 ألفًا على التصريف/المقايضة، وحتى نهاية نوفمبر هناك أيضًا خصم إضافي قدره خمسة عشر ألفًا. ولكن حتى بدون كل هذا، فإن On-DO أكثر ملاءمة للميزانية من Fiesta: إذا كان الحد الأدنى لسعر سيارة Ford "فارغة" مع جميع الخصومات هو 469 ألفًا، فإن Datsun في حزمة ثقة جيدة (مصابيح الضباب) ، ABS وزوج من الوسائد الهوائية، أمامها نوافذ كهربائية ومقاعد مدفأة، نظام صوتي بفتحات USB و SD، تحكم بسيط في المناخ) يكلف في البداية 466 ألفًا، لكن اليوم يمكنك الحصول عليه مقابل 401 ألفًا. وإضافة 56 ألف روبل أخرى، نحصل على "حشو كامل"، حتى لو لم يكن غنيًا جدًا في هذه الحالة: زجاج أمامي مُدفأ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات، وملاح، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات، وأجهزة استشعار للمطر والضوء، ووسائد هوائية جانبية، وحتى نظام التثبيت نظام.

ستجد الأكثر اقتصادا جاذبية كرم لم يسمع به من قبل في شكل حزمة الوصول. خارجياً، تختلف عن غيرها بعجلات مقاس 14 بوصة (فولاذية بالطبع)، وغياب مصابيح الضباب، ومصدات سوداء، ومقابض الأبواب والمرايا، ومن الداخل - غياب التعديل الكهربائي لنفس هذه المرايا، والنوافذ الكهربائية، قفل مركزيوتكييف وراديو ووسادة هوائية للراكب. بالإضافة إلى ذلك، فإن المحرك هنا ليس 87 حصانا، كما هو الحال في الإصدارات الأخرى، ولكن 82 قويا، ومع ذلك، من الصعب أن تشعر بالحركة. الشيء الوحيد الذي يضيء الصورة هو ABS القابل للطي المقعد الخلفيومقاعد أمامية مدفأة، ولكن يتم تعويض كل شيء بالسعر "اللذيذ". بدون خصومات يصل إلى 406 ألف روبل، ومع الأخذ في الاعتبار جميع المكافآت - 341 ألفًا سخيفًا تمامًا، مثل نصف فييستا بمستوى متوسط ​​من المعدات.

رينو لوجان: القاعدة مهمة

ممثل آخر لعائلة رينو-نيسان - الجيل الثاني - يحتل مرتبة أعلى بخطوة من داتسون. هذه هي أطول سيارة سيدان بقاعدة عجلات في المراجعة: كونها أطول قليلاً من فييستا (4.346 مترًا)، فهي تتمتع بمسافة أكبر بحوالي 15 سم بين الأمام والخلف الاطارات الخلفية(2.634 م). ولم تذهب كل هذه الزيادة نحو الفضاء الركاب الخلفيين، لكنهم ما زالوا يشعرون براحة أكبر هنا بشكل ملحوظ مقارنة بسيارات فورد أو داتسون، وذلك بفضل المزيد أيضًا مقاعد عاليةلأن لوجان هو أيضًا رائد في الارتفاع الإجمالي. السائق، كما هو الحال في أول لوجان (والذي، بالمناسبة، لا يزال متاحا أيضا)، لا يفسد بيئة العمل المثالية، ولا عادات القيادة المكررة - الأولويات لا تزال هي التطبيق العملي والاقتصاد. حتى وقت قريب، لم يكن لدى مشتري لوغان الجديد بديل عن ناقل الحركة اليدوي، ولكن الآن يتم تقديم نسختين بدواستين في وقت واحد - مع "روبوت" بسيط يعتمد على نفس "الميكانيكا" ومع "أوتوماتيكي" قديم جيد. مع أربع مراحل، مألوفة منذ زمن طويل من العديد من النماذج الأخرى. علاوة على ذلك، يتم تجميع الأول فقط بمحرك ثماني صمامات بقوة 82 حصانًا، والثاني - حصريًا بمحرك ذو 16 صمامًا بقوة 102 حصانًا.

الأسعار والخصومات والتكوينات

للحصول على خصومات على لوجان أو غيره شروط خاصةيدعو المكتب التمثيلي الروسي لشركة رينو كل مشتري إلى المساومة مع تاجر معين. بشكل عام، مقابل ما لا يقل عن 419 ألف روبل، يمكنك الحصول على سيارة متواضعة مثل Datsun، وحتى بدون نظام التوجيه المعزز وABS. تظهر في نسخة كونفورت، إلى جانب النوافذ الكهربائية الأمامية وغيرها أشياء مفيدة، لكن السعر يرتفع على الفور إلى 517990 روبل، بينما بالنسبة لتكييف الهواء الأساسي ومصابيح الضباب، فإنهم ما زالوا بحاجة إلى دفع إضافي. بالطبع، ستكلف وحدة الطاقة الاختيارية فلسًا واحدًا: ستتكلف السيارة بقوة 102 حصانًا ما لا يقل عن 539900 روبل، وسيتعين دفع أقل من ألفي روبل مقابل المحرك الأساسي جنبًا إلى جنب مع "الروبوت" والنسخة الآلية القوية يكلف بالفعل 584990 روبل، وهو ما يمكن مقارنته تمامًا بـ Fiesta.

ومع ذلك، على عكس فورد، يمكن لمشتري لوجان الوصول إلى مجموعة من الأساسيات وحدة الطاقة(ثمانية صمامات بالإضافة إلى "الميكانيكا") والتكوين العلوي. تسمى امتياز لوكس، يقدر بـ 607.990 روبل ويتضمن عجلات معدنية وعجلة قيادة جلدية ونظام التحكم في المناخ والسرعة وأجهزة استشعار وقوف السيارات ومقاعد أمامية مدفأة ونوافذ كهربائية خلفية ونظام صوتي لائق بشاشة تعمل باللمس. صحيح أنه سيتعين عليك دفع مبلغ إضافي ليس فقط مقابل المزيد محرك قويوناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن أيضًا لأنظمة الاستقرار والملاحة، 11990 روبل لكليهما.

هيونداي سولاريس: أعطونا الشباب!

يعد المنتج الكوري الأكثر مبيعًا هو المنافس المباشر الأكثر لـ Fiesta، سواء من حيث السعر أو التكنولوجيا أو الصورة. من الواضح أن التصميم الديناميكي لكلا السيدان ينجذب نحو الشباب، على الرغم من أن سولاريس الأكبر قليلاً (قاعدة العجلات - 2.57 م، الطول - 4.375 م) لا تحتوي على محرك أساسي منخفض الطاقة بنفس القدر. يعمل المحرك سعة 1.4 لتر بقوة 107 حصانًا في وحدة يدوية على تسريع السيارة إلى 100 كم / ساعة بشكل أسرع من سيارات Fiesta و on-DO و Logan ذات الأسعار المعقولة، على الرغم من أن الاختلاف في التسارع في الثانية قد يكون أكثر أهمية بالنسبة للبعض. ضريبة النقل. ويمكن أيضًا دمج المحرك الأساسي مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات، بينما يتمتع المحرك سعة 1.6 لتر بقوة 123 حصانًا ببديل لناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات في شكل ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر تقدمًا سداسي السرعات. تتوافق الديناميكيات مع نظام تعليق قاسٍ، ولكن من الصعب أيضًا وصف التحكم بأنه مثالي، حتى لو كانت "الغطرسة" أقل من تلك الموجودة في فييستا. أما بالنسبة لبيئة العمل والوظائف، فهناك تكافؤ تقريبي مع سيارة فورد سيدان مع تعديلات طفيفة على ميزات التصميم والتكوين.

الأسعار والخصومات والتكوينات

الخصومات الحالية صغيرة مقارنة بـ Fiesta - 30 ألف روبل فقط، ولكن للحصول عليها لا تحتاج إلى تسليمها سيارة قديمةلا للمتاجرة ولا للتخلص منها. السعر المبدئي، مع الأخذ في الاعتبار هذه المكافأة، هو 505900 روبل، أي أكثر من سعر فورد، على الرغم من أن السعر المبدئي المعدات النشطةمتشابهة جدًا: زوج من الوسائد الهوائية، ABS، قفل مركزي، نوافذ كهربائية أمامية، عجلات فولاذية، إعداد الصوت. للحصول على باقة مناخية تتكون من تكييف الهواء ومقاعد أمامية مدفأة ومرايا (مع محرك كهربائي بالطبع) تحتاج إلى دفع 68500 روبل إضافية، وإذا كنت ترغب في إضافة ناقل حركة أوتوماتيكي إلى هذه المرافق، فكن مستعدًا لدفع مبلغ آخر 35 الف. هذا بشرط وجود محرك سعة 1.4 لتر تحت غطاء المحرك؛ وسيارة بنفس التكوين ولكن بوحدة سعة 1.6 لتر، ويقدر سعرها بـ 599400 روبل في النسخة "اليدوية" و639400 روبل في النسخة "الأوتوماتيكية". .

أولئك الذين لا يهتمون كثيرًا بعدد "الخيول" والتروس بقدر ما يهتمون بالمعدات اللائقة، يمكنهم أن يأخذوا حتى "أضعف" سولاريس في إصدارات الراحة أو الأناقة. الأول، بسعر لا يقل عن 585900 روبل، يعني وجود نوافذ كهربائية "في كل مكان" (وواحدة للسائق أقرب)، ونظام صوتي مزود بموصل USB وأدوات تحكم على عجلة القيادة، بالإضافة إلى تدفئة سفلية جزء من الزجاج الأمامي. والأناقة هي ما لا يقل عن 640.400 روبل و"حشوة" أكثر خطورة: التحكم في المناخ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات، وتقليم داخلي محسّن وعجلة قيادة مُدفأة مع جديلة جلدية وتعديل الوصول (في القاعدة تتحرك لأعلى ولأسفل فقط). بالإضافة إلى ذلك، يمكن الحصول على سيارة بمحرك سعة 1.6 لتر في نسخة "الذكرى السنوية" للإصدار الخاص 500000 (من 639.900 روبل)، والتي لا تحتوي على بعض المواضع "الأنيقة"، ولكنها تحتوي على مستشعر للضوء، ومصابيح أمامية إسقاطية، مصابيح ضباب ومصابيح LED وعجلات معدنية خفيفة. ومع ذلك، يمكن الحصول على "الصب" وكل شيء آخر بالإضافة إلى مستويات القطع الأخرى بفضل الحزم الاختيارية، والتي يوجد منها ما يصل إلى سبعة متاحة للاختيار من بينها.

كيا ريو: شكرًا للرفيق شراير

استنساخ سولاريس، تم إنتاجه معه على نفسه نبات روسيتحت علامة كيا التجارية، يتم بيعها تقليديًا بكميات أقل قليلاً، لكنها أظهرت مؤخرًا ديناميكيات أفضل. بعد أن تم تحديثها مؤخرًا على غرار شقيقها الأكبر، لا تزال ريو تقارن بين طابعها الرياضي وشبابها مع صورة أكثر صلابة واحترامًا، تم تطويرها تحت قيادة بيتر شراير الشهير. في وقت الأزمات التي نعيشها، يقع عدد متزايد من العملاء في حب سيارة تبدو أكثر تكلفة مما هي عليه في الواقع، خاصة بعد إعادة التصميم، حتى لو كانت من الناحية الفنية (وبالتالي عادات القيادة) هي نفس سولاريس. ومع ذلك، فإن الفرق هو خصائص المستهلكلا يزال موجودا: مع نفسه تقريبا الطول الإجمالي(4377 م) تتمتع ريو بصندوق أكبر قليلاً مع ارتفاع تحميل أقل. أما الباقي فهو، مرة أخرى، الفروق الدقيقة في التسويق والتصميم: على سبيل المثال، يحب البعض المظهر الآسيوي للمقصورة الداخلية لشركة هيونداي، والبعض الآخر يحب ضبط النفس الأوروبي للعالم الداخلي لشركة كيا.

الأسعار والخصومات والتكوينات

على الرغم من كل أوجه التشابه بين النموذجين الكوريين، فإن كيا لديها سياسة التسعير الخاصة بها. يتم منح الخصم فقط بموجب برنامج الاستبدال، وإذا قمت بتسليم السيارة إلى الوكيل ماركة كيا، فهو 60 ألف روبل، وإذا كان "أجنبيًا" (من الواضح، بما في ذلك هيونداي) - 35 ألفًا فقط. ولكننا سنقيم من موقف الوطني المقتنع الذي ينتقل إلى سيارة سيدان جديدة من سيارة كيا قديمة، ومن هذا المنطلق سعر البدايةيبدو، ربما ليس متواضعا مثل العيد، ولكن أكثر جمالا - 499900 روبل. بالنسبة لهؤلاء أقل من نصف مليون، نحصل بالطبع على محرك سعة 1.4 لتر وناقل حركة يدوي وعجلات فولاذية ونوافذ كهربائية أمامية فقط، لكن المرايا ستحتوي على محرك كهربائي وتدفئة بشكل افتراضي. سيتعين عليك دفع 30 ألف روبل إضافية مقابل تكييف الهواء، لكن من المربح إضافة 10 آلاف أخرى واستكمالها بمقاعد أمامية مُدفأة وعجلة قيادة مغلفة بالجلد. السيارة التي تحتوي على نفس مجموعة المعدات، ولكن مع ناقل حركة أوتوماتيكي، ستكلف ما لا يقل عن 639900 روبل.

بشكل عام، نظام التكوين في كيا أكثر آسيوية، أي أقل مرونة من نظام هيونداي، على الرغم من التصميم الأوروبي. على سبيل المثال، لا يمكن شراء المحرك سعة 1.4 لتر بحزمة غنية تتضمن التحكم في المناخ ونوافذ كهربائية خلفية وعجلة قيادة متعددة الوظائف مع إمكانية تعديل الوصول وعجلات معدنية. كل هذه المزايا متوفرة بدءاً من نسخة Prestige المجهزة بمحرك سعة 1.6 لتر وبسعر 669.900 روبل (شامل الخصومات) مع ناقل حركة يدوي و709.900 روبل مع ناقل حركة أوتوماتيكي. وفقط في التعديل الأخير، مقابل 769900 روبل، يتمتع المشتري بإمكانية الوصول إلى أحدث المعدات المتميزة بعجلات مقاس 16 بوصة بدلاً من "15s"، وديكور داخلي وخارجي خاص، وزر تشغيل المحرك، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات، ونظام التثبيت . هنا سوف توفر حتما على السلامة...

فولكس فاجن بولو: النكات جانبا

الممثل الوحيد الحقيقي للميزانية للعلامة التجارية الألمانية "الشعبية" هو سيارة السيدان الأكثر جدية و"الكبار" في مراجعتنا. قاعدة العجلات لسيارة بولو ذات الأبواب الأربعة، على الرغم من زيادتها مقارنة بقاعدة الهاتشباك، إلا أنها لا تزال أقصر قليلاً من قاعدة العجلات "الكوريين" (2.552 م)، ولكن من حيث الطول الإجمالي (4.39 م) فهي بالكاد تتناسب مع إطار عملنا. ظل التصميم الصارم والأكاديمي دون تغيير تقريبًا أثناء التحديث، الذي أعلنته الشركة المصنعة في اليوم الآخر فقط، ولكن الحداثة الرئيسية كانت الجيل الجديد من المحرك سعة 1.6 لتر EA211 الإنتاج الروسي. ويختلف عن "111" السابق بزيادة قدرها 5 حصان. قوة (90 و110 حصان مقابل 85 و105 في الإصدارات المختلفة) وكفاءة أفضل، لكن البعض يجادل بأن المشترين قد يدفعون ثمن ذلك من خلال موثوقية أقل، ومزيد من التعقيد والتكلفة. خدمة باهظة الثمنوالإصلاحات. ومع ذلك، حتى الآن هذه المخاوف لا أساس لها من الصحة، والشيء الرئيسي الذي لا يزال بإمكانك الوثوق به هو بيئة العمل المعيارية وأخلاق القيادة المثالية. علاوة على ذلك، من الآن فصاعدًا، سيتم تجهيز بولو ببادئ تشغيل أكثر قوة، وبطارية ذات سعة أكبر، وفرامل قرصية خلفية، ولهذا السبب حتى في معظمها مستويات القطع المتاحةالحد الأدنى لحجم العجلة هو 15 بوصة.

الأسعار والخصومات والتكوينات

التحديث كالعادة رافقه زيادة في الأسعار، وإن كانت رمزية: “ تذكرة الدخول" يكلف الآن 524900 روبل مقابل 519900. هذا ما يطلبونه لسيارة سيدان بمحرك بقوة 90 حصانًا في ناقل حركة يدوي Conceptline. وهي عجلات فولاذية، ABS، وسادتين هوائيتين، ونوافذ كهربائية أمامية وخلفية، عمود التوجيهمع درجتين من الحرية، قفل مركزي، إعداد الصوت. ليس سيئًا مقارنة بنفس "الكوريين"، ولكن مقابل مبلغ إضافي، للأسف، يمكنك فقط الحصول على راديو ونظام مضاد للسرقة وحماية المحرك و مسطح مطاطي(الأخير مؤثر بشكل خاص). إذا كنت بحاجة إلى تكييف الهواء، عليك أن تأخذ حزمة خط الاتجاه، بعد أن دفعت 35 ألفًا إضافية، ولكن هنا يكون اختيار الخيارات أكثر ثراءً: من الممكن طلب عجلات معدنية ومرايا مُدفأة وزجاج أمامي. هذا المستوى هو مستوى البداية لإصدار المحرك بقوة 110 حصانًا مع "مقبض" والحد الأدنى للسعر هو 602900 روبل، وبالنسبة للسيارة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 648900 روبل. ولكن في السابق كان هذا الصندوق متاحًا بدءًا من إصدار Comfortline مقابل 673900 روبل على الأقل.

فورد فييستا MK6 هي سيارة تابعة لشركة السيارات الأمريكية العملاقة، تم إنتاجها منذ عام 1976 وحتى يومنا هذا. منذ اللحظة الأولى التي ظهر فيها النموذج تقريبًا، اكتسب شعبية كبيرة بين سائقي السيارات ولا يزال الطلب عليه نشطًا حتى يومنا هذا. تتميز Fiesta في المقام الأول بحقيقة أنها تتمتع بمستوى عالٍ من الأمان والراحة والموثوقية ولديها خصائص تقنية جيدة جدًا وتصميم وأبعاد صغيرة. دعونا نتعرف على هذه السيارة بمزيد من التفاصيل.

تاريخ الجيل السادس من السيارات

النموذج السادس قيد الإنتاج حاليًا. جيل فوردفييستا MK6. ولأول مرة، تم عرض الجيل السادس من الطراز المحبوب في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 2007. ثم قدمت فورد السيارة كسيارة مفهوم تحمل الاسم الرمزي Verve. كان المنتج الجديد مختلفًا بشكل كبير عن الجيلين الرابع والخامس من فييستا، لأنه بالإضافة إلى التصميم المحدث، كان لديه منصة Ford B جديدة ومختلفة تمامًا.

في عام 2008، بدأت موديلات فييستا الأولى بالخروج من خطوط الإنتاج في آسيا وأمريكا الشمالية. وبعد ذلك بقليل، ظهرت السيارات في الهند، ثم في جميع بلدان العالم الأخرى. وقد حظي المنتج الجديد بشعبية كبيرة بين المشترين، لأنه كان نسخة جديدة تمامًا من فييستا، والتي كانت أفضل من جميع النواحي عن الجيل الخامس السابق.

إعادة تصفيف فوردتم إنتاج فييستا MK6 في عام 2013. قامت الشركة المصنعة بتغيير مظهر السيارة قليلاً، واستبدلت شبكة المبرد، كما غيرت خط المحركات بالكامل، واستبدلتها بأخرى جديدة ومحسنة.

منذ عام 2015، تم تجميع Fiesta MK6 في روسيا في مصنع في نابريجناي تشيلني. ومن المثير للاهتمام أن النموذج لا يتم إنتاجه في أوروبا.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الجيل السابع من النموذج معروض للبيع بالفعل، ولكن مع ذلك فإن "الستة" لا تزال ذات صلة ويتم بيعها على نطاق واسع في وكلاء السيارات.

مظهر

من الخارج، تبدو سيارة فورد فييستا MK6 جيدة جدًا. الجزء الأمامي من السيارة مصنوع بالكامل على طراز الشركة شركة فوردوحتى تبدو عدوانية بعض الشيء. المصابيح الأمامية طويلة وضيقة ومزودة بعدسات متعددة العدسات وأضواء LED نهارية تشغيل أضواء. شبكة المبرد مصنوعة بالكامل على طراز فورد - وهذا ما يسمى "شفة السمكة". الشبكة كبيرة الحجم ومؤطرة بالكروم ولها عدة أضلاع طولية.

يحتوي المصد على نتوء قصير وشكل محدد بوضوح. تحتوي على مدخل هواء واسع في المنتصف ومصابيح ضباب تقع في الزوايا في المنافذ.

لا يبدو الجزء الخلفي من السيارة أقل إثارة للاهتمام وجاذبية. ما يلفت انتباهك على الفور هو الباب الخلفي الكبير، الذي يحتوي على جناح صغير أنيق في الأعلى مع ضوء فرامل LED. المصابيح الخلفية ليست كبيرة جدًا، لكنها تبدو مثيرة للاهتمام. عناصر LED موجودة بشكل طبيعي في المصابيح الأمامية. أما بالنسبة للمصد، فإن نتوءه صغير أيضًا، والشكل نفسه أكثر استدارة وسلسًا، مع وجود عدد قليل من الخطوط والحواف الواضحة التي تضيف المزيد من التعبير إليه.

صفات

حان الوقت للانتقال إلى المراجعة الخصائص التقنيةفورد فييستا MK6. من المثير للاهتمام بشكل خاص هنا المحركات وعلب التروس والهيكل ونظام تعليق السيارة. دعونا نلقي نظرة فاحصة على كل عنصر من هذه العناصر.

المحركات وعلب التروس

لنبدأ بالمحركات. في المجموع، تم تجهيز فورد فييستا MK6 بمحركين سعة 1.6 لتر، ولكن بقوة مختلفة.

"الأصغر" لديه قوة 105 "أحصنة" ، مما يسمح له بتسريع السيارة إلى المئات في 11.4 ثانية. السرعة القصوى تصل إلى 182 كم/ساعة. يبلغ استهلاك الوقود عند القيادة في جميع أنحاء المدينة 8.4 لترًا وعند القيادة على الطريق السريع 4.5 لترًا. من حيث الهيكل، فهو عبارة عن محرك كلاسيكي بأربعة خطوط مع 16 صمامًا (4 لكل أسطوانة) وحقن متعدد النقاط.

المحرك الثاني لديه عدة مزيد من الطاقة- 120 حصان وبهذه الوحدة تتسارع السيارة إلى 100 كم/ساعة خلال 10.7 ثانية. السرعة القصوى تصل إلى 188 كم/ساعة. استهلاك الوقود مطابق للمحرك السابق - 8.4 لترًا في وضع المدينة و4.5 لترًا على الطريق السريع. نوع هيكل المحرك مشابه أيضًا - في الخط "أربعة" مع الترتيب العرضي، 16 صمامًا وحقن متعدد النقاط.

أما بالنسبة لعلب التروس، فهناك خياران: ناقل الحركة اليدويوالروبوتية. يمتلك الميكانيكيون خمس سرعات في ترسانتهم، بينما تم تجهيز الروبوت بست سرعات.

لا تسبب المحركات ولا علب التروس أي مشاكل معينة، لذلك لا داعي للقلق بشأن الأعطال.

تعليق السيارة والشاسيه

في المقدمة، تتمتع سيارة Fiesta MK6 بنظام تعليق زنبركي مستقل مع دعامات ماكفرسون. يوجد في الخلف نظام تعليق شبه مستقل شعاع الالتواء. تحتوي السيارة على دفع أمامي - 14 سم، وهذا ليس بالمعايير الحديثة كثيرًا. على الطرق الترابية أو عند وقوف السيارات، فمن الواضح أن ذلك مطلوب زيادة الاهتمام.

بشكل عام، الشكاوى حول التعليق أو الهيكللا سيارة. وتتمتع السيارة بأداء ممتاز من حيث الديناميكية والقدرة على المناورة، لا سيما بفضل حجمها المتواضع.

Ford Fiesta هي سيارة صغيرة الحجم من الفئة B تم تطويرها في عام 1972 وتمت الموافقة على إنتاجها في عام 1973 تحت اسم Bobcat. تم إصدار الجيل الأول في عام 1976. لقد مر هذا النموذج بستة أجيال وما زال قيد الإنتاج حتى اليوم. تم إنتاج أكثر من 16 مليون وحدة، مما يجعلها واحدة من سيارات فورد الأكثر مبيعاً. سيارات أخرى مماثلة من الشركات المنافسة هي شيفروليه كوبالتلادا جرانتا, رينو لوجانوهوندا فيت (جاز)، وهيونداي سولاريس، وكيا ريو، وميتسوبيشي كولت، ونيسان الميرا، وبيجو 208، وفولكس واجن بولو، وتويوتا ياريس.

الجيل الاول

تم إنتاج الجيل الأول من فييستا بـ 1976 إلى 1983سنوات بمحركات 957 سم 3 (40 حصان) و 1117 سم 3 (53 حصان) تقع عبر المقصورة الأمامية. تم تصميم الجسم على شكل هاتشباك بثلاثة أبواب. الطرازات في أوروبا - Base وPopular وL وGL (ومنذ عام 1978 - Ghia وS). الديكورات في الولايات المتحدة الأمريكية - القاعدة والديكور والرياضة والغيا. جميع مستويات القطع في الولايات المتحدة جاءت بالمزيد محرك قويالحجم 1596 سم3. في عام 1981 حلت محل Fiesta في السوق الأمريكية.

تمت عملية إعادة التصميم البسيطة في عام 1981. تم توسيع المصد للوفاء باللوائح مروروتحسينات طفيفة أخرى للحفاظ على التركيز قبل إصدار الجيل الثاني.

الجيل الثاني

جاء الجيل الثاني من فييستا في المنتصف 1983 سنة وتم إنتاجه حتى 1989 من السنة. خلال هذه الفترة تم إنتاج حوالي 2 مليون وحدة. إنتقال تلقائيظهرت في عام 1985 على بعض مستويات القطع. ظلت المحركات كما هي في الجيل الأول مع تغييرات طفيفة. ظهر لأول مرة محرك ديزل بحجم 1600 سم3 مقتبس من إسكورت، كما ظهر حاقن 1400 سم3 عام 1986.

أصبح مظهر السيارة أكثر ديناميكية. لقد تغيرت لوحة القيادة في مستويات القطع البسيطة والأكثر تكلفة.

الجيل الثالث

تم طرح الجيل الثالث في أواخر عام 1988، تحت الاسم الرمزي BE-13. تم إنتاج هذا الجيل منذ شهر فبراير 1989 إلى 1997سنين. تعتمد السيارة على منصة جديدة، والأهم من ذلك، ظهور طراز هاتشباك بـ 5 أبواب. أصبح التعليق الخلفي شبه مستقل، وظهر نظام ABS رباعي القنوات ونظام توزيع الجر وفرامل الطوارئ. تمت زيادة سعة محرك الديزل إلى 1800 سم3 .

منذ عام 1995، تم بيع السيارة بالتزامن مع الجيل الرابع. ولجعل السيارات مختلفة، تمت مراجعة طراز السيارة وتقديمه إلى السوق باسم فييستا كلاسيك. تم إنتاج هذا الإصدار حتى عام 1997.

الجيل الرابع

فييستا جديد الجيل الرابع(الاسم الرمزي BE91) تم إنتاجها مع 1995 إلى 1999سنين. ويظل هيكل السيارة كما هو الحال في الجيل السابق، ولكن تم تحسين معظم المكونات، بما في ذلك تعليق جديدمما جعل السيارة من الأفضل في فئتها. كما شهد التصميم الداخلي تغييرات كبيرة، مع استخدام مواد أكثر تكلفة. ظلت خيارات الجسم كما هي - هاتشباك ذات 3 و 5 أبواب.

تم تركيب محركات جديدة بحجم 1250 سم 3 (75 حصان) و 1400 سم 3 (90 حصان) تسمى Zetec-SE. تم أيضًا تحديث محرك الديزل قليلاً - أطلقوا عليه اسم Endura DE، لكن الحجم ظل كما هو - 1800 سم 3 (60 حصان).

الجيل الرابع (إعادة التصميم)

تم إنتاج هذا الجيل من فييستا من 1999 إلى 2002سنين. كانت هذه في الأساس تغييرات خارجية تهدف إلى إلقاء نظرة جديدة على السيارات - New Edge. تمت إضافة جديد أكثر قوة 16 محرك الصمام Zetec بحجم 1600 سم 3 (103 حصان). الديزل الإلكتروني الصديق للبيئة في عام 2001 والديزل Lynx 1.8 TDDi الجديد. هناك خيارات جديدة مثل الوسائد الهوائية الجانبية والتطعيمات الجلدية.

الجيل الخامس

مع 2002 إلى 2008تم إنتاج سيارات الجيل الخامس منذ سنوات. تم تقديم هذه السيارة في 1 أبريل 2002 :) تم نقل معظم المحركات من الجيل الرابع وأعيدت تسميتها باسم Duratec. بدأ خط محركات البنزين يشمل الأحجام التالية - 1250 و 1300 و 1400 و 1600 و 2000 سم 3. يوجد نوعان من محركات الديزل - 8 صمامات 1400 سم 3 و 16 صمام Duratorq TDCi بحجم 1600 سم 3.

مجموعة التشطيبات والمعدات هي كما يلي - Finesse وLX وZetec وGhia. أصبحت ABS والوسائد الهوائية للركاب متوفرة أيضًا بشكل قياسي. تتوفر خيارات الجسم كما في الجيل السابق - هاتشباك بثلاثة وخمسة أبواب. زاد قليلا قاعدة العجلاتمما جعل المقصورة الداخلية أكثر اتساعًا. مظهرمختلفة جداً عن الجيل الرابع.

في عام 2006، تم تنفيذ إعادة التصميم. هذه تغييرات تجميلية بشكل أساسي - تم أيضًا تقديم المصابيح الأمامية والخلفية والمصدات والقوالب الجانبية ومرايا الرؤية الخلفية ولوحة الألوان الزاهية. تغيرت في الداخل لوحة القيادة، التشطيب بمواد ناعمة الملمس. تم إدخال تقنيات جديدة مثل المرايا القابلة للطي كهربائياً، ومساحات الزجاج الأمامية الأوتوماتيكية، حاسوب على متن‎بلوتوث مع التحكم الصوتي ومشغل MP3 والتحكم الإلكتروني في الثبات.

الجيل السادس

تم تقديم الجيل السادس من فييستا في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2007 باسم Ford Verve. أنتجت مع 2008 سنوات حتى الآن. يعتمد هذا الطراز على منصة Ford B3 الجديدة للسيارات من الفئة B. أنواع الجسم هي كما يلي - هاتشباك 3 و 5 أبواب، سيدان 4 أبواب و 3 أبواب.

تم توسيع نطاق المحركات بشكل كبير. محركات البنزين- 1000 سم 3 إيكوبوست I3؛ 1200 سم3، 1400 سم3، 1500 سم3، 1600 سم3 سيجما I4؛ 1600 سم 3 إيكوبوست I4. الديزل - 1400 سم3 و 1600 سم3 DLD-416 I4. يتم تقديم ناقل الحركة أيضًا في نطاق واسع - 4 سرعات أوتوماتيكية، 5 و 6 سرعات يدوية، 6 سرعات PowerShift أوتوماتيكية.

تم تجهيز Fiesta بنظام قائمة Ford's Convers+، وهو نفسه الموجود في طرازات C-MAX وGalaxy، كما يتم استكماله أيضًا بأزرار التحكم الموجودة على عجلة القيادة. يوجد أيضًا نظام دخول بدون مفتاح وتشغيل المحرك بضغطة زر ومنفذ USB لتوصيل مشغلات الموسيقى.

تم الكشف عن فييستا الجديدة للعالم في حدث خاص لـ Ford Go More في مدينة كولونيا بألمانيا، والذي استقطب عدة مئات من الصحفيين من جميع أنحاء العالم. إذن، ما هو المعروف عن المنتج الجديد اليوم؟

تحتل فورد فييستا المرتبة الثانية في تصنيف مبيعات السيارات الأوروبية: حيث تم بيع 313 ألف سيارة العام الماضي. قدما فقط فولكس فاجن جولف(532 ألف). ولذلك لم تجرؤ الشركة على اتخاذ خطوات جذرية. علاوة على ذلك، أمامنا ليس تماما سيارة جديدةولكن نتيجة التحديث العميق للنموذج السابق! بعد كل ذلك فييستا جديداحتفظت بالنسب والأشكال العامة لسابقتها، على الرغم من أنها نضجت وأصبحت مستديرة: أصبح الجسم البلاستيكي أقل أوجهًا، والعمودي إضاءة خلفيةأفسح المجال للأفقية، مما جعل السيارة أوسع بصريا. في أوروبا، كما كان من قبل، سيتم تقديم سيارات الهاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب؛ وقد تغيرت أبعادها قليلاً. يجب أن تظهر سيارة السيدان التي تباع في الولايات المتحدة وروسيا والدول الآسيوية في وقت لاحق.

تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية بشكل أكثر أهمية. اللوحة الأمامية جديدة تمامًا، ونظرًا للأشكال الأقل رشاقة، يجب أن يصبح الجزء الداخلي أكثر اتساعًا قليلاً. تحتوي مجموعة الأدوات الآن على شاشة ملونة، وترتفع شاشة نظام الوسائط Sync 3 في المركز: في الإصدارات الأولية يبلغ قطرها 6.5 بوصة، وفي السيارات الأكثر ثراءً - ثماني بوصات. تحتوي أحزمة الأمان في الصف الخلفي (باستثناء الصف الأوسط) الآن على شدادات ومحددات للقوة - مثل الركاب الأماميين.تشمل الخيارات التحكم في المناخ وزر تشغيل المحرك وعجلة قيادة مُدفأة ومساعدين إلكترونيين مثل نظام تحديد المسار ونظام تثبيت السرعة التكيفي ومساعد ركن السيارة. لكن فورد تركز بشكل خاص على إمكانيات التخصيص: سيتم تزويد العملاء بمجموعة واسعة من الملحقات الزخرفية ومواد التشطيب.

فورد فييستا فيجنالي

فورد فييستا فيجنالي

0 / 0

سيصبح نطاق التعديلات أيضًا أكثر تنوعًا. بالإضافة إلى طراز Fiesta الأساسي وإصدار ST-Line المألوف بالفعل مع مجموعة هيكل رياضية مميزة، ظهر خياران آخران لأول مرة في ألمانيا. Vignale هي الفئة الأكثر فخامة والتي تتميز بمصدات مختلفة، شبكة الكرومالمبرد والديكور الداخلي الغني. و Fiesta Active عبارة عن نسخة "للطرق الوعرة" مع بطانات بلاستيكية على الجسم، وقضبان للأمتعة على السطح، ووفقًا للصور، فإن الخلوص الأرضي يزيد قليلاً. لكن Fiesta لن تتمتع بعد الآن بأبسط التكوينات: فقد تم التنازل عن هذا السوق المتخصص في أوروبا هاتشباك غير مكلفةالتجمع الهندي.

فورد فييستا نشط

فورد فييستا ST-لاين

0 / 0

بخصوص الحشو الفني، فهو يمثل تطوراً للهاتشباك السابقة. تم تغيير إعدادات التعليق، وتم توسيع المسار (بمقدار 30 ملم في الأمام وبنسبة 10 ملم في الخلف)، وزادت الصلابة الالتوائية للجسم بنسبة 15٪: كل هذا من شأنه أن يجعل فييستا صديقة للسائق بالفعل. بل إنه أكثر مرحًا، لكنه في نفس الوقت يضيف النبل إلى عاداته. كما تم تحسين عزل الصوت الداخلي.

سيظل المحرك الرئيسي في أوروبا هو محرك البنزين EcoBoost 1.0 بمستويات تعزيز مختلفة: 100 أو 125 أو 140 حصان. علاوة على ذلك، في غضون عامين، سيكون لهذا المحرك اللتري نسخة بأسطوانة قابلة للتحويل - وهي الأولى من بين الوحدات ثلاثية الأسطوانات! صحيح أن القيادة على أسطوانتين تحت أحمال خفيفة تعد بتقليل استهلاك الوقود بنسبة 6٪ فقط. وفي فييستا أيضًا، ظهر لأول مرة محرك "الترويكا" سعة 1.1 لترًا بسحب طبيعي، وموحد على نطاق واسع مع Ecoboost: تنتج هذه المحركات 70 أو 85 حصانًا. سيتم تثبيتها على الإصدارات الأولية. ديزل 1.5 تسي - بإصدارات 85 و 120 حصان. تم تجهيز جميع المحركات بنظام التشغيل والإيقاف، لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات مقترن فقط بوحدة بقوة 100 حصان.

من اليسار إلى اليمين: إصدارات Active وST-Line وVignale وTitanium

سوف يصل فييستا الجديد إلى السوق الأوروبية مع اقتراب صيف عام 2017. على ما يبدو، سيتم العرض الأول على نطاق واسع في شهر مارس في معرض جنيف للسيارات. حسنا، في روسيا، لن يحدث تغيير الأجيال قريبا، لأن العيد الحالي بدأ إنتاجه في مصنع فورد سولرز في نابريجناي تشيلني منذ عام ونصف فقط.

ظهر الجيل السادس من سيارة فييستا سيدان لأول مرة في عام 2008 في معرض قوانغتشو للسيارات. لم يتم اختيار موقع العرض الأول عن طريق الصدفة، لأن السيارة المكونة من ثلاثة أحجام تم تصميمها مع التركيز على السوق الصينية، ولكن تم طرحها للبيع لاحقًا في أمريكا الشمالية والجنوبية وأستراليا وبعض الدول الآسيوية، وفي الربع الثالث من عام وصلت في عام 2015 إلى روسيا (بالفعل في شكل محدث).

بالمناسبة، النسخة المعاد تصميمها من السيارة "أشرقت" لأول مرة على مسرح معرض السيارات 2015 في ساو باولو، بعد أن تغيرت بطريقة مماثلة إلى الهاتشباك التي تحمل الاسم نفسه، ولكنها تلقت المزيد من التحولات: الأمام والخلف تم إعادة رسمها وتحسينها الديكور الداخلي، إعادة تشكيلها توجيهوالتعليق، وبدلا من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 4 نطاقات، تم تركيب PowerShift ذو 6 نطاقات.

لا يختلف هيكل سيارة Fiesta ذات الأبواب الأربعة في الجزء الأمامي في مخططه وتصميمه عن تلك الموجودة في هاتشباك: شبكة المبرد شبه المنحرفة ذات العارضة الأفقية والبصريات ذات الشكل المعقد مع مصابيح LED قيد التشغيل ومصد بارز إلى حد ما.

من الجانب، يُنظر إلى هذا العيد على أنه سيارة سيدان رياضية مدمجة، يتم تسهيلها من خلال غطاء محرك السيارة المنحدر، والذي يتحول إلى عمود سقف مائل بقوة للخلف، والذي يقع خطه بدوره بشكل نشط نحو الخلف.

تثير خلاصة النموذج المكون من ثلاثة مجلدات ارتباطات بـ "الكبار" فورد مونديوالجيل الرابع، وتظهر العلاقة بشكل أوضح في تصميم الأضواء وغطاء صندوق الأمتعة.

يبلغ الطول الإجمالي لسيارة السيدان 4407 ملم، وهو أطول بـ 438 ملم من طول منصة هاتشباك؛ فيما يتعلق بمعايير الفولاذ، فإن الطرازات متساوية: الارتفاع والعرض 1722 ملم و1495 ملم على التوالي. وتبلغ قاعدة العجلات للأربعة أبواب 2489 ملم، ولا يزيد الخلوص الأرضي عن 140 ملم.

يكاد الجزء الداخلي لسيارة Ford Fiesta المكونة من ثلاثة أحجام ينسخ تمامًا تصميم هاتشباك: عجلة قيادة مريحة بتصميم ثلاثي الأضلاع، ومجموعة أدوات أنيقة مثبتة في "الآبار"، ووحدة تحكم مركزية غير عادية مقسمة إلى طابقين. ويدعم المستوى العالي من الأداء مواد تشطيب عالية الجودة، ولا سيما المواد البلاستيكية الناعمة وإدخالات طلاء البيانو والعناصر المعدنية.

رسميًا، تتميز سيارة فييستا سيدان بتصميم داخلي يتسع لخمسة مقاعد، لكن أربعة فقط سيكونون مريحين. يُظهر الصف الأمامي من المقاعد شكلاً مدروسًا جيدًا مع دعم جانبي جيد وخيارات تعديل كافية، بينما توفر الأريكة الخلفية المساحة اللازمة للرأس والأرجل.

يحتوي الجيل السادس من سيارة فييستا سيدان على حجرة أمتعة واسعة مصممة لاستيعاب 465 لترًا من الأمتعة. يتميز "الحجز" بتكوين مناسب؛ وقد تم تحويل الجزء الخلفي من "المعرض"، مما يوفر مساحة لنقل العناصر الطويلة، ولكن لا توجد منطقة تحميل مسطحة.

تحديد.في روسيا، يتم تقديم سيارة فورد فييستا سيدان بثلاثة إصدارات تعمل بالبنزين، ومجهزة بمحرك سعة 1.6 لتر ذو 16 صمامًا بسحب طبيعي، وهو متوفر في عدة مستويات تعزيز.
اعتمادا على المتغير، يولد المحرك:

• 85 قوة حصانو 141 نيوتن متر من عزم الدوران
• 105 "خيول" و 150 نيوتن متر من قوة الدفع،
• 120 قوة و152 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.

يوجد صندوقان للتروس - يدوي بخمس سرعات أو روبوت PowerShift بـ 6 سرعات مع قوابض.

سيارة سيدان بقوة 120 حصانًا ناقل الحركة اليدوي، والتي تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9.9 ثانية وتصل إلى "الحد الأقصى" البالغ 193 كم/ساعة. بشكل عام، التكافؤ المطلق مع هاتشباك الذي يحمل نفس الاسم.

يشبه "الفييستا السادس" في جسم السيدان من الناحية الهيكلية الفتحة: منصة B2E، تعليق مستقلأمامي وخلفي شبه مستقل، مقود كهربائي، أقراص مهواة نظام الفراملعلى العجلات الأمامية وآليات الأسطوانة في الخلف (في الإصدارات "العلوية" توجد آليات قرصية في الخلف).

الخيارات والأسعار.وفي روسيا، تتوفر سيارة فورد فييستا 6 سيدان (2016) للمشترين في إصدارات "أمبيانتي" و"تريند" و"تيتانيوم" بسعر 632 ألف روبل. ولكن مقابل هذا المبلغ من المال، لا تحتوي المعدات على أي زخرفة: فهي تشتمل فقط على زوج من الوسائد الهوائية الأمامية، ومعدات صوتية قياسية لمكبري صوت، وعجلات فولاذية مقاس 15 بوصة، ونظام توجيه معزز، ونظام ABS، ومرايا كهربائية ومدفأة، ونوافذ كهربائية أمامية .
لا يمكنك شراء الخيار الأكثر "تعبئة" بأقل من 900000 روبل، ولكن يمكن أن يتباهى بالإضافة إلى ما سبق: وسائد هوائية جانبية، نظام تكييف الهواء، مركز الوسائط المتعددة SYNC، موسيقى مع ستة مكبرات صوت، ESC، HSA، مقاعد أمامية مدفأة، عجلات معدنية، عجلة قيادة متعددة الوظائف وغيرها من الميزات الحديثة.

يعود