تم تقديم فولفو 460 من قبل شركة صناعة السيارات السويدية فولفو في يونيو 1989. فولفو 460 هي سيارة سيدان من الفئة D ذات أربعة أبواب، يتم إنتاجها في مصنع هولندي. مصممة على أساس موديلات فولفو 480. أساسي ميزات التصميمنفس سابقتها: يقع المحرك بشكل عرضي، ويقود زوج العجلات الأمامي. تتميز بجسم أنيق وتصميم داخلي.
كان فولفو 460 مطلوبًا في السوق. كانت غير مكلفة نسبيًا، وصغيرة ولكنها واسعة، وكانت جذابة لمجموعة واسعة من المشترين. كانت شبكة المبرد مغطاة بالكروم.
كانت هناك مختلفة التكوينات التسلسليةسيارة. تم تقديم محركات عمود الحدبات العلوية رباعية الأسطوانات من 1.6 لتر إلى 2 لتر. تم تطوير وحدات الطاقة هذه من نفس عائلة المحركات مثل سلسلة 340 (رينو - فولفو). وفي وقت لاحق من عام 1990، سيتم استكمال مجموعة المحركات بمحرك بقوة 102 حصانًا بسعة 1.7 لتر.
وفي عام 1993 تم إضافة محركات جديدة: 83 حصاناً بحجم 1.6 لتر، و90 حصاناً بحجم 1.8 لتر، و110 حصاناً بحجم 2 لتر. وفي عام 1994 ظهرت واحدة جديدة محرك توربوديزل F8Q بقوة 90 حصان ق، بحجم 1.9 لتر. كان أكثر اقتصادا ويستهلك 7.4 لترًا لكل 100 كيلومتر في الدورة الحضرية. وصل عزم الدوران إلى 180 نيوتن متر عند 2250 دورة في الدقيقة. التسارع إلى 100 كم/ساعة يتم خلال 12 ثانية.
لقد تغير المظهر أيضًا قليلاً بمرور الوقت. أصبحت فولفو 460 سيدان وفولفو 440 هاتشباك متشابهتين جدًا. حصل الطراز 460 على مصابيح خلفية جديدة، وأصبحت القوالب أوسع، وبدأ طلاء المصدات، كما هو الحال في الطراز 440، لتتناسب مع لون الجسم.
تم إعادة تصميم الجزء الداخلي قليلاً. ظهرت مفاتيح جديدة على الكونسول الأمامي لتحل محل أدوات التحكم في التهوية والتدفئة.
كجزء من التحسينات، تم توسيع المعدات القياسية بشكل كبير. تم تركيب نظام الفرامل المانعة للانغلاق نظام ABSوالوسادة الهوائية والعديد من العناصر الأخرى
سيارات فولفو 460 مجهزة بجودة عالية تعليق ناعم. يوفر نظام ماكفرسون الأمامي المستقل والخلفي المستقل (ممتص الصدمات والزنبرك المنفصل) قيادة مريحة للركاب والسائق. لإجراء تعديلات قوية على الطراز 460 أماميًا و المثبتات الخلفيةالاستقرار الجانبي.
رف وترس توجيهحساسة للغاية، مما يجعل من السهل جدًا قيادة السيارة، سواء في المدينة أو على الطريق السريع.
تتوافق السلامة النشطة للسيارة أيضًا مع ماركة فولفو: نظام الفراملفعالة للغاية، أمامية و الفرامل الخلفية- القرص. في الإصدارات المبكرة، كانت الفرامل الخلفية طبلة. وفي المقدمة، تم تركيب مكابح قرصية مهواة على نماذج باهظة الثمن وعالية الطاقة.
توفر التكوينات المختلفة نوعين من اللوحات. النوع الأول من الألواح يحتوي على عداد السرعة وساعة ميكانيكية كبيرة ومخبرين لكمية الوقود في الخزان ودرجة حرارة سائل تبريد المحرك. النوع الثاني به مقياس سرعة الدوران بدلاً من الساعة. كما تحتوي لوحة العدادات في فولفو 440 على مصابيح توضح ضغط الزيت ومستوى الماء في خزان الغسالة. إذا لم تكن الأبواب مغلقة بإحكام، فلن يتم ربط أحزمة الأمان أو أحد الأمام أو مصابيح خلفيةلا يعمل - ستقوم السيارة بإبلاغ السائق على الفور بهذا الأمر.
الصالون مضاء بشكل جميل. تمت إضافة إضاءة خلفية خاصة إلى مفتاح الإشعال، مما يسهل العثور عليه حتى في وقت متأخر من الليل في حالة عدم وجود إضاءة خارجية. للإضاءة المقاعد الخلفيةيتم تركيب مصابيح إضافية في المقابض الموجودة فوق الأبواب.
الأبعاد الإجمالية لفولفو 460 هي 4405 × 1678 × 1379 ملم، وقاعدة العجلات 2502 ملم. الخلوص الأرضي للسيارة ليس مرتفعا - 125 ملم. بالسيارة قبضة جيدةومع ذلك، فهو مصمم فقط من أجل طرق جيدة. حجم صندوق السيارة 453 لترًا.
اهتم مطورو فولفو 440 بهذا السلامة السلبيةسيارة. تم تركيب إطار صلب، والجسم والأبواب لها إطار متين وإطار فرعي للمحرك. يمكن طي عمود التوجيه الفريد في حالة وقوع حادث دون إصابة السائق.
فولفو 460 - موثوقة، مستقرة، وظيفية، سيارة أنيقةجودة عالية. كانت تحظى بشعبية كبيرة على أسواق السياراتالدول الأوروبية.
تم إنتاج السيارة السيدان حتى عام 1996.
ظهرت سيارة فولفو 460 الأنيقة ذات الأبواب الأربعة لأول مرة في يونيو 1989. وكانت سيارة السيدان هذه سيارة سيدان فاخرة في ذلك الوقت. فصل تنفيذييتم إنتاجه في المصنع الهولندي. تم بناء السيارة على منصة طراز فولفو رقم 480 وتنتمي إلى الفئة D. الترتيب العرضيالمحرك والدفع بالعجلات الأمامية. ظاهريًا بدا محترمًا ومرموقًا للغاية.
كان رد فعل الجمهور على هذه السيارة إيجابيًا للغاية. أحب المشترون سيارة فولفو 460 المدمجة وغير المكلفة شبكة الكرومالمبرد والعديد من الأشياء الصغيرة الأخرى التي ترضي العين.
طوال عمرها الافتراضي، تم تقديم 460 بمجموعة من المحركات تتراوح من 1.6 إلى 2.0 لتر. كانت جميعها عبارة عن محركات ذات عمود كامات علوي واحد مكونة من 4 أسطوانات، وتم تطويرها جميعًا من نفس عائلة المحركات مثل سلسلة 340 (رينو-فولفو).
في عام 1990 ظهر محرك جديد 1.7 لتر /102 حصان
في عام 1993، أثناء تحديث جاما وحدات الطاقةتم توسيعها بمحركات: 1.6 لتر/83 حصان، 1.8 لتر/90 حصان. و2.0 لتر/110 حصان. في ربيع عام 1994، ظهر محرك توربوديزل F8Q بقوة 90 حصانًا وسعة 1.9 لتر، وهو اقتصادي للغاية (7.4 لتر/100 كم في المدينة) وعزم دوران عالي (180 نيوتن متر عند 2250 دورة في الدقيقة). التسارع إلى المئات يستغرق 12 ثانية.
لقد أجرى التحديث تعديلاته الخاصة على مظهرسيارة. الآن من الأمام تبدو فولفو 460 سيدان و440 هاتشباك متشابهتين تقريبًا. تم تحسين المظهر الخارجي للسيارة، حيث حصلت على مصابيح خلفية ملونة جديدة، وقوالب أوسع، ومصدات مطلية بلون الهيكل، ومعدات إضاءة حديثة، وما إلى ذلك.
تم تحسين الداخل الكونسول الوسطي، حيث تم استبدال أذرع التحكم في أنظمة التهوية والتدفئة بمفاتيح أكثر إفادة.
بعد التحديث، بدأت السيارات غنية جدًا المعدات القياسية، ظهرت ABS، وسادة هوائية، وما إلى ذلك.
بضع كلمات عن التعليق. الجزء الأمامي مستقل - نوع ماكفرسون، والجزء الخلفي مستقل أيضًا مع ممتص الصدمات والربيع المثبت بشكل منفصل. للزيادة خصائص القيادةتم تجهيز نظام التعليق بقضيب مضاد للدوران أمامي وخلفي (في الإصدارات التي تزيد عن 100 حصان).
إن توجيه الجريدة المسننة والترس جيد تعليقوالحساسية.
الفرامل نظام فولفو 460 يتمتع بكفاءة جيدة ويوفر جودة عالية السلامة النشطة. أمام آليات الفرامل– قرص (في التعديلات القوية – قرص مهواة)، خلفي – أيضًا قرص (في سيارات السنوات الأولى من الإنتاج – أسطوانة). تم تصميم التصميم الداخلي بشكل تافه للغاية، ولكن كل شيء أنيق وعالي الجودة ومدروس وعملي. شكل جيد للمقاعد الأمامية والخلفية ومواد تنجيد عالية الجودة وعزل جيد للصوت وتعديل ارتفاع عمود التوجيه (في مستويات القطع باهظة الثمن) دليل واضح على ذلك.
اعتمادا على التعديل، يمكن أن تكون لوحة العدادات من نوعين: مع مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد، وعداد السرعة، وساعة قرصية كبيرة، وكذلك مقياس سرعة الدوران بدلاً من ساعة الاتصال الهاتفي. على كليهما لوحات المعلوماتتوجد مصابيح تخبر عن ضغط الزيت ومستوى الماء في خزان الغسالة، زيت الفرامل، مرتخي خلف الأبواب المغلقة, أحزمة الأمان غير مربوطةالسلامة، فضلاً عن احتراق أحد المصابيح الأمامية أو الخلفية أضواء جانبيةأو أضواء الفرامل.
مع البساطة العامة للتصميم الداخلي المتأصل في السيارات ماركة فولفو، جميع الأدوات قابلة للقراءة بشكل مثالي، والأزرار وأذرع التحكم موجودة في الأماكن الأكثر ملاءمة، ولا تنشأ أي مشاكل عند استخدامها.
بفضل إضاءة مفتاح الإشعال، من السهل العثور عليه حتى في الليل، وإذا الوقت المظلمأيام الركاب الخلفيينإذا كنت بحاجة فجأة إلى الضوء، فإن المصابيح الإضافية المدمجة في المقابض الموجودة فوق الأبواب الخلفية ستساعد في إضاءة الجزء الداخلي جيدًا.
أبعاد فولفو سيدان 460 هي 4405/1678/1379 ملم، قاعدة العجلات- 2502 ملم، تطهير الأرض– 125 ملم . حجم مفيد مقصورة الأمتعة 453 لتر.
يجب إيلاء اهتمام خاص لسلامة فولفو 460. تحتوي السيارة على عناصر تقوية داخل الأبواب وإطار داخلي صلب وإطار أمان أسفل المحرك. عمود التوجيهمصممة بحيث يتم طيها أثناء الاصطدام الأمامي دون إصابة صدر السائق. الجسم محمي بشكل موثوق من التآكل ويتمتع بضمان لمدة 10 سنوات ضد الصدأ.
الموثوقية والاستقرار، جودة عالية— هذا تقريبًا ما يمكن وصفه من فولفو 460. بفضل وظائفها وراحتها، حازت السيارة على العديد من المعجبين في أوروبا.
في عام 1996، توقف إنتاج فولفو 460 سيدان.
فولفو 460، 1993
اشتريت سيارة فولفو 460 عام 2001 من امرأة. كانت السيارة في بحالة جيدةلكن كانت هناك خدوش على غطاء المحرك والسقف والرفارف واحترق كاتم الصوت وتعطل المحرك. بطبيعة الحال، السيارة ليست جديدة، لذلك كان من الواضح أننا سنضطر إلى العبث. كنت أقود سيارتي بشكل طبيعي، رغم أنني كنت أتوقف في بعض الأحيان. اتضح أن حزام التوقيت تم ارتداؤه بشكل غير صحيح وتم كسر المكربن \u200b\u200b، حيث قام "الكوليبين" ببعض السحر. لقد أصلحت كل شيء، لكن لمدة 4 سنوات كنت أقود سيارتي بكاتم صوت "صراخ"، حتى سقط ذات يوم. كان لا بد من استبدال الخط بأكمله، وهو أمر ليس رخيصًا. لقد قمت أيضًا بتغيير المولد والرادياتير والتعليق الأمامي باستثناء الدعامات والقابض ومفصل السيرة الذاتية. السيارة قوية وليست فاسدة، الشيء الوحيد الذي هي عليه رحلة هادئة، بعد 130 من الصعب بالفعل التحكم فيه، على الرغم من أنه يمكنك دفعه إلى 160، إلا أنني لم أحاول ذلك مرة أخرى. محرك فولفو 460 من رينو (التصميم يناسب طراز 460) لكنه موثوق للغاية، المسافة المقطوعة 200000 كم، أستخدم المواد التركيبية فقط، ولا يحرق الزيت على الإطلاق، على الرغم من أنني غيرت أختام المحرك، السيارة عمرها 17 سنة، بعد كل شيء. في فصل الشتاء، تكون السيارة مقبولة للغاية ودافئة، وتذهب إلى كل مكان، حتى في الأعلى ثلج عميق. صندوق كبير، مقاعد مريحة، لا تتعب من القيادة، نفخة لطيفة للمحرك. ضعففولفو 460 - الأقواس الخلفية فاسدة، حسب التصميم لا توجد بطانات رفارف. بشكل عام، إنه جهاز موثوق للغاية وغير مكلف للصيانة، على الرغم من أنه كان لا بد من طلائه، وكان هناك الكثير من الرقائق، وكان لا بد من استبدال بعض الأشياء الموجودة على الفرامل. إذا قارناها بسيارة روسية، لم نحلم أبدًا بمثل هذا الشيء. السيارة اقتصادية لا تزيد عن 12 لترًا لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع - 10 لترًا. قطع الغيار غير مكلفة، وليست أكثر تكلفة من 2109. تبدو فولفو 460 صلبة، لكنها بالطبع تتطلب رعاية واستثمارًا، نظرًا لعمرها. ولكن بشكل عام، فإن المحتويات ليست مدمرة لمدة 7 سنوات عمليا لم تنكسر على الإطلاق. السلبية الوحيدة هي المصابيح الأمامية الضعيفة، لقد قمت بتركيب لمبات بقوة 120 واط (الاسمية 60)، وأصبحت أفضل قليلاً. ولكن الأمر نفسه تقريبًا مع مصابيح ضباب الزينون، قبل ذلك، بدا الأمر كما لو لم تكن هناك مصابيح أمامية. يتكيف الجسم جيدًا مع الظروف الروسية - يبلغ عمر السيارة 17 عامًا، ولا تزال العتبات في المصنع، على الرغم من أنه يبدو لي أنه سيتعين تغييرها خلال 3 سنوات.
مزايا : مصداقية. المباح. أسلوب. أمان. توافر قطع الغيار.
عيوب : السيطرة عليها بشكل سيء سرعات عالية. الأقواس الخلفية. المصابيح الأمامية ضعيفة.
فيدور، موسكو
فولفو 460، 1994
لقد فاجأتني السيارة برشاقتها؛ حيث تصل سرعة فولفو 460 في السرعة الثانية إلى 50-60 كم/ساعة. يستغرق 100 كيلومتر 10-12 ثانية، والتعليق ناعم للغاية، والضوضاء في السيارة ليست ملحوظة بشكل خاص. إن موثوقية التعليق ممتعة أيضًا - فهي لا تتطلب أي إصلاحات تقريبًا (فقط إذا كان السائق واعيًا). ما أعجبني: سهولة وراحة التحكم في الصيف و الطرق الشتوية، ديناميات، لم تتعب عندما رحلات طويلة. نظام عظيمالتدفئة/التبريد - من السهل الاختيار خيار مريح. السعة: عندما تتكشف بالكامل المقعد الخلفينقل الأثاث إلى الجنوب. استهلاك منخفض للوقود: في المدينة مع تكييف الهواء لم يتجاوز 10 لترات لكل مائة، وعلى الطريق السريع كان في حدود 8 لترات، ولم يقتصر على السرعة (الحد الأقصى 170 كم / ساعة). كما أنها لا تأكل الزيت، فهي تحتاج إلى لتر واحد لقطع مسافة 5000 كيلومتر تقريبًا. كافٍ إرتفاع عالىو قدرة جيدة على المناورة. مقاعد جيدة التدفئة ومريحة للغاية - المرايا الكهربائية والتدفئة تجف تحت المطر وتذوب بسرعة في الشتاء أثناء تسخين السيارة. تبدأ فولفو 460 حتى عند 30 تحت الصفر - وهو أمر رائع. تعتبر المقاعد الفسيحة والقابلة للطي مريحة للغاية. السيارة مناسبة للرحلات العائلية والترفيهية النشطة.
مزايا : مرح. موثوق. جذع واسع.
عيوب : عمر. شراء فقط في حالة جيدة.
ناديجدا، سانت بطرسبرغ
فولفو 460، 1994
لقد أحببت على الفور راحة فولفو 460. هناك عيب واحد فقط - أنت تجلس منخفضًا ولا توجد مساحة كافية، لأن السيارة صغيرة. والمقاعد جيدة ومريحة. الشيء الوحيد هو أن الدعم الجانبي ليس مثاليًا. على الرغم من أن مستوى الدعم قابل للتعديل، حتى عند الحد الأقصى إذا قمت بتشغيله السرعه العاليهأدخل السيارة ممسكًا بالطريق مثل القفازات، لكن السائق لم يعد قادرًا على المقاومة، فهو يضغط للداخل باب جانبيعلى المنعطف الأيمن. على الرغم من الاستقرار، فهو جدا سيارة ناعمة، في المازدا 6 مثلاً تشعر بصعوبة الطريق أكثر. أعتقد أن هذا يرجع إلى هبوطها المنخفض. لكن تعليق فولفو 460، بشكل عام، هو أيضا مصنوع بشكل جيد، لقد فعلوا ذلك قبل عام، لقد نظرت للتو إلى كل شيء. أحببت أن كل شيء تم بشكل جميل ومرتب. التعليق، عندما تقوم بفك المزلاج، يكون الجزء الداخلي لامعًا. حسنًا، يخرج بسهولة بالطبع. جميع أنواع "العظام" مثبتات عرضيةكافٍ. بشكل عام، إصلاحات فولفو - شيء مثير للاهتمام. من حيث المبدأ، هناك ما يكفي من قطع الغيار، ولكن الأصل يكلف الكثير من المال، وعليك أيضًا انتظار الأصل. يعتمد الاستهلاك بشكل كبير على أسلوب القيادة. يمكنك القيادة بأمان على 5 لترات إلى داشا (80 كم) إذا كنت تقود بسرعة 1500-2000 دورة في الدقيقة، أو يمكنك ذلك خزان كامل(59 لتر) سيتم تفريغها في مسافة 400 كيلومتر إذا كنت تقود بسرعة 160-180 مع التجاوز. لكن على أية حال، فإن راحة الحركة وسلاسة الحركة مثيرة للإعجاب بالطبع. لقد مر وقت طويل منذ أن سافرت، مما جعلني أشعر بالاسترخاء إلى حد ما. الشيء الوحيد الذي لا يشعر الركاب بالرضا عنه هو أنهم يريدون النوم دافئًا وناعمًا ومريحًا.
مزايا : ناعم. مريح. القوة كافية.
عيوب : التصميم الزاوي.
ليونيد، تفير