لماذا تهتز السيارة أثناء التحرك؟ لماذا تهتز السيارة أثناء القيادة؟ أسباب اهتزاز السيارة أثناء القيادة لماذا لا يقوم المصنعون بتعديل دواسة الوقود على الفور

كيف توصلت إلى هذا؟

أنا لم أخترع التكنولوجيا أنا مجرد صاحب حقوق الطبع والنشر. وأنا أحضر التكنولوجيا إلى ذهني.

منذ متى وانت تقوم بهذا؟

السنة العاشرةأقوم بتحسين أداء السيارات بشكل احترافي باستخدام التعديلات الميكانيكية للخانق. أنا لا أخدع أحداً ولا أهرب من أحد. خداع الناس ليس من اختصاصي، والخداع أغلى على نفسي. أنا أضمن عملي. يتم تسجيل التغييرات الموصوفة في السيارات من كلمات العملاء.

ما هي السيارات التي تم إجراء تعديلات على دواسة الوقود عليها؟

يتم تعديل دواسة الوقود لمحركات البنزين (الحقن والمكربن). على محركات الديزلنحن نستخدم تقنيات أخرى.

كم ستزداد قوة المحرك بعد تعديل دواسة الوقود؟

ينتج المحرك أقصى قدر من الطاقة عند السرعه العاليه 4000-7000 دورة في الدقيقة حسب المحرك. هذا هو المؤشر المكتوب في مستنداتك. عند السرعات المنخفضة والمتوسطة لا ينتج المحرك أقصى قدر من الطاقة. باستخدام هذه التقنية، أقوم بزيادة الطاقة بدقة عند السرعات المنخفضة وجزئيًا عند السرعات المتوسطة. وهذا المؤشر ليس له أي تأثير على الطاقة القصوىمحرك. لذلك تبقى الخيول ويزداد الجر بسرعات منخفضة.

كيف يمكن للتعديلات على دواسة الوقود أن تؤثر على عمر المحرك؟

بشكل ايجابي! كلما قل حرق الوقود، قلت رواسب الكربون وفحم الكوك في المكابس و حلقات المكبس. ولا يؤدي غياب رواسب الكربون إلى مشاكل أخرى مترتبة على المحرك. كما أنه يعمل على إطالة عمر محفز السيارة، إذا كان لا يزال به واحد. لأن البنزين غير المحترق لا يحترق في المحفز. بعد تعديل دواسة الوقود، تبدأ بالقيادة بسرعات أقل. تؤدي الدورات الأقل إلى تقليل تآكل أجزاء احتكاك المحرك. وبالتالي يزيد العمر الحركي للمحرك.

لماذا لا يقوم المصنعون بتعديل دواسة الوقود على الفور؟

لماذا لا يقوم المصنعون فوراً بما يقدمه السوق لتحسين السيارات؟!

أولا، التكنولوجيا حديثة العهد. ثانيا، تضع الشركة المصنعة في السيارة ما يقدمه السوق. تمتلك شركة Bosch حصة الأسد في سوق الكهرباء. ولذلك، يجب أن يتم هذا التعديل بواسطة شركة Bosch. ثالثا، هناك معلومات تفيد بأن هذه التكنولوجيا تم شراؤها من قبل تويوتا وبي إم دبليو. من الممكن أن تحتوي نماذج السيارات الجديدة من هذه الشركات المصنعة على هذا التعديل بالفعل.

يمكن أن تظهر الأعطال والاضطرابات في تشغيل المحرك بطرق مختلفة، بدءًا من الأصوات المشبوهة القادمة من أسفل الغطاء، والتسريبات التي تبقى على الأسفلت بعد ذلك. ركون السيارات لفترة طويله، وينتهي بالهزات أثناء الحركة.

الرجيج أثناء تحرك السيارةيمكن أن يحدث ذلك بغض النظر عن مدى قوة الضغط على دواسة الوقود، ويحدث هذا نتيجة تغير قصير المدى في سرعة الدوران العمود المرفقي. يمكن أن تحدث الانخفاضات ليس فقط أثناء التسارع، ولكن أيضًا عند إطلاق الغاز، وكذلك مع الحركة المستمرة ونفس موضع دواسة الوقود. من أجل أن نفهم لماذا تهتز السيارة عند القيادةمن الأفضل والأسهل الاتصال بالمتخصصين في محطة الخدمة، لأنه على الأرجح، سيتعين عليك إنتاج أنظمة الحقن، ولهذا، كما تفهم، تحتاج إلى الحصول على معدات خاصة. في معظم الحالات، يحدث الرجيج أثناء القيادة بسبب نقص الضغط في السكك الحديدية الوقودأو نتيجة لخلل في مستشعر الموضع صمام التحكم(DPDZ).

تهتز السيارة أثناء القيادة - الأسباب

في بعض الأحيان، عندما تبدأ التحرك، يحدث "فشل" عند البدء في التحرك، وفي كثير من الأحيان بالنسبة للمبتدئين، قد يؤدي هذا إلى توقف المحرك. يحدث هذا التأثير على وجه التحديد في اللحظة التي يفتح فيها صمام الخانق، عندما ينتقل المحرك من وضع الخمول إلى وضع التحميل. في المحركات الحديثةيساعد المحرك السائق، من أجل سلاسة وحدة التحكم الإلكترونية، بعد أن تلقت إشارة من TPS حول موضع الخانق، ستزيد من إمدادات الوقود. ومع ذلك، إذا كان الضغط في حاجز الوقود ضعيفًا، فلن يكون هناك ما يكفي من الوقود.

سبب الرعشة أثناء القيادةقد يكون موجودًا أيضًا في الجزء الكهروميكانيكي من صمام الخانق أو. غالبًا ما يكون سبب هذا التلوث هو عدم كفاية الضغط في حاجز الوقود. عندما تضغط بشكل حاد على دواسة الوقود من أجل التسارع على الفور، فإنها تفتح على نطاق واسع جدًا، في حين أن وحدة التحكم الإلكترونية، بعد أن تلقت إشارة من TPS حول موضع الخانق، دون الحاجة إلى الضغط المطلوب، ببساطة غير قادر على تزويد المحرك بالكمية المطلوبة من الوقود.

في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، اهتزاز السيارة عند التسارعبسبب علبة التروس الخاطئة أو، على سبيل المثال، بسبب الكثير مستوى منخفضالزيوت فيه. في بعض الأحيان يمكن أن تحدث "النكات" مع علبة التروس بعد فصل البطارية مباشرة قبل الرحلة؛ وهذه الظاهرة "ليست قاتلة"، وكما تظهر الممارسة، فإنها تمر من تلقاء نفسها بعد عدة تسارعات.

في كثير من الأحيان تكون الأسباب عادية تماما، على سبيل المثال: الشبكة مسدودة مضخه وقودإلخ. لكنني أعتقد أنك، مثل معظمنا، قمت بالتحقق من ذلك أولاً، ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك، فافعل ذلك بكل الوسائل.

تهتز السيارة أثناء القيادة - الأسباب

وكقاعدة عامة، تحدث مثل هذه الهزات بسبب خلل في نظام الإشعال. ومع ذلك، في حالة حدوث مشكلة على الطريق، يمكنك محاولة إصلاح المشكلة بنفسك. وللقيام بذلك نقوم بما يلي:

• أطفئ الإشعال وارفع الغطاء وتأكد من أن كل شيء أسلاك الجهد العاليتعلق بشكل آمن على الملف وشمعات الإشعال.
• ثم قم بتشغيل المحرك واستمع إلى المحرك، واستمع إلى أي طقطقة أو أصوات نقر غريبة. الهدف هو التحقق مما إذا كان هناك أي "أعطال على الأرض"، أي ما إذا كانت الشرارة تتجه إلى مكان آخر غير شمعة الإشعال. من الأفضل التحقق من ذلك في الظلام، فلن تسمع الاصطدام فحسب، بل سترى أيضًا كيف يضرب الجسم، على سبيل المثال، أو في مكان آخر.

لقد قطع كل من محاورينا بالفعل ما يقرب من 100000 كيلومتر على سيارته "المارقة". أوافق، عدد الكيلومترات مثيرة للإعجاب. كم عمر هذه السيارات؟ لن نتحدث عن كل منها على حدة - أين ومتى اشتروها، وبأي تكوين، وكيف استخدموها. ولنلاحظ فقط أن عمر السيارات من 3 إلى 5 سنوات، وسنكرس كل اهتمامنا لتحليل ما حدث لها.

بالطبع، كل سيارة لديها ما يكفي من المشاكل (وليس فقط الصينية). تختلف فقط درجة حرجتها وتكرار ظهورها. من الواضح أن Hover H5 من وجهة نظر الأعطال والمشاكل التي تظهر أثناء التشغيل. ومع ذلك، لا يمكن وصفها بأنها فظيعة كما يتم تصوير منتجات صناعة السيارات الصينية في بعض الأحيان.

احكم بنفسك: بعد 50.000-70.000 كيلومتر، تبين أن المشكلات الأكثر شيوعًا التي تواجهها "أدلة التحويم" هي "مواطن الخلل" في وحدات التحكم المختلفة. على سبيل المثال، يتطلب المستشعر الاستبدال حالة نقل- على الرغم من أنك إذا لم تستخدم "الخفض"، فلا داعي للقلق. يشير اهتزاز السيارة عند بدء تشغيل المحرك في جميع الحالات تقريبًا إلى أنه سيكون من الجيد تغيير مستشعر عمود الحدبات. والشكاوى المتكررة جدًا تنتج عن أعطال المحرك في الطقس الرطب والتي يتم علاجها عن طريق وميض وحدة التحكم.

ومن العيوب السخيفة أذرع علبة التروس التي لم يتم ربطها أثناء التجميع، وانحناء الزجاج في الأبواب الأمامية عند محاولة رفعها، وماس كهربائي في نظام تدفئة المقعد الكهربائي. كل شيء سيكون على ما يرام، ولكن الركوب على كرسي ساخن ليس متعة ممتعة.

بعد مسافة 70.000-100.000 كيلومتر، خاصة إذا تم قيادة "الصينيين" بشكل دوري على الطرق الوعرة، غالبًا ما تنهار أنابيب نظام تكييف الهواء. كما قد تتخيل، السبب في ذلك هو تراكم الأوساخ والرطوبة عليها. بالإضافة إلى ذلك، يتلامس أنبوب تكييف الهواء القصير عند نقطة التثبيت مع معدن الجسم، مما يسبب التآكل ونتيجة لذلك، الكسر. منظمات النوافذ تحب أيضًا أن تحترق. هذا كل شيء، في الواقع.

خلال فترة بيع Hover H5 في روسيا، طور أصحابها رغبات محددة للسيارة: يرى الجميع بالإجماع أنه من الضروري تجهيزها ببطانات الرفارف وحماية علبة المرافق. ينزعج بعض الأشخاص من الحاجة إلى فتح غطاء خزان الوقود بالمفتاح، بالإضافة إلى الزر المتسخ دائمًا لفتح الباب الخامس. يشتكي بعض الأشخاص من كون المصدات واهية جدًا، ومن السهل توديعها عند المناورة بشكل سيء في موقف السيارات. أما بالنسبة للداخلية، وفقا لعشاق النموذج، سيكون من المفيد إزالة الصراصير التي استقرت هنا والقضاء على الصرير غير السار الذي يتجلى على الطرق الوعرة.

10.02.2018

مثله سيارة صينيةوصل للإصلاحات في خدمة السيارات لدينا:

لدى العميل الشكاوى التالية:
- السيارة لا تسحب بشكل جيد
- عند القيادة يصدر صوت رنين للمحرك

كشف التشخيص الأولي عن وجود أخطاء في نظام الحرق اللاحق لغاز العادم. ربما؟ حسنًا، على ما يبدو... وبالتالي تم تعطيل برنامج EGR وتم تفكيكه فعليًا، وتم تثبيت مقابس موثوقة:

"هذا هو النوع من المقابس التي يصنعها والدي، فهو يتمتع بخبرة كبيرة."

وقررنا اختبار السيارة: أجرينا مع العميل تجربة قيادة. لقد تجولنا قليلاً ونظرنا إلى العميل وقلنا، حسنًا. ففكر قليلاً وقرر أن يجعلنا سعداء:
- نعم يبدو أفضل..
سافرنا أبعد، فكر العميل وهز رأسه:
- من الأفضل أن تكون قليلاً، بشكل غير محسوس تقريبًا.

وبالفعل لاحظنا خلال هذه الرحلة أن المحرك "يدخن باللون الأسود". من الناحية النظرية، هذا ما ينبغي أن يكون: مع تسارع ديناميكي من أنبوب العادميجب أن يكون هناك "سيخة سوداء"، وبعد ذلك يجب أن تتسارع السيارة دون أي دخان أسود. ولكن بالنسبة لنا، اتضح الأمر بشكل مختلف: سواء مع تسارع ضعيف أو مع تسارع ديناميكي، سكب الدخان الأسود من أنبوب العادم كما لو كان من مدفأة مجاورة.

حسنًا، نتيجة سلبية- وهذه أيضًا نتيجة تشجعنا على مواصلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها. أريد أن أقول أنه في التشخيص التلقائي، من الممكن التوصل إلى حل فوري لمشكلة ما إما في فيلم، أو في ظل مجموعة ناجحة جدًا من الظروف، أو في حالة دراسة المشكلة بالفعل على سيارات مماثلة وكل ما تبقى هو التقط أصابعك بمرح واحصل على المال من العميل مقابل العمل.

عاد العميل الحزين إلى منزله، وواصلنا التعامل مع المشكلة.

اعتقدنا أنه "إذا كان لدينا عادم أسود، فهل نحتاج إلى فحص نظام الوقود؟"

علقنا المصارف على الحاقنات (في "العودة") وبدأنا في التحقق. وبعد ذلك رأينا أن أحد الحاقنات كان يستنزف ضعف كمية الوقود التي يستنزفها الآخرون. حسنًا، يمكننا أن نفترض أنه تم العثور على "عضادة" واحدة ونحن أقرب إلى حلها.

أدى الحاقن الجديد الذي أحضره العميل إلى حل إحدى المشكلات: توقف المحرك عن الرنين وبدأ في العمل بشكل أكثر ليونة. إلا أنه لم يتوقف عن «دخان السواد». لم تختف المشكلة تمامًا، على الرغم من أنهم قاموا بتوصيل "جهاز اختبار المحرك للتحقق من صلاحية أجهزة المحرك"، ونظروا إلى البيانات باستخدام الماسح الضوئي مرة أخرى، باختصار، فعلوا كل شيء - باستثناء، ربما، لم يرقصوا مع الدف . ولكن لا شيء ساعد على الاقتراب من حل المشكلة.

ثم تذكرت قاعدة ذهبيةتشخيصات السيارات، التي لم أقم بها، ربما اعتبرت نفسي عبقريًا في إصلاح السيارات: "تحدث إلى العميل بالتفصيل وبشكل شامل".

اتصلت وسألت عن "ماذا حدث للسيارة قبل مركز خدمة السيارات لدينا، ربما كانت هناك بعض الإصلاحات، ربما كانت هناك حوادث أو أي شيء آخر؟"
قال العميل: "كانت السيارة في خدمة سيارات أخرى، حيث تم تغيير حزام التوقيت".
"ومن هذا المكان بمزيد من التفصيل"، والمعلومات التي سمعتها كانت زيتًا حقيقيًا في الأذنين، بدأ اللغز يتشكل!

وهذا ما حدث "من قبل": قرر العميل تغيير حزام التوقيت. لقد وجدت مركزًا لخدمة السيارات (أتساءل كيف بحث عنه؟ وفقًا لمبدأ "أرخص وأسرع" أو "أغلى قليلاً ولكن أكثر موثوقية"؟) تركت السيارة هناك.

وبعد مرور بعض الوقت، اتصل الميكانيكيون وقالوا: "لقد قمنا بتركيب حزام التوقيت لك، كل شيء على ما يرام هناك، لكن السيارة توقفت عن التشغيل"، كما لو كانوا يلمحون إلى أنهم رائعون، والسيارة هي المسؤولة عن كل شيء.
- جئت بمفردي، لماذا تخدشني! البدء!
حسنًا، حسنًا، صمت لبعض الوقت، ثم مرة أخرى نداء من صانع الأقفال:
- كل محاقنك مسدودة!
كان العميل متفاجئًا جدًا. ولكن كما اتضح فيما بعد، لم تكن هذه هي كل الأخبار؛
- والسيارة فيها مشاكل في مضخة الحقن!

سوف يفهم الشخص المختص على الفور أن تشخيص صانع الأقفال لا يمكن أن يكون صحيحًا، ولكن على الأرجح هو ما يسمى "العذر"، والذي ينشأ غالبًا بسبب نقص المعرفة والثقة بالنفس بحجم البالون.

علاوة على ذلك، كما في رواية رخيصة: "مر أسبوعان...". طوال هذه الأيام، لم يتمكن الميكانيكيون من تشغيل المحرك، لكنهم ربما حاولوا جاهدين. وعلى الأرجح، قاموا بإحضار بعض المتخصصين الخارجيين وصلوا بشدة: على الرغم من أن السيارة كانت صينية، إلا أنها لم تكلف كوبيلين، وكان العميل مصممًا للغاية، وإذا لم ينجح الإصلاح، فقد يتم رفع القضية إلى المحكمة.

ثم كان كل شيء كما في الأفلام: "ثم حدثت معجزة" - تم تشغيل المحرك! اتصل الميكانيكي بالعميل ودعاه إلى الاحتفال وعرض عليه النتيجة: بدأت السيارة في العمل وكان المحرك يعمل.
- لماذا يخرج الدخان أبيض اللون؟ - سأل العميل بريبة وسمع إجابة مسببة:
- هكذا أطلقناه من الجو.. هكذا ينبغي أن يكون. لا بأس: قم بالقيادة لمسافة كيلومتر أو كيلومترين وسوف يختفي الدخان! ثق بتجربتنا: كل شيء سيكون على ما يرام!

وبالفعل: اختفى الدخان. ولكن ليس في كيلومتر أو كيلومترين، ولكن في يومين. الزملاء، بعد قراءة هذا، سوف يبتسمون أيضًا: "لا يمكن أن يدخن المحرك لمدة يومين آخرين عند البدء من الأثير".

حسنًا، اعتقد العميل أن كل شيء على ما يرام في السيارة، وتم إصلاحها بكفاءة وقرر السفر جنوبًا نحو البحر الدافئ. على طول الطريق، بدأت السيارة تموت ببطء، وكانت تسير بشكل أبطأ وأبطأ، وصرخت وارتعشت حتى توقفت تمامًا.

مع هذا الشخص قصة حقيقيةانتهى الأمر بهذه السيارة في مركز خدمة السيارات لدينا. لذلك سأقول مرة أخرى لنفسي وللآخرين: "استجوب العميل بسخرية خاصة، واكتشف منه تاريخ حياة السيارة بالكامل، ودعه يخبر كل الأشياء الصغيرة، حتى لو كانت غير مهمة بالنسبة له!"

إذا كان شخص ما يعتقد أنه متخصص في تشخيص السيارات، فهذه هي الوظيفة التالية فقط:

وكل ما عليك فعله هو الضغط على الماسح الضوئي، والتعبير عن ما تتم قراءته من الشاشة والحصول على المال من العميل - وهذا خطأ فادح!

التشخيص التلقائي هو محادثة غير مسموعة بين الشخص والأجهزة، شيء من هذا القبيل:

لا يحدث أخصائي التشخيص الذاتي الذي يرتدي القفازات البيضاء إلا في الأفلام أو على كوكب آخر في عالم موازٍ. في الواقع، كل شيء يحدث بشكل مختلف، نظرًا لأن التشخيص التلقائي لا يعبر عن رقم الخطأ من شاشة الماسح الضوئي، فهو عبارة عن مجموعة كاملة من الأعمال، بما في ذلك السباكة، وكل ذلك من أجل العثور على الخلل وفهمه ورؤيته - والقضاء عليه بأناقة!

لذلك، كان علي أن أتعمق في الميكانيكا. في الصورة أدناه تم تجميع المحرك بالفعل، كل ما تبقى هو تركيب حاقنات جديدة:

وقبل ذلك، كان علي أن أقوم بعمل ميكانيكي: إزالة الأغطية الواقية، وفحص العلامات والباقي... وما تم اكتشافه: "كانت العلامات في العلامات" - هذا جيد. تم تجميع حزام التوقيت بشكل صحيح - وهذا أفضل بالفعل. لكن كل شيء أفسده "فارق بسيط": تم وضع البكرة في الخلف. هم، صانعو الأقفال السابقون، ما زالوا قادرين على القيام بذلك! لكن من المؤكد أنه لم يكن من السهل القيام بذلك: فقد تم "تعديل البكرة وسحبها وإدخالها" بإصرار شديد لدرجة أنها لم تستطع تحمل مثل هذه المعاملة المتعجرفة وتشققت بسخط.

الآن سأكشف كلامي وأؤكده، انظر الصورة أدناه، لا شيء يلفت انتباهك؟

إذا لم يلاحظ أي شيء غير عادي، ثم الصورة التالية، وقد تم بالفعل توقيع الحكم:

حسنا، الشيء الأكثر غير سارة للعميل: صدع.

من الصعب بعض الشيء رؤيته في الصورة، لكنني سأعطيك تلميحًا: "لقد حاولوا تغطية الصدع بالتراب والصدأ". كم من الوقت ستستمر البكرة لا يعلمه إلا الله، الذي، للأسف الشديد، ليس لدي الآن وسيلة للاتصال به، ولكن أود أن: لا تزال هناك شكوك في أن الميكانيكي من خدمة السيارات السابقة ارتكب خطأً كبيرًا : عندما قاموا بتركيب حزام التوقيت أخطأوا وثنيوا الصمامات. لكن الاستبدال يستغرق الكثير من الوقت - لذلك توصلوا إلى عذر مفاده أن الحاقنات ومضخة الحقن معيبة، وأن كل شيء يحتاج إلى الإصلاح والإصلاح والترميم.

وهناك شبهات كبيرة حول الحاقنات: فمن المرجح أنهم كانوا يعملون عندما وصل العميل لتبديل حزام التوقيت، وماتوا بعد تدخل هؤلاء المتخصصين. لكن لدينا صديق: مدينة غزل اسمه سيرجي. بغض النظر عن عدد المرات التي تعاوننا معه، فهو لم يخذلنا أبدًا. لقد نظر وفحص وتوصل إلى نتيجة حزينة لصاحب السيارة: "الحاقنات ماتت". السؤال الذي يطرح نفسه: لماذا بحق الجحيم سارع ميكانيكا خدمة السيارات السابقة لإصلاح الحاقنات الصالحة للخدمة مع قتلهم المضمون لاحقًا؟

يجب أن تكون ماهرًا في إصلاح الحاقنات القابلة للخدمة من دلفي! بقدر ما يعلم الجمهور، لا يمكن إصلاح هذه الحاقنات إلا من قبل أشخاص استثنائيين يتمتعون بالخبرة والمعدات المناسبة، ولسوء الحظ، فإن عددهم قليل جدًا حتى الآن في القرن الحادي والعشرين. لذلك "حصل" عميلنا على مبلغ مثير للإعجاب للغاية.

توجد ثلاث محاقن في الصورة أدناه (تم شراء إحداها مسبقًا من قبل العميل):

تكلفتها قابلة للمقارنة بعطلة خالية من الهموم في تركيا. وبالنسبة للأموال التي تنفق على الإصلاحات، يمكن للعميل السفر إلى جزر الكناري والاستمتاع بغروب الشمس الجميل.

قد تظهر الأعطال المختلفة المرتبطة بتشغيل المحرك وناقل الحركة والملحقات على النحو التالي: تسكع، وتحت الحمل أثناء الحركة، وكذلك في الظروف العابرة. غالبًا ما يمكن التعرف على الأعطال من خلال وجود تسريبات واضحة السوائل التقنية، طرق واضح، عملية غير مستقرة، فشل، الخ. بعد ذلك، سننظر في الأسباب المحتملة التي تجعل السيارة ذات الحاقن تبدأ في الارتعاش أثناء القيادة، أي ظهور هزات ملحوظة.

اقرأ في هذا المقال

مشاكل في نظام الوقود

إذا اهتزت السيارة أثناء القيادة، فيجب أن يبدأ التشخيص. تتمثل الأعراض الرئيسية للأعطال في نظام إمداد طاقة المحرك في اهتزاز السيارة أثناء الحركة. تظهر علامات الفشل هذه في عدة مواقف.

1. هناك حاجة للتعجيل بشكل حاد. في هذه اللحظة يضغط السائق بقوة على دواسة الوقود، لكن الالتقاط المطلوب لا يحدث. وبدلاً من ذلك، تهتز السيارة ثم تبدأ في التسارع مع أو بدون المزيد من الهزات. ومن الممكن أيضًا أن يبدأ الرجيج بعد إطلاق الغاز.
2. تحدث المشكلة عندما تهتز السيارة فجأة أثناء القيادة بسرعة الانطلاق. وبعبارة أخرى، الانخفاضات والهزات في تشغيل محرك الاحتراق الداخلييمكن أن يكون ملحوظًا عند تغير سرعة الدوران (أثناء التسارع وإطلاق الغاز)، وعند سرعات المحرك الثابتة (تكون دواسة الوقود في موضع واحد).

الخطوة الأولى هي القضاء على إمكانية التزود بالوقود وقود منخفض الجودةتهوية نظام إمداد الوقود والتسريبات خطوط الوقود. العنصر التالي الذي يتطلب المراقبة هو فلتر الوقود.

إذا انخفضت سعته، فلن يكون لدى المحرك ما يكفي من الوقود، خاصة مع الزيادة الحادة في السرعة وزيادة الحمل على المحرك. وحدة الطاقة. تحتاج أيضًا إلى التأكد من ذلك مرشح الهواءليس لديها تلوث كبير.

بعد استبعاد الأسباب المذكورة أعلاه، تحتاج إلى البدء في فحص الحاقن. للحصول على نتائج دقيقة، يتم قياس ضغط الوقود في ماسورة الوقود (السكك)، ويتم فحص أداء الحاقنات.

يؤدي الضغط المنخفض في سكة الوقود إلى حقيقة أنه في لحظة الضغط الحاد على الغاز، يفتح صمام الخانق على نطاق واسع، ويرسل مستشعر موضع الخانق إشارة إليه. الوحدة الإلكترونيةالتحكم في الضغط المنخفض غير قادر على توفير العرض بسرعة بالحجم المطلوب، ونتيجة لذلك تبدأ السيارة في الرعشة أثناء القيادة.

قد يعمل المحرك أيضًا بشكل غير مستقر ويهتز أثناء القيادة إذا كانت هناك مشكلة في المحرك. بالإضافة إلى الرجيج، هناك فقدان للطاقة، زيادة الاستهلاكإلخ.

يتضمن الاختبار المستقل تشخيص أسلاك الطاقة وشمعات الإشعال وملفات الإشعال وDPRV. للكشف عن سبب محتمل، من الضروري إيقاف تشغيل الإشعال، وبعد ذلك يتم التحقق من موثوقية تثبيت الأسلاك ذات الجهد العالي على الملف وشمعات الإشعال. بعد ذلك، يبدأ المحرك ويتم تقييم تشغيله عن طريق الأذن. يجب إيلاء اهتمام خاص لأصوات "الطقطقة" الغريبة التي يمكن أن تحدث نتيجة لاختراق شرارة في بعض المناطق.

ثم يتم فك شمعات الإشعال لتفقد حالتها. لا يُسمح بتدمير العازل والعيوب الأخرى الموجودة في جسم شمعة الإشعال، وكذلك تآكل الأقطاب الكهربائية. يجب عليك أيضًا الانتباه إلى رواسب الكربون التي قد تكون موجودة على الشموع.

تتم إزالة هذه الرواسب ميكانيكيًا باستخدام فرشاة صلبة. إذا لم تتوقف السيارة عن الرجيج بعد تنظيف شمعات الإشعال أو استبدالها، فسيكون من الجيد فحص مستشعر موضع عمود الكامات بمقياس متعدد.

أسباب أخرى

من بين الآخرين أسباب محتملةوالتي يمكن أن تسبب رعشة السيارة أثناء القيادة، فمن الضروري تسليط الضوء عليها المشاكل المحتملةمع القابض اليدوي والأعطال صناديق أوتوماتيكيةالانتقال

بخصوص ناقلات الحركة الميكانيكيةقد تحدث اهتزازات بعد التبديل إلى ترس معين في اللحظة التي يبدأ فيها السائق في تحرير دواسة القابض. في هذه الحالة، عليك أن تبدأ بالتحقق من حالة السلة، وقرص القابض، تحمل الإفراجإلخ.

إذا كانت السيارة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي تتحرك بشكل متشنج أو هزات أثناء التسارع، فمن الضروري تشخيص علبة التروس، والتحقق من المستوى زيت ناقل الحركةوأداء إلكترونيات التحكم.

أخيرًا، نود أن نضيف أن بعض السائقين يقومون بالخطأ بالهزات الملحوظة عند الكبح بسبب خلل في محرك الاحتراق الداخلي. في الحقيقة سبب شائعقد يكون سلوك السيارة هذا بسبب أقراص الفرامل البالية.

اقرأ أيضا

عندما تضغط بشكل حاد على دواسة الوقود، تظهر هزات المحرك والهزات والانخفاضات، ولا تلتقط السيارة السرعة: الأسباب الرئيسية للخلل والتشخيص.

أسباب حدوث انخفاضات بعد الضغط على دواسة الوقود ويبدأ المحرك في الاختناق. أعطال محرك الغاز عند التحول من البنزين إلى الغاز.

يعود